架空人行車(chē)檢修安全技術(shù)措施
作業(yè)時(shí)間:2014年4月4日
作業(yè)地點(diǎn):行人斜井
作業(yè)安全負(fù)責(zé)人:閆五光
作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人:董永紅
為保證人行車(chē)檢修安全,特制定以下安全技術(shù)措施:
1、檢修時(shí)由閆五光負(fù)責(zé),組織好施工人員,檢修前對(duì)該措施進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí),并告知安全危害程度及注意事項(xiàng),經(jīng)考核合格后方可上崗施工。
2、檢修時(shí),所有檢修人員精力必須集中,互相配合好,并聽(tīng)從檢修負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,檢修負(fù)責(zé)人要做好組織分工,做到職責(zé)明確,責(zé)任到人,并向檢修人員講清施工內(nèi)容、順序及安全注意事項(xiàng)。
3、檢修前,準(zhǔn)備檢修所用的起吊工具(三腳架、倒鏈、鋼絲繩套等)及拆除需要的材料等。檢修負(fù)責(zé)人必須對(duì)所用的設(shè)備配件及工具認(rèn)真進(jìn)行檢查,確認(rèn)合格后方可使用。
4、搬運(yùn)設(shè)備、配件時(shí)要相互配合好,動(dòng)作協(xié)調(diào)一致,設(shè)備配件擺放整齊牢固。
5、吊運(yùn)設(shè)備所用的起吊設(shè)施安裝必須牢固,有可靠的防滑裝置;用倒鏈起吊時(shí),拉小鏈不能用力過(guò)猛,應(yīng)慢慢用力,懸吊設(shè)備需空中停留時(shí)必須把小鏈纏在大鏈上,但懸吊設(shè)備在空中停留時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。
6、嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng),施工人員不得干與本職工作無(wú)關(guān)的事情。
7、將人行車(chē)配件逐一拆除,并保證配件的完好。施工人員使用工具時(shí),要注意自己周?chē)娜藛T,以防碰傷人員。
8、拆卸較大的零配件或易滾動(dòng)的機(jī)件時(shí),必須采取可靠的防止下滑、下落和滾動(dòng)的安全防護(hù)措施。
9、傳遞工具、工件時(shí),必須等對(duì)方接穩(wěn)后,送件人方可松手,遠(yuǎn)距離傳送必須栓好吊繩,禁止拋擲。高空作業(yè)時(shí),工具應(yīng)栓好吊繩,以防墜落。
檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
一、機(jī)座和基礎(chǔ)
1、機(jī)座無(wú)變形損壞。
2、砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓符合設(shè)計(jì),緊固可靠。
二、信號(hào)和通訊
信號(hào)聲光齊全、吊掛整齊,完好、無(wú)失爆,通訊裝置完好暢通。
三、架空裝置
1、鋼梁無(wú)變形扭曲,螺絲緊固有效,焊縫不開(kāi)焊。
2、吊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響。各部件螺栓緊固有效。托(壓)繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm,貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象。
3、鋼絲繩的安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過(guò)25%;磨損銹蝕不超限。
4、吊鉤裝置各部件齊全完整,緊固有效,無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠,無(wú)缺損;鎖緊裝置齊全有效,無(wú)變形。
四、安全保護(hù)
1、工作閘靈敏可靠。牽引電動(dòng)機(jī)功率達(dá)50KW及以上的,裝備安全閘,動(dòng)作靈敏可靠,起動(dòng)時(shí)間應(yīng)先于工作閘2~4s。
2、沿線(xiàn)緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)裝置、超速、過(guò)位、防滑保護(hù)、墜砣位置(繩)檢測(cè)等保護(hù)靈敏可靠。
