一、建設(shè)工程概況:1工程名稱:2工程地點:3建筑面積:4結(jié)構(gòu)形式:5工程投資:6計劃工期:7工廠質(zhì)量、安全要求:質(zhì)量達到整體合格,觀感為“好”,做到安全文明施工。8參建年單位名稱:建設(shè)單位:設(shè)計單位:勘察單位:監(jiān)理單位:項目總監(jiān):某某某現(xiàn)場監(jiān)理:某某某、某某某、某某某、某某某、某某某施工單位:某某建筑公司項目經(jīng)理:某某某二、監(jiān)理范圍:該工程時光階段所含的全部建設(shè)內(nèi)容及施工全過程。三、安全文明監(jiān)理工作內(nèi)容:1、審查時光組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨甘欠穹瞎こ探ㄔO(shè)強制性標準。2、發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的,要求施工單位整改,情況嚴重的,要求施工單位暫時停止施工,并即使報告建設(shè)單位。施工單位拒不整改的或不停止施工的,及時向有關(guān)主管部門報告。3、按照有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準實施監(jiān)理,并對建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔監(jiān)理責(zé)任。4、督促施工單位建立、健全安全生產(chǎn)保證體系并控制執(zhí)行。5、審查施工現(xiàn)場平面布置和臨建設(shè)施規(guī)劃方案。6、督促施工單位完善施工現(xiàn)場安全文明時光準備情況。7、檢查施工過程中的安全狀況,排除不安全因素盡量避免安全事故的發(fā)生。8、發(fā)生安全事故時,及時發(fā)出指令,要求施工單位采取緊急措施,減少損失,并在24小時內(nèi)向上級主管部門報告,監(jiān)理人員積極配合調(diào)查組的調(diào)查活動,提供有關(guān)資料。四、監(jiān)理工作目標:施工現(xiàn)場達到安全文明施工的要求。五、監(jiān)理工作依據(jù):1、《建筑法》;2、“一標五規(guī)范”;3、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》;4、上級部門頒發(fā)的有關(guān)文件。六、監(jiān)理工作方法及措施:1、該工程整個施工過程中嚴格按安全文明標準措施,堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,避免安全事故的發(fā)生,必須做到安全、文明施工。2、提前分析施工當中可能會出現(xiàn)的安全問題,預(yù)測結(jié)果并制定安全、預(yù)防措施,將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。3、制定安全文明施工監(jiān)理的工作流程和具體措施:(1)組織措施建立、健全項目監(jiān)理機構(gòu),完善職責(zé),制定有關(guān)安全文明施工監(jiān)督制度,落實控制責(zé)任。(2)技術(shù)措施協(xié)助完善安全文明施工保證體系,嚴格事前、事中、事后的安全文明檢查監(jiān)督。(3)合同措施協(xié)助業(yè)主做好施工前準備工作,在合同中落實安全文明施工的條款,促使施工單位重視相關(guān)工作。(4)其他措施督促施工單位對施工人員定期進行安全教育,要求每項工作作業(yè)前進行安全技術(shù)交底,要求特殊工種操作人員必須持證上崗,特殊分項工程開工前必須提供書面安全技術(shù)措施,分包單位進場作業(yè)前必須提交安全文明施工的保證措施。七、制定安全文明施工的監(jiān)理制度:1、審查制度;2、監(jiān)督檢查制度;3、安全事故處理制度;4、出現(xiàn)安全事故或施工單位拒絕整改、停工的報告制度;5、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制度。

篇2:土方工程工程施工監(jiān)理實施細則

一.依據(jù)標準

應(yīng)符合國家標準GB50202-20**《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

二.基本要求

1.場地平整,排水溝坡度在設(shè)計無要求情況下應(yīng)向排水方向作不小于2‰的坡度,按每20m的檢查點逐點檢查,且每邊不應(yīng)少于1點。

2.施工區(qū)域及施工周圍的上下障礙物已作好折遷處理,防護措施。

3.施工機械試運轉(zhuǎn)正常,道路、排水溝暢通,路面應(yīng)高于施工場地地面。

4.工程軸線控制樁離建筑物距離應(yīng)大于兩倍挖土深度。

5.挖土機挖土接近設(shè)計坑底標高或邊坡邊界時,應(yīng)預(yù)留20~30cm厚土層,用人工開挖或修坡。

6.超挖時不得用土回填,應(yīng)用砂、碎石或低強度混凝土填實至設(shè)計標高

7.挖土邊坡坡度嚴禁陡于設(shè)計要求

8.使用人工降水時,地下水位必須降至設(shè)計要求(一般使地下水位低于本次開挖坑底0.5m)時方可開挖。

9.坡頂棄土?xí)r,棄土堆坡腳到挖方上邊緣距離應(yīng)根據(jù)挖土深度,邊坡坡度和土的性質(zhì)確定,土質(zhì)干燥密實時距離不得小于3m,土質(zhì)松軟時距離不得小于5m

