索道操作規程

一、一般規定:

1、操作人員必須經過培訓,考試合格,取得由安全監察部門簽發的《特種設備操作人員資格證書》資格證后,持證上崗,否則不能從事架空索道的操作管理工作。

2、操作應熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理以及供電系統、信號聯系方式。

3、操作人員上崗前應經過足夠的休息并且精力充沛。

4、司機嚴格執行交接班制度、崗位責任制以及有關的其他制度,嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。

5、將工具、備品擺放整齊;認真填寫各種記錄。

二、開車前的準備

1、每次開車前必須進行一次常規檢查,具體檢查內容:

1.1、各部位連接螺栓是否松動,防爆設備是否能可靠防爆。

1.2、減速機潤滑油、制動器液壓油是否足量,有無漏油和滲油等現象。

1.3、制動器的制動閘瓦是否在正常位置上,摩擦表面是否完好、有無油污,制動襯墊厚度是否在規定的范圍內。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。

1.4、啟動系統,檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉的響聲是否正常,各種安全保護實施及信號報警系統是否安全可靠。

2、開車前,應確認索道運行區內無任何影響索道正常運行的不安全因素,如無行人或其它障礙物等。

3、選擇索道的運行方式及運行時間,即連續運行或斷續運行。

4、以上準備工作就緒后,等待開車指令,準備開車運行。

三、開車時的操作

1、接到開車指令后,首先按下“開車預警”按鈕,電鈴警示準備開車;

2、按下“啟動”按鈕,喇叭預警準備開車,預警5s后制動電機自動啟動,制動電機自動啟動3s后索道電機自動啟動,此時預警鈴聲停止,同時顯示窗口顯示索道運行方式及相應的參數。

3、操作人員必須提醒準備乘坐的人員,要等索道運行平穩后方可乘坐。

四、裝置運行中

1、在索道運行的過程中,若要短時停止索道運行,可按下“停止”按鈕,索道停止運行。

2、在索道運行的過程中,要隨時注意索道的運行狀況,若發現索道運行狀態突然不穩定或其它意外情況時,必須立即停止索道運行,待查明原因并使其恢復正常后,方可繼續啟動索道運行。

3、操作人員須離開崗位查找故障時,必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕,并掛上“故障檢修,禁止啟動”的警示牌,并向上級主管部門報告。當對系統進行全面檢修時必須斷開總電源開關,掛上“設備檢修,禁止合閘”的警示牌,并派專人監護。

4、索道操作人員應及時作好索道運行記錄,交班時向接班人員交底,并作好交接班記錄。

五、其他要求

1、開車前先發預警信號,確認沿線路無人施工作業時,方可開車。

2、不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。

3、索道在運行時,要設有專職司機,上下乘車點應設置上下車站臺,并有明顯的警示標志。

4、不允許乘人乘坐吊椅越位乘車,并繞馭驅動輪或迂回輪,應在規定的下車地點下車。

5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起,使抱索器落在鋼絲繩上并卡緊,然后跨上吊椅座上,運行時保持正確坐姿,集中精力注意前方,不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托(壓)繩輪以防傷手,下車時先雙腳落地,站穩后雙手將吊椅舉起,使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點,以免影響后面的人下車(注意:離開時吊椅不能任意擺放,以免碰到后面的人)。

6、乘人在乘坐時不允許有故意前后、左右擺晃吊椅,上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則,會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發生安全事故。一旦發生緊急情況應立即拉停緊急停車拉線,待停車后檢查處理。

7、當更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統運行時,應將鋼絲繩各空載運行4小時,使鋼絲繩產生的新的扭力重新平衡,并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調整在規定值內。否則,將會掉繩而傷及乘人身體安全。

8、驅動輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時,須及時更換。否則,將會損壞抱索器,甚至掉繩。

9、乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤,長度不得超過1.2m長,所帶物品不得拖地或橫行,且嚴禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。

