根據生產安排,現需對三采區皮帶巷及軌道巷頂板進行維護,為保證施工期間的安全與質量,特制定此安全技術措施。

一、施工位置

對三采區皮帶巷及軌道巷頂板無網及錨桿失效處進行加強支護,尤其是巷道交叉口、車場、斷層等地段。

二、支護方式及技術參數:

頂板采用錨網梁聯合錨索支護的方式,錨桿“五、五”布置,間排距為“900×1500”mm,錨索“三、三”成組布置,間排距“1300×3000”mm,錨索眼深6m。

幫部采用錨網梁支護方式,錨桿“三、三”布置,間排距“1000×1500”mm。

錨桿使用:頂錨桿為φ20*2000mm高強錨桿

錨固劑選用ck2340及z2388型樹脂錨固劑(錨固劑為一長一短,短的ck2340型在眼底部)

幫錨桿為φ14.6*1800mm普通錨桿

錨固劑選用ck2340型樹脂錨固劑(錨固劑為一短)

錨梁使用ф12×4000mm及ф12×2300mm鋼筋焊制的梯子梁。

大墊片選用ф130×8mm的蝶型沖壓墊片。

小墊片選用ф80×8mm的蝶型沖壓墊片。

錨索選用:φ17.8*6200mm鋼絞線。

錨固劑選用ck2340及z2388型樹脂錨固劑(錨固劑為二長一短,短的ck2340型在眼底部)

操作臺:長為1.4m,寬為0.6m,高為0.6m。

五、施工技術要求:

1、肩角錨桿與頂板夾角為75°。

2、錨桿外露自螺母下平面起不小于20mm,不大于50mm。

3、錨桿必須用機械或力矩扳手擰緊,確保錨桿的托板緊貼巷道頂板。做到隨打隨錨,及時緊固。

4、高強錨桿初錨力不低于165n.m,普通錨桿初錨力不低于90n.m錨索張拉力達30mpa。

5、鋪網質量;菱形網垂直巷道鋪設必須使用錨梁墊片壓實,相鄰兩網之間要壓茬連接,壓茬長度為100mm,且每200mm用16#雙股鐵絲聯一道。

六、安全技術措施

1、嚴格執行敲幫問頂制度,及時處理危巖懸矸,防止傷人。

2、皮帶巷作業時,要停止皮帶運行,閉鎖開關,并設專職聯絡員聯絡皮帶開停工作。

3、皮帶停止運行后,禁止人員站在皮帶上作業,施工人員需搭設專用操作平臺,并系好安全帶后方可施工。

4、軌道巷作業時,嚴格執行“行人不行車、行車不行人”制度,巷道內必須停止一切運輸工作,并設置標志牌。

5、軌道巷作業時,仔細檢查巷道內車輛及擋車設施,車輛停放不安全或設施不齊全嚴禁作業。

6、頂板施工時,必須仔細觀察頂板支護質量,操作時,選擇頂板支護完好的地點,如有問題,需及時處理后方可繼續作業。

7、頂板施工錨桿時,采用錨網梁聯合錨索支護的方式,當出現頂板及兩幫支護質量較差時,需及時調整支護參數,縮小錨桿、錨索間排距,加大支護密度。

8、嚴格執行灑水滅塵制度。

9、軌道巷作業期間,如有緊急情況需要運輸時,只有在將人員撤至安全地點后方可運輸。

10、工作面推進距頂板破碎處60米時,對頂板破碎處失效錨桿進行補打并加強支護。

11、皮帶巷、軌道巷內頂板破碎處失效錨桿補打時,可以隨著現場變化而縮小間排距。

12、工作面推進距車場交叉口、斷層等地點100米時,對這些地段失效錨桿空頂處進行重新補打錨索、錨桿或支設柱子等加強支護。

13、車場支護方式采用錨網梁聯合錨索支護的方式,錨桿“五、五”布置,間排距為“900×900”mm,錨索“二、二”成組布置,間排距“2000×3000”mm,錨索眼深6m。

14、車場超前支護采用dz-28(32)型單體支柱配合hdc-2800型π梁進行支護,棚腿為dz-28(32)型單體支柱,棚梁為hdc-2800型π梁,柱距0.9m,π梁順巷布置,共支設6排單體支柱。

