綜采工作面安裝安全技術專項措施
4103工作面東西長2.148km,南北寬0.925km,井田面積1.7271km2。批準開采4-1#、4-2#、9#、11#煤層,煤層平均厚度:4-1為11.25米,4-2為2.42米,9#層為13.05米,11#層為3.54米。礦井地質儲量56087kt,可采儲量23781kt。煤質均為氣煤,經洗選降灰除硫后可用做煉焦配煤,為確保施工和安裝過程中的安全和質量,特編制如下安全技術措施。
一、安裝前準備
1.工作面安裝前,由礦組織有關部門對4103工作面、進架系統等進行嚴格驗收,合格后方可進行安裝;2.入井的設備必須在地面進行試運轉并通過礦組織的驗收小組驗收合格后,方可裝車入井;3.根據設備的安裝順序,將設備解體裝車,并按安裝順序和方向入井;4.準備齊安裝循環用的專用車輛,數量為不少于25套;
5.準備齊安裝用的牽引、運輸、起吊索具及其他工具,檢查完好后裝車入井,打運至指定地點分別擺放整齊。
(二)設備安裝順序
進架系統及切眼上、下口絞車,無極繩絞車→工作面運輸機→液壓支架→機巷轉載機、破碎機→移變系統→機巷皮帶機→采煤機
三、進架系統絞車的選型、安裝及要求(鋼絲繩的選型計算附后)(一)絞車的選型(具體位置見附圖)
1.4103進架斜巷上口選用jsdb-13慢速絞車一臺,鋼絲繩采用∮26mm;2.4103風巷無極繩硐室外口安裝jd-11.4絞車一臺,鋼絲繩采用∮15.5mm;4.4103風巷選用sq—80無極繩絞車一臺,鋼絲繩采用∮26mm;
5.切眼上口安裝jsdb—19絞車兩臺,鋼絲繩采用∮26mm,正對風巷安裝一臺jh-20絞車,繩徑∮26mm,切眼下口安裝jh-20絞車一臺,鋼絲繩采用∮26mm;正對機巷安裝一臺jsdb-19型絞車,繩徑?26mm
(二)絞車安裝要求
1.絞車窩的設計與絞車的安裝應合理,能滿足車輛順利通過,絞車的出繩方向與車輛運輸方向應保持在一條直線上;2.絞車基礎必須使用混凝土澆注,養護時間不少于一周,基礎地錨埋入基礎內不低于1000mm,且基礎內用6根∮18*2200mm錨桿分組進行固定,基礎上表面與巷道底板一平;
3.安裝絞車,使用專用起吊錨桿直接起吊時,必須先對起吊錨桿進行拉力試驗,在試吊安全可靠后,方可正式起吊;4.無極繩基礎和絞車安裝嚴格按軌道中心線施工,托繩輪和壓繩輪的加設符合巷道要求,機頭、機尾及漲緊裝置按中線找平找正后,進行二次澆灌,養護時間不少于一周,二次灌漿要求地腳螺栓孔內均要塞滿、填實。
四、進架路線巷道、軌道的修整
1.整個進架路線的巷道凈高要求不低于2.5m,軌道中線距巷道兩幫最突出部分的距離不低于850mm,達不到要求應提前整改;
2.大件通過的風門的高度、寬度必須滿足順利通過的要求,否則必須提前整改;
3.切眼的凈寬不低于6.0m,凈高不低于2.5m,否則必須提前整改;
4.認真搞好運輸路線的軌道質量,要求達到以下標準:
1)、軌道鋪設前,必須將巷道底板襯平,無浮矸、浮煤現象,無空板、吊板現象。道床整潔,不埋軌面;
2)、運輸支架的巷道,其軌道必須統一選用22kg/m的鋼軌,長度為每根6m;
3)、軌枕要求統一使用200mm×200mm×1400mm的方木或水泥軌枕為枕木,軌枕間距為:1000±50mm,轉彎處不大于500mm,兩頭外露長度不小于200mm;軌枕與軌道垂直,間距不得大于1米,道岔處、接頭處必須放軌枕。軌道間隙、高低差符合規定,道碴搗固堅實,無空板、吊板現象,并加道釘固定。
4)、每根軌道不少于4個連接孔,各種道夾板、魚尾螺栓、彈簧墊圈、平墊片等扣件齊全、緊固,螺絲規格與軌型配套;
5)、道釘規格與軌型配套,數量齊全,每根道木不少于8根鐵道釘,浮離不大于2mm,無空吊板、跳板;
