氣瓶安全使用宣傳手冊

2024-07-13 閱讀 9666

一、氣瓶基本知識

1、cng汽車的儲氣瓶,是整個cng裝置中危險性最大的主要裝置,占整個改裝成本的40%-70%。

2、車用氣瓶的儲氣壓力為20mpa,這是綜合考慮到車用氣瓶的容積/重量比以及降低cng加氣站運行成本所確定的優(yōu)化結果。過高的儲氣壓力反而會導致氣瓶容積、效率比的下降及加氣站設備成本和運行管理費用的升高。

3、氣瓶分類

4、天然氣鋼瓶

1、我國目前主要使用的是鋼質氣瓶。這類氣瓶的生產成本較低,安全耐用、容積率高,缺點是重容比大,重量大。它由3種生產工藝制造,不同的生產工藝形成的瓶體處形有所不同。車用壓縮天然氣鋼瓶性能必須符合gb17258-1998《汽車壓縮天然氣鋼瓶》的要求。瓶體材料選用優(yōu)質鉻鋼。額定工作壓力為16-20mpa。

此外,氣瓶瓶口閥上裝有安全閥,其內裝有100℃易熔合金和26mpa的爆破片,當氣瓶內氣體的壓力,溫度超過上述數(shù)值時應自動泄放氣體。

2、復合材料氣瓶:優(yōu)點是重量輕、耐腐蝕。缺點是由于現(xiàn)在國內生產工藝不過關,現(xiàn)基本上不使用,但今后隨著生產工藝的改進,仍將是氣瓶的主要發(fā)展方向。

二、氣瓶總體布置設計,重點提示:液化氣瓶,承壓壓力只有2.2mpa,遠低于cng汽瓶20mpa的承壓,因此,絕對不能將液化氣瓶用于cng充裝。

1、基本要求:

根據(jù)qc/t245-1998《壓縮天然氣汽轉用裝置和安裝要求》,增加的部件總質量應不大于原車廠規(guī)定的最大總質量的5%。同時,按qc/t247-1998《壓縮天然氣汽車定型試驗規(guī)程》規(guī)定,在定型汽車產品上進行cng汽車改裝后,由于安裝儲氣瓶,使其一軸質量增加量超過原車滿載軸質量5%時,應對改裝在進行操縱穩(wěn)定性試驗檢測。因此,改裝設計時,應避免某一軸載質量增加超過原車滿載、軸裁質量5%。

改裝燃氣汽車后,其軸荷分布應符合gb7258-1997規(guī)定,應保證車輛在空載時和滿載狀態(tài)下,對載客人數(shù)少于9人的載客車,轉向橋負荷均不得小于該車整車質量的3%;對其余車型,轉向橋負荷均不得小于該車整車質量的20%。所以,改裝車儲氣瓶應盡可能安裝在兩軸之間為好。

儲氣瓶或氣瓶架與汽車邊緣距離應不小于50mm,氣瓶閥口與汽車邊緣距離應不小于200mm;儲氣瓶位置距發(fā)動機排氣管的距離應不小于75mm,并且當間距在75~200mm時,應設置、固定可靠的隔熱裝置。儲氣瓶與傳動軸方向節(jié)的距離應不小于200mm。

圖5-2是典型橋車的氣瓶

安裝布置圖。轎車一般將氣

瓶安裝在行李箱內。貨車一

般將氣瓶安裝在車廂下,固

定于車架上。圖5-2是裝在

橋車行李廂內的cng儲氣

瓶固定方式。高強度的氣瓶固定架應確保在車輛撞車時,儲氣瓶及管口閥件也并隨固定架一起移動。而避免造成管道破裂等事故損失。氣瓶固定后,在上、下、左、右、前、后6個方向上施加8倍于氣瓶重力的力,緊固件不得松動,儲氣瓶與固定夾卡不得有相對位移,儲氣瓶與汽車基礎件最大相對位移量不得大于12.7mm。

儲氣瓶不宜直接安裝在駕駛室或載人車廂內,當不得不安裝在駕駛室或載人車廂內時(如兩廂轎車或部分輕旅車),要求設置可靠的密封裝置將瓶口閥及連接的高壓接頭與駕駛室或載人車廂隔離,并設置能將泄漏保護罩的氣瓶元件。

2、鋼瓶數(shù)量的確定。

儲氣瓶的規(guī)格和數(shù)量一般按改裝車安裝可利用空間位置和一次充氣的續(xù)駛里程要求計算確定。儲氣瓶容積大,數(shù)量多,則改裝車一次充裝續(xù)駛里程長,但相應地,會使整車整備質量增加,額定載重下降,單位運輸量燃料消耗上升;另外,氣瓶增多,底盤或車廂內有效利用空間減少,同樣導致運輸效率下降。

在進行改裝車氣瓶布置設計時,氣瓶的數(shù)量、規(guī)格可按下式估算:

式中?n--氣瓶數(shù)量(個);

s--設計續(xù)駛里程(km);

q--原車百公里油耗(l);

p--單個氣瓶水容積(l).

