一、工作面概況:

4#層二盤區14201工作面走向2800m,切眼長度249.5m,寬9m,高不低于3.2m,切眼采用錨網索+w型鋼帶、木垛配合單體液壓支柱聯合支護,在膠帶運輸巷正對前、后部刮板運輸機中心線平行打兩個絞車硐室。在垂直切眼巷延伸到古塘側打一端頭支架硐室。利用五采區膠帶聯巷做為調車、調向硐室,為確保穩裝設備過程安全順利進行,特編制本措施。

二、組織機構:

三、工作內容:

㈠、運輸、穩裝下列設備到位并完成聯合試運轉。

移動變電站2500kva/10,000v/3,3000v2臺

移動變電站3150kva/10,000v/3,3000v2臺

移動變電站500kva/10,000v/660v1臺

聯力九組合開關?2臺

2、matilda?自移皮帶機尾1臺

3、轉載機pf6/1542?1臺

4、破碎機1×400kw型1臺

5、過渡支架zfg13000/27.5/42h型?7架

6、端頭支架ztz20000/27.5/42型1架

7、普通支架zf13000/25/38型?138架

8、工作面前部運輸機pf6/1142?1部

9、工作面后部運輸機pf6/1342?1部

10、采煤機sl500型1臺

11、乳化液泵站brw400/31.5?4臺

12、噴霧泵站bpw200/31.5?3臺

㈡、設備入、出井運輸路線:

1、重車入井路線:地面料場→副井罐籠→東輔運大巷→五采區輔運大巷→14201面輔運巷→14201面切眼→14201皮帶巷(設備列車、皮帶自移尾、轉載機、破碎機到14201皮帶巷、其余設備到工作面切眼)

2、返空車路線:14201皮帶巷→工作面切眼→14201輔運巷→五采區輔運大巷→東輔運大巷→副井罐籠→地面料場.

四、設備運輸車輛及起吊錨索位置介紹:

a:運輸車輛:

1.支架搬運車cht;2.鏟車fbl55;3、防爆膠輪車

4.防爆小鏟車;5.多功能搬運車

b:起吊錨索:

14201膠帶巷50米處、工作面兩端頭、采煤機壁龕處已提前打好起吊錨索、吊梁(14201工作面起吊設計)

c:吊裝車輛:

100t汽吊車1輛;50t汽吊車;25t汽吊車1輛.

五、絞車布置:

工作面及巷道共布置3臺絞車,3臺45kw雙速絞車,其中2臺45kw雙速絞車平行布置在14201工作面切眼絞車峒室。另外1臺45kw回柱絞車布置在14201工作面皮帶巷距切眼250米處移動設備列車。

六、設備的穩裝順序:

1、設備列車;

2、自移皮帶機尾;

3、轉載、破碎機;

4、端頭支架;

5、后部運輸機機頭及驅動裝置;

6、頭過渡支架;

7、前部運輸機頭及傳動裝置;

8、前、后運輸機中間部分;

9、普通支架(穩到距離工作面尾30米時暫停);

10、采煤機;

11、后運輸機機尾及驅動裝置;

12、普通支架、尾過渡支架;

13、前運輸機機尾及驅動裝置;

七、各類設備的運輸及穩裝工藝:

1、設備列車

移動變電站、泵站、開關列車用支架搬運車根據實際情況盡量整體運輸,設備入井前要在地面對各車、設備進行編碼,按照編碼順序依次下井,到達位置為14201皮帶巷預定軌道處。軌道總長250米,均由3米長24kg軌道連接而成,架設在鐵枕木上并調平。道頭穩1臺45kw絞車,在設備卸車處提前在起吊錨索上掛4個10噸、兩個5噸吊鏈,等設備到達卸車位置后,用吊鏈吊起,退出運輸車輛將設備放在軌道上,然后用一臺回柱車將設備拉到位,車與車之間用銷子或鋼扳連接固定,另一臺回柱車固定拉住設備車。

2、自移皮帶機尾

自移皮帶尾長12米,分前、中、后三段,重38噸,分段運輸,用fbl55鏟車搬運。安裝自移尾中線與皮帶中心線一致。設備運輸到位后用4個10噸吊鏈起吊,對接成整體穩好。

3、轉載機、破碎機、端頭支架的運輸及安裝工藝

①轉載機分為機頭部、中間部和機尾部。機頭部與傳動裝置分開裝運,其余部分解體成單節槽裝運,運輸時機頭部與傳動裝置用鏟車運輸,其余部分用多功能防爆車運輸;

②運輸破碎機前,將破碎機解體成三部分。進料箱、出料箱和中間破碎箱,破碎箱體也與傳動部分解體以便運輸。運輸時進料箱體和出料箱體采用多功能防爆車或鏟車運輸,破碎箱體用鏟車fbl55搬運。傳動部分用防爆膠輪車運輸;

③穩裝轉載機時,首先按預定位置穩裝轉載機的機頭部,在起吊梁上掛4個10噸吊鏈進行起吊,對準穩定銷放在皮帶自移尾上,調整好安裝位置,同樣用吊鏈將轉載機的橋部和爬坡段吊起與機頭對接好,安裝連接螺栓,同時在橋身下打兩組木垛(1.4×1.4)穩住橋身防止塌落;