10、當電控設備和部件的使用環境相對濕度超過85%時,應對電氣設備和元件進行特殊處理。如加外箱隔離潮濕,并在箱內放置干燥劑,做到一周更換一次干燥劑。

11、減速機最大溫升超過75℃,工作中出現異常,油溫突然升高,應立即停車檢查,排除故障。

12、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度,應符合《煤礦安全規程》第403、405、406、408條的規定,否則應及時進行更換。

索道乘坐人員須知

1、乘車人員使用的吊椅必須從坡頭、坡底專門放置吊椅裝置上排隊依次拿取和放置,嚴禁亂拿、亂放,必須聽從索道工作人員的指揮。

2、檢查座桿是否變形、開裂,軸承是否短缺。

3、必須遵守安全規程,服從調度和值班人員的指揮,不得擅自啟動索道運行。

4、聽到開車預警鈴聲后,索道即將啟動運行,請作好乘坐準備。

5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起,把抱索器掛在乘人裝置上,然后跨在吊椅座上,拉動阻止裝置拉繩,抱索器自動滑到運行的鋼絲繩上。運行時保持正確坐姿,集中精力注意前方,不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托(壓)繩輪以防傷手,下車時先雙腳落地,站穩后雙手將吊椅舉起,使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點,以免影響后面的人下車(注意:離開時吊椅不能任意橫拿,以免碰到后面的人)。

6、乘車人員必須到指定的乘人裝置區域內上、下車,嚴禁越位乘車。

7、乘車時必須使用乘人器具乘坐,乘做間距必須保持在6米以上,保證乘車安全。

8、乘坐過程中,不得左右擺動吊椅,上下乘車人員途中相遇時,不得相互寒暄、握手等,以免發生危險。

9、乘坐過程中,要注意索道的運行狀態是否正常、平穩,若途中發現緊急情況需要停車時,則可拉動沿線設置的鋼絲繩(裝置中間的小鋼絲繩)拉線急停開關,使索道停止運行,同時下車,待故障排除后方可乘坐。

10、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關、重錘下限位保護開關以及上變坡點捕繩開關,在設備正常運行時禁止觸動此開關,否則會造成人為的保護停機,影響索道的正常運行。

11、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m,重量不得超過20kg。所帶物品不得拖地運行。

12、二水平偏口上下時仍按原方法上下,把吊椅掛好,任何人不得把吊椅拿離存放處。

13、過彎道時加倍注意,抱索器從鋼絲繩上自動進滑道和從滑道自動到鋼絲繩上及滑行速度要隨時掌握,若有問題及時兩腳著地,把抱索器拿離索道。

14、一個吊椅只準乘坐一人。

15、坡頭、坡底掛桿時,一律從右向左懸掛。

索道管理制度

索道崗位責任制

一、索道操作工:

1、堅守工作崗位,持證上崗,嚴格執行現場交接班制度。

2、工作中集中精力,精通業務,鉆研技術提高工作效率。

3、索道運行期間不準離開操作臺,隨時注意顯示數據以及設備運轉情況,保證安全運行。

4、嚴守“要害場所管理制度”執行入室登記制度,非工作人員未經批準,嚴禁入內。

5、工作前檢查好信號,機械和電氣各部及安全保護裝置,動作是否靈敏可靠,各部分是否牢固,鋼絲繩有無斷絲,變形。發現問題立即停車處理并及時匯報。

6、保持工作地點的衛生清潔。

7、信號不明不準開車,發送信號及時準確。

8、嚴格執行操作規程,認真執行巡回檢查制和交接班制等有關制度,有權拒絕違章指揮

9、運轉時注意各部運轉聲響隨時觀察儀表指示情況,以及軸承和電機溫度變化,潤滑系統的供油情況,保證安全運轉。

10、操作設備人必須做到班前充分休息,不喝酒,班中不擅離職守。

11、認真填寫運轉、交接班記錄,做到操作、檢修、消防用具齊全,保證設備與環境衛生整潔干凈。

二、小班維護工:

1、負責當班的一般故障處理和設備維護工作。

2、堅守崗位,嚴格執行操作規程,認真執行現場交接班制度。

3、開車前認真檢查設備、信號、通訊和安全設施的完好。

4、嚴格遵守各項管理規定,圓滿完成當班任務。

5、負責清理工作地點的環境衛生。

三、大班檢修工:

1、認真巡回檢查,發現問題及時處理,維護質量,設備完好率達到規定要求。

2、掌握所管設備的運轉情況,抓好關鍵部位、薄弱環節的檢查,維護制動安全保護裝置,要定期調整試驗,保證靈活可靠。

3、嚴格執行各項規章制度和安全操作規程。

4、要認真落實好日、周、月檢計劃。

5、要嚴格按規章制度辦事,發現危及設備正常運轉和安全問題立即采取措施,及時向領導匯報,保證安全生產。

四、班組長:

1、正隊長

負責全隊的各項工作,每天井下與井上工作必須在八小時以上,做到上傳下達,與領導積極配合,完成串車的各項任務。

2、檢修班隊長

帶領全隊檢修人員把各項檢修工作積極主動的完成,保證工作時間與檢修人員。

3、小班隊長

嚴格管理,必須保證三小班不出現脫崗、早升坑現象;負責開中、夜班班前會和三小班查崗工作,井上井下時間不少于八小時,每月最多不準多于十個夜班。

索道設備日、周、月檢制度

一、機械部分:

1、驅動部分

1.1基礎及鋼架結構

1.2混凝土基礎牢固可靠,未出現開裂現象(月檢);

1.3鋼架結構無扭曲變形,螺絲緊固有效(日檢)。

2、驅動輪

2.1驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則應及時更換輪襯(日檢);

2.2輪緣、輻條無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動(周檢);

2.3驅動輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響(日檢)。

3、制動閘

3.1制動閘杠桿系統動作靈敏可靠,銷軸不松晃,不缺油;閘輪表面無油跡,液壓系統不漏油(日檢);

3.2松閘狀態下,閘瓦間隙不大于2.5mm,制動時閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小于設計的60%(周檢);

3.3閘帶無斷裂現象,磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%(周檢)。

4、聲光信號

聲光信號完好齊全,吊掛整齊,防爆,報警信號靈敏可靠。若發現信號異常,應及時修復(周檢)。

5、鋼絲繩運行應平穩,速度正常,否則應查明原因及時處理(日檢)。

6、迂回輪及張緊裝置

6.1迂回輪

6.1.1輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則應及時更換輪襯(日檢);

13.3.1.2?輪緣、輻條無裂紋、變形,軸不松動,緊固螺母無松動(周檢);

13.3.1.3?迂回輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響(日檢)。

6.2張緊裝置

6.2.1能夠隨時靈活調節運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動靈活,活動滑輪上下移動靈活,不卡輪軸、不歪斜(日檢)。

7、重錘上下活動靈活,不卡不擠不碰支撐架,配重安全設施穩固可靠(周檢)。

8、滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm,否則要考慮更換鋼絲繩(日檢)。

9、收繩裝置靈活可靠(月檢)。

10、吊椅部分

10.1各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂紋或變形(日檢)。

10.2鎖緊裝置齊全、有效,無變形(日檢)。

10.3摩擦襯墊固定可靠(日檢)。

11、輪系部分

11.1所有的托、壓輪應轉動靈活、平穩、不晃動(日檢);

11.2輪襯貼合緊密無脫離現象,輪襯磨損余厚不小于5mm(周檢);

11.3托輪架穩固,無彎曲變形及位置偏移等現象(月檢);

11.4各部件聯接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現象(日檢)。

12、鋼絲繩部分

鋼絲繩斷絲不超過四分之一,磨損銹蝕不超過其使用壽命極限,否則應及時更換鋼絲繩(日檢)。

二、電氣部分

13.1日檢項目:

13.1.1檢查索道變頻器各顯示器顯示內容是否正常。

13.1.2司機臺按鈕開關接點是否靈活可靠,各轉換開關是否靈活正確可靠。

13.1.3司機臺操作按鈕是否靈活可靠,指示燈和指示儀表是否指示正確;

13.1.4檢查變頻器各線嘴接線是否符合《規程》要求,有無松動。

13.1.5制動器電機,主電機各部音響是否正常;

13.1.6各聲光信號是否清晰可靠,照明燈具線路是否整齊合理,安全可靠;

