15104綜采工作面支架的運輸與安裝工作即將開始,支架從+510m水平輔助運輸石門經過中央盤區輔助運輸斜巷進入中央盤區輔助運輸巷,由中央盤區輔助運輸巷與15104回風順槽聯絡巷進入回風順槽,再至15104工作面組裝站,由組裝站組裝完畢后,進入工作面切巷。液壓支架運輸路線與絞車布置示意圖見附圖1。為保證15104工作面支架在小巷運輸與組裝的安全順利,特制定如下措施。

一、液壓支架的運輸

(一)運輸前注意事項

1、機電運輸部負責運輸沿途各種安全設施的安裝維護,保證軌道完好可靠,質量符合要求。架車途經的道岔嚴禁使用“一本尖”道岔,必須為正規的道岔。

2、運輸前由安監部負責組織有關專業人員對運輸沿線的巷道狀況、軌道質量、絞車、一坡三擋、信號裝置、鋼絲繩等設施進行檢查驗收,確保設施安全可靠、科學有效,一切安全設施合格后方可允許運輸。

3、工程二隊負責15104回風順槽絞車的安裝、躲避硐的打設,保證所用絞車完好。支架運輸沿線所有的物件必須整理,確保軌道旁一切物件的最突出部位距軌道的距離不小于70cm。

(二)小絞車、回柱機安裝工藝

1、絞車、回柱機的安裝,

①絞車安裝:巷道坡度在5°以下時支設兩根壓柱和兩根戧柱,壓柱要打在絞車尾部,兩側垂直頂板(坡度大于5°時支設四根壓柱,前部打兩根,后部打兩根),戧柱打在絞車前面的兩側,前傾頂板成75°~80°,各柱下部均需支穩在絞車底盤上,柱頂要有不小于10cm的柱窩(假頂除外)。壓車柱和戧柱必須打緊背牢,壓車柱和戧柱用直徑18cm及以上優質坑木。其出繩方向應與軌道中心線相一致。

使用錨桿固定小絞車時,桿體直徑不小于16mm,25kw絞車不小于18mm,錨固端頭要有直徑35mm,厚4mm的傘帽,材質應為35#~45#碳素鋼,固定絞車時應加設直徑為80~100mm,厚6~8mm鋼板墊板,緊固螺母必須采取有效的防松措施。錨桿的錨固深度:一般巖石不小于1m,軟巖或煤層不得小于1.4m。

②回柱車安裝:7.5kw絞車采用老漢柱和一根壓柱固定,其它回柱車采用四壓兩戧一老漢柱進行固定,回柱車的安裝前必須將安裝位置清理到實底并找平,頂部頂板必須完整作窩。

2、各部絞車回柱機纏繩時,繩離滾筒邊緣至少應保留所纏繩的三倍繩徑的距離。絞車、回柱機主鉤頭卡繩卡不少于五道,保險繩卡繩卡三道。使用雙環頭鋼絲繩連接錨鏈與絞車回柱機時,繩卡不少于三道。所有繩卡必須上彈簧墊戴雙帽。各部絞車回柱機所用繩徑見運輸路線圖。

3、各部絞車的信號都必須使用聲光往返電鈴。

(三)運輸過程的操作措施

1、絞車運輸溜槽和支架時,每次只能掛一個車。各部絞車崗位工負責檢查支架及大型設備捆綁情況,凡裝車不正、重心偏移、捆綁不緊、不牢的車輛必須經處理合格后方可掛運。

2、傾斜巷道運輸時,上坡必須掛車尾巴(支架車除外)、保險繩,使用對拉車時,不掛車尾巴。各處阻車器和擋車木要處于常閉狀態,只有進出車時方可打開,過車后立即復閉。支架及大型設備進入車場后,要用十字木打好掩,以防車輛遇外力移動。

3、各部絞車必須配備有經驗且經過培訓持有上崗證的司機,絞車司機必須扎好袖口,做到衣著整齊,持證上崗。開車前要做好檢查,發現問題必須處理好,要嚴格執行小絞車五聯鎖卡簽字制度,司機見各責任已簽全的卡后方可開車。