七、其它方面:

1、工作面情況必須及時匯報生產科。

2、其它事情嚴格執行《煤礦安全規程》和《作業規程》有關規定。

篇2:運輸巷錨桿支護施工安全技術措施

601運輸巷原設計為礦工鋼作永久支護,臨時支護采用前探梁支護。根據迎頭頂板巖性,煤巖層結構情況,經礦研究決定,601運輸巷永久支護改為錨網支護。為了保證施工安全,特制定如下補充安全措施。一、施工前的準備工作:1、施工隊按計劃準備錨桿、樹脂藥卷、托板、螺帽、金屬網(金屬網采用12#元絲加工而成)、臨時支護材料等。二、施工順序:(1)敲幫問頂→臨時支護→打錨眼→錨固。(2)隨掘進頭掘進方向由北向南進行。四、錨桿支護技術措施:1、錨桿支護①、錨桿及構件:錨桿用￠18螺紋鋼制成,錨桿尾螺紋段長0.05m;金屬弧形方托板規格:長×寬×厚=120㎜×120㎜×8㎜;每根錨桿上1顆M16㎜的螺帽。②、錨桿支護參數:錨桿長度:2m/根。樹脂藥卷規格:長350㎜,直徑￠23㎜。錨固形式:端頭錨固,每根錨桿用3卷樹脂錨固劑。錨固力:60KN。錨桿布置:方形布置。錨桿垂直于巷道輪廓線,錨桿不得布置在巖縫中。錨桿間、排距:0.7m,局部較破碎段縮小間、排距為0.6m。每張金屬網規格:長×寬=2.0m×1.0m,金屬網網孔規格:100㎜×100㎜。2、錨桿支護參數驗算①、錨桿長度L≥a+b+h=0.4+0.1+1.5=1.4(m)?式中?L——錨桿長度;a——錨桿錨入堅固穩定的懸吊巖層深度(一般0.25~0.4m,取0.4m);b——錨桿外露長度。有托板的≯0.1m;h——被懸吊巖層厚度(分層厚度為1.2m,破層段取1.5m)。選擇錨桿有效長度為2.0m符合要求。②、錨桿直徑式中d——錨桿直徑,mm;Q——設計錨固力,60KN;Rt——螺紋鋼屈服強度,335KN。選擇d=18mm的螺紋鋼制作錨桿。③、錨桿間距:每根錨桿承擔巖石的重量小于或等于錨桿錨固力,錨固力小于桿體拉斷力。查資料可知,直徑￠18mm的螺紋鋼屈服強度為335mpa,桿體承載力即為85KN。式中Q——設計錨固力,60KN;K——安全系數(取2);H——錨固厚度(h=1.0m);r——容重(r=24.5KN/m3)。設計最大間距0.7m小于理論值0.845m,符合要求。以上錨桿間距設計也符合按經驗公式D≤0.5L=0.5×2.0=1.0m(D——錨桿間距,m;L——錨桿長度,m)確定的錨桿參數。五、錨桿支護施工方法及技術要求:①、采用MQT-120錨桿機,采用￠28的鉆頭,打眼困難時采用長、短釬套打。②、錨眼布置范圍:錨眼布置在巖層破碎帶內及破碎帶邊緣外圍0.5m的穩定的巖層上。③、采用錨桿攪拌機安裝錨桿(也可以用風煤鉆代替)。錨桿必須直抵眼底,錨桿外露長度≤100mm,金屬網必須緊壓在托板與巖面之間,螺帽擰緊,不得有松動。④、每班進班前,根據交班情況和本班工作安排領取質量合格、數量足夠的錨桿、藥卷和金屬網,錨桿、藥卷和金屬網必須在工作地點妥善保管存放,當班未用完的藥卷、錨桿及其它配件應統一放在指定地點留給下一班繼續使用。⑤、對已錨支段巷道,施工隊要經常檢查,發現失效錨桿必須及時補錨。⑥、質量標準化辦公室負責組織頂板錨固力測試,在錨支段巷道間隔一定距離測試一組(全段面),當達到設計錨固力時即不再加載,以檢測錨固效果。⑦、錨支初期,施工隊嚴格把好現場關,加強現場監督指導,以確保錨桿支護操作質量和施工安全。六、錨桿支護安全措施:1、施工前、施工過程中,必須嚴格執行敲幫問頂工作,由當班負責人或指定的專人負責找清作業范圍內的懸矸活石。