隨著我國工業氣體行業的迅猛發展,工業氣體廣泛用于冶金、機械、化工、石油、電子、醫藥、醫療、潛水、切割焊接等各個行業,氣瓶的使用范圍已從單純的工礦企業、醫藥,涉足到各個領域和千家萬戶,對支持經濟建設和滿足人民生活的需要起到了重要作用,氣瓶的合理使用及安全管理直接關系到生命和財產的安全,以及企業的市場占有率和競爭力。氣瓶的充裝、儲存、運輸、使用涉及到社會的各個環節,隨之而來的安全問題必須引起全社會的足夠重視,近年來氣瓶事故頻發,給人民生命財產造成了巨大損失,從一個側面反映出了氣瓶安全管理的監管、檢驗力度不夠,一些氣瓶事故就是由于氣瓶沒有嚴格按照檢驗標準的要求嚴格進行而釀成的。因此,我們的氣瓶檢驗工作對氣瓶的安全使用,社會穩定,行業健康發展及保障人民群眾

生命財產安全是負有責任和重要的。

?我省氣瓶檢驗站九十多家,普遍存在規模小、技術人員素質低、一廠一站、夫妻家庭式作業站、取證人員不參與檢驗工作、檢驗過程不嚴格按標準進行、缺項漏項,不經檢驗憑外觀簡單查看就打檢驗鋼印,甚至于一些氣瓶經銷商為了省費用,私自打檢驗鋼碼等行為造成氣瓶的諸多不安全隱患。為此需要我們氣瓶檢驗人員意識到自己肩負的氣瓶安全檢驗責任,嚴格按國家相關規范、標準要求對進入檢驗站的氣瓶把好檢驗關,杜絕氣瓶事故的發生。自己通過多年的氣瓶檢驗經驗和現在氣瓶檢驗站及氣瓶的現狀,對氣瓶檢驗過程的安全控制提

出一些經驗和建議。

一.?氣瓶檢驗前的安全控制

1.?對送到檢驗站的氣瓶認真檢查登記,首先確定是自有氣瓶、還是外接氣瓶、對自有氣瓶,應查對上一檢驗周期檢驗檔案,查驗檢驗鋼印,對外送檢驗氣瓶應認真細致登記,查對原始鋼印,查看瓶體外觀,對各規定氣瓶盛裝介質與瓶閥型號不符的、瓶身漆色無法判斷盛裝介質的,必須查明瓶內盛裝介質的種類和

性質、

2.?盛裝可燃氣體、助燃氣體、腐蝕性氣體、含油氣體與禁油氣體、工業氣體和醫用氣體的氣瓶應分別分類集中檢驗,禁止混檢。

3.?對查核瓶體漆色,非氣瓶檢驗站噴涂,用戶、氣瓶經銷商私自噴涂漆色或對瓶身存在缺陷的氣瓶,必須查明氣瓶原盛裝過何

種氣體,瓶體漆色下是否瓶體有修補或其他嚴重缺陷。

4.?待檢氣瓶有氣壓的,必須確保余壓排放,余壓排放時必須保證檢驗人員的安全和環境不受污染,對有毒氣體必須按要求處理排放。排放時人員應在瓶閥側面操作,并在規定區域進行。

5.?檢驗站人員必須按規定和要求穿戴勞動防護用品,操作工具、手套及現場均不得沾染油脂、同一場所不得同時排放相禁忌的

兩種氣體、以防中毒、燃燒和爆炸。

6.?對瓶閥損壞、開閥后無氣體排出的氣瓶,應認真檢查、以防閥芯卡死,銷片失效等造成無法排氣的滿瓶誤判空瓶進行下一步

檢驗過程。

7.?對氣瓶外觀有污物、銹蝕層、瓶體局部新漆的應加以重視、進一步核對,檢查,以防有修補、焊補和其他嚴重缺陷存在。

二.氣瓶外觀檢驗安全控制

1.按《氣瓶安全監察規程》定期檢驗要求,氣瓶外觀檢查應逐只進行,對瓶體有高溫燒痕,嚴重腐蝕,裂紋,凹坑,鼓包、磕碰、彎曲、失圓、頸圈、底座松動、修補等達到GB13001--1999《鋼制無縫氣瓶定期檢驗評定》的規定和要求的應進行判定和報