3、尾輪保險(xiǎn)繩可靠,架空乘人裝置與軌道運(yùn)輸混用的巷道,提升絞車(chē)和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。
五、張緊裝置
1、墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計(jì),螺栓緊固有效,焊接部分無(wú)開(kāi)焊。活動(dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活,不卡輪軸不歪斜。墜砣上下活動(dòng)靈活,不卡不擠不碰支撐架;配重安設(shè)穩(wěn)固可靠。滑動(dòng)架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。
2、尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形,鍵不松動(dòng)。定期注油,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響,無(wú)異常擺動(dòng),不脫繩。
六、試運(yùn)行
檢修完畢,試運(yùn)行不少于4h,達(dá)到驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、拖繩輪、尾輪等輪系轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,聲音正常,鋼絲繩脫槽,各種保護(hù)工作正常,靈敏可靠。
總工:安全礦長(zhǎng):
2014年4月2日
機(jī)電科
篇2:主斜井人行車(chē)試驗(yàn)安全技術(shù)措施
一、施工概況:
主斜井人行車(chē)運(yùn)行裝置一套,配備*RC10-6/6型斜巷人行車(chē)2節(jié)。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百一十三條“對(duì)使用中的斜井人車(chē)防墜器,應(yīng)每班進(jìn)行1次手動(dòng)落閘試驗(yàn)、每月進(jìn)行1次靜止松繩落閘試驗(yàn)、每年進(jìn)行1次重載全速脫鉤試驗(yàn)。防墜器的各個(gè)連接和傳動(dòng)部分,必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)”。據(jù)此規(guī)定,對(duì)主斜井的斜井人車(chē)進(jìn)行手動(dòng)落閘試驗(yàn)、靜止松繩落閘試驗(yàn)、每年一次的重載全速脫鉤試驗(yàn)。為確保斜巷人行車(chē)試驗(yàn)以及施工人員的安全,特編制本措施。
二、施工組織:
機(jī)電負(fù)責(zé)人:?沈金安
機(jī)電副總:?劉慶強(qiáng)
運(yùn)輸副總:?*
機(jī)電科分管科長(zhǎng):?侯元明
綜合工區(qū)負(fù)責(zé)人:?張成輝
三、施工日期:
2013年月日-2013年?月?日
試驗(yàn)地點(diǎn):主斜井
四、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作及技術(shù)要求:
1、施工人員提前到現(xiàn)場(chǎng),做好試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作,影響其他單位的項(xiàng)目與安全調(diào)度室聯(lián)系,有安全調(diào)度室協(xié)調(diào)。
2、綜合工區(qū)負(fù)責(zé)檢查好絞車(chē)信號(hào)及制動(dòng)系統(tǒng),確保其靈敏可靠。鋼絲繩檢查、檢驗(yàn)與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
3、由人行車(chē)維修工負(fù)責(zé)下列檢查項(xiàng)目:
①試驗(yàn)前,首先對(duì)人行車(chē)各部件的聯(lián)結(jié)及靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查,各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷(xiāo)、墊等應(yīng)聯(lián)結(jié)可靠,特別是開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu),制動(dòng)裝置中的移動(dòng),旋轉(zhuǎn)部位及輪對(duì)要靈活,各注油部位潤(rùn)滑良好,彈簧完整可靠。
②撞塊與扭桿的距離及手動(dòng)拉桿撞塊與扭桿距離試驗(yàn)前間隙按規(guī)定調(diào)整到完好狀態(tài),保證人行車(chē)落閘靈活、同步。
