電機(jī)車的使用范圍:

增裝液壓支架中5t電機(jī)車使用區(qū)域?yàn)閘3216風(fēng)巷車場(chǎng)及風(fēng)巷。

2、l3216風(fēng)巷及風(fēng)巷車場(chǎng)鋪設(shè)軌道及絞車等運(yùn)輸設(shè)施必須經(jīng)調(diào)度室組織動(dòng)力科、生產(chǎn)科、安監(jiān)處、運(yùn)輸隊(duì)等業(yè)務(wù)職能科隊(duì)組織驗(yàn)收,合格后方能投入使用電機(jī)車,否則不得使用。

3、電機(jī)車入井、地面使用前,運(yùn)輸隊(duì)必須有專人配合電機(jī)車司機(jī)共同對(duì)電機(jī)車的完好情況進(jìn)行檢查。電機(jī)車不完好,嚴(yán)禁使用。并做好專項(xiàng)檢查記錄。

4、l3216風(fēng)巷采用5t電機(jī)車和jd-25絞車配合運(yùn)輸。

5、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),考試合格,持證上崗操作。

6、安全措施:

1)、當(dāng)班必須安排專人對(duì)軌道的鋪設(shè)進(jìn)行完好檢查,發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患及時(shí)處理,否則停止運(yùn)輸。

2)、由把鉤工掛鉤頭系保險(xiǎn)繩,同時(shí)將小絞車鉤頭掛在平板車外運(yùn)方向的第一個(gè)環(huán)上,由信號(hào)工檢查合格后方可牽引。

3)、牽引時(shí)先由小絞車司機(jī)將鋼絲繩拉緊,然后由信號(hào)工發(fā)出信號(hào),有斜繩時(shí)嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

4)、電機(jī)車在運(yùn)行過程中,跟車工必須密切注視車輛運(yùn)行情況及鋼絲繩運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車處理。

5)、絞車牽引時(shí),除特殊情況電機(jī)車不準(zhǔn)帶閘使用。

6)、電機(jī)車必須有良好的剎車和照明裝置,砂量和砂質(zhì)都必須符合要求,掛好紅尾燈。

7)、不合格的插銷和連環(huán)不得使用,不合格的礦車嚴(yán)禁上道,"一坡三檔"完好可靠,使用正常。

8)、每次運(yùn)輸前,必須對(duì)絞車、鋼絲繩及軌道由專人進(jìn)行全面檢查,有問題先處理后運(yùn)輸。

9)、運(yùn)輸時(shí),電機(jī)車司機(jī)必須對(duì)電機(jī)車的完好狀況進(jìn)行全面檢查,各種保護(hù)和設(shè)施必須齊全完好。

10)、絞車信號(hào)必須靈敏可靠,不清晰準(zhǔn)確,不得開車。電機(jī)車司機(jī)、絞車司機(jī)必須持證上崗,并嚴(yán)格執(zhí)行本工種<;>;。

11)、絞車接力換鉤時(shí),必須先將車停穩(wěn),然后用阻車器將車阻死后,再進(jìn)行摘掛鉤,換鉤時(shí)必須由當(dāng)班班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮。

12)、運(yùn)輸過程中,所使用小絞車及支架車運(yùn)行區(qū)間除跟車工之外,不得有人員作業(yè)或逗留。跟車工必須在鋼絲繩受力外側(cè)距離支架車5m之外作業(yè)。電機(jī)車運(yùn)行的軌道上嚴(yán)禁其它車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁作業(yè)人員蹬車、扒車、放飛車和坐電機(jī)車。

13)、風(fēng)巷變坡處運(yùn)輸時(shí),過車后及時(shí)關(guān)閉安全門,且安全門、阻車器必須處于常閉狀態(tài)。

14)、電機(jī)車配合絞車運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行以下措施:

〔1〕、電機(jī)車司機(jī)要熟悉軌道狀況,合理選擇速度;

