1準備工作

1.1操作者必須持證上崗(未有上崗證務必熟悉安全操作規程并經授權),熟悉設備的基本結構、性能和操作方法,操作時必須集中精神。

1.2操作者必須配戴好勞動保護用品,必要時還需配戴安全帽。

1.3操作前檢查控制器、制動器、吊鉤、鋼絲繩、安全裝置各部件潤滑狀態,并進行一次空載試驗,檢查起升機構和各運行機構工作狀態。

2操作規程

2.1操作者務必與掛鉤工配合好,調整掛鉤到合適位置,待掛鉤工將掛鉤鉤住須上吊的物件并確認掛牽后,向操作者發出信號進行操作。

2.2操作者點動向上按鈕,在物件離開地面0.5米時,掛鉤工向操作者發出暫停信號,吊機停止后,再次確認物件是否穩妥可靠,吊鉤、鋼絲繩狀態是否正常。

2.3掛鉤工檢查正常后離開安全欄區域并關閉防護欄,再次向操作者發出起吊信號。

2.4操作者在起吊過程中,注意地面情況,阻止人員在防護欄內停留或通過。

2.5下列情況不準起吊:被吊物件超載或重量不清;捆綁吊掛不牽,被吊物體有人或浮置物;工作場地昏暗;斜拉物體;易燃易爆物品。

2.6不得利用限位裝置、急停開關停車。空載下降吊鉤不得落丟地面或物體上。

2.7不準在運行過程中進行調整或維修。維修保養進必須切斷電源并掛上警示標識牌。

2.8開關電源前或工作中突然停電時,應將所有控制手柄扳回零位,起吊物件未放下操作者不得離開操作工作區。

3注意事項

3.1嚴禁超負荷吊運,不得將物件吊于半空中長時間懸掛。

3.2吊物下嚴禁人員逗留或通過。

3.3升降機周圍應設置安全欄和警戒線,懸掛鮮明警示牌,嚴禁非工作人員進入。

3.4注意鋼絲繩滾筒的鋼絲繩繞動狀態,不可亂繞,同時下放吊鉤時滾筒上的鋼絲繩不得少于2圈的圈數。

3.5吊物上升時嚴禁撞頂。

3.6吊機運行時不得同時運行升降和水平移動操作,避免物件撞到安全欄致物件脫落地面發生危險。

3.7嚴禁將吊機上的安全裝置“人為短接”。

3.8發現吊機有故障時,應立即將所吊物件放回地面,停止操作并向主管部門匯報情況。

4維護保養

4.1保持設備干凈,操作區域內嚴禁亂堆放物品。

4.2在安檢期到之前進行續檢工作。

4.3定期加油。

4.4做好日常設備維護點檢記錄表

篇2:建筑工程升降機安全生產管理

建筑工程升降機(以下簡稱升降機),是一種使用工作籠(吊籠)沿導軌架作垂直(或傾斜)運動用來運送人員和物料的機械升降機。SC型齒條傳動升降機是目前我國建筑市場使用最普及的升降機。隨著經濟的發展,房地產市場蓬勃興起,全國各地出現了越來越多地高層建筑,升降機由于能夠垂直方向層層停靠,人貨雙用,廣泛地被運用到高層建筑的施工現場。如何確保即載人又載貨的升降機的安全使用關系到人民生命財產安全,是構建和諧社會的重要內容,也是堅持以人為本的科學發展觀的具體體現

做好升降機的安全使用工作

做好升降機的日常的正常使用工作是保障升降機安全生產的關鍵要素之一,主要是做好特種作業人員持證上崗,減少直至杜絕特種作業人員的違章作業;升降機的特種作業人員主要包括:建筑起重機械安裝拆卸工與建筑起重機械司機。

《規定》第二十五條"特種作業人員應當經建設主管部門考核合格,并取得特種作業操作資格證書后,方可上崗作業。"這一點明確了建筑工地上的特種作業人員的操作證從發證到日常的監管及證書的復審都歸口到建設主管部門,這樣有利于建設主管部門對特種作業人員的動態地監管。

