一、氣瓶充裝控制1、堅持將車用氣瓶充裝分生產過程監控、充裝前檢查、充裝過程控制、充裝后復檢四大環節。2、生產過程“六不放過”:⑴站區工藝管道漏氣;⑵天然氣壓縮機有故障;⑶脫水裝置不能正常工作;⑷天然氣含水量和含硫量偏高;⑸儲氣罐存在故障;⑹天然氣過濾器過濾不凈。3、氣瓶“八不充裝”:⑴附件損壞、不全或不符合規定;⑵超過檢驗期限;⑶外觀存在明顯損傷或異常,需進一步檢驗;⑷瓶內無剩余壓力;⑸鋼印標記顏色標記不符合規定,對瓶內介質未確認;⑹氣瓶首次充裝或定期檢驗后的首次充裝未經置換或抽真空處理;⑺未按規定進行安全檢查;⑻與氣瓶相連的天然氣管線或閥門有泄漏。4、充裝“六停止”:⑴瓶體泄漏;⑵管道、閥門漏氣;⑶加氣機出現泄漏等故障;⑷氣瓶壓力達到規定值;⑸加氣槍頭O型圈破裂、漏氣;⑹氣瓶內有異響。二、生產過程質量控制1、天然氣壓縮機、脫水裝置、過濾器、儲氣罐能否正常運轉。

2、脫水裝置定期進行再生,定期用水份儀測試天然氣含水量滿足國家規范要求。3、定期拆開過濾器清洗或更換濾心。

4、定期對儲氣罐進行排污,確保氣質清潔。三、氣瓶充裝前的安全檢查1、氣瓶上鋼印或銘牌清晰,國家定點廠家生產,新瓶或已經檢驗的鋼瓶不合格的不許充裝。2、氣瓶附件齊全完好,支架固定牢固,管線和閥門不松動、不漏氣。3、新瓶第一次加氣或定期檢驗后第一次加氣,必須進行氮氣置換或抽真空處理,此項工作由各改裝廠負責完成,要有文字記錄和人員簽名。4、加氣前汽車必須熄火,且不允許開車燈、電臺等電器裝置。四、氣瓶充裝過程中的質量保證:1、必須保證加氣機的計量精度,在國家相應標準和規范頒布以后,應請技術監督部門定期進行校驗。2、加氣時應嚴格遵照安全操作規程,杜絕違章操作。3、控制氣瓶壓力不超過允許值20Mpa。4、出現泄漏時應立即停止加氣。五、氣瓶充裝后安全檢查1、檢查充裝后是否有漏氣等異常現象,如有漏氣應及時到指定地點進行處理。2、查充裝后氣瓶是否超壓。3、對于首次加氣車輛,應嚴格執行首次充裝規定,加氣后進行一次詳細徹底的檢查。

篇2:氣瓶充裝運輸安全制度

一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查,有下列情況之一者,應事先進行妥善處理,否則嚴禁充裝氣體:

1、漆色、字樣和所裝氣體不符合規定,漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類;

2、安全附件不齊、損壞或不符合規定;

3、未判明裝進何種氣體或瓶內沒有余壓;

4、鋼印標記不全或不能識別;

5、超過檢驗期;

6、瓶體外觀檢查有缺陷,不能保證安全使用;

7、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。

二、氣瓶在充裝壓縮氣體時,充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設計壓力。

三、氣瓶應盡量專用,若需將氣瓶改裝其他氣體時,必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的設計壓力,不得低于改裝后的氣體規定使用氣瓶的設計壓力。同時,充氣單位對這種氣瓶在充氣以前,必須進行專門清洗,換裝相應的附件和更改漆色。

四、運輸氣瓶時應遵守下列規定:

1、旋緊瓶帽,輕裝、輕卸,嚴禁拋、滑或碰擊;

2、氣瓶裝在車上應妥善加以固定,汽車裝運氣瓶一般應橫向放置,頭部朝向一方,裝車高度不得超過車廂高度;

3、夏季要有遮陽設施,防止曝曬;

4、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時,車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中,車上不得帶人;

5、易燃品、油脂和帶有油污的物品,不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸;

6、所裝介質相互接觸后,能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。

篇3:氧氣瓶充裝設備員責任制

1工作內容

1.1在站長和安全技術負責人的領導下,負責站的設備管理,對設備維修工作進行技術指導。

1.2認真貫徹執行設備管理制度,經常組織開展設備檢查,對設備缺陷提出整改措施,使設備保持良好的技術狀態。

1.3編制設備和管線的修理、檢驗計劃、設備的潤滑計劃、備品備件計劃、安全附件檢驗計劃,并組織實施。

1.4建立設備和儀器儀表臺帳,收集整理設備技術資料、操作說明書、運行記錄,歸檔成冊。

1.5參與制訂“手冊”,并監督執行。

2工作權限

2.1督促做好設備設施和儀器儀表的維護保養,糾正違規使用

2.2組織設備事故調查,填寫設備事故報告。

3工作責任

3.1對站的設備設施和儀器儀表的完好負責。

3.2對設備、儀器儀表臺帳的完整性、準確性負責。

3.3對設備管理失誤,造成損失負責。