一、保證架空線路安全運行的具體要求為保證架空線路安全運行,有以下具體要求:

(1)水泥電桿無混凝土脫落、露筋現象。

(2)線路上使用的器材,不應有松股、交叉、拆疊和破損等缺陷。

(3)導線載面和弛度應符合要求,一個檔距內一根導線上的接頭不得超過一個,且接頭位置距導線固定處應在0.5米以上;裸鋁絞線不應有嚴重腐蝕現象;鋼絞線、鍍鋅鐵線的表面良好,無銹蝕。

(4)金具應光潔,無裂紋、砂眼、氣孔等缺陷,安全強度系數不應小于2.5。

(5)絕緣子瓷件與鐵件應結合緊密,鐵件鍍鋅良好;絕緣子瓷釉光滑,無裂紋、斑點,無損壞,歪斜,綁線未松脫

(6)橫擔應符合規程要求,上下歪斜和左右扭斜不得超過20毫米。

(7)拉線未嚴重銹蝕和嚴重斷股;居民區、廠礦內的混凝土電桿的拉線從導線間穿過時,應設拉線絕緣子。

(8)線間、交叉、跨越和對地距離,均應符合規程要求。

(9)防雷、防振設施良好,接地裝置完整無損,接地電阻符合要求,避雷器預防試驗合格。

(10)運行標志完整醒目。

(11)運行資料齊全,數據正確,且與現場情況相符。

二、危害架空線路的行為及制止常見的危害架空線路的行為有:

(1)向線路設施射擊、拋擲物體。

(2)在導線兩側300米內放風箏。

(3)擅自攀登桿塔或桿塔上架設各種線路和廣播喇叭。

(4)擅自在導線上接用電器。

(5)利用桿塔、拉線作起重牽引地錨,或栓牲畜、懸掛物體和攀附農作物。

(6)在桿塔、拉線基礎的規定保護范圍內取土、打樁、鉆探、開挖或傾倒有害化學物品。(7)在桿塔與拉線間修筑道路。

(8)拆卸桿塔或拉線上的器材。

(9)在架空線廓下植樹。要制止上述行為,除了廣泛宣傳電氣安全知識外,還要加強巡視檢查。發現問題,立即處理,以防止發生各種事故。

三、架空線路一般都采用多股絞線而很少采用單股線架空線路之所以采用多股絞線而很少采用單股線,是因為前者較后者具有以下優點:

(1)當截面較大時,若單股線由于制造工藝或外力而造成缺陷,不能保證其機械強度,而多股線在同一處都出現缺陷的幾率很小,所以,相對來說,多股線的機械強度較高。

(2)當截面較大時,多股線較單股線柔性高,所以制造、安裝和存放都較容易。

(3)當導線受風力作用而產生振動時,單股線容易折斷,多股線則不易折斷。因此,架空線路一般都采用多股絞線。

四、同一電桿上架設銅線和鋁線時要把銅線架在上方

銅線和鋁線混架在同一電桿上時,銅線必須架設在上方,因為鋁線的膨脹系數大于銅線。在同一長度下,鋁線弛度較銅線大。將銅線架設在鋁線上方,可以保持銅線與鋁線的垂直距離,防止發生事故。高壓架空線路建成后投入運行時要將電壓慢慢地升高,不允許一次合閘送三相全電壓。架空線路建成后,可能存在缺陷,而對線路又不能進行耐壓試驗,因此無法發現絕緣子破裂、對地距離不夠等缺陷。如果一次送上全電壓,可能造成短路接地事故,影響電力系統正常運行。慢慢升高電壓,就可以發現故障而不致造成跳閘事故。

五、10千伏及以下架空線路的檔距和導線間距的規定:

10千伏及以下架空線路的檔距一般不大于50米。為了降低線路造價,通過非居民區和農村的線路,檔距比城市、工廠或居民區可適當放大一些。但高壓線路不宜超過100米,低壓線路不宜超過70米。高低壓線路同桿架設時,檔距的大小應滿足低壓線路的要求。架空線路導線的線間距離,可根據運行經驗確定。如無可靠運行資料,可參照表1所列值確定。見表表1導線間距與電壓等級和檔距大小的關系此外,對于1千伏以下線路,靠近電桿兩側導線間的水平距離不應小于0.5米。

六、架空線路導線連接的要求及焊接對架空線路導線的連接有以下幾項基本要求:

(1)接觸良好緊密,接觸電阻小。

(2)連接接頭的機械強度應不低于導線抗拉強度的90%。

(3)在線路連接處改變導線截面或由線路向下作T形連接時,應采用并溝線夾續接。(4)導線的連接一般可實行壓接、插接、繞接或者焊接。但高壓架空導線不宜實行焊接,因為焊接時必須將導線加熱,導線加熱后會造成退火,其機械強度降低,焊接處將成為薄弱環節。而高壓架空線所承受的張力一般都較大,該薄弱環節往往斷裂而造成事故。

(5)導線的接頭隨導線材料不同而異。鋼芯鋁線、鋁絞線相互連接時,一般采用插接法、鉗壓法或爆炸壓接法;而銅線與銅線的連接一般采用繞接法或壓接法。

七、銅導線與鋁導線相接時會產生電解腐蝕銅導線與鋁導線相接時,由于材質不同,互相之間存在一定的電位差。銅鋁之間的電位差約為1.7伏。如果有水汽、便會產生電解作用,接觸面逐漸被腐蝕和氧化,導致接觸面接觸不良、接觸電阻增大、導線發熱而發生事故。因此,銅導線與鋁導線相接時,應采取必要的防腐措施。如采用銅鋁過渡線夾、銅鋁過渡接頭等,以避免電解腐蝕。此外,也可采用銅線搪錫法,即在銅導線的線頭上鍍上一層錫,然后與鋁導線相接。雖然銅的導電率比錫高,但錫的表面氧化后會形成一層很薄的氧化膜,緊附在銅表面,從而可以防止導線內部繼續被氧化。而且,這種錫的氧化物導電率較高,與鋁導線之間的電觸腐蝕作用也較小,不致因接觸不良而發生事故。

