9101綜采工作面已經(jīng)安裝完畢,為了檢驗安裝效果,經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究于2011年?月?日進(jìn)行試機,其安全措施如下:

一、綜采工作面試機前必須派出三員(班組長、安全員、瓦斯員)進(jìn)入工作面對頂板、支護(hù)、瓦斯進(jìn)行檢查,確認(rèn)安全無危險后,其它作業(yè)人員方可進(jìn)入作業(yè)地點。

二、工作人員進(jìn)入工作面后清理雜物,按工種分別檢查采煤機、支架、工作溜的液壓、電氣、控制和制動系統(tǒng)。確認(rèn)符合《安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求》后方可開始試機。

三、試機必須由廠方技術(shù)人員負(fù)責(zé)調(diào)試,礦方采煤組人員負(fù)責(zé)驗收。非調(diào)試人員不得進(jìn)入工作面。

四、采煤機的調(diào)試和準(zhǔn)備:

1、泵箱的調(diào)試和準(zhǔn)備

(1)泵箱裝配完畢后,應(yīng)用汽油或其它清洗劑進(jìn)行沖洗,清洗后用壓縮空氣沖凈。

(2)泵箱與牽引行走部牢固正確地安裝在試驗臺上。

(3)將經(jīng)過濾油器過濾的液壓油注入油池(包括小齒輪箱)。

(4)松開系統(tǒng)中的排氣螺塞,不開蓋時,一般可將主油管(高壓膠管)接頭上螺栓旋松,然后不停地用手壓泵向系統(tǒng)充油排氣,將螺栓擰緊。

(5)通入冷卻水并檢查系統(tǒng)有無滲漏現(xiàn)象。

2、泵箱的試驗

(1)以最大牽引速度正反向空運轉(zhuǎn)各30分鐘,要求手把操作靈活,無憋卡現(xiàn)象,運轉(zhuǎn)平衡,無異常聲響或振動。主油泵、油馬達(dá)及齒輪傳動箱油溫正常。所有管路和接頭以及各接合面密封處應(yīng)無漏油現(xiàn)象。

在油溫50±5℃時應(yīng)符合下列指標(biāo)值:

高壓小于5Mpa

低壓小于2.5Mpa

背壓2±0.1Mpa

牽引行走部輸出軸轉(zhuǎn)速不小于5.5r/min

(2)手把放在最大牽引速度位置,在油溫50±5℃時,從空載壓力開始逐漸加載(每1Mpa為1級),直至高壓安全閥開啟,記錄各級壓力值和相對應(yīng)的輸出軸轉(zhuǎn)速,在額定壓力測定下測定的容積效率不低于80%,其中ηv

ηv=額定壓力下的輸出軸轉(zhuǎn)速/空載時的輸出軸轉(zhuǎn)速×100%

(3)功率調(diào)速特性試驗

在最大牽引速度時,將系統(tǒng)壓力加載至8Mpa,在油溫50±5℃時,人為超載、欠載、人為超載時的降速時間和動作及人為欠載時的升速時間和動作,必須正確可靠,正反向重復(fù)試驗多次。

(4)高壓保護(hù)試驗

在最大牽引速度下加載,至高壓安全閥開啟,此時牽引速度應(yīng)降至零,正反向重復(fù)試驗多次。

(5)失壓保護(hù)試驗

在最大牽引速度和額定壓力為8Mpa時,人為緩緩地降低背壓,使失壓閥動作,此時牽引速度應(yīng)下降,失壓閥動作時壓力值應(yīng)為1.5±0.1Mpa。正反向重復(fù)試驗多次。

(6)停回零試驗

對被試泵箱與牽引行走部進(jìn)行加載,使系統(tǒng)壓力保持在8Mpa,然后突然停電動機。此時油泵擺角應(yīng)自動回零,測量推動油缸撥叉距零位的距離應(yīng)小于5mm,正反向重復(fù)試驗多次。

