本工程為下沙街道松合社區經濟聯合社商業綜合用房二標工程總計建筑面積為79020㎡,其中地上61614㎡,地下17406㎡。共由一個連體地下室(12478㎡)和4個單體建筑組成,3#樓、4#樓為2幢20層建筑,6#樓、7#樓為2幢18層建筑。建設單位是下沙街道外來人員公寓建設管理辦公室,施工監理由紹興市工程建設監理有限公司監理。

該工程有四幢主體樓,需要安裝二臺塔吊型號為QTZ60(5710)。塔吊的起重臂長度分別為57米,由于工地限制二臺塔吊中心距離相差42米,易造成施工中塔吊起重臂的重疊現象。

為加強施工起重機械的安全監督管理,規范建設工程施工起重機械的使用,防止多塔作業出現碰撞事故,保障人身和財產安全,依據《建設工程安全生產管理條例》和《浙江省建設施工起重機械安全監督管理規定》,根據現場實際情況,施工單位項目部與租賃單位及司組人員共同協商制定以下多塔作業的安全措施及并對塔吊司組人員進行交底,以確保安全施工。

1、必須保證二臺塔吊的交叉高度之間差不得小于5米。

2、各塔的司機、指揮人員在進行作業時,應密切注意周圍各塔吊的動向,當有可能發生碰撞時,應采取空載讓重載、高塔讓低塔、動載讓靜載的方法。在極特殊情況下,當相鄰兩吊在同一水平面作業時,高塔應將小車盡量靠近本塔身,各塔吊在停止工作時,變幅小車應停止在距臂根2-3米處,避免影響其它塔吊作業。

3、塔吊司機、指揮員必須配備對講機,保證聯絡信號通暢。

4、施工過程中不得隨意斷電,斷電前必須通知塔吊司機將吊鉤起到安全高度,小車回到安全處,否則后果不可設想。

5、二臺塔吊同時工作時,司機必須小心操作,高塔起重臂嚴禁吊物越過低塔起重臂,避免吊物與起重臂或臂桿拉條相撞。

6、低塔作業時,禁止起重臂與高塔起重臂交叉回轉,保持安全距離,保證避免低塔起重臂與高塔主鋼絲繩相碰撞,應進行大回轉操作。

7、塔吊司組人員必須經過專業技術培訓,取得有效的上崗證書方可上崗。操作必須認真負責。

8、塔吊司機要集中精力專心操作,每臺塔吊必須有專人指揮、信號明確,司機與信號工隨時注意觀察臨近塔吊起重臂的動向,防止發生事故。

9、塔吊司機嚴格按照塔式起重機“安全操作規程”操作,信號工嚴格執行“十不吊”原則。

10、塔吊司機與信號工必須緊密配合,嚴禁非操作人員操作,嚴禁酒后上崗。

11、做好機車維護保養工作,發現問題及時修復,修復前做好安全防護工作。

12、塔吊司機信號工,積極配合一線施工,提高服務質量。

13、工程兩側均為建筑工地,塔吊要特別注意、起吊時要注意相鄰工地內塔吊作業動向,防止意外事故的發生。

篇2:多塔作業專項方案

第一章、工程概況

本工程位于嶗山道與沙柳北路交口處,由12個棟號的高層住宅樓及配套公建組成,我公司承建的有1#至4#樓及地下車庫。1#至4#樓總面積為44140㎡;地下車庫面積為11564㎡;合計為55704平方米。1#、4#樓為地下一層,地上22層,檐高71.4米;2#、3#樓為地下一層,地上24層,檐高77.2米;車庫為地下二層。主要結構類型為短肢剪力墻結構。

第二章、塔吊的設立及性能

本現場的塔式起重機的型號為QTZ80一臺和QTZ63C兩臺分別設置在2#、3#樓之間及4#樓以西和1#樓以東的位置。QTZ80型塔式起重機最大起重力矩為6500KNM,自有高度45M,45M以上需設立附鑿,臂桿桿頭最大起重量1噸,塔臂覆蓋面積60米半徑。QTZ63C型塔式起重機最大起重力矩為8000KNM,自有高度40M,40M以上需設立附鑿,臂桿桿頭最大起重量1.5噸,塔臂覆蓋面積50米半徑。