5、絞車司機在工作中要嚴格掌握絞車的運行速度,做到慢而穩,嚴禁放飛車。工作中要集中精力,時刻注意鋼絲繩的受力情況,有異常立即停車檢查處理。嚴禁絞車帶病運行,超負荷運行。

6、支架及大型設備進入道岔、車場后,進出車不能同時進行,只準完備一項后再進行另一項。

7、除7.5kw小回柱機外,其它車一律不允許纏空繩。

8、料車落道或過彎道嚴禁礦車兩側站人。人工推兌車輛時,嚴禁人員在礦車兩側及前方推車。推兌車時,必須先檢查周圍環境有無隱患,并有專人負責指揮。

(四)運輸流程

架車至中央盤區輔助運輸斜巷下部車場后,由1號絞車運至中央盤區輔助運輸斜巷上部車場,再由電機車運至回風順槽。由2號絞車運至15104回風順槽組裝站

(五)警戒位置設置

1、斜巷運輸要嚴格執行“行車不行人,行人不行車、行車必須撤人放警戒”制度,坡頂、坡底及沿途各通道口設專人站在安全地點設置警戒,卡住一切過往行人,設置警戒由當班工長負責,無警戒嚴禁開車。下部車場各崗位工只允許在躲避硐或橫貫內等安全地點打點開車和觀察車輛運行情況。

2、警戒的具體位置是:1號絞車運行車時,在中央盤區輔助運輸斜巷下部車場和中央盤區輔助運輸斜巷上部車場設專人警戒,進入15104回風順槽2號絞車運行時,15104回風順槽聯絡巷口和15104回風無極繩車場設專人警戒,嚴禁一切人員進入絞車運行區域。

3、警戒工作的安全要求:警戒人員必須負責把分管責任運輸區段的全部人員撤到安全地點,并確認萬一發生滑車事故也不會傷及人員的情況下,方可打點聯系啟動絞車,開始運輸。

二、液壓支架的安裝

(一)安裝前準備:

1、工作面安裝前,由公司組織有關部門對15104工作面、進架系統等進行嚴格驗收,合格后方可進行安裝。

2、入井的設備必須在地面進行試運轉并通過公司組織的驗收小組驗收合格后,方可裝車入井。

3、根據設備的安裝順序,將設備解體裝車,并按安裝順序和方向入井。

4、準備齊安裝循環用的專用車輛,數量為16套。

5、準備齊安裝用的牽引、運輸、起吊索具及其他工具,檢查完好后裝車入井,裝運至指定地點分別擺放整齊。

(二)支架的解體與裝車

1、根據提升容器的要求,支架必須在地面解體,zy8000/26/56型支架及zyg8000/24/50過渡支架解體部件為:頂梁、側護板和掩護梁(帶后四連桿、底座和立柱)三部分,即頂梁與側護板一車、掩護梁、后四連桿、底座和立柱一車等共兩車。

2、根據運輸路線的具體情況,確定支架的入井方向:即頂梁在前。

3、支架裝車時,應保證不偏斜、不偏重,并保證專用車的限位裝置齊全、緊固有效。每次周轉換鉤后,應檢查重車的限位、捆扎等情況,發現問題及時處理。

5、支架專用車,在每次使用前應經過專人認真檢修、檢查,確認完好后方可投入使用,在使用中每次裝車前必須認真檢查車輛的完好狀況,發現問題及時處理,否則不得使用。

(三)支架的組裝

1、解體的支架及配件運到15104回風順槽組裝站后進行組裝。組裝時采用不小于∮30mm起吊鉤、不小于26mm鏈條以及與其相配的起吊工具。

2、本次安裝的組裝行車,采用兩部10噸電動導鏈進行,使用時嚴格按兩部起吊設備起吊同一物件的要求進行施工。起吊重物時,鋼絲繩直徑不小于18.5mm,插繩距離不小于10倍繩徑。

