第一章?工程概況

一、15202工作面切巷需安裝以下設備:

支架ztg—6500/18/304架(機頭2架,機尾2架)

支架zf—5000/17/1878架

采煤機mg300/700-wd一臺

工作溜sgz-764/630一部

后部溜sgz-764/630一部

二、15202進風巷需安裝以下設備:

橋轉機szz—764/200一部

破碎機pcm-110一部

皮帶機dps-1080/1000一部

供液、供電設備列車一套

第二章?運輸及安裝前的準備工作

一、巷道的規格及要求

1、切巷擴巷后,采用全斷面錨網聯合支護,斜長120m,兩端頭7m范圍凈寬8.0m,凈高2.5m,中間部分凈寬7.0m,凈高2.5m。

2、支架車所經巷道,軌面距巷道頂板凈高不低于2.2m,圪頂蓋前后5m范圍內凈高不低于2.4m。

3、安裝前,生產地質技術部組織施工隊組及有關人員驗收運輸路線,具備安裝及運輸條件后,方可進行運輸及安裝。

二、運輸設備布置和設施的安裝

1、運輸設備布置及運輸路線見附圖1

2、絞車和回柱機的安裝見表一(后附)

3、絞車、回柱機牽引力和鋼絲繩強度驗算:

各調度絞車、回柱車主要技術特征如表二。

表二各調度絞車、回柱車主要技術特征

絞車型號牽引力f(噸)繩徑∮(mm)破斷力p(噸)jd-11.41.015.512.5jd-251.815.512.5jd-403.021.524.5jh-88.015.512.5jm-1414.024.532.05jdhb-30/3.530.02840.5jm-2828.02840.58噸蓄電池電機車1.96

應用公式:f=(w+e)×(sina±p1cosa)+gl(sina±p2cosa)且f;5f,上坡取“+”下坡取“-”,式中:

f—所需絞車或回柱機牽引最大負荷噸

p—鋼絲繩破斷力噸

q—絞車或回柱機牽引力噸

w—支架重端頭架重17.6噸

e—特制支架車重e=1.1噸

a—軌道坡度(a=ama*)

p1—礦車與軌道間的滾動摩擦系數,取p1=0.015

p2—繩與地的摩擦系數,取p2=0.25

l—坡長(所用繩長)m

g—鋼絲繩的單位重量:28mm鋼絲繩:g=0.0026噸/m;

24.5mm鋼絲繩:g=0.002165噸/m;?21.5mm鋼絲繩:g=0.001813噸/m;

15.5mm鋼絲繩;g=0.00059噸/m。

驗算過程:

(1)8噸蓄電池電機車牽引力計算:平拉,a=3°f=18.7×(sina+p1cosa)=18.7×(0.+0.)=18.7×0.=1.2587<1.96,牽引力符合要求。

(2)15202回風下料巷(編號1):平拉,a=0°,l=60m,選用jd-11.4kw絞車,鋼絲繩為∮15.5mm。

f=0.289噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

(3)15202回風下料巷車場(編號2):上坡,a=20°,l=71m,選用jdhb-30/3.5回柱機車,鋼絲繩為∮28mm。

f=6.782噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

(4)15202回風下料巷車場(編號3):平拉,a=0°,l=20m,選用jd-11.4kw絞車,鋼絲繩為∮15.5mm。

f=0.283噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

(5)15202回風巷(編號4):下坡,a=14°,l=100m,選用jm-14回柱車,鋼絲繩為∮24.5mm。

f=4.264噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

(6)15202回風巷(編號5):平拉,a=0°,l=70m,選用jm-14回柱車,鋼絲繩為∮24.5mm鋼絲繩。

f=0.318噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

(7)15202回風巷機窩處(編號6):下放,a=14°,l=120m,選用jm-14回柱車,鋼絲繩為∮24.5mm。

f=4.264噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

(8)15202回風巷后高抽巷口(編號7):調向平拉,a=0°,l=20m,選用jd-11.4絞車,鋼絲繩為∮15.5mm。

f=0.283噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

(9)15202切巷回風側20m處(編號8):平拉,a=0°,l=40m,選用jh-8回柱車、鋼絲繩為∮15.5mm。

f=0.286噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

(10)15202切巷進風側機窩(編號9):平拉,a=0°,l=30m,選用jm-14回柱車,鋼絲繩為∮24.5mm。

f=4.839噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

(11)15202進風巷(編號10):上提,a=14°,l=70m,選用jm-14回柱車,鋼絲繩為∮24.5mm。

f=4.881噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

(12)15202進風巷(編號11):上提,a=14°,l=120m,選用jd-11.4kw絞車,鋼絲繩為∮15.5mm。

f=0.214噸;5,鋼絲繩破斷力符合要求。

4、安全技術措施

(1)安裝絞車或回柱機時,必須清凈浮煤、浮矸,安裝在實底板上,車的方向要正。各部車除用壓戧柱固定外還必須打地錨固定,壓戧柱柱徑用不小于∮18cm的優質圓木,柱頂端應有不小于10cm的柱窩,打緊背牢并用鐵絲捆綁牢固,保證“四壓兩戧”齊全可靠;打地錨固定時,每部車不少于8根錨桿,錨桿為∮18×2000mm錨桿,并逐根測試錨固力不小于7噸。

