為確保主井底井嘩清挖施工期間安全,特編制以下安全技術措施:

一、施工安全技術措施

1、準備施工前,必須準備好施工工具。

2、準備施工前,必須認真檢查斜坡運輸各項保護是否齊全完好。

3、清挖井嘩前必須認真檢查工作范圍內的支護情況,發現不安全隱患時,必須立即處理,確保清挖安全。

4、清挖井嘩前必須把井壁淋水進行處理

5、清理主井井嘩上積煤時,必須采取可靠措施,先將頂部積煤、雜物清理干凈,然后再清井花積煤。清理前,必須在井筒內管子道位置處搭設防護棚,以防井筒上部掉落渣塊或其他物品,確保下部清挖人員安全。?

6、作業時每班必須安排一名有經驗的老工人專職觀察井筒及周圍情況,發現有不安隱患時必須立即停止作業,待處理好確認安全后方可繼續施工。

7、作業時必須穿好防護連衣雨褲,并有一名專職人員負責安全監視工作。

8、每班必須有一名電工現場值班負責機電設備維護工作,保證電氣設備完好,嚴禁出現失爆現象。

9、在主井東大巷與11軌道上山交叉口必須設專人把好口,非經當班負責人允許,嚴禁人員隨意經過,以防礦車脫道傷人。

10、每班必須專職人員現場跟班和指揮,施工隊每班必須有一名隊干現場跟班,負責清挖水倉的全面工作。

11、參加施工人員必須認真學習本措施,并簽字。

二、斜坡軌道提升運輸安全技術措施

(一)、安全設施齊全、可靠:

1、提升絞車各項安全保護必須齊全可靠,地錨牢固、否則不準開工。

2、絞車提升斜巷水平上車場必須有靈活、有效、自動復位的阻車器,變坡點以下略大于兩輛車長度處必須裝設有常閉式擋車杠。

3、斜坡軌道中間通道口及硐室口,必須使用紅燈警示裝置。

(二)、機電設備、電氣、信號及照明裝置:

1、絞車基礎牢固,各部螺絲不松動,四壓兩戧齊全穩固,抱閘完好可靠,潤滑良好,鋼絲繩纏繞排列整齊。

2、電氣設備、開關排列整齊,臺臺上架,接地合格,保護齊全,動作靈敏可靠,小件上板,嚴禁失爆現象。

3、電纜懸掛整齊,衛生清潔,必須符合《規程》規定要求。

4、信號裝置,聲光俱全,靈敏可靠,軌道上山必須有行車紅燈,并且聯動,應做到“行車紅燈亮、行人紅燈滅”必須符合規程規定要求。

(三)、斜坡提升運輸期間安全技術措施:?

1、斜坡軌道把鉤工在每班工作前,必須對軌道上部阻車器、擋車裝置、鋼絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷、礦車、保險繩、鏈環等設備進行檢查,鉤頭的卡子須齊全牢固,斜坡軌道的防跑車裝置是否正常,發現問題應及時匯報和處理。必須嚴格執行“行人不開車、開車不行人”制度,車在軌道上運行時,嚴禁行人進入軌道;必須按規定數量掛車,嚴禁超掛,并且堅持使用保險繩。對于超寬、超高、超重不符合要求的車輛,應制定專項運輸安全技術措施并按措施要求進行安全提升運輸。

2、把鉤工摘掛鉤時必須按以下要求精心操作:

(1)待車停穩后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就摘掛鉤,摘掛鉤前,必須將車輛用掩車器掩牢。

(2)操作時站立的位置應符合下列要求:

①必須站立在軌道外側,距外側鋼軌200mm進行摘掛鉤。

②一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。

③摘掛完畢需越過礦車時,必須從車輛運行上方越過,嚴禁從車輛運行下方越過。

④摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。

⑤軌道運輸時,發現連接不良或裝載大件偏載、超高、超寬時,都不得發送開車信號。

⑥每次掛鉤完畢,必須及時對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,看是否完好、牢固可靠,然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患,確認安全后打開擋車器,進入信號硐室或安全地帶,方準發給信號工開車指令。