④再依次起吊對接破碎機的出煤箱體與轉載機的爬坡段落地處、破碎機中間箱體、進料箱體、傳動裝置;

⑤運輸端頭支架時,將支架解體成頂梁、底座、立柱三部分。頂梁、底座用支架搬用車或fbl55鏟車運輸,立柱和掩護梁用防爆車運輸;

⑥轉載機尾未安裝前要先安裝端頭支架的后半段,先將端頭架后底座與中間底座用銷子鉸接,用兩個10噸吊鏈將一根頂梁起吊,調整好距離與掩護梁絞接,然后在頂梁下支三根單體柱撐住頂梁,用3噸吊鏈起吊安裝立柱,上好連接銷;

⑦端頭架后半段安裝到位后,再依次穩裝轉載機進料口至機尾溜槽,最后用上述同樣方法將端頭架前半段穩裝連接,然后將端頭支架與臨時泵站接通并升緊。

4、工作面前、后溜子與頭過渡架運輸及安裝工藝

1)先運輸后溜頭,將后溜頭解體成機頭和驅動部分,用fbl55鏟車搬運。溜槽、刮板、刮板鏈等用防爆膠輪車運輸。

2)用4個10噸吊鏈掛在起吊梁上起吊先將后溜頭和過渡槽對接,再將溜頭穩到轉載機落煤點位置,然后將傳動裝置與機頭對接并穿螺栓緊固。

3)后溜頭穩好后,先擺頭三架過渡架,過渡架由支架搬運車整體搬運到位,(運輸過程與中間架和尾過渡架一致),調向前先將轉彎半徑內的木垛和單體拆除,用18.5kw絞車調向擺正,溝通液路升架接頂。用同樣的方法將前溜頭穩裝到位后,支架與前后溜聯接頭進行連接。然后就可以陸續擺普通支架,同時采用防爆小鏟車開始自頭向尾安裝前、后溜過渡槽、普通槽,兩節溜槽對接后安啞鈴銷,然后安裝牽引齒條,上好齒條銷,依次對接到機組起吊錨索位置時停止穩裝,等機組整體到位以后,繼續對接溜槽到溜尾;同時組裝機組。后溜中部槽穩裝時先用小鏟車將溜槽到位,撬棍配合安裝啞鈴銷,對接到后溜頭位置。

4)安裝對接前后溜中部槽同時,在底鏈道預先穿入長度大于60米直徑12/8寸的鋼絲繩套,每對接完30節槽,在第一節槽處接一根鏈子,用絞車牽引鋼絲繩將鏈條穿入底槽,以此類推安裝完前后運輸機。

5、中間架與尾過渡支架的運輸及安裝工藝

1)中間架與尾過渡支架由支架搬運車整架運輸;副井筒運輸時,需拆開支架后掩護梁支撐千斤頂,并要按規定高度升起動力柱緊固牢靠后,下到副井底至吊裝硐室,再進行組裝恢復;把支架運到位后,由兩臺回柱絞車調向,調向過程和頭三架過渡架相同,支架穩好后,連接推移裝置,接通支架各種管路升架接頂。

②支架擺到距離機道打起吊錨索位置時,開始運送采煤機,等機組穩好后,再擺剩余的中間架,剩4架過渡架時停止擺架,等后溜溜尾及驅動部分穩好后,再擺尾過渡支架。

6、采煤機的運輸及安裝工藝

1)運輸采煤機時先將機組分步解體,首先把左、右滾筒帶搖臂拆下,再將右滾筒搖臂用fbl55運到壁龕處,然后將牽引部、截割部、電控部及溜槽等解體后用fbl55鏟車經副井筒運至井底組裝硐室,組裝后用兩臺fbl55鏟車整體搬運到工作面機組位置,最后用fbl55將左滾筒搖臂運輸到位。

2)組裝采煤機主體,先把4個20噸、2個10噸的吊鏈分別按預定位置拴掛在吊裝梁上等各部件運到硐室后先將中間部各部件擺放在已對接好的五節溜槽上對位后,用連接螺栓將中間部連為一體。之后,起吊中間部一端,安裝滑靴滑輪,再起吊另一端安裝導向靴、齒軌輪,并使之與齒道兩側相對應。然后將牽引部吊到底托架上,并與前截割部對位后用連接螺栓使之與底托架、前截割部固定為一體。之后,再用同樣方法將后截割部對位并緊固可靠。組裝時中間部必須上吊下支以防傷人。液壓螺栓打壓時人員撤到3米以外的安全地點。

3)采煤機整體部分運到預定起吊位置,用兩臺45kw絞車同時拉向前溜對接位置,擺放到前溜穩裝位置,用20噸吊鏈起吊對接溜槽,上好啞鈴銷。然后用兩個10噸吊鏈將滾筒搖臂起吊與截割部對接好,用螺絲緊固。

