一、編寫依據

115031工作面運輸順槽停采線前50米范圍內的巷道受礦壓影響,巷道支護不到位造成巷道變形等情況,我隊對該段巷道進行返修處理,為了確保施工質量和施工過程中的人身安全,根據《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》特制定如下安全技術措施,在施工過程中應嚴格執行。

二、工程概況;

1、115031工作面運輸順槽所維修的巷道現為異型(巷道斷面尺寸見王洼煤業有限公司《巷道斷面圖冊》s-12所示)巷道,錨網索支護,凈斷面為10.37㎡。

2、返修后的巷道支護方式為:u型棚錨網聯合支護。

三、施工地點及工程量

1、施工地點:115031工作面運輸順槽5c1-12測點前后未返修的異型巷道。(運輸順槽向內700米處)

2、工程量:維修長度42米,架設“u型棚+錨網”聯合支護。

3、施工順序:從建井隊原來已返修的u型棚處由里向外返修。

四、技術指標

(一)架設u型棚子技術指標

1、嚴格按照原巷道方向進行返修,以原來返修的u型棚子為標準給定中線,延中線施工。

2、返修巷道下寬4546mm,高3160mm,梁、腿搭接長度為400mm,棚距為800mm,柱窩深度200mm。

3、巷道背幫背頂每600mm一塊板皮,共11-13塊板皮。

4、巷道支護下寬(凈)4246mm,拱基線(1100mm)處寬(凈)3858mm,施工中線距任一幫允許誤差:0~+100mm為合格,0~+80mm為優良。

5、巷道返修下寬4546mm,施工中線距任一幫允許誤差:-30~+100mm為合格,0~+80mm為優良;

6、巷道凈高3010mm,允許偏差:-30~+100mm為合格,0~+100mm為優良。

7、水平巷道棚子的前傾后仰應符合下列規定:

合格:偏差±1°,(1米垂線不大于17mm)

優良:偏差±0.5°,(1米垂線不大于9mm)。

8、背板安設計符合下列規定:

合格:80%背板背緊背牢,背板的排列位置和數量基本符合設計要求。

優良:全部背板背緊背牢,背板的排列位置和數量均符合設計要求。

9、網子要求扣扣相聯,網絲為14#鉛絲雙股繞聯,要求擰三圈。

10、u型棚子撐桿齊全,每架三根撐桿,空幫空頂處用道木、板梁、板皮以“#”字形剎緊背實。

11、u型棚卡子必須上緊上牢。

(二)錨網技術指標:

1、錨桿間、排距為800×800mm,幫部錨桿長2200mm,頂部2500mm.幫部用一節φ23×700mm樹脂藥卷,頂部用兩節樹脂藥卷。

2、錨桿的外露長度≤50mm。錨桿的布設應與巷道輪廓線垂直。

3、返修的巷道補鋪10#鉛絲手工網,網與網對接處應扣扣相聯。

4、錨桿安裝質量:

合格:安裝牢固,托板基本密貼壁面,不松動;

優良:安裝牢固,托板基本密貼壁面,未接觸部位必須楔緊.

(三)擴幫挑頂若需采用放炮的方式進行處理時,周邊眼距輪廓線100mm,周邊眼間距450mm,每個炮眼裝藥量不超過200g。

五、安全措施

1、施工過程中跟班隊長現場跟班監督管理,對現場出現的特殊情況和問題及時向隊上和調度室匯報。

2、返修前,要根據當班工作量備好工具、材料和備件。

3、返修前根據當班作業地點支護、頂板情況,先消除不安全隱患再進行作業。

4、返修時必須由外向里逐架進行,并且堅持“先支后回”的原則。

5、擴幫挑頂前,派有經驗的工人觀察頂板,防止頂板活矸、活煤落下傷人或頂板垮塌,并嚴格執行“敲幫問頂”制度,嚴禁空頂作業,確保人員安全。

6、擴幫挑頂過程中要注意保護巷道內的水管、電纜及連續牽引絞車鋼絲繩,電纜用廢皮帶包裹,水管及鋼絲繩用木板掩蓋,防止發生人身安全事故或電擊電傷等事故,并防止在施工過程中損壞設施而影響正常生產。