⑦車輛運行時,要嚴密注視車輛運行狀況,發現異常情況,及時與信號工聯系發送緊急停車信號,立即趕赴現場,詳細檢查,確定異常或事故性質,拿出處理意見,進行處理。

3、擋車裝置、阻車器,必須經常處于關閉狀態。只有在行車時把鉤工方準打開,過后及時關閉。

4、軌道運輸時把鉤工必須目接目送車輛通過軌道上、下擋車設施,并按規定操作擋車設施,防止撞壞擋車設施或發生車輛掉道、翻車事故。

5、信號工接班時要對整個信號系統進行檢查,發現問題及時匯報和處理,信號系統不可靠嚴禁提升運輸。打信號要穩準、清晰、不得打錯信號,若有懷疑,要重新打或用電話聯系。嚴格執行停、送紅燈制度,打信號前先送亮紅燈,待軌道中間行人躲到安全地點后,方可打點開車。

6、信號規定為:1響-----停車;2響-----車上行;3響-----車下行;4響------找維修工。

7、軌道中間處理事故時,應采取臨時安全措施,指定現場負責人,施工人員必須聽從負責人指揮并與絞車司機聯系清楚后,找到軌道出事故就近地點信號,現場負責人站在安全地點傳遞信號。打點前,工作人員應撤到安全地點后方可打點。軌道中間作業時,嚴禁一人單獨作業。

8、絞車司機開車前檢查信號、機械和電氣各部及安全保護裝置,檢查鋼絲繩的磨損,斷絲情況,發現問題應及時處理。開車時要時刻注意絞車的各部件響聲,若有異常情況,應立即停車檢查。礦車經過車場、道岔時要減慢速度。信號不響、紅燈不亮不準開車,中途停車不準松閘、下放車輛要帶電運行、嚴禁放飛車,車在運行中嚴禁離開操作臺。定期檢查絞車各部件潤滑情況,并負責定期注油。

9、信號不清晰或不完好、不可靠,嚴禁提升運輸,絞車司機有權拒絕開車。

10、把鉤工、信號工和絞車司機等特殊工種必須經過培訓,持證上崗。

11、斜坡軌道處理掉道安全措施

?⑴進入斜坡軌道前把巷道口所有擋車設施處于關閉狀態,并把礦車推離巷道口,上平臺直道車場內嚴禁停放任何車輛。

?⑵到達掉道地點,要檢查礦車車況、碰頭、礦車輪、插銷、鏈環、托底銷、鉤頭、鉤頭卡子、軌道狀況、保險繩等情況,確保完好,再確定處理方法。

?⑶必須檢查掉道的物料車裝載固定情況及車輛狀態,謹防物料下滑傷人。

?⑷掉道車提升鋼絲繩應處于適當張緊狀態,謹防車輛上道后前沖或下滑。

?⑸處理掉道期間,巷道內嚴禁其他人員作業或行走,嚴禁扒、蹬、跳。

?⑹重車掉道,首先處理重車上的物料,防止上道過程中滑落砸人。

?⑺斜坡人工法上道,必須制訂有專門安全措施,上道人員必須熟悉安全措施,在跟班干部或班(組)長現場指揮下,由上山把鉤工到車輛上方觀察和了解情況,下山把鉤工禁止人員上下和在山下停留并關閉擋車設施。

