1.拱架制作與安裝!應按設計要求,具有足夠的強度、剛度和穩定性。拱架須經驗算,必須經試驗或預壓,并滿足防洪、流水、排水、航運等安全要求。采用土牛拱架時,應采取相應的安全措施,保證拱圈砌筑的安全。

2.拱石加工或砌筑石拱工程時,除按規定穿戴安全防護用品外,并應注意錘頭或飛石傷人,作業人員應保持一定的安全距離。

3.圬工(石、磚及混凝土預制塊)拱橋施工前,拱架支立安裝方法、拆落拱架程序、機械設備等,均應經檢查符合安全技術規定后方可施工。人工抬運上坡,應平行前進,落肩同步。抬運石料時,應用繩索捆扎結實,不宜裝得過滿。

4.拱石或預制混凝土塊,應按砌筑程序編號,依次運到工地,隨用隨運,不得堆積在拱架或腳手架上。

5.拱石或預制塊砌筑時,底下嚴禁站人,操作人員的手指不得伸入砌筑面,拱石或預制塊就位時,應用撬棍或繩索工具等扶穩,緩慢堆放。

6.砌筑拱圈,應按施工要求搭設腳手架及作業平臺,嚴禁用拱架代替腳手架。主拱、拱上建筑施工,必須嚴格按設計加載程序分段、對稱、同時進行。

7.拱圈砌筑,嚴禁拱下站人,并應隨時注意觀測拱架變形狀況。必要時,須進行調整,以控制拱圈變形過大。卸架裝置應有專人負責檢查。

8.卸架前,應檢查砌筑砂漿強度是否達到設計要求。拆除工作必須按設計程序進行。

當拱架脫離拱圈后,經檢查確認安全后,方可繼續進行拱架拆除工作。拆除拱架時,應聽從統一指揮。嚴禁在拱架上、下同時進行雙重作業。拱架拆除,嚴禁捶擊或用機械強拽拱架使之脫離或傾倒的做法。

9.采用無支架施工修建拱橋時,應按設計和施工方法選定適宜的吊裝機具設備。采用吊裝機具施工,除按吊裝機具的有關安全要求加以控制外,還應做到:

(1)大中跨徑拱橋施工,應驗算拱圈的縱、橫向穩定性,保證有一定的橫向穩定系數。

分段吊裝單肋合龍后應用纜風繩穩固。并須采取懸扣邊肋和次邊肋,用橫夾木臨時橫向聯結等措施。

(2)雙曲拱、箱形拱橋施工時,在墩、臺頂設置的扣架,底部固定應牢靠.架頂應設纜風,纜風設置必須對稱,與構件軸線應符合設計要求,風纜地錨環應埋設堅固。并應設置備用環。

(3)拱肋分段拼裝時,基肋應設置固定纜風,拱肋接頭處.應加橫向聯結,以保證其橫向穩定。

(4)多孔裝配式拱橋上部安裝時.除要遵守一般安全規定外.還必須按加載程序,由橋臺或制動墩起.逐孔吊裝:相鄰兩孔安裝進度.不應相差過大.以減少對相鄰橋墩產生的單向推力。

(5)裝配式桁架拱或剛架拱橋施工時,除要遵守一般安全規定外.還必須在已安裝的桁架或剛架拱片上.安裝橫向聯系構件,以增強橫向穩定性。

(6)在河流中設置纜風繩時,必須采取可靠的防護措施。

篇2:某某中孔系桿拱橋施工工藝

一、工程概況

中孔剛性系桿拱計算跨徑L=42m,矢高f=7.0m,跨比D=1/6,拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面,高1.4m,翼寬0.8m,翼厚0.25,肋厚0.3,在與吊桿處漸變為寬0.8m,高1.4的矩形截面,至拱腳段漸變為高1.95的矩形截面;拱肋采用工字型截面,高1.3m,翼寬0.8m,翼厚0.25,肋厚0.4,在1/3跨處漸變為寬0.8m,高1.3的矩形截面;吊桿采用48φs5高強碳素鋼絲,吊桿間距4.2m,全橋計2×9根吊桿,采用直徑為245mm圓形截面,對應吊桿處設置橫梁,行車道板擱置在橫梁上。