6)、運輸支架的巷道必須采用鐵道板對軌道進行加固,要求每節道不少于兩塊鐵道板,鋪設間距中-中3000mm,轉彎處加補兩塊,鐵道板必須選用11#工字鋼加工,施工單位根據需用量到指定單位領用。要求鐵道板必須與軌道緊密連接,壓板、螺絲齊全、緊固、有效;
7)、變坡點的凸彎道和凹彎道長度必須保證4m長,其坡度必須與巷道的坡度保持一致,鑼鍋道(上段)向上應有3‰下坡,塌彎道(下段)向下應有3‰下坡;
8)、車場兩股道之間的間距不得低于0.8m,過渡彎道長4.0m,車場長度不得低于20m、車場必須使用正規道岔(無極繩硐室口除外);
9)、簡易道岔:道嘴長度不低于2.4m;雞心長度不大于500mm、工作邊不大于220mm;
10)、軌道軌距:內側寬度為600mm;直線段及曲線段加寬后偏差-2mm~+5mm;
11)、軌道中心線距巷道兩幫寬度不小于850mm;
12)、巷道高度:軌道面距巷道頂板凈高度不小于2500mm;
13)、軌道要求直線段兩股鋼軌應水平,誤差不大于5mm:曲線加超高后誤差不大于5mm;
14)、軌道接頭平整,軌面及內側錯差不大于2mm;接頭間距不大于5mm;
15)、兩股軌道應平行鋪設,高差不大于5mm;5、雞心道岔一般標準:
1)、雞心道岔前后、曲軌加寬后和尖軌跟部的偏差在0~+3mm;
2)、水平:偏差不大于5mm;
3)、接頭平整度:軌面及內側錯差不大于2mm;
4)、心軌和護軌工作邊間距:600mm軌距為572mm,+2mm;
5)、尖軌:尖軌尖端與基本密貼,間隙不大于2mm,無跳動;尖軌損傷長度不超過100mm,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm;
6)、開程:80~110mm;
7)、軌縫:尖軌跟部不大于8mm,其它與線路相同;
8)、滑床板:與尖軌底面間隙不超過2mm;
9)、軌撐:應與基本軌密貼,間隙不大于1mm,數量齊全,無松動現象;
10)、道釘:規格與軌型配套,數量齊全,浮離不大于2mm,
11)、扣件:魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,數量齊全、密貼、緊固有效;
12)、轉轍器:拉桿零件齊全,連接牢固,動作靈活可靠;
13)、直線段兩軌水平偏差不大于5mm,彎曲段應符合規程要求。
六.液壓支架的安裝
(一)支架的解體與裝車
1.根據提升容器的要求,支架必須在地面解體,zz4400-17/35a型過渡支架解體部件為:前梁、頂梁、掩護梁側護板、底座等四部分,即前梁與頂梁一車、掩護梁側護與支架底座一車,共兩車;zz4400-17/35a型支架解體部件為:前梁一車、剩余部分一車,共兩車;
2.根據運輸路線的具體情況,確定支架的入井方向,支架進入組裝硐室時,按先進前梁車,再進頂梁底座車的順序進行;
3.解體的支架散件裝入叉車或專用車,在運輸過程中應有專人跟車,且跟車人員應經常檢查大件車的封車狀況,發現問題及時處理;
4.支架裝車時,應找好重心保證不偏斜、不偏重,并保證專用車的限位裝置齊全、緊固有效。每次周轉換鉤后,應檢查重車的限位、捆扎等情況,發現問題及時處理;
5.支架專用車及叉車,在每次使用前應經過機修廠認真檢修,確認完好后方可投入使用,在使用中每次裝車前必須認真檢查車輛的完好狀況,發現問題及時處理,否則不得使用。
(二)支架的組裝
1.解體的支架及配件運抵4103風巷組裝硐室,通過硐室內的簡易起吊裝置進行組裝;
2.簡易起吊裝置采用三根4m長的11#“工”字鋼作起吊梁,5噸拉葫作起吊工具,起吊梁用四付?20mm的“u”型卡固定在“u”型棚上。