⑻人工處理掉道時,先在礦車下方打兩根斜撐木,其直徑為0.18m的優質木材,用背木打緊背牢。

⑼處理前輪上道時,將礦車后輪用背木背牢,人員站在礦車的斜上側面,用千斤頂或起道機將前車輪頂起并超過軌道高度,用撬輥將前輪撬上軌道。

?⑽處理后輪上道時,將礦車前輪輪用背木背牢,人員站在礦車的斜下側面,用千斤頂或起道機將后車輪頂起并超過軌道高度,用撬輥將后輪撬上軌道。

?⑾人工方法上道,必須有專人統一指揮,嚴禁用圓型鐵質材料做撬棍上道,以防滾動打傷人員。

?⑿使用倒鏈處理大件車及翻車等重大掉道事故時,首先選用合格的起吊用具,然后選擇好合格、適宜的起吊點。起吊過程中,設專人觀察起吊點牢固情況,發現異常立即停止起吊作業。待處理好后,方可起吊。

?⒀處理掉道人員在拉倒鏈期間,施工人員嚴禁站在起吊礦車的受力側及巷道的狹窄處或頂、幫支護不牢靠的地方,采用倒鏈使礦車上道時,倒鏈使礦車擺動范圍內嚴禁站人。巷道狹窄處嚴禁采用此方法處理掉道車輛。

?⒁斜坡上道,巷道底、巷道口設專人看守,禁止人員上、下斜坡軌道,斜坡軌道處理掉道車輛時,嚴禁摘掉車輛連接鏈或去掉保險繩,防止造成跑車現象。

?⒂礦車處理上道后,要認真檢查掉道原因,特別檢查掉道地點30米范圍內軌道,有無異常,必須修好后,方可打信號開車。

?⒃處理礦車掉道前,由處理掉道的專職信號工與絞車司機、上山信號工聯系好后,發送信號必須確認兩遍以上,才能由上山信號工向絞車司機發出開車信號。嚴防絞車誤動作傷及人員。

?⒄微動牽引上道時,必須支好、墊好,嚴禁強拉硬拖;嚴禁用杠子頂罐上道。必須有準確可靠的傳遞信號,并用電話通知絞車司機,微動牽引。開車信號發出前在場人員撤離礦車上方5米以外的安全地點或躲避硐內。

?⒅機電維修工必須認真檢查掉道提升鋼絲繩及鉤頭、鉤頭卡子、鉤頭環等。有隱患處理后方可再起鉤。

(四)、檢查、檢修:

每日安排專人對斜坡軌道的上下山擋車裝置及防跑車裝置進行詳細檢查、試驗,確認安全可靠后,填寫擋車裝置檢查牌板,注明時間及檢查人。

生產技術科

2014年3月20日

篇2:清挖三水平內水倉施工安全措施

根據夏季防汛文件規定和生產安排,因三水平內水倉淤煤過厚影響水倉有效容量,經領導決定對該水倉進行清挖,為了保證施工的安全,特制定以下措施:

1、每班由班組長負責清挖水倉的全面安全管理工作,并協調處理在挖水倉過程中出現的不安全隱患。

2、清挖水倉前要認真檢查運輸小絞車、道軌、水泵、管路、礦車、工作范圍內的永久支護情況,支護有變化應先加強支護在進行正常工作,確保安全清挖水倉。

3、對人行道區域范圍內淤煤清理干凈,特別是巷道下坡,潮氣大必要時撒沙,防止施工人員摔倒。

4、小絞車司機必須持證上崗,對小絞車信號燈進行檢查,嚴格遵守崗位責任制,在工作中嚴格執行“行人不開車、開車不行人”制度。下坡運輸時嚴格執行絞車,“三固定、四保險"和一坡三檔制度,絞車司機要聽清信號,和下方工作人保持一一致,方可開動絞車。

5、推車時人員要站在車后推車,時刻注意蒼道內行人情況,要控制運行速度,嚴禁放飛車,確保有意外發生時可隨時停車。

6、班組長發現機電設備運行不正常時,要及時匯報調度室,派專人進行處理。

7、清挖水倉時平巷采用人力推車,由外向里逐棚用手鎬清理,清挖要沿巷道底板。清挖過程中時刻注意前方淤煤一時涌出,要時刻確保退路暢通,清挖時及時清理巷道內其他雜物,工字鋼上的淤煤用鐵鍬清理干凈,確保蒼道整潔。下班前要對運輸過程中灑落的淤煤進行清理。

