為了保證鋼軌打磨列車作業安全,順利的完成生產任務,特制定如下施工組織及安全措施。

一、組織機構

隊長:

副隊長:?技術員:

車?長(兼)安全員:?

車組人員:

工地聯絡員:

后勤人員:?

二、作業機組配備

一列PGM-96c鋼軌打磨車

三、施工組織及作業安全

1,?嚴格遵守各施工配合單位簽定的安全協議,辦理封鎖調車運行手續。

2,?鋼軌打磨列車進入區間施工必須根據施工封鎖方案進行安排。

3,?施工前,由隊長或副隊長布置施工任務,安全員講話,交代安全注意事項。

4,?施工封鎖前,駐站聯絡員到車站申請調度命令,命令下達以后,交由前或后司機室司機,司機接到命令后,方可進入封鎖區間。

5,?打磨作業中,正副司機要密切注意車輛內外打磨情況,打磨員要注意監視各打磨頭的角度和功率變化情況,發現異常立即提起磨頭。司機副司機要嚴密監視前方線路狀況,遇到障礙物,及時處理,防止損壞磨軌列車及線路設備。

6,?電化區間作業,嚴禁上車頂。夜間施工,注意監視了望線路和作業的情況。嚴禁在作業過程中打瞌睡。

7,?線路兩邊多山,天氣干燥,草枯,容易發生火災,打磨中,前,后司機及相關人員要案嚴密監視線路兩邊的火情,防止火災事故的發生,使用手用滅火水槍時,絕對禁止水流朝接觸網方向噴射。

四、?施工運行安全事項:

1,?起動發動機時須經得車長同意。

2,?鋼軌打磨列車運行前,司機應對走行制動系統,懸掛裝置,氣鎖,油位等有關部位進行全面的檢查,并試風試閘,確認正常后方可運行。

3,?司機憑調度命令(站方發車時憑值班員發車手信號)確認信號,鳴笛一長聲,方可開始動車。

4,?鋼軌打磨列車運行時,駕駛員要集中精力,嚴格執行“十六字令”,即:徹底了望,確認信號,高聲呼喚,手比眼看;嚴禁酒后開車,臆測行車;進出站要使用無線列調電臺與車站和聯絡員聯系,禁止關機運行。

5,?進入封鎖之前,車上無線列調與車站列調對頻率。

6,?運行時,前后司機要經常保持聯系嚴禁超速運行,了望條件差的地段,降速運行,多鳴笛,寧穩勿躁。

7,?施工結束后,返回車站前應先與駐站聯絡員聯系或用無線列調電臺向返回車站呼叫。征得同意后,當正方向回車站時,憑機顯示信號進站;當反向返回車站時,憑站方手信號或調車信號進站。

8,?返回車站停留線停穩后,應采用彈簧制動,前后司機專人上好止輪器,掛好信號燈,插上停車牌,預防車組溜逸。

五、?施工駐地車站安全。

1,?不準在軌道上逗留。跨越軌道注意兩邊來車,確認無車時方可跨越。

2,?檢修保養時,須設專人防護,注意臨線來車,確保人身安全。

3,?作業或檢修保養設備時,時刻防止強電傷人。

4,?嚴禁鉆車底。

5,?外出鎖好車門,防止車內設備和個人財物的丟失。

6,?巡守人員應建立交接班記錄,交接班時對設備進行全面的檢查,認真填寫記錄。

7,?巡守人員巡視時不準到臨線道心枕木上行走,坐臥,跨越時注意眺望,夜間應有照明,以防扭傷摔到。

8,?禁止在打磨車內吸煙,嚴禁在宿營車內臥床吸煙,嚴禁在材料間吸煙。

9,?遵紀守法,嚴禁黃、賭、毒及斗歐事件發生,尊重當地的生活風俗習慣。

10,?禁止外來人員在車上留宿。

11,?白天要注意不要喧嘩,保證好的休息環境。

12,嚴禁私自外出。

六、鋼軌打磨列車各崗位職責分工如下:

1號位:

功能:一號車司機

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,負責本方向列車的運行。本端驅動時,在運行前檢查3號車發動機、傳動箱、傳動軸、驅動泵、走行馬達是否正常,檢測各個油箱、發動機機油油位是否在安全范圍內;本端驅動時負責開停3號車內主輔柴油機以及本方向打磨作業操作;作業時協助2號位收放1號車打磨小車,同時負責監視司機位一側火情。

2號位

功能:一號車副司機

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,檢查1號車各個部位的安全情況。負責在本方向列車運行和打磨作業時向司機通報線路障礙和異常情況;打磨作業時負責收放1號車打磨小車;做好設備運行記錄及設備保養工作。負責打開并關閉2#車600V發電機組蓄電池,并打到“AUTO”位,同時打開2#集塵系統輔助空壓機;確認收放車的位置;負責收放1號車方向鐵鞋、停車牌、信號燈。

3號位

功能:一號車打磨員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,負責打開并關閉1#車600V發電機組蓄電池,并打到“AUTO”位,同時打開1#電氣間及駕駛室增壓機和1#集塵系統輔助空壓機;本端驅動時負責開停1、2、4、5號車發動機,負責打磨作業操作,觀察打磨員一側火情;協助車長檢查1號車隨車所帶的安全防護用品是否齊全完好;負責1號車司機室、1號車及2號車電氣間內的衛生以及設備保養工作。

4號位

功能:一號車消防員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,打磨過程中,線路兩旁有如枯草,木材等易燃物時,應通知1號位啟動消防水泵,向其噴射水流;觀察線路兩側的易燃物體,如軌道兩邊有物體著火冒煙情況應及時通知1號位,啟動車載消防水泵進行滅火。根據火勢大小,組織人員攜帶消防器具下車滅火;負責收放2#車打磨小車。

5號位

功能:一號車消防員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,打磨過程中,線路兩旁有如枯草,木材等易燃物時,應通知1號位啟動消防水泵,向其噴射水流;觀察線路兩側的易燃物體,如軌道兩邊有物體著火冒煙情況應及時通知1號位,啟動車載消防水泵進行滅火。根據火勢大小,組織人員攜帶消防器具下車滅火;協助4號位收放2#車打磨小車。

6號位

功能:五號車司機

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,負責本方向列車的運行。本端驅動時,在運行前檢查3號車發動機、傳動箱、傳動軸、驅動泵、走行馬達是否正常,檢測各個油箱、發動機機油油位是否在安全范圍內;本端驅動時負責開停3號車內主輔柴油機以及本方向打磨作業操作;作業時協助7號位收放5號車打磨小車,同時負責監視司機位一側火情。

7號位

功能:五號車副司機

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,檢查5號車各個部位的安全情況。負責在本方向列車運行和打磨作業時向司機通報線路障礙和異常情況;打磨作業時負責收放5號車打磨小車;做好設備運行記錄及設備保養工作。負責打開并關閉4#車600V發電機組蓄電池,并打到“AUTO”位,同時打開4#集塵系統輔助空壓機;確認收放車的位置;負責收放5號車方向鐵鞋、停車牌、信號燈。

8號位

功能:五號車打磨員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,負責打開并關閉5#車600V發電機組蓄電池,并打到“AUTO”位,同時打開5#電氣間及駕駛室增壓機和5#集塵系統輔助空壓機;本端驅動時負責開停1、2、4、5號車發動機,負責打磨作業操作,觀察打磨員一側火情;協助車長檢查5號車隨車所帶的安全防護用品是否齊全完好;負責5號車司機室、4號車及5號車電氣間內的衛生以及設備保養工作。

9號位

功能:五號車消防員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,打磨過程中,線路兩旁有如枯草,木材等易燃物時,應通知6號位啟動消防水泵,向其噴射水流;觀察線路兩側的易燃物體,如軌道兩邊有物體著火冒煙情況應及時通知6號位,啟動車載消防水泵進行滅火。根據火勢大小,組織人員攜帶消防器具下車滅火;負責收放4#車打磨小車。

10號位

功能:五號車消防員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,打磨過程中,線路兩旁有如枯草,木材等易燃物時,應通知6號位啟動消防水泵,向其噴射水流;觀察線路兩側的易燃物體,如軌道兩邊有物體著火冒煙情況應及時通知6號位,啟動車載消防水泵進行滅火。根據火勢大小,組織人員攜帶消防器具下車滅火;協助9號位收放4#車打磨小車。

11號位

功能:2號車設備觀察員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,協助車長檢查2號車隨車所帶的安全防護用品是否齊全完好;負責啟動關閉2號車內電器間的空調、空氣增壓機等設備;作業中巡查2號車發動機、液壓泵運轉情況是否正常。檢查各車門、窗戶是否關牢關嚴;監控車體內部機械設備運轉情況,如有異常及時用內部通訊設備通知車長。按日常檢查保養要求對柴油機、打磨系統進行檢查保養。

12號位

功能:3號車設備觀察員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,協助車長檢查3號車隨車所帶的安全防護用品是否齊全完好;作業中巡查輔助發電機組、ⅠⅡ位發動機、液壓泵及傳動箱運轉情況是否正常。檢查各車門、窗戶是否關牢關嚴;監控車體內部機械設備運轉情況,如有異常及時用內部通訊設備通知車長。按日常檢查保養要求對柴油機、液壓系統進行檢查保養。

13號位

功能:4號車設備觀察員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作,協助車長檢查4號車隨車所帶的安全防護用品是否齊全完好;負責啟動關閉4號車內電器間的空調、空氣增壓機等設備;作業中巡查4號車發動機、液壓泵運轉情況是否正常。檢查各車門、窗戶是否關牢關嚴;監控車體內部機械設備運轉情況,如有異常及時用內部通訊設備通知車長。按日常檢查保養要求對柴油機、打磨系統進行檢查保養。

14號位

功能:質量跟蹤員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作。施工前,負責對打磨作業地段障礙(紅外線、道口等)的排查,及時掌握作業地段的線路質量與病害的;打磨作業時負責對每遍打磨過后的線路進行巡查與跟蹤,并將打磨效果反饋給施工負責人,以便打磨員及時制定有效的打磨方式;負責及設備保養工作。

15、16、17號位

功能:數據測量員

崗位職責:

嚴格按照操作規程操作。施工前對本車的測量工具檢查整理。作業時負責對打磨前后的鋼軌進行數據測量,及時反饋給14號位與施工負責人,以便打磨員及時制定有效的打磨方式,負責設備保養工作。

七、?武廣客運專線施工安全措施

1、加強施工作業時段工程車輛運行的監控,確保人員、機具下道及時。

2、保養時必須對防火板進行清理,施工完畢后也必須對防火板進行清理,清理完畢由施工負責人檢查確認后才允許動車。鋼軌打磨車運行時,兩頭必須分別安排2人觀察異物掉落情況。

3、所有參加施工人員必須經過武廣安全規章培訓獲得培訓合格證,并攜帶相應的司機證和設備操作證方準上崗作業,在打磨車未停穩之前,嚴禁上下車。

4、嚴格按照《**客專施工施工安全管理辦法(試行)》()及基地《**客運專線施工安全管理細則(試行)的通知》

5、上線作業之前,對基地安全質量科下發的《**高速鐵路武廣段安全規章制度匯編》進行組織學習。

6、每天施工前,組織召開施工分工會,對當天的施工進行詳盡安排,對各個崗位進行分工。

7、每天由施工負責人對參加當天施工進行安排和統計參加施工人數,客專基地由車間主任進行復核。

8、參加施工人員原則上只允許攜帶手機、手電、對講機等三件物品上道并進行登記。

9、施工完畢后,施工負責人對施工人員、機工具進行清點確認,確保人員、機工具全部下道后并由施工負責人認后方能開通線路。

10、在運輸指揮上,施工機組服從調度所的統一指揮,確保行車和施工安全。

11、在區間行車,嚴格執行“十六字令”,司機和副司機應嚴密觀察線路狀況,嚴格控制行車速度。遇到雨霧天氣時,應降低行車速度,加強瞭望和鳴笛,確保行車安全

12、未取得大型養路機械駕駛證的人員,嚴禁獨立擔當駕駛工作,在取得大型養路機械駕駛證人員的指導下,方能駕駛車輛。

13、打磨車調車作業時,嚴禁推進調車,一律運用前行司機室擔當調車司機位,嚴禁退行操作。

14、大型養路機械在區間運行時,應將駕駛室車門關上,車門打開時,必須將扶手打上。

15、嚴禁無關人員搭乘大型養路機械車,配合單位人員必須隨車時,相關機組人員應提醒隨車人員處在安全位置。

16、施工過程中發生機械故障時,車組負責人必須立即報告施工負責人,在確認做好有效防護、安排專人指揮并對修理工具進行上下車登記手續的情況下,方可進行搶修作業。

17、在電氣化區段作業時,接觸網一律按有電對待,嚴禁攀爬到車頂進行任何作業,人員、工具距離接觸網不得少于2m。

18、遵循主體單位工務段安全有關規定。

鋼軌打磨車間打磨*隊

2010年2月

突發公共衛生事件應急預案

篇2:長鋼軌裝卸車:技術交底

日期:年月日工程名稱太中銀鐵路ZQ-Ⅱ標分部工程無縫線路交底工程名稱長鋼軌裝卸及存放交底內容:一、長軌裝車及運輸1、裝車前必須對長軌車進行全面檢查,確認長軌車達到裝車條件方可進行長軌裝車作業。2、雙層長軌運輸車進入長軌存軌區,停位須準確,保證長軌裝車順利進行。3、500m長軌裝車時為防止長鋼軌吊起后擺動和彎扭,吊裝長鋼軌時各龍門吊應同步作業,緩起,輕落,保持鋼軌基本平直。4、長鋼軌裝車前應核實待裝長鋼軌編號,左右股長度應符合配軌計劃。裝車時按配軌表要求分左右股對稱吊裝,左右兩股鋼軌的編號分別為1、3、5、……和2、4、6、……。注:奇數為左股,偶數為右股,按卸車順序依次排放。5、取下長軌運輸車每節平板車上立柱之間的橫梁桿,此項工作共需28人,將其分成7組,每組4人。每組負責卸五節平板車上的橫梁桿。橫梁桿卸完后,放在平板車的一側的縱梁上擺好。另安排4人在鎖定車上取下鎖緊裝置的T型螺栓和壓軌器、鎖緊裝置,放在平板車上整齊擺好。6、完成上述工作后,即可開始吊裝長軌。考慮到前方鋪軌現場拖拉長軌時是由兩側向中間逐根拖拉,裝軌時長軌放置的位置必須對號入座。7、逐一將長鋼軌的每個吊點順序落入槽中,摘去夾具,移開龍門吊電動葫蘆。長鋼軌吊裝時,輕吊輕放,避免碰撞傷長鋼軌。8、插防翻器人員必須有專人負責,將鋼軌防翻設備兩側的黃油涂抹均勻后,才能將防翻輥子順序插入、加固好;并將間隔鐵豎起使軌排推到位。9、現場技術員、安全員及裝卸工長必須到裝車現場檢查、監督整個裝車過程,負責裝車安全。10、長軌吊裝采用龍門吊抬吊裝車,吊裝長鋼軌時各龍門吊應同步作業,緩起,輕落,保持鋼軌基本平直。11、長鋼軌的裝車應嚴格按配軌表要求分左右股對稱吊裝,按卸車順序依次排放。軌端要平齊,伸出承軌橫梁0.5~1.0m,在長軌列車需要通過山區小曲線半徑時,此長度應相應延長。短軌不裝在外側。12、長軌吊裝完畢后,應及時將長軌鎖定牢固。并在鎖定裝置前用白漆標明記號。13、長鋼軌應按超長貨物組織運輸,在運輸中要建立運行監護、停車檢查制度。如發生串軌現象,車人員應及時上報及時處理。二、長軌卸車1、準備好足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。2、夜間作業時,應配有足夠的照明設備。3、事先與行車調度員、車站值班員、工務調度員進行聯系,了解清楚車數、車型及到開時刻。4、列車出發前,向卸料人員、司機及車長布置與講解清楚作業計劃、卸車起訖歷程與信號聯絡方法及安全注意事項。5、每輛車上應指定一名職工擔任組長,負責指揮卸車、開關車門、組織檢查限界、清理道眼及做好未卸完余料偏載時的整理工作。6、卸車時必須注意不得損壞線橋及信號設備等。7、從輥輪線上吊軌時,確保每一個夾具夾緊鋼軌后,使用集中控制系統將長軌起吊、橫移、下落放置在軌臺上,并逐一摘去夾具。8、在長鋼軌吊起行走過程中,設專人檢查龍門吊電動葫蘆的運行情況,保證相鄰兩個夾具高度差不大于15cm、水平位置直線偏差不大于15cm,防止長鋼軌吊裝過程中變形。9、不同類型的長鋼軌分開存放。一次裝卸多根鋼軌時,所吊鋼軌應保持同一高度。各臺龍門吊起吊和走行應保持同步,作業過程中應保證鋼軌平順。10、鋼軌起吊、走行、下落應分步動作。鋼軌應水平起吊,到位后方可走行,走行期間應避免鋼軌擺動。走行到位確認鋼軌平穩后方可下落。裝卸過程中應避免鋼軌摔跌、撞擊鋼軌和積壓軌底的現象。11、長軌運輸車進入長軌存軌區,停位須準確,保證長軌裝車順利進行。12、裝車前必須對長軌車進行全面檢查,確認長軌車達到裝車條件方可進行長軌裝車作業。13、須檢查龍門吊吊具可靠后,方可緩慢起吊作業。14、在吊裝長軌時,保證各龍門吊同步作業,保持鋼軌基本平穩。15、在裝卸過程中要防止長鋼軌傾覆,扭曲、漏鎖等事故的發生。16、進場作業人員必須佩戴安全帽方可作業。現場操作中應遵守起重安全有關規定。三、長軌存放1、500m長鋼軌存放區設有固定式龍門吊,龍門吊電動葫蘆采用單控和集中控制相結合。2、長鋼軌存放臺要平整、穩固,各層鋼軌之間應采用六棱鋼隔開,六棱鋼間距7.5m,上下對齊,與各層鋼軌垂直放置。3、合格的長鋼軌應分左右股鋼軌整理堆碼,并標明其長度。長鋼軌放置應整齊、平直、穩固。鋼軌應正向平排碼放,排列要整齊、平直、穩固,鋼軌端部應對齊。4、存放作業中禁止損傷鋼軌。應在每個橫擔上方布置層間墊物,層間墊物應與橫擔中心垂直對齊,偏差量不大于50毫米。六棱鋼相錯量控制在50毫米左右。應盡量保證相錯量在同一直線上,以便于裝車。5、在長軌存放區一側,空留出2.5m位置專門進行短軌的碼放,右邊8.5m位置專門進行500米長軌的碼放。鋼軌存放不宜超過15層。交底人接收人