7、如果返修處幫頂穩固時必須對前方5米范圍內加打點柱維護,如果幫頂有大面積片幫、空頂時,應對危險區進行加強支護,為不影響運輸,點柱布置在軌道兩側。

8、在拆變形巷道時,必須短拆短支,每擴夠0.8米時,先架設u型棚子,人員在頂板支護完整的情況下布設錨桿。

9、擴幫,挑頂時,指派有經驗的工人進行,作業人員必須在有安全支護下作業,其作業地點正下方不得有人逗留或作業,防止頂板大面積垮落傷人。

10、為了工人操作方便,制作2個高度為1.5m的鐵凳,凳面為1000×600mm的長方形,用舊皮帶綁定在凳面上防滑,以便支設棚梁時人員站在凳子上進行操作。

11、支設棚梁時至少由四人配合操作,其中兩人將專制鐵凳搬到欲架設鋼棚位置的兩端,將凳子放平、放穩。另外兩人將欲架設的梁子抬起兩端放在兩個凳子上后,站到凳子上一起抬起梁子。

12、兩名支柱工先將一棵柱子放到支設巷道中心位置扶立,然后兩人抬起梁子,將梁子中心架在支柱上、一人穩住柱子防止倒柱,另一人將此柱子升起。

13、柱子升起后,抬梁子人員站在凳子上及時用鉛絲將支柱、梁子和頂上金屬網綁在一起,最后抬梁子人員從凳子上下來。架設好一架后,再按此操作順序逐架架設其它支架。

14、搬運支柱由兩人抬運,支設支柱時兩人操作,一人扶柱子,一人操作。

15、煤電鉆使用安全技術措施

(1)使用設備為煤電鉆打錨桿眼,鉆桿為φ28×2500mm鉆桿

(2)打眼前,首先檢查頂板及周圍支護是否可靠,及時處理掉頂板的活矸活煤后方可開始打眼。

(3)打眼前首先檢查煤電鉆的完好情況,對煤電鉆做綜合保護試驗。

(4)打眼時兩人配合操作,一人在電鉆一側用鎬點眼定位,另一人用電鉆打眼。鉆頭進入煤體后,調整打眼的方向和角度,推進時要均勻使勁,不可用力過猛,電鉆啟動后每隔一段時間后要把鉆桿往外拉一拉,以便排除干凈眼內煤粉,裝藥時要嚴格控制裝藥量。

(5)打眼過程中,嚴禁戴手套,紐扣必須系好,衣服、袖口綁扎整齊,以免被鉆桿咬住。嚴禁用手扶托鉆桿。

(6)打眼過程中電纜必須懸掛好,電鉆不用時,要拔出鉆桿,盤好電纜,放在頂板完好或指定的地點,防止損壞。煤電鉆的使用、維修和管理,必須符合機電設備管理的有關規定。工作面打眼完后,必須首先切斷電源。

16、處理變形巷道的具體施工順序為:先對要返修的巷道用打點柱的方式進行臨時支護,然后卸掉巷道頂上的錨桿螺母,在拆卸過程中,防止活矸,活煤掉下傷人,若巷道頂部有大面積的頂煤脫層,必須加強臨時帶帽點柱或打t型棚進行維護,然后卸掉錨桿螺母,去掉托板,剪開網子,讓頂、幫上的浮煤落下。對架u型棚幫頂不夠尺寸的用撬杠、洋鎬,鐵鍬等工具進行擴、挑處理,然后鋪網、上梁架棚子、打錨桿、、背幫剎頂。