〔2〕、電機(jī)車不得帶閘運(yùn)行,由絞車牽引,電機(jī)車不得帶閘。

〔4〕、電機(jī)車司機(jī)同絞車司機(jī)必須密切配合,保證安全。

15)、電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行《靈新煤礦安全管理制度匯編》中"4.3.17電機(jī)車使用管理考核辦法"及《煤礦安全規(guī)程》中第348、第349、第351規(guī)定,以及靈新礦發(fā)(2003)018號(hào)《關(guān)于電機(jī)車運(yùn)行參數(shù)有關(guān)管理的規(guī)定》的文件。

16)、l3216綜采工作面風(fēng)巷小絞車的使用嚴(yán)格執(zhí)行靈新礦發(fā)(2003)054號(hào)《關(guān)于小絞車提升運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定》的文件

篇2:X煤礦井下電機(jī)車運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)

第一節(jié)概述

一、礦井電機(jī)車的分類

窄軌電機(jī)車(軌距小于1435mm的鐵軌稱為窄軌),以后簡(jiǎn)稱電機(jī)車。

井下電機(jī)車分類:

(1)按供電方式分,可分為架線式、蓄電池式和復(fù)式能源式三種。

蓄電池式電機(jī)按安全性能可分為增安、隔爆型和防爆特殊型三種。

(2)按粘著質(zhì)量分為1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t等。

(3)按軌距區(qū)分為600、726、900mm軌距三種。

(4)按電壓等級(jí)可分為48、90、110、132、140、250和550v等。

二、電機(jī)車的適用條件

(一)適用條件

架線電機(jī)車是由牽引變流所供給電源。它的適用條件為周圍空氣溫度最高+40℃,最低為-25℃。海撥不超過1000m。空氣相對(duì)濕度為最濕月月平均最大相對(duì)濕度不大于90%,同時(shí)該月的月平均最低溫度不高于25℃。巷道坡度一般限制在3‰~5‰之間,局部軌道坡度不超過30‰。

蓄電池式電機(jī)車的適用條件為周圍環(huán)境溫度-20~+40℃,最濕月月平均最大相對(duì)濕度為95%(同月月平均最低溫度不高于+25℃)。某些防爆特殊型蓄電池膠套輪機(jī)車,可使用在10‰坡度(約5.7°)巷道中牽引列車。

第三節(jié)礦井軌道

1、礦井軌道的作用

礦井軌道的作用是把車輪的集中載荷傳播、分散到地面和井下巷道的底板上,使列車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。

《規(guī)程》對(duì)軌道運(yùn)輸中安全距離的規(guī)定

《規(guī)程》第二十二條的具體規(guī)定是:運(yùn)輸巷兩側(cè)(包括管、線、電纜)與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的距離,應(yīng)符合下列要求:

(1)新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運(yùn)輸巷的一側(cè),從巷道道砟面起1.6m的高度內(nèi),必須留有寬0.8m(綜合機(jī)械化采煤礦井為1m)以上的人行道,管道吊掛高度不得低于1.8m;巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.3m(綜合機(jī)械化采煤礦為0.5m)。

(2)生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合第(1)項(xiàng)的要求時(shí),必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐,2個(gè)躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐室寬度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得小于1.8m,躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。

(3)在人車停車地點(diǎn)的巷道上下人側(cè),從巷道道砟面起1.6m的高度內(nèi),必須留有寬1m以上的人行道,管道吊掛高度不得低于1.8m。

《規(guī)程》第二十三條規(guī)定:在雙軌運(yùn)輸巷中,2列列車最突出部分之間的距離,對(duì)開時(shí)不得小于0.2m,采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于0.7m,礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。車輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離,必須符合本規(guī)程第二十二條的要求。

2、列車的制動(dòng)距離

《規(guī)程》第三百五十一條第八款規(guī)定:列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定一次,運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m;運(yùn)送人員時(shí)不得超過20m。

機(jī)車在規(guī)定制動(dòng)距離內(nèi)停車應(yīng)采取的措施

(1)按規(guī)定數(shù)牽引車輛,不超載行駛。

(2)不超速行駛,不開飛車。

(3)保證電機(jī)車完好,特別是制動(dòng)裝置要符合完好標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