廢。

2.按GB13004--1999《鋼制無縫氣瓶定期檢驗評定》的規定。氣瓶使用30年的應強制報廢、在原始鋼碼核查應注意判斷、特別是鋼碼不清楚打碼不真正確的,應該對制造廠資料核對,以防私改出廠日期和原始鋼碼的,對超過使用年限后判廢的氣瓶嚴禁流出氣瓶檢驗站,這就要求我們氣瓶檢驗人員加強自身素質,努力學習、嚴記檢驗人員職責、防止漏檢,誤判和判廢氣瓶流出檢

驗站、造成氣瓶安全事故的發生。

3.瓶口螺紋的檢查必須用專用螺紋檢測工具進行檢測、不能僅憑感官、手感和經驗判斷,因為瓶閥是依靠螺紋與氣瓶連接的,瓶口螺紋的好壞,直至影響到氣體在安全充裝、儲存、使用過程的安全。我省很多檢驗站人員對此項工作不夠重視,簡單的查看,瓶閥裝卸的查來判斷是不科學的,對不符合規定的必須?強制報廢不能留下重大的氣瓶安全隱患。

4.氣瓶的音響檢查、是判斷氣瓶瓶體材料存在缺陷和內部腐蝕的過程,我們很多檢驗站及人不夠重視,不做此項檢查或做個樣子,再加上檢驗人員責任心和工作經驗不足,對此不夠重視,造成檢

驗漏項缺項。

5.氣瓶內部檢查是對氣瓶內部腐蝕情況,特別是盛裝氧氣的氣瓶應重視氣瓶內是否沾有油脂等的檢查,按要求應用內窺鏡或安全電壓內的光源進行檢查,但我們許多檢驗站和檢驗人員沒有配備內窺鏡,不經內部檢查、甚至有的用220V的電源光源作內部檢查。對人員和檢驗場所造成很大的隱患,在判定內部腐蝕和內壁油脂上很多檢驗人員業務知識,經驗和責任心不強也是氣瓶檢驗

判定不準確的原因。

三.氣瓶檢驗中的安全控制

1.氣瓶的重量損失和容積增大評定按GB13004--99《鋼制無縫氣瓶定期檢驗與評定》的規定和要求,氣瓶的稱重衡器必須定期校驗,確保其準確性,同時稱重范圍必須符合規定要求。我們很多氣瓶檢驗站忽視了這個問題,不進行定期校驗,不論氣瓶大小,一律使用一個稱重衡器,致使氣瓶在檢驗評定中,重要環節的不

準確早成誤判和不合格氣瓶流入生產、儲運、使用環節。

2.氣瓶的重量按規定不包括瓶閥、瓶帽和防震圈,空瓶的重量是實測重量,不是原始碼標注重量,應嚴格區分檢驗中氣瓶重量的

概念和要求。

3.氣瓶容積測定規定氣瓶灌滿水需靜置8小時以上,以排盡氣瓶內的氣泡,我們一些檢驗站和檢驗人員對此不重視,很多人認為不重要,氣瓶檢驗時間過長,延誤工作及作業人員時間,經常加

滿水就進行下步檢驗過程,造成氣瓶檢驗評定的不準確。

4.氣瓶的水壓實驗是氣瓶檢驗的重要環節,關鍵項目,按規定必須逐只進行,不能抽樣檢驗,待試壓瓶灌滿水后必須在室內靜置8小時以上,瓶內水溫不得低于5℃,與試驗環境溫差不小于5℃,實驗壓力應為公稱工作壓力的1.5倍,耐壓時間不少于兩分鐘,實驗過程中瓶體滲漏和壓力不穩定,可能是試壓氣瓶發生異常,

必須立即卸壓,檢查試壓氣瓶的情況。

四.氣瓶檢驗結束安全控制

1.瓶閥的檢驗是目前我省檢驗站檢驗工作中的問題項,首先是否有瓶閥檢驗裝置,其次有設施也是擺放,不進行此項工作,最終無高壓氣源進行工作,同時瓶閥螺紋的檢查也必須按規定和用專用工具進行,有效螺紋牙不得少于8牙,連續有效牙不少于5牙,瓶閥裝上后必須留有1~5牙的余扣,不符合的必須更換瓶閥并重

