一、工程概況

忻州至阜平高速公路忻州至長城嶺段是山西省通往東部京津塘環渤海經濟區的關鍵通道,是山西省高速公路網“人字骨架、九橫九環”總體規劃中的第三橫,是交通部確定的典型示范工程。項目的實施,對實現加快中西部地區政治、經濟發展戰略、完善國家干線公路網,促進山西省及周邊地區的經濟建設,特別是促進忻州市的經濟發展和全國四大佛教圣地之一五臺山的旅游開發,有著非常重要的意義。

其中第5合同段地處五臺縣溝南鄉,起點樁號為K54+000,終點樁號為K60+000,有斷鏈一處,斷鏈樁號為K59+010.118=K59+000,線路增長10.118米,路線長度6010.118m。按照全部控制出入四車道高速公路標準建設,設計速度80km/h,路基寬度24.5m。

主要工程數量為:挖方17.0萬方(其中普通土14.8萬方,硬土2.2萬方),填方34.8萬方;古峪溝高架橋1座,共3345米,分離立交橋1座,長82米;涵洞4道,共185.1米和通道4道,共148.77米。

二、氣象

本路段屬溫帶大陸性氣候區,受西伯利亞冷空氣和內蒙古內陸干燥氣候影響,區內氣候特點是冬季寒冷干燥,夏季炎熱多雨,秋雨多于春雨,春溫高于秋溫。年平均降雨量535.6mm,量大降水量約757.7mm,最小約239.2mm。歷年平均氣溫7.0℃,極端最高氣溫37.4℃,極端最低氣溫-32℃,平均無霜期157天,最大凍土深度165cm。

三、冬季施工計劃

我標段橋梁工程跨越山間凹地和多個山坡前緣地帶,地面高差較大,不便于鉆機等機械設備的布置,橋墩較高,技術難度較大,施工要求高。工程工期要求嚴格,且跨兩個冬季,有效工期短,進度壓力巨大。為保證總工期目標的順利實現,我單位計劃于今年冬季進行臨建設施及人工挖孔灌注樁施工。

四、冬季施工安全技術措施

為確保工程項目冬季施工的安全和順利進行,保障職工的身體健康和生命安全,同時為保證冬季施工工程質量,根據本工程的施工特點及施工進度計劃安排要求,在冬期施工期間主要以防凍、防滑、防火、防坍塌及防混凝土凍害等工作為重點,從以下方面作好安全技術措施:

1.冬季施工應做好現場施工人員的防寒保暖工作

冬施前要對水、電路進行防凍檢查和處理,水管要提前包上防凍材料,保障施工生活用水暢通,安排專職電工對所有的電路進行檢查,杜絕線路老化裂皮等安全隱患。本工程在冬季施工期間,盡可能地不安排夜間施工作業,氣溫達到-5℃時,項目控制夜間施工作業的時間。我項目部將按照《中華人民共和國安全生產法》第三十七條規定:“生產經營單位必須為從業人員提供符合國家標準的勞動保護用品,并監督、教育從業人員按照使用規則佩帶、使用。”為本項目部的全體施工人員提供必要的勞動保護用品,并對勞動保護用品的佩帶和使用進行監督和指導。另外項目部盡可能的為現場上早、夜班的職工,提供防寒保暖大衣和防寒帽,安排專人負責早上和晚上開水、熱水供應,提供項目職工漱洗和飲水之用。食堂也應按時為職工供應衛生、可口的熱飯、熱菜。確保上夜班的職工有熱飯吃,保證職工身體健康。

2.冬季霜凍、雨雪日和大風天氣必須做好防滑措施

各操作平臺必須有可靠的防滑措施。各操作平臺上用草包鋪墊,防止施工人員因霜凍、雨雪大風因素滑跌而墜落。要求所有進入施工現場作業人員在冬季施工期間穿防滑鞋,遇有大雪天必須安排人員將現場施工道路、操作平臺板等地的積雪及時清掃干凈,生活區內也應及時安排人員及時清掃干凈,把冬季滑跌摔傷事故控制在“零”指標內。做好施工現場的防滑安全警示標識,充分考慮一切不安全因素,確保工程順利進行。

