第一章?總則1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。3、司機必須進行專業(yè)理論知識和安全技術培訓教育,經(jīng)考試合格后,方可上車,副司機、徒工必須在正司機的技術指導和安全監(jiān)護下,方可操縱設備。4、司機必須熟悉和掌握所操作的電機車的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。5、司機、副司機必須熟悉和掌握鐵礦所屬鐵路鋪設情況和牽引網(wǎng)絡的架設情況。6、司機、副司機必須熟悉和掌握鐵礦所制定的鐵路行車組織規(guī)則、各車站管理細則、信號顯示等相關管理規(guī)定。7、必須服從車間調(diào)度、調(diào)車員、車站值班員的指揮,保證安全、正確、及時完成工作任務。8、禁止非乘務人員操縱設備,禁止非乘務人員乘坐機車或列車。9、工作中,嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)確認制和各種規(guī)章制度。第二章安全操作規(guī)程第一節(jié)設備檢查1、進行設備檢查、維護時,司機與副司機必須互相聯(lián)系好,并檢查機車周圍無影響作業(yè)的不安全因素后,方可工作。2、必須檢查機車上的各種工具、常用易耗材料、備件是否準備齊全且完好,檢查絕緣手套、絕緣靴、絕緣拉桿、止輪器等各種安全防護用品是否齊全,且符合使用要求,禁止使用有缺陷的安全防護用品。3、每班應保證檢查維護時間(累計時間):80噸機車為60分鐘;150噸機車為90分鐘。4、檢車工檢查車輛時,必須用檢車牌換取工作牌,司機不得擅自搬動自閥手柄。試驗時,司機與檢車人員必須做好聯(lián)系確認,呼喚應答。沒有取下禁止移動信號前,司機禁止動車。5、試驗制動機、調(diào)整制動行程、更換閘瓦時,車上車下必須做好聯(lián)系確認,呼喚應答。6、用高壓風吹掃機車時,注意風壓,特別是吹掃電器部件時,應控制風壓,不得使用帶水的高壓風吹掃電器部件和電機。7、冬季檢查、維護時,必須檢查閘瓦與動輪是否凍結;檢查處理撒砂作用和調(diào)壓動作情況;用酒精噴霧器噴射酒精,防止電機、電器部件凍結引起作用不良。8、存在下列問題之一的機車不準投入運轉:⑴、空氣制動或電阻制動、手搖制動不良時;⑵、照明燈具等設置不完善時;⑶、汽笛裝置作用不良或短缺時;⑷、雷雨季節(jié)無避雷裝置或避雷裝置有缺陷時;⑸、輪緣、主軸、平衡彈簧裝置存在缺陷或磨耗到限、折斷、嚴重變形等,影響安全、運轉時;⑹、主電阻、主電路燒損、接觸不良,出現(xiàn)嚴重漏氣、保護裝置失靈、動作不正常時⑺、各部電機出現(xiàn)故障未查明原因,或牽引電機出現(xiàn)故障,未切除故障電機時;⑻、蓄電池電壓在40伏以上、60伏以下時;⑼、80噸機車沒有送風機組,150噸機車缺一臺送風機組時;⑽、車鉤與緩沖裝置作用不良;⑾、集電器升降作用不良或不符合技術標準要求;⑿、動輪擦傷到限;⒀、只有一臺空壓機工作;⒁、撒砂裝置作用不良;第二節(jié)設備啟動及準備1、機車必須經(jīng)過乘務人員的全面、認真、仔細的檢查,確認機車各部正常,無任何安全隱患后,方可啟動。2、機車啟動時,所有乘務人員及調(diào)車員必須在自己的工作崗位上,各控制手柄應放置在零位上,閉合蓄電池開關及控制總開關,其它各控制開關應處于斷開位置,與其他乘務人員及調(diào)車員互相聯(lián)系好,確認無誤后,方可鳴笛,升起集電器。3、若需人工頂起集電器時,應將控制手柄放置在零位,單閥手柄放置在制動位置上,上車頂人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣靴、安全帽,在安全地點站穩(wěn),與司機室內(nèi)的乘務人員聯(lián)系好,使用絕緣拉桿將集電器頂起,閉合補助壓扣,待風壓達到一定數(shù)值后,落下集電器,走下車棚,再鳴笛升起集電器。4、集電器升起后,閉合補助壓扣,待風壓達到規(guī)定的數(shù)值,對空氣制動器和電制動進行試驗,制動管泄漏不得超過02公斤/厘米2,若兩種制動有一種失效,機車禁止啟動。5、啟動時,將自閥和單閥手柄放置在運轉位置上,使機車、列車完全緩解,并鳴笛一長聲,警示機車或列車啟動,同時開動通風機向牽引電機送風。6、運轉手柄應在第一變阻級停留3—5秒,待主電路完全接通后,逐級平穩(wěn)啟動,運轉手柄不得長期停放在同一變阻級上,時間不得超過30秒。