2.組裝支架采用不小于5噸的拉葫,用不小于22mm鏈條與其相配固定在起吊梁上作為起吊工具;
3.組裝硐室作業時,必須有一名副隊長及以上人員現場統一指揮,協調作業,嚴把安全關,施工時,非作業人員嚴禁進入工作現場;
4.卸車時,先檢查硐室的支護安全狀況,發現問題,及時處理;并按順序進行,要將其放平、放牢墊實;2.組裝支架必須先用鏈條將前梁捆綁牢固然后用拉葫將其吊起進行組裝;
5.組裝支架時,必須按支架的完好標準進行安裝,各種銷、卡及其他附件必須齊全完好;
6.支架的管路排列及吊掛應整齊統一,組裝好的支架不漏液、不竄液,不卸載,操作手把動作統一,靈敏可靠,達到完好標準;
7.起吊裝置的安裝要求水平穩固,各縫合螺栓要求齊全緊固,每次起吊前必須安專人認真檢查起吊裝置的完好狀況,發現問題及時處理;
8.組裝支架時,人員應站在大件兩側進行組裝,嚴禁站在大件的正下方;組裝支架銷子時,要兩人同時協作,防止墜落傷人;
9.頂梁組裝時,安裝人員精力集中,防止擠傷或滑落;
10.起吊支架和配件的過程中,作業人員要站在安全地點,嚴禁站在懸吊大件的正下方施工;
11.每次起吊頂梁、前梁等卸車或組裝時應安專人認真檢查起吊連、起吊拉葫等的安全情況,發現情況及時處理,處理不好不得使用;
12.組裝硐室的工具、配件要分類擺放整齊有序,嚴禁亂丟亂放,管線吊掛整齊。
(三)支架安裝方式
1.采用一次刷大一次安裝方式;
2.支架的安裝順序,按照由下而上逐架的順序進行;
(四)支架在切眼中運輸
1.支架運輸時,必須有一名副隊長及以上人員現場統一指揮,協調作業,嚴把安全關;施工時,非作業人員嚴禁進入工作現場;
2.支架從組裝硐室運出前,必須安專人對支架的封車狀況,運輸路線、巷道的支護狀況進行認真檢查,發現問題及時處理;
3.支架組裝結束后,通過風巷對頭jh-20絞車牽引到切眼上口;然后用切眼下口的jh-20絞車將其牽引到切眼內進行就位;
4.支架在切眼上口轉彎時,附近5m范圍內不得有閑雜人員;人員只能從遠處觀察情況;
5.切眼內運送支架時,必須安裝能及時停絞車的移動信號且每臺絞車的連接信號必須有明顯區分,嚴禁混淆;支架采用切眼上口兩臺絞車配合進行,一臺絞車掛牢鉤頭,另一臺用∮26mm鏈條進行連接在支架上,作為留繩用,且必須捆扎牢固,確認無誤后,方可發出開車信號;
6切眼內運送支架時,切眼及就位處繩道內除跟架人員外所有人員必須全部撤到已就位好的支架檔內,嚴禁人員逗留,且跟架人員必須在切眼的小斷面安全地點進行觀察,否則不得跟架;
7.切眼運送支架時,嚴禁其他人員干與松架無關的工作,并在切眼上下口做好警戒,嚴禁其他人員進入工作面;
8.松架時,上口兩絞車速度應保持一致,嚴禁忽快忽慢,要求平穩勻速;
8.切眼運送支架時,如出現歪架、刮棚、繩松等異常情況必須及時處理,處理時上、下口絞車必須停電,以防止誤動作,處理時應有區隊干部現場指揮。
(五)支架的就位
1.支架的定位:第一架的下幫側護與機巷上幫距離為500mm,并從第一架開始分別在切眼的老塘與煤壁側分別劃定每架支架的就位位置;
2.支架就位抬棚的架設
(1)支架就位前,在就位處使用4m長的工字鋼配合單體支柱托雙排順山棚,一梁三柱支護,替去切眼內順山托棚。
(2)架設抬棚時、工字鋼梁一端搭接在已就位支架的頂梁上,搭接長度不少于200mm,并用木剎墊實剎牢,另一端用單體支柱支護,支護單體的數量不少于兩根,初撐力不低于90kn,并保證有足夠的支架調向寬度及高度;
(3)抬棚架設完畢,如支架仍未到達就位位置,應在已架設好的抬棚中間打上臨時點柱加強支護,待支架開始就位時,方可替去抬棚中間的點柱;
(4)單體支護時,支柱應保證不少于100mm的柱窩,底板松軟處應穿鞋;