3.冬季施工期間防止火災事故

項目所在地氣候特別寒冷,需采用安全可靠的取暖方式,配置一定數量的取暖器具,施工現場不允許用明火取暖,杜絕用碘鎢燈、電爐、和100W的大燈泡取暖,按有關消防規定配置足量的消防器材,控制火災事故的發生和曼延。冬季施工用電一定要嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的要求進行操作。項目堅持每半月進行一次施工用電、消防方面的專項檢查,發現隱患及時整改。并對違章人員按項目有關規定進行處罰。現場值班電工應每日檢查施工用電的狀況,對已經老化的電源線,松動的接頭及時更換,尤其要加強雨雪天的巡視檢查,防止觸電事故的發生?，F場用電設備必須做到三級配電兩極保護,杜絕違章指揮和違章作業。電工房、食堂等地應配置一定數量的干粉滅火器,防止電起火。加強對氧氣、乙炔、油漆、汽油及其他易燃易爆物品的管理,易燃易爆物品存放應遠離職工宿舍。

4.控制取暖方式

為防止用煤爐取暖時,煤氣中毒,我項目全部采用電暖氣取暖。使職工安全健康地過冬。

5.防止坍塌事故

冬季施工期間,施工現場還應防止土方坍塌事故及其他由于風雪荷載造成的模板、架體坍塌事故的發生。風、雨、雪天項目派專人觀察土方開裂情況。隨時掌握土方的變化,發現異常,立即撤離基坑人員,并采取支護措施,有效防止土方坍塌事故的發生。處于工程中的模板、鋼筋、架板、腳手架、平臺上的雪荷載必須派人員及時清掃,避免因超載而坍塌。

6、防止混凝土凍害

在混凝土攪拌機組四周用棚布搭設封閉的暖棚保溫,防止混凝土攪拌機組內出現積雪、冰塊等雜物,同時可防止寒流來襲時,棚內溫度驟降使混凝土的熱量散失過快,把混凝土工程受外界氣溫變化的影響降到最低。如仍不能滿足有關混凝土出機溫度的要求,則對水及骨料進行加熱處理?，F場制作加熱水箱,采用無煙煤加熱,為加大水的受熱面積及把熱損失降至最低,熱源設在水箱中心位置。骨料加熱(在對水加熱后仍不滿足要求時采用)主要針對含水量較大的砂,現場加工加熱平臺(地炕)一個,同樣采用無煙煤加熱,為使砂子受熱均勻,保證砂子內無冰塊等凍塊出現,熱源設在平臺底部。保證混凝土的出機溫度滿足要求。

冬期砼攪拌應制定合理的投料順序,使砼獲得良好的和易性和使拌合物濕度均勻,有利于強度發展。其投料順序為:先投入骨料和粉狀外加劑,干拌均勻再投入加熱的水,等攪拌一定時間后,水溫降至40℃左右時投入水泥,拌合均勻。注意攪拌時要絕對避免水泥遇到過熱出現假凝現象。砼的攪拌時間應比常溫延長50%并符合有關規定。砼攪制好后,應及時運到澆灌地點,在運輸過程中,要注意防止砼熱量散失、表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現象。在運輸距離長,倒運次數多的情況下,加強運輸工具的保溫覆蓋。保證砼入模溫度10℃左右,最少不低于5℃。

水源循環散熱的露天設備(如機動車),要加防凍液或停機放水,有專人負責。

五、冬季施工過程進行安全風險辨識和安全措施

1、挖孔過程中,由于工具、器具、石塊、泥砂、吊桶等物品從地面或在孔內升降過程中掉落,造成孔底作業人員受到物體打擊。

安全技術措施:

①地面砌筑磚護壁或最上一圈混凝土護壁高出地面200~250mm,阻擋地面的石塊、泥砂、工器具等物品掉落樁孔內,同時防止地面積水流人樁孔。

②孔內作業人員必須戴好安全帽,并系帶。

③樁孔周圍lm內不得堆放雜物,不得有行人通過,機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。

④現場保持整潔,挖出后的泥砂、石塊及時清理。

⑤當樁孔開挖深度超過5m時,應在孔底以上3m左右處的護壁凸緣上設置半圓形的鋼筋和密目安全網做成的安全防護網。防護網隨著挖孔深度的增加適當向下設置,在吊桶上下作業時,作業人員必須站在防護網下面,停止挖土,以免墜物傷人。