4)安裝前、后滾筒:用鋼絲繩或大鏈從滾筒軸心連接,掛置導鏈鉤頭,至支架上合適位置,利用導鏈將滾筒拉至機尾煤墻處。移動導鏈將滾筒吊起擺正方向靠在煤墻跟,用單體柱頂推滾筒至截割部軸心位置,用鋼絲繩套拴掛滾筒葉片,導鏈起吊,對準軸頭用千斤頂推進,推進到位后,將兩個半圓卡卡在軸頭槽內,將大小蓋板安上,穿上螺絲緊固,滾筒安好后,按規定安好截齒,之后安裝冷卻噴霧系統和拖拽裝置,將各種防護裝置上齊上全且標準可靠。

7、前后溜尾和尾過渡架的運輸及安裝工藝

1)后溜溜尾及傳動裝置用fbl55鏟車運輸,到切眼位置后擺正卸車,用4個5噸吊鏈配合起吊對接溜尾后,按好啞鈴銷固定,然后再起吊安裝驅動裝置,并將螺栓上全擰緊。

2)后溜尾對接好以后就可以擺最后的4架過渡架,方法同上。

3)支架全部擺完后,將前溜尾運到位,穩裝過程與后溜尾相同。

4)當前后溜底鏈穿好對接以后,用45kw絞車拽出尾軸開始鋪上鏈,當刮板鏈鋪至空間不足一根整鏈時,先把刮板鏈拉緊,量出準確對接距離,在井上割出短鏈和調節鏈,運到井下進行接鏈并漲緊。

八、技術措施:

一、)設備列車安裝、運輸及作業中技術措施:

電氣列車入井前必須在地面進行全面驗收檢查,合格后方可入井,嚴禁失爆和不完好電氣設備入井。

電氣列車運輸,采用單件運輸,即每次只能運輸一件。

運輸前在地面根據運輸及安裝要求等情況,事先將設備列車在地面按安裝順序排列好,以防在井下排列錯誤。

將試驗合格的電氣設備,依照在工作面的布置順序裝車并固定。

列車到達設計要求的停放地點,要正確將各設備車輛按順序排列,用鋼性連接方式將其組合成一個整體。

根據巷道的坡度方向,必須使用駐車裝置固定重載列車,保證列車不自移。

機電工根據規程和標準要求進行接線,分配負荷,確認無誤后方可接通送電,進行調試各種電氣設備運轉正常后,方可使用。送電前必須檢查現場20米范圍內風流中瓦斯濃度不超過1%,方可送電。

二、)自移皮帶機尾、轉載機、破碎機安裝試運轉技術措施:

1、在設備安裝施工前必須保證支架的結構件以及液壓部件齊全,支護有效,發現問題及時處理,確保安全工作,將影響工作的浮煤、雜物清理干凈。

2、?將轉載機、破碎機所有設備、溜槽、擋板按順序并必須嚴格按照地測工程部給定的中心線穩裝,連接零部件妥善安置和保管。

3、?安設機尾部:將機尾部運到指定位置,使溜槽與工作面卸載點搭接合理。

4、?對接溜槽前,先將12/8鋼絲繩套穿入槽內,上鏈時要注意刮板的反正方向。

5、?對接溜槽:

a)?將溜槽運到安裝位置,將底鏈串入底槽內,再將連接溜槽的連接銷按在溜槽左右的連接孔內,用撬棍別溜槽,使連接銷伸進連接孔內,到位后將兩銷及u型卡環上齊打入。

b)?依次連續作業至破碎機位置,準備對接破碎機特殊槽。

6、?安裝破碎機:底槽對接用中部特殊槽。

a)?依次將破碎機主體架用吊鏈吊入位置,兩幫用螺栓連接,注意不要碰撞巷道支護。

b)依次將頂蓋、減速機、電機等部件安設到位,緊固連接螺栓。

7、橋部安裝:破碎機在對接普通槽后,開始爬坡,安裝橋部溜槽,對接橋部溜槽時要依次把螺栓等連接件安裝到位,并緊固好,尤其是橋部槽的安裝,必須一次性緊固好,必須在橋身下方用方木打兩組木垛(1.4×1.4)支撐,再將溜槽運到木垛上進行連接。

8、對接過渡槽:普通槽對接到機頭后,用吊鏈將過渡槽吊起,下方打木垛支承,落下過渡槽與普通槽對接。

9、機頭部安裝:用吊鏈起吊機頭架,對準過渡槽,穿螺栓并緊固,將刮板鏈拉出,將行走部吊起,放在膠帶和機尾架的跑道上,推進機頭架下方位置,連接緊固,用兩個吊鏈起吊電機及減速器,配合拉動,對準機頭架位置,貫穿連接并緊固。