八、采用裸導線的架空線路中,將導線固定在絕緣子上的扎線,其材質應與導線的材質相同在潮濕環境中,如果導線和扎線分別用兩種不同的金屬材料制成,則在相互接觸處會發生嚴重的電化學腐蝕作用,使導線產生斑點腐蝕或剝離腐蝕,久而久之導線就會斷裂。所以,扎線和導線必須用同一種金屬材料來制造。

九、采用鉗壓法連接導線應注意的事項采用鉗壓法連接導線時,為了保證連接可靠,除應按壓接順序正確進行操作外,尚須注意以下事項:

(1)壓接管和壓模的型號應為所連接導線的型號一致。

(2)鉗壓模數和模間距應符合規程要求。

(3)壓坑不得過淺,否則,壓接管握著力不夠,接頭容易抽出。

(4)每壓完一個坑,應保持壓力至少1分鐘,然后再松開。

(5)如果是鋼芯鋁絞線,在壓管中的兩導線之間應填入鋁墊片,以增加接頭握著力,并保證導線接觸良好。

(6)在連接前,應將連接部分、連接管內壁用汽油清洗干凈(導線的清洗長度應為連接管長度的1.25倍以上),然后涂上中性凡士林油,再用鋼絲刷擦刷一遍。如果凡士林油已污染,應抹去重涂。

(7)壓接完畢,在壓接管的兩端應涂以紅丹漆油。

(8)有下列情形之一者就切斷重接:

①管身彎曲度超過管長的3%;

②連接管有裂紋;

③連接管電阻大于等長度導線的電阻。

十、采用爆壓法連接導線應注意的事項爆壓法的原理是,利用炸藥在爆炸時產生的高壓氣體,使鉗壓管產生塑性變形,以代替鉗壓機的人工操作。爆壓法主要有導爆索法、藥包法和塑-B炸藥法三種。采用爆壓法連接導線應注意以下事項:

(1)爆壓法使用的鉗壓管,只有原壓接管長度的1/3。

(2)應使用8號紙殼工業雷管或電雷管起爆,不得使用金屬殼雷管,以免傷及鉗壓管或導線。

(3)導火索的長度,在地面引爆時不得小于200毫米,高空引爆時不得小于350毫米;在引爆前應將接頭周圍的異物清除至1米以外,引爆人員點燃導火索后須快速撤至爆炸點15~20米以外。

(4)為保證壓接質量,鋼絞線可對接,而鋁絞線或鋼芯鋁絞線則必須搭接;壓接質量必須符合《架空電力線路爆炸壓接施工工藝規程》的要求,否則,應鋸斷重接。

(5)爆壓工作應由培訓合格的人員擔任,工作時應嚴格遵守操作規程和安全工作規程。

十一、同一檔距內的各相導線的弧垂必須保持一致〕

同一檔距內的各相導線的弧垂,在放線時必須保持一致。如果松緊不一、弧垂不同,則在風吹擺動時,擺動幅度和擺動周期便不相同,容易造成碰線短路事故。通常,同一檔距內的各相導線的弧垂不宜過大或過小,弧垂一般應根據架線當時當地氣溫下的規定值或計算值來確定。弧垂如果過大,則在夏天氣溫很高時,導線會因熱脹而伸長,弧垂更大,對地或建筑物等的距離就會不符合要求;弧垂如果過小,則在冬天氣溫很低時,導線冷縮,承受的張力很大,遇到大風和冰凍,荷重更大,因而容易引起斷線事故。導線弧垂的大小與電桿的檔距也有關。檔距越大弧垂也越大(導線材質、型號確定后)。因此架線時必須按規定的弧垂放線,并進行適當的調整。在架設新線路的施工中,導致要稍收緊一些,一般比規定弧垂小15%左右。

十二、同桿架設多回路的架空線路,其橫擔間和導線間的距離

10千伏及以下線路與35千伏線路同桿架設時,導線間垂直距離不應小于2米。

對于35千伏雙回路或多回路線路,不同回路的不同相導線間的距離不應小于3米。

同桿架設10千伏及以下雙回路或多回路線路時,橫擔間垂直距離不應小于表2所列值。見表表2不同回路導線的橫擔間垂直距離注:表0.45/0.6是指轉角橫擔或分支線橫擔距上而橫擔取0.45米,距下面橫擔取0.6米。當通訊電纜與6~10千伏架空線路同桿架設時,其間距不得小于2.5米;廣播明線和通訊電纜與380伏及以下架空線路同桿架設時,其間距不得小于1.5米。

十三、導線和電纜的允許持續電流當電流通過導線或電纜時,由于二者都存在阻抗,所以會造成電能消耗,從而使導線或電纜發熱,溫度升高。通常,通過導線或電纜的電流越大,發熱溫度也越高。當溫度上升到一定值時,導線或電纜的絕緣可能損壞,接頭處的氧化也會加劇,結果導致漏電或斷線,嚴重時甚至引起火災等事故。為了保證線路這全,選擇導線或電纜的截面時,都要考慮發熱情況,即在任何環境溫度下,當線路持續通過最大負載電流時,其溫度不超過允許最高溫度(通常為70℃左右),這時的負載電流稱為允許持續電流。導線和電纜的允許持續電流取決于它們的種類、規格、環境溫度和敷設方式等,通常由有關單位(電纜研究所等)進行試驗后提供此項數據和資料(可從各種手冊中查到)。

十四、架空線路采用瓷橫擔的優缺點

目前,許多國家的高低壓線路多采用瓷橫擔,我國也廣泛應用。在6~10千伏線路上,一般使用圓錐形瓷橫擔。瓷橫擔有以下一些優點:

(1)由于瓷橫擔可兼作橫擔和絕緣子,而且造價也較低,所以即簡化了線路桿塔的結構,又具有明顯的經濟效益。

(2)絕緣水平與耐雷水平都較高,自然清潔效果好,事故率也低,在污穢地區使用,較針式絕緣子可靠。

(3)由于瓷橫擔比較輕,容易清掃,便于施工、檢修和帶電作業。

(4)由于瓷橫擔能自動偏轉一定角度,萬一斷線,可自行放松導線,防止事故擴大。瓷橫擔的主要缺點是機械強度低于鐵橫擔,在施工、運輸時容易損壞或斷裂。因此,在人煙較稀少的地方用得較多。如果提高其強度,或進一步將其材質加以改進,則瓷橫擔將會進一步得到推廣應用。