13.1.7、主電機地基螺絲及底座的固定情況;

13.1.8檢查所有安全保護動作是否正常,全線急停使用的鋼絲繩是否完好。

13.2、周檢項目:

13.2.1檢查變頻器內部各繼電器及配件是否完好,動作是否可靠。

13.2.2所有電氣設備內部線路板的灰塵清理;

13.2.3所有電機電源線是否有損壞現象,各控制開關是否動作靈活可靠。

13.2.4電機聲音、溫度是否正常。

13.2.5低壓開關的各項保護是否動作可靠,接線是否完好,聲音是否正常。

13.2.6所有安全保護接點及固定情況。

13.3、月檢項目:

13.3.1低壓開關隔離開關是否接觸可靠,操作機構是否靈活,各保護跳閘是否靈敏可靠;

13.3.2主電機的定、轉子接線是否緊固整齊,地線連接是否可靠,主電機地基螺絲是否松動;

13.3.3所有接線、接地線是否良好。

13.3.4主電機潤滑油脂情況;

13.3.5所有電氣設備接線盒檢查是否良好。

13.3.6其它部分

機殼及外露金屬表面,均應進行防腐處理。

索道運行分工規定

為了保證索道安全運轉,特制定分工制度,具體如下:

一、機電區:

下電:

負責電機、開關、線路、信號、照明的維護及更換。

下修:

1、負責減速機更換升坑送制修廠檢修。

2、更換索道聯軸器及對輪螺栓。(需由安監處聯系)

3、配合索道人員更換鋼絲繩。(需由安監處聯系)

4、鋼絲繩計劃,配合索道人員洗繩。(需由安監處聯系)

5、機頭架子電焊。(需由安監處聯系)

6、編寫材料計劃及進備件。

二、安監處:

1、負責日常索道全面檢查。

2、機頭架子各部螺絲檢查,如有松動及時緊固。開車前檢查。

3、檢查鋼絲繩,組織索道續繩。

4、檢查及更換托繩輪。

5、檢查及更換猴桿皮子。

6、猴桿損壞后負責升坑修理。

7、減速機續油,更換固定螺絲。

8、索道機道清理。

9、索道出現問題需機電區處理的要及時通知機電區。

10、維持乘坐人員秩序,調劑上下乘坐吊椅的數量。

篇2:電站索道施工技術措施要求

一、工程概述根據葛達電站的實際情況及施工總體規劃,考慮到整個施工強度要求,擬布置一條施工索道,為調壓井工程施工運輸材料及出渣。二、索道設計參數初定參數:跨度L=468米,高差H=269米,跨中垂度f=28米,吊重Q=10噸。(實際架設時可以據地形具體情況調整)經計算:承載索最大張力78噸初選雙主索結構,鋼繩規格:6*19-φ46-1700安全系數k=2.7上地錨拉力:80噸;下地錨拉力:73噸。最大牽引力:8噸最大起升力:8噸初定牽引繩規格:6*37-φ28-1700?K=4.7初定起重繩規格:6*37-φ24-1700?K=4.9牽引動力:8噸卷揚機?型號:JG-8。起重動力:8噸卷揚機?型號:JG-8。牽引速度約30m/min,起升速度約30m/min。地錨結構:上、下地錨為錨桿結構,為滿足吊運高度要求,在距離上地錨10米處增設高約9米的鋼結構塔架。綜上所述,索道最大吊重8T,主繩間距0.2米。基本參數如下:序號跨距(m)高差(m)弦長(m)垂度(m)傾角(°)最大載量(T)吊具重量(T)牽引速度(m/s)備注×81.50.5三、索道荷載力校核已知特性參數參數:平距:L=482m高差:H=269m承載索支持點的高差角β=arctg(H/L)=30°額定吊重8T,吊具重1.5T.垂度28m1.承載索的選擇校核承載索擬定為雙主索承載,初選承載索規格:6*19-46-1400則承載索單重ω=7.61kg/m鋼絲破斷拉力總和∑S=137000kg⑴、吊重于跨距中點時垂度f=6%×L=28m⑵、承載索的最大平均張力計算T=L*L*(ω/cosβ+2Q/L)/(8*f*cosβ)其中?計算載荷Q=1.15·(G+q)承載索單位長度重量對其破斷拉力之比k=ω/(0.85·∑S)=6.53499*10-5解得:T=73.429T⑶、校核承載索強度安全系數K=0.85×∑S/T=3.2⑷、承載索空載張力T2計算T23+T22(EF/L·cosβ·A1/T2-T)=EF·A2·cosβ/L其中?承載索的彈性系數E=1800000kg/cm2承載索的截面積F=7.016cm2載荷系數?A1=L3·ω2/24/cos3β+L·Q/8cosβ·(Q+L·ω/cosβ)A2=L3·ω2/24/cos3βkg2·m則?T23-26882T22=1.84833E12解得:T2=48.65T?緊繩拉力T'=T2/2/0.96=25.34T⑸、空載撓度(安裝垂度)f2=L2·ω/8/T2/cos2β=2.9M2、牽引繩選擇和校核⑴、集中載荷Q沿牽引索方向上分力P1P1=Q·sinν最大=4f·cos2β/L·(1+H/4f)·Q=5.746T⑵、載荷動滑車沿牽引索滾動時的摩擦力P2P2=μ∑·Q·cosν最大=μ∑·Q·cosβ=95.88KG其中?動滑車的滑輪沿牽引索滾動時的總摩擦系數μ∑=μ/10+μ1/R=0.014⑶、牽引索的回引繩作用于動滑車上的反拉力P3P3=100kg⑷、牽引索計算牽引索的最大總拉力P=(P1+P2+P3)·ε=6.239T其中?阻力系數?ε=1.05(5)、初選牽引繩:6*37-28-1850則:[P]=0.82*35.8=29.356T安全系數k=[P]/P=4.73.起重繩的選擇校核起重系統定位2倍的滑車組,則:跑繩拉力F=Q/2/η=5.99T選定起重繩規格:6*37-24-1850安全系數k=[F]/F=4.94.