10、接刮板鏈和刮板:按運輸機刮板鏈安裝標準,刮板鏈安裝完畢后,上齊刮板,再安裝上轉載機機尾蓋板。

11、安裝擋煤板:按順序安裝擋煤板,保證螺栓齊全緊固,之后在擋煤板上安裝封頂板,并漲緊適度。

12、人工抬起封底板對在橋身下部用螺栓緊固。

13、將推移斤頂拉到位置,分別放置在轉載機兩側。把推移千斤頂尾部安到推移底塊的連接處,用銷貫穿前端伸入轉載機的連接耳上,穿上銷子,然后接通千斤頂進出液管路。

14、按標準敷設電纜,接通轉載機機頭電機,破碎機電機電源,同時安好信號,開機試運轉前,檢查工作區域20米以內風流中瓦斯濃度不超過1%,所有人員撤離其附近,方可送電試機。

三、)液壓支架安裝技術措施:

1、絞車必須固定好,信號靈敏可靠,鋼絲繩及繩皮、繩卡必須完好齊全,鉤銷無變形損壞,泵站及支架液壓管路、閥組、銷子、u型卡等完好齊全,頂幫經檢查無隱患,底板無底鼓現象,單體柱支設牢固。

2、設備試運轉前,首先詳細檢查各部位情況(包括絞車和繩輪固定,絞車剎閘等),必須可靠,按鈕、信號要靈敏可靠有效,泵站壓力穩定,聲音正常,管路閥組無漏竄液現象。

3、認真檢查單體支柱,發現有自卸的必須及時更換。

4、支架運至規定地點,要求搬運車停穩,所有人員撤到安全地點,再將支架卸下,以防支架傷人。

5、利用回柱絞車,并連接好支架的起吊孔進行前移、調向,最后將支架拖正就位,拆掉支架與絞車的連接裝置,對安裝后的各部位銷子、螺絲進行檢查緊固嚴禁強拉硬拖,液壓支架穩設成排,其偏差不超過±100毫米。

6、液壓支架垂直于前后運輸機,以方便連接前后推移裝置,且架內無雜物;兩相鄰支架架間距均勻,不能歪斜,中心距偏差不超過±50毫米;

7、液壓管路連接正確,排列整齊,無單腿銷或鐵絲代替u形銷;

系統無跑、冒、滴、漏,各連接件齊全。

8、接通支架進回液管路,檢查所有管路連接準確無誤后再通知送液。將支架前后立柱升起,待升平前梁后,伸出防片幫板,支架達到初撐力后,將手柄恢復“零”位,以防誤動作傷人,最后將推移千斤頂推出,用連接銷和刮板輸送機相連。

四、)刮板輸送機安裝技術措施:

1、進入工作區域,嚴格執行“四位一體”檢查和敲幫問頂制度等有關規定,處理隱患過程中必須設專人現場維護。

2、整平工作場所,將浮煤、雜物清理干凈,確認安全可靠、有效。發現問題立即處理。將工作所需配件按安裝順序排列整齊,并把連接零部件、材料放在合適位置。

3、用吊鏈或絞車分別將機頭(尾)底座放在安裝位置后,對齊眼孔,緊固連接螺栓,要求吊鏈支點、繩輪必須掛設牢固、可靠。

4、用吊鏈或絞車再分別將機頭(尾)架放在底座上,位置適中,用螺栓緊固,使之與底座連成一體,要求連接螺栓必須與孔徑相適應。

5、將過渡槽用吊鏈使其前部與機頭架對位,接口合嚴,左右兩側用吊鏈把溜槽卡牢,對好過渡槽后,使過渡槽符合規定要求。

6、在安溜槽前,首先輔設好底鏈,底雙鏈環與環必須相對應,環數相等,平豎相同。待全部溜槽對完后,再接上鏈。用同樣方法輔設上鏈。

7、對溜槽,從溜槽舌頭方向與過渡槽對接開始,向后逐節對好,接口要嚴密,兩側用溜槽連接銷等連接牢固,并使溜槽成一條直線。

8、電纜槽的安裝必須逐節進行,首先將電纜槽與溜槽孔對正并用螺栓緊固,節與節之間再用夾板相連成一體。

9、安裝機頭、機尾電機、減速器,將吊鏈拴掛在支架吊裝孔上,分別起吊減速器與錨鏈輪正對,電機聯軸節與機頭(尾)減速器對位,墊好相應墊塊,將螺絲與機頭(尾)架緊固,要求吊鏈拴掛牢固,人員躲開設備可能下滑的方向。

10、試運轉前,將電纜敷設整齊,減速箱加齒輪油,各注油孔內注適量黃油,在機頭過渡槽處,用緊鏈千斤頂將鏈緊好。通電前,首先確定安裝現場20米以內風流中瓦斯濃度不超過1%方可送電試車。并將刮板輸送機內雜物清潔,所有人員離開輸送機周圍,方可發出開機信號,進行空載試運轉,如運轉正常,將剩余刮板補齊。

五、)采煤機安裝及工作中技術措施:

1、機組電控部分的各種傳感線、螺栓必須按編碼順序安裝,螺栓達到預緊力要求;

2、各部螺栓,銷軸必須齊全緊固,各操作手把,按扭搖控器等必須靈活可靠,各部儀表齊全靈敏;

3、水管、油管接頭牢固,結合緊密,不漏液,并且管路排列整齊;

4、采煤機內外噴霧裝置齊全,水路、噴嘴不堵塞;

5、各部位油位適當,無漏油現象;