十五、35千伏架空線路大多使用懸式絕緣子而很少使用針式絕緣子目前生產的針式絕緣子,其性能不夠穩定,使用中易擊穿、老化,金屬材料消耗多,體積大,因此已很少使用。懸式絕緣子由鐵帽、鋼腳和瓷件組成,結構簡單,機械強度高,老化率較低,可按需要片數連接成串,應用于各種電壓等級的輸電線路;懸式絕緣子的盤徑很小,瓷盤間的空氣放電距離也可充分利用。因此,懸式絕緣子越來越廣泛地應用于架空線路。

十六、高壓絕緣子表面做成波紋形的作用高壓絕緣子表面做成凸凹的波紋能引起以下作用:

(1)延長了爬弧長度,在同樣的有效高度內,增加了電弧的爬弧距離,而且每一波紋又能起到阻斷電弧的作用,提高了絕緣子的滑閃電壓。

(2)在大雨天,大雨沖下的污水不能直接由絕緣子上部流到下部形成水柱而引起接地短路,絕緣子上的波紋起到了阻斷水流的作用。

(3)污塵降落到絕緣子上時,在絕緣子的凸凹部分分布不均勻,因此在一定程度上保證了絕緣子的耐壓強度。

十七、架空線路終端桿上的絕緣子損壞的幾率較高終端桿上的絕緣子位于線路盡頭處,當雷電波侵襲時,在終端桿發生反射,最嚴重時達雷電壓的2倍,而直線桿上的絕緣子承受的電壓側小于該電壓值,所以終端桿上的絕緣子損壞的幾率較高。

十八、絕緣子損壞絕緣子損壞的原因是:

(1)人為破壞,如擊傷、擊碎等。

(2)安裝不符合規定,或承受的應力超過了允許值。

(3)由于氣候驟冷驟熱,電瓷內部產生應力,或者受冰雹等擊傷擊碎。

(4)因臟污而發生污閃事故,或者在雨雪或雷雨天出現表面放電現象(閃絡)而損壞。

(5)在過電壓下運行時,由于絕緣強度和機械強度不夠,或者絕緣子本身質量欠佳而損壞。絕緣子的裂紋既可在巡視時進行檢查,也可在停電時檢查。檢查的方法有:

?1)目測觀察。絕緣子的明顯裂紋,一般在巡線時肉眼觀察就可以發現。

?2)望遠鏡觀察。借助望遠鏡進一步仔細察看,通常可以發現不太明顯的裂紋。

?3)聲響判斷。如果絕緣子有不正常的放電聲,根據聲音可以判斷是否損壞和損壞程度。

?4)停電時用兆歐表搖測其絕緣電阻,或者采用固定火花間隙對絕緣子進行帶電測量。

十九、污穢閃絡的形式及危害,防止污穢閃絡事故的措施

1.所謂污穢閃絡,就是積聚在線路絕緣子表面上的具有導電性能的污穢物質,在潮濕天氣受潮后,使絕緣子的絕緣水平大大降低,在正常運行情況下發生的閃絡事故。絕緣子表面的污穢物質,一般分為兩大類:

(1)自然污穢空氣中飄浮的微塵,海風帶來的鹽霧(在絕緣子表面形成鹽霜)和鳥糞等。

(2)工業污穢火力發電廠、化工廠、玻璃廠、水泥廠、冶金廠和蒸汽機車等排出的煙塵和廢氣。絕緣子表面的自然污穢物質易被雨水沖洗掉,而工業污穢物質則附著在絕緣子表面構成薄膜,不易被雨水沖洗掉。當空氣濕度很高時,就能導電而使泄漏電流大大增加。如果是木桿,泄漏電流可使木桿和木橫擔發生燃燒;如果是鐵塔,可使絕緣子發生嚴重閃絡而損壞,造成停電事故。此外,有些污穢區的線路絕緣子表面,在惡劣天氣還會發生局部放電,對無線電廣播和通訊產生干擾作用。

2.為了防止架空線路絕緣子的污穢閃絡事故,一般應采取以下措施:

(1)定期清掃絕緣子。每年在污閃事故多發季節到來之前,必須對絕緣子進行一次普遍清掃;在污穢嚴重地區,應適當增加清掃次數。

(2)增加爬電距離,提高絕緣水平。如增加污穢地區的絕緣子片數,或采用防塵絕緣子。運行經驗表明,在嚴重污穢地段,采用防塵絕緣子,防污效果較好。

(3)采用防塵涂料,即將地蠟、石蠟、有機硅等材料涂在絕緣子表面上,以提高絕緣子的抗污能力。如果絕緣子上涂有這種防塵涂料,則雨水落在其余上,會形成水珠順著絕緣子表面滾下,不會使絕緣子表面濕潤,不會降低絕緣子的絕緣水平而造成閃絡。此外,防塵涂料還有包圍污穢微粒的作用,使其與雨水隔離,保持絕緣子的絕緣性能。

(4)加強巡視檢查,定期對絕緣子進行測試,及時更換不良的絕緣子。

二十、在中性點不接地系統中,發現電力線路的絕緣子閃絡或嚴重放電的處理

在中性點不接地系統中,電力線路的絕緣子閃絡或嚴重放電,會導致線路的一相接地或相間接地短路,以致產生電弧燒毀導線和其他設備。當發生一相接地短路事故時,非故障相的對地電壓將升高到正常電壓的倍,可能導致該相的絕緣薄弱處擊穿而引起兩相或三相接地短路,造成大面積停電,因此,當發現中性點絕緣系統的電力線路的絕緣子閃絡或嚴重放電時,應及時通知變、配電所運行人員和電氣設施負責人,并迅速進行處理,以防止事故擴大。如果故障線路直接與系統電網相連。則應通知供電局的有關部門協助處理。