7、當啟動困難時(如冰、雪、上坡等),應在車輪下適當撒砂,防止空轉,當發(fā)生空轉時,禁止撒砂,必須將控制手柄立即退回,空轉停止后再撒砂,繼續(xù)逐級啟動。8、上坡啟動時,應保持機車制動,先將列車緩解,再將控制手柄移至第二或第三位后,迅速緩解機車制動,再繼續(xù)啟動。9、列車在下坡啟動時,應充分緩解列車,待制動管壓力達到6公斤/厘米2后,緩解機車制動,并做好電制動的準備工作。10、在冬季,必須經(jīng)常將風缸內(nèi)積水排凈。150噸以上的機車應用酒精噴霧器往氣路內(nèi)噴射酒精,防止氣路凍結。第三節(jié)列車運行1、運行時,應認真確認顯示的各種信號,操作姿勢應正確,手不離把手,認真仔細觀察列車的運行狀況,與其他乘務人員做好聯(lián)系確認,呼喚應答。2、運行中,司機必須做好前后的了望工作,并通過眼看、耳聽、鼻嗅等判斷各部工作情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即關電停車檢查。3、當機車或列車由惰行轉換為帶電運行時,應在第一位稍停。待主電路接通后,再逐級切除電阻。運行時,除經(jīng)濟運行級外,其余各位置停留時間不得超過30秒。防止燒損主電阻。4、主電路轉換時的要求:⑴、串聯(lián)轉換為串并聯(lián),串聯(lián)轉換為并聯(lián)時:操作要迅速;在牽引電機電流低于小時制電流,電網(wǎng)電壓高于1000伏時,方可轉換。⑵、當從高壓級退回到低壓級時,應將手柄推至低壓變阻級,投入一定量的電阻后,再回升至低壓經(jīng)濟運行。⑶、并聯(lián)(或串并聯(lián))運行中,出現(xiàn)電網(wǎng)電壓小于1000伏時,應轉換為低電壓級運行。5、運行中隨時注意機車內(nèi)各種儀表指示情況,必須在適當?shù)攸c升起正集電器。6、運行中通過區(qū)分器前或更換正側集電器及正側集電器落下再次抬起時,必須將控制器手柄退回零位,然后在第一變阻級停留3—5秒。待主電路完全接通后,逐級平穩(wěn)操作。7、運行在困難坡道上或曲線上或因冰、霜、雪路面粘著較差時,應在車輪下撒砂,防止空轉。8、運行中遇到停電時:⑴、若上坡應立即停車,擰緊手閘,掩好止輪器;⑵、下坡時,應根據(jù)制動及環(huán)境情況,惰行到安全平坦地點停車,若總風缸氣壓低于7公斤/厘米2時,不得緩解,停車后擰緊手閘,掩好止輪器;⑶、應立即退回控制器手柄,并斷開輔助開關按鈕。9、運行中若遇到雨雪時,應關閉各門,遇到大雷雨時,應降下集電器。10、夜間運行時,必須打開標志燈。11、運行中遇到下列情況,應按規(guī)定鳴笛,注意減速運行,并準備停車:⑴、調(diào)車員或其他人員顯示鳴笛信號時;⑵、在鐵路上或附近有施工人員、巡道員及有人、畜、車輛時;⑶、進入曲線了望困難,高大建筑物妨礙了望時;⑷、駛近車站、道口、裝卸場、扳道房、道岔稠密區(qū)段、廠房、橋梁、隧道涵洞、礦槽等時;⑸、遇有大風、雪、雨霧、了望困難時;⑹、兩組列車在同一車站向同一方向并行時,在鄰線停有列車或車輛時;⑺、駛近鳴笛標志、或其它必須鳴笛處時。12、運行中遇到下列情況,需停車確認后再運行:⑴、在軌道上或附近有障礙物等妨礙運行時;⑵、電鏟、鉆機等設備距機車車輛太近時;⑶、發(fā)現(xiàn)線路震動過大或機車車輛有異聲異狀時;⑷、對鐵路線路、供電線路及信號顯示有懷疑時;⑸、行至一停再開標志或指定的一停再開標志地點時;⑹、駛到聯(lián)系地點及連掛車輛時;⑺連續(xù)發(fā)生二次以上過負荷繼電器動作時。13、運行中遇到下列情況必須采取緊急停車措施:⑴、途中或站內(nèi)任何人員向列車發(fā)出緊急停車信號時;⑵、同一線路上對面出現(xiàn)機車車輛時;⑶、機車、車輛發(fā)生故障,危及人身、設備安全時;⑷、列車分離進入異線時;⑸、鐵路線、供電線折斷或路基塌方、被淹妨礙行車時;⑹、信號顯示不明,經(jīng)一再鳴笛而未改變或線路上有人、畜、車輛等經(jīng)鳴笛仍未離開時;⑺、調(diào)車員號志消失,經(jīng)鳴笛仍不顯示時;⑻、機車車輛脫軌,車輛自動起翻,人員掉落時;⑼、遇有危害行車安全或其它變故及調(diào)車員使用車長閥時。14、進出站前注意事項:⑴、進站前,必須按規(guī)定減速、鳴笛預告,注意接車線是否停有機車、車輛等并做好站外停車的準備。⑵、出站時,應確認列車禁止移動信號是否已去掉;⑶、確認進出站信號、道岔開通方向是否正確,鄰線列車是否停于警沖標內(nèi)方;⑷、推進時,未得到調(diào)車員信號禁止開車。