6、采煤機搖臂升降平穩,動轉時各部分無異響。

九、安全措施:

1、運輸車輛司機必須持證上崗,設備運輸前,先要檢查車輛完好情況,嚴禁車輛帶病入井。并派專人沿運輸路線檢查巷道支護,管線吊掛、巷道積水等情況。如影響運輸車輛通過時,都要提前處理好。

2、運輸車輛出發前,要通知礦調度室,并聽從井口和井下安檢人員的車輛協調工作,避免出現堵車,保證線路暢通。

3、運輸過程中,司機一定要注意行車線路的管線、行人、車輛等情況,如前方有行人和車輛時,要鳴笛發出信號后通過。

4、車輛通過風門時,要與風門管理人員聯系好打開風門,并減速行駛,不能撞壞風門、風簾。

5、設備車在巷道拐彎時一定要減速行駛并發出信號,避免出現意外情況。

6、運輸車輛司機開車時集中精力,嚴禁疲勞駕駛,嚴禁人、機、物等混乘。

7、裝車前先檢查鋼絲繩及繩套、拉緊器、u型環、鏈條、掛鉤等用具是否安全可靠,確認無問題后方可使用。

8、汽吊、鏟車司機必須要用專職司機,司機操作應執行本行業的具體操作規程。

9、汽吊起吊重物時要發出信號,吊起的重物下嚴禁站人。所有人員要站在安全地點,并找好退路。擺放設備時要用長柄工具,嚴禁用手直接擺放物品。

10、設備裝車時要注意將設備重心放在車中心、不能裝偏、不能超高、超長和超寬。使用鏟車鏟裝設備或對接溜槽時要由跟班隊長負責統一指揮,在設備未落地放穩前,穩裝人員要站在鏟車轉彎半徑范圍以外。

11、設備吊裝時,首先看設備標牌,看吊車能否起吊此設備,起吊后要用額定載荷大于此設備重量的車輛裝運。

12、設備裝好車后,必須將車輛捆綁牢固,捆綁可用鏈條、拉緊器等。拉緊器、鏈條的規格要與所捆綁的設備相匹配。

13、設備裝車時對精密結合面要用道木或皮帶墊住,防止碰撞、磨損。對易丟失的小部件要用專用箱下井。

14、設備在運輸、裝卸車和拖拽過程中對易損部件輕拿輕放,并采取措施進行保護,防止碰撞、滾落損壞設備。各種廢棄的空箱、木板、鉛絲等要堆放整齊,及時出井。

15、設備要根據井下穩裝情況有計劃進行運輸,跟班干部隨時向值班人員匯報井下穩裝。工作面切眼兩端要安設兩部防爆電話與井上調度聯系。

16、副井筒運輸按照***礦及《煤礦安全工程》有關規定執行。

17、設備要根據井下穩裝情況有計劃進行運輸,跟班干部隨時向值班人員匯報井下穩裝情況。工作面切眼頭、尾要各安設一部防爆電話與井上調度聯系。

18、設備卸車時,要先觀察卸車點的巷道寬度,頂板等情況,敲幫問頂后確認無安全隱患方可卸車。卸車時如碰倒巷道的支護或出現其它情況時,必須及時處理。

19、臨時泵站調定壓力要達到31.5mpa,支架初撐力不低于25.2mpa,并且要接頂嚴實。否則要用道木進行剎頂。

20、用吊鏈起吊重物時,其噸位必須大于重物的重量,起吊時先對周圍的頂板及支護情況進行詳細觀察,并清理周圍的雜物以及等其他人員到安全位置后,先試吊0.1米的高度,確認安全后再起吊。

21、工作面及巷道所有的起吊錨索都要經過打壓和拉拔試驗后方可投入使用。否則,不得起吊。(張拉力要求:物重5t-10t,拉力不小于100kn;10t-20t,拉力不小于200kn).

22、用絞車拖拽溜槽或擺架時,先要檢查鋼絲繩的完好情況,發現斷絲、斷股要及時更換。必須按信號開車,嚴格執行“一聲停、兩聲開、三聲松繩”的原則,無信號或信號不清不得開車,所有人員必須找好安全退路,避開鋼絲繩重載范圍。

23、絞車司機必須持證上崗,絞車采用12/8吋鋼絲繩,地錨,戧壓杠要牢固可靠,鋼絲繩無銹蝕及斷絲斷股現象。

24、串、擺支架時,工作面支架要安設導繩輪,以防鋼絲繩磨

立柱。

25、穩裝過程中,穩裝地點的工作要按序進行,不得出現窩工現象。

26、穩裝過程中,每班都必須有一名干部現場頂崗,統一指揮,協調工作,嚴禁搞小包工。

27、每班跟班干部要檢查通訊系統是否暢通,發現問題及時處理。

28、進設備要保護好風門等通風設施,保證通風系統穩定,保障通風安全。

29、每班瓦檢工要詳細檢查工作面瓦斯情況,出現異常應立即撤人。

30、設備穩裝完畢要進行試運轉,首先要檢查各種電纜、管路以及頂板情況,確認無誤后進行聯合試運轉,對各設備進行調試,運轉過程中對發現的問題及時處理。

31、施工前凡參加本次施工的人員必須認真學習本措施,并嚴格執行《煤礦安全工程》、《煤礦安全技術操作規程》的有關規定,嚴格按本措施要求進行施工。嚴禁違章作業、違章指揮。