二十一、耐張桿塔上的絕緣子串的絕緣子個數比直線桿塔要多1~2個在輸電線路上,直線桿塔的絕緣子串是垂直于地面安裝的,瓷裙內不易積塵和進水。而耐張桿塔的絕緣子串幾乎是與地面平行安裝的,瓷裙內既易積塵又易進水,因此絕緣子串的表面絕緣水平下降。另外,耐張桿塔的絕緣子串所承受的機電荷載比直線桿塔要大得多,絕緣子損壞的可能性也大,所以,在耐張矸塔的絕緣子串上比直線桿塔要多裝1~2個絕緣子(在變電所出入口或污穢地區則要重點考慮絕緣子的個數),以提高其載荷和絕緣強度。

二十二、高壓架空線路防振錘的作用高壓輸電線路桿塔兩側導線上懸掛的小錘,叫做防振錘。

通常,高壓架空線路的檔距較大,桿塔也較高,當導線受到大風吹動時,會發生較強烈的振動。導線振動時,導線懸掛處的工作條件最為不利。長時間和周期性的振動,將造成導線疲勞損壞,使導線發生斷股、斷線。有時強烈的振動還會破壞金具和絕緣子。為了防止和減輕導線的振動,一般在懸掛導線線夾的附近安裝一定數量的防振錘。當導線發生振動時,防振錘也上下運動。產生一個與導線振動不同步甚至相反的作用力,可減少導線的振幅,甚至能消除導線的振動。防振錘防振一般應用于檔距大于120米的高壓架空線路。對于鋼芯鋁線,防振錘重量為W=0.4d-2.2公斤,公式中d為鋼芯鋁絞線的外徑,毫米。

二十三、架空線路的電桿埋設深度和桿坑的標準

35千伏及以下架空線路多采用預應力鋼筋混凝土電桿,電桿的埋設深度一般應根據有關規程和當地的土壤地質條件來確定。為了簡化計算,在一般土壤地質條件下,埋深可按桿長的1/6左右來考慮。此外,也可根據表3決定。見表表4電纜允許的最大高差,米其他如不滴流浸漬紙絕緣等類型的電纜,均應按制造廠家的規定確定其高差。如果超過表中規定值,即敷設地點為高落差時,應選擇相應允許高落差的電纜和附件,或者在電纜線段中間增加塞止式接頭等。

二十四、敷設電纜時對其彎曲半徑的規定

在施工過程中,如果過度彎曲電力電纜,就會損傷其絕緣、線芯和外部包皮等。因此,規程規定電纜的彎曲半徑不得小于其直徑的6~25倍。具體的彎曲半徑,應根據產品說明書或地區標準確定。無說明書或標準時,也可參照下列數值:

(1)油浸紙絕緣、多芯、鉛包、鎧裝電力電纜,彎曲半徑為電纜外徑的15倍;油浸紙絕緣、鋁包、鎧裝電力電纜,油浸紙絕緣單芯電力電纜,鉛包、鋁包、鎧裝或無鎧裝的電力電纜,油浸紙絕緣不滴流電力電纜和干浸紙絕緣、多芯、電力電纜,彎曲半徑均為電纜外徑的20~25倍。

(2)橡膠絕緣和塑料絕緣的多芯和單芯電力電纜,鉛包鎧裝或塑料鎧裝的電力電纜,彎曲半徑均為電纜外徑的10倍(無鎧裝時為6倍)。

二十五、電纜穿管保護為保證電纜在運行中不受外力損傷,在下列情況下應將電纜穿入具有一定機械強度的管內或采取其他保護措施:

(1)電纜引入和引出建筑物、隧道、溝道、樓板等處時。

(2)電纜通過道路、鐵路時。

(3)電纜引出或引進地面時。

(4)電纜與各種管道、溝道交叉時。

(5)電纜通過其他可能受機械損傷的地段時。

電纜保護管的內徑一般不應小于下列值:

(1)保護管長度在30米以上時,管子內徑不小于電纜外徑的1.5倍。

(2)保護管長度大于30米時,管子內徑應不小于電纜外徑的2.5倍。

二十六、電纜在管內敷設時應滿足的要求電纜穿管敷設時應滿足以下要求:

(1)鎧裝電纜與鉛包電纜不應穿入同一管內。

(2)一根電纜管只許穿入一根電力電纜。

(3)電力電纜與控制電纜不得穿入同一管內。

(4)裸鉛包電纜穿管時,應將電纜穿入段用麻布或其他纖維材料進行保護,穿送時用力不得過大。

篇2:輸電線路工區線路安全運行管理規定

輸電線路作為電網的重要環節,由于距離長、地域廣,受自然環境與人為因素影響的機會比較多,因此,保證線路安全的運行存在許多困難。

輸電線路能否做到安全、可靠、優質、經濟運行,依賴于科學管理。科學管理內容包括:輸電線路的運行標準化的制定、運行工作崗位職責、運行值班制度、運行維護管理制度、設備缺陷管理制度、設備和檢修管理制度、基建工程管理制度、技術檔案管理制度、運行分析與故障統計制度的制定、技術培訓、安全管理。

1運行值班制度

巡視與檢查制度:電氣設備在運行中的巡視,可分為定期巡視、特殊巡、登桿檢查。

2運行維護管理制度

線路運行維護工作必須嚴格遵守電力行業標準DL/T741《架空送電線路運行規程》和DL409-1991《電業安全工作規程》(電力線路部分)的規定,堅持"安全第一,預防為主";的工作方針,認真搞好線路的運行維護工作,即做好巡視、檢修及反事故措施的實施工作。

運行單位必須建立健全崗位責任制,其所屬(包括代管)的每條線路都應有專人負責運行維護。

每條線路必須明確其所屬的線路運行單位,并明確劃分運行維護界限。

一條線路屬兩個及以上線路運行單位維護時,應有明確的運行分界點,不得出現空白。

對于重污穢區、多雷區、重冰區、洪水沖刷區、不良地質區等特殊區段和大跨越的線路,線路運行單位應根據沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時加強巡視和檢修,并做好預防事故的準備工作。

3設備缺陷管理制度

在線路運行維護工作中發現的設備缺陷,必須認真做好記錄,及時匯報,并根據設備缺陷的嚴重程度進行分類和提出相應的處理意見。

對于近期內不會影響線路安全運行的一般設備缺陷,應列入正常的年度、季度檢修計劃中安排處理。

對于在一定時期內仍然可以維持線路運行,但情況較嚴重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設備缺陷,應在短期內消除,消除前要加強巡視。