15、進出掌子面、排土場注意事項;⑴、進出掌子面接近電鏟或排土場時,應鳴笛預告;⑵、遇有塌方,應立即返回安全地段聯(lián)系;⑶、注意獨頭道,停車時應距離車擋不小于5米。⑷、到達裝車、翻卸地點停穩(wěn)后,鳴笛三長聲,表示機車不在開動,方能裝車或翻卸。15、調(diào)車作業(yè)時,必須明確作業(yè)目的、程序及有關事項;司機必須嚴格按照調(diào)車員顯示的信號行車;在信集閉車站,同時按信號機顯示行車。16、列車因故在運行中退行時,必須停在后方車站信號機外方,經(jīng)車站同意后,方可退回至車站,可跟蹤出站調(diào)車的區(qū)間,禁止退行。第四節(jié)制動、減速或停車1、電阻制動(電制動)的使用:⑴、電阻制動只作調(diào)速之用。⑵、調(diào)節(jié)制動力時,應隨時注意牽引電機電壓表、電流表。電壓不得超過1700伏,電流不得超過規(guī)定值(80噸、160噸機車為250A,150噸機車為200A)。⑶、使用前,必須先檢查作用情況,確認電制動生效后,平穩(wěn)增加制動力,不得過猛搬動電制動手柄。⑷、單機運行時,電阻制動與空氣制動不宜同時使用。⑸、不宜在同一電阻制動級上長時間停留。2、空氣制動的使用:⑴、實施常用空氣制動時,最小減壓量不得小于0.5公斤/厘米2,根據(jù)需要可追加減壓次數(shù),但一次減壓量不得超過1公斤/厘米2,累計最大減壓量不得超過1.7公斤/厘米2。應注意機車制動缸壓力不超過3公斤/厘米2,超過時應適當緩解。⑵、在機車本身以外發(fā)生非常制動時,應立即關電,并將自閥手柄搬到非常位置。當使用非常制動時,應適當撒砂。3、實施制動過程中,應根據(jù)線路情況、運行速度及機車、車輛制動性能,以空氣制動為主,電阻制動為輔,適當實施制動及撒砂。4、機車在連掛車輛、非常制動及長時間停車后,為迅速向制動管充氣,可將自閥手柄搬到緩解位置,待制動管壓力達到6公斤/厘米2時,必須搬到運轉位置,防止充氣過量。5、機車停止作業(yè)后,必須將反向器手柄取下,并關閉不需要的開關。6、運行中遇到制動管斷裂、脫落或調(diào)車員使用車長閥大排氣時,應迅速將自閥手柄放置在中立位,將控制器手柄放置在零位,待列車停穩(wěn)后,查明原因,處理妥善,方可繼續(xù)運行。第五節(jié)更換集電器、操作臺1、更換集電器時,必須斷開輔助電路,將司機控制器運行手柄放置到零位,方可升降集電器。2、正、側集電器交換:⑴、機車、列車由固定線路駛入移動線路時,應早降正集電器,根據(jù)情況可早升側集電器。⑵、機車、列車由移動線路駛入固定線路時,必須晚升正集電器,防止刮壞正集電器。3、設有兩臺正集電器的機車更換操作臺時,可升起操作臺端的正集電器。4、更換操作臺必須在40‰以下坡度的線路上,待機車、列車停穩(wěn)后方可進行。5、離開原操作臺時必須做到:⑴、一切控制開關箱按鈕必須全部處于斷開位置,并取下鑰匙;⑵、司機控制器各控制鼓必須全部處于零位,并取下控制器手柄;⑶、空氣制動機實施制動后,自閥手柄放置在中立位置,單閥手柄放置在運轉位置,關閉重聯(lián)塞門,并取下制動機操作手柄。6、到達新操作臺以后,分別將取下的控制開關箱鑰匙、司機控制器反向手柄、制動操作手柄一一安上復位,并必須進行制動性能試驗。第六節(jié)兩臺以上機車重聯(lián)運行1、必須指定其中的一臺機車位主機,其余機車位輔機。2、運行中由主機負主要責任,輔機必須根據(jù)主機鳴示的指示信號配合操作。3、若輔機在運行前方時,應負責了望,并用鳴示信號向主機匯報運行前方的情況。4、若輔機連結制動管時,應關閉重聯(lián)塞門,并開放無火裝置,并將自閥手柄放置在運轉位置。5、若兩臺機車在列車同端連掛,通過道岔時,不準同時升起相鄰兩臺集電器。第七節(jié)機車故障1、機車在運行中,若發(fā)現(xiàn)不正常音響、氣味、冒煙、火災等異常情況,應立即將運轉手柄推至零位,落下集電器,停車檢查。在未查明原因和未采取措施前,不得再次接通電路進行使用和起動。2、處理機車故障時的要求:⑴、必須待機車停穩(wěn)(盡量停在平道上)、落下集電器,并確認定位后,方可按照故障處理辦法進行處理。⑵、處理故障時,各種部件工作狀況發(fā)生改變的,必須復原或修復,故障處理完畢,必須確認處理狀況,若無法處理時,必須實施應急措施,限速入站報告情況,或就地申請救援。⑶、一切應急措施均屬臨時性措施,實施措施方案時,應以不擴大故障和危及其它設施為原則。⑷、對刮集電器、脫軌、撞車等事故,經(jīng)救援后,司機必須做好技術檢查,確認對運轉無礙后,方可自行運行或與救援車連掛運行。2、處理電氣設備、部件、線路故障時的安全要求:⑴、當高速開關、過負荷繼電器、主輔可熔器連續(xù)兩次動作或熔斷時,在未查明原因,又未采取措施前,禁止進行試驗或再起動。⑵、當更換主、輔可熔絲(片)時,必須按原容量規(guī)格更換,可熔絲(片)必須上緊,將垂度朝向噴出口,并徹底清掃瓷瓶、導弧角、可熔箱等。⑶、更換各類接觸器時,必須將集電器落下,斷開高速開關及低壓電源,對風動式的接觸器,處理時還要切斷高壓室的控制風源,更換完畢后,應檢查接線是否正確,滅弧狀況是否良好。⑷、斷開高壓電源后,可再低壓供電情況下,檢查電控接觸器動作情況。⑸、處理低壓部件故障時,必須斷開全部電源。處理故障必須按電氣原理正確布線,不準設臨時線,不準帶故障作業(yè)。⑹、處理低壓安全連鎖裝置電路故障時,嚴防短接接點或錯接,處理保安裝置故障時,不準亂動鉛封。⑺、運行中正集電器損壞,不能自行修理時,應與有關人員聯(lián)系救援,入庫修理,必要時,應將損壞的集電器綁扎好,防止刮壞架線。3、處理牽引電機故障時:⑴、將故障開放器搬道斷開位置,切除故障電機,必要時,將故障電機相對方向的電刷取出。⑵、80噸機車切除故障電機后只允許在串聯(lián)級運行入庫修理;150噸、160噸機車在切除一組故障電機后,仍可實行主回路轉換,并在短期內(nèi)減少牽引量的情況下,牽引貨物。⑶、切除故障電機時,必須待機車停穩(wěn),斷開全部電源后方可進行。4、處理機械故障時:⑴、運行中氣壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時,可使用短接按鈕,在嚴格監(jiān)視儀表的情況下,運行至平坦地點,向有關人員聯(lián)系處理。⑵、一臺電動空壓機組故障,而生產(chǎn)必須使用機車時,可暫時用作需要風量較小的零活機車(不得作為列車牽引),應盡早入庫修理。⑶、當制動支管折斷或個別閘缸故障時,應關閉相應臺車的截斷塞門,并與有關人員聯(lián)系后,自行回庫處理。⑷、當發(fā)現(xiàn)齒輪箱有異常現(xiàn)象時,應切除相應的牽引電機,及時與有關人員聯(lián)系,經(jīng)鑒定采取適當措施后方可動車。⑸、當發(fā)現(xiàn)燃軸,應打開軸箱蓋檢查。燃軸輕微時,應限速入站報告,嚴重時,應原地報告調(diào)度,等待救援處理。5、更換閘瓦時,必須先將制動管折角塞門關閉,再緩解機車,換完后,必須將折角塞門打開。第八節(jié)機車長時間停用1、機車實施常用制動后,將自閥手柄放置到保壓位置,單閥手柄放置到制動位置,擰緊手閘,并采取必要的止輪措施,最后還要進行一次緩解試驗,檢查止輪措施是否可靠。2、落下集電器,斷開高速開關,將控制開關箱按鈕全部放置到斷開位置,取下鑰匙。3、司機控制器各手柄應全部處在零位,取下操作手柄,關好門窗,隨身攜帶好鑰匙和操作手柄,防止他人動車。第三章安全技術規(guī)程第一節(jié)上下車時1、上下車梯時,應“眼看準”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”,禁止跳上跳下。2、下車時,應注意觀察上下車地點的情況,避免踩空、絆倒、滑倒。3、車輛未停穩(wěn)時,禁止打開車門,禁止采取止輪措施。4、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。5、禁止列車啟動后上下車。第二節(jié)行走時1、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐。2、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。3、在電動道岔附近行走時,禁止踩踏軌面、道岔拉桿、尖軌尖端、信號機導線、導管、警沖標等,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內(nèi)。4、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。5、在地面作業(yè)或行走時,禁止靠近或站在鄰近線路上,必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行,有列車通過時,應注意躲避。5、在地面行走時,應選擇比較平整、無障礙物的路徑,禁止奔跑及跳躍。6、禁止在鐵路中間及兩側1.5米內(nèi)行走。7、禁止在運行中的機車前面搶越鐵路。