十、安全措施編寫依據:

1、《煤礦安全規程》、《煤礦各工種操作規程》及《機電設備完好標準》。

2、14201工作面設計說明書及工作面設備布置圖。

3、各廠家提供的設備安裝圖及使用說明書。

十一、后附工作面設備布置圖。

篇2:綜采工作面設備運輸安全技術措施

由于設備重量及體積大,運輸工作帶來極大不便,為了確保運輸過程中人員安全及機組設備的完好,特制定如下安全技術措施,所有參與運輸的工作人員必須認真學習并遵照執行。

一、運輸前的準備工作:

1、對沿途經過的巷道及軌道情況進行詳細檢查,確保巷道斷面能夠在裝車的情況下使機組的各部件能順利通過,軌道的狀況要保證在運輸過程中不會使機組部件碰撞到巷道內敷設的管道及其他物件。

2、對擔負運輸提升任務的絞車和鋼絲繩及連接部件進行一次詳細檢查,要保證絞車安裝牢固,安裝方位正確,絞車、鋼絲繩及連接部件質量合格。

3、確保運輸線路的信號暢通。

4、各單位應負責好運輸線路上各段運輸工作,派專人負責,三班開好進班會,分工到位,明確目標,落實責任,做到安全運輸。

5、設備裝車前必須選擇好相應的平板車(材料車),對擔負運輸平板車(材料車)進行檢查,輪對靈敏并固牢可靠、輪沿完好無缺陷、整車平穩、無變型、確保完好,并采用相應專用的固定裝置固定牢固,使其不能前、后、左、右竄動。

6、行車、吊車等起吊設備時必須認真檢查好所有起吊設施是否安全可靠,且起重物下嚴禁有人員作業。

7、副井罐籠內阻車器要根據綜采設備車輛尺寸重新定位,使設備車進罐后不能竄動。或加塞長木楔,并要箭緊箭牢。確保不能竄動。

8、嚴格按副井管理制度進行配重,兩側罐籠差重不得大于4噸。嚴禁超高、超寬、超長設備進罐,進罐設備外型尺寸不能超過4.25米(長)*1.6米(寬)*2.9米(高)。

9、設備起吊時,要嚴格檢查起吊支點及起重設施,做到絕對安全可靠。平板車前卡、后卡、邊卡必須齊全,固定螺栓要緊固好。

二、運輸過程中注意事項:

1、大巷運輸時,電機車與支架車輛的連接要使用專用的聯接裝置,并連接牢固,且電機車各種安全設施齊全,鏈環插銷符合要求。前方、后方兩側嚴禁有人。

2、所有絞車司機、信號掛鉤工必須經過技術培訓合格,持證上崗的熟練司機。絞車信號裝置必須有聲光指示及信號語音功能,沿途要設躲避硐室,語音信號必須安裝在躲避硐室內,擔負運輸的單位安排好人員在躲避硐室內觀查設備在絞車道運行狀況如有特殊情況及時打信號通知絞車司機停止提升,絞車道安全系列化裝備齊全。

3、所有絞車安全裝置必須齊全可靠、鋼絲繩、老鉤、插銷、有專人檢查,及時更換不合格的配件。嚴禁超掛。

4、嚴格執行絞車道管理制度,堅決做到開車不行人、行人不開車。支架提升到上平臺后,必須先關閉安全檔,才能摘除車輛。絞車司機開車前必須先發出開車預警信號,并相互確認回復開車信號,無誤后方可開車。

5、各斜巷的運輸設備及安全設施,使用單位和任何單位,必須每班檢查,確保正常。

6、機電一隊每班必須派鉗工跟班,對專用絞車,鋼絲繩、絞車剎車裝置,老鉤,壓頂等進行檢查,機電二隊必須派電工跟班,檢查信號裝置聲、光、語音是否正常,運輸隊應有釘道工三班跟班,配合運輸工作。出現故障及時處理。

7、絞車司機開車前,有余索時必須收緊后,方可下放,下放時嚴禁不帶電,嚴禁放飛車。

8、運輸中如出現掉道現象時,嚴禁用絞車強行提拉上道,應采用葫蘆起吊上道,打道時應收緊余索,兩側及下方嚴禁站人。

9、沿途沿線絞車司機必須集中精力關注絞車運行情況,密切注意提升負荷,若負荷突然增大出現異常現象,必須立即停車,待檢查后確認正常,方可開車。

10、支架掉道后,在處理前,應檢查工作段巷道及支護情況,確認無問題后,方可開始作業,由干部現場統一指揮,以確保安全,絞車司機開車時不得善自離開工作崗位,絞車必須剎緊。