(4)操作中嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。

《規(guī)程》對(duì)電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)的規(guī)定

《規(guī)程》第三百四十八條規(guī)定:機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令和車,在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。司機(jī)離開座位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

《規(guī)程》第三百四十九條規(guī)定:機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正確或防爆部分失去防爆性能時(shí),都不得使用該機(jī)車。

《規(guī)程》第三百五十一條、第三百五十九條對(duì)運(yùn)輸信號(hào)的有如下規(guī)定:

(1)列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明,后有紅燈。

(2)列車通過的風(fēng)門,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。

(3)機(jī)車行近巷道口、硐室口,彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時(shí),都必須降低速度,并發(fā)出警號(hào)。

(4)必須有用礦燈發(fā)送緊急信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況,任何人不得使用緊急停車信號(hào)。

(5)在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段,應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào);在新建和改建的大型礦井井底車場(chǎng)和運(yùn)輸大巷,應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。

(6)雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖,人員上下時(shí),嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。

第六章架線電機(jī)車

第一節(jié)架線電機(jī)車的機(jī)械結(jié)構(gòu)

架線電機(jī)車接電源性質(zhì)不同,可分為直流電機(jī)車和交流電機(jī)車兩種。

礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括車架、輪軸及傳動(dòng)裝置、軸箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。

第二節(jié)架線電機(jī)車的供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)主要由牽引變流所、饋電線、架空線、軌道、回流線組成。

一、架線電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)

井下電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)由饋電線、架空線、軌道、回電線、分段開關(guān)、分段絕緣等組成。牽引網(wǎng)路的作用是供給架線式電機(jī)車的直流電源并組成電機(jī)車電流通路。

第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備

架線電機(jī)車的電氣設(shè)備有集電器、自動(dòng)開關(guān)、電阻器、控制器、照明裝置和牽引電動(dòng)機(jī)等。

一、控制器

控制器是用來(lái)操作電機(jī)車啟動(dòng)、調(diào)速、停止、電氣制動(dòng)、前進(jìn)或后退。控制器由換向器和主控制器兩部分組成。

1、主控制器

主控制器具有完成電機(jī)車的啟動(dòng)、調(diào)速以及電氣制動(dòng)等功能。

主控制器的安全技術(shù)要求:

(1)有良好的滅弧功能,電弧熄滅要快,以適應(yīng)電機(jī)車頻繁操作的工作條件。

(2)凸輪接觸器上的動(dòng)觸頭和靜觸頭的開程為10mm;觸頭壓力為15~30n。以適應(yīng)頻繁閉合與斷開的要求。

(3)靜觸頭的弧角長(zhǎng)度應(yīng)大于動(dòng)觸頭的弧角長(zhǎng)的1.5倍。

直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)空載的危害

直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)具有機(jī)械軟件特性,即轉(zhuǎn)速n隨著負(fù)載的輕重變化而變化,也就是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩大而轉(zhuǎn)速低,而隨著轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的減小,電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高。電動(dòng)機(jī)空載時(shí),由于它的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩非常小,其轉(zhuǎn)速將非常高,會(huì)產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象。此時(shí)不僅會(huì)使向條件嚴(yán)重惡化,甚至?xí)p壞轉(zhuǎn)子,引起人身事故等。所以串勵(lì)電動(dòng)機(jī)不能在空載下運(yùn)行,在一般條件下輕載運(yùn)行的最小負(fù)荷不得低于額定負(fù)荷的25%~30%。

第四節(jié)架線電機(jī)車的控制

一、架線電機(jī)車的啟動(dòng)

架線電機(jī)車常用的啟動(dòng)方法有如下兩種:

1、串接電阻啟動(dòng)

2、串、并聯(lián)啟動(dòng)

第七章蓄電池電機(jī)車

第一節(jié)蓄電池電機(jī)車的結(jié)構(gòu)