三、氣瓶的安全使用及管理

按照gb19533-2004《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗》的規(guī)定。車用天然氣鋼瓶的首次檢驗和第二次檢驗為每3年進行一次,第二次檢驗后,每兩年進行一次;對出租車用鋼瓶的檢驗每兩年進行一次,第二次檢驗的有效期為一年。檢驗不合格的氣瓶不能繼續(xù)使用。對到期需進行定期檢驗的鋼瓶,或在使用過程中發(fā)現(xiàn)鋼瓶有嚴重腐蝕、損傷以及其它可能影響安全使用的缺陷時,鋼瓶業(yè)主應及時將鋼瓶及該鋼瓶對應的車牌號送交檢驗單位,由檢驗單位進行檢驗或確定未到期的鋼瓶是否需要提前進行檢驗。鋼瓶的拆卸工作須由從事車用鋼瓶安裝或改裝的專業(yè)單位承擔,業(yè)主不得自行拆卸鋼瓶。在發(fā)生交通事故中受到損傷的汽車所用的鋼瓶和附件,如需重新使用,應對鋼瓶進行檢驗,檢驗合格后方可重新使用;庫存和停用時間超過一個檢驗周期的氣瓶或檢驗日期不明的氣瓶,啟用前應進行檢驗;不能擅自將其它氣瓶作為cng氣瓶,也不能把cng氣瓶作為盛裝其它氣體的氣瓶。

2、氣瓶在使用過程中如發(fā)現(xiàn)安全附件失靈,出現(xiàn)故障:瓶閥、易熔合金塞、漏氣瓶閥開關失靈等,首先應將汽車移到安全處(若汽車本來就在安全處,即可不移動),設置好警戒線,待cng氣體釋放完后,送到氣瓶檢驗單位或天然氣汽車修理廠處理。嚴禁自行維修和更換附件。

3、報廢氣瓶的破壞性處理是由氣瓶定檢單位進行,氣瓶使用單位不得以任何理由索取,更不能自行破壞處理。

四、cng汽車的安全操作

駕駛cng汽車,必須持有國家公安部門頒發(fā)的機動車駕駛證,并通過cng汽車安全操作技術培訓,取得合格證后方能駕駛cng汽車。

1、充氣

加氣時,應按規(guī)定進入加氣站,進入加氣站應仔細觀察周圍的警示標語、注意事項及天然氣質量是否符合國家標準,符合國家標準后,即可向專職充氣工出示氣瓶檢驗合格證和車輛改裝合格證后,才準向氣瓶充氣,氣瓶充氣后的壓力不得高于20mpa。

(1)護照加氣站規(guī)定方向進入加氣站后,緩慢進入充氣位置停車,手剎車輛,關閉電源總開關。防止充氣時,汽車移運和起動發(fā)動機,以免造成不必要的傷害事故和損失。

(2)取下充氣閥防止塞之前,應仔細檢查供氣系統(tǒng)裝置有無異?，F(xiàn)象,如是否有松動脫落、泄漏等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題應及量解決處理,同時要觀察氣瓶內是否有余壓(一般為0.5mpa),若無余壓或新氣瓶首次充氣,應由改裝廠作置換處理后,才能充氣。

(3)取下充氣閥防塵塞,由加氣站專職充氣工將售氣機信號打開,顯示屏上的體積顯示及金額顯示清零電磁閥打開,準備充氣。

(4)擦凈充氣嘴,將其播入汽車加氣閥口,并打開汽車充汽閥。

(5)打開售氣機開關,注意觀察氣瓶壓力慢慢升至最大值。

(6)打開充氣軟管上的二位三通球閥,至充氣位置,天然氣進入氣瓶,開始充氣時,響聲較大,慢慢減至聽不到氣體的流動聲。

(7)觀察汽車充氣壓力表指示壓力和售氣機上的指示壓力,充氣至20mpa時售氣機紅燈閃爍表示充滿。

(8)當氣加滿后,將充氣軟管上二位三通球閥扭到關的位置。關閉汽車充氣閥上的截止閥。排出充氣軟管內的壓縮天然氣后,取出充氣嘴,插入防塵塞。

(9)檢查高壓管路,接頭組件等連接處有無泄漏現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)漏氣或其它故障,一定要排除后才能上路行駛。

2、起動發(fā)動機

汽車起動前,開啟天然氣瓶截止閥和高壓手動截止閥觀察壓力表所示天然氣貯氣總氣壓,并檢查所有管路和接頭組件是否漏氣。開啟截止閥時不能站在貯氣瓶瓶口閥的正面。點火開關置于“點火”位置,檢查燃料轉換開關工作是否正常。

(1)天然氣起動。將燃料轉換開關板到“氣”(gas簡稱“g”)的位置,檢查氣量顯示器指示燈顯示與壓力表所示貯氣總壓力值是否相符,減壓調節(jié)器的電磁閥工作是否正常。確保化油器浮子室內無油,即可按正常汽車操作程序起動。

(2)汽油起動。將燃料轉換開關板到“油”(petrol簡稱“p”)位置,點火開關置于“點火”位置,檢查汽油電磁閥是否正常工作。確認正常后,即可按汽油車操作程序起動發(fā)動機。

3、起步行駛

(1)每次起步之前,應怠速運轉幾分鐘,待發(fā)動機水溫提到50℃以上時,才能起步行駛。正常運轉水溫為80℃-85℃,水溫過低易造成一級減壓器冰堵、密封閥片損壞或耗氣量增加。

(2)發(fā)動機風扇應配有硅油離合器,在冬季還必須配有節(jié)溫器和百葉窗,以便自動或手動調節(jié)水溫。

4、燃料轉換

由天然氣換為汽油燃燒。將燃料轉換天關從“氣”位置直接扳到“油”位置即可,如發(fā)動出現(xiàn)轉速下降或將要熄火的現(xiàn)象時,應立即按下補氣開關,使氣路高壓電磙閥打開,補充一部分天然氣燃料,以保證發(fā)動機燃料轉換動轉平穩(wěn),不至熄火。

(1)汽油轉換為天然氣燃燒。先將燃料轉換開關從“油”位置扳到中間位置待化油器浮子室的汽油用完即發(fā)動機轉速下降時,立即燃料轉換開關從中間位置扳到“氣”的位置即可。

