1事故類型和危害程度分析

鐵路企業承運的易燃易爆液體、固體等危險貨物,在鐵路運輸過程中,一旦發生大面積泄漏,造成重大人員傷亡、財產損失、環境污染等嚴重后果。

危險化學品泄漏存在的危險性有:爆炸危險性、燃燒危險性、毒害危險性、放射危險性、腐蝕危險性等。在生產、經營、儲存、運輸和使用過程中,存在著發生火災、爆炸、中毒、污染環境等重大事故的危險性。在鐵路運輸危險貨物過程中,若發生事故,不僅會引發燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等災害,而且會造成行車重大事故,嚴重危及公共安全和人民群眾的生命財產安全,并導致環境污染。

2應急處置基本原則

危險化學品泄漏事故應急救援工作應在預防為主的前提下,貫徹統一指揮、分級負責、區域為主、單位自救和社會救援相結合的原則。企業一且在運輸過程申發生危險化學品泄漏事故,企業應立即根據事故性質及危害程度啟用應急預案,當事故超過企業處理能力時,應及時請求支援。

3組織機構及職責

3,1應急組織體系

危險化學品泄漏事故應急組織體系主要有應急指揮中心、應急指揮中心辦公室、現場應急指揮中心及總部相關的職能部門等。

3,2指揮機構及職責

3,2,1應急指揮中心

由如下成員組成:

總指揮:(略)

執行副總指揮:(略)

副總指揮:(略)

成員:(略)

應急指揮中心的主要職責是負責事故的應急領導和決策工作。包括落實國家相關危險化學品應急管理政策,審定并批準企業應急管理規和應急預案。統一協調應急狀態下的各種資源。確定安全生產應急處置的指導方案。帶領或指派現場應急指揮中心人員和專家組成員,趕赴現場處置安全生產事故。

3,2,2應急指揮中心辦公室

危險化學品應急指揮中心下設應急指揮申心辦公室,辦公室主任全面負責辦公室日常工作;各位副主任根據分工,分管應急管理工作。安排刃小時接警。

3,2,3現場應急指揮中心

現場應急指揮中心是應急指揮申心的派出機構,設正、副總指揮和各專業小組,其成員主要由事故發生單位人員組成。必要時,應急指揮中心另行指派現場總指揮。當現場總指揮不能履行指揮職能時,由現場最高領導接替或應急指揮中心立即指派。

現場應急指揮中心下設各工作小組,人員主要由事故發生單位應急機構及救援隊伍的人員組成,除此之外,還應由總體應急預案中規定的各職能部門和支持保障部門、社會專業應急隊伍和支持保障力量、專家組的相關人員組成。

4預防與預警機制

4,1危險源監控

企業安全管理部門應按照有關規定,對危險化學品的運輸進行監控和信息分析;對可能引發危險化學品各類生產安全事故的信息進行重點監控和分析;對已經發生的危險化學品泄漏事故搶險救援情況及事故發展態勢進行動態監控和分析,監控信息要及時報告相應事故應急救援指揮機構。

4.2預警行動

企業有可能在運輸過程中發生危險化學品泄漏事故時,企業應急響應中心和相關職能部門應通過以下途徑獲取預報信息:

(1)政府通過新聞媒體公開發布的預警信息。

(2)政府有關主管部門告知企業應急指揮中心的預報信息。

(3)對發生或可能發生的重(特)大事故,經風險評估得出的事故發展趨勢報告。

(4)一且達到安全生產事故標準時,啟動應急預案。

4,3預警的方法

各級危險化學品應急救援機構確認導致事故災難的信息后,鐵路企業現場人員除在第一時間展開自救,按規定報告外;同時向當地政府及醫療、公安、消防、環保部門求助,對事故現場傷員立即采取緊急搶救措施并迅速送往醫院救治,最大限度減少人員傷亡。

4.4預防措施

安全技術設備是保證危險貨物運輸安全的重要手段,如消防設備主要包括:消防水池和沙池、滅火器、消火栓、消防管道以及其他常用消防器材;防雷、防靜電設施:一般危險貨物倉庫采用獨立避雷針,危險貨物場庫內應設置靜電接地措施,爆炸危險場所的邊界應設置靜電接地導除設施,可燃液體、液態烴等裝卸站臺、設備、建筑物、構筑物的金屬構件還應采取電氣連接等措施;安全檢查設備:危險貨物辦理站和相關鐵路運輸環境應配備危險貨物氣體檢測設備,及時對易燃、有毒物質泄漏進行報警,檢測設備可以是固定的也可以是便攜式的,對流動的車輛進行抽測。