3、組裝硐室作業時,必須有一名副隊長及以上人員現場統一指揮,協調作業,嚴把安全關,施工時,非作業人員嚴禁進入工作現場。

4、卸車時,先檢查組裝站內的支護安全狀況,發現問題,及時處理;并按入井順序進行,要將其放平、放牢墊實;

5、組裝支架時,必須按支架的完好標準進行安裝,各種銷、卡及其他附件必須齊全完好。

6、支架的管路排列及吊掛應整齊統一,組裝好的支架不漏液、不竄液,不卸載,操作手把動作統一,靈敏可靠,達到完好標準。

7、組裝行車的安裝要求水平穩固,各縫合螺栓要求齊全緊固,每次起吊前必須安專人認真檢查行車的完好狀況,發現問題及時處理,并留有記錄。

8、組裝支架時,人員應站在大件兩側進行組裝,嚴禁站在大件的正下方;組裝掩護梁時,后面掩護梁支撐要牢固,組裝支架銷子時,人員要站在工作臺上,工作臺要放置平穩。

9、頂梁組裝時,安裝人員精力集中,防止擠傷或滑落。

10、起吊支架和配件的過程中,作業人員要站在安全地點,嚴禁站在懸吊大件的正下方施工。

11、每次起吊支架部件裝車或卸車時應做到以下幾點:

(1)把平板車穩固在合適位置,平板車在前后必須固定牢固,以防前后串動。

(2)認真檢查起吊鏈、起吊環、起吊鉤子的安全狀況,發現問題及時處理。

(3)提升導鏈的控制應由專人集中控制,起吊時,操作人員應集中精力,緩慢升降,嚴禁大起大落。

(4)起吊支架的過程中,支架周圍5m范圍內不得有人,嚴禁其他人員在其附近干與起吊支架無關的工作。

(5)支架上車前,應仔細檢查專用車的完好狀況,發現問題應及時處理或換車;支架上車后,使用限位塊把支架穩固在專用車上,確保限位裝置緊固有效,支架重心合適,不偏重偏斜。

(四)支架在切眼中運輸

1、支架運輸時,必須有一名副隊長及以上人員現場統一指揮,協調作業,嚴把安全關;施工時,非作業人員嚴禁進入工作現場。

2、支架從組裝站運出前,必須安專人對支架的封車狀況,運輸路線、巷道的支護狀況進行認真檢查,發現問題及時處理。

3、支架組裝結束后,通過組裝站外口的jm-14絞車牽引到切眼上口,而后由切眼內兩部回柱車通過滑道運到指定位置。

4、支架在切眼回風口轉彎時,附近5m范圍內不得有人員;人員只能從遠處觀察情況;

6、運行支架前,跟架人員必須站在5m以外的安全檢查地點進行觀察,否則不得跟架;

7、切眼內拉支架時,如出現歪架、負荷大等異常情況必須及時處理,處理時牽引絞車必須停電,以防止誤動作,處理時應有區隊干部現場指揮。

(五)支架的就位

1、支架的就位順序,按照由下而上的順序進行。

2、支架的定位:第一架的側護與進風順槽的采幫齊,并從第一架開始分別在切眼內按照間隔1.5米進行排列。

3、支架就位

(1)支架運到就位地點后,替去切巷中間的點柱,利用安裝絞車并配合單體支柱使支架脫離滑道進行調向安裝就位。

(2)使用絞車牽引調向時,絞車司機必須精力集中,嚴格按信號的指令操作,絞車運行時,作業人員撤到鋼絲繩波及范圍以外躲避,并隨時觀察支架的調向情況。如阻力較大,應立即發出停車信號,查明原因,采取措施處理完畢后,方可繼續進行作業,嚴禁硬拉硬拽。

(3)在使用單體輔助調向時,單體嚴禁打在支架缸體的活柱上,以免造成支架的損壞,單體柱采用遠距離供液,注液人員應站在已安裝的支架內等安全地點進行操作。

(4)調向過程中,必須有班隊長進行現場指揮,專人觀察頂板、煤壁、支柱等。支架在調向時,操作必須要安設有經驗老工人進行,動作要利索,人員在支架檔內供液時,必須有防止單體或其他可能傷人的措施。

