摘要:塔式起重機(jī)是建筑工程進(jìn)行起重運(yùn)輸作業(yè)的重要設(shè)備,塔式起重機(jī)事故關(guān)系國計(jì)民生、危害重大,而目前眾多的塔式起重機(jī)司機(jī)雖然有上崗證,由于缺少監(jiān)督和復(fù)核手段,實(shí)際工作中違規(guī)嚴(yán)重。加強(qiáng)檢查和考核非常重要。塔式起重機(jī)傾翻事故發(fā)生的原因可以分為兩大方面:一方面由于塔式起重機(jī)管理不到位,違章操作、違章超載、斜拉斜吊現(xiàn)象普遍存在;二是由于對(duì)塔式起重機(jī)安全隱患不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn),例如,在塔式起重機(jī)基礎(chǔ)發(fā)生傾斜、關(guān)鍵焊縫出現(xiàn)微裂紋、螺栓松動(dòng)的情況下沒有及時(shí)檢查維修,致使在塔式起重機(jī)繼續(xù)使用過程中使?jié)撛诘娜毕葸M(jìn)一步惡化,最終導(dǎo)致塔式起重機(jī)的傾翻。下面對(duì)形成目前這種現(xiàn)狀的原因進(jìn)行探討,并分析使用安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的意義。

一、原因分析

1、客觀原因:

塔式起重機(jī)原有的安全限位器,現(xiàn)場(chǎng)因缺少砝碼無法及時(shí)調(diào)試,造成安全限位器成了擺設(shè)。當(dāng)塔式起重機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí),很容易出現(xiàn)急停急回。

塔式起重機(jī)技術(shù)檔案特別是累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄多為使用或租賃單位填寫,管理部門無法查證其真實(shí)性,給違章操作造成可乘之機(jī)。

因以上原因造成了塔式起重機(jī)使用過程中的普遍超載等違章作業(yè),除了本身極易造成安全事故外,頻繁的超載極有可能引發(fā)塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)某些部位的疲勞損傷,特別是超載情況下的猛起猛落,對(duì)塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)損傷巨大,極易形成惡劣事故。

2、主觀原因:

塔式起重機(jī)使用單位從其施工速度考慮,總想在最短時(shí)間內(nèi)吊完所有需吊起的材料,因而在起吊次數(shù)一定的條件下,就想通過增加每吊重量來實(shí)現(xiàn)上述目的。在其主觀上存在超載的嚴(yán)重傾向。

部分塔式起重機(jī)租賃單位為保持客戶不斷增長、租賃業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大,對(duì)使用單位的超載等違章操作行為,睜只眼閉只眼,甚至個(gè)別業(yè)務(wù)人員為賺取租賃差價(jià),將低規(guī)格塔式起重機(jī)以高規(guī)格塔式起重機(jī)外租,即使使用單位按租賃協(xié)議噸位起吊,對(duì)塔式起重機(jī)本身已造成了超載,放縱了超載等違章作業(yè)行為,因而無論租賃單位或使用單位受利益驅(qū)使,從主觀上抵制有效監(jiān)管。

二、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置的意義分析

目前已開發(fā)使用的安全監(jiān)控裝置有“黑匣子”和防傾翻監(jiān)控儀,其中監(jiān)控儀通過觀察塔式起重機(jī)的傾斜而進(jìn)行記錄和報(bào)警,無論是塔式起重機(jī)工作狀態(tài)(如超載、斜拉等),或非工作狀態(tài)(如螺栓松動(dòng)、基礎(chǔ)不均勻下沉),使造成的塔式起重機(jī)機(jī)身傾斜度超過臨界狀態(tài)均可記錄和報(bào)警提示。

1、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置,通過高科技手段(如記錄芯片)獲取真實(shí)的第一手?jǐn)?shù)據(jù),而且不可人為更改,為真實(shí)貫徹《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國務(wù)院第393號(hào)令)、《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》(建質(zhì)[2008]76號(hào))、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院第373號(hào)令)、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部第166號(hào)令)、《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》GB/T9462-1999、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-2006、《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》JB/T100-1999的相關(guān)要求提供有力的技術(shù)支持。

2、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置,是加大監(jiān)督管理力度,消除事故隱患的需要。安裝塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置可以有效地減少違規(guī)現(xiàn)象,首先,塔式起重機(jī)管理人員已經(jīng)習(xí)慣的灰色地帶經(jīng)過數(shù)據(jù)整理將全部透明;其次,不熟練的甚至不具備資質(zhì)的操作人員的技能評(píng)估將通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)被暴光;最后,所有的塔式起重機(jī)使用過程(包括吊載狀態(tài)和非吊載狀態(tài))數(shù)據(jù)將通過數(shù)據(jù)分析得到再現(xiàn),從而使相關(guān)人員習(xí)慣于被監(jiān)督的工作狀態(tài);而以前是相反的(即幾乎所有的相關(guān)人員的工作內(nèi)容包括司機(jī)、拆裝工、指揮人員(信號(hào)工)的維護(hù)、使用、拆裝工作是不被監(jiān)督的)。