一、蓄電池電機(jī)車的組成

蓄電池電機(jī)車主要由特殊型電源裝置、機(jī)械部分、電氣部分構(gòu)成。由于工作環(huán)境的需要,其電氣設(shè)備的電源插銷連接器、控制器、電阻器、照明燈、牽引電動(dòng)機(jī)及各種儀表都為隔爆型。

(一)防爆特殊型電源裝置

電源裝置由特殊型蓄電池、蓄電池箱和隔爆插銷等部件組成,作為電機(jī)車電源之用。

(二)電氣部分

電氣部分由隔爆型直流牽引電動(dòng)機(jī)、隔爆控制器、隔爆電阻器、車載斷電穩(wěn)壓裝置、隔爆照明燈、蓄電池放電指示器組成。

(三)機(jī)械部分

機(jī)械部分由車架、行走部件、制動(dòng)裝置、撒砂裝置、司機(jī)室、頂棚等組成。

二、礦井蓄電池室的安全規(guī)定

(1)井下充電室必須有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng),回風(fēng)風(fēng)流應(yīng)引入回風(fēng)巷。

(2)燈房和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁煙火,并必須備有滅火器材。

(3)準(zhǔn)備和裝添電液,必須使用專用器具,工作人員必須戴防護(hù)眼鏡、口罩和橡膠手套,系橡磁針圍裙,空膠鞋。

(4)充電室必須備有中和電液的溶液,以備電液灼傷時(shí)使用。

(5)充電室必須設(shè)置水源,如無(wú)條件設(shè)置水源時(shí),亦要設(shè)置臨時(shí)儲(chǔ)水池,以備經(jīng)常沖洗蓄電池使用。還必須設(shè)置必要的儀表如電壓表、點(diǎn)溫計(jì)、比重計(jì)和溫度計(jì)等。

第二節(jié)隔爆插銷連接器

隔爆插銷連接器是蓄電池電機(jī)車的電源裝置與用電設(shè)備之間或蓄電池充電時(shí)作為蓄電池與充電電源之間的連通裝置。

一、插銷連接器的作用:

(1)在無(wú)載的情況下,接通或斷開蓄電池電源裝置與電機(jī)車電氣設(shè)備或蓄電池電源裝置與充電設(shè)備之間的連接。

(2)插銷連接器內(nèi)裝有熔斷器,可對(duì)電機(jī)車主電路起到過載和短路保護(hù)作用。

(3)當(dāng)蓄電池充電時(shí),作為蓄電池與充電電源連通之用。

電機(jī)車操作規(guī)程

電機(jī)車司機(jī)的操作規(guī)程是根據(jù)電機(jī)車的工作原理和《規(guī)程》的規(guī)定而制定的科學(xué)的使用方法和操作程序,是司機(jī)操作電機(jī)車的法規(guī)和行為準(zhǔn)則。

《規(guī)程》對(duì)電機(jī)車運(yùn)行中的規(guī)定

為了保障電機(jī)車安全運(yùn)行,《規(guī)程》第三百四十八條規(guī)定:機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中,嚴(yán)禁將頭或身體控出車外。司機(jī)離開座位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

《規(guī)程》第三百四十九條規(guī)定:必須定期檢修機(jī)車和礦車,并經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)處理。

機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任保一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí),都不得使用該機(jī)車。

《規(guī)程》第三百五十一條規(guī)定,采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明,后有紅燈。

(2)正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端。

(3)同一區(qū)段軌道上,不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí),必須經(jīng)過井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。

(4)列車通過的風(fēng)門,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。

(5)巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。

(6)必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況,任何人不得使用緊急停車信號(hào)。

(7)兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100m的距離。

(8)列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定一次,運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m;運(yùn)送人員時(shí)不得超過20m。

(9)在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段,應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào);在新建或改擴(kuò)建的大型礦井井底車場(chǎng)和運(yùn)輸大巷,應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。

用機(jī)車運(yùn)送大件的規(guī)定及注意事項(xiàng)

(1)必須有制定的安全技術(shù)措施,所有執(zhí)行運(yùn)送人必須學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)。