5信息報告程序

5,1信息報告與通知

存在重大危險源的場所設立值班室,保證24小時有管理人員值班。值班室明示本單位應急救援組織通信聯系人及電話等。

5,2信息上報

(1)事故信息上報采取分級上報的原則,逐級報告,最終由企業總部向國家相關部門上報。

(2)信息上報內容主要包括:泄漏發生的時間、地點、類型;財產損失和人員傷亡情況;搶險工作安排及措施。

5.3信息傳遞

事故現場第一發現人員一一現場值班室@一兼職應急救援人員一一單位生產事故應急救援組織一一上級單位有關部門。

6應急處置

6,1響應分級

根據危險化學品泄漏事故發生的嚴重程度,影響范圍等,可將其分為兩個級別:特別嚴重(一級)、嚴重(二級),詳見綜合應急預案。

6,2響應程序

6,2,1應急指揮

危險化學品泄漏事故發生后,應立即采取必要措施,并將事故基本情況進行報告,事故現場人員要及時發出事故警報或信號,應急組織機構立即啟動應急預案。

6,2,2應急行動

應急預案響應后,事故指揮系統要立即采取措施,組織和指揮救助隊伍實施救助,并報告有關部門和單位,對事故進行搶險或救援。

6,2,3資源調配

在應急指揮和應急行動過程中,由指揮部門充分合理地應用各種資源,使泄漏事故得到有效的控制。

6,2,4應急避險

為了避免造成更多的人員傷害,應在積極采取搶救措施的同時,采取自身和他人的安全避險措施,防止次生事故或其他人身傷害事故發生。

6,2,5擴大應急

在事故發生時,已實施了應急搶救措施,但事故狀態仍不能得到控制,而且極有可能發生更為嚴重的后果時,應盡快地疏散周圍居民,封鎖道路,控制流動人員進出等。

6,3處置措施

(1)運輸部門立即封鎖線路,防止列車或其他車輛進人事故區。

(2)接觸網工區切斷接觸網電源,防止火花引起燃燒、爆炸。

(3)公安部門負責設立警戒區,禁止無關人員迸人,對迸人警戒區域的工作人員迸行安全檢查。

(4)切斷警戒區內電源,禁止警戒區一切明火,停止一切作業,迅速疏散危險區內人員向上風方向轉移。

(5)貨運部門迅速提供泄漏罐車內裝載的液化氣品名、質量、貨物理化性質等運輸和技術資料。

(6)衛生監督部門負責檢測泄漏地區泄漏的氣體濃度。

(7)現場施救人員配合儲運裝卸單位迅速阻止泄漏,排除險情。

7應急保障

7,1通信與信息保障

鐵路直屬機構負責組織協調通信工作,保證應急救援時通信的暢通。

7,2交通運輸保障

啟動應急預案期間,事故發生地人民政府和鐵路企業要按照管理權限調動管轄范圍內的交通工具。根據現場需要,由地方人民政府協調地方公安交通管理部門實行必要的交通管制,保障應急處置期間的交通暢通。

7,3醫療救護保障

掌握地方衛生行政部門醫療救治資源分布、衛生防疫能力與專長,確保應急處置及時有效。

7,4物資保障

按規定配備危險化學品泄漏事故應急搶險器材、設施、事故調查的交通工具、移動通信、移動數據編輯傳輸及錄音、攝影、攝像等設備。

篇2:鐵路運輸安全練習冊答案

第1講?鐵路運輸安全概述

一、名詞解釋:

1、安全:

安全是指在生產活動過程中,能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態。

2、事故:

由于自然災害或其他原因,為當前人力所不能全部預防,或由于設計、管理、施工或操作時的過失所引起以外變故或災禍,稱為事故。

3、隱患:

隱患是指在生產活動過程中,由于人們受到科學知識和技術力量的限制,或者由于認識上的局限,而未能有效控制的有可能引起事故的某種行為或某種狀態,或二者的結合。

一、?簡答題

1、?安全生產的基本內容

安全生產的基本內容包括:制定勞動保護法規,采取各種安全技術和工業衛生方面的技術組織措施,經常開展群眾性的安全教育與培訓,安全檢查活動和事故的調查、處理等。

2、?安全生產的基本方針和原則

1)、基本方針

安全第一,預防為主。

2)、基本原則

(1)?管生產必須管安全;