(2)無論是“氣”轉“油”還是“油”轉“氣”都會出現(xiàn)燃料供應的過渡,應事先做好充分的思想準備,不得在交通擁擠、上下坡、轉彎或視線不好的地方進行“油/氣”轉換,避免事故發(fā)生。

(3)使用天然氣行駛時,注意觀察氣量顯示器所示氣量,當綠燈全息而紅燈亮時,表示天然氣即將用完,應到充氣站充裝天然氣,不得把天然氣用盡。因為,如果,天氣然用盡,所有管管和氣瓶中就有可能混入空氣,當空氣和天然氣的混合達到爆炸極限后,再用天然氣起動汽車就有可能引起燃燒甚至爆炸。

5、汽車停放

(1)臨時停車應按規(guī)定停入停車場,并停在通風陰涼之處,防止長時間爆曬和淋雨,且遠離火源和熱源。禁止亂停亂放,以免其它車輛撞擊cng汽車而發(fā)生事故。

(2)入庫停車時,應關閉電源總開關,關閉高壓截止閥。

(3)cng汽車長期停放時,應將冷卻液和燃油放盡,將天然氣用完,斷開電源,車門及車窗全部封閉,置于通風、防潮、防火、防曬的場所,并且按cng汽車使用說明書定期保養(yǎng)。

五、cng汽車的維護保養(yǎng)

cng汽車上壓縮天然氣系統(tǒng),在使用過程中,由于各種原因會出現(xiàn)各種各樣的故障,必須加強對壓縮天然氣系統(tǒng)的維護保養(yǎng)工作,才能保證壓縮天然氣系統(tǒng)安全使用和提高使用壽命。因此,做好維護保養(yǎng)工作是保障cng汽車安全運行和防止事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)之一。

汽車的維護分為:日常維護,一級維護和二級維護、新車的首次維護等。

除日常維護由駕駛員進行外,其余均由有關部門認定的具有維修資格的維修單位進行。

(1)每次出車前,應檢查各部件的堅固情況,及時處理松動的堅固件,檢查氣瓶、管路及連接處是否有泄漏,如有泄漏應及時處理。有時,貯氣瓶,燃氣管道及連接處是否有泄漏,如有泄漏應及時處理。有時,貯氣瓶,燃氣管道及各類閥門由于磨損、腐蝕、天然氣的微小泄漏,很難發(fā)現(xiàn),因此,為了及時發(fā)現(xiàn)天然氣是否有泄漏,應在每天收車時,檢查壓力表,并記錄氣壓值,與第二天出發(fā)時的氣壓值進行對照,即可比較準確判斷出是否有漏氣。

(2)每月要檢查高壓電磁閥閥芯密封膠墊是否變形。檢查拆卸前,應將減壓調節(jié)器前的高壓截止閥關閉,然后把點火開關扳到“點火”位置,再將燃料開關反復扳到“氣位”3-5次(每次間隙5秒)使高壓天然氣排完,然后才能拆卸高壓電磁閥及其它部件,否則高壓作業(yè)有較大的危險,容易引發(fā)事故。

(3)駕駛員應經常注意壓力表和氣量顯示燈是否一致,發(fā)現(xiàn)問題,應及時調整或更換。如顯示燈與壓力不一致,應調整傳感器;如壓力表損壞或壓力表回不到零或超過檢驗周期應按(2)所述的方法將天然氣排盡,取下壓力表到檢驗單位進行定期校驗或更換。

(4)高壓電磁閥是壓縮天然氣系統(tǒng)重要部件,要特別注意其運行情況,一旦發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象時,應進行維護保養(yǎng)。檢查維護時,仍要按(2)所述的方法排盡天然氣,按故障診斷及排除故障的規(guī)定對故障進行處理。

(5)每月卸下一次減壓調節(jié)器的排污塞,放掉油污和凝結物。如果填塞物未放出,將嚴重影響減壓調節(jié)器的性能。

(6)駕駛員應經常保持天然氣系統(tǒng)空氣濾清器芯子的清潔。如空氣濾清器芯子較臟或損壞,使混合器的真空度發(fā)生變化將影供氣系統(tǒng)的性能,致使天然氣裝置性能不佳,起動、怠速不良。

(7)如果貯氣瓶安裝在汽車底盤下的,由于行動中附著潮濕的泥土或污物會使貯氣瓶頭部等部件腐蝕,所以應經常清洗車輛,保持貯氣瓶或其它部件的清潔。

(8)汽車每行駛3000公里,應清洗調整一次混合器,每行駛7500公里應拆下過濾器,并用高壓天然氣反沖,將其中的污物沖出,以免氣道堵塞。

(9)汽車每行駛15000公里更換天然氣過濾器濾芯,檢修減壓調節(jié)器、混合器和各種氣閥。

(10)汽車每行駛25000公里,應全面對天然氣系統(tǒng)檢修一次。按要求調整整個系統(tǒng),檢查減壓調節(jié)器各密封件是否失效,必要時進行更換,檢查各級杠桿等是否磨損,必要時應進行更換。

(11)汽車每行駛5000公里,應檢查各級杠桿銷孔是否磨損,必要時進行更換。

(12)因維修保養(yǎng)發(fā)動機而必須拆下天然氣管線時,應用于凈棉布堵住各管接頭,以免異物進入天然氣管口,損壞減壓閥等各類閥門。

(13)在用貯氣瓶應按國家技術監(jiān)督局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》的規(guī)定,氣瓶在規(guī)定的期限內進行定期檢驗,未經檢驗或檢驗不合格的不能使用,以確保cng汽車的安全運行。特殊情況下或檢驗單位認為有必要,可以提前檢驗,不合的氣瓶應及時更換。檢驗合格后,駕駛員應持有氣瓶檢驗合格證。

