如何做好冬季施工作業交通安全運輸防范工作,確保平安出行。特別是川東北工區施工作業地段,因冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低,環境復雜,對行車安全有較大影響。各駕乘人員應提高對冬季安全駕駛的認識,加強冬季駕駛的知識和技能的學習,做到防凍、防滑、防事故,掌握處理冬季駕駛過程中常見問題和方法,下面將冬季交通安全注意事項整理如下僅供一起學習

一.冬季行車對車輛零件的損耗較多,應當經常對車輛的安全裝置進行檢查,如轉向、制動、燈光、喇叭、雨刮器等關鍵部位,從而消除安全隱患。著重以下幾個方面檢查:

(1)檢查燃料、發動機潤滑油、制動液等液體情況;

(2)檢查所有的車燈,包括照明和信號裝置;

(3)檢查輪胎氣壓是否正常,胎冠有沒有破損;

(4)檢查發動機軟管是否有破裂或者滲漏現象;

(5)檢查風扇皮帶有無損傷,松緊程度是否合適。

(6)檢查有否安裝防滑鏈,也可攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

二.惡劣天氣條件下安全注意事項

(1)在雪地行車中,積雪覆蓋的道路,有時溝壑被積雪掩蓋,道路的輪廓難以辨別,行車時應根據道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線,低速行駛;有車轍的路段應循車轍行駛,不可急轉轉向盤,以防車輛側滑偏出道路。

(2)平穩駕駛。為了防止驅動車輪滑轉,機動車駕駛人可使用比平時高一級的擋位起步。起步時,要盡量平穩地松抬離合器(手動變速),或緩踏加速踏板(無級變速),緩慢起步,防止起步過急時車輪滑轉或側滑。行駛過程中,機動車駕駛人要保持低速、勻速行駛,緩轉轉向盤,輕踏緩抬加速踏板,以免驅動輪產生側滑。轉彎前要適當減低車速,適當增大轉彎半徑(俗稱“轉大彎”),以防離心力增大引起側滑。不得空擋滑行。

(3)超、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行,適當增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇前車放慢速度,后車需要減速時,可采用間歇緩踏制動踏板,同時使用駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底,或者急拉駐車制動器。在結冰的道路上會車時,應提前減速,穩住轉向盤,適當增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。山區冰雪道路上行車,發現前車正在爬坡時,后車應選擇適當地點停車,等前車通過后再爬坡;在山區低等級冰雪道路遇坡道時,上坡車應當讓下坡車先行。

(4)減速應利用發動機的制動作用降低車速,不得使用緊急制動,也不能采取急轉向的方法躲避,以免發生側滑或轉向失控。行車中車輛發生側滑時,應立即緩慢、適當地向后輪側滑的一方轉動轉向盤,可連續數次回轉轉向盤,以便調整車身。冰雪雨路面附著系數低,為防止制動不當造成側滑或甩尾,無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置(ABS),制動時都要握穩轉向盤,盡量保持直線行駛時制動,并輕踏制動踏板,避免緊急制動。

(5)由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的3倍,跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇有前車放慢速度,后車需要減速時,采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。

(6)霧天在公路上行駛時,由于能見度降低,突然停車或突然加速都很危險,往往會引發群車追尾的重大交通事故。霧天行車,應及時打開防霧燈和近光燈,降低速度,嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則,車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離,尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時,應仔細觀察周圍情況,適時鳴喇叭,以引起行人和車輛注意,做好避讓停車的準備,以免發生碰撞和刮擦。霧天能見度在30M以內時,車速不得超過20KM/H;濃霧能見度減至5M以內時,應及時靠邊選擇安全地點停車,并打開小燈、尾燈或示寬燈,待濃霧散后再繼續行駛。當遇到高速公路起霧時,應及時打開防霧燈和近光燈,降低速度。如果能見度過低時,應暫時駛離高速公路,將車停到附近的服務區。不能駛離高速公路時,應選擇緊急停車帶或路肩停車,并按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。

第三,冬季,車內使用空調保溫,長時駕駛時,駕駛人易產生疲勞。疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍,增加操作失誤,導致換檔不及時、不準確,有的甚至出現短時間睡眠現象,失去對車輛的控制能力。如果仍勉強駕駛車輛,則可能發生交通事故。因此,駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路,停到安全地帶休息,減輕疲勞后再繼續駕駛車輛。解除駕駛疲勞的方法有多種多樣,如休息或小睡,用清涼空氣或冷水刺激面部,喝一杯熱茶或熱咖啡,吃或喝一些酸或辣的刺激食物,到駕駛室外活動肢體,收聽輕音樂,做彎腰動作、深呼吸,用雙手以適當的力度拍打頭部等。但這些方法只能是暫時緩解疲勞,并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞最可靠、最有效的方法。防止疲勞駕駛的注意事項:

(1)出行之前要有充足的睡眠;不要服用使您困倦的任何藥物;駕駛車輛每3-4小時至少停車休息20分鐘;行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜,減少噪聲干擾。感到疲勞時應及時駛離道路,停到安全地帶休息,減輕疲勞后再繼續駕駛車輛,并盡量不在深夜。

(2)切勿酒后駕駛

(3)切勿超速行駛

(4)夜間行車,減速慢行

第四,安全乘車注意事項

1、請系好安全帶

2、不乘坐超員車

3、不乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機等載貨車輛

最后,為確保冬季行車安全,特制定以下防范措施:

1、冬日雪后路滑,駕車時注意車速平穩,操作均勻,諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩加速,中低速行駛。

2、出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設備。

3、減速時,要充分利用發動機的阻力進行減速。

4、在起步和加速時,加油要輕、緩,以防止輪胎打滑和側滑現象的發生。

5、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全,提高安全行車意識;出車前;教練員必須對學員多講解、多示范特殊天氣條件下安全駕駛要領;教學過程中,教練員要集中精力,控制車速,及時督促學員規范駕駛,在起步、停車、掉頭、轉向、變更車道、會車等情況下要預見性地處理打滑、側滑、跑偏、行人及非機動車橫穿等突發事件;冰雪天氣下嚴禁坡道起步練習。

6、在轉向時,一定要先減速,適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩,不然也會發生側滑,使車尾向外側甩出(甩尾)。轉彎產生側滑的原因是由于轉向過猛,轉向輪橫向偏轉,造成車輛前部阻力突然加大,車尾在慣性的作用下向外側甩出的現象。一旦發生側滑,可采取適當回輪的方法予以解除。

7、行車時應根據行道樹、路標、水渠等判明行車路線,沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形,應選擇平坦處或道路中間行駛;若有車轍,應循車轍行駛;當車轍已結冰且較淺時,應騎車轍行駛。

8、遇風,雨,雪,霧天能見度在30m以內,機動車最高時速不準超過20km/h,能見度在15m之內車速不得超過5km/h,能見度在5m之內應選擇適當地點,靠路邊停車,并開亮前小燈和后尾燈,以引起來往車輛,行人的注意,待大霧減退或能見度或能見度有相當改善后再駕車行駛。(1)在雪地行車中,積雪覆蓋的道路,有時溝壑被積雪掩蓋,道路的輪廓難以辨別,行車時應根據道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線,低速行駛;有車轍的路段應循車轍行駛,不可急轉轉向盤,以防車輛側滑偏出道路。

(2)平穩駕駛。為了防止驅動車輪滑轉,機動車駕駛人可使用比平時高一級的擋位起步。起步時,要盡量平穩地松抬離合器(手動變速),或緩踏加速踏板(無級變速),緩慢起步,防止起步過急時車輪滑轉或側滑。行駛過程中,機動車駕駛人要保持低速、勻速行駛,緩轉轉向盤,輕踏緩抬加速踏板,以免驅動輪產生側滑。轉彎前要適當減低車速,適當增大轉彎半徑(俗稱“轉大彎”),以防離心力增大引起側滑。不得空擋滑行。

(3)超、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行,適當增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇前車放慢速度,后車需要減速時,可采用間歇緩踏制動踏板,同時使用駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底,或者急拉駐車制動器。在結冰的道路上會車時,應提前減速,穩住轉向盤,適當增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。山區冰雪道路上行車,發現前車正在爬坡時,后車應選擇適當地點停車,等前車通過后再爬坡;在山區低等級冰雪道路遇坡道時,上坡車應當讓下坡車先行。

(4)減速應利用發動機的制動作用降低車速,不得使用緊急制動,也不能采取急轉向的方法躲避,以免發生側滑或轉向失控。行車中車輛發生側滑時,應立即緩慢、適當地向后輪側滑的一方轉動轉向盤,可連續數次回轉轉向盤,以便調整車身。冰雪雨路面附著系數低,為防止制動不當造成側滑或甩尾,無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置(ABS),制動時都要握穩轉向盤,盡量保持直線行駛時制動,并輕踏制動踏板,避免緊急制動。