(2)牽引用jh-8回柱機,車后用老漢柱固定,柱徑不小于20cm,傾角75o~80o,柱兩端應有不小于10cm的柱窩打緊背牢,用雙股繩徑不小于15.5mm的鋼絲繩上卡固定,繩卡不少于3道。若用托鉤固定時,不少于三根托鉤,托鉤傾斜插入底板基巖,向后傾75~80o插入深度不小于0.9m。

(3)安裝jdhb-30/3.5回柱車、jm-28回柱車和在超過10o的坡度安裝絞車、回柱車時,除打地錨和“四壓兩戧”固定外,還必須在車前用∮38mm以上圓鋼打兩根扛鉤,扛鉤插入基巖深度不小于1m。

(4)各絞車、回柱機的安裝,鋼絲繩的纏繞、更換、連接嚴格按《煤礦安全規程》中的第412條、414條、420條、421條執行。

412條規定:傾斜井巷運輸時,礦車之間的鏈接、礦車與鋼絲繩之間的鏈接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩。傾斜井巷運輸用的鋼絲繩鏈接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

414條規定:各種保險鏈以及礦車的連接環、鏈和插銷等,必須執行以下規定:1、批量生產的必須做抽樣拉斷試驗,不符合要求時不得使用。2、初次使用前和使用后每隔2年必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗,發現裂紋或永久伸長量超過0.2%時,不得使用。

420條規定:滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時,必須符合下列要求:

(一)滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。

(二)滾筒上必須設有帶繩槽的襯墊。

(三)鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段(相當于繩圈1/4長的部分)必須經常檢查,并應在每季度將鋼絲繩移動1/4繩圈的位置。

對現有不帶繩槽襯墊的在用絞車,只要在滾筒上刻有繩槽或用1層鋼絲繩作底繩,可繼續使用。

421條規定:鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時應符合下列要求:

(一)必須有特備的容繩或卡繩裝置,嚴禁系在滾筒軸上。

(二)繩孔不得有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。

(三)滾筒上應該經常纏留3圈繩,用以減輕固定處的張力,還必須留有作定期檢驗用的補充繩。

(5)各車場的變坡點都必須設置合格的阻車器,且常處于關閉狀態,僅在過往車輛時,方準打開,車輛通過后必須及時關閉并用道木打好雙“十”字掩木。

(6)運輸支架時,在下部車場距變坡點10m處,用∮20cm以上長度適宜的優質圓木在軌道兩側各打一根老漢柱,間距2.0m,傾角為65~75°,上見柱窩10cm、下見柱窩20cm以上,支牢背緊,并在兩根老漢柱上坡側橫放一根∮18cm×3.0m的優質圓木。支架下到下部車場,車停穩后方可取掉橫擋木;每次下架前都必須放好老漢柱前橫擋木。特別規定:當混合提升斜井往井底車場放架時,必須在井底車場距變坡點15m處用∮24cm以上優質圓木打兩根老漢柱,間距2.0m,傾角為65~75°,上見柱窩10cm、下見柱窩20cm以上,支牢背緊,并在兩根老漢柱上坡側橫放一根∮18cm×3.0m的優質圓木。支架下到井底車場變坡位置時要走重車線。

(7)各絞車、回柱機間,都應設置靈敏可靠的雙向對打聲光信號,直巷牽引距離小于20m的絞車、回柱機可用口哨聯系(口哨信號規定:一停,二開,三倒車),超過20m時必須用信號聯系,嚴禁用敲打物體,口喊或用擺燈等方式代替。

第三章?設備裝車及運輸

一、設備裝車安全技術措施

1、所有設備裝車前,按安裝順序,進行相應排列,并標記號碼。

2、設備列車在地面檢修完好后,提前將各連接短線、高壓線頭做好,并進行打壓測試,下井前將線頭進行包裹。

3、大型設備包括采煤機各部件、后部溜、工作溜、橋轉溜、破碎機各部件、皮帶機機頭組件,全部裝大平板車,裝車后用繩徑不小于∮15.5mm鋼絲繩捆綁并用松緊鉤緊固牢固,其它小型部件裝斗車或叉車。