4.支架就位
1)支架運抵就位地點后,替去抬棚中間的點柱,利用上、下口絞車并配合單體支柱使支架脫車、就位;
2)在停車信號確認后,人員方可卸壓塊,支架脫車采用上下絞車配合,人員撤到安全地點后,方可進行;
3)使用絞車牽引調向時,絞車司機必須精力集中,嚴格按信號的指令操作,絞車運行時,作業人員撤到鋼絲繩波及范圍以外躲避,并隨時觀察支架的調向情況。如阻力較大,應立即發出停車信號,查明原因,采取措施處理完畢后,方可繼續進行作業,嚴禁硬拉硬拽;
4)在使用單體輔助調向時,單體嚴禁打在支架缸體的活柱上,以免造成支架的損壞,單體采用遠距離供液,注液人員應站在已安裝或待安裝的支架內等安全地點進行操作;
5)就位過程中,必須有班隊長進行現場指揮,專人觀察頂板、煤壁、支護棚等。支架在調向時,操作必須要安設有經驗老工人進行,動作要干凈,人員在支架檔內供液時,必須有防止單體或其他可能傷人的措施;
6)支架就位后,應立即接通液壓管路將支架升起支護頂板,并保證支架有足夠的初撐力;
7.因該面煤層起伏,安裝第一架后,要加強第一架穩定性,要求在支架下方打不少于三根單體,防止支架歪斜;
8.支架就位要求側護必須打開,對支架的底座采用木料或其他有效辦法,防止底座下滑,保證架間距為1500mm,誤差不大于±100mm;
七.機電設備的安裝及要求
(一)乳化泵、移變安裝及要求
1.安裝泵站,要求應水平放置,以保證良好的潤滑條件;2.先按順序將其運至指定地點,并打好生根柱防止下滑;3.按其要求將電纜連接完好,杜絕失爆現象;
4.將液壓管路連接嚴密,無滴漏液現象,管線懸掛整齊。
(二)刮板運輸機的安裝
1.刮板運輸機入井前,應在地面進行試運轉,驗收合格后方可入井安裝;2.將安裝用所有零部件運至工作面指定地點擺放整齊,按圖紙要求進行安裝;3.安裝前,清理工作面現場,加強對煤幫支護,將工作面明顯凸凹不平處襯平;
4.將刮板機溜槽及附件,按安裝順序依次運抵工作面,安裝從機頭向機尾方向依次安裝;
5.機頭與機巷轉載機的搭接高度200mm,保證不拉回頭煤,搭接長度要求機頭鏈輪軸線與轉載機溜槽眼重合;6.各種連接銷、軸等齊全牢固,電纜槽縫合絲,夾板螺栓齊全且緊固有效,達到設備完好標準;
7.鏈條接口背向溜槽中板,刮板間距符合設備說明書要求,刮板螺栓齊全緊固,鏈條無錯花擰花現象,整部車刮板間距除一處不一致外,其余間距必須一致,中部槽按要求每十塊安裝一塊天窗槽;
8.運輸機組裝結束后,經仔細檢查準確無誤后,方可進行試運轉,運轉狀況應符合要求;
9.機巷轉載機安裝的相關要求同工作面運輸機。
(三)破碎機的安裝
1.破碎機的中間箱、進料段、出料段螺栓齊全緊固有效,與轉載機連接可靠;
2.根據聯系單要求鋪設轉載機落地段長度,橋部長度按說明書要求安裝;
3.破碎機組裝結束后,經仔細檢查準確無誤后,方可進行試運轉,運轉狀況應符合要求。
(五)采煤機的安裝
1.檢修好的煤機,應在地面試運轉,確保無誤后方可入井安裝;
2.入井前煤機應解體:左右滾筒、左右搖臂、左右截割部及中間箱等;
3.煤機在地面解體、裝車及井下組裝時,各部件的裝配表面、儀表、油管、油嘴、齒輪及傳動部位要加強保護,各部件的裝車要牢固;
4.煤機大棚在刷大斷面時一并施工,規格由技術科提供;
5.安裝順序:右截割部、右搖臂、中間箱、左截割部、左搖臂、右滾筒、左滾筒。
6.安裝質量要求
(1)各種銷軸、螺栓、絲堵、蓋板等齊全,完整緊固;
(2)噴霧系統管路、接頭、冷卻器、配水盤、壓力表、安全閥齊全完好,密封可靠,不漏夜;
(3)操作手把、按鈕、旋鈕靈活可靠,動作與標志相符;
(4)電器部分的各種保護齊全,符合電器完好標準;
(5)各種保護齊全、靈敏可靠。