(7)溫升試驗

牽引速度為5.5m/min,油壓在13Mpa,冷卻水量30l/min,每半小時記錄一次油溫,要求液壓池油溫平衡時,溫升不大于50℃,最高油溫不大于75℃;小齒輪箱油溫平衡時,溫升不大于75℃,最高油溫不大于85℃。

(8)試驗結(jié)束后,放油清洗油池,更換精濾油器濾芯,清洗粗濾器。并整理各項測定記錄數(shù)據(jù)備查。

2、截割部的加載試驗

(1)截割部

(2)按電機功率的25%進(jìn)行加載跑合,跑合后放油并清洗油池。

(3)重新加油后進(jìn)行2.5小時連續(xù)加載試驗。其中

按電機額定功率的50%,運轉(zhuǎn)1小時。

按電機額定功率的75%,運轉(zhuǎn)1小時。

按電機額定功率的100%,運轉(zhuǎn)0.5小時。

運轉(zhuǎn)中,無異常噪音和齒輪撞擊聲。試驗后,檢查齒輪面情況,應(yīng)無點蝕、剝落、膠合和斷齒等現(xiàn)象。最高油溫不大于100℃。

3、整機試驗

(1)配套尺寸檢查

按總要求檢查采煤機與配套輸送機的有關(guān)尺寸。(導(dǎo)向滑靴與導(dǎo)向管,鏟煤板與滾筒截齒、銷輪與齒條、擺線齒輪與銷軌電纜拖移裝置與電纜槽的相對位置等)。

(2)操作試驗

操作各操縱手把、控制按鈕,動作應(yīng)靈活,準(zhǔn)確可靠,指示儀表顯示正確。

4、調(diào)高系統(tǒng)試驗

操作調(diào)高閥手把,使搖臂升降,測量由量低至最高位置,最大采高和臥底量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。最后將搖臂在水平位置,16小時后,下降量不大于25mm。

注:采煤機在現(xiàn)場大修時,參照上述要求進(jìn)行試驗,當(dāng)不具備截割部試驗條件時,可免做此項有關(guān)試驗。

五、運輸機的試運轉(zhuǎn)

1、試運轉(zhuǎn)前應(yīng)檢查機頭,機尾的電動機旋轉(zhuǎn)方向是否相同,所有的液壓管路聯(lián)接方向是否正確,信號裝置、工作面電話、照明燈等是否工作正常,通訊聯(lián)絡(luò)是否暢通。

2、空載試運轉(zhuǎn)時應(yīng)檢查輸送機和采煤機運行軌道上的工具,支柱等物是否清除干凈,所有的電纜、膠管、液壓推溜器、錨固立柱的安裝位置是否正確。減速器、盲軸和液力聯(lián)軸器等注油量是否達(dá)到規(guī)定的數(shù)量,各潤滑部位應(yīng)提前加油潤滑。

仔細(xì)觀察刮板鏈和接鏈環(huán)在運行中安裝是否正確,減速器、盲軸和液力聯(lián)軸器是否過熱。刮板鏈與鏈輪之間嚙合是否正常,刮板鏈的松緊程度是否適當(dāng)。在機頭鏈輪下邊刮板鏈應(yīng)有輕微的伸長和下垂,但不應(yīng)過于松馳,否則應(yīng)重新張緊。試運行后必須檢查各處固定螺栓及刮板橫梁的M24×85螺栓的松緊程度,若有松動必須擰緊。

六、輸送機的運轉(zhuǎn)

輸送機運轉(zhuǎn)時應(yīng)該注意下列事項:

1、輸送機機頭與轉(zhuǎn)載機搭接處,應(yīng)有足夠的卸載高度,以免刮板鏈帶回頭煤。

減速器、盲軸、液力聯(lián)軸器和電動機等傳動裝置處必須保持清潔,以防止過熱而引起軸承、齒輪、電動機等損壞。

2、刮板鏈必須有適當(dāng)?shù)念A(yù)張力,工作面輸送機應(yīng)始終保持平直;輸送機應(yīng)避免無負(fù)荷空運轉(zhuǎn),無正當(dāng)理由時也不應(yīng)反轉(zhuǎn)。

3、嚴(yán)禁任何人騎在輸送機上,需要跨越輸送機時,應(yīng)與司機取得聯(lián)系,同意停車后方可跨越。需要在輸送機上進(jìn)行工作時必須停車,并保證防止頂板和片幫的下落將擋板砸壞。

4、定期檢查鏈輪的磨損情況,如果條件允許最好鏈輪和鏈條同時更換。

七、液壓支架的試運行

1、首先檢查液壓支架是否有降柱、漏液等現(xiàn)象。

2、按要求對各個操作閥進(jìn)行試驗,檢驗操作閥是否靈敏,油路是否暢通。

3、將液壓支架支撐好后,檢查初撐力及高度是否達(dá)到要求。

4、液壓支架試驗過程中,要防止漏液、崩管,高壓管周圍不準(zhǔn)有人。

八、在整個試驗過程中,所有機器進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗,機電部門檢查電氣部分和電力供應(yīng)情況是否合理。

九、未盡事宜按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇2:綜采工作面煤層注水管理辦法

為加強綜采工作面工程質(zhì)量管理,本著“以人為本”的管理理念和“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,加強工作面頂板管理,增強煤層黏結(jié)性,減少煤層在采、巷修等作業(yè)過程中的頂板冒落機率,預(yù)防頂板事故的發(fā)生,確保綜采工作面安全正常回采,特制定如下煤層注水管理辦法:

1、綜采工作面煤層必須逢采必注,不注不采,每班工作面保證3個以上孔同時注水,少一個罰款100元/次。

2、注水孔要嚴(yán)格按照以下原則布置:

(1)、煤層h≥6m時,注水孔呈三花眼布置,上孔布置于煤壁頂梁處,孔深不小于6m,仰角不小于30°;下孔布置于煤壁距頂梁0.3m處,孔深不小于5m,仰角15°~20°;孔間距均為4m~6m。

(2)、煤層3m

(3)、煤層2m

3、注水孔采用風(fēng)動鉆機施工,鉆頭直徑ф42mm。

4、封孔采用直徑ф42mm、長度1m~1.6m的水力膨脹式封孔器,封孔深度不小于1.5m,確保封孔質(zhì)量。

5、巷道在擴(kuò)修作業(yè)前必須至少提前三天進(jìn)行注水,保證在擴(kuò)修作業(yè)開始時注水點始終超前作業(yè)點不少于5m,以充分濕潤并銹結(jié)煤體,嚴(yán)格做到不注不擴(kuò)。

6、注水孔沿擴(kuò)修巷道斷面輪廓線布置,每排不少于3個,排距不大于3m,單孔孔深不小于3m,注水孔垂直于巷道斷面輪廓線并向擴(kuò)修前進(jìn)方向傾斜不小于60°。

7、擴(kuò)修注水時,封孔采用直徑ф42mm、長度1m~1.6m的水力膨脹式封孔器,封孔深度不小于1.0m,確保封孔質(zhì)量。

8、十字頭擴(kuò)修應(yīng)采用多孔少注方法進(jìn)行注水,注水孔間距不少于2m,終孔間距不大于5m,濕潤煤體不少于巷道輪廓線外2m。

9、注水量以作業(yè)地點煤層充分濕潤或相鄰孔出水為原則,并超前工作面煤墻不少于2m。

10、各作業(yè)場所要提前備齊注水設(shè)備,注水系統(tǒng)良好,并嚴(yán)要求注水。

11、注水壓力不超過地層壓力而高于煤層的瓦斯壓力,一般單孔注水壓力為2.5MPa~5MPa。

12、各綜采隊每班作業(yè)前,要認(rèn)真做好煤層注水工作,如發(fā)現(xiàn)不注或注水效果不佳時,將現(xiàn)場要求整改,且對責(zé)任單位罰款300元/次,對跟班隊長、班長各罰30元/次,注水孔深度不夠5米,每孔罰款10元。

13、注水過程中出現(xiàn)大的片幫、冒頂時應(yīng)立即停止注水,進(jìn)行處理。

14、注水過程中,注水工必須隨時觀察注水壓力、流量,不得離開注水位置進(jìn)行其它工作。

15、綜采隊要派專人負(fù)責(zé)注水工作,嚴(yán)格注水標(biāo)準(zhǔn),不得敷衍了事,消極工作。

16、綜采隊要嚴(yán)格注水驗收制度,生產(chǎn)技術(shù)科不定期巡回檢查,并根據(jù)檢查情況對責(zé)任單位及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。

17、本辦法自下發(fā)之日起開始執(zhí)行。

篇3:綜采工作面設(shè)備管理辦法

為進(jìn)一步加強綜采工作面設(shè)備質(zhì)量管理,提高綜采工作面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平,特制定如下管理辦法:

1、前部運輸機與轉(zhuǎn)載機搭接要合理,要求運輸機鏈輪中心距轉(zhuǎn)載機中心板高為600-750mm;鏈輪外緣與轉(zhuǎn)載機槽子上幫內(nèi)緣垂直。搭接不合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的,對綜采隊罰款100元/次,對當(dāng)班跟班隊長和班長各罰款30元/次,隊長罰款20元/次。

2、后部運輸機與轉(zhuǎn)載機搭接高度要求,過渡支架掩護(hù)梁下沿與后部運輸機機頭架上沿高度不低于400mm;寬度要求后部運輸機鏈輪外緣與轉(zhuǎn)載機上幫鏈垂直。搭接不合標(biāo)準(zhǔn)的,對綜采隊罰款100元/次,對當(dāng)班跟班隊長和班長各罰30元/次,隊長罰款20元/次。

3、工作面要加強涌水的管理,運輸機不得拉水煤,底鏈不拉回頭煤。否則對綜采隊罰款200元/次,對當(dāng)班跟班隊長和班長各罰30元/次,隊長罰款20元/次。

4、轉(zhuǎn)載機拉移前,要清凈轉(zhuǎn)載機過橋下、兩幫及導(dǎo)軌下的浮煤、浮矸及雜物,底板要清平,寬度至少大于轉(zhuǎn)載機寬度的400mm,否則對綜采隊罰款100元/次。

5、工作面后部運輸機要安設(shè)防滑裝置,否則對綜采隊罰款200元/次,對隊長罰款50元/次。

6、轉(zhuǎn)載機與皮帶機尾搭接要符合要求,轉(zhuǎn)載機機頭要安裝擋煤板,否則對使用單位罰款100元/次。

7、皮帶運輸機機尾要有專門的維護(hù)人員,要求皮帶底下的浮煤及雜物清凈,機尾防護(hù)罩上無浮煤、雜物,否則對責(zé)任單位罰款100元/次,對責(zé)任人罰款30元/次。

8、皮帶機尾積水、淤煤要及時疏排和清挖,否則對責(zé)任單位罰款100元/次,對跟班隊長、班長各罰20元/次。

9、水溝要經(jīng)常清挖,確保水路暢通,否則責(zé)任單位罰款200元/次,對各班隊長、班長各罰30元/次。

10、施工單位要定期對機電設(shè)備進(jìn)行檢修,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,否則將根據(jù)事故的性質(zhì)和影響,對責(zé)任單位及責(zé)任人罰款并追究責(zé)任。

11、本辦法適用于各綜采隊,自發(fā)布之日起開始實施。

生產(chǎn)技術(shù)科

2009年7月24日