二、中孔主要施工步驟及主要技術措施

一)施打支架樁基,搭設系梁和橫梁支架,預留通航孔,綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋,立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。

1、支架基礎處理:

a)系桿支架基礎:

中孔橋跨位于水中,分三跨布置,中跨的支墩下采用6根15m長φ273鋼管樁,壁厚7mm,搭設的臨時承臺,鋼管樁的入土深度根據計算確定,承載力可根據貫入度進行雙控,承臺采用鋼結構承臺,上面用一組雙層三排貝雷作支墩,支墩上安放砂筒;兩邊跨采用長10m的圓木樁,木樁上擱置18cm*20cm的木枋。

b)橫梁支架基礎:

對于中跨橫梁下,在系桿的臨時支架內插6根φ273的鋼管樁,樁頂鋼結構布置形式同系桿支架;邊跨橫梁下采用6根長10m的圓木樁。

2、支架搭設:

根據結構計算,中跨每個系梁下采用單層3排27m桁構式貝雷縱梁,上下配加強弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、::縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋,并墊到20CM高,在系梁澆筑后將小木枋抽出,以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度,系梁支架預放貝雷梁彈性變形的預拱值。

橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁,上下配加強弦桿,并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接,在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管,縱向立桿間距為75cm,橫向間距60cm,立桿的下端支承在木枋上。

3、通航孔預留:

搭支架時,按設計規定預留通航孔,其寬度、凈高應滿足要求。并在通航孔兩側各施打φ60cm鋼管樁2根。考慮橋梁梁底設計高程,結合支架搭設的高度,船只通過該橋位時需限制通航等級,以確保支架安全。

4、系梁、端橫梁、拱腳段模板制安,鋼筋制安,鋼絞線編束及穿束,預埋件安放。

a)為保證系梁砼內實外光,系梁底模、側模采用優質竹膠板制作,對銷螺栓固定模板,模板強度及剛度應滿足要求,系梁端模采用木模,擬加工制作一套系桿模板,分段制作,模板接縫夾海綿條,確保接縫嚴密,不漏漿。端橫梁模板亦采用優質竹膠板制作,木方、槽鋼作加勁肋。

b)在支架上鋪設系桿底模,根據設計圖紙,系梁預拱度根據設計要求按2.5cm計,施工預拱度按二次拋物線分配。另外,對支架采用等荷載砂袋預壓系桿底模,一方面消除因節點銷子產生的非彈性變形,另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產生的,彈性變形的數值可根據在陸上搭設同等跨度的3排貝雷梁,采用系梁荷載下的變形量,鋪設系梁底模時,需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內,預壓后需測量每一控制點處高程是否與設計相符。

c)鋼筋在現場綁扎焊接成型,其焊接與綁扎接頭應符合規范及設計要求。鋼絞線每隔50-60cm,用鉛絲綁扎成束,焊好管道定位筋,穿入波紋管,先立一側模板,然后穿鋼絞線束,再立一側模板,安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管,最后立端模,為防止漏漿,在側模與底模交界處夾海綿條,以防漏漿。

d)施工過程中注意安放好以下預埋件:

①系梁、橫梁張拉端錨墊板;

②在系梁預應力束管道沿軸線等間距布設3-4處排漿孔;

③吊桿固定端錨墊板及下導管,焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上,在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。

④中橫梁的鋼筋預埋件、波紋管、錨墊板等。

⑤鋼筋綁扎發生打架時,遵循普通鋼筋讓預應力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。

e)系梁及端橫梁的澆筑工藝

首先澆筑系梁砼,然后澆筑端橫梁砼,為保證系梁砼的密實,用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后,在對應的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注,斜向分層,縱向分段,由兩端對稱向中間進行,分段長度控制

在4-6m,分層厚度不超過30cm,大致分4層澆筑,采用附著式振動器和插入式振動器聯合振搗,灌注連續均勻進行,砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。