駕駛員應熟悉掌握cng汽車的安全操作技術,增強安全意識,對安全行車有首高度負責的態(tài)度,在維護保養(yǎng)過程中,無論是自己個人保養(yǎng)的還是維修單位保養(yǎng)的都應將故障處理和零部件的更換做好準確的記錄,以便以下次維護保養(yǎng)時提供依據(jù)。

六、cng汽車的常見故障原因分析

cng汽車在使用過程中,由于cng汽車大多數(shù)都是由汽油車改裝而來的,各改裝廠的改裝工藝有所不同,因此,改裝的質量、零部件的質量、原車的質量都存在這樣或那樣的問題,并且各零部件在長期使用后自然會產生磨損、腐蝕、疲勞、老化、變質等自然損耗,導致這些零部件全部或部分失效,從而引起汽車部分或整車性能參數(shù)發(fā)生變化,就會出現(xiàn)故障。另一方面,由于沒有正確操作cng汽車,出現(xiàn)故障后沒有及時處理故障,不正常運行或未能及時地進行強制、定期維護或所使用的燃料、潤滑油以及更換的零部件不符合安全技術要求等都是形成故障的重要原因。作為駕駛員應該知道汽車出現(xiàn)故障的大致原因,以便及時把汽車送到專業(yè)的cng維修企業(yè)對汽車進行修理。下面就cng汽車常見的一般故障進行分析。

1、起動困難

因天然氣的著火溫度、混合器燃燒濃度、火焰?zhèn)鞑サ染c汽油不同,使得點燃天然氣所需的點火能量比汽油高,cng汽車點火線圈輸出電壓不應低于25kv,但是過重的點火能量負荷會降低點火系統(tǒng)零部件的使用壽命,因此,在實際操作中應隨時檢查點火系統(tǒng)零部件的完好程度。如果點火系統(tǒng)和燃料轉換系統(tǒng)沒有故障,那么導致起動困難的直接原因就是混合濃度,如果混合氣過濃,發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn),排放放炮現(xiàn)象。這時,應清洗空氣過濾器,調整檢修或更換怠速電磁閥,并調節(jié)三級減壓器的彈簧壓力讓其閥口關嚴;如混合氣濃度過稀,發(fā)動機會出現(xiàn)無高速或高速不穩(wěn)、加速時機體振動且易熄火的現(xiàn)象,這時應檢查混合器與化油器之間有無漏氣,三級減壓閥彈簧是否過緊,膜片是否破裂而引起竄氣,怠速電磁閥是否有作正常等。

2、動力性差

混合器與空氣濾清器安裝配合不當而漏入過量空氣,會降低進入氣缸的天然氣量;減壓器低壓出氣管過分彎曲或太細長、混合器喉部直徑太小,會使進氣阻力過大,動力閥參與調節(jié)混合濃度變化的能力太小,減壓閥內部參數(shù)出現(xiàn)變化等。以上因素都會導致動力性下降。處理故障時,可更換喉管直徑適宜的混合器,肛用變形小,直徑合適的低壓出氣管,分別為怠速電磁閥、三級減壓閥和動力閥進行調整、檢查,使混合氣濃度能滿足發(fā)動機工況要求。

3、燃料消耗過多

cng汽車燃料消耗過多與改裝所選用的車型、車況及改裝的技術水平有關。在保證沒有漏氣損失的情況下,使用天我氣時,燃料消耗過多是與減壓閥的安裝和調整不當有關。

減壓閥安裝時,要求其膜片平面垂直于地面、否則因膜片自身的重力使三級減壓閥閥口開度變大或變小而影響其燃料消耗;減壓閥調整不當使混合氣過稀或過濃,混合器過濃會使燃燒不完全,混合器過稀會使燃燒過程的著火期延長。而混合氣濃度與發(fā)動機排放的co含量成正比,因此,測定排氣中的co的濃度可以為判斷燃料消耗的經濟性提供依據(jù)。

4、行駛中熄火

在保證cng汽車的管路、氣路、油路、電路均正常工作的情況下,cng汽車在使用天然氣作燃料時出現(xiàn)行駛中的熄火,通常是改裝部件安裝不當而引起的。減壓閥膜片平面垂直于地面時膜片的位移方向應與汽車前進方向一致,可避免汽車制動時在慣性力的作用下,使膜片脫離正常位置,引起混合氣濃度的突然改變而使發(fā)動機熄火,因此,故障處理時要特別注意減壓閥安裝位置。

七、cng站緊急事故處理

cng汽車在行駛的過程中,由于車上載有高壓氣瓶及各種閥門和各種管路,這些裝置一旦出現(xiàn)漏氣、管道破裂等故障,如不及時得到有效的處理,消除隱患,就有可能釀成大的燃燒事故,甚至爆炸事故。另一方面,汽車發(fā)生如撞車、翻車、追尾等交通事故,除按交勇事故應急處理外,還應根據(jù)cng汽車的特殊性進行處理,以免事故擴大,造成更大的損失。

1、漏氣事故處理預案

cng汽車的駕駛員在行駛的過程中,應提高警惕,隨時觀察車內的氣壓和耗氣量。一旦發(fā)生漏氣不要緊張,按照下列規(guī)定的程序處理事故,一般不會出現(xiàn)大的問題。