有的管理人員錯(cuò)誤地認(rèn)為只要保證目前的安全限位器正常使用即能保證塔式起重機(jī)安全,實(shí)際上,非超載狀態(tài)的安全和所有的運(yùn)行記錄是無法通過目前的安全限位器實(shí)現(xiàn)的。

3、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置,是培養(yǎng)隊(duì)伍、提高從業(yè)人員素質(zhì)、提高監(jiān)督管理技術(shù)水平的需要。通過處罰司機(jī)操作過程中打反車、急停急吊、斜拉斜吊等錯(cuò)誤行為,教育司機(jī)和管理者,將有效地消除惡性事故的發(fā)生概率。特別是當(dāng)塔吊司機(jī)觀察不到所吊重物時(shí),若指揮人員不限制工人裝配的貨物狀態(tài)(重量、位置),起吊時(shí)司機(jī)可通過監(jiān)控儀獲知所吊重物是否超載或斜拉,及時(shí)采取措施糾正。

對(duì)于塔式起重機(jī)有時(shí)出現(xiàn)連接銷軸孔與銷軸配合不符合設(shè)計(jì)要求,連接高強(qiáng)螺栓松動(dòng)后未及時(shí)擰緊的現(xiàn)象,通過及時(shí)維修和補(bǔ)救措施,可以保證建筑工程安全、可靠的施工進(jìn)度。

通過司機(jī)上班觀察儀器指示的塔身傾角和每月一次的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)整理可以保證塔身軸心線側(cè)向垂直度滿足要求,減少了塔身軸心線側(cè)向垂直度的測(cè)量次數(shù),不必每次必須用經(jīng)緯儀和專業(yè)人員完成塔身軸心線側(cè)向垂直度測(cè)量,簡化了管理環(huán)節(jié)、提高了管理水平。

安全監(jiān)控管理裝置的數(shù)據(jù)記錄功能保證了事故責(zé)任的認(rèn)定科學(xué)性、完善了管理數(shù)據(jù)記錄、為塔式起重機(jī)壽命預(yù)測(cè)以及塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)完好狀態(tài)診斷提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、為科學(xué)管理和主動(dòng)事故預(yù)防提供了可能,完全可以輕松、真實(shí)地滿足目前國家的相關(guān)行業(yè)規(guī)定。

三、結(jié)論

塔式起重機(jī)安全監(jiān)控設(shè)備(防傾翻監(jiān)控儀和塔式起重機(jī)黑匣子)的使用,一方面由于準(zhǔn)確真實(shí)地記錄了其運(yùn)行情況,為監(jiān)督部門提供了加大管理力度、嚴(yán)格執(zhí)法的依據(jù)。進(jìn)而督促操作和指揮人員提高安全意識(shí)減少或杜絕安全事故隱患。另一方面其及時(shí)報(bào)警功能要能及時(shí)提醒操作人員預(yù)防突發(fā)的安全隱患。唯一不利的是需要增加部分投資,但這與事關(guān)人民安全相比是非常值得的。

篇2:塔式起重機(jī)安全交底

　　一、安裝前準(zhǔn)備工作

　　1、安裝人員在進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須帶安全帽，登高作用時(shí)還必須穿防滑鞋，系安全帶，穿工作服，帶手套等。

　　2、作業(yè)前，安裝人員必須對(duì)所使用的鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤、板鉤、耳鉤等各種吊具和索具按有關(guān)規(guī)定作認(rèn)真檢查，合格者方準(zhǔn)使用，不準(zhǔn)超載使用。

　　3、各安裝工作必須在指定的專門指揮人員的指揮下作業(yè)。

　　4、凡有下列情況時(shí)，不得進(jìn)行塔身的升降作業(yè)：a、塔機(jī)安裝工作應(yīng)在塔機(jī)最高處風(fēng)速不大于8m/s時(shí)進(jìn)行。b、在雨、大霧等容易打滑的環(huán)境里。

　　5、起重設(shè)備≥16噸汽車起重機(jī)。

　　二、安裝時(shí)注意事項(xiàng)

　　1、必須遵循立塔程序。

　　2、注意吊點(diǎn)的選擇,根據(jù)吊裝部件的外形尺寸、重量等，選用合適的吊具。

　　3、塔機(jī)各部件所有銷軸、塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件，用戶不得隨意代換。

　　4、必須安裝并使用保護(hù)和安全措施，如扶梯、平臺(tái)、護(hù)欄等。

　　5、必須根據(jù)起重臂臂長，正確確定配重?cái)?shù)量。

　　6、裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠足夠平衡重前，嚴(yán)禁起重臂吊載。

　　7、頂升前,應(yīng)將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置,起重臂轉(zhuǎn)到引進(jìn)架的正前方,然后用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器將塔機(jī)的回轉(zhuǎn)鎖緊.