第三章、塔吊管理規定

為滿足施工進度的要求,須安置塔式起重機作業。根據各部結構、重量、數量、角度編制塔式起重機作業專項方案和技術保證措施滿足《起重機械安全規程》(GB6067-85)執行公司、項目工地兩級管理體系。

1.施工現場的起重吊裝全部由專業隊伍進行,起重吊裝設專職信號指揮人員。起重吊裝作業前根據專項施工組織設計的要求,劃定施工作業區域,設置醒目的警示標志和專職的監護人員。起重回轉半徑與電線必須保持安全距離。

2.塔式起重機路基和軌道的鋪設及起重機的安裝必須符合國家標準及原廠使用規定,并辦理驗收手續。經檢驗合格后,方可使用。

3.使用中定期進行檢測塔式起重機的安全裝置(四限位、兩保險),必須齊全、靈敏、可靠。

4.多塔作業方案中,應保證處于低位的塔式起重機臂架端部與相鄰塔式起重機之間至少有2米的距離。配備固定的信號指揮和相對固定掛鉤人員。

5.塔式起重機吊裝作業時,嚴格遵守施工組織設計和安全技術交底中的要求,吊物嚴禁超出施工現場的范圍。六級以上大風強制停止吊裝作業。

6.施工現場塔式起重機、電動吊籃等機械設備必須有市建委頒發的統一編號;安裝單位必須具備資質,作業人員持有特種作業操作證。同一臺設備的安裝和頂升、錨固必須由統一單位完成,安裝完畢后填寫驗收表,數據必須量化,驗收合格后方可使用。

第四章、多塔作業安全管理方案和措施

1.多塔作業管理

通過強化塔機作業的指揮、管理和協調,使得群體塔機在施工中,保證安全、合理使用、提高效率、發揮最大效能,滿足生產進度的要求。

成立由項目經理部塔機管理負責人為首和各施工單位塔機管理負責人參加的天津燃氣大廈工程塔機作業指揮中心(以下簡稱塔機指揮中心),負責對施工現場各施工單位塔機之間關系的指揮與協調工作。

2.管理規定

2.1一般規定

2.1.1塔機指揮中心負責指揮、協調施工現場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。

2.1.2各施工單位塔吊管理負責人,負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作,負責向塔機指揮中心匯報情況,服從塔機指揮中心的整體部署、統一指揮和統一協調。

2.2塔機

2.2.1各單位要嚴把人員關,選派責任心強、有較長駕齡、技術較全面的司機擔任現場塔機駕駛任務。

2.2.2進入施工作業現場的塔機司機,要嚴格遵守各項規章制度和現場管理規定,做到嚴謹自律,一絲不茍,禁止各行其是。

2.2.3為了確工程進度與塔機安全,各塔機須確保駕駛室內24小時有司機值班。交班、替班人員未當面交接,不得離開駕駛室,交接班時,要認真作好交接班記錄。

2.2.4嚴格限制塔臂回轉角度的塔機,采取塔臂回轉限制措施。

2.2.5統一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器(燈)。

2.2.6施工現場應設能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔,亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。

2.2.7塔機運行原則:低塔讓高塔:低塔在轉臂之前應先觀察高塔的運行情況,再運行作業;后塔讓先塔:在兩塔臂的工作交叉區域內運行時,后進入該區域的塔要避讓先進入該區域的塔;動塔讓靜塔:在塔臂交叉區域內作業時,在一塔臂無回轉,小車無行走,吊鉤無運動,另一塔臂有回轉或小車行走時,動塔應避讓靜塔;輕車讓重車:在兩塔同時運行時,無荷載塔機應避讓有荷載塔機;客塔讓主塔:以各施工單位實際工作區域劃分塔機工作區域,若塔臂進入非本單位工作區域時,客區域的塔機要避讓主區域的塔機;各塔在運行中,各條件同時存在時,必須按以上排序原則選擇;塔機長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉到最近點,大臂按順風向停置。