10.保證基坑(槽)基底土質(zhì)符合設(shè)計要求并嚴禁擾動。

控制點

1.防止挖方邊坡塌方⑴控制開挖過程各土層中邊坡度,嚴格按設(shè)計要求進行

⑵地下水位變化活躍時,加強井點降水和排水措施,嚴密監(jiān)視地下水位

⑶控制邊坡頂部附加荷載

⑷經(jīng)常檢查開挖土層地質(zhì)情況,防止因土層疏松造成塌方2.防止滑坡⑴嚴禁地表水滲入邊坡體內(nèi)或沖刷掏空坡腳,增加斜坡陡度,引起滑動

⑵地下水位上升時,加強同設(shè)計方聯(lián)系和監(jiān)測防止因土體自重增大引起滑坡

⑶控制挖方邊坡陡度,在坡體堆土高度,防止破壞土體平?引起滑坡3.防止基坑泡水⑴開挖基坑(槽)周圍應(yīng)設(shè)排水溝擋水堤或外斜坡,防止地面水流入基坑

⑵挖土放坡時,坡頂、坡腳至排水溝保持一定距離。一般為0.5~1.0m

⑶逐層開挖,逐層放坡,并隨之開挖排水溝、集水井,保證開挖面,排水溝、集水井之間有一定高差,地下水位在開挖面以下不少于0.5m4.防止邊坡超挖⑴機械開挖應(yīng)預(yù)留200mm厚土,采用人工修整。

⑵加強測量、復(fù)測,嚴格定位,在坡頂、坡腳處設(shè)明顯標志和邊線,并設(shè)專人檢查。風(fēng)險分析:

由于地下情況復(fù)雜多變,勘察數(shù)據(jù)不可能面面俱到,因此,基坑施工必須小心謹慎,現(xiàn)有機械設(shè)備能力完全可以加快常規(guī)施工進度,但管理不當將帶來眾多不安全因素。大面積塌方,滑波不僅對本工程是災(zāi)難性事故,而且給周圍環(huán)境和建筑物帶來巨大影響,過快施工進度不可避免超挖,如果回填工程沒有完全到位,結(jié)構(gòu)將發(fā)生設(shè)計外附加沉降,大多這種沉降是差異沉降,也就意味著給結(jié)構(gòu)構(gòu)件施加了附加荷載,降低了整個建筑安全系數(shù)。土的物理力學(xué)性質(zhì)和水的關(guān)系十分密切,施工過程必須嚴密注視降雨和地下水位變化、土中含水量大時,要加強監(jiān)測,必要時輔以保護措施,保證施工順利完成。預(yù)檢項目:

1.施工方案

(1)人員、設(shè)備配備情況

(2)挖土順序

(3)降、排水方案

(4)監(jiān)測方案

(5)事故應(yīng)急措施

2.復(fù)核紅線圖紙要求3.復(fù)核灰線,軸線圖紙要求4.開挖前文件及準備工作符合要求(注意政府要求)試驗項目:

土工試驗根據(jù)設(shè)計要求

旁站檢查:

1.開挖面距設(shè)計標高20cm左右

人工開挖

2.填土施工分層壓實3.接近紅、灰線減少施工誤差4.意外事故處理方法正確性、可靠性實測檢查:

1.邊坡坡度,開挖面標高

符合設(shè)計要求

2.挖方堆土高度符合設(shè)計要求隱蔽工程驗收:

基底土層會同設(shè)計單位,建設(shè)單位共同驗收是否符合設(shè)計要求

提供資料:附表土方開挖工程質(zhì)量檢驗標準

項序檢查項目允許偏差或允許值(mm)檢驗方法柱基基坑基槽挖方場地平整管溝地(路)面基層人工機械主控項目1標高-50+30+50-50-50水準儀2長度、寬度(由設(shè)計中心線向兩邊量)+200

-50+300

-100+500

-150+100—經(jīng)緯儀,用鋼尺量3邊坡設(shè)計要求觀察或用坡度尺檢查一般項目1表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺檢查2基底土性設(shè)計要求觀察或土樣分析注:地(路)面基層的偏差只適用于直接在挖、填方上做地(路)面的基層填土工程質(zhì)量檢驗標準

項序檢查項目允許偏差或允許值(mm)檢驗方法柱基基坑基槽場地平整管溝地(路)面基礎(chǔ)層人工機械主控項目1標高-50+30+50-50-50水準儀2分層壓實系數(shù)設(shè)計要求按規(guī)定方法一般項目1回填土料設(shè)計要求取樣檢查或直觀鑒別2分層厚度及含水量設(shè)計要求水準儀及抽樣檢查3表面平整度2020302020用靠尺或水準儀挖土、降水施工方案降水記錄隱蔽工程驗收單技術(shù)核定單沉降、變形監(jiān)測報告事故處理報告

