一、控制點基本信息(一)基本情況1.控制點所屬單位:運輸車間2.控制點所涉及的設備:機車、鐵路、罐架車、鐵水罐3.控制崗位:機車司機、修道工、調(diào)車員、外協(xié)砌罐廠家維護人員、機修工、火車大班長、鑄鐵大班長、運輸車間主任、分包車間安全員、安全科長、煉鐵廠廠長、安環(huán)部安全督察員,安環(huán)部安全管理科科長、安環(huán)部部長。4.典型事故記錄:2010年7月12日機車溜車事故。本次事故造成鐵水外溢燒壞火車,造成高爐停電休風。(二)控制要點1.鐵水罐日常檢查及維護工作2.出鐵場地、運輸線路(無水坑)不得有明水3.鐵水運輸過程:持證上崗、停車支鐵鞋,道口報警器4.操作管理(超載超速)5.鐵路線點巡檢、維護二、控制標準(一)崗位作業(yè)標準機車司機崗位作業(yè)規(guī)程、修道工崗位作業(yè)規(guī)程、調(diào)車員崗位作業(yè)規(guī)程、運輸車間機修工作業(yè)規(guī)程、火車班長崗位工作標準、鑄鐵班長崗位工作標準、運輸車間主任崗位工作標準、安全員崗位工作標準、安全科長崗位工作標準、安環(huán)部安全督察員崗位工作標準、安全管理科長崗位工作標準(二)日常檢查及事前預防標準序號控制要點控制級別預控措施異常處置過程資料及信息傳遞事故責任界定及考核要點1鐵水罐日常檢查及維護工作車間級1.鑄鐵機大班長對砌罐廠家每天記錄的在線鐵水罐罐況不定時檢查一遍,并隨機查看在線鐵水罐,目測其罐嘴、扒渣嘴耐材,內(nèi)部磚襯是否有脫落現(xiàn)象,并做好記錄。對新砌鐵水罐檢查(見附錄四),若符合要求,方可烘烤(烘烤要求見附錄一)。每周統(tǒng)計一次在線鐵水罐使用次數(shù)。對于使用次數(shù)達到400次的鐵水罐要加強關注(重點為內(nèi)部磚襯是否有脫落現(xiàn)象),在使用過程中每天不定時檢查一次,達到報廢標準的(見附錄一第4條),立即下線停止使用。2.白天由調(diào)車員目測在線鐵水罐磚襯是否有脫落,扒渣嘴及罐嘴耐材是否有變薄和脫落現(xiàn)象,并做好記錄。每天夜班的調(diào)車員在脫硫站,用測溫槍對鐵水罐罐皮進行測溫(160℃-260℃),并做好溫度記錄。3.火車大班長每天對現(xiàn)場及調(diào)車員鐵水罐罐況記錄進行一次檢查,并做好記錄。機修、火車當班班長每班1次對鐵水罐外觀(罐嘴、罐箍、耳軸、耳軸擋環(huán)是否有脫焊)進行檢查。4.車間主任每周一次查看現(xiàn)場及火車大班長、鑄鐵大班長、火車班長、機修工、砌罐廠家的記錄。1.檢查過程中發(fā)現(xiàn)罐嘴、扒渣嘴耐材有脫落現(xiàn)象,立即由砌罐人員處理,能在線修補的在線修補(罐嘴未燒壞,但是耐材脫落),不能在線處理組織下線處理(罐嘴燒壞)。2.測溫發(fā)現(xiàn)某個部分溫度較高(超過260℃),立即通知火車班長,由組長協(xié)調(diào)轉爐行車工罐內(nèi)鐵折凈,然后下線由砌罐廠家查看原因。3.鑄鐵大班長、火車大班長按照點巡檢標準中要求在檢查中發(fā)現(xiàn)異常,由鑄鐵大班長會同砌罐廠家對異常情況進行確認,若判定為重大隱患必須立即下線處理。4.機修工若發(fā)現(xiàn)鐵水罐罐嘴、罐箍、耳軸、耳軸擋環(huán)有脫焊,立即通知火車班長組織下線,由機修工負責補焊。5.車間主任在檢查中發(fā)現(xiàn)以上人員未按要求檢查,按違規(guī)考核,同時通知其整改。罐況檢查記錄表、安全控制點記錄表、標準化違規(guī)臺賬、安全違規(guī)處罰單砌罐外協(xié)、調(diào)車員→火車班長→鑄鐵大班長→車間主任出事故后,按四不放過原因分析:1.若因砌罐廠家檢查不到位原因造成事故,則砌罐廠家負主要責任;2.若因調(diào)車員檢查不到位原因造成事故,則調(diào)車員負主要責任;3.若因機修工及火車班長檢查整改不到位造成事故,則機修工及火車班長負主要責任;4.若因鑄鐵機大班長或火車大班長檢查不到位或者督促整改不到位造成事故,則有鑄鐵機大班長或火車大班長負主要責任;5.若因車間主任協(xié)調(diào)、處理不及時造成事故,則有車間主任負主要責任。廠級1.安全員每班一次對現(xiàn)場及運輸車間主任、火車大班長、鑄鐵大班長、火車組長、機修工、砌罐廠家的記錄進行抽查。對照記錄進行檢查核對真實性,并對處置情況及時性進行核實,將異常情況匯報至科室處理。2.安環(huán)科長每周一次到現(xiàn)場檢查及對控制記錄抽查,填寫記錄。3.分管廠長每月一次到現(xiàn)場查看罐況,并對車間及安全科人員對控制點記錄情況進行抽查。分管廠長、安環(huán)科長、安全員發(fā)現(xiàn)異常立即下發(fā)隱患整改通知書限期(罐嘴、扒渣嘴耐材30分鐘內(nèi)在線修墊,耳軸、擋環(huán)2個小時補焊完畢,罐箍、罐嘴30分鐘內(nèi)下線處理)進行整改,按違規(guī)考核。安全控制點檢查記錄安全隱患整改通知書安全違規(guī)處罰單安全科長→安全員→車間主任出事故后,按四不放過原因分析:若因安全員、安全科長、分管廠長監(jiān)管不到位造成事故負管理責任。公司級1.安環(huán)部安全督察員每周到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。2.安全管理科長每周到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。3.安環(huán)部部長每月到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。