4、所有設備裝車后,必須保證前、后、左、右不竄動,重心適中,嚴禁超高、超寬,并預留出礦車插插銷孔的位置,保證正常的連接運輸。

5、起吊大型設備時,必須設專人指揮,要保證起吊梁、起吊環牢固可靠,起吊時設備要拴穩、調平,重心適中,起吊過程中,人員撤至安全地點,起吊梁、起吊物下嚴禁有人,如需擺動,必須降至離板車5~10cm處,用長柄工具擺動。

6、液壓支架的裝車:支架采用特制支架車裝運,用專用螺栓固定。

(1)施工負責人現場指揮,吊裝支架必須用20t以上吊車或龍門吊。

(2)吊裝前必須對鋼絲繩、專用吊鉤、特制裝架車進行詳細檢查,確認完好無誤后方可吊裝。

(3)吊車大鉤與支架間連接用兩根長度相等(不少于6m)∮24.5mm的鋼絲繩環配四個專用大鉤,鋼絲繩與大鉤固定用配套的繩卡,每個繩頭不少于5道繩卡,卡繩長度不小于1.5m,且繩卡要布置均勻。吊裝完第一架支架后,必須重新緊固繩卡螺絲。

(4)吊裝支架前,吊車運行到所吊支架的合適位置,大鉤下放到合適高度,在支架前后各一人,每人拿兩個連接支架大鉤,將大鉤與支架底座上的連接部位進行連接。起吊前,連接大鉤人員站在離支架不少于5m遠的位置后,吊車司機開始起吊支架。起吊時,先撐緊鋼絲繩確認連接大鉤與支架底座連接牢固后,進行起吊。起吊到合適高度后,由專人負責指揮吊車運行到裝架板車的正上方,然后慢慢將支架下放。在下放過程中,若支架方向不正,要用長柄工具運距離鉤拉支架,嚴禁作業人員近距離調擺支架。只有當支架下放到離裝架板車10cm時人員方可靠近作業,且嚴禁將身體任何部位、工具及其它物品伸入支架下面。

(5)支架裝車時,要確定好支架底座前端距專用板車前輪軸心距離;檢查前后適中,用專用螺絲固定在特制裝架車上。

(6)支架裝車時,前梁朝前,要求支架裝正,不得歪斜,側護板、前梁插板和放煤插板收回并用8#鉛絲捆綁牢靠,立柱的活柱部分全部收回。

(7)當六級風以上或雷雨天氣時,停止吊裝支架。

(8)液壓支架的捆綁和鏈接

絞車繩大鉤與支架后部鏈接時,用∮22mm×86mm的錨鏈穿過支架底座左側的孔后,穿過大繩鉤頭,而后穿過支架底座右側的孔,再穿過大繩鉤頭與錨鏈另一端用配套連接環戴螺絲擰滿扣拴穩。

當絞車繩大鉤與支架前部鏈接時,用∮22mm×86mm的錨鏈穿過支架前端底座橫板上的左孔,而后穿過絞車大繩鉤頭后,再穿過支架橫板上的右孔,繞過橫板,再穿過大繩鉤頭與錨鏈另一端用配套連接環戴螺絲擰滿扣拴穩。

除主鏈接外,還必須進行輔助鏈接。輔助鏈接采用∮22mm以上鋼絲繩環。絞車繩大鉤與支架后部鏈接時,鋼絲繩環一頭用配套鋸齒環與支架尾梁2個哈巴鏈接,另一頭與絞車主繩鏈接。絞車繩大鉤與支架前部鏈接時,鋼絲繩環一頭用配套鋸齒環與支架尾梁2個哈巴鏈接,另一頭與絞車主繩鏈接。輔助鏈接鋼絲繩與主繩鏈接時,必須用配套的繩卡,繩卡不少于5道,卡繩長度不小于2m,且輔助鏈接鋼絲繩長度要適中。

二、設備運輸

(一)運輸具體路線為:地面工業廣場→混合提升斜井→井底車場→二區軌道巷→15202回風下料巷→15202回風巷→15202切巷。

(二)對運輸路線的要求:

1、運輸巷地輥、阻車器等設施齊全可靠,阻車器要常處于關閉狀態,過往車輛時,方準打開。

2、軌道要平直、穩固,且扣件齊全,釘道要下道木壕,軌距、軌縫、枕木間距(不大于0.7m)等符合標準化規定。道軌外沿距兩側各設備的距離:直巷不小于0.7m,拐彎點前后5m范圍內,內彎距設備不小于0.7m,外彎距設備不小于1.0m;軌距誤差不大于5mm,不小于2mm,間隙不大于5mm,接頭平整,內錯差不大于2mm,不得有脫茬、跳臺等現象,路線兩股鋼軌頂面在直線段應保持同一水平或在500m以上的直線全線長度可允許一股鋼軌比另一股高出4mm,彎曲段外軌超高要符合標準化規定;軌道兩側物品要碼放整齊,堆放材料及絞車的最突出部位,距軌道距離不小于700mm,運輸巷電纜懸掛要整齊,不得影響設備車的運輸。