因系梁斷面高而狹,配筋密,預埋件及波紋管縱橫交錯,根據在以往工程施工中的經驗,采用級配連續的中小子,同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的多功能復合外加劑(JM-Ⅱ型)(摻量為水泥用量的1.1%),在滿足砼坍落度的同時,又可確保砼強度。在系梁或端橫梁砼初凝后,用單筒卷揚機將預應力鋼絞線束左右拖拉數次,以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口,以防雨水進入波紋管內及鋼絞線銹蝕。

f)砼澆筑過程中,應做好以下工作:

①澆筑對稱均衡進行,同時在支架基礎上設觀測點,隨時監測支架沉降情況。

②派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。

③拱腳處配筋特密,因此在梁端拱腳處設計專門的細石混凝土配合比,除附著式振動器和插入式振動器振搗外,同時采用鉗式振動器加強振搗,確保砼密實;

④拱腳、吊桿處預埋件采用定位措施,將其牢固地與鋼筋連接在一起,防止澆筑過程中發生位移。

二)系梁第一批預應力束張拉:

根據設計要求,待系梁砼強度達到設計強度90%時,張拉系梁N1、N2鋼束,張拉控制應力為σk=0.75Ryb,采用兩臺YCW-250型千斤頂,配套油泵ZB4/500,兩端張拉,張拉以張拉力和伸長值雙控控制,實際伸長值與理論伸長值差值控制在±6%以內。系梁錨具為夾片式自錨型錨具,根據《公路橋梁涵施工技術規范》(JTJ041-2000)預應力束張拉程序為:0-→初應力-→σcon(持荷2min錨固)。預應力束張拉順序按設計要求,OVM錨張拉工藝如下:

a)千斤頂與配件裝置順序:

安裝工作錨板-→夾片-→限位板-→千斤頂-→工具錨-→工具錨夾片

b)施加預應力:

向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值-→測量伸長量-→做好張拉記錄。

c)錨固:

打開高壓油泵截止閥,張拉油壓緩慢降至零-→活塞回程。

d)壓漿:

卸下工具錨、千斤頂、限位板-→切除多余鋼絞線-→封錨-→灌漿。

三)、張拉端橫梁第一批預應力束:

按設計圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預應力鋼束,張拉控制應力為σk=0.75Ryb,用兩臺YCW-150型千斤頂(配套油泵ZB4/500)進行預應力施工,張拉工藝同系梁。

四)、拱肋支架搭設,拱肋、風撐模板制安,鋼筋制安。

A、拱肋安裝支架搭設:

在拱肋下部搭設支架,考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工,擬采用鋼管搭支架,在拱肋節段拼裝點下部用鋼管腳手搭設支架,主桿間距為60CM。精確放出支架平面位置,同時不能妨礙吊桿施工,支架高度和高程按拱肋下緣座標準確放出,并按設計要求預加2cm預拱度,為加強拱肋支架的穩定性,在支架的外側采用纜風繩加以固定。支架搭設完畢后,在支架頂上放出拱肋中心線。

B、澆筑拱肋、風撐砼:

首先澆筑拱肋砼,然后澆筑風撐砼,為保證砼的密實,用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注,斜向分層,縱向分段,由兩端對稱向中間進行,分段長度控制在4-6m,分層厚度不超過30cm,大致分4層澆筑,每澆筑完一段砼后,將拱肋頂部用進行竹膠板封蓋,采用插入式振動器振搗,灌注連續均勻進行,砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。

五)吊桿安裝,拱肋落架,形成裸拱結構,砼構件參加受力,吊桿初張拉。

1、吊桿安裝,拱肋落架

安裝吊桿鋼套管,并與拱肋、系梁的預埋鋼板焊接。在拱肋、風撐砼達到設計規定的強度后,拆除支撐拱肋的上部小橫桿,將拱肋形成裸拱結構。并在吊桿鋼套管內灌注50#細石砼。

2、吊桿φs5高強鋼絲下料編束,冷鐓穿束。

a、鋼絲下料編束,冷鐓穿束。

用調直機一次完成開盤、調直及下料工作,下料在一定的拉力下進行,鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機下料,在同束鋼絲中,下料長度相對差值嚴格控制在±2mm以內,每根吊桿鋼絲下料長度按以下公式計算:

L=1+2h+2δ-0.5(H-H1)-△L-c其中:

1--吊桿的孔道長度;

h--錨杯底部厚度或錨板厚度;

&nb

sp;δ--鋼絲鐓頭留量

H--錨杯高度

H1--螺母厚度

△L--鋼絲束張拉伸長值

C--張拉時構件砼的彈性壓縮值

編束在平整的場地上進行,每束按規定的根數排列理順,每隔1-1.5m安放梳子板,分別將鋼絲嵌入梳子板內,然后用鉛絲按序編織成簾片,每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內徑相同的短鋼管,將鋼絲合攏捆扎成束。

b、穿束冷鐓

首先采用LD20k型液壓冷鐓機進行冷鐓,鐓頭應園整不歪斜,并取鐓頭總數的3%作抗拉試驗,試鐓合格后正式鐓頭,鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓,為保證鐓頭不歪斜,被鐓的鋼絲端面應與母材垂直,鐓頭的偏心度不超過1mm。

先在場地上將逐根穿入改進的DM5A錨具孔內(卸去錨圈)的鋼絲冷鐓后,將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內,在系桿下端擰好錨圈。

3、吊桿初張拉:

吊桿張拉是成橋最關鍵的工序,吊桿張拉必須嚴格按設計規定的張拉力和規定順序,用兩臺YCW-150型千斤頂(配工具拉桿及撐腳)張拉一片拱肋吊桿對應鋼束,采用先跨中后兩側的順序,吊桿張拉組裝見圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序:

0-→初應力-→σi1(持荷載2min錨固),

σi1為每根吊桿第一次張拉控制應力,按設計要求取定,張拉以雙控制,并注意做好張拉記錄。

4、張拉過程中應做好以下工作:

a)確保工具螺桿在A端錨杯內擰入牙數在10牙以上。

b)調整千斤頂撐腳,將其墊實墊穩,保證千斤頂的中心與鋼絲束中心在同一軸線上。

c)分級加載,每級2Mpa。

d)跟蹤測量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。

確保端部錨墊板水平,并與吊桿軸線垂直。

六)、中橫梁模板制安,鋼筋制安,鋼絞線編束及穿束,預埋件安放,并現澆砼。

在已拱設好的橫梁支架上鋪設中橫梁底模,進行鋼筋的制作安裝,同時安放好預埋件,然后澆筑砼。

七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預應力筋

按設計圖紙要求張拉剩余端橫梁預應力鋼束及中橫梁預應力鋼束,張拉控制應力為σk=0.75Ryb,用兩臺YCW-150型千斤頂(配套油泵ZB4/500)進行預應力施工,張拉工藝同系梁。在橫梁所有預應力鋼束張拉完成后,采用浮吊安裝近系梁的每側各2塊行車道板。

八)、拆除臨時支架。

九)、張拉系桿的第二批預應力束并壓漿、封錨。

用YCW-250型千斤頂進行系桿第二批預應力束張拉,張拉鋼束及張拉順序按設計要求,具體程序同第一批鋼束張拉。然后對預應力孔道進行壓漿并封錨。

十)、鋪設中孔行車道板,澆筑鉸縫砼。

中孔行車道板在現場預制,安裝行車道板時,在行車道板的擱置點處橫梁對應位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。

十一)、張拉吊桿第二批預應力束,壓漿封錨,張拉程序同第一次。

用兩臺YCW-150型千斤頂進行吊桿第二次張拉,張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后,在吊桿鋼管內壓灌注50#水泥砂漿,壓漿由下往上壓送,固定端封錨采用50#微膨脹砼。

十四)、鋪設中孔橋面鋪裝,澆筑防撞護欄。

澆筑中孔8cm厚30#防水砼,攤鋪機攤鋪7cm瀝青砼,扎筋,立模,現澆砼防撞護欄。

三、主孔42m系桿拱施工中應注意的幾個問題

根據我公司以往施工中積累的經驗,結合本工程實際情況,以下幾個方面在施工中應特別引起注意:

1、下部支架搭設應盡量采用鋼貝雷,以消除支架節點非彈性變形。

2、選擇優質錨具并進行嚴格檢測,校好千斤頂和油泵。砼達到規定強度后,方可進行張拉,張拉時嚴格控制好張拉力,并以伸長值作校核。施工中注意觀測構件上拱值和壓縮值,并與理論值作比較。

3、施工中必須保持對稱施工,嚴禁單側加載。

a、系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對稱進行,以保證支架變形保持均勻和最小。

b、按照由兩端向跨中的順

序依次鋪設行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。

4、下部支架及拱肋安裝支架搭設完畢后,應對其平面布置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性作全面檢查,合格后方可進行下道工序。

5、因高強鋼絲下料要求很嚴,每根吊桿高強鋼絲下料前,應再次測量吊桿實際長度從而決定下料長度。吊桿張拉必須分期、分批、多點對稱地逐步加載,第一次和第二次張拉完成后,吊桿內力須經多次調整。

四、工程質量保證措施

1)建立以項目經理為首、總工程師負責的質量管理網絡(圖六),明確質量保證計劃、質量目標及方針,貫徹執行ISO9000國際質量標準,積極推行全面質量管理,開展全員、全過程的質量管理活動,通過PDCA循環不斷改進和提高質量,嚴格按規范及設計要求施工,嚴格按施工技術方案層層交底、級級把關。

2)嚴格工程現場檢測制度,給予質檢員"質量一票否決"的權利,實行動態管理,重點抓過程控制,以預防為主,對重點部位、關鍵工序、特殊工序設立質量管理點,并編制作業指導書,明確標準和責任,每道工序都經專職質檢員及監理合格后方可進行下道工序。

1、建立健全圖紙會審制度、逐級技術交底制度、材料進場報驗制度及質量分析通報制度,并嚴格遵守,確保施工技術上的保證。

2、做好生產班組的自檢、互檢、交接檢及專檢工作。

3、項目經理部建立中心試驗室及標準養護室,并配備專業試驗人員,根據規范要求對原材料進行抽樣檢驗,并根據各項指標,設計出合格的滿足施工需要的配合比,承擔規范規定的檢驗項目,為指導施工提供必要的數據。(為拆模、落架等提供具體時間)。

4、原材料必須經過嚴格檢驗和材質試驗,合格后方可進場,水泥、鋼材等必須有質保書。

5、預應力波紋管安裝位置必須準確,綁扎牢固,錨墊板安裝時,其平面和孔道軸線必須垂直,混凝土振搗要密實,振動器不得觸及波紋管。

6、千斤頂、油壓表等張拉設備及錨具,使用前必須逐個檢查,校正后需指定人員進行進行操作保養。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必須經計量部門進行標定,在使用過程中必須定期校核。預應力張拉應待砼強度達到設計規定的強度以后進行,張拉過程實行雙控,張拉時做好張拉原始記錄。

模板采用鋼模時,接縫處夾海綿條,防止漏漿,確保砼一次成熟,表面光滑、平整、美觀、外光內實。

7、梁吊裝、支架卸落時砼強度必須達到規定要求。

8、嚴格按監理工程提供的橋軸線,導線點、樁號及水準點,利用全站儀、經緯儀和水準儀進行測量放樣,定期對全線測量控制點進行全線聯測,分析聯測結果并報監理工程師審批,以便進行修正。

9、建立橋梁工程施工用電儲備(配發電機),以防連續澆筑砼因停電造成質量缺陷或質量事故。

10、重點抓質量保證資料管理工作,及時認真填報并整理歸檔施工質量保證資料。

五、砼質量保證措施

1、原材料控制:

水泥采用優質425#、525#水泥,采用級配合理、質地堅硬、顆粒潔凈的蕪湖中粗砂以及質地優良、級配合理的宜興的中小子,拌和用水采用經試驗合格的河水。

2、砼施工前按規范要求做好配合比設計和試配,做到配料準確,拌和均勻,施工中嚴格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一定的厚度自下而上的順序和方向分層分段澆筑,上層砼必須在下層砼初凝前灌注,并振搗密實,加強灑水覆蓋養護。

