聯(lián)絡(luò)巷斜坡運輸安全技術(shù)措施
由于我隊施工北七、南六下組煤集中無軌輔運大巷運料比較困難,根據(jù)礦領(lǐng)導安排在1018聯(lián)絡(luò)巷主斜坡(措施巷斜坡)使用主斜坡JD—40KW絞車放料,為了確保運輸安全特制定如下措施。一、運輸路線1018大巷→1018聯(lián)絡(luò)巷主斜坡(措施巷斜坡)→措施巷→工作面料場二、絞車性能及帶車數(shù)量的規(guī)定、牽引計算。型?號繩徑(mm)最大坡度運距(m)掛車數(shù)保險繩長(m)JD—40KW24.513°8038JD—11.4KW15.53°9040?各種絞車及鋼絲繩參數(shù)表絞車型號牽引力(N)鋼絲繩繩徑(mm)每米繩重(kg/m)鋼絲繩拉斷力總和(N)JD—11.410kN15.50.8457138.5kNJD—4030kN24.52.165345kN(一)掛車數(shù)計算使用公式n=F?PsL(sinα+Wscosα)/[(G+Gо)(sinα+Wcosα)]式中:?n―——掛車數(shù)?(輛)F―——絞車牽引力??(N)L―——絞車鋼絲繩長度?(m)Ps―——每米鋼絲繩的質(zhì)量?(kg/m)α―——運輸區(qū)段內(nèi)最大坡?(°)G―——礦車載重量(2550kg)Go―——礦車自重量?(750kg)?W―——車輪滾動摩擦阻力系數(shù)(取0.015)Ws―——鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)?(取0.4)注:鋼絲繩全部在托輥上運行時,Ws取0.15~0.35;鋼絲繩部分在托輥上運行時,取0.25~0.4;鋼絲繩全部在底板或枕木上運行時,Ws取0.4~0.6(二)鋼絲繩安全系數(shù)計算公式M=Q/[n(G+Gо)(sinα+Wcosα)+PsL(sinα+Wscosα)]式中:?Q―——合格的鋼絲繩拉斷力總和?(N)?M―——鋼絲繩的安全系數(shù)(煤礦安全規(guī)程規(guī)定:單繩纏繞式不低于6.5)連接車輛所用的U型環(huán)和錨鏈都經(jīng)過拉力試驗,安全系數(shù)均符合規(guī)定,能夠滿足代車要求。(三)計算過程1、已知絞車JD-40kw:α=13°F=30KNL=80m?Ps=2.165kg/m?G=2550kg?Go=750kg?W=0.015?Ws=0.4?Q=345KN?M>6.5求nn=F?PsL(sinα+Wscosα)/[(G+Gо)(sinα+Wcosα)]=3000-2.165×80(sin13°+0.4×cos13°)/[(2550+750)(sin13°+0.015×cos13°)]=3(輛)M=Q/[n(G+Gо)(sinα+Wcosα)+PsL(sinα+Wscosα)]?=34500/[3(2550+750)(sin13°+0.015×cos13°)+2.165×80(sin13°+0.4×cos13°)]=14.2>6.53、已知絞車JD-11.4kw:α=3°F=10KNL=100m?Ps=0.8457kg/m?G=2550kg?Go=750kg?W=0.015?Ws=0.4?Q=138.5KN?M>6.5求nn=F?PsL(sinα+Wscosα)/[(G+Gо)(sinα+Wcosα)]=1000-0.8457×100(sin3°+0.4×cos3°)/[(2550+750)(sin3°+0.015×cos3°)]=4(輛)M=Q/[n(G+Gо)(sinα+Wcosα)+PsL(sinα+Wscosα)]?