3、各車場、倒掛鉤處軌道要端平,距變坡點2m的水平路段處及各橫貫口均設擋道器或擋木裝置。擋木規格為∮220×3000mm,老漢木規格為∮200mm長度合適的優質圓木。兩老漢柱間距2.0m,道軌兩側各打一根,傾角68°~75°,頂見柱窩100mm、底見柱窩200mm以上,支牢背緊;除車輛通過外,擋道裝置一律檔上。

(三)安全技術措施

1、運輸設備前,施工負責人、各絞車司機必須認真檢查所開絞車的鋼絲繩、剎車裝置、信號裝置、連接裝置、壓戧柱等設施的完好情況和設備車的捆綁、連接情況,經施工負責人檢查確無問題后,方可作業。

2、所有絞車必須帶電運行,嚴禁放飛車。

3、各部車在拉運第一架后,必須重新檢查緊固繩卡螺絲。車輛回繩時,人員要跟看繩頭,以防鋼絲繩別在道木下拉壞軌道。

4、運輸設備時,大板車及其它裝運大型部件(包括大鏈)的車必須掛單車,小型部件的車及斗車(除大鏈及緊固小件車外)可掛2個,嚴禁超掛車。必須使用專用的銷、環及礦車聯接裝置。

5、使用絞車及回柱機運輸支架時,使用合格的∮22mm×86mm以上的錨鏈(錨鏈連接用配套鋸齒環),配套鋸齒環上的螺絲要擰緊,大盤支架立柱,然后用配套鋸齒環與絞車主繩大鉤連接,絞車主繩大鉤必須處于支架前后正中位置。為防止運輸過程中連接支架的錨鏈上下移動,在支架兩側用40型錨鏈將連接支架的錨鏈與支架底座進行穩固。或使用∮28mm以上鋼絲繩大盤支架立柱不少于兩圈,盤繞鋼絲繩上配套繩卡不少于5個,卡繩長度不少于1.5m,用∮26mm×92mm以上的錨鏈鋸齒環與絞車主繩大鉤連接。

除主連接外,還必須進行輔助連接。輔助連接采用∮28mm以上鋼絲繩,一頭用鋸齒環與支架放頂煤千斤2個哈巴連接,另一頭與絞車主繩連接。輔助連接鋼絲繩與主繩連接時,必須用配套的繩卡,繩卡不少于5道,卡繩長度不小于2m,且輔助連接鋼絲繩長度要適中。

6、斜巷運輸,嚴格執行“行人不行車,行車不行人,行車放警戒”與“上坡運輸掛車尾巴、保險繩,下坡運輸掛保險繩”的規定,在運輸過程提放車輛時,必須撤出牽引區及警戒區內的所有人員,嚴禁任何人進入牽引區和警戒區;警戒人員要躲在躲避硐內、有可靠的掩體處或遠離起坡點的安全處。

7、各車場必須平、直,符合車場標準化規定及要求,長度不得小于15m,有完善可靠的阻車器,躲避硐。放車時,先掛鉤,后打開阻車器;提車時,車進入車場,先關閉阻車器后摘鉤;車場存放車輛時,除關閉阻車器外,阻車器以里要打好“十”字掩木。車場內大型部件嚴禁人工推車。

8、斜巷車輛出車場時,在變坡點處,嚴禁絞車或回柱機有存繩,應緩慢松繩,緩慢放車。

9、運輸過程中具體警戒位置的規定(見附圖2):

(1)當15202回風下料巷使用jd-11.4kw絞車拉運設備、車輛時,必須在二區軌道巷拐彎口3m以里處設警戒(警戒位置見圖示⑴),同時不得運行15202回風下料巷上部車場的jdhb-30/3.5回柱車。

(2)當15202回風下料巷上部車場的jdhb-30/3.5回柱車拉運設備、車輛時,必須在15202回風下料巷jd-11.4kw絞車以外3m處設警戒(警戒位置見圖示⑵),同時不得運行15202回風下料巷上部車場的jd-11.4kw絞車。

(3)當15202回風下料巷上部車場的jd-11.4kw絞車拉運設備、車輛時,必須在15202回風下料巷jd-11.4kw絞車以外3m處及15202回風巷的jm-14回柱車處(編號5)設警戒(警戒位置見圖示⑶),同時不得運行15202回風下料巷上部車場的jdhb-30/3.5回柱車。

(4)當15202回風巷的jm-14回柱車拉運設備、車輛時,必須在15202回風下料巷jd-40kw絞車(編號3)處及15202回風巷的jm-14絞車處(編號5)設警戒(警戒位置見圖示⑷),先和編號3的jd-40kw絞車配合將料車提升至與15202回風巷平行的時候將jd-40kw絞車(編號3)的繩摘掉,開始往15202回風巷下放。