③制動(dòng)座與車(chē)體間的滑動(dòng)應(yīng)靈活可靠,制動(dòng)器的壓板螺栓齊全緊固,車(chē)體槽鋼無(wú)明顯變形,壓板和槽鋼的上下間隙為3~6mm,保證制動(dòng)座與車(chē)體間滑動(dòng)自如。
④試驗(yàn)前檢查人行車(chē)緩沖木,緩沖木的材質(zhì)、規(guī)格符合使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定,緩沖木應(yīng)是用長(zhǎng)1640mm的紅松制做,有效緩沖行程1400mm。緩沖木切入面40mm深度內(nèi)不準(zhǔn)有木櫛子,每次制動(dòng)后,都應(yīng)更換新緩沖木。緩沖木應(yīng)牢固地固定在車(chē)架上,螺栓不松動(dòng),螺母不得露出切入面外。
4、綜合工區(qū)負(fù)責(zé)檢查好軌道質(zhì)量,試驗(yàn)地點(diǎn)軌道質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦安全窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的優(yōu)良品等級(jí)。試驗(yàn)地點(diǎn)軌枕必須合格,軌枕與軌枕之間必須有撐棍。檢查試驗(yàn)區(qū)段軌道兩側(cè),確保軌枕外露三分之一。
5、押車(chē)工檢查人行車(chē)專(zhuān)用信號(hào)警鈴要暢通無(wú)阻,規(guī)定:打一下為停,打兩下為上提,打三下為下放,四下為慢提,五下為慢放。
6、進(jìn)行靜止松繩落閘試驗(yàn)、重載全速脫鉤試驗(yàn)時(shí)人行車(chē)上嚴(yán)禁乘坐人員。
7、重載脫鉤試驗(yàn)時(shí)準(zhǔn)備工作
(1)、以32袋沙(每袋50公斤),來(lái)代替20人的重量(每人按80公斤),總重量1600公斤,試驗(yàn)前,將所需物料轉(zhuǎn)到指定地點(diǎn)。
(2)、準(zhǔn)備Φ6.2mm的新油絲繩40米,Φ18mm的長(zhǎng)5m的新鋼絲繩套子2根或1根長(zhǎng)10m的Φ18mm新鋼絲繩,繩卡子及丁子卡等。
(3)、準(zhǔn)備新緩沖木4根。
五、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)時(shí)間及合格標(biāo)準(zhǔn)
1、手動(dòng)落閘試驗(yàn)(試驗(yàn)時(shí)間為每班)
合格標(biāo)準(zhǔn):搬動(dòng)手閘,人車(chē)兩側(cè)插爪同時(shí)落地;串車(chē)運(yùn)行的斜巷人車(chē),頭車(chē)與尾車(chē)的插爪,能瞬間同時(shí)落地。
2、靜止松繩試驗(yàn)(試驗(yàn)時(shí)間為每月)
合格標(biāo)準(zhǔn):用鋼絲繩套鎖住人車(chē)插掛保險(xiǎn)繩銷(xiāo)孔后,主拉桿緩慢回縮,人車(chē)兩側(cè)插爪同時(shí)落地。
3、重載全速脫鉤試驗(yàn)(試驗(yàn)時(shí)間為每年4月份)
合格標(biāo)準(zhǔn):人車(chē)全速下松脫鉤后,能在測(cè)定的時(shí)間和限定的距離內(nèi),人車(chē)兩側(cè)插爪同時(shí)落地并達(dá)到可靠制動(dòng)。
六、試驗(yàn)方法及步驟
1、手動(dòng)落閘試驗(yàn)
⑴、押車(chē)工發(fā)信號(hào)將人行車(chē)停至停車(chē)位置,由押車(chē)工分別對(duì)人行車(chē)的前后車(chē)閘各進(jìn)行一次手動(dòng)搬閘、落閘試驗(yàn),卡爪下落,靈敏可靠。
⑵、觀察落閘情況,托閘復(fù)位。
⑶、檢查輔助拉桿(繩)撞塊與落閘機(jī)構(gòu)拔插的距離及撞塊的固定情況。
⑷、無(wú)誤后,方可投入運(yùn)人工作。
2、靜止松繩試驗(yàn)
⑴、押車(chē)工發(fā)信號(hào)將人行車(chē)停至上車(chē)場(chǎng)邊坡點(diǎn)30米以下位置,用Φ18mm的長(zhǎng)5m的新鋼絲繩套子將人行車(chē)固定在軌道上,固定方法:將繩套橫向穿過(guò)一股鋼軌,繩套子上、下兩端用安全銷(xiāo)固定在人行車(chē)插掛保險(xiǎn)繩上的安全銷(xiāo)上,安全銷(xiāo)用開(kāi)口銷(xiāo)閉鎖。押車(chē)工聯(lián)系好絞車(chē)司機(jī),發(fā)出慢放信號(hào),提升鋼絲繩松弛,人行車(chē)的主拉桿縮回,卡爪下落,靈敏可靠。