=13850/[5(2550+750)(sin3°+0.015×cos3°)+2.165×100(sin3°+0.4×cos3°)]=10.6>6.5三、各車輛的連接方式(一)、主鉤頭與車輛的連接1、1噸礦車及前后有鉤環(huán)的架子車與主鉤頭的連接將主鉤頭掛在車輛象鼻鉤頭上,再用U型環(huán)把主鉤頭與車輛的三環(huán)或長環(huán)連接在一起,并鎖住。2、插銷式礦車與主鉤頭的連接將主鉤頭插入礦車碰頭,用車輛上的專用銷子鎖住;如果碰頭處為大環(huán),則用U型環(huán)將主鉤頭與大環(huán)連接并鎖好。3、大平板車、小平板車與鉤頭的連接將主鉤頭與平板車上的大環(huán)連接好,并鎖住。4、除插銷式礦車的銷子一側(cè)直接插好銷子外,其余車輛與主鉤頭連接時必須使用U型環(huán)。5、在斜坡運輸時必須掛保險繩。將保險繩從列車上部中央拉到最后一個車的尾端掛好,掛法與主鉤頭掛法相同。在掛保險繩時,要將保險繩固定好,把多余的繩放在合適的車內(nèi)。(二)、各種車輛間的連接1、鉤環(huán)車的連接:兩端有鉤環(huán)的礦車與架子車之間的連接都要雙環(huán)相掛。如只能掛單環(huán),掛上單環(huán)后再用U型環(huán)連接好。2、插銷式礦車之間的連接:把鉤環(huán)插入礦車碰頭銷孔中用銷子鎖住。3、平板車之間的連接:用U型環(huán)將平板車間的大環(huán)相連接并鎖好。4、混掛列車之間的連接:鉤環(huán)對鉤環(huán)的一定要雙環(huán)相掛,鉤環(huán)對銷子的直接將鉤環(huán)插入礦車碰頭銷孔中用銷子鎖住。鉤環(huán)對三環(huán)或大環(huán)的一律采用U型環(huán)連接。禁止出現(xiàn)單環(huán)。U型環(huán)的螺栓必須擰滿扣,擰不動為止,防止螺帽在運輸中脫落。四、信號規(guī)定(一)、各種信號的含義1、信號的一般規(guī)定:一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢慢拉、五聲慢慢放、亂鈴為處理事故或工作結(jié)束信號。2、對拉信號的規(guī)定:一聲全部停;二聲為拉車信號、另一方松繩;三聲為松繩;四聲為一方拉車、原拉車絞車松繩;亂鈴為處理事故或工作結(jié)束信號。(二)、信號使用及位置1、1018聯(lián)絡(luò)巷主斜坡安設(shè)聲光語音信號裝置兩套,上下車場各一套,帶車時為紅色信號,并有“正在行車,嚴禁行人”的語音提示;不帶車時為綠色信號,可以行人。斜坡運輸時人員不得擅自進入。2、絞車的信號必須聲光兼?zhèn)?語音信號清晰可靠,方可使用信號。五、運輸作業(yè)前的準備運行作業(yè)前必須由工長檢查運輸所經(jīng)過的巷道是否支護合格有無障礙物,軌道道岔質(zhì)量是否合格,各種安全設(shè)施是否齊全。1、絞車司機作業(yè)前準備(1)司機必須扎好衣袖,衣著整齊,嚴防鋼絲繩咬住衣服和手套。必須檢查絞車,固定裝置。護繩板必須固定牢固。操作手把,鋼絲繩及機電設(shè)備是否完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,是否不準作業(yè)。(2)檢查信號系統(tǒng),控制系統(tǒng)是否齊全,靈敏可靠,絞車固定是否牢固平穩(wěn)可靠,地錨是否牢固,強度是否合格。(3)檢查絞車制動和離合器是否完好無損,是否有斷裂,保持無油污,閘把操作靈活,施閘后閘把符合規(guī)定,拉桿螺絲有背帽,無明顯彎曲。(4)檢查鉤頭繩卡是否完好,鋼絲繩磨損、銹蝕、斷股、斷絲是否超過規(guī)定,有無扭結(jié),硬彎的外傷。鋼絲繩在滾筒上排列是否整齊,有無咬繩和爬繩現(xiàn)象。鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢靠。2、信號工、掛鉤工作業(yè)前檢查(1)檢查擋車器、鉤頭、保險繩、繩皮等是否齊全可靠,完好無損。(2)檢查所使用車輛是否完好,檢查連接裝置是否合格完好。(3)檢查物料設(shè)備等捆綁是否牢固,重心是否適中,裝載是否超寬、超高、超長。(4)檢查信號鈴、打點器按鈕是否靈敏可靠。(5)檢查各車輛的連接和裝載情況以及掛車數(shù)目是否符合規(guī)定,是否超掛車。(6)檢查保險繩是否掛好,并必須掛在尾車的連接裝置內(nèi)。(7)檢查人員是否在安全地點,運輸區(qū)段內(nèi)是否有行人。(8)檢查“一坡三擋”安全設(shè)施是否完好、齊全、可靠。(9)在運輸區(qū)段兩側(cè)設(shè)好安全警戒,嚴禁人員進入作業(yè)區(qū)段。六、運行作業(yè)(一)、在運輸作業(yè)時,跟班隊長和工長必須對作業(yè)區(qū)段內(nèi)進行細致的安全排查,如有問題必須及時處理然后再進行作業(yè)。操作前司機必須帶好護套,扎好衣袖,衣著整齊,嚴防鋼絲繩絞住衣服和手套。操作絞車時,聯(lián)系好開車信號后,啟動絞車空轉(zhuǎn),然后慢慢松開制動閘,同時緩緩壓緊離合閘,使絞車慢行,正常運行后再調(diào)整制動閘,使絞車保持適當?shù)倪\行速度。(二)、斜坡下放車前應先打開阻車器,然后人力推車過變坡點,推車時要與司機配合好,隨推隨放,不得有余繩,車過后迅速關(guān)閉阻車器,防止其它車輛誤入斜坡,車輛下放時繩速控制適當,不得突然剎車。車輛到達下車場停車點時,由信號工發(fā)出停車信號。絞車司機將車輛停穩(wěn),掛鉤工將車輛阻好,摘開鉤頭后,發(fā)出信號通知上車場運料結(jié)束。(三)、上提車輛前應打開阻車器,將其余車輛用木馬支好,并空出所提車輛的距離,掛鉤工掛好車輛及鉤頭后,由信號工發(fā)出拉車信號,絞車司機將車輛提到上車場,車輛運行過程中拉不動時,嚴禁硬碰硬拉。車輛通過變坡點阻車器后,掛鉤工立即關(guān)閉阻車器,絞車司機緩緩將車輛停住,按下停止按鈕,掛鉤工摘開鉤頭后,向下車場發(fā)出信號,通知運料結(jié)束。(四)、警戒人員的設(shè)置警戒員一般由信號工擔任,負責上、下兩點的警戒工作。如作業(yè)區(qū)段內(nèi)岔口較多時,應增派警戒人員。在主斜坡及傾斜巷道運輸物料時,坡下信號工先將坡下行人攔截至安全地點后,再發(fā)出放車或拉車信號,信號發(fā)出后要及時躲入躲避硐室或安全地點,并注意自身安全;坡上司機收到信號后將坡上行人攔住,確認斜坡無行人后再啟動絞車運輸物料。運料結(jié)束后方可撤除警戒。(五)、運輸中對安全裝置的要求:?阻車器要完好有效,車輛過時打開,過后要及時關(guān)閉,捕車器要靈敏、可靠、有效。運行中遇到下列情況之一,應立即停車,采取相應措施進行處理。1、絞車運行接到停車信號。??2、絞車運行中,突然發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳動嚴重或突然停電??3、絞車固定松動。4、絞車運行中咬繩和爬繩。5、絞車有異常現(xiàn)象。6、發(fā)現(xiàn)防跑車裝置失靈。??7、發(fā)現(xiàn)其它險情。七、倒鉤作業(yè)(一)、單拉、單放絞車倒鉤作業(yè)人工將車從停車處推至絞車前3m處,將絞車鉤頭掛好,然后推車工與絞車司機配合將車推至阻車器處停穩(wěn)車。在確認安全的情況下,聯(lián)系好放車信號后,推車人員站在軌道外側(cè),與絞車司機配合待絞車吃緊繩后,打開阻車器,待所有人員躲入躲避硐室或安全地點后再開始放車。車到終點后,待車停穩(wěn)阻好后,由坡下信號員給坡上司機發(fā)出停車信號,然后摘鉤,同時坡上信號員負責關(guān)閉上變坡點處的阻車器并支好木馬。?單拉絞車與此步驟相似。(二)、對拉絞車倒鉤作業(yè)1、運行前,先由拉車的一方發(fā)出信號后,對方打回鈴后方可拉車。運行過程中,兩方司機要手不離閘,到位后,拉車的一方給對方發(fā)出停車信號。兩部絞車都必須帶電作業(yè)。2、松繩的一方,發(fā)現(xiàn)出繩速度超過正常速度時,要輕輕松動操作制動閘,使速度保證正常,發(fā)現(xiàn)負荷增大,要立即停車,查明原因,處理好后再開車。?3、若在有坡度的地方落道時,雙方司機必須停止絞車運行,先打好木馬,可靠地將車輛阻住后再進行上道作業(yè)。(三)、無論對拉絞車還是單獨運行的絞車在倒鉤作業(yè)時,都必須由信號員檢查各岔口道岔是否到位。八、人力推車(一)、坡度在7‰度以上的斜巷嚴禁人力推車。(二)、一次只準推一輛車,嚴禁在礦車兩側(cè)推車,同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m,坡度大于5‰時,不得小于30m。(三)、推車人員必須熟悉推車線路情況、信號規(guī)定以及彎道情況。(四)、推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時推車人必須及時發(fā)出警號。(五)、推車前必須檢查軌道是否合格,車輛有無問題,線路有無障礙物,專用壓桿,掩棒、掩木及其它工具是否齊全完好,檢查阻車設(shè)施是否處于關(guān)閉狀態(tài)。(六)、推車前必須注意軌道前方動態(tài),多人同向推車時,前后車距不得小于20m。(七)、在短距離和錯車點推車時,要站在軌道外及寬敞巷道一側(cè),腳距軌道不小于150mm;在彎道推車時,推車工站在大彎一側(cè),嚴禁在靠煤幫側(cè)推車,以防彎道傷人。(八)、上坡巷道推車時,必須兩人以上同時推車,其中一人隨時準備打掩。(九)、斜巷上車場下放車輛時,必須將鉤頭掛好,然后才能人力推車,同時身體各部位離開鋼絲繩,并隨時注意鋼絲繩動向,防止鋼絲繩跳動傷人。(十)、在下列情況下推車必須發(fā)出警告和減速?1、開始推車時。?2、下坡時。?3、接近道岔和拐彎時。?4、接近巷道口和風門時。?5、落道和兩車接近時。?6、發(fā)現(xiàn)前方有人或其它障礙物時。(十一)、同時在推車時要備有專用掩木以便在停車時支設(shè)車輛,推車時發(fā)現(xiàn)軌道上有雜物等妨礙車輛運行時要及時停車后清理,嚴禁邊推車邊清理,以免傷人。(十二)、嚴禁放飛車。九、安全技術(shù)措施(一)、正常情況下的安全技術(shù)措施1、絞車司機、信號工、掛鉤工必須經(jīng)過培訓,考試合格后持證上崗。2、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”以及“八不開、八不掛”的規(guī)定要求?!鞍瞬婚_”即:設(shè)備設(shè)施不完好不開;絞車道有障礙不開;防跑車裝置不可靠不開;巷道有行人不開;超掛車不開;信號不清不開;鋼絲繩磨損超限不開;司機精神狀態(tài)不好不開?!鞍瞬粧臁奔?裝料設(shè)備不牢固不掛;巷道有行人不掛;巷道支架(棚腿)斷裂損壞影響安全運行不掛;軌道質(zhì)量明顯低劣不掛;巷道浮煤雜物太多影響行車不掛;運送物料超長、超寬、超高、超重不掛;信號不暢通不掛;防跑車裝置不靈活、不可靠不掛。3、掛鉤工在掛鉤時,必須在車輛停穩(wěn)阻好后進行。4、作業(yè)前對所使用的絞車作詳細檢查,不完好、不穩(wěn)固不得開機作業(yè),同時對配套的安全設(shè)施進行全面檢查,保證各種擋車設(shè)施齊全并靈敏可靠。特別是要對鋼絲繩及鉤頭和車輛連接等情況進行詳細檢查,有問題必須先處理后作業(yè)。5、絞車對拉運輸時,不同型號的絞車對拉要保持鋼絲繩平穩(wěn)并掌握牽引鋼絲繩的松弛適度。對拉過程中發(fā)現(xiàn)問題要同時停車,不得隨意操作,要由專人處理,然后再通知雙方司機重新按要求啟動絞車。6、打開主斜坡上變坡點阻車器提放車輛時,須在上車場放置一個木馬阻車器,防止將其它未連接的車輛帶入斜坡,造成跑野車事故。7、在運輸區(qū)段內(nèi)各交叉口都必須設(shè)專人警戒,防止行人擅自進入運輸區(qū)段。警戒人員必須由當班工長指定設(shè)立或撤除。8、信號工每次打鈴完畢,確認信號正確后,應立即就近躲進避身硐,待紅燈熄滅或?qū)Ψ酱騺y鈴告運料結(jié)束后,方可離開。9、絞車運行接近停車點時應提前減速,作好停車準備,接到停車信號后立即停車,嚴禁硬拉。絞車未停止運行前司機不得離開工作崗位。10、機電運輸設(shè)備嚴禁帶病作業(yè),嚴禁斷電放飛車。11、運輸過程中嚴禁蹬鉤、扒車、乘坐車輛。12、阻車器要完好有效,并處于常閉狀態(tài),車輛通過時打開,過后及時關(guān)閉。13、車輛通過岔道、彎道時,一定要減速慢行,緩緩通過,避免出現(xiàn)翻車,落道等事故。(二)、特殊情況下的安全技術(shù)措施當發(fā)生落道事故后,要立即給司機發(fā)出停車信號,將車輛停穩(wěn)阻好后,必須由工長統(tǒng)一指揮,迅速組織上道。?(1)平巷處理時,先將車輛下行方向阻好,然后一律采用人工撬抬的方法上道,要由掛鉤工檢查鉤頭、保險繩、鋼絲繩、車輛連接以及物料捆綁情況,在安全可靠的情況下,摘開鉤頭、保險繩以及所連車輛,所有的車輛都必須阻好。上道時,非上道人員嚴禁在車輛周圍逗留。先阻好一頭,再用杠子撬起車的另一頭,要在車輛的碰頭地方撬,在安全可靠的情況下,要隨起隨墊,用道木或柱帽墊在車下,直至車輪超過軌道高度,再用杠子撬住擺正上道,上了道的一頭要阻好,再上另一頭。(2)在斜坡斜處理時,司機嚴禁離開崗位,并將鋼絲繩崩緊,要有專人指揮,非上道人員嚴禁在車輛周圍逗留,嚴禁將鉤頭、保險繩摘開,在車輛下行方設(shè)置木馬。并檢查鉤頭、保險繩、車輛連接以及物料捆綁情況,排除隱患后方可上道。上道方法與平巷基本相同。