1?編制依據序號名稱編號備注1《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-20**2《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-993《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-20**4《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-20055《建筑安裝工程資料管理規程》DJB-51-20**6國家、山東省、青島市等有關的法律、政策、文件7山水新城二期五標段施工圖紙工程概況本工程為膠南市國有資產經營管理有限公司開發的山水新城二期五標段工程,位于膠南市風河南路以南;該工程建筑面積10萬m2,±0.000m相當于絕對標高8.00m?；A采用混凝土灌注樁基礎。工程名稱:山水新城二期五標段施工工程建設單位:膠南市國有資產經營管理有限公司設計單位:青島時代建筑設計有限公司監理單位:青島建通工程管理有限公司勘察單位:青島瑞源工程集團有限公司施工單位:青島億聯集團股份有限公司工程地址:膠南市風河南路以南根據本工程的平面尺寸和土建結構的布局等特點,擬在現場安裝11臺QTZ40型塔吊。由于塔吊數量多,局部部位交叉作業,為了加強塔式起重機在群塔作業中的管理,預防和減少機械事故(件)的危害,保護職工生命安全和企業財產安全,特編制本群塔作業安全施工方案,各區段管理部應嚴格根據方案的內容和要求做好塔吊安裝、驗收、使用、拆除等過程的安全管理。3?塔吊布設山水新城二期五標段項目設立QTZ40塔吊11臺,C1#、C2#、C5#樓塔吊均設置在樓座北側覆蓋半徑為46.8m,C3#、C4#、B15#樓塔吊均設置在樓座南側覆蓋半徑為40.6m,B13#、B14#、C6#、C7#樓塔吊均設置在樓座南側覆蓋半徑為40.6m,C8#樓塔吊設置在樓座北側覆蓋半徑為36m。詳細安裝位置詳見施工總平面圖。群塔作業按塔吊覆蓋范圍結合施工段劃分,對11臺塔吊進行責任分工,各樓座塔吊主要負責各自樓座材料運輸,并可協調幫助臨近樓座轉運材料,塔吊計劃在2012.12.20日前安檢完畢達到運轉條件,主體結構完工拆除,計劃使用時間450d。塔吊間布設時高度接近的錯一個標準節交錯布置,C1#塔吊安裝高度60.1米;C2#塔吊安裝高度62.3米;C3#塔吊安裝高度71.1米;C4#塔吊安裝高度68.9米;C5#塔吊安裝高度68.9米;C6#塔吊安裝高度62.3米;C7#塔吊安裝高度64.5米;C8#塔吊安裝高度49.1米;B13#塔吊安裝高度49.1米;B14#塔吊安裝高度60.1米;B15#塔吊安裝高度62.3米。QTZ40塔吊參數一覽表項目參數項目參數起重力矩400KN·m工作環境溫度-20—400C最大幅度47m變幅速度33/16.5m/min最大幅度時額定起重量0.8t動臂變幅速度2.4m/min小車變幅速度22/23m/min回轉速度0.46/0.7r/min最小幅度2.5m頂升速度0.7m/min5?10m幅度時額定起重量2.5t塔基自重16.745t平衡重6.55t整機重量24.5t自立高度28.3m最大回轉半徑48m最大起升高度120m最大工作風速<20m/s塔吊安全使用規定安全協議及安全交底1)塔吊進場前所有安全協議書和安全技術交底均須按規定嚴格履行簽字、蓋章手續。租用單位必須與出租單位簽訂安全協議書,并進行安全技術交底。出租單位和安裝單位簽訂安全協議書,并進行安全技術交底。塔吊出租單位或安裝單位須與設備承運單位簽訂安全協議書,并進行安全技術交底。2)塔吊使用前,凡可能造成交叉作業的塔吊雙方均須簽訂交叉作業安全協議書,并對雙方的塔吊操作工、信號工進行專項安全技術交底,并嚴格履行簽字手續。3)設備出租單位、安裝單位、承運單位在施工作業前均須對本單位的作業人員進行安全教育并進行安全技術交底,并嚴格履行簽字手續。4)未簽訂安全協議書及未進行安全技術交底的單位和作業人員嚴禁進入施工現場進行施工作業。塔式起重機的驗收1)塔吊基礎底標高要低于或等于建筑物基礎底標高;隱蔽工程(釬探、鋼筋驗收)資料齊全;采取C30砼,7天砼強度達到強度的75%。2)部件、附件、聯結件安裝齊全,位置正確;螺栓擰緊力矩達到技術要求,開口銷完全撬開;結構無變形、開焊、疲勞裂紋;壓重、配重重量、位置達到說明書要求。3)繩、輪、鉤系統。