(5)由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的3倍,跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇有前車放慢速度,后車需要減速時,采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。

(6)霧天在公路上行駛時,由于能見度降低,突然停車或突然加速都很危險,往往會引發群車追尾的重大交通事故。霧天行車,應及時打開防霧燈和近光燈,降低速度,嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則,車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離,尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時,應仔細觀察周圍情況,適時鳴喇叭,以引起行人和車輛注意,做好避讓停車的準備,以免發生碰撞和刮擦。霧天能見度在30M以內時,車速不得超過20KM/H;濃霧能見度減至5M以內時,應及時靠邊選擇安全地點停車,并打開小燈、尾燈或示寬燈,待濃霧散后再繼續行駛。當遇到高速公路起霧時,應及時打開防霧燈和近光燈,降低速度。如果能見度過低時,應暫時駛離高速公路,將車停到附近的服務區。不能駛離高速公路時,應選擇緊急停車帶或路肩停車,并按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。

篇2:冬季施工生產交通安全管理規定

1?目的:

冬季氣溫較低,氣候多為陰雨、大霧,給施工帶來安全隱患及不便。為加強各在建工程項目、物資運輸的冬季生產安全生產管理,防止發生因氣候原因導致的施工事故及其它事故,進一步貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針,提高冬季安全生產管理水平,特制定本規定。

2?適用范圍:

本規定適用于公司所屬各單位。

3?安全管理規定:

3.1.1各作業現場需根據季節特點,合理安排工作進度,確保安全。

3.1.2冬季施工生產期間,施工隊(班組、車間、工作站)定期進行每周一次的冬季安全生產專項檢查。

3.1.3冬季施工生產項目的作業指導書中,必須有針對該項目的《冬季施工生產安全措施》。

3.1.4進入冬季施工生產,對有條件進行封閉的作業場所,應對其屋頂、門窗及孔洞及早進行封閉。

3.2?大風、大霧、雨雪、低溫結冰天氣安全措施

3.2.1大風(風力大于六級)、大霧(能見度小于20米)、雨雪天氣嚴禁露天高空作業。

3.2.2防滑跌安全措施

3.2.3在現場施工區域清除積水、霜雪,防止結冰。

3.3?防凍安全措施

3.3.1嚴禁使用明火取暖,并保證通風良好。

3.3.2對消防器具應定期進行全面檢查,對消防設施應做好保溫防凍措施。

3.3.3作業工器具、設備工作完畢后必須做好防護措施,防止霧水、低溫損傷施工工器具、設備。

3.4?冬季用電安全措施

3.4.1對施工、生活用電定期進行全面檢查,加強用電管理,確保供電設備、線路的正常運行。

3.4.2施工配電盤必需裝設漏電保護器,臨時電源只能從漏電保護器后接引。

3.4.3加強電動工具管理,嚴防電動工具受潮,雨雪天氣使用的電動工具,必須符合相應防護等級的安全技術要求。

3.4.4嚴禁使用電爐取暖,取暖用電嚴禁超負荷;用普通煤爐取暖必須有專門的除煙通道,且室內必須設置專門的通風口,防止發生觸電和火災事故。

3.5夜間加班安全措施

3.5.1盡量避免夜間高處作業,如確需進行,必須配備足夠的照明,并有防寒、防滑措施。

3.5.2寒冷天氣高處作業,除應做好防寒、防凍、防滑措施外,作業人員必須配備御寒勞動保護用品。

3.5.3冬季夜晚施工照明應充足,高處作業使用的電梯應處于良好狀態。

3.6?冬季防火安全措施

3.6.1冬季氣候比較干燥,進入林區作業,作業現場禁止吸煙、生活用火。

3.6.2在林區內的各施工作業點須至少配備2只滅火器,作業結束時,由工作負責人檢查作業場地四周50米范圍內的起火隱患。

3.6.3對于火災易發區,隱患區進行一次排查,組織人力排除隱患,對于易發區進行重點監控,要求其監護人履行好監護職責。

3.6.4強化宣傳,做到預防在前。要求項目部、材料站及施工隊在駐地張貼森林防火標語,積極營造防火氛圍。

3.6.5加強動火管理、及時清除火源周圍的易燃物,動火區布置一定數量的滅火器。

3.6.6禁止在密閉容器、房間內避寒、取暖,避寒、取暖設施必需保證通風良好。

3.7冬季交通運輸安全措施:

3.7.1人力運輸的道路應事先清除障礙物,運輸用的工器具應牢固可靠,每次使用前應進行認真檢查,雨雪后抬運物件時,應有防滑措施。

3.7.2督促駕駛員出車前進行車輛例行檢查,定期進行保養維修,禁止帶病行車。發現問題應及時處理,把不安全的隱患及早排除。

3.7.3天氣、道路條件不良時,車輛應減少運輸重量,增加安全系數。

3.7.4冬季雨雪天氣、路面結冰時,車輛應做好必要的防滑措施。

3.7.5車輛必須加裝霧燈,否則禁止使用。

4?相關文件:

4.1《中華人民共和國安全生產法》

4.2《中華人民共和國道路交通安全法》

4.3南方電網公司《電網建設安全健康與環境管理辦法實施細則》

4.4《電力建設安全工作規程》(變電所和架空電力線路部分)

篇3:某某校冬季交通安全應急預案

冬季到來,由于雨、霧、雪、等天氣的即將來臨,導致道路能見度降低,部分路段可能存在積水結冰的現象,嚴重影響道路暢通和行車安全,為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理,避免重大安全事故的發生,高效有序的組織事故搶救工作,最大限度地減少人員傷亡和財產損失,維護正常的社會秩序和學校秩序,明確安全事故處理的責任,確保學生人身安全不受傷害,特制定本預案。

一、組織領導

學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組,由校長任組長,分管安全工作的副校長任副組長,組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成,領導小組負責本預案的制定,發布和實施,參與處理安全事故,對事故發生經過做好詳細調查和記錄,并在第一時間內報告相關部門,并通知相關人員趕到現場,協助交警等部門進行處理。全體成員分工合作,密切配合,迅速、高效、有序的開展救援處理工作。

二、事故預案方法和措施

1、學校要對放學乘坐校車的學生經常進行安全方面的教育和交通法規的教育,特別是對于容易造成安全事故的因素,重點反復地對學生進行講解、分析,增強學生自我保護能力和意識。

2、制定學生乘坐校車的紀律和安全制度,針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應注意的事項,強調安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規,駕駛經驗豐富的駕駛員,選用車容、車況、安全性能好的車輛為學校提供服務。

3、加強駕駛員和乘坐校車負責老師的責任意識教育,要求駕駛員嚴格遵守交通法規謹慎駕駛,“文明駕車、禮讓先行”,提高駕駛員安全意識,減少事故隱患,并落實安全檢查制度,確保車輛安全狀況良好。要求負責教師加強管理,發現安全隱患及時制止并加以教育。

4、要求學生在乘車中自覺依次上下車,要文明、安全候車,要在規定的時間、地點等候校車,上下車輛時要特別注意安全。在行車過程中,嚴禁同學之間打鬧,頭和手伸出窗外。

5、做好車輛例行保養工作,出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統)進行檢查

三、處理事故的職責

接到事故發生報告后,有關職能部門要立即趕赴現場,以最快的速度立即積極開展工作,控制事故的蔓延和擴大,組織救援、保護事故現場、開展事故調查取證,盡快設法向領導小組報告事故情況;如屬重大安全事故,則視事故情況,與有關方面取得聯系,妥善處理。

四、關于安全事故的調查結案

原則:突發安全事故發生后,應先搶先救急,及時匯報,按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。

確認事故現場,保護現場,先搶救傷員排險,防止事態擴大而采取的緊急措施和移動現場物件時,應作出標志,協助交警、交管部門拍攝或繪制現場圖并寫出書面記錄。

及時疏散人員,組織人員及時做好同乘學生的護送工作。

在上級部門指導下做好其他善后工作。

五、應急處理程序

一旦發生校車交通事故,應按下列程序進行處理:

隨車教師第一時間報警,然后及時匯報學校領導。

領導小組及時報中心校、教育局和相關部門。

處置乘車人員。

①如有受傷者及時撥打120急救電話,要盡快及時聯系車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫院救治。

②另外調動車輛接送同乘沒有受傷的學生。換乘車輛時,隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,避免發生新的交通事故。

及時通知家長。

配合交通事故處理部門,并參與調解。

及時做好學生及家長安撫工作,控制事態,維持學校教育教學秩序正常進行。

保險介入。

關津鄉育林學校

2011年12月15日