　　8、頂升過程中,嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開動(dòng)小車及使吊鉤起升或放下。

　　三、安裝程序

　　1、安裝底架

　　將底架放在已澆注好的混凝土基礎(chǔ)上，用墊板調(diào)整水平，其高度差與其間距之比必須小于1/1000。

　　2、安裝塔身部分

　　按照使用說明書的詳細(xì)規(guī)定，用汽車起重機(jī)將五節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝，安裝好后其偏斜量與其相應(yīng)高度之比必須小于4/1000。

　　3、安裝斜撐桿

　　將斜撐桿安裝在支撐節(jié)與底架支腿上，用銷軸連接好。

　　4、安裝套架

　　將安裝好的油缸和安裝好平臺(tái)及欄桿的套架從塔身上面穿下，將8個(gè)滾輪與塔身間隙調(diào)整至2~4mm。

　　5、安裝上下轉(zhuǎn)臺(tái)及駕駛室

　　將上下轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)支承用高強(qiáng)度螺栓連接好并將駕駛室與上轉(zhuǎn)臺(tái)用螺栓連接好，用汽車起重機(jī)吊起，將下轉(zhuǎn)臺(tái)與套架用銷軸連接好，下轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身用高強(qiáng)度螺栓連接好。

　　6、安裝塔帽

　　將掛好前后臂拉桿各一道的塔帽用汽車起重機(jī)吊起與上轉(zhuǎn)臺(tái)用銷軸連接好，并安裝護(hù)欄，將塔帽轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的位置。

　　7、安裝平衡臂

　　用汽車起重機(jī)將平衡臂與塔帽用銷軸連接好，然后安裝好平衡臂拉桿，使兩根拉桿受力均勻并安裝欄桿，然后將兩塊配重吊到平衡臂上，并固定好。

　　8、安裝起重臂

　　將起重臂在地面上組合好，并將起重臂拉桿固定在起重臂上，用汽車起重機(jī)使起重臂與塔帽連接好，然后將起重臂拉桿安裝正確，使前后拉桿受力均勻。

　　9、安裝平衡重

　　將剩余的兩塊平衡重吊裝到平衡臂上，并固定好。

　　10、穿繞起升鋼絲繩

　　按照說明書的圖示方向穿繞鋼絲繩。

　　11、安裝液壓站及接電纜線

　　將液壓站吊裝在套架平臺(tái)上并固定好。接通各機(jī)構(gòu)電源。

　　12、檢驗(yàn)

　　a、檢查塔機(jī)安裝的各項(xiàng)內(nèi)容是否進(jìn)行完畢并確保正確無誤。

　　b、進(jìn)行起升、回轉(zhuǎn)、變幅等各項(xiàng)動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　c、頂升狀態(tài)起重臂應(yīng)處于說明書規(guī)定的正確方向。

　　d、檢查液壓站系統(tǒng)是否暢通，緊固件是否牢固。

　　13、頂升

　　按說明書的具體要求進(jìn)行頂升操作，不準(zhǔn)違章作業(yè)，頂升到所需高度。如果超過獨(dú)立高度，應(yīng)按照說明書要求增加附著。

　　四、 重機(jī)試調(diào)試

　　1、起重機(jī)安裝好后，安裝人員必須按照自檢表中要求的項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)試檢查，調(diào)試后塔機(jī)運(yùn)行要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　2、調(diào)試人員應(yīng)把調(diào)試情況記錄在自檢表內(nèi)。

　　3、塔機(jī)在安裝過程中，必須按照使用說明書的規(guī)定操作，任何人不得超越說明書規(guī)定的范圍，以保證塔機(jī)的安全穩(wěn)定。

　　五、 投入使用前的工作

　　塔機(jī)投入使用前的工作,是為了保證塔機(jī)能正確操縱,并在安全條件下運(yùn)行。這些工作主要是對(duì)塔機(jī)部件的檢查以及調(diào)試各安全裝置。

　　1、部件檢查

　　為了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)對(duì)塔機(jī)部件進(jìn)行一系列試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢查工作。

　　(1) 各部件之間的緊固聯(lián)接狀況檢查;