17、返修巷道時,臨時支護使用摩擦支柱,使用摩擦支柱時,在升柱過程中,頭部不要靠近升柱器銷子,防止升柱器跳銷傷人;。

18、摩擦支柱升緊棚梁時,首先用鋼絲繩扣把棚梁吊掛在可靠的已架設好的u型棚梁上,防止升柱器跳銷后棚梁掉下傷人。

19、架棚梁時,使用加高的摩擦支柱升緊棚梁,人員要站在鐵櫈上操作,鐵櫈由兩人扶穩,集中注意力,觀察頂板及架設的棚梁的穩定性,隨時注意安全。

20、在拆除巷道頂、幫錨桿過程中不得有任何閑雜人員通過,防止出現意外。

21、在施工過程中必須注意過往礦車傷人,裝渣時礦車必須與索車用三連環連接,人工裝車要注意安全,防止手持工具傷及他人或被他人傷害。

22、工作過程中,為了防止鋼絲繩彈起傷人,把1.5米鋼絲繩扣繞過兩軌道底部用馬蹄環連接來壓住連續牽引絞車鋼絲繩,以防彈起,工作地點以外嚴禁人員跨越連續牽引絞車鋼絲繩。

23、若索車要通過工作地點時,必須去掉壓繩的鋼絲繩扣,防止連續連續牽引絞車運行時拉壞索車及軌道,班后必須取掉壓繩繩扣。

24、放炮時,由班長指定專人必須做好放炮警戒,前后警戒距離不小于100米。

25、放炮時,必須對運輸順槽的電纜,水管用廢舊皮帶,板皮進行保護,防止崩壞電纜及各種管路。

26、工作人員操作時必須在完整支架掩護下進行,嚴禁空頂作業。

27、工作過程中必須堅持灑水降塵工作。

28、對原巷道松動的錨索應重新張緊,若原巷道的錨索、錨桿超出u型棚50mm,必須用鋼鋸弓鋸掉,保證巷道整潔。

29、作業結束后必須將巷道內的各種物料歸類碼放整齊,文明生產清理干凈。

30、每班作業結束后要恢復現場,確保離班后工作現場不得留下安全隱患。

31、維修與工作面開采平行作業,維修過程中,必須保證工作面的料能暢通運輸,不影響生產。

32、無極繩連續牽引絞車的使用按照《115031綜采工作面作業規程》中的安全技術措施施工。

33、其它未盡事宜根據施工現場條件變化及時補充相應措施。

篇2:某某機械部車輛運輸安全規定措施

一、嚴禁駕駛員帶病、車輛“帶病”運輸作業。駕駛員長途運輸每天不得超過6小時,兩個司機不得超過12小時,確保運輸安全。

二、駕駛員在行車前、行車中禁止飲酒,杜絕疲勞駕駛,在行駛中要自覺遵守交通法規。

三、對拌合站的分解部件,超高、超長、超寬、超重部分裝運時要求再次分解,對確實無法分解的要辦理有關手續,否則,駕駛員有權拒絕裝運。

四、在裝運現場及運輸途中要及時瞭望、規避空中的障礙物,如:電線、通訊電纜、繩索、橋涵、門樓及廣告牌等。

五、在行駛中對不明路段、路況(如:鄉村路段、山區彎道路段、河床臨時路段、塌方后臨時修建的路段及進出現場臨時修建的路段)駕駛員要下車觀察,必要時要有一人在前引導通過。

六、在行駛途中要對車輛及所拉貨物的捆綁及時檢查,發現問題及時處理,對自己不能處理的問題應及時上報部門負責人,如發生意外事故時應及時報警求助。

七、對違反交通法規造成的事故視情節對駕駛員處以100-2000元的罰款。

八、誰讓駕駛員違規拉運,如造成事故誰承擔責任并處以100-5000元的罰款。

九、為了確保設備及所有車輛轉場的安全,增強駕駛員的安全意識和工作積極性,年終進行安全評比,未發生大小事故者,板車司機獎勵3000元,卡車司機獎勵2000元,其他車輛司機獎勵1500元。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日