3、高標號砼采用優質525#水泥和優質粗細骨料,對砂石進行沖洗,采用低水灰比、低砂率及適宜的高效減水劑。

4、砼拌和采用HZ-50B自動攪拌站,原材料為電子秤計量,攪拌為雙臥軸強制式攪拌,計量精度高、拌和物均勻,保證了砼的拌和質量。

5、砼模板接縫采用夾海綿條,防止漏漿,表面光滑、平整、美觀、外光內實。

6、砼拆模先拆除非承重部分,后拆除承重部分,重大復雜的模板應有拆模方案。

六、施工技術保證措施

創優質工程是整個工程各項工作的指南,為確保整個工程技術上有保證,必須執行以下制度:

1、施工組織設計審批制度。

2、技術復核、隱蔽工程驗收制度。

3、技術質量交底制度。

4、三級驗收及分部分項工程質量評定制度。

5、對重點、難點工程,投入具有類似工程施工經驗的施工管理人員、技術人員及班組骨干。

七、安全保

證措施

1、建立安全管理網絡,實行三級安全保衛負責制,項目經理部建立以項目經理為首的管理領導小組;項目經理部下設安全保衛科,設專職安全員負責整橋的安全管理工作;各班組設兼職安全員,負責施工現場區段安全檢查和監督工作,做到責任明確,層層把關。

2、堅持"安全第一、預防為主"的方針,給予安全員"安全一票否決"的權利,加強對職工進行經常性安全教育,使安全工作做到制度化、經常化。在開工前進行全面的安全教育和安全技術交底工作,提高職工的自我防范意識。

3、施工過程中有檢查、有總結,認真做好各項施工記錄,項目經理部定期檢查,專職安全員跟班監督檢查,班組安全員上班前10分鐘對現場情況進行檢查,建立安全檢查日記,對安全事故隱患做到"三不放過"認真嚴肅處理。

4、對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓,考核合格后,方可進入操作崗位。

5、進入施工現場,必須戴好安全帽,從事高處作業必須系安全帶,澆筑時高空腳手四周設欄扶,并布好安全網。

6、施工用電設置安全用電保護裝置,機電工經常檢查機械電氣設備,確保安全無事故。

7、加強安全防火教育,現場配備"三寶一器",杜絕一切事故的發生。

8、各種機械設備及運輸車輛實行統一管理和調度,嚴禁違章操作,確保交通運行安全。

9、鋼管腳手設鐵板支座,地基要平整、夯實,鋼管腳手搭設要橫平堅直,設剪刀撐,橫桿接頭要用扣件聯結,腳手板不能放探頭板。

10、夜間施工必須配備照明設施,專人指揮,做好安全防護工作。

11、在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時,對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。

八、夏(冬)雨季施工技術措施

1、夏季砼施工,縮短砼運輸時間,在砼中加入具有緩凝作用的外加劑,以防砼泵堵管。

2、高溫季節施工砼,派專人灑水養護并用濕草包覆蓋。

3、冬季施工,提前購置準備好防凍設施和材料,隨時掌握天氣和氣溫變化。

4、冬季砼施工,宜優先采用硅酸水鹽泥、普通硅酸鹽水泥,嚴格控制水灰比,適當延長砼拌和時間,采用熱拌砼并摻早強防凍劑,骨料不得帶有冰雪,入模溫度不得低于5℃,砼運輸時間盡可能縮短,運輸砼容器應采取保溫措施。砼及圬工砌體成型后,立即覆蓋保溫。5、成型鋼筋焊接在室內進行,并采取防雪擋風措施。

6、雨季施工要做好施工現場排水,保證排水暢通,努力做到雨前有預防,雨后有行動,注意收看天氣預報,對水泥等易潮的材料要架高貯存,并作好通風、防水工作,鋼筋應加蓋雨布,防止銹蝕。雨后模板及鋼筋上的土和雜物,在砼澆筑前清除干凈,基礎施工應防止雨水浸蝕泡基坑。