11、提液壓支架時副井提升機速度限制為2m/s。

12、機電一隊應密切關注副井絞車安全運行情況,加強對副井提升系統檢查,確保提升安全。

四、各相關單位必須認真學習本措施,做到文明施工,確保施工安全。

篇3:綜采工作面調試運轉安全技術措施

一、工作面概況及說明

1701采面位于礦井西翼,東靠礦井三條斜井,以井筒煤柱為界,其上覆為1501和1601采空區,其上部為防水煤柱,下部未有采掘活動,地表為山地陡坡。工作面標高+1498~1569,相應地表標高+1600~+1830,埋深31~332米。

工作面為綜采工作面,傾角為24~26°左右。工作面走向推進長度467m,工作面長170m,煤厚1.8~2.2m,平均厚2m。

1701綜采工作面除采煤機外其余設備均于2012年1月安裝完畢,截止到2012年3月采煤機安裝完畢,標志著1701綜采工作面全面安裝完畢。由于我礦自2011年11月份正式進入礦井擴能階段后,按上級要求,該工作面在擴能期間屬不可采回采。但受原1501工作面和1601工作面采空區影響,1701工作面頂板極為破碎,加上1701工作面停采時間較長,直接頂大部分已冒落,局部區域老頂開始垮落,漏頂較為嚴重,使工作面部分液壓支架支撐受到很大影響,致使部分支架未能和刮板運輸機連接,同時調架工作未完成,目前現有條件無法完成此次工作。為將支架推過漏頂區域,及時將支架全部連接好,同時檢驗支架立柱,閥組性能,形成三機聯合調試。經礦研究決定,對1701工作面進行調試運轉。為確保此次調試運轉工作安全順利進行,預防頂板事故的發生,特編制本安全技術措施,相關作業人員必須認真學習及貫徹簽字。

二、?施工組織

1.施工時間:2012年?月?日?時分開始.

2.施工負責人:朱緒銀

負責該項工作的工作安排、勞動組織、保質保量安全地按時完成本次任務。

3.安全負責人:楊剛林

負責監督措施施工安全的落實,并負責搞好工作進度,確保安全地完成工作任務。

4.技術負責人:陳?江

負責本次工作的質量監督和安全技術措施的貫徹

三、一般要求

1.工作面調試運行期間要嚴格按《1701工作面回采作業規程》及本措施的要求組織施工。

2.工區實行嚴格跟班制度,在生產現場能及時發現問題并處理,確保作業期間的安全生產。

3.所有作業人員必須持證上崗,嚴格執行各項規章制度,嚴禁違章作業和違反勞動紀律。

4.各工種必須嚴格執行崗位責任制、現場交接班制、現場質量驗收等有關制度。

5.由于工作面兩巷均采用3m長棚梁和2.4m長棚腿架設大棚進行支護,作業期間嚴格按作業規程安全技術措施進行大棚回撤。

6.工作面必須達到質量標準化的要求,時刻保持“三直”、“一平”、“一凈”、“兩暢通”,兩巷物料碼放整齊,無積水無雜物,做到文明生產。

四、調試運行措施

1.為了便于設備推移,工作面煤層下部留有底矸,工作面初采割煤時及時調整采高,逐步提底,每次提60mm,割煤時禁止留頂煤或底板出現60mm以上臺階,采高根據煤層厚度而定,保證不小于1.8m的最低過機高度。

2.工作面調試運行期間,實行從機尾向機頭單向推溜,溜尾支設戧柱,防止輸送機往機尾方向竄動。同時,每班安排專人利用小型單體逐步調整支架尾梁,其方法為:將被移支架的側護板收攏,降架少許脫離頂板即可,迅速用小單體將支架尾梁向機尾方向調整,被調支架移到位后,立即升架接頂。保證工作面在調試運行期間機頭1#支架側不出現空頂區。

3.在調試運行過程中應保證工作面的工程質量,保證支架齊直,且與煤壁垂直,運輸機平、直,嚴禁出現彎曲現象。

4.工作面按大傾角工作面進行管理,煤機司機在操作煤機割煤時,嚴禁站在采煤機上滾筒下方,防止大塊煤矸下落打傷煤機司機。

5.割煤后必須及時移架,移架時立柱下降不得過多,控制在150~200mm,若遇頂板破碎,應采取帶壓移架。

6.移架時要利用好側護板,防止出現倒架、擠架、咬架等現象。

7.升架必須使支架達到規定的初撐力,與頂板嚴密接觸;移架要移夠規定的步距,且端面距不得大于340mm。

8.前移刮板輸送機應保證平直,輸送機彎曲段長度不得小于20m,嚴禁出現急彎。

9.調試運行期間確保工作面刮板輸送機機頭與轉載機搭接合理,輸送機頭不得超過超前溜子機尾外邊緣,并禁止所有輸送機底鏈拉回頭煤。

10.確保工作面兩端頭安全出口暢通,高度不得小于1.8m。

五、頂板管理安全技術措施

1.采面調試運行期間必須加大上下出口單體支護的密集度,柱距不大于500mm,排距不大于1200mm,單體支柱迎山有力,并選用合適高度的單體支柱,活柱行程低于200mm時,必須用合適高度的單體支柱更換。單體支柱要達到初撐力,當單體支柱鉆底時必須穿專用鐵鞋,支柱三用閥方向要與巷道走向一致,同路支柱成一直線并用專用防倒繩防倒,不得用麻繩、鐵絲等代替,并保證拴繩有一定的張緊度。