篇3:長鋼軌卸車:安全交底

項目名稱青島北客站軌道工程交底時間2013年月日主持人交底地點施工現場交底人交底內容長鋼軌列車鋼軌放送安全交底接受交底人員簽名接受交底人員簽名交底內容:一、作業基本要求1、在作業中,所有作業人員必須遵照《鐵路技術管理規程》和長軌列車鋼軌放送作業指導書的有關安全要求,按標準作業程序進行作業。嚴禁簡化作業程序。2、車輛進入工程線后,進行設備隔離(道岔釘閉、加鎖)安裝臨時車擋,并設置紅色停車牌。3站內在同一股道只能一列長軌車或一組機械作業施工;如有同時作業時必須使其一組機械作業停止后,方可作業。4、長軌列車進入工程線時,經確認線路狀態達到列車運行條件時,方可進入。6、在工程線內長軌列車運行速度不得超出規定運行速度。7、長軌列車在經過新鋪道岔前,應一度停車,觀察道岔開通情況,確認無誤后,方可繼續運行。8、車站道岔應以開通直股的位置為定位。調車或其它作業完畢后,應及時恢復道岔定位。9、在特大橋上作業,橋上兩側必須防護好后,才能進行作業。防止人員及物品墜落。10、長軌列車進出工程線與既有線運行時嚴格按照《青島北客站工程施工車輛運行與作業管理辦法》膠客青北建安【2013】102號執行二、卸車安全注意事項1.列車卸車時,裝卸車負責人應通過調車指揮人員指揮列車運行或停于指定地點。放送完畢后,其負責人應負責檢查長鋼軌托架、鎖定裝置是否完好,車輛連接狀態、確認限界,清好道,,確認無誤后,方可通知司機開車。2.卸下的長鋼軌,應擺放穩固,不得侵入鐵路機車車輛和建筑限界。3.夜間卸車作業,應有充足的照明設備,作業完畢后,負責人應認真檢查,確認卸下的鋼軌堆放穩固,不侵限,進行線路檢查后方可通知司機開車。4.卸車后有下列情況時嚴禁開車:(1)未清好道或長鋼軌堆放不穩、侵限。(2)平板車端側門未關閉好。(3)托架未屠鎖定好。三、車輛的停留1、在線路上停留長鋼軌列車不進行作業時,須擰緊后部車輛的手制動機,或將后端車輛車輪后方打上鐵鞋、止輪器,鐵鞋須牢靠固定,做好防溜措施。列車前方的防溜措施由機車司機負責。2、停留的機車、軌道車、車輛,無論停留的線路是否有坡道,均應連掛在一起,并擰緊兩端車輛的手制動機,并以鐵鞋牢靠固定。盡頭線、安全線及避難線上,禁止停留車輛。3.在特大橋、長大坡道作業的車輛要做好車輛防溜措施;嚴禁在特大橋、長大坡道上停放車輛。四、長軌列車卸車安全措施1、長鋼軌進入管段前,有關人員應組織現場施工調查,了解車站柵欄、車檔、道岔、線路情況,做到心中有數。編制施工方案并經批準后,在專業技術人員的指導下進行作業。2、作業前必須對作業人員進行安全技術交底。3、拆除柵欄和臨時車檔前,應提前準備好工具、材料、拆除和恢復方法應提前對作業人員進行交底。4、所有人員必須經過安全教育培訓考試合格后方可上崗作業。5、所有人員必須遵守操作規程、服從指揮,嚴禁自作主張、違章操作。6、在進行作業時,必須指定專人指揮和負責作業安全的人員。7、在進行長鋼軌卸車作業前,必須做到:妨礙作業的機具、材料必須撤除,影響施工安全的作業已經停止,具備卸軌安全條件后,方可進行作業。8、在長軌撥移、串動時,要統一指揮,所有操作人員要精力集中、動作一致、協同動作、密切配合。9、作業人員都務必佩帶好安全防護用品。10、長軌列車運行途中,必須設專人監視長軌鎖定狀態,嚴禁緊急制動。11、長軌撥移和翻軌時,要對作業人員的站位情況進行檢查,站位距離要均勻,統一指揮,協同動作,手腳不得放在長軌下,撬杠插入深度要適中,以免撬杠傷人。12、坡道上卸軌作業時,必須設專人負責車輛防溜工作。(在坡道下方安放兩對以上止輪器,防止溜車)。13、長鋼軌卸車完畢后,施工負責人要檢查卸下的鋼軌有無侵限、堆碼不穩等現象,如發下有上述問題,要及時組織人員整改。保證卸下的鋼軌不侵限、堆碼穩固。14、臨近既有線卸軌,應按規定設置駐站和現場防護。在列車通過時,停止卸車作業。

收貨部制度