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架空人行車檢修安全技術(shù)措施

2024-07-23 閱讀 2298

作業(yè)時(shí)間:2014年4月4日

作業(yè)地點(diǎn):行人斜井

作業(yè)安全負(fù)責(zé)人:閆五光

作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人:董永紅

為保證人行車檢修安全,特制定以下安全技術(shù)措施:

1、檢修時(shí)由閆五光負(fù)責(zé),組織好施工人員,檢修前對(duì)該措施進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí),并告知安全危害程度及注意事項(xiàng),經(jīng)考核合格后方可上崗施工。

2、檢修時(shí),所有檢修人員精力必須集中,互相配合好,并聽從檢修負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,檢修負(fù)責(zé)人要做好組織分工,做到職責(zé)明確,責(zé)任到人,并向檢修人員講清施工內(nèi)容、順序及安全注意事項(xiàng)。

3、檢修前,準(zhǔn)備檢修所用的起吊工具(三腳架、倒鏈、鋼絲繩套等)及拆除需要的材料等。檢修負(fù)責(zé)人必須對(duì)所用的設(shè)備配件及工具認(rèn)真進(jìn)行檢查,確認(rèn)合格后方可使用。

4、搬運(yùn)設(shè)備、配件時(shí)要相互配合好,動(dòng)作協(xié)調(diào)一致,設(shè)備配件擺放整齊牢固。

5、吊運(yùn)設(shè)備所用的起吊設(shè)施安裝必須牢固,有可靠的防滑裝置;用倒鏈起吊時(shí),拉小鏈不能用力過(guò)猛,應(yīng)慢慢用力,懸吊設(shè)備需空中停留時(shí)必須把小鏈纏在大鏈上,但懸吊設(shè)備在空中停留時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

6、嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng),施工人員不得干與本職工作無(wú)關(guān)的事情。

7、將人行車配件逐一拆除,并保證配件的完好。施工人員使用工具時(shí),要注意自己周圍的人員,以防碰傷人員。

8、拆卸較大的零配件或易滾動(dòng)的機(jī)件時(shí),必須采取可靠的防止下滑、下落和滾動(dòng)的安全防護(hù)措施。

9、傳遞工具、工件時(shí),必須等對(duì)方接穩(wěn)后,送件人方可松手,遠(yuǎn)距離傳送必須栓好吊繩,禁止拋擲。高空作業(yè)時(shí),工具應(yīng)栓好吊繩,以防墜落。

檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

一、機(jī)座和基礎(chǔ)

1、機(jī)座無(wú)變形損壞。

2、砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓符合設(shè)計(jì),緊固可靠。

二、信號(hào)和通訊

信號(hào)聲光齊全、吊掛整齊,完好、無(wú)失爆,通訊裝置完好暢通。

三、架空裝置

1、鋼梁無(wú)變形扭曲,螺絲緊固有效,焊縫不開焊。

2、吊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響。各部件螺栓緊固有效。托(壓)繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm,貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象。

3、鋼絲繩的安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過(guò)25%;磨損銹蝕不超限。

4、吊鉤裝置各部件齊全完整,緊固有效,無(wú)開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠,無(wú)缺損;鎖緊裝置齊全有效,無(wú)變形。

四、安全保護(hù)

1、工作閘靈敏可靠。牽引電動(dòng)機(jī)功率達(dá)50kw及以上的,裝備安全閘,動(dòng)作靈敏可靠,起動(dòng)時(shí)間應(yīng)先于工作閘2~4s。

2、沿線緊急停車開關(guān)裝置、超速、過(guò)位、防滑保護(hù)、墜砣位置(繩)檢測(cè)等保護(hù)靈敏可靠。

3、尾輪保險(xiǎn)繩可靠,架空乘人裝置與軌道運(yùn)輸混用的巷道,提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。