(5)當15202回風巷的jm-14回柱車將料車下放不移動后,將15202回風巷的jm-14回柱車(編號5)的繩掛在料車上,同時不得松開15202回風巷的jm-14回柱車(編號4)的繩,將料車平穩的停在15202回風巷jm-14回柱車(編號5)所在的車場內。這段期間內,在15202回風下料巷jd-40kw絞車(編號3)處及15202回風巷的jm-14絞車處(編號5)設警戒(警戒位置見圖示⑸)。

(6)當15202回風巷的jm-14回柱車(編號5)停止后,使用15202切巷處的jd-11.4kw絞車(編號7)將料車提進15202切巷。這段期間內,15202切巷回風側的jm-14回柱車(編號6)不得運行。

(7)當使用15202切巷內的jh-8回柱車(編號8)拉運設備、車輛時,必須在jh-8回柱車后處設警戒(警戒位置見圖示⑺),同時不得運行15202切巷回風側的jd-11.4kw絞車(編號7)。

(8)當15202切巷內的jh-8回柱車(編號8)將設備、料車與15202切巷平行后,使用15202切巷回風側的jm-14回柱車(編號6)將設備、車輛下。下放設備、車輛時必須在進風巷與切巷交匯口往外3m處設警戒(警戒位置見圖示⑻),同時必須在坡底車場阻車器以里打好雙“十”字掩木,且不得與進風巷jm-14回柱車(編號9、編號10)同時運行。

(9)當15202切巷進風側jm-14回柱車(編號9)拉運設備、車輛時,必須在進風巷口、15202切巷變坡點往上10m處設警戒(警戒位置見圖示⑼),同時不得運行15202切巷回風側的3部車及15202進風巷的jd-11.4kw絞車(編號11)。

(10)15202切巷進風側jm-14回柱車(編號9)拉運設備、車輛時,必須在進風巷口、15202切巷變坡點往上10m處設警戒(警戒位置見圖示⑼),同時不得運行15202切巷回風側的3部車及15202進風巷的jd-11.4kw絞車(編號11)。

(11)當15202進風巷的jd-11.4kw絞車(編號11)上提設備、車輛時,必須在進風巷口、15202切巷變坡點往上10m處設警戒(警戒位置見圖示⑼),同時不得運行回風順槽聯絡jd-11.4kw絞車、960水平進風下山jh-8回柱車、回風巷頭部車。

(12)當小巷運輸設警戒時,必須從牽引車開始,撤出牽引區與警戒區內的所有人員。為了運輸過程的安全,各絞車司機要隨時注意周圍設備車輛的運行情況,一旦發現滑車,要及時躲入身后的躲避硐內或遠離事故的安全處。

10、設備車落道處理:

(1)設備車落道,兩長一員中必須有一人現場指揮,用承載能力大于起吊重量的導鏈或千斤上道,上道時,設專人監護設備車的上道情況,所有人員必須站在安全地點作業,若發生事故時必須在事故地點兩頭設專人放警戒,嚴禁任何人通行。

(2)上道時,視方向安設導鏈或千斤,一次起吊高度不大于15cm,邊起吊邊在車的兩端垂直軌道支墊不短于1.2m的道木,支墊好使輪入軌,最后取掉墊木,松導鏈或千斤。若車傾倒,先在車的傾倒側打兩根戧柱,然后將設備車起吊,邊起吊邊在車的傾倒方向批設木頭,而后按上述方法上道。

(3)在坡上上道時,回柱機或絞車不得摘鉤和松繩,司機要切緊閘皮,堅守崗位,在落道車的下方橫放掩木和打好老漢柱,坡上、下放好警戒,禁止人員通行。

(4)起吊上道時,嚴格檢查該地點巷道支護情況,錨索不得有松動現象,起吊梁、起吊環、錨索、錨具必須牢固可靠,利用錨索起吊重物時,起吊物與錨索間的連接必須穩固可靠,起吊過程中,起吊梁(鏈)下及起吊設備周圍嚴禁有人,作業人員應站在起吊梁(鏈)的兩側操作,并設專人觀察起吊地點的支護情況、頂板情況和起吊狀況等,發現問題先處理后,方可作業。

(5)上道過程中,人員要在車的前后上道,若人必須進入一側上道時,必須由工長及有經驗的老工人現場勘察,采取措施后再進入,人員進入的一側必須有滿足人員自由活動的空間,且退路暢通,在人員進入的一側打好兩根戧柱(柱徑不小于20cm)后,方可作業。同時,另一側嚴禁有人,嚴禁用絞車或回柱機牽引上道,嚴禁兩頭同時上道。