找懸矸時必須2人一組,1人負責找懸矸,另1人負責看護安全。在打錨桿眼和錨固、掛網時,都必須明確專人看安全。敲幫問頂注意事項:①人員必須站在安全可靠處,當巖塊掉落時有躲避的空間。同時找矸人要戴上手套,預防矸石掉落時擦傷手指。②先在作業點外的安全處,靠頂、幫較穩定的一側由外向內用尖釬敲幫問頂。③找矸人不得用尖釬垂直棚頂找矸,防止巖塊掉落砸傷找矸人員。2、施工前,必須用相應長度的摩擦支柱,對離層矸石進行臨時支護、穩固,施工點準備好摩擦支柱2~3根,支柱間距0.8m,打錨桿與錨固工作不得同時作業,每打完一個錨眼必須緊接著錨固此錨眼,此錨眼未錨以前,嚴禁打其它錨眼,確保施工人員在已錨固頂板下作業,以確保安全,一個點施工完后,再向下一個點移動。3、對面積較大有空響的頂、幫,打錨眼前必需用相應長度的摩擦支柱對頂、幫進行臨時支護,施工過程中必須隨時注意觀察頂、幫圍巖變化情況,發現隱患及時處理。4、作業高度比較高時,必須根據現場的實際情況搭設好操作平臺或腳手架,只有在操作平臺或腳手架搭設穩固后才能操作。5、打錨桿眼時,施工隊必須派人在施工點前、后各10m的范圍內設警戒牌,當人員需要通過施工點時,必須經看安全人員或施工負責人同意后,才能通過施工地點。6.正確處理好打錨眼與錨固的關系,打錨眼自下向上進行,打錨桿與錨固不得同時作業,錨眼打好一排后,必須立即錨固后才能施工前排錨眼,對局部頂板破碎點,采用打一個錨眼,必須立即錨固好后才能再打下一個錨眼,確保施工人員在已錨固頂板下作業。7、加強在錨桿錨固時的操作管理,防止因誤操作或操作不恰當而造成的人員受傷。8、施工隊每班施工完畢,必須清理好工具、材料,分類堆放整齊,清理干凈鐵道上的矸石、雜物等。9、錨桿施工完畢,搞好現場質量標準化,做到人走場地凈。七、錨桿支護操作措施:1、準備工作:檢查錨桿型號、規格、結構,不合要求的禁止使用。檢查錨固劑型號、有效期,如有過期、硬結、破裂、拆斷等情況禁止使用;檢查錨孔直徑、深度、角度、間排距是否符合設計要求,不合要求的重新打眼。2、吹孔:用壓風吹凈眼內的巖粉和余水。吹孔時人員不得正對所吹眼孔。3、裝錨固劑:用錨桿桿體將所需數量的錨固劑送入眼孔內,再錨桿尾裝上錨桿連接器,套上錨桿攪拌機,將錨固劑送入眼底后即開動攪拌機。4、攪拌錨固劑:開動錨桿攪拌機順時鐘旋轉30±5秒,將錨桿勻速推至眼底。5、固定、緊固錨桿:首先卸下攪拌機,并及時用木楔或石子在孔口將錨桿桿體鍥緊,以防錨桿脫落,同時嚴禁搖動、抽動桿體。在等3~5分鐘后掛網上金屬方托板用搬手擰緊螺帽。錨桿戴雙螺帽,至此安裝完畢。八、錨固力測試的安全措施(1)、錨固力測試前必須進行敲幫問頂。(2)、做錨固力測試時至少2人配合,1人專門負責觀察測試范圍內的頂板變化情況,1人負責測定,在錨固力測試工程中,若發現頂板有異常、出現裂隙、掉渣等,必須立即停止作業,撤至安全地點進行觀察,同時要防止其他人員進行隱患區域。(3)、在進行錨固力測試時,工作人員不能在測試點下方停留,在測試點前,后方各5米處設崗,或設置“嚴禁通過”警示標志。(4)、錨固力測試完畢后,必須做好收尾工作,做到人走地凈。九、臨時支護:采用前探梁。用三塊3.5m長的11#工字鋼作梁。用金屬吊環、螺帽與錨桿連接,工字鋼梁插入吊環內,用皮柴,木板墊在前探梁上接頂。每塊工字鋼梁必須有三個吊環,工字鋼梁隨巷道前進而前移。九、本安全技術措施未提到的按照《煤礦安全規程》、《煤礦安全操作規程》的有關規定執行。