鋼絲繩在卷筒上面纏繞正確、潤滑良好;鋼絲繩規格正確、無斷絲和磨損;鋼絲繩固定和編插符合國家標準;各部位滑輪轉動靈活、可靠,無卡塞現象;吊鉤磨損達到標準的允許范圍、保險裝置靈敏、可靠。4)各機構轉動平穩、無異常響聲;各潤滑點潤滑良好、潤滑油牌號正確;制動器、離合器動作靈活可靠。5)電纜供電系統供電充分、正常工作、電壓380±5%;炭刷、接觸器、繼電器觸點良好;儀表、照明、報警系統完好、可靠;控制、操縱裝置動作靈敏、可靠;電氣各種安全保護裝置齊全、可靠;電氣系統對塔吊的絕緣電阻不小于0.5兆歐。6)力矩限制器靈敏、可靠,其綜合誤差不大于額定值的8%;重量限制器靈敏、可靠,其誤差不大于額定值的5%;回轉限位器靈敏可靠;行走限位器靈敏可靠;變幅限位器靈敏可靠;超高限位器靈敏可靠;吊鉤保險靈活、可靠;卷筒保險靈活可靠。7)試運行要檢查各傳動機構工作準確、平穩,無異常聲音,液壓系統無滲漏,操縱和控制系統靈敏可靠,鋼結構無變形和開焊,制動器可靠;調整安全裝置并進行不少于3次的檢測。8)低位的塔式起重機臂架端部與相鄰塔式起重機塔身之間至少有2米的距離。9)塔機安裝完畢后,要經安裝單位驗收,并填寫相關表格;分包單位得到安裝完畢的移交資料后,通知所在上級公司有關部門進行驗收,同時填寫驗收表格;總包單位得到移交資料申請后,組織安監站等相關人員驗收,并發出正式啟用通知,方可投入正式使用。塔式起重機的使用管理1)項目塔吊由分包單位統一管理,分包單位要配置專業大型機械管理人員對所屬塔吊進行重點管理?？偘踩控撠煻ㄆ诨虿婚g斷的監督檢查。2)塔式起重機使用前,要對司機、信號工和掛鉤工進行安全技術交底,其后每月進行1次。所屬塔式起重機司機、信號工和掛鉤工必須服從分包單位的統一管理,接受其安全技術交底、檢查和考核。3)總包單位、分包單位分別以7天、3天一次安全檢查,在檢查過程中,針對塔機所存在的問題,對出租方和相關單位的人員進行督促整改。4)分包單位要負責督促對塔式起重機進行保養、維修、自檢,發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時,必須停止使用。5)如每日有兩班以上的作業時,要嚴格履行交接班制度,并認真填寫交接班記錄。6)當機械設備發生事故(件)時,必須及時搶救,保護好現場。與此同時,要立即上報領導和總包及分包有關部門。各級對事故(件)的處理,要按“四不放過”原則,進行一一落實。對塔式起重機司機的要求1)上班必須進行交接班手續,檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。2)必須在穿有指揮信號服的人員指揮下,嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。3)嚴禁酒后作業。4)操作前應發出音響信號,對指揮信號分辨不清時,不得盲目操作。5)嚴格執行“十不吊”管理規定。6)對指揮錯誤有權拒絕執行或主動采取防范或相應緊急措施。7)操作控制器時,必須從零點開始,推到第一擋,然后逐級加檔,每擋停1~2秒,直到最高檔。8)被吊物品嚴禁超出施工現場范圍。9)起吊重物時,應先將重物吊離地面50cm停止,確定制動,物料捆扎和吊索具,確認無誤后方可指揮起升。10)嚴禁重物自由下落,當起重物下降接近就位點時,必須采取慢速就位。11)重物就位時,可用制動器使之緩慢降下。12)當吊鉤滑輪組升到接近起重臂時應用低速起升。13)起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時,司機必須嚴密注視,嚴禁強行作業。14)起重機在停機休息或中途停電時,應將重物卸下,不得把重物懸吊在空中。15)凡是回轉機構帶有常閉式制動裝置的塔式起重機,在停止操作后,司機必須掰開手柄,松開制動,以便起重機能在大風吹動下順風轉動。16)當周邊有障礙物,不允許吊臂處于自由旋轉狀態時,應設置地錨與低吊鉤鎖定。17)機上各種安全保護裝置運轉中發生故障、失效或不準確時,必須立即停機修復,嚴禁帶病作業和運轉中進行維修保養。18)塔吊頂升平臺上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。19)嚴禁從塔吊上面往下拋擲任何物品和便溺。20)操作室內,無關人員不得進入,禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。21)塔吊駕駛室內必須配置滅火器材。22)在無防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養時,必須系好安全帶。