7、砼澆筑要盡量避開雨天,萬不得已時,加強覆蓋。

九、施工進度計劃

整個施工必須抓住重點,確保進度,調動一切人力物力進行大會戰,打好攻堅戰,爭分奪秒,力爭按計劃工期完成施工任務,詳細的施工進度計劃見下表。

篇3:安全技術交底:拱橋拱箱吊裝施工

橋梁上部結構的吊裝施工,對于箱形拱、肋拱、箱肋組合拱、桁架拱、雙曲拱等裝配式拱橋的拱圈,通常采用少支架或無支架施工,即先預制后吊裝的施工方式。

拱圈吊裝施工采用的起重設備(吊機)有獨腳扒桿、人字扒桿、自行式吊機、纜索吊機等。一般對于大跨徑拱橋的拱圈,通常采用纜索吊機進行吊裝。對各種起重設備(吊機)施工的安全技術要求。

(一)一般安全要求

(1)大、中跨徑裝配式拱橋拱圈施工前,必須對各種構件的預制、吊運、堆放、安裝、拱肋(箱)合龍及施工加載等各個施工階段強度和穩定性進行施工驗算,以確保吊裝中各施工環節的安全、可靠。

(2)根據工程特點、現場地形、地質、地物,施工企業擁有的裝備、技術力量等特定條件,結合設計單位推薦的施工方法,選擇合適的起重設備(吊機)。

(3)進行合理的勞動組織,建立相應的專業作業隊;進行安全技術培訓和安全教育,樹立正確的安全觀念;作業前進行安全技術交底。

(4)建立、健全安全責任制度、安全管理制度,配置足夠數量的專職、兼職安全員,做到安全問題時時、處處、事事有人管。

(5)配置必要的安全防護設施,并應根據施工進展隨時予以改進。

(6)隨時檢查施工現場安全狀況,對存在的安全隱患及時排除。

(7)對危險性大的作業環節,應有預防安全事故發生的措施;并應制訂在緊急情況下的應急預案。

(8)在施工過程中,為確保施工安全,及時發現安全隱患,應加強檢測和觀測,通常應進行下述必要的工作:

①對拱肋、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺變位、安裝設施的變形和變位等進行觀測和檢查。

②拱肋吊裝定位合龍時,應進行接頭高程和軸線位置的觀測,以控制和調整軸線;松索成拱以后,從拱頂上施工加載起,一直到拱上建筑完成,應隨時對l/4跨、l/8跨及拱頂各點進行撓度和橫向偏位的觀測。多孔拱橋,一孔吊裝拱上建筑時,應觀測相鄰孔拱圈和墩臺的影響。當發現撓度和橫向偏移值超過允許值時,應及時分析,調整施工程序或采取其他有效措施。

③采用少支架安裝施工時,應對支架的變形、位移、節點和卸架設備的壓縮及支架的沉降進行觀測,如發現超過允許值的變形、變位,應及時采取措施予以調整。采取無支架安裝施工時,應隨時觀測吊裝設備的塔架、主索、扣索、索鞍、錨碇等的變形和位移,應經常對混凝土構件進行裂紋觀測。若發現裂紋超過規定或有繼續發展的趨勢時,應及時分析,找出原因,采取有效措施進行處理。

④應配合施工進度對拱肋(拱圈)混凝土、拱肋接頭、勁性骨架、吊桿、系桿、鋼管混凝土、扣索、轉盤、錨碇(錨梁)等關鍵部位進行應力觀測,并與控制計算值相比較,一旦偏差超出設計允許值,應立即進行調整。

(二)少支架安裝拱圈(肋)安全技術

為了便于拱圈(肋)吊裝和減少扣索,在條件許可的情況下,可采用吊裝與少量支架結合進行拱圈的安裝施工。施工中涉及的安全技術問題包括:

(1)支架地基必須要有足夠的承載能力;河中有水流時,對漂浮物和水流對支架的沖擊應有可靠的防護措施;支架基礎不得設置在有凍脹影響的土上;在嚴寒地區,支架宜在冰凍前拆除。

(2)支架的構造,應根據支架高度及荷載大小而定,應滿足受力和穩定性的要求;支架施工的安全.