3.信號指揮

3.1香蘭嘉園工程系群塔水平交叉、立體多層次作業的特殊現場,在塔機司機視野有限的情況下,信號指揮人員的作用至關重要,各單位要選派有實際工作經驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔任現場的信號工作。

3.2進入施工現場操作的信號指揮人員,必須經市勞動局統一培訓,考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。

3.3信號指揮人員應與塔機組隊固定,無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員,信號指揮人員未經主管負責人同意,不得私自換崗。換班時,采用當面交接制度。

3.4塔機與信號指揮人員應配備對講機,對講機經統一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權調改頻率,要專機專用,不得轉借。

3.5指揮過程中,嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度即:信號指揮人員發出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機編號,司機應答后,信號指揮人員方可發出塔機動作指令。

3.6塔機旋轉時,發出指示方向的指揮語言,應按國標執行,防止發生方向指揮錯誤。

3.7指揮過程中,信號指揮人員應時刻目視塔機吊鉤與被吊物,塔機轉臂過程中,信號指揮人員還必須環顧相鄰塔機的工作狀態,并發出安全提示語言,安全提示語言必須:明確、簡短、完整、清晰。

4.起重工(掛鉤工)

4.1起重工要嚴格執行十不吊操作規定。清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按規定對被吊物進行綁扎,綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下要確保安全可靠,杜絕發生“天女散花”的現象。

4.2起重工作業前、作業中、交班時,必須對鋼絲繩進行檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴禁使用。

5.塔機頂升:

與相鄰棟號無影響的塔機,可根據本棟號的實際需要,確定本塔的頂升高度和頂升時間。但必須書面上報項目部,經審核簽字批準后,方可進行頂升。

項目部在保證安全生產的前提下,本著就快不就慢的原則,根據工程進度,統一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按項目部確定的高度、時間,如期完成頂升,不得提前或延時。

各塔機按項目部第一次頂升方案頂升至確定高度后,在工程施工到40米部位時,應盡快確定錨固點位置,同時做好錨固方案及準備工作,以便項目部確定下一步頂升高度。

第五章、現場平面布置圖

篇3:塔式起重機多塔作業防撞專項施工方案

一、工程概況:

東御庭工程位于惠州市惠陽區人民四路西側地塊,擬建2棟,地上26層,底下3層,總建筑面積36390m?,總建筑高度89.5m。

建設單位:惠州市海得威房地產開發有限公司

施工單位:廣東省化州市第二建筑工程公司

監理單位:東莞市建設監理有限公司

設計單位:廣東省惠陽建筑設計院

勘查單位:韶關地質工程勘察院

根據本工程結構特點,施工需要安裝一臺塔吊,塔式起重機型號QTZ63(5013),最大起重6T,端部起重1T,臂長50m,自由高度40m。施工現場實際情況:建筑物南面已建治華大廈19層,總高度約65m,與A軸間距約33m;北面橋勝苑13層,總高度約50m,與L軸線間距約24m。根據以上情況,塔吊不論安裝到那個部位,都不能360度回轉(詳見附平面圖),如遇大風,塔吊自由360度回轉,存在發生碰撞旁邊已建建筑物,為確保作業安全,特制定以下防撞措施。

二、危險源辨識與分析

1、危險源情形分析,遭遇大風,突然停電,慢性和風力至塔機旋轉發生碰撞。

2、設備旋轉限位失靈,回轉失控導致發生碰撞。

三、作業防撞措施制定

針對以上險情特從以下兩個方面制定措施:

一)、技術措施:

1、工作前對塔吊司機、指揮分別進行安全技術交底,司機在操作塔吊之前,合上電源,檢查塔吊各操作部位、各限位器及配電箱,確定安全后,再進行作業施工;

2、在地面劃定安全作業區域,將塔機回轉限位于各自的作業區域內安全作業;

3、施工總承包方通過對施工進度的控制,統一調度,合理安排。

4、司機在作業前須先觀察周圍塔機的運轉情況,在確保安全的情況下再旋轉起重臂,嚴禁在未確定安全的情況下高速旋轉;

5、將回轉高速檔(三、四檔)拆除,只用起動一檔和運行二檔,減小旋轉慣性;