五、張緊裝置

1、墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計(jì),螺栓緊固有效,焊接部分無(wú)開焊。活動(dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活,不卡輪軸不歪斜。墜砣上下活動(dòng)靈活,不卡不擠不碰支撐架;配重安設(shè)穩(wěn)固可靠。滑動(dòng)架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。

2、尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無(wú)開焊、裂紋或變形,鍵不松動(dòng)。定期注油,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響,無(wú)異常擺動(dòng),不脫繩。

六、試運(yùn)行

檢修完畢,試運(yùn)行不少于4h,達(dá)到驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、拖繩輪、尾輪等輪系轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,聲音正常,鋼絲繩脫槽,各種保護(hù)工作正常,靈敏可靠。

總工:安全礦長(zhǎng):

2014年4月2日

機(jī)電科

篇2:架空人車檢修安全技術(shù)措施

為了確保架空人車安全正常運(yùn)行,礦決定于年底對(duì)兩架空人車進(jìn)行檢修,現(xiàn)制定如下施工安全技術(shù)措施,所有作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),遵照?qǐng)?zhí)行。

一、組織結(jié)構(gòu)

機(jī)電礦長(zhǎng)雷冬根為檢修工作的主要負(fù)責(zé)人,機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)湯劍鋒、肖躍飛負(fù)責(zé)人員的安排與具體施工,技術(shù)負(fù)責(zé)人:谷禮宜、周孚明。

二、安全技術(shù)措施

1、凡參加檢修人員,都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)好本措施。

2、檢修前必須將架空人車總電源開關(guān)斷開,扭緊螺絲,并懸掛上“有人工作,嚴(yán)禁送電”的警示牌。

3、所有參加檢修下井人員必須穿好工作服,戴好礦帽,配帶好礦燈等。

4、在檢修及換繩時(shí)所有人員必須嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律,聽從統(tǒng)一指揮,按施工負(fù)責(zé)人的具體分工,各盡其責(zé),嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

5、清洗減速箱時(shí),拆下的配件要小心放好,不能讓其滾動(dòng),以免傷人,拆輪加油時(shí),要兩人一組相互合作,拆下的托輪等配件都要放穩(wěn)不能有滾動(dòng)的余地。

6、拆下的零配件,必須嚴(yán)加保管,不得有任何損壞,尤其是齒輪和軸徑面。

7、減速箱合蓋前,檢修負(fù)責(zé)人必須親自詳細(xì)檢查,以防留物于內(nèi)。

8、全部檢修好后,鉗工必須認(rèn)真仔細(xì)檢查一遍,確認(rèn)無(wú)誤后,方可試車運(yùn)行。

三、技術(shù)要求

1、減速箱清洗時(shí)要用不脫性工具,箱底要清洗干凈,在安裝時(shí)手要清洗干凈。

2、安裝前應(yīng)使安裝面保持干凈,之間不得有雜物;聯(lián)接螺栓一定要擰緊,緊螺栓時(shí)不得按順序依次操作,而要采用緊對(duì)角螺栓的方法,每個(gè)螺栓不得一次緊到位,確保每個(gè)螺栓受力均勻。

3、在調(diào)節(jié)制動(dòng)器時(shí),要調(diào)整螺栓,使制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙(不大于2.5mm)保持一致。最后固定調(diào)整螺栓。制動(dòng)狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)≥60%。

4、在對(duì)托輪加黃油,以加滿為好,對(duì)壓出來(lái)的油要清理干凈。

篇3:架空人行車檢修安全技術(shù)措施

作業(yè)時(shí)間:2014年4月4日

作業(yè)地點(diǎn):行人斜井

作業(yè)安全負(fù)責(zé)人:閆五光

作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人:董永紅

為保證人行車檢修安全,特制定以下安全技術(shù)措施:

1、檢修時(shí)由閆五光負(fù)責(zé),組織好施工人員,檢修前對(duì)該措施進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí),并告知安全危害程度及注意事項(xiàng),經(jīng)考核合格后方可上崗施工。