4.分管副總每季度對到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。分管副總、安環(huán)部長、安全管理科長、安全督察員發(fā)現(xiàn)不按程序執(zhí)行的則責成相關責任人立即整改,并通報處理;安全控制點檢查記錄督察通報安全督察員→管理科科長→安環(huán)部長出事故后,按四不放過原因分析:若因安全督察員、安全管理科科長、安環(huán)部長監(jiān)管不到位造成事故負管理責任。2出鐵場地不得有明水車間級1.由修道工每天一次,對鐵路沿線明水情況進行檢查,做好記錄。2.高爐倒罐調(diào)車員、老區(qū)高爐380機車調(diào)車員目測出鐵場地是否有明水,每天檢查2次,做好記錄。3.當班火車組長每天對出鐵場地積水情況檢查一次,并對調(diào)車員的記錄檢查一次并做好記錄。4.車間主任和火車大班長每周對出鐵場地是否有明水情況檢查一次,并對火車組長和修道工記錄檢查一次,做好記錄。1.修道工對于發(fā)現(xiàn)有積水的地方,及時用河沙鋪墊。發(fā)現(xiàn)積水較多無法用鋪墊河沙完成的,及時用水泵抽凈,在用河沙鋪墊。2.調(diào)車員在檢查中發(fā)現(xiàn)出鐵場地有明水的,及時用河沙和石渣鋪墊。發(fā)現(xiàn)積水較多,無法鋪墊處理的,及時上報車間和安全科協(xié)調(diào)處理。3.車間主任及火車大班長在檢查中發(fā)現(xiàn)以上人員未按要求檢查,按違規(guī)考核,同時通知其整改。安全控制點檢查記錄標準化違規(guī)臺賬調(diào)車員、修道工→火車班長→火車大班長→車間主任出事故后,按四不放過原因分析:1.若因修道工檢查不到位原因造成事故,則修道工負主要責任;2.若因調(diào)車員檢查不到位原因造成事故,則調(diào)車員負主要責任;3.若因火車班長檢查整改不到位造成事故,則火車班長負主要責任;4.若因車間主任、火車大班長協(xié)調(diào)、處理不及時造成事故,則有車間主任、火車大班長負主要責任。廠級1.安全員每班一次對運輸車間主任、火車班長、調(diào)車員、修道工記錄抽查,對照記錄進行檢查核對真實性,并對處置情況及時性進行核實,將異常情況匯報至科室處理。2.安環(huán)科長每周一次到現(xiàn)場檢查及對控制記錄抽查,填寫記錄。3.分管廠長每月一次到現(xiàn)場查看積水情況,并對車間及安全科人員對控制點記錄情況進行抽查。分管廠長、安環(huán)科長、安全員發(fā)現(xiàn)異常立即下發(fā)隱患整改通知書限期進行整改(30分鐘內(nèi)處理完畢),按違規(guī)考核。安全控制點檢查記錄安全隱患整改通知書安全違規(guī)處罰單安全科長→安全員→車間主任出事故后,按四不放過原因分析:若因安全員、安全科長、分管廠長監(jiān)管不到位造成事故負管理責任。公司級1.安環(huán)部安全督察員每周到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。2.安全管理科長每周到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。3.安環(huán)部部長每月到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。4.分管副總每季度對到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。分管副總、安環(huán)部長、安全管理科長、安全督察員發(fā)現(xiàn)不按程序執(zhí)行的則責成相關責任人限期整改(30分鐘內(nèi)處理完畢),并通報處理;安全控制點檢查記錄督察通報安全督察員→管理科科長→安環(huán)部長出事故后,按四不放過原因分析:若因安全督察員、安全管理科科長、安環(huán)部長監(jiān)管不到位造成事故負管理責任。3鐵水運輸過程:持證上崗,停車支鐵鞋,道口報警器車間級1.鐵水運輸過程中,非崗位人員不得操作,無論在何時何地停車調(diào)車員必須支好鐵鞋,機車過道口機車司機必須鳴笛3長聲(1長聲3秒)以上,通過道口時發(fā)現(xiàn)道口報警器出現(xiàn)異常,由調(diào)車員立即上報當班組長。2.當班火車班長每天檢查一次是否有非崗位人員操作機車情況和道口報警器情況,每天不少于3次對鐵鞋支取情況的檢查。每天對員工所作記錄進行檢查,并做好記錄。3.車間主任、火車大班長每周檢查一次是否有非本崗位人員操作機車情況、道口報警器情況、鐵鞋支取情況及員工的檢查記錄,做好記錄。1.對于檢查過程中出現(xiàn)道口報警器出現(xiàn)的異常,有當班班長及時上報火車大班長,火車大班長及時聯(lián)系電工處理(一小時內(nèi)處理完畢)。對于報警器不響的道口,調(diào)車員必須提前下車在道口監(jiān)護,直至火車通過。2.火車組長按照要求在檢查中發(fā)現(xiàn)非操作人員開動機車、停車未支鐵鞋,及時制止操作,并按違規(guī)考核。3.車間主任在檢查中發(fā)現(xiàn)以上人員未按要求檢查,按違規(guī)考核,同時通知其整改。安全控制點檢查記錄標準化違規(guī)臺賬調(diào)車員、修道工→火車班長→機修工→車間主任出事故后,按四不放過原因分析:1.若因調(diào)車員、機車司機發(fā)現(xiàn)不及時或者操作不當,造成事故的由調(diào)車員、機車司機負主要責任。2.若因火車組長檢查、督促不到位原因造成事故,則火車組長負主要責任;3.若因車間主任、火車大班長協(xié)調(diào)、處理不及時造成事故,則有車間主任、火車大班長負主要責任。廠級1.安全員每班一次對運輸車間主任、火車班長、調(diào)車員、修道工記錄抽查,對照記錄進行檢查核對真實性,并對處置情況及時性進行核實,將異常情況匯報至科室處理。2.安環(huán)科長每周一次到現(xiàn)場檢查并對控制點抽查,填寫記錄。3.分管廠長每月一次到現(xiàn)場查看并對控制點記錄情況進行抽查核對。分管廠長、安環(huán)科長、安全員發(fā)現(xiàn)異常立即下發(fā)隱患整改通知書限期(發(fā)現(xiàn)不支鐵鞋和無關人員操作機車立即整改,報警器不響通知電工一小時內(nèi)處理完畢)進行整改,按違規(guī)考核。安全控制點檢查記錄安全隱患整改通知書安全違規(guī)處罰單安全科長→安全員→車間主任出事故后,按四不放過原因分析:若因安全員、安全科長、分管廠長監(jiān)管不到位造成事故負管理責任。公司級1.安環(huán)部安全督察員每周到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。2.安全管理科長每周到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。3.安環(huán)部部長每月到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。4.分管副總每季度對到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。分管副總、安環(huán)部長、安全管理科長、安全督察員發(fā)現(xiàn)不按程序執(zhí)行的則責成相關責任人限期整改(發(fā)現(xiàn)不支鐵鞋和無關人員操作機車立即整改,報警器不響通知電工一小時內(nèi)處理完畢),并通報處理;安全控制點檢查記錄督察通報安全督察員→管理科科長→安環(huán)部長出事故后,按四不放過原因分析:若因安全督察員、安全管理科科長、安環(huán)部長監(jiān)管不到位造成事故負管理責任。4鐵水運輸過程:超載超速車間級1.鐵水運輸過程中,機車司機必須嚴格控制車速(見附錄五),并且嚴格按要求路段拉運鐵水罐,拉運重罐時不得超過3罐(380機車重罐不能超過2個),空罐時不得超過4個,防止機車負荷過大,損壞設備。2.當班火車班長每天檢查不少于3次機車車速控制情況,每天不少一1次鐵水罐運輸情況,并做好記錄。3.車間主任、火車大班長每天檢查一次員工車速控制情況及班組長記錄情況,做好記錄。1.異常情況:鐵水積壓時向安環(huán)科申請,在高爐出鐵場地及轉爐至脫硫站區(qū)域1250機車可拉運不得超過7個鐵水罐。2.對于檢查過程中出現(xiàn)車速超標的情況,及時要求降低車速。對于檢查發(fā)現(xiàn)的拉運超載現(xiàn)象,及時要求停車,合理安排分批拉運。3.火車組長按照要求在檢查有超速、超載現(xiàn)象,及時制止操作,并按違規(guī)考核。4.車間主任在檢查中發(fā)現(xiàn)以上人員未按要求檢查,按違規(guī)考核,同時通知其整改。安全控制點檢查記錄標準化違規(guī)臺賬機車司機→火車班長→車間主任、火車大班長出事故后,按四不放過原因分析:1.若因調(diào)車員、機車司機發(fā)現(xiàn)不及時或者操作不當,造成事故的由調(diào)車員、機車司機負主要責任。2.若因火車組長檢查、督促不到位原因造成事故,則火車組長負主要責任;3.若因車間主任、火車大班長協(xié)調(diào)、處理不及時造成事故,則有車間主任、火車大班長負主要責任。廠級1.安全員每班一次對運輸車間主任、火車班長、調(diào)車員、修道工記錄抽查,對照記錄進行檢查核對真實性,并對處置情況及時性進行核實,將異常情況匯報至科室處理。2.安環(huán)科長每周一次到現(xiàn)場檢查并對控制點抽查,填寫記錄。3.分管廠長每月一次到現(xiàn)場查看并對控制點記錄情況進行現(xiàn)場抽查核對。分管廠長、安環(huán)科長、安全員發(fā)現(xiàn)異常立即下發(fā)隱患整改通知書限期進行整改(立即整改),按違規(guī)考核。安全控制點檢查記錄安全隱患整改通知書安全違規(guī)處罰單安全科長→安全員→車間主任出事故后,按四不放過原因分析:若因安全員、安全科長、分管廠長監(jiān)管不到位造成事故負管理責任。公司級1.安環(huán)部安全督察員每周到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。2.安全管理科長每周到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。3.安環(huán)部部長每月到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。4.分管副總每季度對到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。分管副總、安環(huán)部長、安全管理科長、安全督察員發(fā)現(xiàn)不按程序執(zhí)行的則責成相關責任人限期整改(立即整改),并通報處理;安全控制點檢查記錄督察通報安全督察員→管理科科長→安環(huán)部長出事故后,按四不放過原因分析:若因安全督察員、安全管理科科長、安環(huán)部長監(jiān)管不到位造成事故負管理責任。5鐵路線點巡檢、維護車間級1.修道工每天對鐵路線進行全面檢查,包括夾板、鋼軌是否磨損、斷裂,軌距是否有變動,各類連接件螺絲是否松動,道岔是否正常使用,軌道是否有下沉現(xiàn)象,枕木是否斷裂,道口是否有雜物,鐵路沿線是否有積水、垃圾,并做好記錄。2.車間主任、火車大班長每周檢查一次鐵路線鋼軌、道岔、枕木、橫拉桿、尖軌、軌道緊固螺絲等及修道工記錄情況,做好檢查記錄。1.修道工對于檢查出的螺絲松動、鐵路沿線垃圾、道口雜物立即處理;夾板磨損、斷裂,軌距發(fā)生變動,軌道下沉半個工作日內(nèi)整改完畢;對于鋼軌斷裂部分用夾板固定,枕木斷裂、及鋼軌磨損部分遇到休風機會予以更換。2.車間主任、火車大班長在檢查中發(fā)現(xiàn)以上人員未按要求檢查,按違規(guī)考核,同時通知其立即整改。安全控制點檢查記錄標準化違規(guī)臺賬修道工→車間主任出事故后,按四不放過原因分析:1.若因修道工檢查不到位或者整改不及時造成事故,則由修道工負主要責任;2.若因車間主任、火車大班長協(xié)調(diào)、處理不及時造成事故,則有車間主任、火車大班長負主要責任。廠級1.安全員每班一次對運輸車間主任、火車班長、調(diào)車員、修道工記錄抽查,對照記錄進行檢查核對真實性,并對處置情況及時性進行核實,將異常情況匯報至科室處理。2.安環(huán)科長每周一次到現(xiàn)場檢查并對控制點抽查,填寫記錄。3.分管廠長每月一次到現(xiàn)場查看并對控制點記錄進行現(xiàn)場抽查核對。分管廠長、安環(huán)科長、安全員發(fā)現(xiàn)異常立即下發(fā)隱患整改通知書限期進行整改(立即整改),按違規(guī)考核。安全控制點檢查記錄安全隱患整改通知書安全違規(guī)處罰單安全科長→安全員→車間主任出事故后,按四不放過原因分析:若因安全員、安全科長、分管廠長監(jiān)管不到位造成事故負管理責任。公司級1.安環(huán)部安全督察員每周到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。2.安全管理科長每周到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。3.安環(huán)部部長每月到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。4.分管副總每季度對到現(xiàn)場對車間、分廠人員檢查維護記錄情況檢查一次,并現(xiàn)場隨機抽查與記錄情況進行核對。分管副總、安環(huán)部長、安全管理科長、安全督察員發(fā)現(xiàn)不按程序執(zhí)行的則責成相關責任人限期整改(立即整改),并通報處理;安全控制點檢查記錄督察通報安全督察員→管理科科長→安環(huán)部長出事故后,按四不放過原因分析:若因安全督察員、安全管理科科長、安環(huán)部長監(jiān)管不到位造成事故負管理責任。(三)發(fā)生事故后處置標準1)鐵水外溢事故發(fā)生后現(xiàn)狀排查及應急處置措施:1.鐵水外溢之后,停車在外溢方向的另一側支好鐵鞋。然后立即將其與鐵水罐拉至安全區(qū)域。2.鐵水外溢爆炸之后,車間主任立即組織疏散現(xiàn)場人員,注意撤離安全避免出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象,盡量撤走所有不相關人員,然后保護好現(xiàn)場。組織相關人員(安全員、相關崗位人員)到現(xiàn)場排查著火點,并及時清理現(xiàn)場積水防止二次爆炸。2)鐵水外溢事故發(fā)生后信息傳遞:事故發(fā)生之后,由當班崗位工工在5分鐘內(nèi)將事故發(fā)生時間、原因、造成后果依次上報班長、調(diào)度室。同時由調(diào)度室在10分鐘內(nèi)通知車間主任、總調(diào)、安全科長、生產(chǎn)廠長、廠長、安環(huán)部長、生產(chǎn)安全副總。3)鐵水外溢爆炸事故發(fā)生后處理組織:1.由車間及時清點人員名單。如果有受傷人員,現(xiàn)場人員切不可盲目施救,以防施救不當加大受傷人員病情,必須經(jīng)過專人救護人員處理之后,方可協(xié)助救護人員處理傷員。待所有傷員處理完畢,撤離現(xiàn)場后,車間立即組織人員處理現(xiàn)場雜物。2.成立事故處理小組,處理事故。附錄:附錄1:鐵水罐烘烤及上線及過程監(jiān)護要求(暫行)一、烘烤要求1.要求每個新砌筑上線鐵水罐上線前必須進行烘烤。每個砌好的鐵水罐放置烤包器之后,分三個階段進行烘烤。第一階段:用小火烘烤24小時(煤氣閥門開至1/3處);第二階段:用中火烘烤24小時(煤氣閥門開至2/3處),配送助燃風1/3;第三階段:最后用大火烘烤48小時(煤氣閥門全開狀態(tài)),配送助燃風2/3;(依據(jù)我廠現(xiàn)狀,本階段判斷是否烤成標準為:包蓋發(fā)紅之后繼續(xù)烘烤48小時)責任人:三班行車工及外協(xié)廠家負責人;3.根據(jù)生產(chǎn)實際情況和目前現(xiàn)狀,新罐烘烤溫度暫定為不低于560℃;4、車間在烘烤時必須做好烤罐記錄(記錄包括烘烤開始時間,烘烤間斷時間,烘烤天數(shù),上線時間);記錄表見附表1二、上罐要求鐵水罐烘烤結束后,需要上線時必須有四級確認。1.砌罐廠家確認,確認罐況是否存在異常;責任人:鞏義新型、魯山宏業(yè)砌罐人員;2.車間確認,車間共分二級確認,具體要求如下:①上罐前,首先確認罐內(nèi)無雜物,若有雜物必須立即處理。責任人:三班行車工、砌罐廠家人員。②上罐前,火車司機和調(diào)車員必須對鐵水罐的熱度及罐容進行檢查,并做好記錄。③上罐時,必須從烤包器上熱罐。若情況特殊,無熱罐可上,行車工必須及時通知車間。責任人:三班行車工。車間負責人:杜長安具體責任人:朱留彥3.安全科確認。對烘烤時間記錄和溫度記錄是否達到要求進行確認,杜絕出現(xiàn)烘烤時間不足和溫度不到上罐的現(xiàn)象發(fā)生。責任人:薛孟及安全科安全員4.生產(chǎn)科確認。對每個新罐第一次上線、使用過程跟蹤確認。責任人:三班調(diào)度員。確認表見附表2三、鐵水罐使用過程中檢查要求:見附錄4四、鐵水罐報廢要求:1.耐材脫落一律報廢;2.罐體發(fā)紅一律報廢;3.內(nèi)部耐材無脫落,罐壁磚低于60MM一律報廢;4.在線罐罐齡超過400次運輸車間必須作為重點檢查對象,并且必須按照附表3要求加大點巡檢次數(shù)和頻率。附錄2:鐵水罐烘烤記錄表月日罐號烤罐開始時間烘烤階段烘烤結束溫度烘烤結束時間記錄人一階段時間節(jié)點(閥門開至1/3)小火烘烤24小時二階段時間節(jié)點(閥門開至2/3)中火烘烤24小時三階段時間節(jié)點(閥門開至/3)大火烘烤24小時附錄3:鐵水罐上線確認表月日罐號上線溫度(大于560℃)砌罐廠家確認(罐況有無異常)車間確認(罐況及雜物情況)安全科確認(烘烤時間、溫度記錄是否符合要求)生產(chǎn)科確認(跟蹤情況)備注附錄4重點控制部位檢查控制標準檢查人車間責任人檢查頻率(以記錄為準)督察人考核:鐵水罐砌筑(上線前)球底永久襯厚度不低于200mm,罐壁永久襯厚度不低于80mm,磚之間間隙不大于0.5mm;空隙必修用磷酸鹽漿填實;鑄鐵機大班長車間主任每班三次包片安全員及安全科督查員砌筑期間每班少檢查一次,考核20元;扒渣嘴內(nèi)襯耐材無脫落、外襯鋼板無脫焊三班調(diào)車員車間主任每罐出鐵、倒罐包片安全員及安全科督查員在線罐每天檢查一次,每少一次20元/罐出鐵嘴內(nèi)襯耐材無脫落、外襯鋼板無脫焊三班調(diào)車員車間主任每罐出鐵、倒罐包片安全員及安全科督查員在線罐每天檢查一次,每少一次20元/罐罐身(渣線以下)1.罐皮任何一點無發(fā)紅現(xiàn)象;2.罐壁磚無脫落現(xiàn)象;3.罐身磚厚薄情況;廠家、三班調(diào)車員及鑄鐵機大班長車間主任每罐出鐵、倒罐、鉤罐包片安全員及安全科督查員在線罐每天檢查一次,每少一次20元/罐罐底落鐵點耐火磚無沖刷嚴重三班班長車間主任每罐出鐵、倒罐包片安全員及安全科督查員在線罐每天檢查一次,每少一次20元/罐附錄五:火車速度管理規(guī)定1常規(guī)行車速度要求1.1機車正常運行中,機車速度<10km/h。1.2在距離鐵路盡頭100米時,車速<3km/h。1.3機車連接(摘取前)罐架時,車速<3km/h。1.4機車在彎道時,行駛速度<5km/h;下坡時,速度<7km/h。1.5在距離道口100米時,車速控制<3km/h。2.各路段行車速度要求2.1重車速度要求:2.1.1盡頭線到西場道岔:車速>3km/h。2.1.2重力除塵到312國道橋:車速<10km/h。2.1.3國道橋(減速至<3m/h試剎車)到燕營路口:車速<5km/h。2.1.4燕營路口到2#高爐爐臺:車速<6km/h。2.1.5軌道衡到脫硫站:車速<6km/h。2.1.6脫硫站—鋼廠:車速<3km/h。2.2空車速度要求:2.2.1鋼廠—燕營路口:車速<10km/h。2.2.2燕營路口—國道橋:車速<5km/h。2.2.3國道橋(減速至3m/h以下試剎車)—重力除塵:車速<5km/h。

篇2:15t∕h保溫電爐保溫與出鐵水作業(yè)指導書

1、總則1—1、本工藝卡片為15t∕h保溫電爐啟動與保溫、出鐵水操作工藝規(guī)范性文件。1—2、本文件適用于一切進行電爐操作的各類工作人員。2、工作人員須知:2—1、只有經(jīng)過培訓持有操作證的專業(yè)工作人員方可上崗操作。2—2、身體內(nèi)裝有金屬零件如心臟起搏器、固定鋼板、鋼釘?shù)戎惼鞴俚娜藛T不得從事電爐操作。2—3、所有工作人員上崗前必須穿上工作服、工作鞋,戴上防護眼鏡、安全帽、厚質(zhì)皮革手套等防護用品。觀察高溫鐵水的人員應備有阻擋光線的特殊眼鏡、防護面罩等。2—4、所有上崗人員應不得戴金屬項鏈、耳環(huán)、戒指、手表等環(huán)形金屬飾品接近電爐磁場涉及的區(qū)域。尤其是帶有心臟定速器的人員靠近感應設備非常危險。2—5、所用的扒渣工具、取鐵水工具及其它一切與鐵水接觸的金屬工具必須干燥預熱。2—6、向爐內(nèi)高溫鐵水投入爐料,必須保證干燥并應充分預熱。2—7、不得將低熔點的爐料如電解銅、鋁、鋅等投入電爐內(nèi)高溫鐵水中。2—8、防漏爐坑必須保證干燥,不得有積水及其它液體聚積。2—9、電爐操作平臺應保持清潔、衛(wèi)生,物品放置整齊,不得有妨礙通行的障礙物。2—10、所有操作人員應遵守《電爐安全操作規(guī)程》。3、啟動電爐操作前的準備工作3—1、檢查發(fā)電機組工作是否正常,發(fā)電機組必須保持能夠隨時啟動和發(fā)電的狀態(tài),發(fā)動機啟動電瓶應保持電壓充足狀態(tài),備足燃油。3—2、檢查高位水箱蓄水水位,高位水箱應備滿自來水。3—3、檢查內(nèi)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)水路各閥門開、關位置,并確認開、關位置正確。3—4、檢查內(nèi)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)工作情況,主、副水泵必須保證正常運轉,管路無漏水現(xiàn)象,空氣冷卻器、風扇等運轉正常。3—5、檢查內(nèi)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)水泵給水壓力是否達到85—100psi。水壓偏低,應查明原因。每月應補給一次蒸餾水。冬季應添加防凍液。3—6、檢查內(nèi)循環(huán)水電導率,電導率不得大于15。每月應對內(nèi)循環(huán)水電導率抽檢兩次。3—7、檢查爐體支架及各部位轉動軸,確認各部位完好無損壞。每月應對各部位檢查兩次。3—8、檢查液壓系統(tǒng)運轉情況,并確認液壓站,爐體翻轉、降落,爐蓋開、關等工作正常;液壓泵、油箱、油管應無漏油,油箱液位應達到標準刻度。3—9、檢查并確認防漏爐坑無積水及其它液體聚積,防漏爐坑必須保證干燥。3—10、檢查并確認接地線連接完好。3—11、檢查直流隔離開關位置,并確認開關位置正確。編制校對審核批準實施日期15t∕h保溫電爐保溫與出鐵水作業(yè)指導書4、啟動電爐操作程序4—1、合上內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)主電源開關,合上液壓系統(tǒng)空氣開關。4—2、操作內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)控制柜面板上的各開關,各開關位置為:①,空氣冷卻器1#控制開關置于“AUTO”(自動)位置。②,空氣冷卻器2#控制開關置于“AUTO”(自動)位置。③,空氣冷卻器3#控制開關置于“AUTO”(自動)位置。④,直流應急泵控制開關應置于“AUTO”(自動)位置。⑤,水泵選擇開關應置于“MAINPUMP”(主泵)位置。⑥,液壓泵選擇開關應置于“STAND—BY”(副泵)位置。4—3、把功率控制盤逆時針旋轉調(diào)至“0”位置。4—4、將VIP電源柜控制電源鑰匙開關撥至→“ON”(開)位置,VIP主控制柜上電源指示燈亮。4—5、按下VIP主控制柜上高頻控制按鈕→“RESET”(復位)按鈕,此時,控制板上的故障指示燈滅。若故障指示燈仍亮,說明有故障存在,應排除故障后再進行下一步操作。4—6、按下VIP主控制柜上接地及泄漏檢測按鈕→“TEST”(測試)按鈕,紅燈亮,此時,按下→“RESET”(復位)按鈕,綠色指示燈“GLDON”亮,且儀表顯示值小于58,若數(shù)值過大,說明有接地及泄漏故障,應排除故障后再進行下一步操作。4—7、合上VIP電源柜上的主電源斷路器,接通主電源。4—8、按下VIP主控制柜上高頻控制按鈕→“ON”(開)按鈕,此時指示燈“INVON”亮,設備系統(tǒng)啟動運行。4—9、順時針旋轉功率盤,增加功率;逆時針旋轉功率盤,降低功率。根據(jù)需要調(diào)整功率大小。5、燒結爐襯5—1、順時針旋轉功率盤,按爐襯干振料供應商提供的燒結工藝曲線控制各時間段功率。5—2、按燒結工藝曲線完成對爐襯的預熱升溫后,開始注入鐵水。5—2、①,打開液壓站工作臺電源開關,操作“LIDCONTROL”(爐蓋操縱炳)至“OPEN”(打開)方向,打開爐蓋。5—2、②,將沖天爐熔煉的鐵水(撈凈臟)注入爐內(nèi)。注意:⑴,注入鐵水時,鐵水包應遠離爐體在爐臺寬闊、空曠場地上空降落到適應的高度,然后,平移到爐體上空適宜的位置,打開鐵水包保險裝置,緩慢、均速地將鐵水回入電爐內(nèi)。⑵,注入鐵水時,鐵水流沖擊點要對著爐內(nèi)中央啟熔塊或鐵水液面,不得直接沖擊爐襯。5—2、③,操作“LIDCONTROL”(爐蓋操縱炳)至“CLOSE”(關閉)方向,關閉爐蓋。5—2、④,重復上述(5—2、①,②,③,)操作,至注入鐵水滿爐。注意:鐵水滿爐時,爐內(nèi)鐵水液面應距離爐沿400—500㎜深度。5—3、鐵水滿爐后進行撈渣:5—3、①,將功率控制盤逆時針旋轉至“0”位置,再按下高頻控制按鈕“OFF”(關)。15t∕h保溫電爐保溫與出鐵水作業(yè)指導書5—3、②,打開爐蓋,用預熱的撈臟勺將鐵水液面飄浮的熔渣撈干凈。5—3、③,用快速熱點偶測溫儀測量鐵水溫度,做好記錄,關閉爐蓋。5—3、④,注意:用任何導電工具接觸爐內(nèi)鐵水時均應戴厚質(zhì)絕緣防護手套。5—4、按下高頻控制按鈕→“ON”(開)按鈕,順時針旋轉功率盤,根據(jù)需要增加功率,使鐵水升溫。5—5、待鐵水升溫達到規(guī)定的最高溫度時,將功率降低至230—250KW,維持2小時進行保溫,至爐襯燒結完畢。6、冷爐啟動6—1、進行上述(3、啟動電爐操作前的準備工作)操作。6—2、將準備好的啟熔塊2—3塊裝入電爐。啟熔塊之間墊3塊干凈的廢鋼蓋。啟熔塊表面應無粘砂、銹蝕、油污等,并應干燥。6—3、按上述操作步驟(4、啟動電爐操作程序)進行操作,啟動電爐。6—4、順時針旋轉功率盤,根據(jù)下表調(diào)整功率及送電時間:功率:(KW)時間:(分)注:此表僅適用于美國聯(lián)礦石英砂干振料爐襯冷爐啟動,對于其他供應商提供的爐料,應按照供應商提供的(爐襯燒結工藝曲線及)冷爐啟動工藝曲線進行(爐襯燒結與)冷爐啟動。6—5、經(jīng)過6小時對爐襯進行預熱后,開始向爐內(nèi)注入鐵水。注入鐵水操作按上述(5—2,→5—3,)各步驟進行操作。6—6、旋轉功率盤,根據(jù)需要調(diào)整功率,使鐵水升溫或保溫。7、保溫與出鐵水7—1、電爐入滿鐵水后,應及時按(5—3、①,②,③,④,)操作,進行撈渣和測溫。7—2、順時針調(diào)整功率盤,使鐵水升溫至所需的溫度。7—2、①,爐內(nèi)鐵水保溫溫度一般為:1400—1420℃。7—2、②,澆注鑄件的鐵水,應按照所澆注的鑄件要求控制爐內(nèi)鐵水溫度。7—2、③,爐內(nèi)鐵水溫度最高不得超過1500℃,若鐵水溫度達到1500℃,應立即降低送電功率進入保溫狀態(tài)。7—3、爐內(nèi)鐵水若不需立即進行澆注,應進入保溫狀態(tài):7—3、①,爐內(nèi)鐵水溫度低于1420℃,應持續(xù)升溫,達到1420—1430℃時,旋轉功率盤將功率調(diào)至200—250KW進行保溫。7—3、②,爐內(nèi)鐵水溫度達到1430—1450℃,應立即進入保溫狀態(tài)。保溫功率為:150—200KW。15t∕h保溫電爐保溫與出鐵水作業(yè)指導書7—3、③,爐內(nèi)鐵水溫度達到1450—1470℃時,保溫功率為:100—150KW。7—3、④,當鐵水溫度達到1500℃時,應立即將功率盤調(diào)至為“0”,進行保溫。待保溫一段時間后,可根據(jù)需要調(diào)整功率盤適當增加功率。7—4、鐵水保溫過程中每隔30分鐘應進行一次測溫,并觀察熔渣情況。7—4、①,當鐵水溫度有所降低時,應適當調(diào)整送電功率,提高鐵水溫度進行保溫。7—4、②,鐵水表面有熔渣集聚,面積超過1∕2時,應及時進行撈渣。7—4、③,測溫與撈渣操作應按照(5—3、①,②,③,④,)進行。7—5、爐內(nèi)鐵水經(jīng)過升溫達到出鐵水溫度要求時,可進行出鐵水操作:7—5、①,出鐵水時,應先將VIP主控柜上的高頻控制按鈕“OFF”(關)按下,關閉高頻電源,再進行下一步操作。⑴、當送電功率低于400KW時,可直接按下高頻控制按鈕“OFF”(關)。⑵、當送電功率高于400KW時,須先將功率盤逆時針旋轉至“0”位置,再按下高頻控制按鈕“OFF”(關)。7—5、②,打開液壓站工作臺電源開關,操作“FURNACECONTROL”(爐體操縱炳)至“RAISE”(上升)方向,使爐體翻轉上升。當鐵水流出時,應適當操作手柄,使鐵水均勻緩慢注入鐵水包內(nèi)。7—5、③,當鐵水包將滿時,操作手柄至“LOWER”(下降)方向,使爐體下降,停止出鐵水。7—5、④,連續(xù)出鐵水,不需將爐體下降至恢復原位。7—5、⑤,長時間間歇性出鐵水,應將爐體下降至恢復原位。7—5、⑥,爐體恢復原位后,應及時按照(4—8、→4—9、)操作,按下VIP主控制柜上高頻控制按鈕→“ON”(開)按鈕,順時針旋轉功率盤,調(diào)整所需要的功率大小。8、電爐在鐵水保溫、升溫的過程中應注意的問題:8—1、搭橋:即爐內(nèi)熔渣過多,在鐵水表面凝結,并與鐵水表面分離形成中空的現(xiàn)象。形成搭橋極度危險,應及時排除。8—2、鐵水汽化:由于過渡升溫使鐵水沸騰。一旦鐵水沸騰將會發(fā)生重大安全事故。8—3、產(chǎn)生搭橋和汽化的原因:①爐內(nèi)熔渣過多,撈渣不凈。②保溫功率過高,鐵水處于持續(xù)升溫狀態(tài)。③長時間不檢查、不測溫。8—4、防止搭橋和汽化的措施:應及時按(5—3、①,②,③,④,)操作,進行撈渣和測溫;并嚴格執(zhí)行(7—4、)操作。9、電爐運行中的巡回檢查與記錄9—1、控制室工作人員每30分鐘應到地下室巡回檢查一次設備運轉狀況:9—1、①,檢查內(nèi)循環(huán)水泵運轉是否正常:聽聲音,查看進水壓力、回水壓力是否正常。9—1、②,檢查液壓泵運轉是否正常:聽聲音,查看油壓是否正常。檢查液壓系統(tǒng)管路是否磨破、漏油。9—1、③,檢查內(nèi)循環(huán)水溫度:查看溫度表,溫度過高應及時使用熱交換器輔助冷卻。15t∕h保溫電爐保溫與出鐵水作業(yè)指導書9—1、④,查看爐體、電纜、及周圍情況:有無異味,冒煙,漏鐵水等情況。爐體支架固定螺栓及各部位轉軸是否磨損或脫出。9—2、控制室工作人員每60分鐘應到室外巡回檢查一次設備運轉狀況:管路放氣一次,查看管路是否漏水、冷卻器風扇運轉是否正常等。9—3、控制室工作人員每60分鐘應按(8—1、→8—2、)全面進行檢查,并按照電爐運行記錄的內(nèi)容進行抄表和做記錄。9—4、爐臺工作人員由爐長負責每隔一周要在生產(chǎn)空閑時間啟動運行一次發(fā)電機。10、停爐與冷卻爐襯10—1、熔煉結束后,應將爐內(nèi)鐵水倒空:10—1、①,將功率盤逆時針旋轉至“0”位置,再按下高頻控制按鈕“OFF”(關)。10—1、②,將爐內(nèi)鐵水出干凈,爐體回落復位。10—2、打開爐蓋,使爐襯快速冷卻。10—3、將VIP主電源斷路器開關斷開。10—4、將VIP控制電源鑰匙開關撥至→“OFF”(關)位置。10—5、斷開液壓系統(tǒng)空氣開關。10—6、將定時器調(diào)至8小時,按下定時器上的啟動按鈕。10—7、爐襯完全冷卻后:⑴,將水系統(tǒng)控制柜的總開關斷開;⑵,將直流泵控制開關撥至“OFF”(關)位置。11、停爐后的相關工作11—1、檢查直流泵蓄電池電壓,電壓不足應及時充電。11—2、檢查爐襯侵蝕情況,修補爐襯。參照《15t∕h保溫電爐修爐作業(yè)指導書》操作。11—3、整理并清掃工作現(xiàn)場。12、電爐運行中的突發(fā)事件與應急處理措施12—1、電爐安全運行的首要且必要條件是:內(nèi)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)運轉正常。因此,確保電爐安全運行必須要保障內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)正常運轉。一旦內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)停止工作,就意味著電爐將要發(fā)生重大安全事故:燒毀電爐,漏爐,甚至爆炸。12—2、電爐運行中的突發(fā)事件主要是指內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)突然停止工作,或漏鐵水。應急處理是指對突發(fā)事件采取一定的搶救或預防措施以保護電爐,使設備損失降低到最低限度,避免人身傷亡事故發(fā)生。12—3、應急處理措施,主要分以下幾種情況:㈠,突然停電造成的內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)停止工作:⑴控制室工作人員應立即到地下室將內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)主電源開關轉換為發(fā)電機供電電源,同時,爐臺工作人員由爐長負責立即啟動發(fā)電機發(fā)電,供內(nèi)循環(huán)水泵運轉。⑵啟動發(fā)電機后,在內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)工作正常以后,留一人看守發(fā)電機,爐長與控制室工作人員全面檢查電爐狀況,測量鐵水溫度,查明停電原因。⑶爐內(nèi)鐵水的處理:①滿爐時,且爐內(nèi)鐵水溫度不低于1420℃,短時間停電或停電時15t∕h保溫電爐保溫與出鐵水作業(yè)指導書間最長不超過2小時,可不必將爐內(nèi)鐵水倒空。長時間停電,確定停電時間超過3小時,應立即將爐內(nèi)鐵水倒空。不明停電時間長短時,應提前做好倒空鐵水的準備,待停電時間超過2小時,應立即將爐內(nèi)鐵水倒空。②爐內(nèi)鐵水不足1∕2時,停電時間最長不超過1小時,可不必將爐內(nèi)鐵水倒空;若確定停電時間超過1小時,應立即將爐內(nèi)鐵水倒空。㈡,內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)電器故障造成的(主、副)水泵停止工作:⑴控制室工作人員應立即采取措施:①將功率盤逆時針旋轉至“0”位置,再按下高頻控制按鈕“OFF”(關),關閉高頻電源;②報告爐長,說明情況;③立即到地下室轉換進水閥門,充入高位水箱的自來水進行強制冷卻,自來水壓力足夠時可接通自來水強制冷卻。④檢查冷卻情況。⑵爐長:①立即組織爐臺工作人員進行倒空爐內(nèi)鐵水;②通知工段及上級領導;③全權負責組織工段其他人員積極配合。⑶爐臺工作人員應立即將爐內(nèi)鐵水倒空:①首先打開爐前地坑蓋板,將鐵水直接倒入防漏地坑。②在向防漏地坑倒鐵水時,動用所有的鐵水包向外接鐵水。⑷工段其他工作人員應積極配合運輸鐵水或進行相關的工作。㈢,內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)水泵壞或水泵電機壞:⑴應立即轉換使用副泵。⑵若副泵不能使用(壞),應立即按照上述(12—3、㈡,)的情況進行處理。㈣,不明原因的內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)停止工作(主、副泵均不工作):應立即按照上述(12—3、㈡,)的情況進行處理。㈤,不明原因的內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)進水壓力過低,主、副泵交換無效:⑴檢查各閥門開關情況;⑵檢查空氣冷卻器,并進行管路放氣;⑶補充蒸餾水;⑷上述措施無效時,應立即停爐:①停爐后進行管路清洗;②檢查水泵。㈥,漏鐵水:⑴控制室工作人員應立即采取措施:①將功率盤逆時針旋轉至“0”位置,再按下高頻控制按鈕“OFF”(關),關閉高頻電源;②斷開VIP主電源斷路器開關;③將VIP控制電源鑰匙開關撥至→“OFF”(關)位置。⑵爐臺工作人員:①立即打開爐前防漏地坑蓋板;②翻轉爐體將鐵水直接倒入防漏地坑;③在向防漏地坑倒鐵水時,動用所有的鐵水包向外接鐵水。⑶若同時漏內(nèi)循環(huán)水:①應立即關閉內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)并關閉進水閥門,打開出水閥門防掉管路內(nèi)蒸餾水;②工作人員在倒空鐵水時應注意安全,防止發(fā)生爆炸;③若有爆炸產(chǎn)生,工作人員應立即撤離現(xiàn)場。

篇3:鐵水預處理扒渣操作工安全操作規(guī)程

1、扒渣工必須熟悉扒渣現(xiàn)場的工藝流程、危險源(點)的情況,掌握必要的安全環(huán)保技能,穿戴好勞保用品。

2、開動扒渣機及渣車時必須做好確認。

3、扒渣時扒渣作業(yè)區(qū)及渣道內(nèi)禁止非作業(yè)人員進入。

4、若發(fā)生液壓油噴射性泄漏,應立即停止作業(yè),關閉液壓油泵,待泄漏點處理好后方可繼續(xù)作業(yè)。

5、更換或吊運扒渣板時必須兩人配合進行,倒運扒渣板時鋼繩必須捆綁牢實,防止滑落傷人。

6、嚴禁從各層平臺往地面扔雜物,在扒渣平臺往渣盆里清廢物時,必須確認渣道無人后方可作業(yè)。

7、使用渣盆前必須檢查盆內(nèi)有無積水和密閉容器,若有必須處理好后方可使用。渣面高度不得超過盆沿。

8、帶水的扒渣板在扒渣前應在渣面上停留片刻以烘干水汽,防止放炮。

9、取樣及向鐵水包投聚渣劑時,必須站在安全位置,防止滑跌。

煉鋼作業(yè)區(qū)冶煉部

2008年8月27日