對于已使得線路處于嚴重不安全運行狀況、隨時都可能導致事故發生的緊急設備缺陷,必須盡快消除或采用臨時安全技術措施后盡快處理。

4設備的檢修管理制度

4.1檢修原則

①運行單位必須認真抓好設備檢修工作,加強設備檢修管理,使線路設備經常處于健康完好狀態,保證電網安全經濟運行。

②線路設備檢修,必須貫徹"預防為主"的方針,堅持"應修必修,修必修好"的原則,并逐步過渡到狀態檢修。

③線路設備檢修,應采取停電與帶電作業相結合的方式進行,并逐漸減少停電檢修的次數。

④線路設備檢修,要盡量采用先進工藝方法和檢修機具,提高檢修質量,縮短檢修工期,確保檢修工作安全。

4.2計劃管理

①運行單位應根據線路設備健康狀況、巡視檢測結果、設備檢修周期和反事故措施的要求,確定下一年度線路設備的計劃檢修項目。

②運行單位應在每年九月份根據線路運行工區申報的計劃檢修項目,編制下一年度的檢修計劃,并報上級部門審批。

③運行單位應根據上級審批的年度檢修計劃內容和實際情況,編制季度、月度檢修計劃。

④線路運行工區在檢修計劃下達后,應認真做好各項檢修準備工作,嚴格按計劃執行。

4.3施工及質量管理

①檢修施工中應健全完善檢修崗位、施工質量和安全工作等責任制度,要認真執行工作票和工作監護制度,并做好檢修施工記錄和帶電作業統計工作。

②重大檢修項目和大型更改工程要按正常審批程序,完成施工設計,編制施工技術、安全、組織措施,明確工藝方法及質量標準,并認真組織實施。

③參加帶電作業、焊接、爆壓等技術項目的檢修施工人員,必須經專門技術考試并持有合格證明方能上崗操作。

④檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經鑒定合格、性能符合要求的產品。

⑤檢修施工的外包工程項目必須簽訂正式合同或協議,并認真做好中間驗收和竣工驗收工作。

5基建工程管理制度

5.1設計審查

①運行單位應參與新建(或改建)線路工程的規劃及設計審查工作,并參與設備選型及招標工作,根據本地區的特點、運行經驗及反事故措施,提出相應的要求和建議。

②運行單位應參與線路工程終勘定線、定位、斷面地質勘測工作。

5.2設備驗收管理

①運行單位應選派有實踐經驗的人員擔任常駐施工現場的質檢員,負責施工質量檢查和中間、隱蔽項目驗收工作,對施工質量不符合要求或施工中采用未經設計、運行單位認可的代用設備、材料時,質檢員應拒絕簽字驗收。

②運行單位應嚴格執行部頒的《電氣裝置安裝工程35kV及以下架空線路施工及驗收規范》、《110kV及以上送變電基建工程啟動驗收規程》的規定,全面做好工程工作。對不符合設計、施工驗收規范和安全運行要求驗收的不合格工程,線路運行單位應拒絕接收運行。