23)遇有下列情況時,應暫停吊裝作業。(1)遇有惡烈氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時。(2)起重機發生漏電現象。(3)鋼絲繩嚴重磨損,達到報廢標準。(4)安全保護裝置失效或顯示不準確。對信號工、掛鉤工的要求1)信號工、掛鉤工必須經過配訓合格,持證上崗,熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。2)起重機司機、信號工、掛鉤工在作業前,應共同交底,統一信號。3)信號工正確選擇指揮位置,不準站在吊物易碰難躲和違反防護措施的危險部位。4)嚴禁將不同種類或不同規格型號的索具連在一起使用。5)作業時不得擅自離開工作崗位,不得兼作掛鉤工。6)作業中必須戴好安全帽,配穿好專業服裝,嚴禁酒后作業,掛鉤工必須相對固定并熟知塔吊起重性能和被吊物的重量。7)嚴格執行“十不吊”作業原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊;信號不清不準吊;吊物下方有人不準吊;吊物上站人不準吊;埋在地下物不準吊;斜拉斜牽物不準吊;散物捆綁不牢不準吊;立式構件、大模板等不用卡環不準吊;零碎物無容器不準吊;吊裝物重量不明不準吊。8)掛鉤工必須服從信號工的指揮。9)吊繩的掛設不得影響吊鉤保險裝置,不準用吊鉤直接吊拉重物。10)穿繩:確定吊物中心,選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤,不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物,必須加襯墊,用套索。11)掛繩:應按順序掛繩,吊繩不得相互擠壓、交叉、紐、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法,必須保證吊物平衡;對于易滾、易滑或超長貨物,宜采用繩索方法,使用卡環鎖緊吊繩。12)試吊:吊繩套掛牢固,起重機緩慢上升,將吊繩繃緊稍停,起升不得過高。試吊中,指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配和。13)摘繩:落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物,摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘繩時,應選用其它機具輔助,嚴禁攀登吊物及繩索。14)抽繩:吊鉤應與吊物重心保持垂直,緩慢起繩,不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓,應立即停止抽繩,可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。15)兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。16)扁擔吊掛時,吊點應對稱于吊物中心。17)吊運集裝箱等箱式吊物裝車時,應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固,并加墊防護。18)捆綁管材、構件等必須用緊線器緊固。19)細長易散的物品,要捆扎兩道以上,并且要有兩個吊點。20)當吊裝構件、設備暫停作業時,必須把構件、設備支撐穩定,連接牢固后方可離開現場。21)使用卡環時,嚴禁卡環側向受力,起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有補焊、裂紋、變形的卡環。嚴禁用補焊方法修復卡環。22)編插鋼絲繩索具宜用6*37鋼絲繩,編插斷的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。23)凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用:(1)在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10%。(2)出現擰扭死結、死彎、死扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。(3)塔吊鋼絲繩斷絲達到10%,應報廢更換新繩。