主地錨受力計算考慮到承載索自身的重量影響:上地錨受力:T上=T+L*ω/cosβ=80.256T下地錨受力:T下=T-L*ω/cosβ=72.759T5.設備選定牽引卷揚機:8T起重卷揚機:8T6.上、下地錨受力分析:上、下地錨均為坑錨,均為混凝土重力及錨桿拉力受力,混凝土的密度為2.2t/m3,錨桿為?25的鋼筋,錨桿預埋深度為1.5m,根據經驗值最小受力為:2.T,,上、下地錨埋設錨桿均為15根,則上地錨重力為:T上重=5m*5m*5m*2.2t/m3=125m3*2.2t/m3=275t下地錨重力為:T下重=5m*5m*4.5m*2.2t/m3=247.5t上支點塔架與地錨角度為:r1=4°下地錨與上支點的角度為:r2=30°粘土與混凝土的摩擦系數為:μ=0.4上地錨摩擦力為:T上摩=(T上重-T上*cosr1)*0.4+2*15=(275-80*cos4°)*0.4+2*15=137.76t下地錨摩擦力為:T下摩=(T下重-T下*cosr2)*0.4+2*15=(247.5-72.8*cos30°)*0.4+2*15=103.8t因上、下地錨均為坑錨,地錨水平方向土層對地錨有阻擋力,且上、下地錨的摩擦力均大于上下地錨的受力,上、下地錨均符合要求。四、地錨施工據需要,準確測放地錨位置,根據地錨位置的實際巖層結構狀況確定地錨結構(錨桿錨或重力坑錨)。地錨的埋設施工嚴格按我局既定工藝執行。索道上、下地錨皆為錨桿砼錨,在既定位置打相應的錨桿,再用鋼板連接后預埋拉桿,最后進行砼澆筑,具體結構詳見圖JS-GD-(施工)-02和圖JS-GD-(施工)-04;上、下支點及相關設備的具體布置詳見JS-GD-(施工)-01。1、地錨基礎開挖施工施工前,首先清除地錨基礎及周邊2m范圍內的植被,采用人工開挖與填筑土石形成防火帶與排水溝。土方明挖利用人工削坡整修成型,出露巖石后,即可進行石方開挖的鉆孔、爆破作業。石方明挖擬采用YT-28手風鉆造孔,人工裝填乳化炸藥、非電雷管毫秒微差擠壓爆破,周邊預留1m厚保護層,光面爆破。開挖棄渣采用人工裝手推車運渣至下游側沖溝棄渣。2、地錨砼澆筑施工索道地錨及承重架基礎砼料采用人工自山下背料至工作面,采用人工按照配合比拌合,手推車運輸至工作面入倉,人工持軟軸式振搗棒振搗密實,人工平倉、收面,灑水養護。考慮索道在冬季氣溫較低的情況下進行混凝土澆筑,采用鋼管與篷布在倉號周圍與頂部進行圍繞,形成密封的空間,用碘鎢燈在倉號內進行加溫,確保混凝土澆筑質量。五、索道的安裝索道的主要設備及材料如附表統計,詳細用量見附圖。根據我部架設、運行索道的成功經驗及GB12141-89中4.1.1要求,纜索安裝基本程序為:纜索主地錨及卷揚機地錨埋設施工→卷揚機拖運及組裝→承載索的牽放→起重索、牽引索與小跑車的組裝→承載索的張拉→垂度測試其中,設備的拖運、承載索的牽放、張拉等由卷揚機及滑車組完成。六、索道運行1、試運行索道投入運行前必須作試運行。試驗時各關鍵受力部位專人監視,經緯儀監測中點垂度。具體試驗程序:A、空載試車:跑車分別在進料和卸料位,吊鉤在最低點和最高點分別檢測起重繩的垂度。。B、負荷試驗:分別進行額定負荷、1.1倍額定負荷行全程試驗;試重時,在進料位升降,主要檢查起升卷揚機運行和制動情況,單起重牽引索吊鉤與小跑車,小跑車與掛鉤等的工作狀況。跨中位停留,主要檢測主索工作垂度及相關部件的受力情況。卸料位移動,主要檢測牽引機構運行,制動及吊物距卸料臺高度及位置情況等。“最不利超載”試驗是否進行,現場確定。試車時各受力部位必須有人監視。進料臺、卸車臺有專人指揮,且各監視、指揮、操作人員之間保證良好的通訊聯絡,并作好試驗記錄。2、正式運行索道試驗合格,進行交接驗收后,方可進行正式運行。運行中各指揮人員與各操作人員之間必須保證可靠的通訊聯絡,夜間吊重必須保證足夠的照明。各起升、牽引運行限位裝置要求定期檢查、維護、動作可靠,且所有操作嚴格按操作規程進行。運行時要配備起升、牽引、指揮及維護人員,通訊既設無線對講機,還應設可靠的有線電話機,確保通訊可靠。3、項目安全管理機構

4、施工及指揮人員安排現場總指揮:1人進料平臺指揮:2人卸料平臺指揮:2人上錨點監控人員:1人下錨點監控人員:1人卷揚機駕駛人員:2人索道監控人員:2人七、施工安全措施1、認真執行國家頒布的有關安全規程及法律、法令,執行關于環境保護的政策和工程師在施工安全方面的規定。2、施工現場設專職安全員,負責協調和檢查安全工作,確保人身、設備和周邊人員安全。3、施工人員進入施工現場必須戴安全帽等勞動保護用品,嚴禁將火種帶入山上施工區,嚴禁在調壓井索道施工區域內明火取暖、做飯,嚴禁吸煙。4、高空作業須佩戴安全帶、安全繩,搭設安全網、作業平臺和安全防護欄等。5、易漏電傷人的設備,應設置可靠接地和及有效的消防設施。6、電氣施工人員作業時應穿絕緣電工鞋,同時有專人監護。帶電作業需有特定的安全防護措施。7、施工線路按規定架設,不得隨意搭設,而且需有良好的絕緣,以防傷人。8、如遇地質災害或其它自然災害,立即采取有效措施予以防范,確保人身、機械、設備安全。9、大型設備吊裝前仔細檢查各起重機械和器具,施工設備應處于良好狀態。設專人指揮和操作。所有施工人員聽指揮,不得違章操作,指揮人員的信號要清晰明確,不得有誤,發現問題及時匯報。10、施工現場的施工設備、施工器具,設專職保衛人員,嚴防被盜。11、進行氣焊、氣割作業時,必須按《安全技術規程》中焊接部分第四章有關規定放置氧氣瓶和乙炔瓶。12、離開安裝現場時,必須認真檢查工作面上有無火源,嚴防火災事故發生。13、索道上、下地錨基礎開挖及爆破作業時,應加強現場安全管理,按照明挖爆破施工安全要求,在直線距離400m外設置安全警戒,通知并確認安全警戒線區域內的所有機械、人員全部撤離至安全警戒線以外,方能起爆;14、索道地錨基礎開挖爆破人員必須持證上崗。在開工前對所有現場施工管理、技術員、安全員及協作人員進行技術、安全交底,以及安全防護知識的學習。15、索道上地錨開挖爆破時,應協調停止廠房所有工作面的施工,人員、機械撤離至安全警戒線以外位置后方能進行起爆。下地錨開挖施工時,應加強現場安全值班,下方道路兩側要求配置2名安全員(配對講機)進行道路管制,車輛需通行時,應與上方開挖工作面安全員進行聯系,確定上方開挖停止并且邊坡無落石的情況下,才能允許車輛通行。16、索道施工期處于冬季氣溫較低時段,應注意施工人員的防凍,按照相關規定發放勞保物品;17、嚴禁現場明火取暖,嚴禁在施工區域內吸煙,懸空架設供電線路并清除線路下方植被,防止發生森林火災;要求現場安全人員加強日常安全巡查。八、索道運行安全規程1、?索道卷揚機操作人員和運行作業人員必須經過安全培訓,并取得相關合格證書方可投入索道運行作業。2、?卷揚機操作人員必須掌握柴油卷揚機與電動卷揚機的技術特性和操作方法,并具備一定的維修知識。3、?每班交接作業人員均需對錨點、設備、鋼絲繩、跑車、吊鉤等作例行安全檢查,嚴禁設備“帶病”作業。4、?索道運行聯系方式采用對講機。進料、卸料平臺指揮人員指揮信號清晰準確,卷揚機操作人員只能按照指揮人員所發出的信號進行操作,信號不清或無人指揮時嚴禁吊裝作業。5、?指揮人員在起吊前應仔細檢查吊鉤的掛鉤牢靠性,以防重物脫鉤。6、?索道設計吊重10T,安全運行負荷8T,對于重量不明的重大物體和設備,操作人員應拒絕吊裝。必須明確準確的重量后,才能進行起吊。7、?本索道為載物索道,嚴禁載人。8、?索道運行時,承載索下方左右各2米范圍內嚴禁閑雜人員滯留。9、?嚴禁在大風大雨大霧等惡劣的天氣情況下進行索道運行。10、?夜間索道運行必須安裝足夠的照明系統。11、?每月需對索道及設備進行檢查和保養一次。九、機械設備投入索道架設施工主要投入設備表序號設備名稱規格數量備注1手風鉆YT-2852手推車63移動式柴油空壓機3m314移動式柴油空壓機13m315風鎬46鐵锨107掏鈀108自卸汽車5T29裝載機ZL40B110混凝土拌和機0.5m3111卷揚機5T212卷揚機8T213變壓器630KVA114多級泵400m揚程115振搗棒2寸216直流弧焊機Z*7型217角向砂輪機φ150/φ100318螺旋自動千斤頂5T、16T、32T1019氣體瓶1020手拉葫蘆2T、3T、5T1621電動扳手222電動磨123皮卡車124滑車組20T225滑車5T、16T8十、附件1、施工人員操作資質證書等。

篇3:索道安全線試題

一、填空題1、安全線路短路時黃色指示燈亮,線路斷路時紅色指示燈亮。2、安全線線路工作電壓為直流24V,額定電流為16ma.3、維修手冊允許正常波動范圍為15.05