八.頂板管理
(二)頂板管理
1.經常檢查工作面就位支架或單體的支護狀況,并經常補液,確保初撐力符合要求;
2.經常檢查進架路線、組裝硐室支護狀況,發現問題及時處理或匯報,問題未處理前,不得作業;
3.空頂、漏頂處及爛幫爛頂應使用木料接實頂、背實,片幫、空肩窩處應及時使用材料充填實,并用鋼絲網將幫背實;
4.進架系統及切眼內支柱應設置防倒繩;煤壁支柱自動卸載時,應及時更換支柱;
5.支架通過的路線上,如出現不夠高或不夠寬的棚梁應提前整改;
6.操作單體液壓支柱或摩擦支柱時,必須有三人協同作業,一人觀察頂板,一人扶柱,一人操作;
7.在煤壁作業時,必須堅持執行敲幫問頂制度;
8.支架在就位過程中或替棚時發生冒頂時,另補充措施進行處理。
篇2:綜采液壓支架地面裝卸車專項措施
1、裝液壓支架必須使用專用的平板車;
2、裝車前,檢查平板車的完好情況,如有車體開焊、變形,嚴禁使用;
3、裝車前,檢查鋼絲繩的完好情況,如有斷絲、死彎、銹蝕、插頭異常,嚴禁使用;
4、使用龍門吊必須找材料科專職司機操作、司機必須持證上崗;
5、在龍門吊下工作的人員,必須戴好安全帽,聽從負責人統一指揮;
6、起吊時,先試吊,起吊重物下嚴禁站人;
7、液壓支架起吊到平板車上方時,待液壓支架穩定后再找正,找正時,身體的任何部位不能放進液壓支架下方;
8、液壓支架與平板車底板直接用M30螺栓連接,螺母必須緊固;
9、用調度絞車往井口方向拉車時,必須由材料科裝料隊絞車司機操作,絞車司機必須持證上崗,拉車時,車的后方軌道及軌道兩側2米內嚴禁站人;
10、液壓支架卸車時,工作人員在運輸車上掛號起吊繩套,離開運輸車后,方可起吊,起吊時,先試吊,無問題后方可正式起吊。必須把支架放到指定地點放平穩后,方可摘下起吊繩;
11、液壓支架卸車時,必須把支架放到指定地點放平穩后,方可摘下起吊繩;
12、裝液壓支架時,必須有機電科干部現場盯崗,裝完車,盯崗干部驗收合格后,方可入井;
13、所有裝卸液壓支架的工作人員必須學習本措施,并簽字后方可開始工作。
篇3:綜采工作面停采專項安全技術措施
由于41011綜采工作面仰采布置,頂板破碎、煤壁片幫嚴重,為確保回采安全,經研究決定將工作面跳采至41011中切眼重新進行回采。根據工作面目前實際情況,需要及時停采進行上網上繩,為確保工作面上網、上繩期間安全施工,特制訂以下安全措施:一、停采工序準備→上網→上繩→做出支架通道1、準備⑴工作面上網上繩前,必須備齊停采所需的材料,如:塑料網、菱形網、6分鋼絲繩、20cm×2.2m的紅松圓木等,并在上順槽碼放整齊,掛牌管理。⑵根據工作面回采情況,提前對煤壁片幫嚴重地段注加固材料進行加固,確保施工安全。⑶提前對中切眼進行加固清理,施工時嚴格執行《41011綜采工作面中切眼加固安全技術措施》要求。⑷提前對工作面進行調整,將工作面運輸機及支架調直,頂底割平襯直。2、上網⑴工作面上網為雙層網,塑料網在上、菱形網在下,塑料網規格:5m×1m;菱形網采用10#鍍鋅金屬網,規格:1.6m×1.3m。?⑵頂網鋪設上至上順槽上幫,下至下順槽下幫,與順槽菱形網、大眼網搭接長度不少于300mm,塑料繩相聯,每3扣打一死結。菱形網聯結時,沿走向用穿條(穿條兩端必須用鉗子捏彎,防止穿條脫落),沿推進方向用螺旋逐扣相連,嚴禁用塑料繩代替。⑶上網時,必須將工作面運輸機、采煤機停電閉鎖、掛牌,并安排專人看守控制開關,不經施工負責人同意任何人不得擅自送電開機。⑷上網時,每組不少于3人,2人上網,一人觀頂,若頂板或煤壁來壓出現片幫等意外情況時,及時通知上網作業人員撤離,待壓力穩定處理好確認安全后方可恢復作業。3、上繩⑴工作面上繩時采用6分鋼絲繩,每推進1刀上1根,繩間距600mm,共12根。