(4)鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度,達表面鋼絲繩直徑7%,或鋼絲繩被腐蝕后,表面麻痕清晰可見,整根鋼絲繩明顯變硬應更換。24)嚴禁在吊鉤上補焊、打孔,吊鉤表面必須保持光滑,不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時,應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時,應報廢心軸。群塔作業安全保證措施:1)因氣候的變化,加之夜間施工,有可能發生起重臂與對方鋼絲繩的碰撞,為杜絕此類事件的發生,避免相臨塔吊同時在交叉作業面上工作。各區段須配備取得操作證的、經驗豐富的信號指揮工,確保指揮時能兼顧鄰塔的作業位置,以避免低位塔吊的起重臂碰撞高位塔吊的鋼絲繩。同時,還要注意天氣風速的變化,當風力達到6級以上(包括6級)時,塔吊必須停止作業。遇霧天或照明環境不良時應停止作業。2)多塔作業時,各機指揮要默契合作,不得在大臂交叉范圍內同時吊運,要合理安排吊運時間,使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作?；剞D作業速度要慢,不得快速旋轉,特別是在交叉作業區。3)高塔避讓低塔:高塔在轉臂前應先觀察低塔運行情況再進行作業。4)動塔讓靜塔:進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態的塔機。5)空載讓重載:兩塔同時運行時,空載塔吊必須避讓重載塔吊。6)前臂讓后臂:當作業半徑內有其他塔吊后臂時,必須判斷其運行方向,前臂避讓后臂。7)客塔讓主塔:塔吊回轉進入其他塔吊使用區域時,應觀察主塔大臂的停放位置,主動避讓。8)后塔讓先塔:塔吊回轉時首先觀察相鄰塔吊是否回轉,應主動停機避讓鄰塔,確認安全后方可回轉作業。9)信號指揮人員必須嚴格執行“十不吊”作業原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊;信號不清不準吊;吊物下方有人不準吊;吊物上站人不準吊;埋在地下物不準吊;斜拉斜牽物不準吊;散物捆綁不牢不準吊;立式構件、大模板等不用卡環不準吊;零碎物無容器不準吊;吊裝物重量不明不準吊。10)必須對塔式起重機司機與信號工配備對講機,對講機要統一設定頻道,并必須鎖頻,使用人員無權調改頻率,要專機專用,不得轉借。11)信號工、塔式起重機司機要相對固定,無特殊情況不得隨意更換。12)信號工在指揮過程中,必須時刻目視塔機、吊鉤與轉臂過程,同時還須環顧相臨塔機的工作狀態,并發出安全提示鈴聲。13)必須在塔機起重臂、平衡臂端、塔帽頂端安裝紅色閃光燈和紅色旗幟。14)停機時塔式起重機在回轉范圍內無障礙物的情況下,吊鉤要起升到最高位置,將小車回收到臨近塔身5米處。起重臂按順風向停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物,在未采取可靠措施時,不得采用任何方式限制起重臂隨風轉動。15)如遇突然停電或出現故障時,為使大臂不影響其它塔吊工作,減少碰撞危險。要用手動裝置調整大臂朝向,在回轉齒圈處設置障礙固定大臂,無手動回轉裝置只能先固定大臂,但周圍塔吊要避讓該塔。16)有發生碰撞可能的各塔(區段)之間,必須簽訂安全協議,明確規則。若因為一方原因不遵守防碰撞措施要求,發生碰撞并造成的一切損失,均由該方承擔責任并賠償經濟損失。如因為雙方或多方原因發生碰撞造成的一切損失,經總包部與雙方或多方共同協商解決,糾其原因、查明責任,按各方責任大小進行不同的經濟賠償。?17)塔式起重機司機必須身體健康,并經過地方專業培訓,考試合格,在取得有關部門頒發的塔式起重機操作證,并經青島紅樹林酒店會所工程項目入場三級教育和應知應會考試合格后方可上崗。18)夜間施工在塔吊前臂上沿布設一排霓虹燈,小車及吊鉤上噴涂夜間發光材料,使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。19)所有夜間照明燈必須安裝燈罩,不得對天照射。20)每班作業必須設置一名旁站監督人員,旁站監督人員僅在預見到有危險的時候對塔吊喊停,塔吊運轉及指揮由地面人員進行指揮,旁站監督人員不得指揮。21)鑒于群塔施工的安全性,每部塔吊配備2個信號工(一個在料場,一個在操作現場);鑒于24小時施工,必須配足相應的換班人員,嚴禁疲勞作業。22)塔吊大臂旋轉前,操作人員應首先觀察相鄰塔吊的位置,鳴笛后再運轉。相鄰兩臺塔吊在交叉會面時應喇叭,警示對方塔吊注意。