復上述過程。

2.檢驗完成后的氣瓶及瓶閥氣密性實驗是氣瓶檢驗是否合格,是否能投入生產,使用的一個重要環節,,目前全省氣瓶檢驗站內都沒有設置該檢驗設備,交由充裝單位在生產過程中控制,檢驗人員都未到現場查看,本人認為各氣瓶檢驗單位應按規范要求設置,并按規定保壓時間不少于3分鐘,現階段在充裝過程進行該項目的檢驗,氣瓶檢驗人員需在充裝排上檢驗,并檢查合格后簽字確

認。

3.對檢驗合格的氣瓶必須按規定正確完整的打檢驗鋼印,涂檢驗色標及氣瓶漆色,字樣并根據檢驗記錄填寫檢驗報告,經檢驗負

責人和站長簽字同意交于送檢單位使用。

4.對檢驗判定的不合格的氣瓶,必須按規定進破壞性處理,出具《氣瓶報廢通知書》,將破壞后的氣瓶瓶肩有原始鋼印部分保留站內,瓶體可處理,經上報屬地質檢部門同意并注銷登記后,方可

處理保留的瓶肩部份,以確保報廢氣瓶流入社會使用。

?氣瓶檢驗是國家、社會賦予我們各個氣瓶檢驗站和持證氣瓶檢驗人員的責任和要求,只要我們每一個氣瓶檢驗人員不斷提高業務知識和技能,牢記自己的職責,才能保證氣瓶定期檢驗的質量,

也才能杜絕因氣瓶檢驗造成的事故。

篇2:車用氣瓶充裝復習題

一、充裝前檢查操作。

車輛在充裝前充裝單位應有專人進行對車輛氣瓶進行檢查并做好記錄。

1、目測氣瓶外觀是否完好

2、檢查加氣車輛是否注冊辦理氣瓶使用登記證

3、檢查氣瓶是否在檢驗有效期內

4、檢查加氣車輛氣瓶使用登記證是否與車輛及氣瓶相符。

5、嚴禁加氣車輛內攜帶易燃易爆物品。

6、嚴禁載客加氣。

無制造許可證單位制造的氣瓶和未經安全監察機構批準認可的進口氣瓶不準充裝,嚴禁充裝超期未檢氣瓶和改裝氣瓶。

二、充裝操作程序。

引導車輛進入規定加氣位置:

請汽車司機將汽車熄火、斷電,拉手剎,并檢查車輛狀況;

打開車輛防塵塞;檢查加氣槍狀況,確定O型圈完好,加氣槍正常;

插入加氣槍,確認連接牢固到位;打開加氣槍手動閥門;

打開汽車上加注閥開關;開啟售氣機加氣開關;

加滿氣后,關閉售氣機開關;關閉汽車上加注閥開關;

將加氣槍開關板到放空位置,確定放空完畢,拔出槍頭;

請汽車司機關閉汽車防塵帽及加氣門;與司機核清氣量、氣款。

三、充裝后檢查操作。

1、汽車高壓管路、管件發生泄漏情況,應立即停止加氣,關閉氣瓶角閥。將車輛推到安全處放氣,及時通知維修人員,整改后才能使用。

2、對充裝量及充裝情況做好記錄。

3、加氣完成后,將加氣嘴防塵塞戴上。

四、氣瓶的置換、抽真空、干燥處理操作。

1本工序存在的主要風險:若首次充氣和氣瓶無余壓的氣瓶未進行抽真空和氮氣置換處理,加氣時存在爆炸危險。因此,本工序安全防范重點是保證抽真空置換處理合理、不漏檢,防止爆炸事故。