(6)支架車落道,除執行以上規定外必須用10t以上導鏈上道,導鏈與頂錨索連接必須用10t以上起吊環;錨索必須穿滿錨具且穩固,并有不少于6cm的余頭,嚴禁將導鏈與錨桿連接。

三、設備部件卸車安全技術措施

1、井下卸料時,按照編號進行卸料,各部件做到方向正確、堆放整齊。

2、大型設備卸車起吊時,起吊前要對工作范圍前后5m的支護、頂板、起吊梁、起吊環、錨索、錨具等進行檢查,確認無誤后,方可進行作業。作業人員要站在安全地點且退路暢通,起吊過程中,設專人觀察頂板和巷道支護情況、起吊狀況,發現隱患必須停止作業,處理后方可作業,起吊時,在起吊物和起吊梁(鏈)下方,嚴禁有人作業或通過,用連接環時,要戴上螺絲擰滿扣,用錨具連接錨鏈起吊時,錨索必須穿滿錨具且穩固,并有不少于6cm的余頭。

第四章?設備安裝

一、進風巷設備安裝安全技術措施

(一)轉載溜安裝

1、把轉載溜的各部件,按裝配次序運至安裝地點。

2、提前排好皮帶機尾,把轉載溜機頭排至皮帶機尾架設溜的軌道式支撐架上。

3、排好轉載溜機尾,鋪設底鏈,兌橋下中部槽,安裝破碎機,安裝擋煤板,兌槽時,接口要嚴,擋煤板螺絲要緊固到位。

4、在架橋地段,用1.2m道木批設木垛且確保穩固可靠,而后鋪設中部槽、安裝擋煤板,并用螺絲緊固。

5、鋪上鏈,加刮板,安裝中部槽底板及橋轉支撐架,拆除木垛。

6、抓鏈,試運轉。

(二)設備列車安裝

1、按設備列車的先后順序,運入安裝地點。

2、按安裝標準,把列車上所有設備完好。

3、列車的車與車之間,用專用的連接裝置及插銷進行連接。

4、安裝完好后,在設備列車前方和移變前各打一根戧柱,戧柱為∮22cm的優質圓木,傾角在75°~80°之間,上見窩柱10cm,下見窩柱20cm以上。

(三)皮帶安裝

1、把皮帶各部件,按裝配次序卸至安裝地點。

2、首先確定好機頭位置,安裝機頭架、減速器等機頭組件。

3、排設皮帶架,連接皮帶縱梁,安裝底輥。

4、鋪設底皮帶,掛上托輥,鋪上皮帶。

5、打卡后接好皮帶,漲緊試運轉。

(四)供電設備安裝

1、根據安裝工作面的供電系統圖把供電設備選定并裝車運至安裝地點卸車后,進行安裝。

2、電纜的敷設要按標準化規定由外向里進行敷設、吊掛,電纜線與電纜鉤不能很好吻合時,要用繩進行捆綁。

3、接火時,按先負荷后電源的順序進行連接。

4、安裝過程中,必須保證電氣設備的完好,確保“三無”,杜絕“失爆”。各電氣設施的安裝,要符合電氣安裝標準,

5、當各電氣設備、設施安裝完畢后,再進行詳細檢查并用相同等級的搖表測試絕緣合格,確認無誤后,方可進行送電試運行。

6、試驗合格后,停電鎖開關。

(五)風、水、液管安裝

1、把所要安裝的管路逐根按安裝位置靠幫擺放好,且不影響車輛的運行。

2、把管路用合格的連接裝置聯接好,并在規定位置把閘閥及消塵裝置安裝好,并確保管路不漏水、氣、液。

3、用牢固可靠的尼龍繩或金屬絲把管路吊掛穩固,管路的吊掛點要接在錨索上,嚴禁掛在錨桿上,管路的吊掛符合標準化規定。

二、工作面設備安裝安全技術措施

(一)工作溜安裝

1、把工作溜各部件,按裝配次序運入工作面。

2、首先確定好機頭位置。

3、鋪設底鏈,每十環捆綁一鐵絲,以防扭鏈。

4、安裝過渡槽,兌中部槽,兌槽時,接口要嚴,起伏應大致保持一個水平,以利于抓鏈。

5、安裝機尾過渡槽及機尾架,機尾傳動組件,為利于運架,機尾位置應距回風巷3m以里。

6、用導鏈配合人工搬運,安裝齒軌、導向槽等,最后鋪上鏈加刮板,安裝時,各部件的聯接銷、卡塊、螺絲等要上齊全,并緊固。

7、抓鏈、試運轉。

(二)后部溜安裝

1、把后部溜各部件,按裝配次序運入工作面。

2、依工作溜機頭位置,確定好后溜機頭位置。

3、鋪設底鏈時,必須把大鏈擺順,以防扭鏈。

4、安裝過渡槽,兌中部槽,兌槽時接口要嚴,起伏應大致保持一個水平,以利于抓鏈。