　　(2) 檢查支承平臺(tái)及欄桿的安裝情況;

　　(3) 檢查鋼絲繩穿繞是否正確,確保其不與塔機(jī)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件磨擦;

　　(4) 檢查電纜通行狀況;

　　(5) 檢查平衡臂配重的固定狀況;

　　(6) 檢查平臺(tái)上有無雜物,防止塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)雜物下墜傷人;

　　(7) 檢查各潤滑面和潤滑點(diǎn)。

　　2、安全裝置調(diào)試

　　塔機(jī)安全裝置主要包括:行程限位器和載荷限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風(fēng)速儀。

　　六、首次安裝驗(yàn)收試驗(yàn)

　　驗(yàn)收試驗(yàn)條件

　　(一)試驗(yàn)條件：

　　1.目測(cè)檢查壓重?cái)?shù)量和位置。

　　2.載荷試驗(yàn)時(shí)，風(fēng)速不得超過10米/秒。

　　3.載荷試驗(yàn)是將自由懸掛在吊鉤上的載荷吊起。

　　(二)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)：

　　1.不必進(jìn)行塔機(jī)組合動(dòng)作，每一動(dòng)作將分別試驗(yàn)。

　　2.進(jìn)行各種試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按操作說明操縱塔機(jī)。

　　3.如果各項(xiàng)功能合格并經(jīng)目檢未發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件有任何損壞，則試驗(yàn)為合格。

　　(三)靜態(tài)試驗(yàn)：

　　1.該試驗(yàn)為將相應(yīng)的載荷吊離地面100至200mm，保持不動(dòng)，至少10分鐘。

　　2.如未發(fā)現(xiàn)任何影響塔機(jī)安全性能裂縫，永久變形或其他損壞，則試驗(yàn)為合格。

　　(四)試驗(yàn)人員及其他：

　　1.塔機(jī)試驗(yàn)必須由專業(yè)人員或塔機(jī)制造公司指定機(jī)構(gòu)或其他合法代表進(jìn)行。

　　2.此頁和塔機(jī)說明書一起保存。

篇3:塔式起重機(jī)操作人員安全交底

　　交底內(nèi)容：塔式起重機(jī)操作安全技術(shù)交底

　　1. 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。

　　2. 起動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：

　　(1) 金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常;

　　(2) 各安全裝置和各指示儀表齊全完好;

　　(3) 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定;

　　(4) 主意部位連接螺栓無松動(dòng);

　　(5) 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定;

　　(6) 供電電纜無破損。

　　3. 送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí)，應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認(rèn)無漏電后，方可上機(jī)。

　　4. 作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否正常，有無噪聲及異響，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。

　　5. 起吊重物時(shí)，重物和吊具的總重量不得超過起重機(jī)相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。

　　6. 應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋倏v各控制器時(shí)應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開始，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。

　　7. 在吊鉤提升、起重小車或行走大車運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1m，行走輪不得小于2m)。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開關(guān)。

　　8. 動(dòng)臂式起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、行走可同時(shí)進(jìn)行，變幅應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行。每次變幅后應(yīng)對(duì)變幅部位進(jìn)行檢查。允許帶載變幅的，當(dāng)載荷達(dá)到額定重量的90%及以上時(shí)，嚴(yán)禁變幅。

　　9. 提升重物，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可采用慢就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。

　　10. 提升重物作水平移動(dòng)時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。

　　11. 對(duì)于無中央集電環(huán)及起升機(jī)構(gòu)不安裝在回轉(zhuǎn)部分的起重機(jī)，在作業(yè)時(shí)，不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

　　12. 裝有上、下兩套操縱系統(tǒng)的起重機(jī)，不得上、下同時(shí)使用。

　　13. 作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢地下降到安全地帶。

　　14. 采用渦流制動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的起重機(jī)，不得長時(shí)間使用低速檔或慢就位速度作業(yè)。

　　15. 作業(yè)中如遇六級(jí)及以上大風(fēng)或陣風(fēng)，應(yīng)立即停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器完全松開，起重臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)輕型俯仰變幅起重機(jī)，應(yīng)將起重臂落下并與塔身結(jié)構(gòu)鎖緊在一起。

　　16. 作業(yè)中，操作人員臨時(shí)離開操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。

　　17. 起重機(jī)的蝙蝠指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完全齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆吹。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。

　　18. 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下發(fā)嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。

　　19. 嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。

　　20. 嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸停在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。

　　21. 操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均采用對(duì)講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。

　　22. 作業(yè)完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤直升到離起重臂頂端2～3m處。

　　23. 停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉操縱室門窗，斷開電源總開關(guān)，打開高空指示燈。

　　24. 檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必須系好安全帶。