發(fā)現(xiàn)有漏氣的地方后,應根據(jù)漏氣量的大小和漏氣的部位進行適當處理,如果手動截止閥到發(fā)動機這部分漏氣,就應立即關閉手動截止閥,然后使用汽油燃料把車開到cng專業(yè)維修企業(yè)進行修理。如是手動截止閥到貯氣瓶這部分漏氣并且漏氣較小時,就應立即把車停在空曠和人試漏或鼻子聞的方法找出泄漏點,但絕不能用明火試漏,若是閥門或是拉頭處漏氣可以用扳手或其它工具堅固有關的零件,如果鋼瓶附近的管線泄漏應立即關閉鋼瓶上總閥,若還是不能解決問題,就應拉一條臨時警界線,向119求助,若是漏氣較大,就應立即停車關總電源后,向散人群,禁止周圍的煙火,拉一條臨時警界線,所有的人不能靠近,向119求助。

2、燃燒事故處理預案

cng汽車如果發(fā)生漏氣而沒有及時處理或一時不能處理,而發(fā)動機周圍的運動部件很容易產生火花,這樣很容易引起漏出的天然氣燃燒。如果發(fā)動機周圍發(fā)生燃燒,不要驚慌,只要迅速關閉手機截止閥,待管內剩余天然氣燒完,使其自動熄滅,但也有可能發(fā)動機周圍的汽油或機油燃燒,因此,這時可以打開引警蓋,用滅火器滅火。如果是駕駛室內起火,也要迅速關閉手動截止閥,由于駕駛室內都是易燃材料,因此,在用滅火器滅火不能將火撲滅時,應立即向119求救。同時,立即疏散人群,或定警界線,配合消防人員滅火。如果是鋼瓶附近的管線泄漏,應立即關閉鋼瓶上的總閥,用滅火器滅火,火勢太大不能控制時,應向119求救。

3、交通事故處理預案

cng汽車如果發(fā)生交通事故,除按交通事故應急處理外,應仔細檢查天然氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象,立即關閉鋼瓶上的總閥和手動截止閥。如果在發(fā)生事故時天然氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或燃燒就應按漏氣事故處理預案或燃燒事故處理預案處理。

篇2:工人安全生產常識宣傳手冊

(一)安全政策及名詞解釋

1、安全生產的方針:安全第一、預防為主、綜合治理。

2、“三級安全教育”:公司(項目)安全教育、分包安全教育、班組安全教育。

3、“三寶”:安全帽、安全帶、安全網。

4、“三違”:違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動操作規(guī)程。

5、“四不傷害”:不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害。

6、“四口防護”:樓梯口、電梯口、預留洞口和出入通道口。

7、“五臨邊防護”:平臺邊、陽臺邊、樓層邊、屋面邊、基坑、樓梯側邊。

(二)您擁有的權利

1、有權知曉、了解現(xiàn)場危害健康的危險因素、防范措施和事故應急措施;

2、有對安全管理中的問題提出批評、檢舉、控告的權利;

3、遇到緊急情況有及時撤離的權利;

4、在威脅到生命危險時,有權拒絕進入現(xiàn)場施工;

5、有獲得工傷社會保險和賠償?shù)臋嗬?/p>

(三)您的義務

6、遵章守紀、服從管理;

7、出入現(xiàn)場必須服從門衛(wèi)人員檢查,主動出示出入證;

8、主動接受安全教育、培訓、考核;

9、自覺學習職業(yè)健康安全知識、技能和相關規(guī)程并遵照執(zhí)行;

10、嚴格按照要求保養(yǎng)、使用安全防護用品用具,發(fā)現(xiàn)失效及時更換或送修;

11、在現(xiàn)場必須顧及他人的職業(yè)健康安全;

12、積極保護事故現(xiàn)場,參加搶救和調查;

13、要有自我防護安全意識。

(四)施工現(xiàn)場必須遵守的安全基本要則

1、未滿十八周歲的人員嚴禁進入施工現(xiàn)場;

2、進入現(xiàn)場前必須了解現(xiàn)場的危險并學習相關的職業(yè)健康安全知識;

3、進入現(xiàn)場必須按照要求佩戴個人防護用品,施工人員應持證上崗;

4、進入現(xiàn)場,必須了解現(xiàn)場的平面、豎向布置和通道情況,隨時注意安全標志提示;

5、進入現(xiàn)場,嚴禁飲酒;

6、有禁煙規(guī)定的現(xiàn)場嚴禁吸煙、嚴禁拋扔物品、嚴禁隨地大小便;

7、嚴禁私自拆除、挪動現(xiàn)場裝置、設施;

8、嚴禁動用本人職責范圍外的任何機械、器具和工具;

9、現(xiàn)場嚴禁攀爬、跨越障礙、圍欄、溝渠孔洞、防護設施、機械或電器設備;

10、嚴禁進入無照明、無防護和不熟悉的區(qū)域進行冒險嘗試和超自身能力的嘗試;

11、嚴格遵守現(xiàn)場作息時間,進行必要的工間休息,身體不適必須休息;

12、施工前應根據(jù)班前講話要求,對工作環(huán)境進行巡視,清除事故隱患,確認工作環(huán)境安全;

13、施工過程中、完工后應保持場地干凈整齊,道路通暢,防護到位;臨時拆除的防護恢復到標準狀態(tài);

14、班前講話履行參會人簽字手續(xù)進行會議內容確認;

(五)個人防護用品的要求

1、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,系好小額帶;

2、超過2米高處作業(yè),須系安全帶;

3、電焊工作業(yè),穿帆布工作服、戴絕緣手套、配防護面罩;

4、電工作業(yè)穿絕緣鞋、戴絕緣手套;