2、檢修時(shí),所有檢修人員精力必須集中,互相配合好,并聽從檢修負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,檢修負(fù)責(zé)人要做好組織分工,做到職責(zé)明確,責(zé)任到人,并向檢修人員講清施工內(nèi)容、順序及安全注意事項(xiàng)。

3、檢修前,準(zhǔn)備檢修所用的起吊工具(三腳架、倒鏈、鋼絲繩套等)及拆除需要的材料等。檢修負(fù)責(zé)人必須對(duì)所用的設(shè)備配件及工具認(rèn)真進(jìn)行檢查,確認(rèn)合格后方可使用。

4、搬運(yùn)設(shè)備、配件時(shí)要相互配合好,動(dòng)作協(xié)調(diào)一致,設(shè)備配件擺放整齊牢固。

5、吊運(yùn)設(shè)備所用的起吊設(shè)施安裝必須牢固,有可靠的防滑裝置;用倒鏈起吊時(shí),拉小鏈不能用力過(guò)猛,應(yīng)慢慢用力,懸吊設(shè)備需空中停留時(shí)必須把小鏈纏在大鏈上,但懸吊設(shè)備在空中停留時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

6、嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng),施工人員不得干與本職工作無(wú)關(guān)的事情。

7、將人行車配件逐一拆除,并保證配件的完好。施工人員使用工具時(shí),要注意自己周圍的人員,以防碰傷人員。

8、拆卸較大的零配件或易滾動(dòng)的機(jī)件時(shí),必須采取可靠的防止下滑、下落和滾動(dòng)的安全防護(hù)措施。

9、傳遞工具、工件時(shí),必須等對(duì)方接穩(wěn)后,送件人方可松手,遠(yuǎn)距離傳送必須栓好吊繩,禁止拋擲。高空作業(yè)時(shí),工具應(yīng)栓好吊繩,以防墜落。

檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

一、機(jī)座和基礎(chǔ)

1、機(jī)座無(wú)變形損壞。

2、砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓符合設(shè)計(jì),緊固可靠。

二、信號(hào)和通訊

信號(hào)聲光齊全、吊掛整齊,完好、無(wú)失爆,通訊裝置完好暢通。

三、架空裝置

1、鋼梁無(wú)變形扭曲,螺絲緊固有效,焊縫不開焊。

2、吊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響。各部件螺栓緊固有效。托(壓)繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm,貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象。

3、鋼絲繩的安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過(guò)25%;磨損銹蝕不超限。

4、吊鉤裝置各部件齊全完整,緊固有效,無(wú)開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠,無(wú)缺損;鎖緊裝置齊全有效,無(wú)變形。

四、安全保護(hù)

1、工作閘靈敏可靠。牽引電動(dòng)機(jī)功率達(dá)50KW及以上的,裝備安全閘,動(dòng)作靈敏可靠,起動(dòng)時(shí)間應(yīng)先于工作閘2~4s。

2、沿線緊急停車開關(guān)裝置、超速、過(guò)位、防滑保護(hù)、墜砣位置(繩)檢測(cè)等保護(hù)靈敏可靠。

3、尾輪保險(xiǎn)繩可靠,架空乘人裝置與軌道運(yùn)輸混用的巷道,提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。

五、張緊裝置

1、墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計(jì),螺栓緊固有效,焊接部分無(wú)開焊。活動(dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活,不卡輪軸不歪斜。墜砣上下活動(dòng)靈活,不卡不擠不碰支撐架;配重安設(shè)穩(wěn)固可靠。滑動(dòng)架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。

2、尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無(wú)開焊、裂紋或變形,鍵不松動(dòng)。定期注油,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響,無(wú)異常擺動(dòng),不脫繩。

六、試運(yùn)行

檢修完畢,試運(yùn)行不少于4h,達(dá)到驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、拖繩輪、尾輪等輪系轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,聲音正常,鋼絲繩脫槽,各種保護(hù)工作正常,靈敏可靠。

總工:安全礦長(zhǎng):

2014年4月2日

機(jī)電科