6、在塔機上增設旋轉控制木楔、備用電源,用24V電瓶與回轉制動剎車電路連接,當停電時,回轉制動剎車可照常工作。備用電源充電工作由各塔機司機班長具體負責,平時應經常提醒、督促、檢查司機對備用電源的充電情況。安裝強制止擋裝置,當設備限位失靈、備用電源失效時,作為最后一道防護措施;

7、為防止塔機碰撞在建筑物,在塔機上增設回轉限位裝置,報警裝置及機械制檔裝置,操作時,塔吊指揮要密切注意建筑物,以免發生碰撞。

8、經常檢查限位器、回轉限位是否有效、非工作狀況下吊鉤是否升到安全高度、小車是否收回到起重臂的根部;

9、塔機起重臂如需在其上空旋轉時,吊物小車應先收到起重臂的根部、主鉤上升到上限位的位置后再旋轉起重臂,嚴禁吊物在旁邊建筑物及馬路上空旋轉。

10、在南、北安全防護棚上懸掛醒目的警告標識,塔機負載及空載狀態下在其上空旋轉時,小車應先收回到起重臂根部;

11、在塔機承臺處設置沉降觀察點,安全員定時記錄備案,以防塔機發生碰撞、或因承臺基礎遭到土的剪切發生基礎傾斜,以便及時發現和預防事故的發生。

12、遇大風、大雨天氣,不便施工時決不強制施工,并將塔吊掛鉤掛在北面地錨上,以免360度回轉。

根據工程進度和樓層的實際結構情況,可適當調整附墻距離或增設附墻。

1、根據施工進度要求,提前上報項目經理及監理工程師進行審核,審核同意后方可進行頂升加節工作。

2、施工方根據工程進度,統一調度,監督管理塔吊附墻加節工作。

3、頂升加節工作必須安排在白天進行,且應選擇在中午休息時間,嚴禁在塔吊工作期間進行。

4、頂升加節時,在現場設置安全警戒線及安全標志,作業區內禁止一切無關人員進入。

5、派專人指揮,相互協調配合,確保安全。

二)、管理措施:

1、建立以項目經理為首的安全作業領導小組,制定落實參建各方的安全職責,包括塔吊安裝單位。

施工方應積極協調塔機的工作及嚴格控制施工進度以確保塔機安全運行;要嚴格管理、安裝方(或維修單位)應定期對塔機進行安全檢查。

2、落實人員職責

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1)項目經理職責

項目經理對塔吊設施生產過程中的安全負全面領導責任,負責本安全技術措施的組織落實工作,組織組織督促各個項目部技術負責認對塔吊司機進行安全技術交底、設施設備驗收制度的落實;

領導定期對塔吊進行安全檢查,發現施工中的不安全問題、組織制定整改措施及時解決。

2)生產經理職責

對塔吊作業安全負直接領導責任,協助工程項目常務經理落實相關規范、標準和管理制度;組織塔吊作業安全技術措施的實施工作;領導、組織塔吊安全作業的宣傳教育工作,并制定相應的培訓實施辦法,制定實施措施方案,并負責組織實施;

配合工程項目常務經理定期組織對塔吊進行安全檢查,負責檢查的組織、督促工作和安全隱患整改“三落實”的實施工作;

3)、安全員職責

在現場經理的領導下履行塔吊安全作業的管理與監督:

(1)宣傳貫徹相關方針政策、規章制度,推動本組織保證體系的運行;

(2)對塔吊作業管理制度的貫徹與落實情況進行檢查與指導,及時發現問題或失控部位,及時提出整改意見,并跟蹤復查;

(3)本措施經審批后,負責人應召開會議,對所有塔吊作業人員進行培訓,并就措施對每位塔吊作業人員進行交底;

(4)每半月召開安全教育會議,對塔吊作業人員進行安全教育,傳達國家及公司有關法律、法規、規章制度,并就日常作業中出現的問題進行通報。

(5)每月對塔吊作業人員進行安全技術交底,并應對存在特殊危險的專項作業應做專項技術交底;

(6)定期對塔吊垂直度,接地電阻進行測試;

(7)督促項目各項安全防護,并懸掛警示牌;