(5)支架調向后,應立即接通液壓管路將支架升起支護頂板,并保證支架有足夠的初撐力。

三、安全措施

(一)運輸安全設施

1、在傾斜運輸線路的上、下部車場口,在變坡點2米內各安裝一部阻車器或打設一道擋車木。各阻車器各部件必須齊全、安全、靈活、可靠。擋車木使用直徑18厘米以上的優質圓木。各倒鉤點必須至少設置一道擋車木或阻車器防跑車。

2、設置躲避硐時,躲避硐規格不小于寬×深×高=1.2×0.8×1.5米。硐內嚴禁堆放任何材料。

3、大件裝車,必須使用盤條或5分繩將大件與車輛捆綁牢固,防止在運輸途中竄車。

4、大件裝車后,確保重心合適,運行平穩,不偏重、偏斜,不超長、超高。

5、人工搬運或裝車時,操作人員必須配合協調,由一名班隊長統一指揮,做到同抬同放,防止碰傷人員。

(二)人工推兌車安全技術措施:

1、作業人員推車前要檢查所推車輛是否完好,物料與車輛是否捆綁牢靠。

2、每個推車工必須熟悉推車線路、坡度大小、彎道半徑、道岔地點和規格、巷道支護、信號規定和防跑車裝置。

3、推車作業必須有專人指揮,指揮人員應對推車區域現場進行全面檢查,并監督推車全過程。

4、施工人員在推、兌車時,要搭好號,一次只準推一輛車,不準在車輛前方及彎道內側推車,停車處打好掩,放車期間下部車場嚴禁人工推兌車。坡度大于7‰時,禁止人力推車。

5、人工推兌車必須嚴格執行《煤礦安全規程》第362條有關規定。推車時,必須時刻注意前方,在開始推車、停車、礦車落道、發現前方有人或有障礙物及在礦車接近風門、彎道、道岔、巷道出口及硐室口時,推車人員必須鳴哨警示,喊話撤人,嚴禁在礦車兩側推兌車。

(三)車輛上道措施

1、車輛落道時,上道前要先認真檢查物料的固定、捆綁情況,如發現固定裝置滑移、松動,必須重新捆綁固定,否則不得上道。

2、車輛在坡上落道時,要和絞車司機取得聯系,等撐緊繩后絞車司機要剎緊閘把,不得離開絞車且集中精力聽清信號。

3、車輛在坡中落道時,必須由工長以上領導現場指揮上道,否則,嚴禁工人擅自作業。無關人員撤至5米以外安全地點,并在坡下方的安全地點設專人警戒。

4、上道前先在車輛下方打一老漢柱,先上坡下一端,待坡下一端上起后人員撤到坡上一端,上起道后撤掉老漢柱,通知人員撤到安全地點,然后再通知司機開車。

5、處理支架落道車時,車輛兩側嚴禁站人和逗留;如一側處理時,另一側嚴禁站人,處理側必須具備有效的防傾倒措施(處理前打好戧柱)。

6、使用千斤頂上道時,千斤與設備或支架接觸處,中間要墊一木楔,以防打滑傷人,必須隨起吊隨支墊木頭,同時擱專人觀察情況,如有危險必須先將人撤開。

7、用千斤支打起支架車過程中,嚴禁其他人員盲目靠近車輛進行觀察、支墊等工作。確需支墊或靠近觀察上道情況時,須停止千斤作業,確認設備車穩定無傾倒危險時,方可快速進行下一步作業。

8、使用導鏈上道時必須懸吊牢固、可靠。

9、斜巷內發生兩處落道事故時,要互相聯系并有專人指揮,按由上而下的順序處理,嚴禁同時處理和多處作業。

(四)頂板管理:

1、頂板管理:

(1)經常檢查工作面安裝好的支架或單體的支護狀況,并經常補液,確保初撐力符合要求。

(2)經常檢查進架路線、組裝站內的支護狀況,發現問題及時處理或匯報,問題未處理前,不得作業;