③在新線路投運后的一年試運行期間,線路運行單位應加強巡視、檢測,對發現的問題應協同設計、施工單位認真分析,各負其責,積極處理。

5.3生產準備

①運行單位應搞好新工程投運前的生產準備工作。

②運行單位在新工程投運前,應根據有關標準和定額指標,配齊經過培訓的運行維護人員和專用交通工具、通訊設施、儀器儀表、備品配件等生產、生活設施裝備。

6技術專檔管理制度

①運行單位應按照其運行管理范圍,分別存立或建立線路設備技術專檔,專檔形式可結合本單位的實際情況進行設計,并逐漸實現微機存檔和管理。

②線路新設備投運或舊設備更新后,運行單位應及時建立或更新技術專檔,保證資料與現場相符。

7運行分析與故障統計制度

①運行單位應加強線路運行分析工作。對線路運行狀況、設備存在缺陷以及所發生的線路典型障礙、跳閘、事故的原因進行認真地分析,并協助安監部門搞好事故調查。

②運行單位應及時分析設備故障原因。搞好線路故障調查統計、掌握事故規律、積累運行經驗,提高送電專業生產管理水平。

8輸電線路運行人員的技術培訓

開展技術培訓和方法、手段可采用多種多樣形式,如定期技術問答、現場考問講評、短期培訓班、主題技術講座、反事故演習、實際操作和基本功演習等等。

9輸電線路的安全管理

安全生產是的一項綜合性工作,必須實行全員、全方位、全過程的管理。

9.1落實安全生產責任制

在輸電線路工區內部形成主任與班組長、班組長與班員自上而下,自下而上的各級管理網絡。

安全責任制包括:輸電線路工區主任的安全責任制、班長的安全責任制、安全員的安全責任制、班員安全責任制。

9.2開展安全活動

班(組)應開展經常性、多樣化的安全學習、宣傳教育和崗位練兵活動,使職工熟練地掌握本崗位的安全操作技術及安全作業標準,不斷提高職工的安全意識和自我保護能力。

安全活動包括:①安全日活動;②安全生產的自查、互查和抽查;③安全分析;④安全例會;⑤定期反事故演習;⑥班前會和班后會;⑦開展事故調查活動;⑧安全培訓。

篇3:輸電線路工程安全文明施工實施細則

一:工程簡介

1、施工工程量

?1、A標段

?本標段220KV送出線路全長30.9公里,沿線地形山地占80%、丘陵占10%、平地5%、河道5%。共使用鐵塔90基。

2.B標段

本標段220KV送出線路全長20.4公里,沿線地形山地占60%、丘陵占25%、平地10%、河道5%。共使用鐵塔56基。

工程特點

本工程屬于野外施工,施工難度大生活艱苦,與當地老百姓接觸比較頻繁。

3、設計單位

沈陽特變電工電力勘察設計有限公司

業主單位

華能書生風電場

施工單位

?陜西電力建設總公司

二:安全文明施工目標

1、不發生高空墜落,物體打擊,土方坍塌,機械傷害,觸電等人身事故。

2、不發生跨越架、桿塔倒塌及其它設備損壞事故。

3、不發生火災事故。

4、不發生負主要責任的交通事故。

5、控制人身輕傷事故,施工人員負傷率不超過5﹪

6、生活污水過濾排放合格率為100﹪;固體廢物分類進行處理,分類處理為100﹪;工地場界噪聲不超過標準;夜間施工≦55分貝,白天施工≦70分貝。

7、?爭創國網公司安全質量管理流動紅旗工地。

三:安全文明施工組織機構及職責

1、?組織機構,文明施工管理組織機構圖。

2、保證體系,簡述項目部保證體系的組成及工作要點。

3、工作職責,工程開工或重要作業開工前,應明確各有關人員安全文明施工職責,做到凡事有人負責。

四:安全文明施工管理措施

1、進場作業人員素質技能管理。

2、上崗前結合工程特點,對所有員工進行安規及相關安全文明施工知識的培訓教育,考試不合格的人員不得上崗。

3、分部分項工程開工前,按安全技術措施交底未履行簽字確認的作業人員不得上崗。

4、每天上班前開戰班會,交任務、交安全、查著裝,查三寶,查精神狀態,未參加戰班會交底的作業人員不得上崗。

5、特殊工種人員全部培訓考試合格持證(有效期內)方可上崗。

6、工作人員至少兩年進行一次體格檢查,有不適宜輸電線路施工的病癥者不得參加施工,作業人員未學會觸電急救法和人工呼吸等緊急救護法不得上崗。

7、未滿16歲的人員嚴禁進入現場參加施工作業,新入場人員未經過三級安全教育嚴禁參加施工作業。

8、不熟知本崗位上的安全職責,不熟知作業過程中的危險因素及控得上崗。制措施不熟悉應急預案的基本內容不

五:安全生產制度及辦法

1、安全生產責任制度

2、安全教育培訓制度

3、安全施工檢查制度

4、安全例會制度

5、施工技術(安全技術)交底制度

6、安全工作票管理制度

7、安全監護制度

8、安全用電管理制度

9、安全防護裝備管理制度?

10、防火防爆安全管理制度

11、施工機具安全管理制度

12、文明施工管理制度

13、環境保護管理制度

14、生活衛生管理制度

15、計劃外用工和臨時工安全管理辦法

16、安全設施管理制度

17、?安全生產獎罰制度

六、項目部臺帳

1、專職安全員登記表

2、安全例會活動記錄

3、安全考試登記臺帳

4、安全生產監督通知書

5、安全健康環境問題整改反饋書

6、安全健康和環境檢查記錄表

7、特種作業人員登記表

8、安全獎勵登記臺帳

9、施工機械工器具檢查登記表

10、安全防護用具(品)檢查登記表

11、危險因素調查表

12、職業安全健康危害源清單

13、職業安全健康危害辯識與風險評價記錄表

14、環境因素識別表,環境因素清單

15、環境因素評價表

16、安全措施計劃(含文明施工措施計劃)表

17、安全工作規程規定

18、安全工作計劃

19、安全工作總結

20、來往文件

21、簡報

22、安全法律法規

23、應急預案

七、施工班組臺帳

1、安全例會活動記錄

2、安全健康環境問題整改反饋書

3、施工機械及工器具檢查登記表

4、安全防護用具(品)檢查登記表

5、施工隊安全檢查記錄

6、安全施工作業票

7、有關安全工作規程規定

8、安全工作計劃

9、安全工作總結

10、安全措施

11、來往文件

12、安全簡報

13、事故通報

14、安全法律法規

15、應急預案

八、現場總平面布置

1、區域劃分:⑴生活辦公,⑵材料站,⑶施工現場。

2、布置辦公窒、生活區:交通便利,通迅通暢,有會議窒和較為寬敞辦公環境,場地能停放車輛,整潔衛生,生活區、辦公區應相對獨立,做到硬化、綠化、美化、亮化、凈化融為一體,辦公入口處設項目部名稱牌,生活、辦公區設維護責任人標牌,生活區、辦公區設可回收,不可回收垃圾箱。配備相應的消防用具。懸掛項目部定置圖。安全文明組織機構圖,安全文明管理目標,安全文明施工崗位責任制,工程施工進度橫道圖,晴雨表等上墻。

3、布置材料站:消防設備齊備,項目部材料站入口處應設置材料設備等存放定置圖,并符合裝卸、搬運、消防及防汛的要求,窒內干凈整潔,各種標牌、標識規范齊全,低壓用電符合標準。在緊靠材料站入口處應設車輛限速禁嗚標志牌。塔材、導線和光纜用紅白相間的鐵桿做立柱,立柱高度為1.2米,每隔5米設置一個用網形圍欄圍護,所有區域設立落地式標牌,并設維護責任人。

4、布置施工現場:施工現場主要,施工總平面規劃,工具棚、指揮臺、彩旗、安全設施標志、標示牌的設置,以形成良好的安全文明施工氛圍。施工用電,施工現場定置圖牌,布設發電機、開關箱、材料、工具、吸煙區、體息區、值班工棚,電源線宜采用架空布設,高度應滿足車輛通行的安全距離。

5、桿塔基礎、桿塔組立、張力場、牽引場現場布設:采用插入式安全圍欄進行圍護,隔離封閉管理,圍欄區域范圍視施工場地而定。

5.1、基礎部分:主要有;值班工棚,工器具存放區,水泥、砂石堆放處,砼攪拌場、存水處,場地是耕地的要求生土堆放區,熟土堆放區,安全警示牌,操作規程牌,安全圍欄等,材料、機具堆放應鋪墊隔離,區域入口設簡易可回收和不可回收棄物箱。站班會記錄票,安全作業票必需帶到施工現場。

5.2、桿塔組立現場主要布設:警告牌、操作牌、值班工棚,工器具存放區、螺栓區、塔材區、安全圍欄等,區域入口設簡易可回收和不可回收棄物箱,站班會記錄票,安全作業票必需帶到施工現場。

九、設備材料用品擺放定置化管理

1、根據施工組織設計總平面布置圖,施工的不同階段和現場具體情況繪制施工平面布置圖,進場設備材料應按各區域定置圖(牌)堆放和管理,不得隨意更換位置,堆放區要整齊有序,有標識,堆放場地要堅實、平整、不積水。

2、進場設備材料應按各區域定置圖牌堆放和管理,不得隨意更換位置,堆放要整齊、有序、標識齊全。

3、塔材運抵堆放場,經過檢驗后分類堆垛高度一般不大于1米,垛間應留出足夠的通道,鋼管分層堆放用墊板間隔,堆放高度不得超過3層,長件材料應用布墊起,并要求兩端有一定高度。

4、光纖,導線按指定區域集中露天放置,整齊有序,方向一致,標識清楚。

5、氣瓶應放置在通風良好的場所,夏季宜放在窒內,戶外存放時應搭設防曬棚,嚴禁和易燃物混放在一起,嚴禁氧氣瓶和乙炔氣瓶一起存放,嚴禁靠近熱源,氣瓶與明火的距離不小于10米,乙炔氣瓶應直立放置,并有防止傾倒的措施按規定配備合格、有效的消防器材,禁止流動吸煙。

6、小型材料(如金具緊固件消耗材料和勞保用品等一律存放材料間保管,危險品放入庫房專人管理。

7、各部門辦公用品必須按上墻定置牌擺放,不得隨意變動,車輛定置擺放不得亂放。

8、各現場材料和工器具等表面清潔,擺、掛、放整齊標識齊全,穩固可靠,中小型機具露天存放應設防雨設施。

十、環境保護

1、現場工作人員要了解并自覺遵守有關環境保護和三廢排放的規定與要求,未經主管部門批準不得隨意傾倒排放,處理有毒有害物品及施工或生活廢棄物。

2、在施工過程中或工程竣工后,應及時修整和恢復要工程建設過程中受到破壞的生態環境,做到工完料盡場地清。

挖出的土方相對集中堆放,應將表面用水打濕減少灰尖飄揚等防止揚塵措施,做到集中堆放,施工垃圾,生活垃圾采用密閉式設施分類存放,機械設備車輛的尾氣排放達標,便用清潔能源,現場嚴禁焚燒各類廢棄物。

4、廢棄的油料和化學溶劑集中處理,不得隨意傾倒,帶油工作的機具下鋪設彩條布防止滴油污染水土,電池、日光燈、燈泡、色帶、磁盤,硒鼓、垃圾袋、復寫紙、圓珠筆芯等廢棄物單獨回收集中處理,拉運土石方不得高出車箱檔板,車輛應采取有郊措施盡量減少跑冒、滴、漏。砂石現場堆放與地表之間有隔離設施。

5、防止噪聲,車輛進入現場做到不嗚笛,采取措施使機械設備的噪音在標準范圍內,裝卸材料做到輕拿輕放,相對強噪聲設備做到布設在運離居民區、辦公生活區一側。

十一、環境保護工作程序

1、按設計要求施工,嚴格控制基面開挖,減少植被的破壞,工程結束后盡可能恢復植被。

2、應按設計要求棄土或將土遠運。嚴禁將余土隨意堆放而造成水土流失,以避免破壞自然地貌、植被。

3、?回填后的余土要妥姜處理,不允許就地傾到,可用編織袋將余土裝運至塔位附近對環境影響最小的專門堆放場所堆放。

4、?施工時應盡量減少對環境的破壞。嚴禁故意破壞植被。現場臨時設置的土坎,水溝等必須按原地形地貌進行填埋,夯實,使其恢復原貌。

5、?堆放材料應根據現場情況,選擇合理的布置方案,力求占地少,搬運距離最近,對環境造成的污染最小。

6、對現場剩余的砂石料應運至其它樁號使用,或者與土摻合后填至坑內,對剩余的水泥必須運回材料站或倉庫。

7、?現場廢棄的編織袋,塑料制品線繩等雜物,應及時清理回收,使施工現場做到工完料盡場地清。

8、?在山區的工地小運輸,盡量只拓寬原有人行道,若需修新的道路盡可能選擇在線路的走廊內,以盡量避免多砍伐樹木。

9、開挖基礎應盡量減少破壞原始地貌和植被,生熟土分開堆放,回填基礎應先生土后熟土。

10、嚴格按設計及規程規定砍伐通道林木和拆遷房屋,盡量少砍,少拆,以保護生態環境。

11、在施工現場留宿人員以及施工人員在工地用餐時,鼓勵和提倡不使用一次性餐具,避免白色污染。

12、接地體的降阻濟在人力運輸裝卸過程中應輕拿輕放,避免不必要的損失,剩余材料應回收,嚴禁亂倒避免環境污染。

13、灌注樁施工須設置泥漿沉淀池,禁止將泥漿水直接排入農田、池塘。

十二、成品、半成品保護與防止“二次污染”

(1)對于設備上方或周圍存在危及設備安全的作業時,須對設備進行隔離保護,并重點對成品基礎面地腳螺絲、塔材、導地線(光纜)等實施保護。

(2)運輸、基礎澆制、吊裝、架線等工作應采用主動保護原則,防止對其它成品造成污染與損壞。

(3)混凝土基礎及承臺基礎完成后四周設置臨時排水溝,防止場地雨水流淌污染。

(4)基礎完工后縱橫向直角設木質或鋼質保護條,預留螺栓涂抹凡士林或黃油后加套管保護。

(5)鋼絲繩等物件不得在已完工基礎或地腳螺栓直接鉤掛,起重用鋼絲繩不得與被吊塔材、絕緣子等直接發生摩擦,連接處必須有軟墊物或專用夾具。

十三、安全文明施工臨時用電措施

(1)發電機的工作接地電阻值不得大于4歐姆。單臺視在功率不超過100kvA或使用同一接地裝置并聯運行并總量不超過100kvA的發電機的工作接地電阻值不得大于10歐姆。

(2)配電箱可只設開關箱。開關箱內必須設漏電保安器且一機一漏保,必須設10×4銅排小母線(PE排)。銅排小母線與箱體、箱門做電氣連接。

(3)若發電機與開關箱距離小于3m,兩者可共用一個接地點,用PE芯線從發電機中性點抽頭小套管頂處經發電機外殼至該地點規范連接;開關箱內PE排用PE芯線與該地點規范連接。

(4)從開關箱連接到單相、兩相、三相和三相四線用電設備的正常情況下不工作的PE芯線,一端與用電設備外殼規范連接,另一端與開關箱內保護小母線(PE銅排)規范連接。

(5)開關箱內的漏電保安器額定漏電動作電流值采用30mA,額定漏電動作時間值采用0.1S;且開關箱內必須一機一漏保。

(6)潮濕、高溫、金屬占有系數大的場所及其它到點良好的場所,必須安裝漏電保護器。安裝漏電保護器后,不能撤掉或降低對線路、設備的保護接零或接地要求及措施。

(7)開關箱內負荷接入點的裝置采用電源插座。電源箱內帶保護接地符號的螺栓應設在箱門上且應滿焊(打開箱門人面向箱門的右下角)。

(8)PE排與箱體之間連接并用保護用導線(多股銅線外觀黃/綠雙色)與箱門跨接,用電設備保護接地裝置阻值(R)不得大于歐姆。

(9)保護用線的統一外觀標志為黃色/綠雙色,在任何情況下不準將黃/綠雙色線挪作它用。

(10)開關箱應裝設總分斷開關。開關箱與其控制的固定式用電設備的直線距離不宜超過5m。

十四、低壓電源使用與維護

(1)停送電操作應按刀閘操作程序及有關安全操作規程進行,特殊情況例外。

(2)下班停止工作時,必須將班后不用的配電裝置拉閘斷電,并由專人負責開啟和開關上鎖。

(3)開關箱、漏電保安器定期檢查,每月至少一次,專人檢查并做好記錄。檢查內容包括外觀、試驗裝置、接地檢查、進出線是否承受外力等。

(4)配電箱、開關下個內不能防止任何雜物,并應經常保持清潔。……………

?十五、跨越架搭拆

1、基本要求:搭拆人員要正確佩戴和使用安全防護用品,按規定使用施工作業票,搭設完畢經驗收合格掛牌后方能使用。跨越架搭設應橫平豎直,拉線受力適中,錨樁牢固可靠,對被跨越物的水平距離和垂直距離應滿足安全規范要求。跨越架頂封網應規范,滿足安全架線需要,并按規定在醒目位置設置“有電危險、禁止攀爬”等警告標志。

2、嚴格按規程要求搭設、拆除跨越架

十六、高處作業

(1)2m及以上高處作業對人身必須實行百分之百保護,安全帶要打在作業人員上方牢固的主材上,移動過程中據實際情況使用攀登自鎖器、速差自控器、水平防墜器。嚴禁拋擲任何物件。

(2)高處作業所用的工具和材料應放在工具袋內或繩索綁牢;上下傳遞物件應用繩索吊送,嚴禁拋擲。

(3)下線爬梯:施工人員高處垂直上下懸掛瓷瓶串和安裝附件專用的鋁合金或軟爬梯,一般與速差自控器配套使用。

(4)正確便用安全帶、安全繩,工作接地線和保安線。

十七、起重吊裝

(1)卷揚機應安裝在平整堅實的位置上,卷揚機地錨必須可靠牢固。卷筒鋼絲繩纏繞整齊,第一個導向距離卷揚機不得小于15倍卷筒寬度。應遠距危險作業區,且視線良好。

(2)鋼絲繩銹蝕、缺油、磨損斷絲超標不得使用。繩卡質量及連接不符合規定不得投入使用。

(3)鋼絲繩、吊鉤、滑輪、安全裝置及起重工器具應定期按有關標準進行檢查、檢查和保養。起重工器具嚴禁以小代大。

(4)施工現場使用國家標準規定的起重指揮信號、手勢和旗語。

(5)起重作業要嚴格執行“十不吊”。起重鋼絲繩在棱角處必須采取可靠的保護措施,千斤繩不得打扭、絞使用。鋼絲繩浪風繩與鐵塔連接處必須有軟墊物。

(6)起重司機、指揮要持證上崗,非本機型司機不得操作。臨近帶電體作業吊車本體必須設保護接地設施。

(7)吊件和起重臂下方嚴禁有人,起重臂及吊件上嚴禁有人或有浮置物

(8)嚴禁吊件從人或駕駛室上空越過。

(9)吊件不得長時間懸空停留;短時間停留時,操作人員、指揮人員不得離開現場。工作結束后,起重機的各部應恢復原狀。

(10)在電力線下方或其臨近起重作業,必須辦理安全施工工作票,并由技術人員在場指導,嚴禁起重臂跨越電力線進行作業。

(11)嚴禁使用吊車或機動絞磨起吊鉆樁或地錨。

十八、消防安全

(1)按照“誰主管,誰負責”的消防工作原則,項目部要堅決貫徹“預防為主,防消結合”的方針,認真組織開展消防安全宣傳教育培訓,健全消防安全責任制;按照有關規定在現場配備足額、有效的消防器材,現場所有人員都必須掌握其使用要領,做到“防患于未然”。在同火災斗爭中能防會消,提高自救能力,減少失火事故的成災率。

(2)加強全面消防安全檢查(例行檢查、季節性檢查、專項檢查、重點抽查、夜間突擊檢查)。

(3)在林區或草地施工應注意防火,不準亂丟煙頭(煙頭應帶回住地),盡量不用明火。工作時劃定工作范圍,有專人負責監督;人員離場時,現場負責人應對工地現場進行檢查,確保不留有明火和暗火。

(4)采用暖棚法養護混凝土基礎時,火源不得與易燃物接近,并應設專人看管。

(5)在林區、牧區進行施工,必須遵守當地的防火規定,并配備必要的消防器材。

十九、機械設備、車輛交通

(1)進入現場機械必須做到機容機貌整潔、安全技術狀況良好、安全保護裝置齊全。

(2)進入現場的機械使用隊伍,應具備使用、維修保養和缺陷整改的相應能力。

(3)應明確專門機構或人員,負責機械、車輛交通安全管理,落實安全責任;做好機械、車輛交通安全管理工作。

(4)機動車輛在施工現場、辦公區、生活區必須限速行駛;嚴禁無證駕駛;嚴禁酒后駕車;必須把防止交通事故作為重大風險加以控制,特別要嚴格查租用車輛、駕駛員所有證照是否齊全有效,并簽訂安全協議,明確雙方的權利和義務;嚴禁客貨混裝;嚴禁使用農用車、拖拉機作載人工具。

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