篇3:軌道下山第五聯絡巷補打錨桿安全技術措施

因軌道下山第五聯絡巷巷道下幫片幫,經礦研究決定對軌道下山第五聯絡巷片幫處補打錨桿,為了確保巷道的施工質量及安全,特制定以下安全技術措施。

一、技術要求

1、施工位置,具體如圖一所示(單位:mm)。

圖一:第五聯絡巷補打錨桿位置示意圖

2、施工順序:從上向下進行。

3、錨桿為Ф16mm圓鋼端頭錨固錨桿,長度1600mm,麻花長度300mm,緊固端螺紋扣長80mm。每批加工的錨桿必須經檢驗合格并具有鋼材合格證方可使用,墊板用10mm厚鋼板加工,規格120×120×10mm。木托板,規格為:400×200×50mm,孔徑Ф40mm。錨桿間、排距為1000×800mm,呈五花形布置,具體如圖二所示(單位:mm)。

4、錨固劑:錨桿錨固劑為樹脂藥卷,規格為:Ф23×350mm,每眼裝2只。樹脂藥卷必須有出廠合格證,無變質、破損現象。

圖二:錨桿展開布置圖

4、錨桿孔深度:1450mm,誤差0~+50mm;竹錨桿外露長度:<50mm。誤差0~+50mm;錨桿方向與巷道輪廓表面角度:≤15°。

5、錨桿安裝

⑴進入工作面地點后,由班組長進行敲幫問頂,確保安全后,使用煤電鉆按照錨桿展開布置圖進行打眼,鉆頭規格為Φ42mm。

⑵安裝錨桿前將眼孔內煤巖粉清理干凈(用鉆桿來回抽動清眼),確保錨固劑與錨桿眼壁能夠良好接觸。

⑶具體安裝步驟:先將限位螺帽上好后(距錨桿端頭30~40mm),接著把錨桿擰入連接套中,然后將兩節樹脂藥卷放入錨桿眼孔內,用錨桿端頭頂在樹脂藥卷后端,緩緩將樹脂藥卷送入眼底,最后將煤電鉆卡在連接套上,啟動煤電鉆邊旋轉邊將錨桿推入眼底,要求旋轉攪拌時間必須在15~25秒之間,錨桿推入眼底三分鐘后取下連接套,立即安裝木托板,再安裝鐵托板,木托板要求貼緊壁面。每套錨桿安裝一個螺帽,螺帽必須擰緊上牢,扭距不小于200N.m。

二、使用煤電鉆安全技術措施

1、煤電鉆打眼時首先必須對煤電鉆進行全面檢查:電纜是否完好,外殼螺絲和彈簧墊圈是否齊全和擰緊,旋轉方向是否正確,風扇轉動有無障礙,鉆桿是否彎曲,鉆頭是否鋒利等,確認無問題方可使用。

2、必須輕拿輕放,不得任意拖拉,亂扔。搬動時要提手把,不準拉著電纜在地上拖來拖去。絕緣手把和后蓋要完整齊全。

3、操作時只準一人推進,用力要均勻,不準上下左右擺動和用力過猛。當發現發熱燙手時要停機降溫,進行冷卻。

4、鉆眼打完,要先將鉆桿拉出,然后停止轉動。電鉆用完后必須切斷電源,安放在安全,干燥通風良好的地方,盤好電纜并懸掛起來。

5、要使用綜合保護器。

三、其它嚴格按《煤礦安全規程》(2006)、《煤礦工人技術操作規程》、有關規定執行。