5、安裝機尾過渡槽及機尾架,機尾傳動組件,為利于運架,機尾位置就工作面情況而定。

6、最后鋪上鏈加刮板,安裝時,各部件的連接銷、螺絲等要上齊全,并緊固。

7、抓鏈、試運轉。

(三)采煤機安裝

1、將機組各部件按順序運到安裝地點,然后用導鏈逐節按順序放在工作溜上,當電源線從各個安裝空穿過后,把機組逐節對接好,按規定上好各部件的聯接螺絲及定位銷。

2、安裝滾筒時,先將機組隔離開關手把打到零位,將搖臂吊起放平,并在搖臂下方支墊木垛,確保木垛牢固可靠。然后用導鏈吊滾筒套在搖臂軸上支墊穩實,擰螺絲緊固。安裝滾筒時,滾筒下方嚴禁有人。

3、整個機組安裝完好后,方可送電試車。

(四)液壓支架安裝

1、支架安裝前,首先要觀察好位置,清理干凈浮煤,做好安裝準備。

2、調向地點與回柱車間必須有專用聯系信號,工作面進、回風端頭兩部車都必須明確規定停開信號,設專人操作,牽引區范圍內必須撤人。

3、從回風運進來的支架距調向地點6~8m處的軌道頭打好雙“十”字掩木,待支架拉至安裝點的軌道頭時,回柱車司機停車后,經施工負責人檢查確認無誤后,然后松開、取掉固定支架的壓架螺絲落道卸車,準備調向。當支架卸車時,作業地點(即支架卸車點)前后20m范圍內不得有人。

4、支架卸車后,用工作面進、回風端頭jm-14回柱車將支架調向,調向時將鋼絲繩分別掛在支架前連接板或后底座等適當位置,設專人指揮,協調牽引,逐漸將支架往煤幫牽引調向。調向過程中,聯系信號人員應站在煤幫側工作溜內離安裝點5m外的安全地點,嚴禁強拉硬拽。待支架與鄰架相距0.5m左右時,摘鉤拴住支架尾部與鄰架靠緊,而后用回柱車或單體柱將支架前部與鄰架靠緊,并能掛前、后溜聯接頭,而后接管將支架與前、后溜連接,升架撐緊頂板。

5、機頭、尾2架端頭架的主架卸車調向后拉到最小控頂距,與煤壁垂直并接通液壓管路;尾架到位后,用單體柱和導鏈配合調整尾架高度,主架高度通過液壓來控制;當主架與尾架高度相同時,尾架下要用1.5m×1.5m的板木批設“#”字型木垛,然后組裝上銷,最后升架接頂。

6、第一架的安裝位置由工作溜位置確定,第一架進風側應與15202進風巷靠采幫一排水泥托盤對齊。

7、最后兩組支架運入回風巷時,裝架車應使支架掩護梁朝前運至回風巷端頭的切巷斷面中,使其落道卸車,拖入安裝地點與鄰架靠緊后,接管升起撐緊頂板。

8、如支架不接頂時,每隔兩架在支架頂梁上批木垛接頂,以防頂板來壓下沉或塌頂。

9、每架支架安裝完成后,要對本架的管路、操作閥等部件進行檢查,發現問題要及時更換。調整架間距離,做到靠緊擺正,把支架周圍浮煤清理干凈,前后連接頭要兌好。

10、當班支架安裝任務完成后,對本班安裝的支架進行壓力值、部件完好率檢查,及時發現問題并處理。

11、卸架結束后,用裝架小板車將各種小件及拆除的鐵軌、道木、支木等運進回風巷拐彎巷道處碼放整齊,小板車拆零,小配件配套壓好,裝車上坑循環使用。

第五章?設備運輸安裝其它安全技術措施

1、運輸、安裝的主要環節,必須指定專人負責,以確保安全。

2、在回柱車安裝過程中,若回柱車沒有做底座,無法打地錨,其固定方式為:運輸坡度小于8o時只采用“四壓兩戧”固定;運輸坡度大于8o及安裝地點巷道高度大于4m時采用“四壓兩戧”加兩根扛鉤。扛鉤打在回柱車前部,規格為∮38mm圓鋼,插入底板深度不小于1.0m。所有壓戧柱必須打穩打牢,頂部有不小于10cm的柱窩。

3、有關電氣設備的規定:

(1)運輸巷所安裝的設備最突出部位距軌道邊不得小于0.7m。

(2)運輸巷電纜必須懸掛整齊,信號靈敏可靠。

(3)整個運輸及安裝期間,必須派專人負責維護電氣設備的完好。

(4)所有電氣設備的安裝與操作,必須按標準化規定執行,出現故障,嚴格執行停電掛牌制度。

(5)運輸及安裝過程中,必須保證電氣設備的完好,確保“三無”,杜絕“失爆”。

4、設備安裝總體要求:

(1)設備安裝過程,必須派專人負責設備的安裝、試運轉,協調指揮,存在問題的處理,負責設備安裝質量的把關與驗收。

(2)所有設備安裝完畢,要組織聯合試運轉不少于1小時。

(3)所有設備的安裝標準,必須符合綜放工作面機電設備安裝質量標準。

5、在運輸及安裝期間,必須設專人負責巷道的檢查、維護,設專職釘道工維護運輸路線。

6、當用車拖、運設備時,鋼絲繩牽引區與警戒區內嚴禁有人,開機時,各絞車司機必須認真檢查絞車的完好狀況,發現問題處理后再進行開機。開機時,必須專人聯系信號,專人開機,嚴禁用擺燈、喊話等方式代替信號,信號不清、不響嚴禁開機,未與司機聯系好和鋼絲繩未松下前,嚴禁任何人進入牽引區。

7、起吊設備時,必須保證起吊梁、起吊環牢固可靠,設備傾倒或移動方向側嚴禁有人,起吊梁或起吊物正下方及起吊設備周圍嚴禁有人作業或通過。所掛導鏈或變向輪,承載能力必須大于起吊設備重量,掛變向輪起吊設備時,鋼絲繩三角區內嚴禁有人,用錨鏈固定變向輪、導鏈或作聯接裝置時,必須上相應合格的聯接環及螺絲擰滿扣。在錨索地段需起吊時(錨索必須穿滿錨具,且有不少于6cm的余頭),先用導鏈拉緊設備,檢查錨索是否有松動現象,確無問題后方可作業。若錨索松動或離頂板很高難以摘、掛導鏈時,先打臨時起吊梁,用直徑∮20cm、足夠長的優質圓木做梁,∮18cm的優質圓木或單體柱作腿,撐緊頂板,確保牢固可靠,而后再用錨鏈上聯接環,戴螺絲擰滿扣,掛導鏈起吊。嚴禁在鐵絲網或鋼筋網上直接掛導鏈起吊,起吊時,起吊梁、起吊物下嚴禁有人,錨索地段起吊作業時,不得與錨索成大角度進行起吊作業。

8、進入煤壁區工作,嚴格執行敲幫問頂制度與工作溜開關停電閉鎖、掛停電牌的制度,嚴禁開動工作溜,人員要站在有支護的安全地點作業,嚴禁空頂作業。

9、接液壓管路時,必須停泵或關液,管路要求整齊完好。

10、用單體柱擺架或其它作業時,嚴禁單體柱與支架直接接觸,送液與扶柱人員協調配合,待柱支穩后,撤人5m以外送液操作,并在兩側派人設好警戒,所有人員要撤至安全地點,以防頂脫柱傷人。

11、在設備起吊或安裝過程中,設備具有滾動趨勢和傾倒的一側,嚴禁有人。

12、在運輸及安裝期間,設備安裝、卸車、起吊上道時,嚴禁用巷道的正式支護作為起吊梁使用。

13、在設備裝、卸車、運輸、安裝過程中,工作人員必須有足夠的工作空間,且始終確保退路暢通。

工程隊

2010年6月14日

篇2:某某機械部車輛運輸安全規定措施

一、嚴禁駕駛員帶病、車輛“帶病”運輸作業。駕駛員長途運輸每天不得超過6小時,兩個司機不得超過12小時,確保運輸安全。

二、駕駛員在行車前、行車中禁止飲酒,杜絕疲勞駕駛,在行駛中要自覺遵守交通法規。

三、對拌合站的分解部件,超高、超長、超寬、超重部分裝運時要求再次分解,對確實無法分解的要辦理有關手續,否則,駕駛員有權拒絕裝運。

四、在裝運現場及運輸途中要及時瞭望、規避空中的障礙物,如:電線、通訊電纜、繩索、橋涵、門樓及廣告牌等。

五、在行駛中對不明路段、路況(如:鄉村路段、山區彎道路段、河床臨時路段、塌方后臨時修建的路段及進出現場臨時修建的路段)駕駛員要下車觀察,必要時要有一人在前引導通過。

六、在行駛途中要對車輛及所拉貨物的捆綁及時檢查,發現問題及時處理,對自己不能處理的問題應及時上報部門負責人,如發生意外事故時應及時報警求助。

七、對違反交通法規造成的事故視情節對駕駛員處以100-2000元的罰款。

八、誰讓駕駛員違規拉運,如造成事故誰承擔責任并處以100-5000元的罰款。

九、為了確保設備及所有車輛轉場的安全,增強駕駛員的安全意識和工作積極性,年終進行安全評比,未發生大小事故者,板車司機獎勵3000元,卡車司機獎勵2000元,其他車輛司機獎勵1500元。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日