篇3:營業(yè)線工程施工監(jiān)理實施細則

1.1為加強鐵路營業(yè)線施工監(jiān)理和施工安全監(jiān)理,做到運輸、施工兼顧,確保行車和施工安全,根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)和《營業(yè)線施工安全管理細則》(京師辦【2008】435號)的規(guī)定,結(jié)合一標段實際情況,制定本細則。1.2營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,監(jiān)理項目部及各監(jiān)理組監(jiān)理人員嚴格執(zhí)行并監(jiān)督施工單位貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》等有關(guān)規(guī)定,強化監(jiān)理,確保行車和施工安全。1.3營業(yè)線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織,加強人員培訓(xùn),加強規(guī)章制度的落實力度,提高施工作業(yè)效率,按計劃、有組織地進行各項施工。2工程概況及特點2.1工程概況2.1.1一標段監(jiān)理六組全長20Km,跨越營業(yè)線工點1處。跨越營業(yè)線工點在青滄特大橋DK193+548至DK193+597,由18局14工區(qū)施工。2.1.2跨越營業(yè)線工程及特點本監(jiān)理組在里程為DK193+548跨越津浦鐵路左線,與既有線呈132°45′夾角;在里程為DK193+597跨越津浦鐵路右線,與既有線呈136.73′夾角,津浦鐵路為I級電化鐵路,運輸特別繁忙。采用32+16.4+32簡支梁的形式跨越。

3編制依據(jù)3.1鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦【2008】190號)。3.2北京局《營業(yè)線施工安全管理細則》(京師辦【2008】435號)。3.3客運專線施工規(guī)范和驗收標準3.4相關(guān)工程及區(qū)段的設(shè)計文件。3.5京滬公司有關(guān)辦法、細則等。4營業(yè)線工程施工監(jiān)理工作4.1監(jiān)理控制的基本內(nèi)容4.1.1工程開工前,督促和檢查施工單位進行全員安全教育,教育應(yīng)具有針對性。檢查培訓(xùn)計劃、教材、記錄、簽單表、考試卷以及北京局的培訓(xùn)合格證書等。4.1.2要求施工單位必須制定臨近或跨越既有線專項施工方案,重點審查施工方案、安全方案和應(yīng)急預(yù)案,檢查風(fēng)險控制措施是否到位,按照規(guī)定報北京鐵路局或朔黃鐵路公司審查。4.1.3施工單位必須與既有線運營管理單位,簽訂施工安全協(xié)議書,取得施工許可。4.1.4檢查施工單位的“申請施工要點計劃”,申請計劃應(yīng)包括施工范圍、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、起止時間、影響行車范圍、施工安全質(zhì)量保障措施、施工安全協(xié)議書等。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時要求糾正。4.1.5施工現(xiàn)場必須做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術(shù)、負責(zé)人、防護人員必須佩帶明顯標識。4.1.6風(fēng)雨天氣,靠近既有線高空作業(yè)時,應(yīng)要求施工單位采取防止大型施工機械溜滑、側(cè)翻到行車線限界內(nèi)的可靠措施。4.1.7靠近既有線的施工便道和施工場地,應(yīng)要求設(shè)置出入口攔門,派專人看守。未經(jīng)許可的車輛和大型機械不得進入,不施工時關(guān)門加鎖。4.1.8在距既有線路200m范圍內(nèi)的臨時施工場地,嚴禁存放燃料及其他易燃易爆品。4.1.9毗鄰既有線使用大型機械作業(yè)時,應(yīng)保證機械性能良好,應(yīng)對操作人員進行安全教育。既有線兩側(cè)15m范圍內(nèi)應(yīng)在限界外設(shè)置防護繩,在10m范圍內(nèi)施工時嚴禁機械車輛掉頭,確需掉頭時應(yīng)設(shè)置安全的掉頭區(qū),有列車通過時應(yīng)停止作業(yè)。4.1.10盡量遠離線路堆放材料,靠近線路堆放材料時,必須符合既有線施工的相關(guān)規(guī)定。4.1.11檢查設(shè)置的安全防護,防護器材和設(shè)置的距離、范圍必須符合相關(guān)規(guī)定要求。4.2監(jiān)理工作的程序?

