1.跨越鐵路、公路的電桿必須打三方拉線,順拉為“v”型拉線。

2.跨越鐵路、公路的電桿吊線必須鎖死

3.跨越鐵路、公路的電線桿線條馳度必須達到標準

4.鐵塔上的各種螺絲、配件必須牢固齊全

5.靠近道路附近的電桿,在電桿周圍加防撞設施。并在電桿顯眼處粘貼反光條。

6.定期對鐵塔垂直度進行測試

7.定期對鐵塔進行防銹涂油

8.鐵路線路旁不得有廢棄的通信設施,通信施工路料、工具擺放不得侵入限界。

9.電桿、鐵塔及其附件限界必須符合要求,不得侵限。

篇2:立桿塔作業安全制度

一、在立桿塔作業之前,要確定統一指揮人員,并勘察施工現場,制定安全可靠的施工方案。在實施方案過程中、要做到統一指揮、互相協作配合,有條不紊。發現問題及時報告指揮人員,及時處理。

二、埋設地錨要由專人負責檢查,發現問題應及時處理。

三、立30米以上的桿塔最好用活撐桿(又稱活扒桿),超過40米的必須用活撐桿。

四、立桿塔時臨時拉線必須用鋼絲繩,在高度不超過23米時可用優質麻繩代替。

五、用手推木絞車(磨盤)時,拉鋼絲繩的人要離開絞車至少3米,松動絞車時轉速不得過快。用手推絞車時必須指定專人負責,且在絞動時要認真負責。

六、用電動卷揚機或拖拉機立桿塔時,操作絞車人員必須熟悉機械性能和使用方法。開車時必須放在低速檔。嚴禁對機械絞車不熟練的人操作。

七、固定式撐桿(死扒桿)的長度應大于立桿全長的三分之一,活撐桿長度應大于立桿全長的四分之一。撐桿的梢徑應經過計算。

八、整體立桿(塔)必須固定好桿塔底座的鋼絲繩(俗稱穿鞋帶),以防桿塔底座移動和傾斜。

九、以桿塔基點為圓心,以桿高為半徑的圓周范圍內作為施工區,非工作人員嚴禁入內,絞車應安裝在安全地方。

十、當桿塔吊離地面時,要進行一次全面受力檢查(特別是地錨和桿塔本身)和設備安全檢查,確認全部正常后方可繼續豎立。當桿塔立至70至80度時暫停,將各方拉線用緊線器固定好,再徐徐升起,待立至85度時,應停止調整拉線將桿塔初步校直,打好保險后(即把拉線固定好)方可上桿工作。

十一、桿上有人工作時不得調動拉線。

十二、上層拉線和單層拉線要用兩只緊線器,以防萬一脫扣。

十三、桿上接桿時,桿上作業必須指定專人負責,地面指揮人員和桿上作業人員要緊密配合。撐桿應用紅線標好重心位置,綁扎撐桿時,紅線不得超過支撐木桿頂部。在升撐桿和木桿時,桿頂控制人員不得用手直接控制,必須用繩索控制。

十四、架設饋線桿(尤其是水泥桿或重木桿)一般用三角架,特殊情況可用枷杠或其它方法。使用三角架時,三角架垂直高度必須大于被立桿高度的二分之一。立或放倒水泥桿時嚴防撞擊和拋擲。

篇3:桿塔工程安全交底

一、開工前,施工隊長必須向全體施工人員進行技術交底和安全交底,組織學習安全規程、《驗收規范》和工藝技術措施,講明人員分工、安全、質量要求及注意事項,明確各崗位人員的職責。

二、參與施工的民工必須經過安全教育和技術培訓后才能上崗。

三、每天出工前必須檢查所使用的工具是否合格,不合格不準使用。嚴禁工器具超載使用。

四、地面相互傳遞或上下傳遞物件時,一律禁止拋擲;上下層同時作業時,上層工作人員應具備工作袋,嚴禁工具及鐵件向下拋擲。

五、現場組裝人員應帶手套及安全帽,起吊構件的下方不得有人逗留。

六、鐵塔組立時應執行以下安全措施:

1、參加組塔人員必須做到熟識鐵塔安裝圖、熟識立塔方法、熟識安全措施。

2、立塔指揮人應掌握抱桿各部繩索的受力情況,起吊質量不得超過施工設計的規定。

3、各部位的工具,應按施工設計要求進行布置,各繩索的穿向應正確,連接應可靠,安全監督人員在吊塔前應作一次全面檢查。

4、固定絞磨的地錨或角鐵樁必須牢固。松軟地質應采用地錨,深度不得小于1.5m。堅土質允許使用角鐵樁,應用二聯樁,打入深度不得小于1.0m。角鐵樁打在斜坡上時,應視斜坡情況適當調整對地角度。

5、在帶電體附近作業時,距帶電體的最小安全距離必須滿足安規的要求。

6、被吊構件應幫扎牢固,如果鋼絲繩與角鋼直接幫扎時,應在角鋼內側墊方木外側纏繞麻帶,防止割斷鋼繩。

7、離地2m以上的工作均屬高處作業,高處作業應遵守安全規程有關規定。

8、絞磨應安置在地勢平坦的位置,所在地面應平整,距離鐵塔基礎應在1.2倍塔高之外。機動絞磨的機手必須經過培訓合格后方準操作。

9、嚴禁將輔助材料放在塔上,以免誤抓誤踩釀成事故。

10、不論何種分解組塔方法,在起吊過程中,嚴禁將手腳伸進吊件的空隙內或在吊件上工作。

11、塔上作業應盡量和地面作業交叉進行。如必須同時進行時,在構件啟吊過程中地面應暫停作業,防止高空物體墜落傷人。

12、塔腿組立后,應及時將鐵塔接地裝置與塔腿連接,避免雷害事故。

13、進入立塔現場的人員必須戴安全帽。組塔過程中,嚴禁非工作人員在塔高范圍內參觀逗留,工作人員不應在吊起的構件下方穿越。

110kV蓮塘~進德雙回線路工程項目部

2010年7月11日