(8)嚴厲制止違章操作,違章指揮現象,并給予相應的處罰。

每周對塔吊進行一次安全檢查,如存在不合格項目應及時發放整改通知單要求塔吊出租單位整改,存在嚴重不合格項的須立即停止作業,并上報公司。

4)、司機職責和要求

a)?塔司應熟悉作業環境,全面了解塔式起重機的構造原理、正確的使用方法、保養、維修的基本知識和安全操作規程,并能熟練地進行操作使用。

b)?塔司應愛護機械,認真作好日常維護保養,精心操作,努力提高塔式起重機的生產效能,延長使用壽命。

c)?塔司必須嚴格遵守操作規程的各項規定,拒絕執行違反操作規程的指揮,保護機上各種安全、檢測及報警裝置靈敏有效。

d)?塔司隨機進入施工現場后,應主動熟悉工程概況、工程環境及施工條件、服從指揮,遵守現場有關安全技術的各項規定,不擅離職守,不接待非機組人員登機,認真填寫機械運轉記錄。

e)?在操作塔式起重機時,如突然發生機械故障或事故時,應立即停機排除或進行搶修,并及時報上級有關部門協助處理。

f)及時填寫交接班和運行記錄,定期交機電負責人歸檔。

塔吊司機的要求:

(1)司機必須聽從指揮人員的指揮,當指揮信號不明時,司機應發出“重復”信號詢問,明確指揮意圖后,方可開車。

(2)司機必須熟練掌握標準規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號,并與指揮人員密切配合。

(3)當指揮人員所發信號違反標準的規定時,司機有權拒絕執行。

(4)司機在開車前必須鳴鈴示警,必要時在吊運中也要鳴鈴,通知受負載威脅的地面人員撤離。

(5)在吊運過程中,司機對任何人發出的“緊急停止”信號都應服從。

5)信號指揮的職責

?指揮人員的職責及其要求:

(1)指揮人員應根據標準信號要求,與起重機司機進行聯系。

(2)指揮人員發出的指揮信號必須清晰。準確。

(3)指揮人員應站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

(4)指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當發現錯傳信號時,應立即發出停止信號。

(5)負載降落前.指揮人員必須確認降落區域安全時.方可發出降落信號。

(6)當多人綁掛同一負載時,起吊前,應先作好呼喚應答,確認綁掛無誤后,方可由一人負責指揮。

(7)在開始起吊負載時,應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100mm~200mm穩定后,再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。

(8)指揮人員應佩帶鮮明標志,如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

(9)指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。

(10)指揮長應負責協調各信號指揮員多塔作業的信號指揮,積極參與并監督檢查現場的指揮工作。

6)、安裝方職責:

1、進入施工方工地施工時接受該方檢查并服從現場指揮。

2、塔吊安裝方應每月定期對設備進行安全維護保養,發現隱患及時排除。

3、對塔吊司機定期進行安全培訓及安全技術交底。

4、嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》定期對設備進行巡查,并以書面的形式記錄交設備使用方備查。

四、塔機防雷避雷安全措施

在澆筑塔吊基礎砼前,用一根HPB23512的鋼筋與塔機承臺鋼筋焊接,同時與房屋主體避雷引下線相連接與房屋避雷形成一個整體。

五、安全事故應急救援

為確保工程有序、安全的進行,有效地避免或降低人員傷亡和財產損失,幫助實現應急行動的快速、有序、高效,充分體現應急救援的“應急精神”,特制定以下應急救援預案:

(1)如遇意外,塔吊發生斷臂、傾翻時,在現場的機要組應立即用電話向公司生產部報險情。公司總經理立即召集搶救指揮組其他成員攜帶搶險工具趕赴現場搶救、救護。

(2)在接到緊急情況報告后,必須將情況報告到項目經理和安全員組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。

(3)遇到緊急情況,全體職工應特事特辦、急事急辦,主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣,各類人員必須堅決無條件服從項目負責人的命令和安排,不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

教育、訓練:

為全面提高應急能力,對搶險人員進行必要的搶險知識教育,制定出相應的規定,包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。

預案管理與評審改進?

公司對應急預案每年至少進行一次評審,針對施工的變化及預案中暴露的缺陷,不斷更新完善和改進應急預案。