5、架子工作業(yè)穿防滑鞋;

6、剔鑿作業(yè)人員戴防護眼鏡;

7、木工機械作業(yè)人員戴耳塞;

8、攪拌站作業(yè)人員佩戴口罩;

9、起重信號指揮工穿醒目的工作服;

10、混凝土工穿膠鞋、戴絕緣手套。

(六)土方工程安全須知土方施工作業(yè)時容易發(fā)生機械傷害事故和坍塌事故。

1、機械挖土時:從上而下分層分段進行,禁止采用挖空底腳的操作方法;

2、任何人不得進入挖掘機的工作范圍內;

3、裝土時,不得停留在裝土機上;

4、人工挖土時,必須進行放坡或支撐防護;

5、嚴禁陶洞和從下向上拓寬溝槽;

6、在深坑、深井內挖土時,通風要保持良好,如聞到異味,須立即停止作業(yè),報告領導;

7、開挖的溝槽邊1米內禁止堆土、堆料、停置機具;

8、開挖過程中,要隨時注意土壁變化的情況,如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象,須立即停止作業(yè),撤到安全地帶;

9、作業(yè)人員上下坑溝須從安全通道或搭好的階梯、木梯上下。

(七)設備、管工安裝安全須知

1、安裝立管,必須將洞口周圍清理干凈,嚴禁向下拋擲物料。作業(yè)完畢必須將洞口蓋板蓋牢;

2、在進行水壓試驗時,散熱器下面應墊木板。加壓應緩慢進行,加壓后不得用力沖捕磕碰,不得帶電維修;

3、安裝立、托、吊管時,要上、下配合好。尚未安裝的樓板預留洞口必須蓋嚴蓋牢。使用的人字梯、臨時腳手架、繩索等必須兼顧、平穩(wěn)。腳手架不得超重,不得有空隙和探頭板;

4、管材的除銹和刷漆,應在安裝之前進行;

5、鏟管材破口、磨口、剔飛刺、敲焊渣時,操作人員應戴防護眼鏡,對面嚴禁有人;

6、管道吹洗時,排出口應設專人監(jiān)護。在吹洗和實驗過程中,不得進行安裝或檢修;

7、安裝立管時,在開啟預留洞口的鋼筋網或安全防護蓋板前應向總承包單位提出申請,辦理洞口使用交接手續(xù)后,方可拆除。操作完畢應將預留洞口安全防護蓋板恢復好,蓋嚴蓋牢;

8、安裝冷卻立管時,上端與冷卻塔連接的最后一根管的法蘭盤,必須焊好后再與冷卻塔塑料法蘭盤連接。在安裝立管施焊前,必須申請動火證,并設專人看火,備好消防器材,井道的孔洞應用水澆濕石棉布堵嚴,嚴禁火星掉到下一層;

9、地溝或潮濕場所安裝管道,應有照明設施,照明電壓不得超過12V。

(八)混凝土工作安全須知易發(fā)生的事故:使用振搗棒震動混凝土易發(fā)生觸電事故,泵送混凝土易發(fā)生崩傷事故,作業(yè)面搭設不符合規(guī)定,易發(fā)生高處墜落事故。

1、使用推車向料斗倒料時,要有擋車措施,不得用力過猛和撒把;

2、澆注混凝土時,不準直接站在溜槽幫上或在模板及支撐上操作;

3、夜間施工時,照明要良好;

4、清洗布料機。

(九)防火措施

1、防火

我國消防工作的方針是“以防為主,防消結合”。

“以防為主”就是要把預防火災的工作放在首要的地位,積極開展防火安全教育,提高工人對火災的警惕性;健全防火組織,嚴密防火制度,進行防火檢查,消除火災隱患,貫徹建筑防火措施等。只有抓好消防防火,才能把可能引起火災的因素消滅在起火之前,減少火災事故的發(fā)生。“防消結合”就是在積極做好防火工作的同時,在組織上、思想上、物質上和技術上做好滅火戰(zhàn)斗的準備。一旦發(fā)生火災,就能迅速地趕赴現(xiàn)場,及時有效地將火災撲滅。

2、起火條件起火必須具備三個條件:

(1)存在能燃燒的物質。不論固體、液體、氣體、凡能與空氣中的氧或其他氧化劑起劇烈反應的物質,一般都稱為可燃物質。如:木材、紙張、汽油、油漆等。苯板的儲存。苯板為一類消防危險品,因此在儲存時要應專庫儲存,分類單獨堆放,保持通風,堆放要與作業(yè)區(qū)、生活區(qū)保持防火間距,周邊配置相應的消防器材(滅火器、消防水源、黃砂等),嚴禁吸煙或動用明火,并在材料上掛設消防警示標志,設立責任人。

(2)要有助燃物。凡能幫助和支持燃燒的物質叫助燃物。如:空氣、氧氣等。

(3)又能使可燃物燃燒的著火源。如:明火焰、火星和電火花等。

3、施工中出現(xiàn)火災

施工樓層出現(xiàn)火災,發(fā)現(xiàn)的人員應立即與地面取得聯(lián)系,報告出事地點和火災的燃燒狀態(tài),同時應就近組織人員利用樓層內的滅火器進行合理地撲救。地面接到火災通報后,立即安排人員給與支援,防火小組的成員應在組長的統(tǒng)一調度下各就其位,根據(jù)樓層上一面報告一面組織人員和器材進行滅火,并根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否報警,請消防部門協(xié)助滅火,能夠自行控制的火災便不必要報警。

如果報警,在消防隊到場后,工長應及時準確地向消防人員提供火災區(qū)內的情況,火災區(qū)內如有人,要盡快組織力量,設法先將人救出,然后再全面組織滅火。滅火以后,要保護火災現(xiàn)場,并設專人巡視,以防死灰復燃。保護火災現(xiàn)場又是查找火災原因的重要措施。

當施工現(xiàn)場內出現(xiàn)火災后,應發(fā)現(xiàn)人員應立即報告消防小組的成員,同時組織人員利用附近的消防的器材或施工現(xiàn)場內的消防水管進行合理撲救。同樣,消防小組的成員在組長的統(tǒng)一指揮下組織力量和物資滅火的同時根據(jù)實際情況決定是否報警。能夠自行控制的火災便不必要報警。

4、滅火方法燃燒必須具備三個基本條件,即可燃物、助燃物和著火源,這三個條件缺一不可。一切措施都是為了破壞已產生的燃燒條件,或將燃燒反應中的游離基中斷而終止燃燒。根據(jù)物質燃燒原理和總結長期來撲救火災的實踐經驗,歸納起來有四種基本的方法即:窒息滅火法、冷卻滅火法,隔離滅火法和抑制滅火法。在實際滅火中,應根據(jù)可燃物質的性質、燃燒特點、火場具體條件以及消防技術裝備性能等情況選擇不同的滅火方法。在同時使用幾種滅火方法、采用多種滅火劑撲救火災時,要認真搞好協(xié)同配合,充分發(fā)揮各種滅火劑的應有效能,以利迅速有效地撲滅火災。窒息滅火法,就是阻止空氣流入燃燒區(qū),或用不燃物質(氣體)沖淡空氣,使燃燒物質斷絕氧氣的助燃而使火熄滅。窒息滅火法僅適用于撲救比較密閉的房間、地下室和生產裝置設備等部位發(fā)生火災。在火場上運用窒息法撲救滅火時,可采用石棉布、浸濕的棉被、帆布等不燃或難燃燒的物覆蓋燃燒物;利用建筑物原有的門、窗以及生產儲運設備上的的部件,封閉燃燒區(qū),阻止新鮮空氣流入,以降低燃燒區(qū)內氧氣的含量,從而達到窒息滅火的目的。此外,在萬不得已且條件又允許的情況下,也可采用水淹沒的方法撲滅火災。采用窒息法滅火時應注意以下幾個問題:1)燃燒部位的空間必須較小,又容易堵塞封閉,且在燃燒區(qū)域內沒有氧化劑物質存在時。2)采用水淹方法撲滅火災時,必須考慮到水對可燃物質作用后,不致產生不良的后果。3)采用窒息法滅火后,必須在確認火已熄滅時,方可打開孔洞進行檢查,嚴防因過早打開封閉的房間而使新鮮空氣流入燃燒區(qū),引起新的燃燒,導致火勢猛烈發(fā)展。4)在條件允許的情況下,為阻止火勢迅速蔓延,爭取滅火戰(zhàn)斗的準備時間,可先采用臨時性的封閉窒息措施或先不打開門、窗,使燃燒速度控制在最低程度,在組織好撲救力量后,再打開門、窗解除封閉窒息措施。5)冷卻滅火法冷卻滅火法是撲救火災常用的方法,即將滅火劑直接噴灑在燃燒物體上,使可燃物質的溫度降低到燃點以下,以終止燃燒。在火場上,除了用冷卻法撲滅火災外,在必要的情況下,可用冷卻劑冷卻建筑物構件,防止建筑物結構變形造成更大的損失。6)隔離滅火法隔離滅火法就是將燃燒物體與附近的可燃物質或火源隔離或疏散開,使燃燒失去可燃物質而停止。這種方法適用于撲救各種固體、液體和氣體火災。采用隔離法的具體措施有:(1)將燃燒區(qū)附近的可燃、易燃、易爆和助燃物質轉移到安全的地點。(2)設法阻攔流散的易燃、可燃液體或擴散的可燃氣體。(3)拆除與燃燒區(qū)相毗鄰的可燃建筑物,形成防止火勢蔓延的間距。7)抑制滅火法抑制滅火法與前三種滅火方法不同,它是使滅火劑參與燃燒反應過程,使燃燒過程中產生的游離基消失,從而形成穩(wěn)定分子或低活性的游離基,使燃燒反應停止。目前抑制滅火法常用的滅火劑有1211、1202、1301滅火劑。8)火災出現(xiàn)后合理選擇滅火方式和滅火器材(1)施工現(xiàn)場的草席或木料等著火后可采用自來水或泡沫滅火器進行滅火。(2)油料起火不宜用水撲救,可用泡沫滅火器或采用隔離法壓滅火源。(3)電氣設備起火時,應盡快切斷電源,用二氧化碳滅火器滅火,千萬不要盲目向電器設備上潑水,這樣容易造成觸電、短路、爆炸等并發(fā)事故。5、消防管理制度1)消防安全保衛(wèi)措施(1)現(xiàn)場建立消防保衛(wèi)領導小組,定期培訓,組織檢查。(2)現(xiàn)場和倉庫配置一定數(shù)量的消防工具,工地設專用消防井及消防管道,并有專人負責定期檢查,保證完好備用。(3)堅持動火審批制度,電氣焊工作地點要有看護人和消防器材。(4)易燃、易爆及有毒的使用要按規(guī)定執(zhí)行,指定專人設庫分類管理,明火作業(yè)和易燃、易爆有毒品必須隔離,操作后檢查現(xiàn)場不留隱患。(5)施工現(xiàn)場設吸煙室或吸煙點,作業(yè)現(xiàn)場不許流動吸煙,操作崗位嚴禁吸煙。(6)施工需要加熱或保溫時,要采取保護措施,加強檢查管理。(7)職工進行安全教育的同時要加強防火教育。