人車(chē)靜止松繩試驗(yàn)結(jié)束后,押車(chē)工發(fā)信號(hào)將人車(chē)緩慢上提,提升鋼絲繩拉緊,主拉桿拉出,人車(chē)略有移動(dòng)后停車(chē)。撤除固定繩套并重新掛好人車(chē)保險(xiǎn)繩套,然后準(zhǔn)備對(duì)脫鉤人車(chē)進(jìn)行靜止松繩試驗(yàn)。
⑵、觀察落閘情況,托閘復(fù)位,檢查測(cè)量主拉桿,撞塊與拔插的距離及撞塊固定情況并調(diào)整。測(cè)量、記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。無(wú)誤后,方可投入運(yùn)人工作。
⑶、用同樣的方法將脫鉤人車(chē)固定,然后對(duì)脫?鉤人車(chē)進(jìn)行靜止松繩試驗(yàn)。
3.重載全速脫鉤試驗(yàn)
⑴、押車(chē)工發(fā)信號(hào)將人行車(chē)下放至主斜井上車(chē)場(chǎng)變坡點(diǎn)以下,主拉桿全部拉出,將試驗(yàn)用丁字卡固定在主拉桿上,人行車(chē)上提,閉鎖主拉桿。人行車(chē)提至上車(chē)場(chǎng)摘掉提升鋼絲繩滑頭,用兩根18mm的鋼絲繩套子穿過(guò)提升鋼絲繩滑頭與人行車(chē)的兩個(gè)安全銷(xiāo)連接,安全銷(xiāo)閉鎖。
⑵、人行車(chē)提升至上車(chē)場(chǎng),將事先預(yù)備好的32袋沙(按每人50公斤)全部裝到斜巷人行車(chē)上,均勻分布到斜巷人行車(chē)各乘人座位之間。
⑶、再將人行車(chē)松至上車(chē)場(chǎng)停車(chē)點(diǎn)以下50米處試驗(yàn)區(qū)域,丁子卡長(zhǎng)臂拴好油絲繩,油絲繩的另一端固定在軌道上,余繩為30m,在軌道外側(cè)并確保直順無(wú)打結(jié)現(xiàn)象。檢查各節(jié)人行車(chē)正常,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后,試驗(yàn)人員進(jìn)入安全區(qū)域,由施工負(fù)責(zé)人指揮,以全速度放車(chē),出現(xiàn)余繩后停車(chē),如絞車(chē)放車(chē)超過(guò)余繩長(zhǎng)度而未落閘時(shí),向絞車(chē)司機(jī)發(fā)停車(chē)信號(hào),檢查不落閘原因后重新試驗(yàn),落閘后測(cè)量空行程距離及緩沖木的切割長(zhǎng)度,并詳細(xì)記錄各類(lèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
⑷、試驗(yàn)完畢,押車(chē)工發(fā)信號(hào)上提人車(chē),拉緊提升鋼絲繩并恢復(fù)人車(chē)制動(dòng)閘,恢復(fù)人車(chē)正常運(yùn)行后,閉鎖人車(chē)主拉桿,然后提升人車(chē)至井口以下乘人臺(tái)階處停車(chē),將人車(chē)上所有的袋裝黃土全部卸到東側(cè)的臺(tái)階上并碼放整齊。
七、安全技術(shù)措施
存在下列問(wèn)題之一者不準(zhǔn)試驗(yàn)
⑴提升機(jī)提升鋼絲繩不合格。
⑵人行車(chē)本身存在問(wèn)題。
⑶斜井試驗(yàn)地點(diǎn)的軌道不合格。
⑷專(zhuān)用信號(hào)不可靠。
⑸人行車(chē)連接裝置不可靠。
⑹試驗(yàn)措施不落實(shí)。
⑺制動(dòng)系統(tǒng)不可靠。
1、試驗(yàn)前,由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人組織參加試驗(yàn)人員學(xué)習(xí)本措施,強(qiáng)調(diào)試驗(yàn)過(guò)程中的注意事項(xiàng),明確試驗(yàn)順序及方法,明確試驗(yàn)人員責(zé)任分工。所有參加試驗(yàn)人員必須聽(tīng)傳達(dá)措施并簽字后方可參與試驗(yàn)。
2、試驗(yàn)時(shí)由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,禁止他人亂發(fā)命令,以保證試驗(yàn)過(guò)程安全順利。
3、主斜井絞車(chē)司機(jī),專(zhuān)職信號(hào)工與試驗(yàn)人員要密切配合,各自嚴(yán)守崗位,開(kāi)、停車(chē),嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行,并由主司機(jī)操作,副司機(jī)監(jiān)護(hù)。
4、試驗(yàn)前,押車(chē)工要先檢查試驗(yàn)泄漏通訊手機(jī),并通知絞車(chē)司機(jī)。
5、人車(chē)維修工應(yīng)對(duì)斜巷人車(chē)進(jìn)行認(rèn)真檢查,確保試驗(yàn)順利進(jìn)行。