篇2:群塔施工安全管理措施規定

一、管理組織

1、塔吊高度控制與頂升時必須有項目塔吊管理員書面申請、項目總工程師簽字確認、項目總監理工程師審核批準后方可進行頂升操作。

2、其他日常管理、維修保養等由安全組負責

二、管理措施及規定

1、塔司、信號工必須持證上崗,必須熟悉所操作塔吊的性能,并嚴格執行說明書有關規定和“塔吊十不吊”。

2、塔吊司機、信號工在作業前檢查對講機電池電量是否充分,頻道是否一致,聲音是否清楚,必須保證使用正常。

3、塔吊司機在每天開始工作時應檢查各安全、限位裝置是否靈敏可靠,重點檢查剎車系統,保證剎車靈敏可靠。

4、關注當地的天氣預報,大于、六級或以上風力天氣嚴禁塔吊作業。

5、塔吊司機在每次旋轉前臂時,應實行鳴笛示意,相互環顧臨近塔吊前臂所處的位置,要緩慢旋轉。

6、塔吊相互間做到禮讓“三先”(后啟動的讓先啟動的,不急需的物件讓急需的,低塔吊盡量讓高塔嚴謹抱饒幸心理強行通行。

7、工作中塔吊司機要攜帶特殊工種操作證,嚴守工作崗位,嚴謹擅自離開操作室,嚴禁在操作過程中接(打)手機電話。

8、塔吊吊裝時,空間及平面相互交叉相鄰的兩臺塔吊之間不得向相反方向旋轉,以免發生碰撞。

9、明確規定塔機在施工中的運行原則:低塔讓高塔、后塔讓先塔、動塔讓靜塔、輕車讓重車、客塔讓主塔。

10、塔司必須做好交接班記錄。交班、接班人員應當面交接完畢方可離開駕駛室,要認真做好交接班的書面記錄。

11、相鄰塔吊相關人員所用對講機應分設不同頻道便于相互提醒、告知、避讓。

12、塔吊長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索,大臂按順風向停置。

13、指揮過程中嚴格執行信號員與塔機司機的應答制度,即:信號指揮人員發出動作指令時,先呼叫被指揮塔機的編號,待塔機司機應答后,信號人員方可發出塔機動作指令。

14信號工和專職安全員必須持證上崗,嚴謹酒后作業。

15、起吊用的鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲銹蝕等異常應及時降低使用標準或報廢。

16、每臺塔機固定塔司,做到定人定機定崗,填寫運轉記錄,每星期二交到項目部安全組。

17、塔吊安裝后,定期做好對塔吊的定期檢查工作,對塔身垂直度進行測量監控,并認真做好各項記錄。運轉使用后施工期間每兩周一次,并且每次雪后、雨后必須對塔吊基礎及塔吊進行檢測檢查,并做好記錄,發現不符合規定時,應及時調整。

18、所有塔吊駕駛室玻璃不能用不透明膠帶,室內夏天要有防暑,防熱措施。

19、4-1塔控制室內電線太亂,必須更換。

此規定參照建設單位“高層建筑群塔施工安全管理措施及規定”編制,為確保施工安全,以上規定要求塔司、信號工必須嚴格執行。未盡事宜施工中根據情況調整解決。

中國中鐵航空港建設集團有限公司辛店項目部

2012.3.30

篇3:群塔施工主要安全保證措施

群塔施工主要安全保證措施

1、單塔施工安全措施詳見單塔施工方案。

2、群塔作業時,為保證施工順利進行,應當注意以下幾方面:

⑴在布置塔吊的時候,應保證處于低位的塔吊塔臂與高位塔吊

塔身之間的距離大于2米。

⑵由于施工場地限制,1#、2#、5#樓均有部分覆蓋區域在現場

圍擋外(見后附主體施工平面布置圖);其中,施工現場北側圍擋緊鄰室外正式道路,施工現場南側圍擋緊鄰大施工區域內其他施工單位施工現場,根據北京市建委、北京市安全生產監督管理局京建施[2003]1號文10.10條規定,2#、5#樓塔吊大臂旋轉區域背向施工圍擋,設置旋轉限位裝置,嚴禁大臂旋轉出圍擋區域。1#樓塔吊大臂旋轉區域朝向施工圍擋,設置小車行走限位裝置,嚴禁施工圍擋外吊物。

⑶在實際施工中,考慮到便于施工,塔吊5與塔吊1之間的距離滿足不了要求,因此在施工過程中,應確保塔吊5高度始終高于塔吊1。

⑷在施工前,應對各塔吊配備固定的信號指揮員和相對固定的

掛鉤人員,并對其進行相應的安全教育、培訓。

⑸塔吊司機和信號指揮員必須持證上崗。在作業中,各相關人員應當配合默契,塔吊司機應無條件服從信號指揮員的指揮進行吊裝作業。

⑹相鄰塔吊同時作業時,要求信號指揮員必須相互協調,避免作業過程中塔吊塔臂、鋼絲繩及掛鉤互相碰撞或纏繞,確保吊裝作業的順利進行。

⑺當塔吊群同時作業時,考慮到它們各配件之間有可能發生相互碰撞,并且為了更好的協調各塔吊工作,因此在塔吊1、塔吊2、塔吊5或塔吊2、塔吊3、塔吊4同時工作時應配備一個信號指揮員來協調各塔吊的吊裝作業,保證施工順利進行。

⑻遇六級以上強風,必須停止吊裝作業,并將塔臂順風向停放,防止相鄰塔吊塔臂互相碰撞發生事故。

⑼注意收集氣象資料,提前掌握每天天氣情況,盡量將吊大模的時間安排在白天。

⑽司機必須在佩帶指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。對指揮錯誤有權拒絕執行或主動采取防范或應急措施。

⑾鋼絲繩吊物安全距離不小于5米。

⑿未盡事宜詳見北京市建筑工程安全操作有關規程及法規。