(8)施工現(xiàn)場設護場值勤人員,晝夜值班,搞好檢查工作。(9)加強臨時用電管理,防止電器或線路發(fā)生火災。2)現(xiàn)場動火、用電制度(1)各施工隊設足夠的義務消防人員,并定期培訓,發(fā)生意外時歸經理部統(tǒng)一指揮調用。(2)施工現(xiàn)場設消防通道,內外消防道路和通道要暢通,設置足夠的、符合要求的滅火器等消防器材及設施,重點部位重點防范。(3)電、氣焊作業(yè)嚴格按規(guī)范操作,操作人員必須經培訓合格并持證上崗;操作時要有防火措施,并且必須持經理部批準的動火證方可施工。(4)現(xiàn)場有明顯的防火標志。消防分區(qū)域負責,各工程部在其負責區(qū)域(施工作業(yè)區(qū)、辦公室、倉庫等)配備足夠的、符合要求的滅火器等消防器材及設施。(5)消防設施、工具、器材設置要符合規(guī)定。(6)施工現(xiàn)場禁止吸煙,可以到設置的吸煙點吸煙。(7)倉庫的搭設和所使用的材料必須經經理部批準,否則不準積存易燃可燃材料。

(十)梯子安全使用須知1、不得使用有故障和不穩(wěn)定的梯凳,不得將梯凳放置在松軟或脆弱易塌的物品上,門口通道處使用梯凳,要有專人看護;2、梯凳不穩(wěn)定時應請其他幫助扶穩(wěn),梯子上端應超出搭接點一米,梯凳嚴禁放置在無防護的臨邊;

(十一)注意摔傷及絆倒任何人任何時間應保持場地清潔,不得隨意放置尖銳物品。

(十二)電器安全使用須知1、電氣連接、維修必須由專業(yè)電工完成,非電工嚴禁操作;2、工地必須達到完全的漏電保護配置,嚴禁使用零件、漏電保護裝置有故障的電器用具,更不可蓄意破壞;3、嚴禁在地下管線不明的地方進行挖掘,電器用具用完必須關掉電源,電纜線應隨時吊掛。

4、注意安全用電,電線不準亂拖亂拉,電源線均應架空扎牢。5、分配電箱與開關箱距離不得超過30米,開關箱與所控制的電器設備距離不得超過3米。6、配電箱及開關箱的周圍,應有足夠得空間和通道,嚴禁在箱旁堆放建筑材料和雜物。7、配電箱內的動力開關與照明開關必須分開設置。8、用電設施應“一機、一閘、一漏、一箱”,嚴禁一閘多用,以保證安全。9、配電箱應固定牢固,便于操作。

(十三)機械安全使用須知1、未經驗收不得使用,所有機械的防護裝置必須齊全;2、不得使用沒有安全防護的機械設備;3、絕不可將手靠近旋轉的機件;鋸木料時,應用推料桿;4、使用手動工具前必須檢查工具的完好狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報更換;設備專崗專用,及時維護保養(yǎng)。

(十四)高處墜落的預防1、在沒有防護的臨邊作業(yè)時必須掛好安全帶,否則嚴禁工作;、2、禁止擠靠、坐欄桿;樓梯必須設置扶手,孔洞必須設置欄桿或蓋板;3、通道、工作臺、腳手架必須由牢固的護欄和腳手板;4、設置必要的馬道;禁止進入非正常開口處;感覺乏力或眩暈時,不得進行高出作業(yè),嚴禁攀爬和跳下。

(十五)墜落物體的預防1、通道設置護頭棚;2、不要再懸吊的物體下站立;3、不要自高處拋扔物體;4、蓋好所有開口孔洞;

5、使用專用垃圾槽運送垃圾;隨時將工具零件放入工具箱或工具袋;6、始終戴好安全帽;7、混凝土施工時,使用設當?shù)奶嵘⑤斔凸ぞ?禁止站立在提升料斗下;料斗不得裝載過滿;及時檢查泵管壁厚、控制好泵管壓力。

(十六)起重機械安全須知

1、幾種機械司機、信號、司索工種必須持有效特種作業(yè)證;

2、禁止人員進入起重運作操作范圍;

3、嚴禁超重起吊;

4、信號要明顯準確;

5、使用適當?shù)睦υ绞?找好荷載重心,縛牢荷載,索具夾角小于60度,正確指揮,穩(wěn)當起吊,使用牽索,防止搖擺),保證索具完好(檢查索具是否爆裂損壞);

6、確保吊卸物落放穩(wěn)固(不可在建筑物或料臺邊緣卸載物料);

7、散料必須使用封閉容器調運;嚴格遵守十不吊原則。

(十七)焊工操作安全須知1、電氣焊等動火前必須申請動火證;2、動火人員應有相應的資質證書,動火前應檢查動火場所,準備滅火器材(滅火器、水桶、干砂),安排看火人員;3、高處動火應設置接火措施,下方嚴禁有易燃物品;防火設備應裝置齊全(回火阻止器、壓力表),正確使用防護用品。

(十八)環(huán)境保護

1、嚴禁在現(xiàn)場焚燒處理廢物;

2、如有燃料、潤滑劑、化學品泄漏應及時報告處理;

3、化學品遠離水源;

4、保證化學品容器貼上正確標簽;

5、盡可能控制施工揚塵產生;

6、廢水排放前應進行沉淀。

篇3:氣瓶安全使用宣傳手冊