要注意的是要將車倆阻好,上道人員盡可能站在車輛的上行方向作業(yè),在下行方向作業(yè)時,應站在安全地點。必須在下車場設(shè)好警戒,嚴禁車場及坡上有行人,防止上道后車輛從斜坡滑落傷人。(3)上道人員在作業(yè)時,必須聽從指揮人員統(tǒng)一指揮,不得隨意動作,且都應站在安全地點作業(yè)。(4)物料重心偏移或裝載較長物料時,要卸車上道,待上道后再裝車,并捆綁牢固。(5)嚴禁采用人工背車、絞車硬拉等危險辦法上道。上道時要密切觀察車輛動向,發(fā)現(xiàn)問題立即停止作業(yè),待消除隱患后再進行上道作業(yè)。(6)上道后要檢查物料捆綁情況,以及鉤頭、保險繩、車輛連接情況,待一切正常后方可運輸。其它嚴格
篇2:斜坡牽引手推車運輸安全規(guī)程
1、選擇斜坡道的位置要合適,坡度不宜過大,道路要平整,沒有過大的起伏、坑溝和障礙物。
2、為防止跑車,斜坡道上部車場坡口設(shè)擋車設(shè)施,坡口后應有一段下坡道,斜坡道下部應迎坡設(shè)一擋墻。
3、卷揚機制動必須靈敏可靠。鋼絲繩和掛鉤的安全系數(shù)應用不小于10。鋼絲繩與掛鉤連接應用不少于三個繩卡與主繩卡緊,其間距為200-300毫米。
4、應定期檢查、試驗卷揚機、鋼絲繩和連接裝置。發(fā)現(xiàn)有鋼絲繩斷股或嚴重損壞、掛鉤環(huán)損壞時,必須更換,不得修復使用。
5、卷揚機操作工應思想集中,密切注意運轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。
6、鋼絲繩牽引速度要與駕車人行走的速度相適應,一般不超過1米/秒。駕車人要在手推車上坡的方向,不得在下坡方向,以防意外跑車事故。
7、手推車的掛鉤環(huán)應牢固地固定在輪軸與車架上,要防止在工作時自行脫鉤。
8、手推車不得裝得過滿,以防滾石傷人。
9、在拉重車時,駕車人要雙手扶把,不得坐在把手上或車上任其自行。重車提到坡頂,要待車越過坡口的車擋,停穩(wěn)后才能脫鉤。
10、往井底運送空車,要用鋼絲繩牽引下放,不得駕車下跑;要確認掛牢靠了,才能發(fā)出信號。
11、鋼絲繩牽引手推車上下時,不準帶人。斜坡道有車運行時,不準人員行走(駕車人除外)。
12、較長時,在卷揚機與坡底之間要設(shè)聯(lián)絡(luò)信號。
篇3:斜坡箕斗運輸安全要求
斜坡箕斗運輸是露天礦聯(lián)合運輸?shù)闹饕M成部分之一,它適合窄而深的傾斜或急傾斜礦床。由于斜坡箕斗可以直接運輸大塊堅硬礦巖,運輸角度可達35°,所以它能以較短的運距克服較大的高差,顯著縮短礦山內(nèi)部運輸距離。
山坡露天礦箕斗道一般設(shè)在采礦場境界以外,正對箕斗道的下方不應布置任何建筑物。以免箕斗跑車造成事故。
深凹露天礦箕斗道設(shè)在采場非工作幫或端幫,箕斗道傾角按采礦場邊坡選取,采礦場內(nèi)宜用汽車運輸。
運輸車輛往箕斗卸載時采用轉(zhuǎn)載棧橋,棧橋結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土,當棧橋移設(shè)頻繁時可用鋼結(jié)構(gòu)。
采用大型箕斗運輸,應設(shè)箕斗檢修設(shè)施,以便更換箕斗及車輪。
要定期檢查鋼絲繩繩頭,發(fā)現(xiàn)磨損,應及時更換;軌道敷設(shè)平直,軌距均勻;箕斗裝礦不偏離中心。
要有防止礦石直接沖擊漏斗閘門和礦倉以及防止箕斗裝礦時撒礦影響運行的措施。