(3)空頂、漏頂處及爛幫爛頂應使用木料接實頂、背實;片幫、空肩窩處應及時使用材料充填實,并用大笆或鋼絲網將幫背實。

(4)煤壁支柱應設置防倒繩。

(5)煤壁支柱自動卸載時,應及時更換支柱。

(6)操作單體液壓支柱或摩擦支柱時,必須有三人協同作業,一人觀察頂板,一人扶柱,一人操作。

(7)在煤壁作業時,必須堅持執行敲幫問頂制度。

(五)使用手拉葫蘆或絞車起吊大件的安全注意事項

(1)所選用的拉葫的起吊能力必須大于所起吊重物的重量,并嚴格按說明書的規定進行使用,嚴禁破壞性使用。

(2)所選用的拉葫必須完好,每次起吊前都必須仔細檢查拉葫的完好狀況,如出現傷鏈、不自保等現象嚴禁使用。

(3)起吊鼻子如使用鋼絲繩制作,鋼絲繩徑應不小于15.5mm,每次起吊前都必須根據起吊物體的重量合理選擇起吊繩鼻子并檢查繩鼻子的完好狀況,如出現斷絲、斷股、銹蝕或繩鼻子穿插不牢固等禁用。

(4)如起吊繩鼻子使用鏈條制作,鏈子直徑應不低于22mm,每次起吊前必須檢查鏈條或連接環的完好狀況,如出現傷痕或開焊等現象禁止使用。

(5)每次起吊大件前,應合理確定大件的起吊點,并采用打點柱、托棚等方式加固起吊地點周圍的頂板,起吊時,應先試吊,確認安全后方可正式起吊。

(6)起吊大件的過程中,起吊人員必須遠離大件,嚴禁站在起吊點的正下方作業,在有坡度的地點起吊時,人員應站在起吊點的斜上方起吊。

(7)利用絞車起吊物體時,應保持絞車的提升中心線與實際受力方向一致,方向偏離時及時調整。

(8)利用絞車起吊物體時,應先點動開車,使鋼絲繩漲緊,檢查各部件無異常后,方可開車起吊或搬運。

(9)在任何情況下,嚴禁使用人體重量來平衡被吊重物,不得站在被吊物體上起吊,嚴禁用手直接校正已漲緊的吊具。

(10)特殊情況下,使用兩臺起重設備起吊同一臺物體時,現場必須安排一名施工負責人統一指揮,其他人員集中精力,聽從指揮,認真作業。

(11)特殊情況下,使用兩臺起重設備起吊同一臺物體時,兩臺起吊設備必須垂直起吊,嚴禁斜拉。

篇2:綜采液壓支架工安全生產責任制

第1條對分管段液壓支架的操作及支護安全質量負責。

第2條負責檢查支架完好情況,確保零部件、齊全、靈敏、可靠、不漏液。

第3條負責檢查支架支護狀態,確保壓力表壓力合格。

第4條嚴格操作規程,操作程序,做到不空頂作業。

第5條要及時移架和調架,確保支架直率和角度符合措施要求,不咬架、不傾斜。

第6條掌握支架合理支撐高度,根據頂板壓力與片邦情況,超前移架或抻出前探梁,達到安全生產標準。

第7條當溜子拉不動時不能硬拽防止損壞設備。

第8條升坑后認真填寫支架完好記錄。

篇3:綜采端頭支架工安全生產責任制

第1條負責做好工作面安全出口與巷道銜接處20米范圍內的支護工作,及時清理浮煤、雜物,保障出口暢通并達到質量要求。

第2條支設單體支柱必須迎山有勁,排排整齊、拴好鐵絲、發現漏、串液單體要及時更換。

第3條端頭執行先里后外,先支后回,看好退路,嚴禁違章蠻干,撤下來的單體梁要運到指定位置,不得影響行人。

第4條認真執行崗位交接班制度。

第5條清理兩頭絞車繩、金屬網、回收錨桿,防止機組割繩打人。

第6條負責使用的絞車、信號、閥、繩、壓柱、滑輪等均要達到完好標準。