(2)?堅持擬人為中心的管理原則;

(3)?堅持實事求是的原則;

(4)?堅持民主管理,群、專結合的原則;

(5)?逐級負責制原財

三、論述題

試論述安全生產與生產、效益和發展的關系

1、安全與生產的關系:安全為了生產,生產必須安全,安全促進生產。

2、安全與效益的關系:安全生產正是為了保證鐵路運輸高速運行,暢通無阻。離開了運輸效率片面地去抓安全,安全天數再多也失去了實際意義。

3、安全是改革、發展的前提條件;安全促進改革、促進發展;安全是深化改革、持續發展的重要保證。

第2講?鐵路運輸安全工作特點

簡答題:

1、?安全的普遍性表現在那幾方面

1)安全的系統性

2)安全的相對性

人類從事的各項生產活動,都有安全問題,都有發生事故的可能,所不同的只是發生事故的可能性有大有小,危害程度有輕有重而已。因此,安全是相對的,不安全則是絕對的。但是,事故是可以預防的,消除各種隱患,采取對策,從而防患未然。

3)安全的依附性

安全依附于生產而存在,不可能脫離具體的生產活動而獨立存在。也就是說,只要有生產活動,就會出現安全問題,就有可能發生事故,造成人員傷亡、財產損失。

4)安全的間接效益性

安全生產的經濟效益、社會效益是間接的、無形的,看不見、摸不著,難以定量計算,只有發生事故、產生了損失之后,才會感到它約存在,意識到它的重要。

5)安全的長期性

伴隨著生產的各種事故和不安全狀況,往往都會重復發生,安全工作不能一勞永逸;隨著科學技術的進步和社會的發展,生產設備不斷更新,目的安全問題解決了,新的安全問題又會產生,安全工作是一個長期的過程,必須堅持不懈,始終如一地努力才能取得成效,確保安全生產。

6)安全的艱巨性

高新技術總是伴隨著高風險,隨著現代科學技術的發展,各種技術系統的復雜程度增加,事故后果越來越嚴重,因而安全工作越來越艱巨。

2、?安全的特殊性表現在那幾方面

1)、鐵路是一架聯動機,安全工作影響面廣。

2)、鐵路運輸生產過程復雜,安全工作貫徹始終。

3)、鐵路運輸不間斷進行,安全生產受外界影響大。

4)、鐵路點多、線長,安全工作受社會環境影響大。

5)、技術性強,安全風險大。

6)、運輸生產是動態加工,時間因素影響大。

3、?影響安全的內部因素有哪些

(1)作業環境:作業場所的溫度、濕度、采光、照明、噪聲、振動等。

(2)內部社會環境:運輸系統內部的政治、經濟、文化、法律等環境。

第3講鐵路運輸安全的主要考核方法

一、簡答題

1、?鐵路行車安全考核的主要指標有哪些

1)、行車特別重大、重大、大事故件數

2)、無事故天數

3)、事故率

2、?鐵路貨運安全考核的主要指標有哪些

通常貨運安全的考核指標有貨運責任事故件數、貨運責任事故賠償金額和貨物逾期運到率。

3、鐵路貨運事故的分類

分為火災、被盜、丟失、損壞、腐壞、污染、濕損、票貨分離、其它九類。

4、鐵路貨運事故的等級

重大事故、大事故、一般事故

一、?論述題

1、試論用事故評價安全狀況的弊端

1)、忽視了潛在的危險性;

2)、帶有很大的偶然性;

3)、容易虛報成績;

4)、否定了全面工作成績。

2、論述考核安全基礎管理的意義

1)、基礎工作的重要性

2)、基礎工作的主要內容

3)、考核基礎工作的利處

第4講?鐵路運輸安全基礎工作

一、簡答題

1、安全基礎工作有哪些內容

1、班組管理

(1)班組建設

A班組內部建設

自管型班組

B班組外部控制

考核激勵

(2)班組安全控制

A、內部控制

B、外部控制

2、技術管理工作的主要內容

?行車規章管理:修建補廢

?行車設備管理:不良設備的控制

二、論述題

1、論述班組建設與安全的關系

四大基石缺一不可:班組建設、技術管理、人力資源管理、安全技術管理。

班組建設不好,班組就不能很好執行工作;

人力資源管理不到位,人的技術水平達不到要求;

規章規定不完全,人們盲目亂干;

設備帶病工作,沒有補救措施;