2.采面調試運行期間加大工作面兩巷超前支護強度,確保雙排長度不少于20m,運輸巷距下幫600mm支設第一排,第二排距第一排2000mm支設;回風巷分別距巷上、下幫1000mm支設,并且所有單體均用φ6.5mm的無防倒繩進行防倒,并保證液壓支柱初撐力不小于90kN,底板松軟處穿鞋,發現卸壓柱及時更換。

3.工作面兩端頭及安全出口要嚴格按作業規程規定支護好,支設要符合要求,密集支柱不可超前或拖后回撤,并嚴格執行“敲幫問頂”、“先支后回”制度,嚴禁空頂作業。

4.回撤或支設單體時必須兩人配合作業,一人監護,一人施工。

5.兩巷頂板破碎地段用工字鋼配合單體支柱架棚進行加強支護,棚距1m,兩幫片幫嚴重時用單體支柱打貼幫柱護幫,并背護好頂板。

6.當礦壓顯現明顯時,在回柱、撤棚時,嚴禁人員正對支柱或工字鋼歪倒及片幫可能波及的地點,并要專人觀察頂板。

7.定期檢查單體支柱安全閥是否處于擰緊狀態,防止安全閥彈出傷人。

8.工作面端面距不超過340mm,如達到600mm及以上時,必須采取拉超前架措施,拉超前架后端面距仍大于340mm且頂板冒落高度達300mm時,要采取挑木板梁接頂支護措施。

9.當工作面頂板下沉速度大,支架安全閥普遍開啟時,此時應停止工作,撤出人員,并向礦調度室及工區匯報,待采取措施處理后,壓力穩定方可恢復作業。

10、機頭、機尾三角區出現嚴重片幫時,要及時在端頭支架頂梁上穿走向板梁支護。

11.工作面所有支架必須升緊,如支架上方出現空頂,必須用坑木裝頂,接實頂板,保證支架有足夠的初撐力,并加強對支架的維修工作,杜絕竄、漏液現象,管路吊掛平直,端頭支架及時伸出伸縮前梁。

12.現場要備足規格齊全的裝頂棚腿、板皮等材料,發現漏頂嚴重時立即停機進行處理,一旦出現冒頂事故,應及時用坑木裝頂,控制好頂板,防止事故擴大。

13.處理冒頂事故時,要有專人觀察頂板狀況,清理出一條暢通無阻的退路,以便及時撤退,并采取從一側向另一側維護頂板,不準多頭同時進行。人員在煤壁作業時,必須閉鎖煤機及溜子。

14.積極配合技術科及有關單位做好礦壓預測工作。

六、其他安全技術措施

1.調試運轉前加強機電設備檢查,禁止設備帶病運轉,杜絕井下電氣設備“失爆”。

2.調試運轉過程中電工班必須加強機電設備循環檢查力度,發現問題立即匯報工區值班人員,由工區安排機,將故障處理后再開機。

2.加強乳化液泵站的維修,乳化液濃度保持在3~5%,壓力不小于30Mpa,進回液暢通。

3.人員進入機頭三角區、煤壁作業時,三機必須停機閉鎖,并嚴格執行“敲幫問頂”制度,在檢修工作面輸送機、煤機或進行其它工作靠近煤壁作業的,作業前除必須認真執行“敲幫問頂”制度外,還必須在作業范圍內煤壁側打點柱防煤壁片幫傷人。

4.加強對排水工作的管理,兩巷低洼處要安好水泵,加強檢修確保完好,保證能隨時排水,并設專人負責,杜絕巷發生積水現象。及時清理水溝,杜絕下端頭區域發生積水現象。

5.兩端頭回撤的支護材料,要及時外運,并分類碼放整齊,保證兩巷暢通。

6.定期安排人員清理兩巷的片幫煤做好文明生產。

7.加強瓦斯檢查,嚴禁瓦斯超限作業。一旦工作面回風隅角瓦斯濃度達到0.8%及以上時,工作面內所有人員必須立即停止作業,并及時向調度室匯報,由調度室安排通防工區必須及時組織人員采取措施處理,待瓦斯濃度降至0.8%以下時方可恢復作業。

8.調試運轉過程中,跟班區長隨時檢查支架等相關設備等,發現支架能連接后立即請示礦分管領導,得到允許后安排作業人員停機。

9.調試運轉過程中嚴格執行《1701工作面回采作業規程》各項安全技術措施。

10.調試運轉工作結束后,打好上下端頭隔離墻,嚴禁瓦斯在上隅角積聚。

11.調試運轉工作結束后,由礦領導安排我工區下一步作業工作。需要進一步推進時,按我工區編制的《1701綜采工作面維護性推采安全技術措施》進行作業。

12.未盡事宜,嚴格按《1701綜采工作面作業規程》及有關規定執行。