6、軌道維修工檢查試驗(yàn)區(qū)段的軌道質(zhì)量,確保軌道質(zhì)量符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)區(qū)域的軌道枕木、撐木齊全有效。枕木無(wú)歪斜、腐爛現(xiàn)象。
7、綜合工區(qū)負(fù)責(zé),試驗(yàn)斜巷人行車(chē)時(shí),試驗(yàn)地點(diǎn)下方及下車(chē)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)不得有人。試驗(yàn)期間,試驗(yàn)人員應(yīng)站在井口車(chē)場(chǎng)或試驗(yàn)地點(diǎn)上方10m以外的地方。下車(chē)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人在距車(chē)場(chǎng)30m以外安全區(qū)處設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)站崗警戒,嚴(yán)禁他人進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。
8、固定斜巷人行車(chē)保險(xiǎn)繩的固定銷(xiāo),試驗(yàn)前必須用開(kāi)口銷(xiāo)閉鎖。
9、制動(dòng)器的壓板螺絲齊全緊固。撞塊緊固有效。前后連桿在導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)靈活,閉鎖裝置可靠。緩沖木與車(chē)體架固定牢固,無(wú)松動(dòng),無(wú)竄動(dòng)間隙。
10、進(jìn)行試驗(yàn)期間,井口車(chē)場(chǎng)的各類(lèi)安全設(shè)施均處于擋車(chē)狀態(tài),井底車(chē)場(chǎng)以上的手動(dòng)捕車(chē)器處于擋車(chē)狀態(tài)。
11、若制動(dòng)座出現(xiàn)移動(dòng)時(shí),由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人指揮,押車(chē)工發(fā)慢點(diǎn)提升,待兩側(cè)制動(dòng)座同時(shí)復(fù)位時(shí),發(fā)停車(chē)信號(hào),人車(chē)停穩(wěn)后,然后托閘復(fù)位。
12、若制動(dòng)座不能滑動(dòng)復(fù)位時(shí),應(yīng)使用長(zhǎng)度在1米左右的窄木板,在人車(chē)的兩側(cè)頂推制動(dòng)座復(fù)位。木板的上端頂在制動(dòng)座的側(cè)下方,下端頂在底板上,然后發(fā)慢點(diǎn)上提。待制動(dòng)座復(fù)位后,然后人工托閘復(fù)位。嚴(yán)禁用錘擊的方法強(qiáng)制制動(dòng)座復(fù)位。
13、使用木板頂推制動(dòng)座復(fù)位時(shí),人員應(yīng)站在人車(chē)以上10米以外安全區(qū)域,試驗(yàn)負(fù)責(zé)人時(shí)刻注意制動(dòng)座的復(fù)位狀況,根據(jù)情況,隨時(shí)發(fā)出停止提升信號(hào),以免人車(chē)提升過(guò)快,造成掉道事故。
14、進(jìn)行重載脫鉤試驗(yàn)時(shí),人行車(chē)制動(dòng)落閘后,如發(fā)生人行車(chē)脫軌必須采用人力復(fù)軌,禁止使用絞車(chē)復(fù)軌。
15、復(fù)軌前押車(chē)工檢查提升鋼絲繩的余繩情況。如存在空繩時(shí)由押車(chē)工與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系好后使用泄露通訊發(fā)送慢提信號(hào)使鋼絲繩無(wú)空繩。絞車(chē)運(yùn)行時(shí)所有人員必須進(jìn)入信號(hào)硐室內(nèi),嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入井身。
16、復(fù)軌時(shí)將人行車(chē)與軌道用Φ18mm的保險(xiǎn)繩套進(jìn)行可靠閉鎖。連接人行車(chē)與滑頭,然后使用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌,對(duì)人行車(chē)進(jìn)行加高時(shí),要隨加高隨在人車(chē)下墊壓木板,試驗(yàn)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真觀察人行車(chē)加高的情況,隨時(shí)觀察墊壓的木板等物料是否穩(wěn)固、安全。
17、復(fù)軌作業(yè)時(shí)所有人員必須站在人行車(chē)的上方,人行車(chē)的下方及兩側(cè)嚴(yán)禁人員停留。
18、人行車(chē)復(fù)軌后方可解除人行車(chē)與軌道之間的閉鎖保險(xiǎn)繩套。
19、試驗(yàn)完畢,人車(chē)提升到井口車(chē)場(chǎng)放入人車(chē)存放處;人力推進(jìn)人車(chē)存放處。推車(chē)時(shí),人員不準(zhǔn)在人車(chē)的兩側(cè)進(jìn)行,以防擠傷。
20、人車(chē)放入人車(chē)存放后,由人車(chē)維修工負(fù)責(zé)對(duì)試驗(yàn)后的人車(chē)及時(shí)更換損壞的閘木。
21、由軌道工負(fù)責(zé)檢查軌道質(zhì)量,確認(rèn)安全無(wú)問(wèn)題后,方可通知井口或上車(chē)場(chǎng)信號(hào)工,恢復(fù)正常提升運(yùn)輸工作。
22、試驗(yàn)完畢后,清理現(xiàn)場(chǎng),對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)處理。試驗(yàn)合格后人行車(chē)空車(chē)試運(yùn)行,確認(rèn)正常后試驗(yàn)人員方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。
23、本次試驗(yàn)的安全檢查由機(jī)運(yùn)科、安全調(diào)度室負(fù)責(zé),凡參加試驗(yàn)的人員進(jìn)行總結(jié)研究,分析人行車(chē)試驗(yàn)結(jié)果,達(dá)到合格后方可使用。試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理由機(jī)運(yùn)科、綜合工區(qū)負(fù)責(zé)。
附:斜井人行車(chē)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)
1、標(biāo)準(zhǔn):無(wú)論松繩試驗(yàn)還是重載試驗(yàn),各制動(dòng)部位都必須開(kāi)動(dòng)靈活,抓捕可靠,制動(dòng)平穩(wěn)。
2、數(shù)據(jù)計(jì)算
(1)、空行程檢查:空行程時(shí)間長(zhǎng)為0.26-0.27s,根據(jù)公式SK=Vmaxto,其空行程距離在3.9*0.26=1.01m至3.9*0.27=1.05m之間為合格。
(2)、重載全速脫鉤試驗(yàn),緩沖木切割長(zhǎng)度Sz的計(jì)算
Sz=2Lg(sina-fcosa)+Vma*2/2g=0.9m
1、試驗(yàn)說(shuō)明
如果在全速落閘試驗(yàn)中,緩沖木切割長(zhǎng)度小于以上計(jì)算值,則要重新調(diào)整緩沖木的切割深度,根據(jù)理論計(jì)算和有關(guān)參考資料,初次試驗(yàn)時(shí),其切割深度取H=22mm。
九、施工人員簽字:
篇3:架空人行車(chē)檢修安全技術(shù)措施
作業(yè)時(shí)間:2014年4月4日
作業(yè)地點(diǎn):行人斜井
作業(yè)安全負(fù)責(zé)人:閆五光
作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人:董永紅
為保證人行車(chē)檢修安全,特制定以下安全技術(shù)措施:
1、檢修時(shí)由閆五光負(fù)責(zé),組織好施工人員,檢修前對(duì)該措施進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí),并告知安全危害程度及注意事項(xiàng),經(jīng)考核合格后方可上崗施工。
2、檢修時(shí),所有檢修人員精力必須集中,互相配合好,并聽(tīng)從檢修負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,檢修負(fù)責(zé)人要做好組織分工,做到職責(zé)明確,責(zé)任到人,并向檢修人員講清施工內(nèi)容、順序及安全注意事項(xiàng)。
3、檢修前,準(zhǔn)備檢修所用的起吊工具(三腳架、倒鏈、鋼絲繩套等)及拆除需要的材料等。檢修負(fù)責(zé)人必須對(duì)所用的設(shè)備配件及工具認(rèn)真進(jìn)行檢查,確認(rèn)合格后方可使用。
4、搬運(yùn)設(shè)備、配件時(shí)要相互配合好,動(dòng)作協(xié)調(diào)一致,設(shè)備配件擺放整齊牢固。
5、吊運(yùn)設(shè)備所用的起吊設(shè)施安裝必須牢固,有可靠的防滑裝置;用倒鏈起吊時(shí),拉小鏈不能用力過(guò)猛,應(yīng)慢慢用力,懸吊設(shè)備需空中停留時(shí)必須把小鏈纏在大鏈上,但懸吊設(shè)備在空中停留時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。
6、嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng),施工人員不得干與本職工作無(wú)關(guān)的事情。
7、將人行車(chē)配件逐一拆除,并保證配件的完好。施工人員使用工具時(shí),要注意自己周?chē)娜藛T,以防碰傷人員。
8、拆卸較大的零配件或易滾動(dòng)的機(jī)件時(shí),必須采取可靠的防止下滑、下落和滾動(dòng)的安全防護(hù)措施。
9、傳遞工具、工件時(shí),必須等對(duì)方接穩(wěn)后,送件人方可松手,遠(yuǎn)距離傳送必須栓好吊繩,禁止拋擲。高空作業(yè)時(shí),工具應(yīng)栓好吊繩,以防墜落。
檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
一、機(jī)座和基礎(chǔ)
1、機(jī)座無(wú)變形損壞。
2、砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓符合設(shè)計(jì),緊固可靠。
二、信號(hào)和通訊
信號(hào)聲光齊全、吊掛整齊,完好、無(wú)失爆,通訊裝置完好暢通。
三、架空裝置
1、鋼梁無(wú)變形扭曲,螺絲緊固有效,焊縫不開(kāi)焊。
2、吊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響。各部件螺栓緊固有效。托(壓)繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm,貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象。
3、鋼絲繩的安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過(guò)25%;磨損銹蝕不超限。
4、吊鉤裝置各部件齊全完整,緊固有效,無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠,無(wú)缺損;鎖緊裝置齊全有效,無(wú)變形。
四、安全保護(hù)
1、工作閘靈敏可靠。牽引電動(dòng)機(jī)功率達(dá)50KW及以上的,裝備安全閘,動(dòng)作靈敏可靠,起動(dòng)時(shí)間應(yīng)先于工作閘2~4s。
2、沿線(xiàn)緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)裝置、超速、過(guò)位、防滑保護(hù)、墜砣位置(繩)檢測(cè)等保護(hù)靈敏可靠。
3、尾輪保險(xiǎn)繩可靠,架空乘人裝置與軌道運(yùn)輸混用的巷道,提升絞車(chē)和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。
五、張緊裝置
1、墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計(jì),螺栓緊固有效,焊接部分無(wú)開(kāi)焊。活動(dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活,不卡輪軸不歪斜。墜砣上下活動(dòng)靈活,不卡不擠不碰支撐架;配重安設(shè)穩(wěn)固可靠。滑動(dòng)架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。
2、尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形,鍵不松動(dòng)。定期注油,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異響,無(wú)異常擺動(dòng),不脫繩。
六、試運(yùn)行
檢修完畢,試運(yùn)行不少于4h,達(dá)到驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、拖繩輪、尾輪等輪系轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,聲音正常,鋼絲繩脫槽,各種保護(hù)工作正常,靈敏可靠。
總工:安全礦長(zhǎng):
2014年4月2日
機(jī)電科