2當安全員檢查到氣瓶為首次充氣和氣瓶無余壓的氣瓶必須進行真空和氮氣置換后才能充裝壓縮天然氣。

3操作步驟

3.1從真空泵處取下抽氣槍,將氣槍頭插入汽車氣瓶上的加氣接口,可靠連接。

3.2打開汽車氣瓶上的閥門。

3.3旋轉槍閥手柄,讓其箭頭指向“開”的方向。

3.4啟動真空泵,真空泵運行開始抽取氣瓶空氣。

3.5觀察真空壓力表壓。

3.6當真空壓力表表壓為負83千帕時,停止真空泵工作。

3.7關閉氣瓶閥門。

3.8將槍閥手柄旋轉至箭頭指向“排空”的方向,排除槍閥至汽車瓶閥門之間管道中的壓力氣體。

3.9從汽車上取下加氣槍放回真空泵處結束抽空。

五、加氣站壓縮機設備巡檢內容

1、檢查壓縮機各級工作壓力,各級工作溫度,曲軸箱油位、油質、冷卻液位是否正常

2、檢查壓縮機各管線元件是否有漏氣,壓縮機運行過程中是否有異響。

3、檢查電機溫度是否正常,冷卻水管線溫度是否偏高,油溫是否偏高。

4、檢查各管線振動情況,管線是否有結霜現象,閥門的開啟情況。

5、檢查撬體內是否有異味,或線路產生的糊味。

6、進行必要的清潔,保證撬體內外的衛生。

六、加氣站工藝流程及設備組成

加氣站CNG工藝流程:

氣源計量系統過濾調壓分離器脫水裝置壓縮機順序盤

CNG汽車加氣機儲氣井

加氣站設備組成:主要由壓縮機、儲氣鋼瓶組或者儲氣井、加氣機、空壓機、脫水裝置。

七、氣瓶的使用年限和檢驗周期的有關規定

各類氣瓶的檢驗周期,不得超過下列規定:

1、盛裝腐蝕性氣體的氣瓶,潛水氣瓶以及長于海水接觸的氣瓶每兩年檢驗一次。

2、盛裝一般性氣體的氣瓶,每三年檢驗一次。

3、盛裝惰性氣體的氣瓶,每五年檢驗一次。

4、液化石油氣鋼瓶,按國家標準GB8334的規定。

5、低溫絕熱氣瓶,每三年檢驗一次。

6、車用液化石油氣鋼瓶每五年檢驗一次,車用壓縮天然氣鋼瓶,每三年檢驗一次,汽車報廢時,車用氣瓶同時報廢。

八、氣瓶的定義

氣瓶是一種特殊的壓力容器

主要參數;

1.環境溫度-40至60℃;

2.公稱工作壓力為1.0至30MPa;

3.公稱容積為0.4L至3000L;

4.盛裝永久氣體、液化氣體或者混合氣體;

5.鋼制無縫、焊接氣瓶。

九、天然氣基本知識:

1、天然氣的主要成分是:甲烷(CH4)。

2、天然氣的特點是:無色、無味、可燃。

3、天然氣的爆炸極限范圍是:5%--15%,相比汽油不易發生爆炸。

4、壓縮天然氣:英文簡稱CNG。指主要成分為甲烷的壓縮燃料。當前車用儲氣罐的使用壓力一般都為20Mpa。

5、天然氣的燃點是:天然氣燃點在650℃以上。

6、甲烷的辛烷值是:在107.5左右。

十、安全閥

全稱安全釋放閥,是安全保護裝置,主要用于壓力管線及氣缸、儲氣罐等承壓裝置,作用是在這些裝置承受的壓力高于其設定壓力時對壓力進行釋放,以避免這些設施為高壓損壞

篇3:預防儲氣瓶發生事故措施

預防儲氣瓶發生事故措施

1、儲氣瓶存放庫要通風良好,無關物件不得存放在庫內,保持庫內衛生。

2、氣瓶應直立放置,為了防止氣瓶墜倒,應把氣瓶放在特制的框架上或以柵欄圍護。

3、裝卸作業時,應用抬架或搬運車,防止撞擊、拖拉、摔落,不得溜坡滾動,并防止氣瓶安全帽脫落。

4、嚴禁接觸火種,庫房內外15米范圍嚴禁吸煙,庫房內不得有電源線路通過。

5、氧氣瓶、乙炔瓶離動火點的安全距離必須大于10m,氧氣瓶與乙炔瓶之間安全距離必須大于5m;乙炔瓶應立放,禁止臥放,使用的膠管不得有漏氣、破裂、鼓泡等現象,使用中發生回火要及時切斷乙炔氣。