各行其是,不能形成一個有戰斗力的團隊。

2、論述基礎建設與安全生產的關系

第5講鐵路運輸安全工作的方法舉例

一、名詞解釋

1、?五定

定時間、定地點、定項目、定數量、定標準

2、?三率

(1)計劃兌現率

(2)發現問題率

(3)解決問題率

3、?“雙達標”考核辦法

雙達標的含意:班組、個人雙達標

雙達標考核的內容:日常基礎管理內容(設備維護、保養、職工學習)、作業過程管理。

考核范圍:班組和個人

4、考核方法及周期

考核辦法:逐級負責

考核周期:月

5、考核獎懲

?根據考核結果評定一、二、三級,以及級外、失格五個級別的結果。對一級職工予以獎勵,三級以下職工適當罰扣。

4、?信息

5、?三基

信息、控制、管理、“三基”

二、論述題

1、?詳述本單位實行的安全管理辦法的主要內容,結合本單位的情況論述安全管理辦法對安全生產的作用。

2、?論述五定三率管理辦法對安全控制的作用,并舉例說明。

3、?刨析現行五定三率考核辦法存在的問題,并提出解決對策。

二、?實作體

結合本單位的實際情況,制定一個班組雙達標考核表。

第6講?ISO9000族質量標準與鐵路安全管理的關系

一、名詞解釋

ISO9000

ISO9000是由國際標準化協會組織制定并頒布的國際通用質量管理體系標準。

二、論述題

1、論述ISO9000管理標準與鐵路安全管理創新的關系。

1)、ISO9000是先進科學的管理方法,與實現安全管理規范化、科學化的要求相一致。

2)、ISO9000具有很強的繼承性,能夠實現與現有鐵路管理的有機結合。

3)、貫標能夠克服管理存在的弊端,推動安全管理逐步實現由傳統管理向科學管理轉變。

4)、實踐證明,應用ISO9000進行鐵路安全管理是成功的。

2、解析本單位質量管理存在的問題,提出應用ISO9000應避免的問題。

1)、形式主義的問題

2)、對ISO9000基本術語的理解問題

3)、對ISO9000基本原則的理解問題

4)、ISO9000于本單位實際結合的問題

第7講ISO9000基礎理論基本術語定義

一、名詞解釋

1、顧客

接受產品的人或組織。

2、產品

過程的輸出結果。

3、過程

一組將輸入轉化為輸出的相互關聯或相互作用的活動。

4、質量

一組固有特性滿足要求的程度。

5、不符合

不符合:未滿足要求。

6、缺陷

未滿足與預期或規定用途有關的要求。

7、質量管理

?在質量方面指揮和控制組織的協調的活動。

8、質量管理體系

在質量方面指揮和控制組織的管理體系。

9、有效性

有效性:完成策劃的活動和達到策劃結果的程度。

10、效率

效率:打倒的結果與所使用的資源之間的關系。

11、內部顧客

12、外部顧客

二、論述題

用內部顧客的思想解析本單位各工種之間的關系。

第8講ISO9000族質量標準

八項質量管理原則(一)

一、名詞解釋

過程方法

將活動和相關的資源作為過程進行管理,可以更高效地得到期望的結果。

二、論述題

1、?解析“以顧客為關注焦點”的含義,論述內、外部顧客對企業安全生產的作用。

2、?運用過程方法控制安全生產的重要意義。

3、?論述領導在安全生產中應起到的作用。

4、?用全員參與理論解析現行站段安全管理存在的問題。

第9講ISO9000族質量標準

八項質量管理原則(二)

1、?分析本單位的作業也過程,找出這些作業過程之間的關系。

2、?用持續改進的理論解析目前安全管理工作的問題。

3、?舉例論述“與供方互利的關系”原則的含義。

第10講質量手冊(一)

1、擬定本單位的“管理者代表”任命書。

2、擬定本單位的文件管理程序文件。

第11講?質量手冊(二)

1、擬定本單位的人力資源管理程序文件。

2、以安全管理為主要內容,建立一部中間站的《質量手冊》。

第12講程序文件的建立

1、擬定本單位的質量策劃控制程序文件。

2、擬定本單位的信息溝通控制程序文件。

3、擬定本單位的管理評審控制程序文件。

第13講?排列圖

一、名詞解釋

排列圖

二、簡答題

簡答排列圖的組成,以及各組成的含義。

三、用排列圖分析本站調車事故的原因,找出主要影響因素。

第14講事故樹圖分析法

一、?名詞解釋

事故樹圖

二、?簡答題

1、?畫出事件符號,并結識個符號的含義。

2、?畫出個邏輯們符號并解釋其含義。

三、?應用事故樹圖分析列車冒進信號的原因。

第15講安全檢查表和因果圖

一、名詞解釋

因果圖

二、簡答題

1、?因果圖的組成幾個組成部分的含義

2、?安全檢查表的優點有哪些

3、?安全檢查表的編制步驟

三、應用因果圖分析站段安全問題。

第16講計算機在鐵路安全系統中的應用(一)

一、名詞解釋

1、?PCS

2、?YIS

二、?論述題

舉例說明新技術、新設備的應用對鐵路運輸安全的影響。

第17講計算機在鐵路安全系統中的應用(二)

一、?論述安全管理信息系統的應用對站段安全管理的意義。

二、?論述辦公自動化系統對站段安全管理的作用。

1、對向道岔:在線路上,尖軌相對的道岔。

2、進路:列車、調車的車列或單機在車站范圍內運行所經由的途徑。

3、超限列車:裝有貨物的最大外廓。

4、安全管理:主要是指在車站各個生產過程中,為了消除不安全因素,防止發生安全事故而采取的一系列措施和監督手段。

5、禁溜線:專供禁止溜放車輛停留的線路。

篇3:鐵路運輸安全影響規程

鐵路運輸安全影響因素包括人員影響因素和設備影響因素兩大類。

1.人員影響因素

影響鐵路運輸安全的人員包括運輸系統內人員和運輸系統外人員。運輸系統內人員主要指車務、機務、工務、電務、車輛、安監、客運、貨運等部門的各級領導人員、專職管理人員和基層工作人員,他們是保證運輸安全的最關鍵因素,應具有良好的思想品質、技術水平及心理素質。運輸系統外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機動車駕駛人員等。他們對運輸安全的影響主要表現在:旅客攜帶“三品”上車而釀成事故;貨主托運危險品而不如實申報導致事故;在鐵路一公路平交道口,車輛行人強行過道導致事故;鐵路沿線人員拆卸鐵路設備以及在線路上放置障礙物威脅鐵路運輸安全。

2.設備因素分析

鐵路運輸設備是影響運輸安全的另一個重要因素。影響運輸安全的鐵路運輸設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備兩類。運輸基礎設備有線路(路基、橋隧建筑物、軌道)、車站、信號設備、機車、車輛、通信設備等;運輸安全技術設備包括安全監控設備、檢測設備、自然災害預報與防治設備、事故救援設備等。

鐵路運輸事故按性質及所造成的損失,可分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故等5個級別。典型的鐵路運輸事故有機車車輛沖突脫軌事故、機車車輛傷害事故、電氣化鐵路觸電傷害事故,以及營業線施工事故等。

3.典型事故主要隱患分析

機車車輛沖突事故。主要隱患有車務機務兩方面:車務方面主要是作業人員向占用線接人列車,向占用區間發出列車,停留車輛未采取防溜措施導致車輛溜逸,違章調車作業等;機務方面主要是機車乘務員運行中擅自關閉“三項設備”盲目行車,作業中不認真確認信號盲目行車,區間非正常停車后再開時不按規定行車,停留機車不采取防溜措施。

機車車輛脫軌事故。主要隱患有:機車車輛配件脫落,機車車輛走行部構件、輪對等限度超標,線路及道岔限度超標,線路斷軌脹軌,車輛裝載貨物超限或墜落,線路上有異物侵限等。

機車車輛傷害事故。主要隱患有:作業人員安全思想不牢,違章搶道,走道心、鉆車底;自我保護意識不強,違章跳車、爬車,以車代步,盲目圖快,避讓不及,下道不及時;作業防護不到位,作業中不加保護措施,線路上作業不設防護或防護不到位等。

電氣化鐵路接觸網觸電傷害事故。主要隱患有:電化區段作業安全意識不牢,作業中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位;接觸網網下作業帶電違章作業;接觸網檢修作業中安全防護不到位,不按規定加裝地線,或作業防護、絕緣工具失效;電力機車錯誤進入停電檢修作業區等。

營業線施工事故。主要隱患有:施工組織缺乏安全意識和防范措施,施工安全責任制不落實,施工人員缺乏資質;施工前準備工作滯后,施工中安全防護不到位,施工后線路開通條件不具備,盲目放行列車;施工監理不嚴格,施工質量把關不嚴,施工監護不落實等。