一、?主要概況

本項(xiàng)目主橋卡茲爾特克橋上部結(jié)構(gòu)為跨徑38.5m+70m+38.5m的預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁。下部主墩采用箱型墩,斷面尺寸為6.3m×3.5m。承臺(tái)中間部分為7.6m×6.7m的矩形,橫橋向兩端為半圓曲線型防撞構(gòu)造,總體外形尺寸為12.165m×6.7m,承臺(tái)截面積為72.3m2,承臺(tái)厚度為3m,總重量為542噸。基礎(chǔ)設(shè)置雙排6根直徑1.5m的鉆孔灌注樁。過(guò)渡墩身采用方形墩柱,截面為2m×2m,承臺(tái)為工字型結(jié)構(gòu),外形尺寸為7.7m×6.5m,承臺(tái)截面積為41.55m2,承臺(tái)厚度2.8m,總重量為291噸。基礎(chǔ)設(shè)置雙排4根直徑1.5m鉆孔灌注樁。引橋上部結(jié)構(gòu)采用30米裝配式預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁,下部為直徑1.4m雙柱式墩身,基礎(chǔ)為2根直徑1.5m的鉆孔灌注樁。

二、?作業(yè)范圍

本橋的11#、12#主墩及13#過(guò)渡墩基礎(chǔ)砼灌注樁位于水中,常水位時(shí)水深:11#墩約8.2m;12#墩約6.4m;13#墩約4.0m。所以本橋的三個(gè)主墩水下砼灌注樁施工采取搭設(shè)水上鉆孔平臺(tái)。引橋的14#、15#兩墩也位于水中,水深大約2.5m左右,所以也采用搭設(shè)水上鉆孔平臺(tái)形式進(jìn)行施工。

三、編制依據(jù)

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)

《援孟加拉卡茲爾特克公路橋項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)》

三、水上作業(yè)危險(xiǎn)源識(shí)別

水上施工主要的危險(xiǎn)源有:物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高空墜落、坍塌、水上施工人員傷亡、落水、船舶失控、船舶沉沒(méi)、船舶碰撞、船舶擱淺、水上施工受霧天、臺(tái)風(fēng)及洪汛期的影響。

四、?平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式

主橋樁基施工平臺(tái)11#、12#墩主要采用鋼管及型鋼,每個(gè)平臺(tái)長(zhǎng)為18米,寬為14米;13#墩平臺(tái)長(zhǎng)為14米,寬為14米;14#和15#墩平臺(tái)長(zhǎng)為14米,寬為8米。每個(gè)平臺(tái)上設(shè)立一座起吊能力為50噸的龍門吊。施工平臺(tái)基礎(chǔ)采用直徑525毫米、壁厚8毫米的螺旋鋼管樁,每個(gè)平臺(tái)共18根鋼管,按長(zhǎng)度方向鋼管間距為8米,共三孔;寬度方向兩孔,每孔7米,主要為布設(shè)龍門吊行走軌道基礎(chǔ)樁。

平臺(tái)面承重梁采用488×300的Η型鋼,橫向布設(shè)兩根,間距16米,縱向布設(shè)六根分配梁,間距為3米和2米。分布梁采用18的工字鋼,橫向按70厘米間距布置,承重梁與分配梁進(jìn)行焊接。分布梁上滿鋪4厘米厚木板作為平臺(tái)板面,平臺(tái)頂面高程為+3.0米。為防止施工人員踏空或踩翻木板,平臺(tái)面上所有木板必須使用直徑20毫米以上的鋼筋用鐵線綁扎住,平臺(tái)兩端面設(shè)立防護(hù)欄桿,并架設(shè)安全防護(hù)網(wǎng),防止臺(tái)面上的物體掉入水中。詳見(jiàn)《鉆孔平臺(tái)布置圖》。

五、?施工準(zhǔn)備

①?鋼管樁的準(zhǔn)備:鋼管樁提前在岸上按兩節(jié)長(zhǎng)度連接好,兩端頭一定割平,便于鋼管對(duì)接。鋼管對(duì)接時(shí)一定采用坡口焊,滿焊,在鋼管接頭周長(zhǎng)方向上布設(shè)三塊6毫米厚的鐵板,用以加固鋼管焊接質(zhì)量。型鋼按設(shè)計(jì)圖紙中長(zhǎng)度進(jìn)行下料,長(zhǎng)度不夠的進(jìn)行坡口對(duì)接,再襯板幫焊。使用過(guò)的型鋼把表面不平處進(jìn)行打磨,缺角、有孔洞的進(jìn)行填補(bǔ),嚴(yán)禁使用嚴(yán)重變形的型鋼。

②?駁船準(zhǔn)備:目前現(xiàn)有兩臺(tái)不足100噸位的駁船,一臺(tái)裝運(yùn)鋼管、型鋼,另一臺(tái)裝載50噸履帶吊車、振拔機(jī)、發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)等小型機(jī)具。

③?安全警示準(zhǔn)備:為防止出現(xiàn)過(guò)往船只與水上作業(yè)平臺(tái)發(fā)生碰撞,水上施工作業(yè)前應(yīng)向孟加拉海事主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)?jiān)O(shè)置安全作業(yè)區(qū),同時(shí)發(fā)布通航區(qū)域警示公告,通過(guò)電視、報(bào)紙、碼頭告示等方式,使社會(huì)船只周知水上施工區(qū)域范圍,避免發(fā)生船舶碰撞事件。平臺(tái)開(kāi)始施工時(shí)即設(shè)置航標(biāo),夜間懸掛太陽(yáng)能暴閃燈警示等通航導(dǎo)向標(biāo)志,并設(shè)置鋼管樁防撞墩,提醒過(guò)往船只按預(yù)先設(shè)置的航行線路行走,保障社會(huì)船只與施工作業(yè)安全。

④?第一天打樁結(jié)束后,在平臺(tái)區(qū)域內(nèi)的上下游50米位置處安放浮漂,浮漂上粘貼夜間反光膜,在已打好的鋼管周圍再設(shè)立警示標(biāo)識(shí),以防夜間過(guò)往船只發(fā)生意外。

六、?打樁船定位

打樁船行至墩位處,用測(cè)距儀測(cè)出打樁船的位置及打樁導(dǎo)向架的位置坐標(biāo),并把該位置的偏移數(shù)據(jù)用對(duì)講機(jī)傳遞給打樁船上的指揮人員,由指揮人員指揮錨手拉動(dòng)拴錨的倒鏈來(lái)調(diào)整船的方向,向預(yù)定位置靠近,然后再次測(cè)量定位,如此反復(fù)幾次,直到滿足設(shè)定位置為止。鎖好錨繩,準(zhǔn)備插打鋼管樁。

七、?插打鋼管樁

平臺(tái)鋼管樁采用直徑525毫米的螺旋鋼管,其壁厚為8毫米,插打采用型號(hào)為DZ90A-1型的震動(dòng)打樁錘。每根樁入河床的埋置深度為10米,平臺(tái)頂面設(shè)計(jì)高程為+3.0m,所以每根樁的下料長(zhǎng)度為19米。

鋼管樁采用專用的定位導(dǎo)向架進(jìn)行定位,定位導(dǎo)向架由型鋼焊接而成。導(dǎo)向架高2m,頂寬1.5m,底寬2m,長(zhǎng)4m。導(dǎo)向架采用全站儀測(cè)量定位,浮吊吊放就位。

導(dǎo)向架定位安放平穩(wěn)后,用駁船上的50噸浮吊將第一節(jié)鋼管樁吊起,放入定為導(dǎo)向架的預(yù)留孔中,用抱樁器抱住鋼管樁樁頭,啟動(dòng)振拔樁錘吊打第一節(jié)鋼管樁。當(dāng)?shù)谝还?jié)鋼管樁樁頂距導(dǎo)向架1-1.5m時(shí),開(kāi)始焊接下一節(jié)鋼管樁。焊接完成后繼續(xù)打入施工,直至鋼管樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。打入過(guò)程中全站儀全程進(jìn)行監(jiān)控,隨時(shí)糾偏校正。

鋼管樁插打順序?yàn)橄瓤v橋向的兩排共10根樁。一排5根插打完成后,由測(cè)量按設(shè)計(jì)高度在每根樁的頂部劃線,再由電焊工進(jìn)行找平切割,切割完成后再把一根488×300的H型鋼主梁擺放在鋼管上,型鋼底面與每根鋼管頂面接觸位置全部滿焊。另一排5根樁也按此步驟進(jìn)行操作。縱向兩排樁插打完成后,再進(jìn)行剩余橫向的鋼管樁插打,直至完成一個(gè)平臺(tái)的全部插打任務(wù)。

由于鉆孔泥漿池子超重,不易放在平臺(tái)上,所以在平臺(tái)里側(cè)需再打四根鋼管樁,每根樁的入土深度為10米。四根樁上部用型鋼做成框架,鋼管間用角鋼進(jìn)行平聯(lián)。

八、鉆孔平臺(tái)搭設(shè)

根據(jù)施工水位及施工時(shí)間,本工程的11#和12#兩主墩平臺(tái)頂面標(biāo)高定位+3.0m,以保證護(hù)筒頂面距河水面高差不少于2米。

兩排樁的兩根縱向主梁488×300的H型鋼擺放完成后,先在兩根縱向主梁488×300的H型鋼上橫向按設(shè)計(jì)間隔擺放六根分配梁488×300的H型鋼,型鋼與型鋼之間進(jìn)行焊接,然后再鋪設(shè)龍門吊行走軌道縱梁,龍門吊每側(cè)行走底縱梁采用兩根300×300的H型鋼,間距為1.2米。由于采用龍門吊進(jìn)行抓出泥漿池中的鉆渣,所以龍門吊行走軌道在平臺(tái)的橫橋向加長(zhǎng)10米。六根分配梁焊接完成后,再鋪設(shè)平臺(tái)小橫梁,小橫梁采用18工字鋼,間距70厘米,小橫梁與六根分配梁進(jìn)行滿焊,預(yù)留出護(hù)筒位置。用3厘米厚木板進(jìn)行滿鋪臺(tái)面,木板采用鋼筋進(jìn)行加固。

平臺(tái)施工完成后進(jìn)行鋼管間的平連及斜撐、剪刀撐的焊接。連接采用100×100的角鋼,水面上直接焊接,水下由潛水員采取水下焊接。

九、龍門吊拼裝

龍門吊行走軌道縱梁鋪設(shè)完畢后,在兩根300×300的H型鋼上按50厘米間距鋪設(shè)長(zhǎng)度為1.6米的20×20木方作為龍門軌道枕梁,木方采用∪型鋼筋與底梁焊接,木方上鋪重軌。軌道鋪設(shè)完成后,開(kāi)始組拼龍門吊。龍門吊由588×300H型鋼及直徑為820毫米的鋼管構(gòu)成,行走為鶴壁輪,龍門吊跨徑為15米,凈高為12.5米,起重能力為60噸。可進(jìn)行鉆孔樁護(hù)筒的埋設(shè)、振打、拔出、組裝承臺(tái)鋼吊箱,整體下放鋼吊箱、拆除鋼吊箱、移動(dòng)平臺(tái)上的鉆機(jī)、砼大罐、下鋼筋籠、矮處主墩柱模板的支拆等工作。

十、?鋼護(hù)筒加工制作

鋼護(hù)筒采用卷板機(jī)卷制。鋼板采用壁厚為15毫米,護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)的鉆孔樁直徑大30厘米,即卷制直徑為1.8米,按護(hù)筒入土埋深7米計(jì)算,一根護(hù)筒長(zhǎng)11#墩為18米,12#墩為16米,分兩節(jié)加工制作,每節(jié)9米及8米長(zhǎng)。豎縫及水平接縫連接采用坡口焊接,確保焊縫有一定的強(qiáng)度并保證不漏水,同時(shí)在每一個(gè)水平焊縫周圍采用鋼板條進(jìn)行加固,確保鋼護(hù)筒在下沉過(guò)程中和鉆孔過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)焊縫脫焊而斷開(kāi)。護(hù)筒加工完成后在運(yùn)輸前在護(hù)筒兩頭內(nèi)側(cè)用角鋼焊成十字型內(nèi)支撐,確保護(hù)筒在運(yùn)輸及起吊過(guò)程當(dāng)中不變形。

a)?護(hù)筒導(dǎo)向架的制作

為了確保護(hù)筒在振打下沉過(guò)程當(dāng)中的垂直度,在鉆孔平臺(tái)上護(hù)筒埋設(shè)位置處需搭設(shè)導(dǎo)向架。為了保證導(dǎo)向架的剛度,采用18工字鋼做成雙層井字架形式,頂層井字架借助鉆孔平臺(tái)上的兩根分配橫梁,再縱向焊兩根型鋼形成上層導(dǎo)向架,底層導(dǎo)向架焊在平臺(tái)下2米處,與鉆孔平臺(tái)相同位置處平撐相連。

b)?鋼護(hù)筒安裝

在導(dǎo)向架完成后,再一次復(fù)核樁位中心,確定樁中心與導(dǎo)向架中心在同一位置后再進(jìn)行鋼護(hù)筒的安裝。第一節(jié)護(hù)筒頂面下放到離平臺(tái)頂面1米時(shí)停止下放,在護(hù)筒四個(gè)方向水平焊上三角形支撐,以便把護(hù)筒垂直擔(dān)在平臺(tái)上,方便焊接第二節(jié)護(hù)筒,對(duì)接第二節(jié)護(hù)筒時(shí)為了使對(duì)接相吻合,在對(duì)接時(shí)經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)第二節(jié)護(hù)筒,尋找最佳結(jié)合點(diǎn),并采用撬棍等工具進(jìn)行對(duì)接,對(duì)正一處焊接一處,直至完全對(duì)正,焊縫完成之后,在水平焊縫周圍豎向幫焊5塊小鋼板。割掉護(hù)筒內(nèi)十字內(nèi)撐,整體用龍門吊起吊、下放,落至河床上,然后安裝振拔機(jī)夾鉗,開(kāi)始振打護(hù)筒。

c)?鋼護(hù)筒震動(dòng)下沉

首先用振拔機(jī)的液壓夾鉗把護(hù)筒夾緊,然后用龍門吊把振拔機(jī)和護(hù)筒一起吊起,校正龍門吊上起吊繩使之與孔位中心相一致后,再緩慢下放繩索,使鋼護(hù)筒靠自重與振拔機(jī)重量自然下沉,下沉過(guò)程中需經(jīng)常觀測(cè)護(hù)筒的垂直度,一旦發(fā)現(xiàn)傾斜立刻停止下沉,及時(shí)糾偏,護(hù)筒自然下放停止后再啟動(dòng)振拔機(jī),邊震動(dòng)邊觀察,直至達(dá)到設(shè)計(jì)入土深度7米為止。

保證護(hù)筒頂面距平臺(tái)頂面40厘米,然后和護(hù)筒兩側(cè)的分配梁相焊接,使護(hù)筒和平臺(tái)形成一體,即加固了平臺(tái)的穩(wěn)定性又保證護(hù)筒在施鉆時(shí)不發(fā)生意外。

d)?平臺(tái)施工的質(zhì)量保證

①?鋼管樁插打完成后,管頂部與型鋼接觸部位一定割平整,嚴(yán)禁一側(cè)或三點(diǎn)接觸,如型鋼與鋼管或型鋼與型鋼接觸面不密實(shí),必須采取補(bǔ)焊或加墊鋼板條使之接觸嚴(yán)密,保證鋼管或型鋼在垂直方向均勻受力。

②?保證受力主梁垂直作用于鋼管之上,嚴(yán)禁傾斜擺放。主梁與鋼管接觸部位要求滿焊,嚴(yán)禁虛焊和漏焊。嚴(yán)禁使用彎曲和局部嚴(yán)重變形的鋼管及型鋼。

③?保證打入的鋼管樁或鋼護(hù)筒垂直度小于1%。鋼板在卷制前一定要進(jìn)行規(guī)方檢驗(yàn),保證鋼板成矩形平面。

④?由于地質(zhì)層結(jié)構(gòu)復(fù)雜,如打入時(shí)出現(xiàn)異常情況時(shí),可適當(dāng)加長(zhǎng)打入深度,必須保證承載力要求。打樁前一定在鋼管的周長(zhǎng)部位用紅油做好標(biāo)記,以此計(jì)算打入的深度。

⑤?打樁位置要準(zhǔn)確,計(jì)算坐標(biāo)要準(zhǔn)確,嚴(yán)禁嚴(yán)重偏離設(shè)計(jì)位置。

⑥?平臺(tái)的所有鋼管樁必須進(jìn)行平聯(lián)與斜聯(lián)或剪刀撐焊接,使用的聯(lián)接型鋼及焊接質(zhì)量必須滿足要求。

⑦?鋼護(hù)筒接縫部位必須里外進(jìn)行焊接,并在接縫周圍加焊鋼板條。保證護(hù)筒接縫部位焊縫密實(shí),不漏水。

⑧?水上鉆機(jī)就位前,一定組織有關(guān)人員進(jìn)行平臺(tái)整體質(zhì)量的驗(yàn)收,合格后才允許在平臺(tái)上施工作業(yè)。

十一、水上施工安全管理措施

1、水上施工作業(yè)安全注意事項(xiàng)

為確保施工正常順利進(jìn)行,保證水上施工不發(fā)生人身傷亡事故,針對(duì)水上作業(yè)的特點(diǎn),特制定安全注意事項(xiàng)如下:

1)凡從事水上施工的人員必須明確了解所從事作業(yè)的安全注意事項(xiàng),工作

中服從指揮,切不可違章冒險(xiǎn)作業(yè);

2)凡從事水上做作業(yè)的人員必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品,凡臨邊臨水

作業(yè)一定要穿好救生衣;

3)水上作業(yè)平臺(tái)和船舶上配備的救生設(shè)備要妥善保管,愛(ài)護(hù)使用,除用于救人以外任何人不得借故移作他用,嚴(yán)禁擅自移動(dòng):

4)嚴(yán)禁擅自移動(dòng)水上作業(yè)平臺(tái)和船舶上設(shè)置救生設(shè)施、消防設(shè)施、安全設(shè)

施、安全警示牌、告示牌;

5)水上施工所用的跳板、腳手架一定要搭穩(wěn)、捆牢,如因漲落潮或施工需

要挪動(dòng)時(shí)應(yīng)隨移隨捆牢,避免造成失誤,發(fā)生落水傷人事故:

6)乘坐交通船或運(yùn)輸貨物一定要等船停穩(wěn)、靠牢后方可上、下,嚴(yán)禁超載、

偏載,嚴(yán)禁在船上打鬧、睡覺(jué),嚴(yán)禁乘坐船頭,影響駕駛船舶,嚴(yán)禁在危險(xiǎn)處停留、休息;

7)水上施工一定要嚴(yán)格按安全用電要求布置電路,嚴(yán)禁違章用電:

8)夜間施工嚴(yán)禁一個(gè)人上班作業(yè),嚴(yán)禁上班時(shí)睡覺(jué),嚴(yán)禁在危險(xiǎn)處休息,

避免發(fā)生落水事故;

9)夜間要保證有足夠的照明,要充分考慮水上作業(yè)的困難,也要保證航道

夜間通航安全;

10)嚴(yán)禁擅自亂動(dòng)錨錠所用的繩纜、卷?yè)P(yáng)機(jī),如因移船需要啟動(dòng),作業(yè)后要時(shí)關(guān)閉電源;

11)要時(shí)刻掌握天氣、水文預(yù)報(bào),遇有大風(fēng)、洪水來(lái)臨時(shí)要及時(shí)做好安全防臺(tái)渡汛準(zhǔn)備工作,并認(rèn)真檢查落實(shí)情況,確保萬(wàn)無(wú)一失;

12)作業(yè)完畢要認(rèn)真檢查水上平臺(tái)和船舶安全情況,夜間通航狀況,確認(rèn)萬(wàn)無(wú)一失,切斷電源后方可離崗下班。

2、水上作業(yè)人員安全技術(shù)操作規(guī)程

1)水上施工的人員防護(hù):進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽和其它個(gè)人勞動(dòng)

保護(hù)用品,還應(yīng)配備好救生圈及救生衣。

2)水上施工設(shè)備:在水面上進(jìn)行打樁,安裝等工作時(shí),要備有救生圈,

個(gè)人要穿救生衣。

3)工作平臺(tái):平臺(tái)的四周要設(shè)欄桿和安全網(wǎng),跳板要搭設(shè)牢固,并要釘

防滑條,跳板的一端應(yīng)捆綁固定。

4)交通渡船:嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)規(guī)定,不得超載一人,乘船人員要聽(tīng)

從指揮,不得爭(zhēng)先恐后,嬉戲打鬧。

5)夜間照明和信號(hào)設(shè)施:工作用的臨時(shí)碼頭,船只及工作平臺(tái)夜間施工必須配足燈光照明,工程開(kāi)工前應(yīng)按規(guī)定設(shè)置和顯示信號(hào)并派人值班,確保安全。

6)工作船要按規(guī)定配專業(yè)人員負(fù)責(zé)管理,以防發(fā)生碰撞,擱淺,禁止漏水現(xiàn)象出現(xiàn)。

7)參觀人員防護(hù):水上作業(yè)時(shí)未經(jīng)允許謝絕外來(lái)人員參觀,經(jīng)批準(zhǔn)的參觀人員必須戴好安全帽,必要時(shí),每人都應(yīng)穿好救生衣,禁止有與水上工作

無(wú)關(guān)的人員到水上工作區(qū)參觀、游玩。

3、水上施工作業(yè)安全規(guī)定

在有雨季、洪汛影響的江河河段上進(jìn)行施工,施工前應(yīng)與技術(shù)組取得聯(lián)系,

1)上報(bào)施工方案和防洪防汛預(yù)案,并隨時(shí)做防洪措施。

2)施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⑺牟块T取得聯(lián)系,辦理相關(guān)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù),要求其部門定時(shí),隨時(shí)提供氣象、水文預(yù)報(bào)信息,及時(shí)根據(jù)預(yù)報(bào)的情況,采取防災(zāi)減災(zāi)措施,預(yù)防自然災(zāi)害造成的損失和災(zāi)害。

3)應(yīng)設(shè)置避碰明顯的標(biāo)識(shí)、標(biāo)志牌,夜間必須設(shè)有警示標(biāo)志燈光。

4)水上施工期間除配備必要的交通船供員工上下班專用外,必須配有交通船值班和救生船,以保證發(fā)生人員落水時(shí)施救,救生船必須保證做到有人在水上施工作業(yè)時(shí)隨時(shí)待命。

5)施工用船上必須配備救生設(shè)備、救生設(shè)施和消防設(shè)施。

6)六級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨天氣,禁止從事水上作業(yè)。

7)嚴(yán)禁一個(gè)人單獨(dú)從事水上作業(yè),以防發(fā)生意外時(shí),無(wú)人協(xié)助救生。

8)當(dāng)預(yù)報(bào)有大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪汛預(yù)報(bào)時(shí),必須停止施工作業(yè),檢查加

固船舶的錨纜設(shè)施和水上作業(yè)平臺(tái)的安全,并采取有效措施,做好防災(zāi)減災(zāi)防護(hù)。

9)水上船舶、施工船舶應(yīng)保持二十四小時(shí)有人值班,維持水上設(shè)施安全,

水上作業(yè)平臺(tái)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)定期檢查其安全性能,并做好檢查記錄。

10)洪汛、臺(tái)風(fēng)過(guò)后,檢查水上施工設(shè)施的安全狀況,在確認(rèn)安全無(wú)誤后,方可繼續(xù)進(jìn)行施工。

4、水上施工安全設(shè)施技術(shù)措施

1)投入水上施工的安全設(shè)施必須性能可靠,能滿足水上施工在發(fā)生意外時(shí)的救生救護(hù)需要,并且要求質(zhì)量好、無(wú)制造缺陷,滿足設(shè)計(jì)要求。

2)按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要,充分考慮可能出的落水、火災(zāi)、墜落等意外事故,布置好各類安全、消防和救生設(shè)施。

3)用于水上施工的腳手板要保證有足夠的強(qiáng)度,滿足施工需要,凡有大節(jié)疤、開(kāi)裂嚴(yán)重、空洞、腐朽、嚴(yán)重斜紋,低于30cm寬度,小于5cm厚度的腳手板嚴(yán)禁投入水上施工使用。?

4)水上施工環(huán)境和船舶上必須保證配備足夠的救生圈,救生圈設(shè)置處要做到拿取方便,卡壓牢固,不會(huì)被大風(fēng)吹跑和被大浪沖跑。

5)用于施工安全配置的救生圈要系有20m以上長(zhǎng)度的繩索,以便在發(fā)生意外施救時(shí)調(diào)整,傳送給落水人員。

6)救生圈一經(jīng)布置定位,不得隨意移動(dòng),也不得移作他用,謹(jǐn)防在意外發(fā)生時(shí),一時(shí)難以想到救生圈放置何處。

7)水上施工人員在臨邊臨水處作業(yè)必須穿好救生衣,在穿著救生衣時(shí),所有系帶應(yīng)系好,謹(jǐn)防落水時(shí)系帶松脫,造成人衣分離,失去自救效果。

8)救生衣應(yīng)妥善保管愛(ài)惜,隨時(shí)保持整潔完好,發(fā)現(xiàn)污染時(shí),可用洗衣粉、肥皂刷洗,水上施工脫下時(shí),要防止被風(fēng)吹跑,嚴(yán)禁將救生衣墊于屁股下當(dāng)坐墊使用。

9)水上、高處作業(yè)使用安全帶時(shí),要充分考慮萬(wàn)一在墜落時(shí)有無(wú)落水危險(xiǎn),安全繩系掛處必須牢靠穩(wěn)妥,千萬(wàn)要注意防止安全繩系掛處墜落,將作業(yè)者拉入水中的危險(xiǎn)。

10)在施工處于臨水上空可以考慮以救生衣替代安全帶的安全防護(hù)措施。

11)救生船應(yīng)選用能載重0.6噸的機(jī)動(dòng)小船,救生船上必須配備6-8個(gè)救生圈和適量的繩索,救生船必須配備一個(gè)救生員,并且要熟悉水性,只要有人從事水上作業(yè),救生船必須停在作業(yè)點(diǎn)的下游待命,救生員嚴(yán)禁擅離工作崗位。

12)救生員必須穿好救生衣上崗待命。

13)救生船應(yīng)做到專船專用,救生船嚴(yán)禁作為交通船使用,也嚴(yán)禁運(yùn)送使用器材、機(jī)具。

14)水上施工平臺(tái)和施工船舶、材料運(yùn)輸船等必須按規(guī)定配備性能可靠的消防設(shè)施,消防設(shè)施布置時(shí)要做到能防止大風(fēng)、大浪的措施。

15)在有燃油機(jī)械、用電設(shè)備、動(dòng)火、施焊處必須設(shè)立消防器材布置點(diǎn)。

16)水上平臺(tái)、船舶上配備的太平斧、太平鉤、消防水桶、消防水泵、絞磨等安全設(shè)施、安全機(jī)具不得擅自移動(dòng),不得挪作他用,丟失的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊,損壞的應(yīng)隨時(shí)更換或修復(fù)。

17)水上作業(yè)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)按期檢查安全設(shè)施、安全措施的情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患應(yīng)立即整改。

18)安全生產(chǎn)大檢查時(shí),應(yīng)將安全設(shè)施列入重點(diǎn)檢查范圍。?

5、水上平臺(tái)施工臨時(shí)安全用電措施

1、臨時(shí)用電的專業(yè)人員規(guī)定:

1)臨時(shí)用電裝置的安裝、維修、搬遷、移動(dòng)和拆卸必須由受過(guò)專門培訓(xùn)、

取得特種作業(yè)操作證的電工完成。

2、各類用電人員必須遵守以下安全用電要求:

①掌握安全用電的基本知識(shí)和所用器械、電氣設(shè)備的性能。

②在使用電氣設(shè)備過(guò)程中負(fù)責(zé)保護(hù)所用設(shè)備的負(fù)荷線、保護(hù)零線、漏電保

護(hù)器,開(kāi)關(guān)箱和有關(guān)電氣設(shè)施的防護(hù)設(shè)施等。

③、在使用設(shè)備前,應(yīng)對(duì)電氣裝置認(rèn)真檢查,并對(duì)開(kāi)關(guān)箱中的漏電保護(hù)器進(jìn)行試驗(yàn),合格后做記錄,確保用電安全。

④、使用的設(shè)備停止工作時(shí),必須將開(kāi)關(guān)箱中的控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi),并鎖好開(kāi)關(guān)箱。

3、漏電保護(hù)器的使用應(yīng)符合以下規(guī)定:

①、臨時(shí)用電實(shí)行三級(jí)漏電保護(hù)。

②、應(yīng)選擇電流動(dòng)作型漏電保護(hù)器

③、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的第二級(jí)漏電保護(hù)器必須選擇額定漏電動(dòng)作電流小于30mA,

額定漏電動(dòng)作時(shí)間小于0.1s的快速型漏電保護(hù)器。

④、在有泥漿水和特別潮濕的施工場(chǎng)所,應(yīng)選用額定漏電動(dòng)作電流小于

15mA,額定漏電動(dòng)作時(shí)間小于0.1s的防濺型漏電保護(hù)器。

⑤、上級(jí)漏電保護(hù)器與下級(jí)漏電保護(hù)器的技術(shù)參數(shù)應(yīng)當(dāng)匹配。

4)配電箱、開(kāi)關(guān)箱及箱內(nèi)安裝的開(kāi)關(guān)電器在正常情況下不帶電的金屬部分均應(yīng)作可靠的保護(hù)接零。

5)配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置在任何情況下能夠分?jǐn)唷⒏綦x電源的開(kāi)關(guān)電器。

6)開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備之間實(shí)行“一機(jī)一閘一漏一保”制。

7)照明配電宜與動(dòng)力配電分設(shè),自成獨(dú)立配電系統(tǒng)。

8)在設(shè)有專用保護(hù)零線(TN-S保護(hù)系統(tǒng))的施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi),應(yīng)將專用保護(hù)零

線重復(fù)接地,重復(fù)接地點(diǎn)應(yīng)不少于3處,每一重復(fù)接地裝置的接地電阻值應(yīng)不大于10Ω。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)照明

1)施工現(xiàn)場(chǎng)宜設(shè)置單獨(dú)的照明用電回路。

2)照明燈具的金屬外殼必須作保護(hù)接零。單相照明回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。

3)一般場(chǎng)所宜選用額定電壓為220V的照明器。對(duì)下列特殊場(chǎng)所應(yīng)使用安全電壓照明器:

A在潮濕和易觸及帶電體的場(chǎng)所,照明電壓不得大于24V;

B在特別潮濕場(chǎng)所和金屬容器內(nèi)工作,照明電源電壓不得大于12V。

十二、水上施工安全保障措施

為防止水上事故發(fā)生,特制定水上施工安全保障措施。

1)必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重,嚴(yán)格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關(guān)管理規(guī)定,施工船舶及作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)安全,積極配合技術(shù)組安全部門,形成二級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò),形成全面的安全管理體系,層層落實(shí)安全措施,強(qiáng)化安全管理。

2)保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通,及時(shí)獲得水上施工安全的有關(guān)政策、法律和信息,及時(shí)通報(bào)施工進(jìn)度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。

3)每月對(duì)水上作業(yè)安全情況進(jìn)行自檢,包括安全設(shè)備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況,各類安全管理臺(tái)帳及有無(wú)違章事故記錄等。

4)定期組織進(jìn)行水上施工作業(yè)安全教育培訓(xùn),并根據(jù)水上施工作業(yè)實(shí)際情況,組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流和應(yīng)急預(yù)案演練。

十三、水上施工霧天、臺(tái)風(fēng)及洪汛期環(huán)境的防范及應(yīng)對(duì)措施

1、防臺(tái)措施

1)應(yīng)積極做好防臺(tái)應(yīng)急工作,應(yīng)由專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)提供的氣象預(yù)報(bào)并做好記錄,根據(jù)預(yù)報(bào)和船舶不同的抗風(fēng)能力提前作好防范準(zhǔn)備。

2)調(diào)度值班人員在接到發(fā)布的臺(tái)風(fēng)警報(bào)后,應(yīng)及時(shí)通知施工船舶進(jìn)港避風(fēng);在接到發(fā)布的緊急警報(bào)后,應(yīng)及時(shí)通知大型船舶進(jìn)港避風(fēng)。

3)施工船舶值守人員在接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)消息后,應(yīng)密切注意其行經(jīng)路線,并根據(jù)本船抗風(fēng)能力及預(yù)定避風(fēng)地點(diǎn)的航行時(shí)間,確定避風(fēng)的起航時(shí)間。

4)調(diào)度值班人員應(yīng)通過(guò)無(wú)線電話或?qū)χv機(jī)隨時(shí)檢查施工船舶避風(fēng)情況。

5)施工船舶、水上平臺(tái)各種機(jī)具、設(shè)備應(yīng)根據(jù)預(yù)報(bào)風(fēng)力、抗風(fēng)等級(jí)、風(fēng)期長(zhǎng)短,加固錨纜,綁扎易動(dòng)物件,檢查船機(jī)及救生設(shè)備,并加強(qiáng)值班,晝夜保持通訊暢通。

6)避風(fēng)船舶船員應(yīng)保持晝夜值班,隨時(shí)檢查本船安全情況,并及時(shí)與技術(shù)組和有關(guān)部門保持聯(lián)系。

2、防霧措施

1)技術(shù)組應(yīng)派專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)各地有關(guān)霧情的預(yù)報(bào)并做好記錄。

2)航行船舶采用霧航措施。但視程小于300米時(shí)應(yīng)擇地點(diǎn)拋錨防霧。

3、平臺(tái)防洪、防雷擊措施

1)施工期間為枯水期,不需考慮防洪措施。

2)水上平臺(tái)投入使用階段,除在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上考慮滿足防洪要求外,使用過(guò)程中尚應(yīng)注意采取以下幾點(diǎn)措施:

①、成立防洪搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,成立防洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)。

②、積極與當(dāng)?shù)厮庀蟛块T取得聯(lián)系,了解歷年來(lái)的水文、氣象資料,

同時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂氣象服務(wù)合同,掌握施工期間氣象的動(dòng)態(tài)。做好預(yù)防的準(zhǔn)備工作。

③、及時(shí)與地方防汛部門取得聯(lián)系,對(duì)重點(diǎn)臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置,請(qǐng)專業(yè)防汛人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),同時(shí)加強(qiáng)值班調(diào)度,確保接到險(xiǎn)情信息時(shí),信息暢通,反應(yīng)迅速。

④、在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)布置時(shí),充分考慮本標(biāo)段氣象、水文特點(diǎn),大型施工機(jī)械、材料庫(kù)、人員駐地一律不安排在河灘及地勢(shì)低洼處存放,確保遇到險(xiǎn)情時(shí),人員、設(shè)備、材料的安全。

⑤、落實(shí)防搶險(xiǎn)器材、車輛。所備器材、設(shè)備確保數(shù)量和質(zhì)量,未經(jīng)特別許可,任何人不得隨意挪用,搶險(xiǎn)車輛、設(shè)備平時(shí)加強(qiáng)維修保養(yǎng),做到完好率100%。

⑥、加強(qiáng)汛期的安全防護(hù),嚴(yán)格按汛期施工方案組織施工,嚴(yán)禁擅自變更方案或縮減范圍,增強(qiáng)預(yù)防險(xiǎn)情的能力。

⑦、組織抗洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)人員進(jìn)搶險(xiǎn)預(yù)演,以落實(shí)和細(xì)化各方的配合責(zé)任和技能,確保險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)能從容應(yīng)對(duì)。做好安全預(yù)警工作,遇特大洪峰超過(guò)警戒水位時(shí),啟動(dòng)防洪安全預(yù)警方案,及時(shí)將物資、設(shè)備、人員從江中作業(yè)區(qū)撤離到安全位置,配合相關(guān)單位,服從統(tǒng)一指揮,做好防汛抗洪工作。

⑧、認(rèn)真做好汛期的安全檢查,主要查防洪搶險(xiǎn)措施的落實(shí)情況,

查存在隱患、查監(jiān)控與管理,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題都按“三不放過(guò)”的原則,查明責(zé)任,分析原因,制定糾正和預(yù)防措施,并跟蹤驗(yàn)證。

⑨、加強(qiáng)對(duì)全體員工的防洪防臺(tái)風(fēng)的教育,消除個(gè)別干部員工在正常情況下出現(xiàn)的麻痹、僥幸心理,提高全體員工的安全意識(shí)。

2)防雷擊安全技術(shù)保證措施

1)作業(yè)期間遇雷雨天氣時(shí),作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,嚴(yán)禁在空曠開(kāi)闊場(chǎng)地、大樹(shù)下、無(wú)避雷設(shè)施的構(gòu)筑物旁停留

或躲藏。

2)設(shè)防雷接地裝置時(shí),接地電阻不大于4歐姆,如不能滿足要求,則須在距其外邊3米處,用∠50×50×5mm角鋼按5m間距增設(shè)接地極,并用25×4mm熱鍍鋅扁鋼與角鋼焊接,并進(jìn)行防腐處理。

十四、防范人員墜水風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1、交通船舶必須符合水上航行安全要求,備妥救生工具如救生衣、救生圈等救生器材。

2、水上施工作業(yè)及船上流動(dòng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的,還應(yīng)按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。

3、交通船必須按定員,不準(zhǔn)超載。乘坐人員應(yīng)聽(tīng)從船員的指揮,船到位后,應(yīng)待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。

4、乘坐人員應(yīng)聽(tīng)從船員的指揮,不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上,遇有風(fēng)浪時(shí),船上乘坐人員不得來(lái)回走動(dòng)。非本船駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁擅自操作。

5、施工人員應(yīng)開(kāi)展游泳培訓(xùn),加強(qiáng)自救和互救的能力。

6、人員上下通道跳板要固定。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板,周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護(hù)。

7、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備,并配備一定數(shù)量的固定式防水燈,保證夜間足夠的照明。

8、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置多條安全通道,以防不測(cè)時(shí)人員迅速疏散。

篇2:某某縣水上安全大排查大執(zhí)法實(shí)施方案

為切實(shí)加強(qiáng)我縣水上運(yùn)輸安全工作,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。針對(duì)安全檢查中排查的安全隱患,經(jīng)縣政府研究,決定開(kāi)展水上交通安全生產(chǎn)大排查大整治大執(zhí)法工作行動(dòng)。為遏制水上交通安全事故,強(qiáng)化水上交通安全防范措施,確保我縣水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,特制訂本工作實(shí)施方案。

一、工作目標(biāo)

以水上交通安全“大排查大整治大執(zhí)法”工作為主線,結(jié)合縣委縣政府“工作落實(shí)年”的有關(guān)要求,重點(diǎn)排查和整治一批重大水上交通安全隱患,加大執(zhí)法力度,嚴(yán)肅查處水上交通違法行為,堅(jiān)決杜絕重特大事故,最大限度減少一般事故和自然災(zāi)害損失,全面完成縣委、縣政府下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo),促進(jìn)水上交通安全持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)工作責(zé)任

為認(rèn)真落實(shí)水交通安全生產(chǎn)大排查大整治大執(zhí)法專項(xiàng)行動(dòng),切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),結(jié)合轄區(qū)水上安全管理實(shí)際,確保工作落到實(shí)處,成立水上安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組:

組?長(zhǎng):

副組長(zhǎng):

成?員:

三、工作目標(biāo)

通過(guò)專項(xiàng)行動(dòng),對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸船舶、港口碼頭的安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)一步完善,長(zhǎng)效管理機(jī)制進(jìn)一步健全,船主、船員及碼頭業(yè)主的安全意識(shí)進(jìn)一步提高,水上運(yùn)輸船舶、港口碼頭的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)一步規(guī)范,使水上運(yùn)輸安全隱患得到有效治理,違章經(jīng)營(yíng)得到有效遏制。

四、整治范圍

(一)整治區(qū)域:本轄區(qū)**水域。

(二)整治主要對(duì)象:

一是檢查水路運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸船舶,特別是“四客一危”的水路運(yùn)輸企業(yè)及營(yíng)業(yè)資質(zhì)。

二是采砂船舶是否持有海事機(jī)構(gòu)核發(fā)的《水上水下施工作業(yè)許可證》和在批準(zhǔn)的范圍內(nèi)進(jìn)行采砂作業(yè)。

三是加強(qiáng)河道采砂管理,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)制止堵河河道非法采砂行為。

四是船舶超載運(yùn)輸(包括客渡船、砂石船舶)。

五是在嚴(yán)禁夜間航行的通航支流水域航行的船舶。

六是運(yùn)輸船舶是否按照《船舶最低安全配員》要求,足額配備適任船員。

七是船舶是否持有有效的船舶航行資料及船證相合情況。

八是砂石碼頭是否按照港口法的相關(guān)規(guī)定取得港口經(jīng)營(yíng)許可證,是否取得水域安全許可。

九是其他違法行為。

五、時(shí)間步驟:

整治工作從2011年7月15日開(kāi)始,至12月15日結(jié)束,分五個(gè)階段。

第一階段:2011年7月15日至8月5日為動(dòng)員部署宣傳階段

制定工作方案,建立工作機(jī)構(gòu),明確工作目標(biāo),落實(shí)責(zé)任人員,利用電視、網(wǎng)絡(luò)、版報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等多種形式進(jìn)行廣泛宣傳。

第二階段:2011年8月6日至25日為實(shí)施大排查階段。

突出重點(diǎn),細(xì)化排查內(nèi)容和要求,認(rèn)真開(kāi)展交通安全大排查大整治大執(zhí)法工作。對(duì)重點(diǎn)目標(biāo)逐一進(jìn)行評(píng)估,按照“誰(shuí)排查、誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“誰(shuí)排查、誰(shuí)整治、誰(shuí)銷號(hào)”的原則,建立完善檔案,務(wù)必做到底數(shù)清、情況明,不留空檔和死角。

第三階段:2011年8月26日至10月25日為實(shí)施大整治大大執(zhí)法階段。

1、組織力量開(kāi)展調(diào)查摸底,對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有從事水路運(yùn)輸船舶、碼頭和渡口的現(xiàn)狀進(jìn)行摸底調(diào)查。

2、全面掌握轄區(qū)船舶、碼頭和渡口數(shù)量及規(guī)范經(jīng)營(yíng)情況。

3、了解安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況以及從事水上作業(yè)人員的資質(zhì)和安全培訓(xùn)等有關(guān)情況。

4、指導(dǎo)、督促有關(guān)企業(yè)、碼頭、船舶業(yè)主及經(jīng)營(yíng)者認(rèn)真開(kāi)展自查自糾和安全隱患的整改工作。

第四階段:2011年10月26日至11月15日為集中整治驗(yàn)收階段

1、在縣安監(jiān)局、主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下,組織相關(guān)部門實(shí)行聯(lián)合集中整治。

2、組織對(duì)從事水運(yùn)運(yùn)輸船舶的有關(guān)人員進(jìn)行安全知識(shí)和船舶操作技能的培訓(xùn)。

3、嚴(yán)格查驗(yàn)運(yùn)輸船舶證照是否齊全有效;從業(yè)人員是否經(jīng)過(guò)安全知識(shí)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn);船舶是否按照核定的噸位裝載運(yùn)輸;船舶是否按規(guī)定要求航行;船舶是否按規(guī)定配備船員;碼頭是否有經(jīng)營(yíng)權(quán)等違法行為。

第五階段:2011年11月16日至12月15日為“回頭看”總結(jié)階段

七、工作內(nèi)容

(一)“四客一危”航運(yùn)企業(yè)。加強(qiáng)對(duì)“四客一危”航運(yùn)企業(yè)資質(zhì)管理,要求“四客一危”水運(yùn)企業(yè)配備專職海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員。對(duì)近5年發(fā)生過(guò)安全事故或?qū)嵭羞^(guò)停航、停業(yè)整頓的運(yùn)輸、服務(wù)企業(yè)以及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)、港口碼頭的檢查必須100%覆蓋。對(duì)因疏于管理,發(fā)生影響安全生產(chǎn)的嚴(yán)重違法行為、違法行為或造成社會(huì)影響較大的水上交通和險(xiǎn)情的船公司、船舶、港航部門要給予停業(yè)、停航整頓處理,并由海事部門對(duì)當(dāng)事船舶實(shí)行重點(diǎn)追蹤管理,情節(jié)嚴(yán)重的要將公司所屬船舶全部列入重點(diǎn)跟蹤名單。對(duì)情節(jié)特別嚴(yán)重或船舶公司已不具備經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件的,要依法注銷其經(jīng)營(yíng)許可,并對(duì)負(fù)有直接責(zé)任的管理員和主要責(zé)任的的當(dāng)事船員實(shí)行行業(yè)禁入。

(二)客渡船安全。繼續(xù)推進(jìn)客渡船改造、渡口安全條件改造和渡改橋工程。重點(diǎn)對(duì)客渡船舶安全設(shè)施設(shè)備(如:客渡船救生衣和消防器材)的配備及完好情況和簽字發(fā)航、“六不發(fā)航”(即:船況不良不發(fā)航、證照不齊不發(fā)航、乘客超載不發(fā)航、停航封渡不發(fā)航、氣候不良不發(fā)航)的執(zhí)法情況進(jìn)行排查整治。

(三)貨運(yùn)船舶超載。對(duì)轄區(qū)水域內(nèi)船舶存在“大船小證”和擅自更改船舶吃水、載重線情況進(jìn)行一次逐船復(fù)核排查,對(duì)擅自更改船舶尺度和船舶水尺的船舶應(yīng)撤銷其船舶檢證書(shū),并責(zé)令限期整改。繼續(xù)加大采、運(yùn)砂石船舶的檢查整治,對(duì)證照和安全設(shè)備不齊、采挖區(qū)域變更及超載行為進(jìn)行制止、收正和打擊。

(四)水域無(wú)證船舶和農(nóng)民自用船、漁船非法載客。嚴(yán)查漁業(yè)船舶非法載客載貨、夜間航行、擠占客渡船碼頭和占據(jù)航道影響通航安全的行為。對(duì)群眾出行確有需要的且船舶技術(shù)條件基本滿足安全要求的,對(duì)其進(jìn)行技術(shù)評(píng)估,督促其對(duì)存在的缺陷進(jìn)行整改后完善有關(guān)檢驗(yàn)、登記和勞動(dòng)手續(xù),并對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)、考試、發(fā)證;對(duì)確實(shí)不能滿足安全要求的船舶要堅(jiān)決淘汰,以保證當(dāng)?shù)厝罕姵鲂邪踩?維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

(五)水上交通應(yīng)急救助預(yù)案和應(yīng)急裝備。針對(duì)汛期水上交通安全形勢(shì),對(duì)水上交通應(yīng)急求助預(yù)案、應(yīng)急物資、裝備等進(jìn)行一次全面排查,迅速完善應(yīng)對(duì)水上交通突發(fā)事件的處置工作預(yù)案。

(六)水上交通汛期安全。按照水上防汛安全工作要求,落實(shí)好客渡船減載、停航封渡和船只停泊等各項(xiàng)工作,重點(diǎn)跟蹤檢查渡口船和港口碼頭的防洪情況,防范山洪、泥石流、地質(zhì)滑坡對(duì)港口碼頭、航道和運(yùn)輸籌辦的影響,確保水路安全暢通。

篇3:水上加油站安全作業(yè)規(guī)程

水上加油站作業(yè)規(guī)程首先滿足油船作業(yè)規(guī)程,如遇雷雨、大風(fēng)或高溫產(chǎn)生氣阻的天氣,應(yīng)暫時(shí)停止作業(yè)。

1.裝油作業(yè)規(guī)程

(1)水上加油站接到業(yè)務(wù)部門裝油通知后,通知計(jì)量員、司泵員及碼頭操作人員做好裝油準(zhǔn)備。

(2)連接卸油膠管和接好靜電接地線,做到接頭結(jié)合緊密,裝油膠管自然彎曲。

(3)通過(guò)計(jì)量檢測(cè)確認(rèn)艙內(nèi)(罐內(nèi))的空容量,防止跑、冒油事故的發(fā)生。

(4)通知加油員和司泵員停止加油作業(yè)。

(5)經(jīng)安全員檢查確認(rèn)無(wú)誤后,開(kāi)啟閥門,準(zhǔn)備收油。

(6)收油過(guò)程中,應(yīng)與碼頭操作密切配合,隨時(shí)觀察儀表讀數(shù)變化情況,嚴(yán)禁脫崗。

(7)收油結(jié)束,關(guān)閉閥門,卸開(kāi)卸油膠管和靜電接地線,計(jì)量出收油量。

(8)清理現(xiàn)場(chǎng),填寫(xiě)進(jìn)貨登記表。

2.加油作業(yè)規(guī)程

(1)當(dāng)船舶駛?cè)爰佑驼緯r(shí),加油員主動(dòng)引導(dǎo)船舶進(jìn)入加油位置。