4.3橋梁施工4.3.1基礎(chǔ)施工4.3.1.1臨近既有線路開挖深基坑,應(yīng)制定可靠的開挖專項施工技術(shù)方案;深基坑開挖宜避開雨季。4.3.1.2臨近既有線開挖橋涵基坑時,穩(wěn)定邊坡率按1:1.5--1:1.75自基坑底向上推算,確定開挖對既有線安全影響程度。4.3.1.3當推算的基坑頂邊未伸入到道床坡腳外0.4m以內(nèi)時,可放坡開挖,視地質(zhì)條件調(diào)整坡率。4.3.1.4當推算的基坑頂邊伸入到道床坡腳外0.4m以內(nèi)時但未伸入道床時,應(yīng)支撐開挖。選擇支撐形式應(yīng)考慮列車動載、震動影響,保證路基穩(wěn)定。為安全起見,本工程基坑開挖采用鋼板樁支護。4.3.1.5當推算的基坑頂邊伸入到道床內(nèi)時,支撐開挖難以保證路基穩(wěn)定時,必須實施線路架空措施。4.3.1.6鉆孔樁基礎(chǔ)施工應(yīng)考慮列車的震動影響,鉆孔時應(yīng)適當加大護壁泥漿比重。鉆孔用泥漿池宜遠離路基坡腳。使用吊車移動鉆機、安裝鋼筋籠、安裝導(dǎo)管時,吊車站位或吊臂不得侵限,列車通過時應(yīng)停止作業(yè)。4.3.1.7基坑附近如有鐵路行車設(shè)施,應(yīng)標示清楚。施工機械有可能到達其附近的設(shè)施,應(yīng)加設(shè)防護樁保護。4.3.1.8橋涵基礎(chǔ)施工質(zhì)量應(yīng)符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設(shè)[2005]160號)。4.4墩臺施工4.4.1當距既有線路邊緣較近時,腳手架、支架應(yīng)按批準的專項施工技術(shù)方案搭設(shè),沿鐵路一側(cè)腳手架、支架應(yīng)符合安全規(guī)定。搭設(shè)的腳手架、支架不得侵限、超重。4.4.2腳手架、支架靠既有鐵路一側(cè),必須設(shè)置圍護,嚴禁向線路一側(cè)抽拔、穿插鋼管、鋼筋。禁止從高空向既有線一側(cè)投擲物件。4.4.3墩臺模板采用整體吊裝(拆除)時,吊車不得站在墩臺與既有線之間。起吊安裝(拆除)模板應(yīng)栓系防溜繩。4.4.4處于電力牽引地段,距帶電體較近的腳手架、支架必須采取靜電屏蔽、接地措施,防止造成人身觸電傷害。混凝土養(yǎng)護時,養(yǎng)護人員不得手持軟管澆水養(yǎng)生。4.4.5?橋墩臺禁止采用灑水養(yǎng)護,防止水流沖刷路基,采用薄膜包裹養(yǎng)護。4.4.5?橋墩臺施工質(zhì)量應(yīng)符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設(shè)[2005]160號)。4.5梁部施工4.5.1檢查并現(xiàn)場核實專項施工方案批復(fù)、施工安全協(xié)議書、施工人員培訓(xùn)、機械設(shè)備評估、申報施工要點計劃、辦理封鎖施工手續(xù)、既有設(shè)施防護措施等,必須完全落實并完成。4.5.2掛藍、支架等關(guān)鍵承力和持力結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)進行強度、剛度、穩(wěn)定性檢算,安全系數(shù)不得小于2.0,本工程采用架設(shè)預(yù)制梁方式,不使用掛藍或支架,但兩線中間16.4梁若不能預(yù)制則采用支架法現(xiàn)澆。4.5.3在電力牽引鐵路上方搭設(shè)的支架現(xiàn)澆施工、掛藍懸臂現(xiàn)澆施工、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,應(yīng)設(shè)置靜電屏蔽、接地防護措施。混凝土養(yǎng)生用水不得泄流。4.5.4施工期間,必須在線路上方兩側(cè)設(shè)置圍擋和安全網(wǎng)。4.5.5跨線橋橋面未竣工前,應(yīng)封閉或派人看守,非施工閑雜人員不得上橋。4.5.6梁部的施工質(zhì)量應(yīng)符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設(shè)[2005]160號)。4.6其它規(guī)定。4.6.1各特殊結(jié)構(gòu)工程專項施工技術(shù)方案的審查,監(jiān)理工程師、監(jiān)理組長的審查意見填寫在按照京滬高速鐵路用表格式編制的審核意見表上,待業(yè)主組織會審后,在統(tǒng)一用表上簽署意見。4.6.2監(jiān)理組應(yīng)根據(jù)管段內(nèi)的工點分布,合理分工、明確崗位、卡控責(zé)任到人,建立臺賬,跟蹤檢查。4.6.3該監(jiān)理細則,必須與有關(guān)的專項工程施工監(jiān)理細則結(jié)合起來一并執(zhí)行。4.6.4嚴格執(zhí)行重大事項報告制度。