8、禁止從停放的列車或車列底部鉆越,必要時,必須確認列車或車列暫無移動的可能,然后抓緊把手,由制動臺上越過。9、橫過鐵路時,應遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)定,注意四周機車運行情況及腳下有無障礙物,線路上有停放列車或車列時,應先確認無移動的可能后,在停放列車或車列前后5米以外通過。第三節(jié)運行時1、禁止臆測行車,禁止擅自離開工作崗位。2、禁止非乘務人員及無乘車證的人員搭乘機車或列車。3、150噸、160噸機車禁止逆向操縱。4、機車在運行中,禁止更換操縱臺,禁止做與工作無關的事情或閑談,禁止超負荷或超速運轉,禁止關閉通風機及發(fā)電機。5、禁止正側(或兩臺正集電器)集電器同時抬起,叉線交叉點前后15米禁止升起集電器。6、停車、聯(lián)掛車輛時禁止使用電阻制動。7、禁止在換向手柄與行車方向相反時,使用電阻制動。8、在坡道上停車時,禁止落下集電器,必須將自閥手柄放在保壓位置,單閥手柄放在制動位置。9、在列車停穩(wěn)前,禁止搬動反向器手柄,禁止使用反接制動停車。10、使用非常制動時,禁止緩解單閥。11、在列車未停穩(wěn)前,禁止搬動自閥手柄。12、禁止帶負荷升降集電器。13、運行途中,禁止隨意停車,特別是長大坡道上。14、80噸機車切除一組故障電機后,禁止使用電阻制動。15、禁止帶電駛入停電線路,禁止搶入安全防護區(qū)。16、禁止在區(qū)分器處升降集電器。第四節(jié)檢查、維護時1、正、側集電器升起后,禁止下列作業(yè);⑴、禁止進入高壓室;⑵、禁止檢查電阻;⑶、禁止上車棚;⑷、禁止打開儀表箱;⑸、禁止在高壓室、電阻室側門附近進行檢查和維護作業(yè);⑹、禁止檢查、維護牽引電機和輔助電機(檢查整流情況、異常音響和震動除外)。2、上車棚頂部作業(yè)時,必須遵守下列規(guī)定:⑴、必須穿好絕緣鞋、戴好安全帽和絕緣手套;⑵、必須與其他乘務人員聯(lián)系徹底,得到允許后,方可進行下一步工作;⑶、必須落下集電器,將按鈕開關全部置于斷開位置,取下壓扣箱鑰匙,關閉集電器上升氣路,檢查集電器是否完全脫離電線,確認無誤后,方可上車棚;⑷、上、下車棚人員必須從規(guī)定的專用通道上下,禁止從機車其它部位攀登上下車棚;⑸、處理正集電器故障時,必須注意身體各部與直流架線的安全距離;⑹、禁止在岔線處處理正集電器;⑺、處理側集電器故障時,必須將側集電器恢復到定位后,方可進行作業(yè);⑻、拉拽側集電器大線時,必須使用絕緣拉桿和戴好絕緣手套。第五節(jié)其它1、各種保險絲(片)不得擅自加大,禁止使用鐵、銅、鋁絲代替。2、禁止溜放調(diào)車,3、當連掛無制動的車輛時,上坡必須推進運轉;下坡必須牽引運轉。4、壓道岔或在警沖標外方裝卸貨物、停留時,必須經(jīng)車站同意,按指定地點和要求進行作業(yè)。5、在采場作業(yè)時,若接到或聽到放炮預告信號后,必須將機車或列車迅速開到安全地點進行避炮。6、高壓取暖電爐上禁止放置油類等易燃物品,禁止取下蓋板。7、禁止在坡道上更換閘瓦。8、進行檢查、維護時,不得將導電物或工具等掉落入電機、電器和其它設備內(nèi)。9、禁止帶有隱患的車輛外出作業(yè)。10、裝車時,禁止進入電鏟旋轉半徑內(nèi);禁止踩踏電纜線;禁止靠近正在裝車的車輛。11、發(fā)生觸電事故時,禁止使用導電的物件進行搶救,禁止用手直接拉拽受傷人員,必須立即落下集電器,切斷電源,盡快將傷員送至安全地點進行人工呼吸,并通知醫(yī)院及有關部門,12、發(fā)生電氣設備火災時,應立即切斷電源,用滅火器或沙土進行滅火,禁止用水滅火。13、發(fā)生燃軸火災時,只準使用滅火器進行滅火,禁止使用沙土、水滅火。14、因故障急需停車時,應立即采取相應措施,在大坡道上停車時,必須采取好止輪措施,并及時通知有關部門。第四章技術標準和要求第一節(jié)集電器1、各支架不得有裂紋、折損、彎曲、變形等缺陷。2、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。3、集電器磨板體不得有裂紋、折損、彎曲、變形、開焊等現(xiàn)象,正集電器兩側下垂角度應為45度。4、磨銅板不得有燒損、偏磨、溝痕、斷裂、松弛等現(xiàn)象,固定螺絲必須緊固,厚度不得小于1.5毫米,碳素滑板的厚度不得小于12毫米。5、編銅線不得有燒損,斷線數(shù)不得超過1/3。6、各空氣傳動部及接頭有泄漏現(xiàn)象。7、各種銷子、螺絲等零部件必須齊全完好,無松弛。8、正集電器必須作用良好,升降時間應符合下列要求:⑴、80噸電機車的正集電器上升時間為3—7秒;下降時間為3—5秒。⑵、150噸電機車的正集電器上升時間為5—7秒;下降時間為3—5秒。⑶、各型電機車的側集電器上升或下降時間為5—10秒。第二節(jié)車棚及其附屬裝置1、車棚不得有漏雨現(xiàn)象,各處的流水溝應保持通暢。2、避雷器應保持完好無缺,導線連接良好,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。3、主、輔可熔片必須符合規(guī)格,安裝正確,消弧裝置齊全完好,無炭化、燒損,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。4、照明燈具、標志燈、氣笛必須保持完整,且作用良好。5、各門窗應開關靈活,密閉作用良好。6、走臺、車梯的扶手、踏板不得有斷裂、開焊、變形等缺陷,表面不得有冰、雪、油脂等易滑物。7、各部螺絲應齊全完好,無松動。8、電機車上的各種安全防護及連鎖裝置必須保持齊全完好,作用良好。第三節(jié)主、補電阻1、電阻絲不得出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,電阻片不得有變形、燒損等缺陷,電阻片(絲)上不得有異物。2、連接銅帶不得有松弛、折損、燒斷等缺陷。3、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。4、各部安裝螺絲及銅帶卡子必須齊全完整,不得有松動、脫落等缺陷。第四節(jié)主輔電機1、電刷與刷套(或刷盒)之間的間隙應適當,電刷接觸壓力應符合規(guī)定:⑴、主電機為0.3—0.4公斤/厘米2;⑵、輔助電機為0.2—0.25公斤/厘米2。2、電刷磨耗不得超過表中規(guī)定:電機型號電刷的最小高度電機型號電刷的最小高度ZQ—35030ZQD—1520ZQ—22032ZQD—1125ZQD—820ZQD—1425ZQD—620ZQF—5—2ZQF—5—1203、同一電機應使用同一牌號的電刷,電刷與換向器接觸面處的缺損不得超過電刷斷面積的二十分之一。4、刷架應無燒損、斷裂等缺陷,瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷,安裝位置正確。5、換向器面應保持平整、光潔、無污垢,刷下火花等級不得大于11/2級。6、換向片間的溝應整潔,并保持一定的深度(不小于0.5㎜)。7、潤滑裝置的各種部件必須齊全完整,油路暢通,油量適量,不得有甩油現(xiàn)象。8、電機軸承溫升不得超過規(guī)定值。(滾動軸承為40℃;滑動軸承為30℃)9、接線盒出口接線應完整,吊線卡子無缺損、脫落,牽引電機吊掛裝置完整無缺,作用良好。?10、各部螺絲齊全完好,無松動。11、通風裝置應保持完整無缺,作用良好。第五節(jié)電器部件1、高低壓線端子不得油燒損、脫焊、松動等缺陷,各線號牌應齊全完好,標記清晰。2、高低壓接觸子(觸頭)必須保持接觸良好,不得油脫落、灼損、松弛等缺陷。3、高低壓線不得有破損,高壓線斷裂不得超過原規(guī)格的五分之一,低壓線斷裂不得超過三分之一。4、絕緣接手、絕緣立柱不得有燒損、炭化、裂紋等缺陷。5、傳動部分作用靈活可靠,空氣部分無泄漏。6、消弧裝置不得有燒痕、炭化、破損等缺陷,作用良好。7、各聯(lián)動裝置應保持完好無缺,作用良好。8、各保護裝置應保持完好無缺,動作可靠鉛封無脫落。9、儀表裝置應保持完好無缺,作用良好,準確。10、各可熔絲(片)部件齊全,規(guī)格符合要求。11、高低壓線路、電磁閥線圈無發(fā)熱現(xiàn)象。第六節(jié)氣路部件1、調(diào)壓器、安全閥、給風閥、減壓伐、逆止伐必須按規(guī)定值調(diào)整號,作用正確,無泄漏現(xiàn)象。2、各氣伐手柄位置正確,操作靈活,應經(jīng)常排除氣路中的積水。3、管路及接頭上不得有泄漏,連接處必須緊密牢固。4、EL—14、ET—6型空氣制動系統(tǒng)應符合下列技術要求:⑴、將自伐手柄放在運轉位置時,列車管壓力應為6公斤/厘米2。⑵、搬動自伐手柄至常用制動位置時,列車減壓1.7公斤/厘米2后,將手柄搬回至中立位置,閘缸壓力相應為3.5公斤/厘米2。常用制動的最大減壓量應為1.7公斤/厘米2,最小減壓量為0.5公斤/厘米2。⑶、將自伐手柄放在保持位置時,列車管壓力應恢復至6公斤/厘米2,而閘缸氣壓應維持在3.5公斤/厘米2,最大下降量不應超過0.2公斤/厘米2。⑷、將自伐手柄放在非常位置時,閘缸氣壓應為4.5公斤/厘米2,且不再上升。⑸、將自伐手柄放在運轉位置時,閘缸氣壓應降為零。5、檢查空壓機不得有漏油、漏氣、異常音響等現(xiàn)象。6、檢查空壓機軸承、閥室、汽缸溫度不得超過允許溫度:全缸為100℃,滾動軸承為80℃,滑動軸承為70℃。7、各部螺栓必須保持齊全完整,且緊固牢靠。第七節(jié)走行部1、車鉤的三態(tài)作用良好,全開程不得大于250㎜,閉鎖程不得大于135㎜,車鉤中心至軌面高度應為815—890㎜。2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須保持完整無缺,螺栓不得松弛。3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求,螺栓、支鐵無松動、裂紋、折損等現(xiàn)象。4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉裝置的各部螺栓不得有缺損、松動等現(xiàn)象。5、牽引梁、結合梁、枕梁不得有裂紋及嚴重變形等缺陷,各部螺栓必須齊全、緊固。6、軸箱滑板不得有松動、脫落等現(xiàn)象,軸承溫度不得超過允許溫度(06×環(huán)境溫度+45℃),最高不得超過70℃,油枕不得有腐爛,軸擋板螺絲無缺損、脫落,軸箱內(nèi)無雜物,軸箱蓋完整無缺,且密封良好。7、輪箍無松緩、輪緣無缺損,踏面擦傷不得超過下列規(guī)定:一處擦傷長度不得超過60㎜,二處擦傷每處不得超過50㎜。擦傷深度不得超過1㎜。8、輪緣厚度不得小于23㎜。9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷,安全托板必須完整無缺,各部螺絲應齊全完整,且緊固。10、齒輪箱不得有漏油現(xiàn)象,傳動聲音正常,各部螺絲應齊全完整,且緊固。11、撒砂裝置作用良好,位置正常,各部螺絲應齊全完整,且緊固。12、車體各部安全吊鏈裝置必須保持完整無缺。第八節(jié)基礎制動裝置1、基礎制動裝置作用必須保持良好狀態(tài),無彎曲、變形、脫落等缺陷。2、各部螺絲、卡子、銷子、鉚釘必須保持齊全完好狀態(tài)。3、手制動裝置應應保持作用良好。4、閘瓦折損不得超過三分之一,磨損后的厚度不得小于15㎜。5、制動缸行程在全制動時,必須保持在70—110㎜之間(標準90㎜)。第九節(jié)其它部件1、蓄電池的電解液不得過多或過少,其液面高度應保持在極板上10—15㎜。2、蓄電池外殼不得有破損、裂紋、泄漏等缺陷。3、蓄電池檢查孔蓋應保持完整無缺,通風良好。4、接線端子無缺損,連接引線無破損、腐蝕短接等現(xiàn)象。5、酸性電池接線端子接線后,必須涂抹凡士林油。6、蓄電池不得過充,不得過放電。7、刮雨器、取暖電爐、電風扇、熱飯爐等必須保持齊全完整,作用良好,并按規(guī)定使用。第十節(jié)設備的維護保養(yǎng)1、各種可熔絲(片)必須按規(guī)定要求及時正確更換。2、運用中,應及時更換下列磨損件:⑴、各電機磨損到限的電刷;⑵、到限的閘瓦;⑶、汽笛的振動板;⑷、燒損、破損的燈泡;⑸、各類燒損的接觸子;⑹、各類燒損、折斷、開焊的編銅線;⑺、補齊各部缺損的螺栓、銷子及銷軸;⑻、側受電弓絕緣木及大線;⑼、補注蒸餾水。3、各部潤滑:⑴、潤滑油脂必須按規(guī)定的品種質(zhì)量要求使用,季節(jié)有別,禁止混雜使用。⑵、注油前,必須將注油處和油盒周圍擦凈,注油應適量,以達到正常潤滑為準。⑶、保持潤滑管路完整無缺,暢通無阻。⑷、空氣壓縮機油箱注油位,應在平道上停止運轉時,檢查,油量必須適量。⑸、各部潤滑,應按下表執(zhí)行部件名稱使用油脂標號期限軸箱車軸油:夏季44#?冬季23#SYB1205—60按需加支承軸機械油:夏季50#冬季30#SYB1104—62按需加中心皿和旁承機械油:夏季50#?冬季30#SYB1104—62按需加齒輪箱壓縮機油:夏季19#?冬季13#SYB1103—602每月空壓機曲軸箱壓縮機油:夏季19#冬季13#每季滾動軸承鈣鈉基潤滑脂1#SYB1403—59每季集電器滑板鈣基潤滑脂每天集電器各軸處機械油;30#SYB1104—62每周軸箱導框、磨擦面機械油30#或鈣基潤滑脂每天車鉤機械油30#或鈣基潤滑脂每天4、清潔衛(wèi)生:⑴、正、側集電器及車棚;⑵、各絕緣瓷瓶;⑶、機械室、高壓室、司機室及各門窗玻璃;⑷、定期清掃輪對;⑸、臺車連接、緩沖裝置、中間運轉裝置;⑹、各電器部件的絕緣接手、絕緣立柱,消弧罩的清掃,必須保持無燒痕、炭化、積塵。

篇2:電機車維護工安全生產(chǎn)責任制

一、牢固樹立“安全第一”的思想,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和電機車行車管理規(guī)定,遵章作業(yè),對電機車的安全運行負責。

二、負責承包范圍內(nèi)的架線式電機車和蓄電池式電機車的維修和保養(yǎng),保證電機車完好率達到80%以上,確保燈、鈴、閘及撒砂裝置齊全可靠。

三、堅持日檢和巡檢制度,在回風巷中運行的電機車必須滿足防爆要求,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁機車帶病運行。

四、每周進行一次修理性檢查,詳細檢查機車重要部件,及時修復和更換損壞的零部件,并做好記錄。

五、配合技術人員,按照規(guī)定對全礦所有的電機車進行半年一次中修、一年一次大修及每年做一次制動距離測試。

六、機車的維修及零部件的拆卸和安裝,必須在斷開電源后進行。防爆型蓄電池電機車電器設備必須在車庫內(nèi)打開檢修。

七、遵章作業(yè),安全生產(chǎn),無“三違”行為,無責任事故。

八、積極參加安全學習和技術培訓,努力學習安全知識和專業(yè)知識,不斷提高自身保安能力和業(yè)務技術水平。

篇3:電機車司機安全生產(chǎn)責任制

一、嚴格遵守電機車行車管理規(guī)定,認真執(zhí)行交接班制度,堅守工作崗位,持證上崗,確保電機車和列車的安全運行,對電機車和列車運行安全負責。

二、必須愛護自己所使用的電機車,熟悉機車的結構、技術特征和操作原理,熟悉運輸路線和信號情況。

三、必須按規(guī)定的車數(shù)牽引車輛,嚴禁超掛多拉。

四、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關規(guī)定,正確操作。運行前要對機車的燈、鈴、閘及撒砂裝置等進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時回報處理。

五、執(zhí)行專人專機制,不得任意交給他人開車,換向手把要隨身保管好。

不準非工作人員上車,在運行中要集中精力,目視前方,發(fā)現(xiàn)緊急情況及時停車,行近道口、彎道時,要提前發(fā)出警號。

六、運送人員、大型物料和設備及危險物品,必須嚴格按照所制定的安全措施執(zhí)行。

七、聽從調(diào)度人員的指揮,密切的配合跟車工安全操作。在工作中發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報,必須做到不安全不生產(chǎn)。

八、認真參加安全技術培訓,學習安全知識和專業(yè)技術,提高自身保安能力。遵章開車,無“三違”行為。