8、施工每班應有一部便攜式瓦檢儀,以便隨時掌握水倉瓦斯變化情況,超出規定范圍時應停止施工匯報調度室,安排專人進行處理。

9、卸淤煤時首先要看溜煤眼周圍情況是否允許,有無閑雜人員,卸時至少有2名推車,推翻后施工人員站在車另一側,用工具將車內淤煤清凈,清凈后將車扶正插好梢子,將車完全固定后方可進行下-循環。

10、施工人員佩戴齊全有效的勞動保護用品,施工中做好相互配合,防止污水濺入眼睛及工具誤傷人員。

11、水倉清理的淤泥,用礦車翻入皮帶拉出,在煤泥上皮帶時,一是要注意皮帶運轉傷人,二是要注意礦車翻煤傾斜傷人,必須按照操作規程作業,確保安全。

12、參加施工人員必須認真學習本措施并簽字O

開拓二隊

2011年3月29日

篇3:X水倉自動清挖系統下井運輸安全措施

為了保證水倉自動清挖系統下井運輸工作安全順利進行,特制定本安全措施,運輸涉及人員應認真貫徹執行。

設備下井總負責人:高永昌、高旭平

安全負責人:王衛忠、李蟬有

技術指導:王旭東

運輸人員:井下機電隊、運輸隊

一、概況:

水倉自動清挖設備型號:mqc-30型,安裝在11盤區水倉,運輸路線:3號副斜井-3煤無極繩巷-11盤區回風立井底-到達11盤區水倉,運輸途經最小巷道寬為m,高為m。根據總體的運輸實際勘測情況看,在運輸過程中所運設備存在超高、超寬的現象(最大設備外形尺寸,長*寬*高為5310*1430*2400),為了方便下井我們將該設備進行分解,最大不可分解的是水箱(尺寸為2200*1300*1600),還存在超高,我們將其從1400的高度分為兩半,下井后重新焊接。

二、運輸操作安全

1、首先檢查鋼絲繩頭與礦車、架子車完好情況(包括

對輪,連軸銷,保險繩),以及井口阻車器起作用與否。

2、根據材料大小、長短、輕重情況,把小于、短于礦

車,不超重的材料設備放于礦車中;把長材料設備放置于架

子車中,不能超重,最終總體的捆綁高度不能超過1.5m(軌面起)。

3、所放材料若超過架子車和礦車的寬度時,不能超出礦車和架子車寬度的10㎝,以免下放時超寬。

4、對于長材料設備,必須用架子車或者平板車運輸下放。

5、用鋼絲繩捆綁固定材料設備,捆扎不少于兩遍,捆綁必須牢固。

6、由機電科和安全員檢查運輸線路內巷道寬度和高度,以及軌道兩側風水管路、電纜、風筒的吊掛情況,軌道接頭、道岔等處的軌道質量,影響運輸的安全隱患要立即進行處理。

7、把鉤工用合格的插銷把鋼絲繩頭與礦車連接好,材料準備下放。

8、電話通知絞車司機,告訴所放材料情況,開始打鈴,以最低速度緩慢下放,絞車運行要平穩,不得進行急剎車。

9、下放過程中絞車司機密切注意信號,絞車信號(一停,二上,三下),在沒有聽清信號的情況下不能開動絞車,必須再次聽清信號后方可行車。

10、在下放井底車場時,絞車司機收到停止信號時必須立即停穩車子,信號工用木楔(木頭)抵住車。然后,人力順運輸巷道推運,轉彎的地方慢推,安全推至3煤無極繩巷進行掛鉤。

11、無極繩運輸運輸至3煤無極繩機尾時,由人工推車至11盤區回風立井底。

本措施下發后立即執行,在工作中發生的互相問題由調度室協調,本措施如與《煤礦安全規程》有不一致的,以《煤礦安全規程》為準執行。