1.建設主管部門把好發證關,從嚴發證。特種作業人員由于其從事工作的特殊性,其違章作業可能對自己、甚至到他人產生重大危害的后果。從嚴發證,讓一些不合適從事特種作業工作的人員,絕之門外。

2.建立并完善對特種作業的日常監督管理制度,特別是違章作業:包括政府監管、監理單位的監管及施工單位的管理。

3.做好繼續再教育,加強培訓,提高特種作業人員的安全意識和自我防范的能力,避免違章作業的發生。原來建筑行業的特種作業人員操作證的發證機關比較混亂,有勞動部門、質量技術監督部門、安全監督部門、電力公司,唯獨沒有建設主管部門的;發證部門與日常監管部門的脫節,對于日常的培訓與再繼續教育工作帶來了難度,歸口統一以后,有利于主管部門抽調本行業的專家有針對性的對他們進行培訓及強制性的繼續再教育。

4.做好操作證的復審及動態管理工作;對于那些安全意識淡薄,不合格不稱職的人員進行強制性再教育,對于少數的屢教不改的人員堅決淘汰。此項工作不僅要主管部門下狠心,下大力氣;更需要施工單位與監理單位的大力配合,畢竟主管部門受人力物力的限制,很難做到面面俱到,而施工單位與監理單位管理人員對于特種作業人員的行為更加地了解。

升降機安全生產工作的宣傳工作

借《規定》的頒布與實施的機會,開展對升降機安全生產的多方位、多層次的宣傳。我們都知道工人進工地都要求進行"三級安全教育",升降機安全生產的宣傳工作也可以采用"三級安全宣傳"。

第一層次是建設主管部門的宣傳工作,主管部門的宣傳工作帶有強制性、全面性的特點;采取的手段也有多樣性:如繼續再教育、崗位培訓、安全大檢查、工程相關手續的辦理等等,都可以對升降機安全生產的進行宣傳,讓從事工程建設的各單位各人員都意識到升降機安全生產的重要性與緊迫性。

第二層次的宣傳工作是從事工程建設的各主體單位,包括施工單位、監理單位、建設單位、機械檢測單位、安裝與拆卸單位、租賃單位。他們是《規定》落實到位的主要力量,第一層次的宣傳工作是廣而粗的,本層次的宣傳工作是具體而詳細的。他們可以抽出更大地精力、人力、物力開展宣傳工作。他們的宣傳工作也可以結合一些手段,例如:升降機安全生產工作作為所屬項目部及相關人員考核的重點內容、企業資金統籌安排的傾向、專項安全檢查等等。

第三層次是施工現場項目部的宣傳工作,他們是《規定》落實到位的關鍵。他們的宣傳的對象就是升降機安全生產的實施者,包括各種特種作業工人,安全員,監理人員等等一線力量。應該以項目經理與總監為首,調動可以調動的力量,對升降機安全生產的宣傳工作常抓不懈。

抓好升降機關鍵部件的檢測驗收及日常保養維護工作

防墜安全器是工程升降機上重要的一個部件,升降機就是因為配備了防墜安全器,大大提高了安全系數,才可以做到即載物又載人。《工程升降機齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器》(JGl21-2000)規定,"工程升降機防墜安全器只能在有效的檢驗期限內使用。安全器的有效的檢驗期限不得超過兩年。安全器無論使用與否,在有效檢驗期滿后都必須重新進行檢驗標定。工程升降機防墜安全器的壽命為5年。"一般情況下很多地區把要求都有所提高,一般把檢驗期限提到每年一次,不論使用與否,到檢驗周期必須檢驗,出廠五年不管其好壞都強制報廢。另外還要求升降機在使用中的必須每三個月就要進行一次墜落試驗,以檢驗防墜安全器的性能。墜落試驗的要求是很明確的,但真正落實情況不是很理想。防墜安全器好壞在日常運行中是無法確定的,只有通過送檢和定期試驗兩種途徑才能判斷。只有確保升降機在日常運行中防墜安全器的性能,才能做到將惡性安全事故防患于未然。

升降機的安全開關都是根據安全需要設計的,設有限位開關、極限開關和防松繩開關。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復,就等于取消了這幾道安全防線,種下了事故隱患。例:吊籠上各門亦均有限位開關,當任何一門有異常開啟時,吊籠均不能啟動或立即停止運行,吊籠要裝載長東西,吊籠內放不下需伸出吊籠外,而人為取消門限位或頂門限位,這種違章作業是拿人生命開玩笑的,為了避免事故隱患的發生,應加強日常的監督管理,嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性,杜絕事故的發生。

升降機的附墻桿件用來使軌道架與建筑物附著連接,以保證軌道架的穩定性。《規定》要求"禁止擅自在建筑起重機械上安裝非原制造廠制造的標準節和附著裝置"。附墻桿件應按照廠家出廠說明書要求的材質、規格設置,不應任意更改。附著桿間距應符合說明書要求,一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應按說明書要求執行,不應隨意變更。安全檢查過程中經常會發現,存在著用鋼筋代替螺栓,鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替鑼帽、現場自制附墻桿未經計算未經原廠家認可等等現象。這種做法是必須禁止的。

升降機安全專項方案編審及落實

1.專項方案的編審:現在要求每個項目的升降機都須要編制安全專項方案并進行審批,做到這一點不難。普遍存在的問題是專項方案的針對性不強,一個施工單位所屬的不同的項目,其方案經常是大同小異,沒有結合工程的具體情況進行編制。

2.專項方案的落實:方案的落實到位是對升降機安全生產的重要保障,很多安全隱患甚至安全事故都是因為未嚴格按專項方案執行,例如升降機的自由高度太大,安裝拆卸時沒在地面設置警戒區,雙籠升降機一吊籠在維修另一吊籠卻在運行,超載等等。

篇3:施工升降機常見的安全隱患

施工升降機常見的安全隱患

1、施工升降機的拆裝使用無專業拆裝資質的人,或者雖有專業拆裝資質,但因人手緊缺,便臨時拼湊一些普通員工,在未經培訓的情況下就實施拆裝,造成拆裝時違章作業,安裝質量差,留下重大安全隱患。

2、有拆裝資質但無拆裝方案,或雖有方案但簡單草率無針對性,缺乏必要的審批手續,使整個拆裝過程處在無序管理的狀態,安全行為失控。

3、未進行必要的驗收和試驗程序,就草率的將剛安裝完的施工升降機投入使用,極易引發各類事故。

4、無技術交底,包括未對作業人員進行安全教育和安全技術交底,施工中缺乏必要的監護措施,違章作業隨處可見。

5、安裝質量不高,檢驗不到位,尤其是導軌架的安裝精度差,垂直度嚴重超過允許偏差,或機件安裝間隙超標等,這給施工升降機安全的運行留下極大隱患。

6、樓層門設置不符合要求。最常見的是層門凈高度偏低和制作材料選用不當等造成的安全隱患。

7、操作人員無證施工。司機因故離開駕駛室,未關閉電源,運料人員擅自駕駛,一旦遇到意外情況,不知所措。

8、超載使用(超載保護器)。這種情況最常發生,也最容易給施工升降機的安全運行帶來嚴重威脅。

9、對重裝配不及時,或不按設計要求裝配對重。這種情況可能會直到導軌架不再加節時才安裝對重,極不利于升降機的安全運行。

10、施工升降機使用過程中不按規定進行定期試驗。按有關規定,升降機的限速器使用后,每三個月應做一次墜落試驗。但在一些工地上只管使用,不做試驗,一旦限速器失靈將產生嚴重后果。

11、聯絡通訊裝置未安裝或沒有及時安裝。導軌架加節后樓層升高,聯絡通訊裝置不及時安裝到位,導致上下人員無法聯絡,不僅影響施工進度,而且也給安全帶來了隱患。

12、其他通病,包括不按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置,地面出入口防護棚塔設不符合要求等。

現如今高層、超高層建筑施工日益增多的情況下。作為建筑物料與人員垂直運輸的人貨兩用施工升降機使用也越來越頻繁,保障現場施工升降機的安全穩定運行不僅需要各個單位、部門和環節的密切配合,更需要全體管理和施工人員提升自我的安全意識,共同杜絕安全隱患。