⑵鋼絲繩必須固定在菱形網上拉緊鋪直,每隔500mm用細鐵絲在菱形網打一死扣,兩端分別固定在上順槽上幫、下順槽下幫的棚腿上,并在棚腿上纏繞兩圈后用2個卡子固定牢固。⑶若鋼絲繩不夠長時,用4個繩卡(一正一反)聯接,兩節鋼絲繩搭接長度不少于800mm。4、做出支架通道。⑴工作面割最后第2刀煤時,上下端頭不竄移п型梁,當п型梁支護不到煤墻時,用DZ2.5-25/100mm液壓單體柱和20cm×2m木料在大棚中間套棚支護頂板,保證一梁二柱,并使用好防倒鏈。⑵工作面割最后第2刀煤時,不移支架將支架伸縮前梁全部推出頂至煤壁,支架推移千斤頂與工作面運輸機聯接銷子取出,煤機返刀后,用液壓單體柱推運輸機。⑶割最后一刀煤時不推槽,邊割邊上20cm×2.2m的紅松圓木,每架2根平行挑在支架伸縮前梁上,并頂至煤壁,保證前梁端面到煤壁不少于0.8m的寬度。⑷往支架上挑木料時,必須割一架挑一架。挑料過程中必須將工作面運輸機停電閉鎖掛牌,并安排專人負責看守控制開關,不經施工負責人同意任何人不得擅自送電開機。挑料過程中,若遇片幫及冒頂事故,必須嚴格按照《41011正常工作面處理片幫冒頂安全技術措施》進行處理。5、打錨桿⑴工作面結束后將煤機停至上機頭,菱形網網邊必須下垂至底板。工作面煤壁打三排玻璃鋼錨桿,玻璃鋼錨桿布置為五花眼方式,距頂300mm,深2m,間距600mm,排距600mm,玻璃鋼錨桿規格:φ20mmχ2000mm,圓形墊板規格:φ100mm。⑵工作面打錨桿結束后,采用(φ20mmχ2400mm)圓木在煤壁側所挑木料下每根一根貼幫柱,貼幫柱打在硬底上,硬打硬上。二、安全技術措施1、上網、上繩期間,跟班工長每班提前進入工作面,檢查頂板及支護等情況,發現問題及時組織人員處理。2、上網、上繩期間,工作面煤壁片幫嚴重地段必須提前注加固材料,以確保煤壁、頂板完好,順利出支架。3、上網、上繩期間,瓦檢員必須隨時檢查工作面瓦斯及有害氣體情況,發現微風、無風或瓦斯及其他有害氣體超限,必須立即停止作業,撤出人員,采取措施進行處理,待隱患消除確認安全后方可作業。4、上網、上繩期間,加強工作面機電設備、支架及液壓系統的維修,確保設備正常運轉,支架及液壓系統完好。4、上網、上繩期間,上下兩巷超前支護棚梁必須按規定補齊、打牢,并將浮煤、雜物清理干凈,高度不低于2.3m。5、在煤壁側作業時,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,并有專人觀頂監護,發現問題及時處理,嚴禁空頂作業和在運輸機內行走。6、上網、上繩期間,割煤時,提前將網聯接好捆綁在支架前梁下,煤機最大速度不超過1m/min,割煤后及時移架護頂,移架上網距煤機不得≥5m,頂板條件較差時,割一架、移一架。嚴禁出現煤機打網和支架頂網現象。工作面支架前端面距超過300mm時,采用提前移架或用Φ20cm×2.2m的圓木配合DZ2.5-25/100型液壓單體柱架設順山棚支護,架設的順山棚一梁兩柱支護,并使用好防倒鏈。7、上網、上繩期間,跟班工長要嚴格執行現場交接班制度,并把當班完成情況及時向礦調度匯報。8、停采后,必須將工作面所有浮煤清凈,在支架頂梁與底座之間打木點柱加強支護,并重新將工作面所有支架及單體柱進行二次補液,確保達到規定要求。9、嚴格執行工程質量驗收制度,工作面必須保證“三直一平、兩暢通”,工作面高度不低于2.4m,所有支架接頂嚴密、支撐有力。10、其它事項必須嚴格執行《41011綜采工作面作業規程》及相關安全技術措施。??采三隊2012-6-17會審主持人:參加會審單位及人員采掘科:通防科:地測科:調度室:安全部:通風區:采三隊:會審意見: