酒店安全管理制度

生火災時組織自救操作制度

1、報警通報

發現火災時,首先要把火災的信息傳給消防控制中心、酒店值班的負責人、公安消防隊和需要疏散的旅客;召集計劃中的各部員工到達著火樓層撲救。

(1)一旦著火,火災信息要在第一時間傳到本層服務員和消防控制中心;

(2)本層服務員和消防中心值班員立即到現場確認是否成災;

(3)確認起火便通知單位值班負責人、公安消防隊,召集各部員工到場;

(4)單位值班負責人到場后,決定需要疏散并組織到場員工進行滅火救人工作;

(5)根據單位值班負責人的命令,向需要疏散旅客發出通報。

2、疏散搶救

火災發生后,必須考慮的首要問題是組織指揮疏散與搶救著火層以上的人員。

(1)明確分工。把責任落實到樓層服務員,負責引導客人向安全區疏散,護送行動不便的旅客撤離險境,檢查是否有人留在火層內需要搶救出來,接待安置好從著火層疏散下來的客人,并穩定客人情緒。

(2)疏散次序。先從著火房間及著火層以上各層開始疏散,再疏散著火層以下各層。疏散時青狀年通過安全樓梯疏散,行動不便的人員則護送他們從消防電梯疏散;并對火層以下的客人做好安撫工作,并勸其不要隨處亂跑。

(3)指導自救。指導自救分別由服務員帶領或通過樓內通信設備指導方式進行。組織服務員鼓勵或帶領旅客沿著消防樓梯沖過煙霧下樓;對不能預定的消防樓梯疏散時,由服務員帶領旅客登上天臺上風口等待營救,并組織水槍噴射掩護;對于被困人員增強自救信心,引導啟發他們就地取材選擇如下自救方法:使用床單、窗簾、臺布等連接起來作救生繩,把一頭固緊,沿布繩降落到下一層;封閉門窗,堵孔洞防止煙霧竄入房間,用水潑在門窗上降溫,留在房間等待營救。

(4)注意安全。在疏散路線上設立哨崗向疏散人員指明方向,防止疏散人員誤入走道,并勸導疏散人員有秩序地疏散,及時清除路障,保持路道暢通無阻。使用消防電梯疏散人員時要有專人操作,約定好聯絡信號,以便電梯出故障時采取營救措施。組織滅火時要觀察客房火勢發展蔓延過程,一般情況下是先從下向上,遇陰向水平發展,再從門窗豎井孔洞等開口部位向上下左右蔓延,因此組織滅火時道先要堵住火勢向外蔓延,把火勢控制在著火房間內予以撲滅。

1)啟動消防水泵,滿足著火層以上各層消防用水量,鋪設水帶做好滅火準備;

2)關閉防火分區的火大門;

3)派出人員攜帶滅工具到著火房間的相鄰房間和上下層的房間,查明是否有火勢蔓延的可能,并及時撲滅蔓延過來的火焰;

4)使用水流滅火時,要正確操縱水槍射水,一般應先窗后內,先上后下,從窗戶的房頂部之字形擺動噴射,向后移動到角落處,把房頂和開口部位的火勢撲滅后,再射向起火部位。

3、防煙排煙

在撲救高層建筑初期火災時,為了降低煙氣毒性,防止煙氣擴散,采取防煙、排煙措施是保證人員安全加快滅火進程的必要措施,具體措施有:

(1)啟動送風排煙設備,對疏散樓梯間、前室保持正壓送風排煙;

(2)啟開疏散樓梯的自然通風窗;

(3)把客用電梯全部降至道層鎖好,并禁止使用;

(4)使用濕毛巾捂住鼻口匍匐地面的防煙方法。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質量管理TQC的思想,是指生產企業的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關為主,變為預防、改進為主,從管結果變為管因素,把影響安全問題的諸因素查出來,發動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產、經營的全方位、全過程都處于受控狀態。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調工作質量,同時強調發動群眾,全員、全部門參加管理。表現在一個“全”字,任何一個環節、一個工序、一個人的工作質量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產。因此,必須把全體員工的積極性和創造性調動起來,上自單位領導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關心安全生產,全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據公路工程施工規律,從源頭抓起,全過程推進。強調以預防為主的觀點,同時強調安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環節、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關,實現全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發揮起來,都對公路安全施工負責。強調各層面目標安全管理,同時強調空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側重于安全管理決策,并統一組織協調各環節、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現領導層的安全決策,進行具體的業務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產,完成具體任務。安全管理既要求各專業相互協作,各施其職,各負其責,又要求相互關心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態,填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。