(2)必須配有專人護(hù)送。

(3)開車前司機(jī)必須檢查大件裝在車上的穩(wěn)定可靠性,確認(rèn)后方可開車。

(4)司機(jī)必須在低速、平穩(wěn)中行駛行車。

(5)行車途中,司機(jī)應(yīng)與跟車人保持聯(lián)系,隨時(shí)了解大件的穩(wěn)定情況。

用電機(jī)車運(yùn)送爆破材料應(yīng)遵守的規(guī)定

(1)炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運(yùn)輸,如果用同一列車運(yùn)輸時(shí),裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間,以及炸藥或電雷管的車輛與機(jī)車之間,都必須用空車隔開,空車總長(zhǎng)不得小于3m。

(2)硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi),車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層,并只準(zhǔn)放一層爆破材料箱,其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi),但堆放高度不得超過礦車上邊緣。

(3)爆炸材料必須由井下爆炸材料庫(kù)負(fù)責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護(hù)送。跟車人員、護(hù)送人員和裝卸人員應(yīng)坐在尾車內(nèi),嚴(yán)禁其他人員乘車。

(4)列車的行駛速度不得超過2m/s。

(5)裝有爆炸材料的列車不得同時(shí)運(yùn)送其他物品或工具。

第九章電機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)與故障處理

第一節(jié)電機(jī)車的日常維護(hù)保養(yǎng)

一、注意事項(xiàng):

(1)維護(hù)保養(yǎng)工作必須是在電機(jī)車停車狀態(tài)下進(jìn)行,不得在行駛中進(jìn)行。

(2)用拆卸零部件的方法去檢查故障、排除故障時(shí),應(yīng)在車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行。

(3)行駛中的小故障處理,可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但必須取得值班調(diào)度同意后方可工作,還應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)牌或信號(hào),預(yù)防其他車輛沖撞到檢修車輛,確保司乘人員安全。

(4)被檢修的車輛停穩(wěn)后,要用止輪器、木楔等將機(jī)車穩(wěn)住,預(yù)防檢查中車輛滑動(dòng)傷人。

(5)維護(hù)電器零件時(shí),要切斷電源后進(jìn)行難電驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)電后再行作業(yè)。架線電機(jī)車要落下集電器,拉開自動(dòng)開關(guān),切斷機(jī)車架線電源。蓄電池機(jī)車要撥開電池插銷連接器,斷開電源。

(6)注意蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備只允許在車庫(kù)內(nèi)打開檢修。禁止在裝載車場(chǎng)或井下運(yùn)輸大巷的行車途中拆開檢修。

脈沖調(diào)速電機(jī)車常見故障

脈沖調(diào)速常見故障是晶閘管(可控硅)脈沖調(diào)速中換流失效,關(guān)不斷主晶閘管的現(xiàn)象,就是常說(shuō)的“失控”。常見的失控現(xiàn)象表現(xiàn)在下列三方面:

(1)啟動(dòng)失控。表現(xiàn)在電機(jī)車啟動(dòng)時(shí)猛地向前沖,甚至使自動(dòng)開關(guān)跳閘或快速熔斷器熔斷。

(2)加速過程中失控。表現(xiàn)在電機(jī)車在加速過程中,突然從低速變成全速。

(3)減速調(diào)速過程中失控。表現(xiàn)在電機(jī)車減速時(shí)而速度不減。

篇3:煤礦電機(jī)車運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、電機(jī)車的使用范圍:

增裝液壓支架中5T電機(jī)車使用區(qū)域?yàn)長(zhǎng)3216風(fēng)巷車場(chǎng)及風(fēng)巷。

2、L3216風(fēng)巷及風(fēng)巷車場(chǎng)鋪設(shè)軌道及絞車等運(yùn)輸設(shè)施必須經(jīng)調(diào)度室組織動(dòng)力科、生產(chǎn)科、安監(jiān)處、運(yùn)輸隊(duì)等業(yè)務(wù)職能科隊(duì)組織驗(yàn)收,合格后方能投入使用電機(jī)車,否則不得使用。

3、電機(jī)車入井、地面使用前,運(yùn)輸隊(duì)必須有專人配合電機(jī)車司機(jī)共同對(duì)電機(jī)車的完好情況進(jìn)行檢查。電機(jī)車不完好,嚴(yán)禁使用。并做好專項(xiàng)檢查記錄。

4、L3216風(fēng)巷采用5T電機(jī)車和JD-25絞車配合運(yùn)輸。

5、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),考試合格,持證上崗操作。

6、安全措施:

1)、當(dāng)班必須安排專人對(duì)軌道的鋪設(shè)進(jìn)行完好檢查,發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患及時(shí)處理,否則停止運(yùn)輸。

2)、由把鉤工掛鉤頭系保險(xiǎn)繩,同時(shí)將小絞車鉤頭掛在平板車外運(yùn)方向的第一個(gè)環(huán)上,由信號(hào)工檢查合格后方可牽引。

3)、牽引時(shí)先由小絞車司機(jī)將鋼絲繩拉緊,然后由信號(hào)工發(fā)出信號(hào),有斜繩時(shí)嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

4)、電機(jī)車在運(yùn)行過程中,跟車工必須密切注視車輛運(yùn)行情況及鋼絲繩運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車處理。

5)、絞車牽引時(shí),除特殊情況電機(jī)車不準(zhǔn)帶閘使用。

6)、電機(jī)車必須有良好的剎車和照明裝置,砂量和砂質(zhì)都必須符合要求,掛好紅尾燈。

7)、不合格的插銷和連環(huán)不得使用,不合格的礦車嚴(yán)禁上道,"一坡三檔"完好可靠,使用正常。

8)、每次運(yùn)輸前,必須對(duì)絞車、鋼絲繩及軌道由專人進(jìn)行全面檢查,有問題先處理后運(yùn)輸。

9)、運(yùn)輸時(shí),電機(jī)車司機(jī)必須對(duì)電機(jī)車的完好狀況進(jìn)行全面檢查,各種保護(hù)和設(shè)施必須齊全完好。

10)、絞車信號(hào)必須靈敏可靠,不清晰準(zhǔn)確,不得開車。電機(jī)車司機(jī)、絞車司機(jī)必須持證上崗,并嚴(yán)格執(zhí)行本工種<>。

11)、絞車接力換鉤時(shí),必須先將車停穩(wěn),然后用阻車器將車阻死后,再進(jìn)行摘掛鉤,換鉤時(shí)必須由當(dāng)班班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮。

12)、運(yùn)輸過程中,所使用小絞車及支架車運(yùn)行區(qū)間除跟車工之外,不得有人員作業(yè)或逗留。跟車工必須在鋼絲繩受力外側(cè)距離支架車5m之外作業(yè)。電機(jī)車運(yùn)行的軌道上嚴(yán)禁其它車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁作業(yè)人員蹬車、扒車、放飛車和坐電機(jī)車。

13)、風(fēng)巷變坡處運(yùn)輸時(shí),過車后及時(shí)關(guān)閉安全門,且安全門、阻車器必須處于常閉狀態(tài)。

14)、電機(jī)車配合絞車運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行以下措施:

〔1〕電機(jī)車司機(jī)要熟悉軌道狀況,合理選擇速度;

〔2〕電機(jī)車不得帶閘運(yùn)行,由絞車牽引,電機(jī)車不得帶閘。

〔4〕電機(jī)車司機(jī)同絞車司機(jī)必須密切配合,保證安全。

15)、電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行《靈新煤礦安全管理制度匯編》中"4.3.17電機(jī)車使用管理考核辦法"及《煤礦安全規(guī)程》中第348、第349、第351規(guī)定,以及靈新礦發(fā)(2003)018號(hào)《關(guān)于電機(jī)車運(yùn)行參數(shù)有關(guān)管理的規(guī)定》的文件。

16)、L3216綜采工作面風(fēng)巷小絞車的使用嚴(yán)格執(zhí)行靈新礦發(fā)(2003)054號(hào)《關(guān)于小絞車提升運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定》的文件。