⑥在灌注樁身混凝土時,相鄰10m范圍內的挖孔作業應停止,并不得在孔底留人。

2、挖孔作業過程中,地面作業人員不慎落人孔中,孔內作業人員在上下孔過程中失穩墜落孔底,造成人身傷害。

安全技術措施:

①在樁孔旁作業的地面人員必須系安全帶。

②嚴禁酒后操作。

③暫不施工中的樁孔和已澆灌完混凝土的樁口,應安裝活動井蓋和高0.8m以上的圍欄圍蔽。

④樁孔內必須放置軟爬梯,隨樁孔深度的增加放長至工作面,防止施工人員上下時墜落。不得使用麻繩和尼龍繩吊掛和腳踏井壁邊緣上下。

?⑤夜間施工時要有足夠的照明。

3、當樁孔到達10m以上時,樁孔內空氣不流通、含氧量不足或混有有毒有害氣體,孔內作業人員感到胸悶,甚至窒息。

安全技術措施:

①當樁孔到一定深度時,空氣不流通,每天開工前必須檢查有無有毒有害氣體,對孔內氣體進行抽樣檢查,或者每天開工前在鳥籠內放置小鳥,吊放到樁孔底,放置時間不得少于10min,經檢查小鳥生態正常,方可下井作業,若發現異常情況,采取安全措施后方可施工。

②孔深超過10m時,地面應配備向孔內送風裝置,風量不應小于25L/s,孔底采用風鎬鑿巖或風錘打眼時,應加大送風量。

③平時作業應密切注意樁孔內空氣狀況,發現有異味或作業人員不適,應立即停止作業,查明原因,并向孔內通風換氣。

④嚴禁酒后操作,不準在孔內吸煙和使用明火操作。

4、由于施工用電不規范,電氣設備漏電等引起觸電事故。

安全技術措施:

①施工現場的一切電源電線和電氣設備的安裝和拆除,必須由持證電工專門管理。

②現場內的線路架空2.0m以上敷設,嚴禁隨地拖線、導線浸水或被土石掩埋?？變入娎|必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。

③電氣設備嚴格接地、接零、使用漏電保護器。各樁孔用電必須分閘,嚴禁一閘多孔或一閘多用,堅持采用“三相五線制’,和多級漏電保護。嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定。

④井內照明采用安全礦燈或36V以下的帶罩防水安全行燈。

凡在孔內抽水之后,必須先將抽水的專用電源切斷,作業人員方可下孔作業。

5、在挖孔過程中出現雨雪天氣,由水淹、浸泡造成護壁外側出現部分空壁,造成土體坍塌,護壁下滑。

安全技術措施:

①施工現場必須做好“三通一平”,根據現場情況,設置排水溝、集水井,樁孔內抽出的積水,經沉淀后排人下水道。如條件允許,先做好地面混凝土墊層。及時清掃孔口積雪,防止雪荷載使孔壁變形坍塌。

②第一節混凝土護壁要高出地面200一250mm,防止地面積水及冰雪融化水流人孔內。

③施工過程中,凡孔內抽水完后,作業人員密切注意孔內的情況,發現異常情況,應立即停止孔內作業,撤離孔內作業人員,采取措施。

④當出現空壁和護壁開裂下滑時,為確保安全,用細石子回填樁孔至出現空壁和開裂下滑現象的最上部,人工鑿除該部位已有護壁,再用C10混凝土塞填護壁后的空腹部分,然后重新開挖樁孔,隨挖隨鑿除已開裂混凝土護壁后重新澆注。

六、挖孔樁爆破施工安全技術措施

(1)爆破工作人員必須持證上崗,堅守崗位,落實好各項管理制度。起爆器和炸藥庫要派專人看管,24h不離人,鑰匙不得隨意交給他人。

(2)爆破時要設立警戒,在大門口和通道派人把守,警戒范圍:無掩體的情況下為25m,有掩體的情況下為15m,警戒范圍內的人員都必須全部撤走,用哨子聲作為警戒信號。規定第一信號為警戒號,用幾聲間隔較短的單哨音在起爆前10min發出;第二信號為戒備信號,同時也為充電信號,用兩聲間隔較長的哨音在起爆前3min發出,聽到該信號后,警戒人員都必須將本崗位的警戒任務準備完畢,無關人員全部撤出警戒區;第三信號為起爆信號,用三聲長哨音作為起爆信號,該信號發出后,爆破員合閘起爆;第四信號為解除警戒信號,用一聲長哨音,在起爆后2~3min后發出。

(3)在同一串聯網路上,必須使用同廠、同批、同牌號的電雷管,各雷管(腳線長度為Zm)之間的電阻差值不得大于:

l)康銅橋絲:鐵腳線0.3Ω、銅腳線0.25Ω;

2)鉑鉻橋絲:鐵腳線0.8Ω,銅腳線0.3Ω。

(4)檢測電雷管和電起爆網路的電阻時,必須使用爆破電橋或專用爆破儀表,其輸出的電流值不得大于30mA。雷管和網路用專用測試儀檢測,嚴禁使用其他儀器測試雷管或網路,網路導通后方可進行覆蓋。檢測電雷管電阻值時,必須由負責技術的專人在專用藥庫加工房處進行并做好安全防護措施。

(5)電爆網路中每個電雷管的準爆電流必須符合下列規定:

l)康銅橋絲電雷管:交流電不小于3A,直流電不小于2A;

2)鉑鉻橋絲電雷管,交流電不小于2.5A,直流電不小于1.5A。

(6)采用起爆器起爆時,電爆網路的連接方法和總電阻值,應符合起爆說明書的要求,起爆器應經試驗后方可使用。炮孔打完后,要進行質量檢查,驗收合格后方可裝藥。

(8)剛打完的炮孔,要用特制的木條塞緊,防止泥砂流人炮孔內。嚴禁在殘眼上打孔,發現殘眼或啞炮時要及時上報處理。發現啞炮一定要用高壓風進行吹孔,將炸藥和雷管吹出。

(9)井下有人鉆孔作業時,井口應有人看守。井下作業要穿戴好安全鞋帽和安全帶,不準穿拖鞋下井。裝藥時小合輕搗,雷管腳線要懸掛起來。

(10)所有炮孔裝藥完畢后,都必須用泥砂填塞滿,防止沖炮。井口用鐵皮和砂泥袋覆蓋。

(11)電爆網路應采用絕緣導線,其絕緣性能、線芯截面應符合設計要求,使用前,應進行電阻和絕緣檢驗。導線連接時,應將線芯表面擦凈并連接牢固,防止錯接、漏接和接觸地面,不得采用水或大地作為電爆網路的回路。當爆破區即將進人安裝起爆藥包(體)時,所有電氣裝置和動力照明線路等要完全斷電。

(12)裝藥時要斷開一切電源,停止抽水,在裝藥過程中不得測試電雷管及進行導通作業。裝藥時,爆區內嚴禁煙火。

(13)當爆破區內已裝人起爆藥包后遇到有雷電時,應將已連接好的各主支線端頭解開,并分別絕緣,在爆破區的所有作業人員應停止工作,迅速撤離危險區。

(14)起爆前,要檢測電爆網路的總電阻值,如總電阻值與計算相差在10%以上時,應在查明原因并消除故障后方可起爆。

(15)爆破警戒前,孔樁井下人員必須全部撤出。爆破警戒前一切人員撤出工地現場。

(16)起爆后,如發生拒爆,應立即切斷電源,并將主線短路。如使用即發雷管時,應在短路后不少于5min,方可進人現場,如使用延期雷管時,應在短路后不少于15min方可進人現場。

(17)放炮后要待炮煙散出后方可下井作業。如發現有雜散電流、靜電、感應電、高頻電磁波等可能引起電雷管早爆的可能時,不采用電力起爆,另用其他非電方法進行起爆。

七、冬季施工安全保證措施

1、落實冬期施工準備工作,向生產班組進行詳細的安全技術交底,備齊安全施工必須的機具材料和設施。在施工過程中要根據具體的施工環境和冬期施工特點對施工班組進行有針對性的施工安全技術交底。

2、冬期施工期間,遇有迷霧、大雪、或六級以上大風嚴禁登高作業。

3、施工現場供電線路,遇有六級以上大風、大雪天氣應立即組織人員巡視檢查,發現問題及時采取措施修正。

4、冬期使用的機械設備在入冬前應結合保養計劃普遍進行一次換季保養,檢查全部技術性能狀態。

5、攪拌機等機械在停止運轉后,必須將機械內物料倒完,用水沖洗干凈,并將積水放盡,空氣壓縮機停止運轉后,應將儲氣罐內積水放盡。

6、氧氣瓶應有防震膠圈,旋緊安全鋼罩,凍結時應用熱水加熱,不準用火烤,乙炔氣管用后需清除管內積水,膠管防止加水的裝置遭凍結時,應用熱水或蒸汽加熱解凍,嚴禁用火烤。

7、加強冬期安全檢查,內容為安全措施的落實情況和安全生產設施裝備。發現違章作業和不安全因素,及時整改。

8、冬期在雨雪天氣后作業時,施工人員應穿防滑鞋,對爬梯及室外樓梯等應采取防滑、防護措施。

9、冬期安全檢查:以防凍、防滑、防火、防煤氣中毒為重點,冬季施工時應做好職工防寒保暖工作,按規定發放防寒服及防寒安全帽,采取安全可靠的取暖措施,確保職工的健康和安全。

10、根據冬期施工的季節特點、作業環境和氣溫等情況適當調整作息時間。確保安全生產。

11、冬季施工前加強對消防器具的全面檢查,應對消防設施作好保溫防凍措施;并對取暖設施進行全面檢查,加強用火管理,及時清除火源周圍的易燃物。對現場施工道路要及時清除積水、霜雪并采取防滑措施。

12、施工現場在入冬前建立測溫組織,每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術人負責本工程的測溫工作,并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責,測試數據真實可靠。

13、測溫時間和所測溫度值詳細記錄,整理歸檔。每天、每施工段停止測溫后,由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。技術員定期將測溫記錄歸入檔案,以備存查。

14、測溫人員保持與供熱、保溫人員聯系,如發現供熱故障或保溫措施不當使溫度劇變化或降溫過快等情況,立即向技術負責人報告進行處理。

篇2:橋梁冬季施工技術交底

一、適用范圍

站前路、學苑路跨引黃渠橋梁

二、施工準備

1、技術準備:

進入冬期施工前,對現場施工人員專門組織培訓,學習冬施規程、施工方法及有關的技術措施,明確各自的職責。

2、現場準備:

1)根據工程進度,提前組織有關機具和保溫材料進場。

2)準備搭設混凝土養生棚,火爐,鐵鍋。

3)做好現場的排水,嚴格控制臨時用水量,避免地面結冰。

三、鋼筋、鋼絞線施工

1)材料堆放及儲存

鋼筋、鋼絞線的成品、半成品及原材料的存放,盡量搭棚封閉存放,若因條件限制在室外存放時,必須采取有效措施,與地面隔離,并設置覆蓋、防潮措施,防止冰雪侵害產生銹蝕。

2)鋼筋及鋼絞線的施工

a.鋼筋焊接最低氣溫不宜低于-10℃,并采取防雪擋風措施,減小焊件溫度差,焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

b.焊條在施焊前先進行烘干,鋼筋焊接處若粘有冰雪應徹底清除,或者用噴燈烘干。

c.預應力張拉設備包括油表、油泵、千斤頂等,在使用時的環境溫度條件下配套校驗,張拉時,油泵應有擋風措施,張拉設備不用時移到室內保存。雨雪天氣停止張拉。

d.預應力混凝土的孔道壓漿要在正溫下進行。冬季預應力孔道壓漿施工全過程在混凝土養生棚內進行,必要時采取加熱的方式,保證灌漿孔道溫度始終控制在5℃以上,從而達到孔道壓漿養生的目的。

e.在鋼筋工程焊接施工中,焊工應對施焊后的全部接頭的外觀質量進行自檢,并剔除不合格接頭。負溫焊接時應調整焊接工藝參數,使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。風力超過四級時,應采取擋風措施。焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。當環境溫度低于-20℃時,不得進行施焊。

四、混凝土施工

本工程冬期混凝土采用綜合蓄熱法施工

1)混凝土澆筑前準備

a.為保證混凝土的全面質量,冬期混凝土施工的重點是防止混凝土硬化初期遭受凍害,并盡早獲得強度。

b.冬期混凝土振搗要快速,澆筑前應做好必要的準備工作,如模板、鋼筋和預埋件檢查、清除冰雪凍塊,防滑措施檢查等。

c.混凝土攪拌車到場后應合理安排澆筑順序,每車混凝土不得停滯時間過長。

2)混凝土的澆筑

a.澆筑混凝土時盡可能避開最低溫度。當氣溫低于-15°C時,區域負責人應檢查相應的準備工作,確定無誤經批準后方可進行混凝土澆筑。

b.現場澆灌混凝土前應做好充足的施工準備,采用快澆筑、快振搗及時覆蓋的快速施工法。

c.混凝土入場溫度不低于10℃,入模溫度不低于5℃?；炷翝仓r,在已硬化的混凝土上澆筑混凝土時,硬化接合面有5℃以上的溫度。持續澆完成后,表面采用塑料布、草簾或土工布進行覆蓋,用篷布搭設保溫棚,棚內架設火爐燒水以保證棚內濕度和保持正溫,必要時采用相應的加熱措施,直至新澆筑砼達到規定的抗凍強度。當氣溫在負溫時不得進行灑水。五、梁板吊裝及橋面鋪裝

1)在梁板吊裝前必須將橋臺處吊裝位置的雨雪、冰凍處理干凈,防止施工人員滑倒、跌落,保證吊車站位穩固,運梁車平穩將梁體運輸至指定位置,每吊裝一片梁板后認真檢查一次設備及吊具,如有故障及時處理。

2)橋面砼鋪裝完成后,立即采取保溫措施,在橋面上平鋪塑料薄膜,其上平鋪兩層棉被,在棉被中每隔一米鋪設電熱毯,最后在棉被上鋪設阻燃草簾,以防凍傷橋面砼。

六、安全注意事項

1)加強對職工的冬施安全教育,并把施工隊人員安全教育列為重點。認真落實防風、防凍、防滑、防燙、防爆和防止煤氣中毒、防化學外加劑中毒等安全措施,對易燃品和有毒物品等設專人保管。冰雪需及時清除,以免造成安全隱患。

2)施工人員要遵紀守法,杜絕違章操作、違章指揮。

3)電器設備必須有遮擋、防潮濕措施,避免電器漏電、短路傷人。

4)電源箱內各種漏電保護器、各種閘具,要靈敏、有效,不能有破損,有問題要及時更換;各種手持機具不準帶毛病作業,防止觸電。

篇3:橋梁冬季施工安全生產專項施工方案

冬季已經來臨,為在明年汛期來臨之前順利的完成承臺施工,根據目前樁基施工進度,需要安排冬季施工。為在冬季施工中保證工程質量,杜絕質量隱患,安全高效的完成施工生產任務,特制定本冬季施工方案:我合同段冬季施工主要為鉆孔灌注樁施工,承臺將不安排冬季施工。1、準備工作(1)為預防氣溫突然下降,造成機械設備、人員及砼工程遭受凍害問題。開工前及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態,以利于安排施工,做好預防準備工作。保證在天氣突變時及時準確的通知現場施工負責人,以便及時采取防凍措施。(2)為給冬季施工人員盡量創造一個良好的施工環境,已在現場施工人員居住的房屋內安裝防火墻及火爐取暖?，F場施工主要管理人員在居住地、辦公室安裝了電暖氣取暖。(3)鉆機處搭設工棚,并為現場施工人員配備了棉衣、棉鞋、手套等冬季施工必備的勞保用品。(4)進行冬季施工安全質量教育動員大會,為使全體施工人員認識到冬季施工的必要性、艱巨性,項目部在11月10日召開了冬季施工動員大會,號召全體施工人員做好冬季施工準備。并成立了專門的冬季施工安全質量領導小組,定期不定期的對施工生產全面檢查,杜絕因惡劣環境下帶來的安全隱患2、鋼筋工程冬季施工保證措施(1)材料存放:鋼筋原材料嚴格按《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041—2000)中的要求放置,并在表面用彩條布覆蓋,防止雨、雪銹蝕。另合理控制鋼筋原材料進場數量,盡量做到不積壓過多原材料,防止鋼筋銹蝕。(2)鋼筋焊接:冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內進行,焊接時的環境氣溫不低于0℃,除按照常溫焊接的有關規定外,對焊接工藝參數(焊接電流、焊接電壓、焊接通電時間、閃光留量等)作適當調整。并在鋼筋焊接時采取防風、防雨、雪措施。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪,鋼筋提前運入加工棚內,焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。具體措施為:搭設防風棚,焊接后的焊件在棚內停放一段時間,減小焊件溫差對焊接質量影響的程度。焊件的接頭避免直接接觸雨、雪,并利用白天氣溫較高時進行焊接。(3)孔口焊接:在鋼筋骨架就位時,在孔口周圍搭設臨時活動防風棚,防風棚用鋼管作骨架,表面覆蓋棚布或草袋,提高孔口焊接鋼筋時的溫度。在雪天和-20℃情況下,不進行孔口鋼筋焊接和鋼筋加工。在負溫條件下,鋼筋的力學性能發生變化,屈服點和抗拉強度增加,伸長率和抗沖擊韌性降低,脆性增加,加工性能下降。3、冬季砼施工(1)原材料控制:從源頭嚴格控制砂石料的質量,將砂石料的各項雜質含量控制在規范要求范圍內,并盡量降低。以此達到盡量減少石料沖洗時間目的。在目前氣溫較高的情況下抓緊時間大量貯備砂石料,并將石子提前沖洗好,大量貯備放置待用。以免氣溫過低時增加石子的沖洗難度。在冬季施工后一時期,氣溫過低時,對于現場清洗好的石子,放置于搭設好的暖棚內,保證其不發生凍結。砂子過篩后集中堆放并覆蓋,防止雨、雪浸泡形成結塊。使用前對砂石料表面清除,將夾雜有冰渣及硬塊的砂石料清出場地,作為廢料,并嚴禁把含有冰雪或冰團的骨料投入攪拌機內。(2)為使砼灌注溫度不低于50C,冬季施工采用熱拌砼施工工藝。具體措施為:在拌和站處設置一臺0.3m/h鍋爐,對拌和用水進行蒸汽加熱,保證拌和用水的溫度控制在50---600C之間。砼投料時,先將骨料和拌和用水投入,后投入水泥和超細粉,拌和時間比常溫延長50%左右。目前蒸汽鍋爐已安裝完畢,調試后即可使用。(3)砼輸送及灌注:砼拌和好后,為保證運輸過程中砼的溫度,罐身用定做的棉被包裹,罐車將砼運送到位。另灌注前對料斗用熱水濕潤,加快灌注時間,以減少砼的熱量損失,力求做到罐車就位后立即灌注,防止罐車等待時間過長熱量散失。冬季砼施工應盡量安排在白天氣溫較高的時間灌注砼,有利于砼溫度控制和人員的操作。(4)鉆孔樁樁頭防凍措施:橋梁鉆孔樁的設計標高均在原地面以下,處于冰凍線以下位置,所以水下砼一經入孔,即處于地溫的蓄熱養護之中,灌注完砼,對孔內填土覆蓋保溫即可保證樁頭不受凍。4、質量控制(1)對拌和用水及拌制的成品砼專人負責測量其溫度,并結合砼入孔的溫度,及時調整水溫,保證砼入孔溫度。灌樁完成后,樁基填土覆蓋,以保證樁頭砼的溫度。(2)對砼坍落度每10—20m測量一次,加大檢測頻率。5、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施(1)在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養,作好油水管理工作,結合機械設備的換季保養,及時更換相應牌號的潤滑油;對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求;未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施(采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內)(2)各種車輛使用的燃油,要根據環境氣溫選擇相應的型號,冷車起步時,要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。(3)冬季車輛啟動發動機前,嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱,以防止發生火災。(4)冰雪天行車,汽車要設置防滑鏈;司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態,不滿足要求時不得出車,遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。(5)嚴格執行定機定人制度,機械保管人員要堅守崗位,看管好設備,并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。7、冬季施工安全質量領導小組冬季施工安全質量領導小組姓名職務主要負責項目楊蒲雯安全質量領導小組組長項目經理范全喜安全質量領導小組副組長項目副經理郝勝利安全質量領導小組副組長項目技術負責人宋根旺安全長冬季施工安全負責人宋根旺質量檢查長冬季施工質量負責人朱紅治安負責人冬季施工治安負責人任洪捷試驗室主任砼拌和站負責人鄭小飛小組成員樁基施工技術員張杰小組成員樁基施工技術員夏陽小組成員樁基施工技術員吉玉清小組成員內業整理,檢查報道李偉小組成員鋼筋籠加工游加勇、吉玉清小組成員安全員