船舶操作崗位職責

船東操作福建海通發(fā)展股份有限公司福建海通發(fā)展股份有限公司,海通1、負責調度、操作船舶,執(zhí)行合同,費用結算等;

2、客戶資料的匯總及營運信息存檔分析;

3、與其他部門的溝通協(xié)調等。

任職要求:

1、全日制本科及以上學歷,航運相關專業(yè);

2、良好的溝通協(xié)調能力,處事細心;

3、性別不限,年齡不限;

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篇2:船舶大艙作業(yè)安全操作規(guī)范

1.目的

本須知對大艙作業(yè)的安全操作進行了規(guī)范,旨在保障大艙作業(yè)中的人身安全,防止發(fā)生人身傷害事故。

2.適用范圍

本文適用于公司進入安全管理體系的所有船舶。

3.大艙作業(yè)安全須知

3.1下大艙作業(yè)前要先通風,檢查大艙確認無毒害氣體方可下艙作業(yè)。

3.2大艙內作業(yè)要指定專人負責,嚴密組織和統(tǒng)一指揮。

3.3在無人監(jiān)護的情況下不允許一人單獨下大艙作業(yè),以便互相配合和照應。嚴禁任何人員以工作外的任何理由下大艙。

3.4艙內作業(yè)應有足夠的照明。在上層艙蓋關閉的情況下,進行大艙作業(yè)除安裝適當?shù)恼彰魍?作業(yè)人員必須攜帶手電筒。

3.5下艙作業(yè)要求將工作服、安全帽、紗線手套穿戴整齊,扣扎利索,嚴禁穿拖鞋、涼鞋和不適合作業(yè)的鞋子。

3.6上、下大艙必須由專用的梯子通行,不得借助其它設施上下。更不準由艙口直接向貨物上跳蹦,以防貨箱被踏破,倒塌等原因引起傷害事故。

3.7上、下艙壁梯子要精神集中,手戴便于把握的紗線手套,雙手攀梯,嚴禁負重或一手把梯一手上下。大艙梯口蓋板必須要用掛鉤掛牢,嚴禁使用大艙梯口蓋板上的把手上下。

3.8在敞開的貨艙作業(yè)時應在艙口等明顯位置掛"有人工作"的警示牌;在大艙梯口處和二、三層柜的邊緣要有明顯的"防墜落"警示牌和邊緣標志線;在沒有看清腳下情況時禁止走動。在有可能墜落的場所作業(yè)時,要采取可靠的防墜落措施,使用安全繩、安全帶或張掛安全網。

3.9下大艙時應事先了解和掌握二、三層柜艙蓋的開啟情況和道門是否敞開,嚴禁在敞開的艙口,道門處倒退作業(yè),禁止在艙口圍、大梁上行走。

3.10不允許同艙不同層同時作業(yè)。在上層作業(yè)時,作業(yè)人員嚴禁向下拋擲物品,有墜落危險的部位要限制通行。3.11需要攀登護肋板作業(yè)時,要確認羊角掛鉤牢固,護肋板搭防牢靠方可上攀,并應按高處作業(yè)的規(guī)定采取可靠的防護措施。

3.12大艙作業(yè)的工具、物料必須使用吊車或繩索綁扎牢固運送,嚴禁拋擲。

篇3:船舶起貨機械安全操作規(guī)定

1雙桿作業(yè)時的布置要點

1.1舷內吊桿:吊桿頭部投影在艙口范圍內,仰角不要太大,最大仰角應小于75°以防止翻關。穩(wěn)索的布置應盡量使水平投影與吊打水平投影成90°角,以減少穩(wěn)索的張力。如果吊桿仰角較大時,穩(wěn)索可略向前布置一些。1.2舷外吊桿:吊桿仰角太小,會導致千斤索張力太大,因此,舷外吊桿的仰角應大于15°;吊桿與船中線的水平投影夾角宜在45°-65°左右,這樣既可以保證吊桿在舷外有一定的跨距,又可以防止兩吊桿頭部的距離過大。為減小穩(wěn)索對吊扦的作用力,穩(wěn)索應盡量向后布置,并且高一些;舷外吊桿的跨距應保證在3.5m以上。

1.3嚴禁將兩根吊桿同時伸出舷外,布置成八字關。

2雙桿作業(yè)時操作注意事項

2.1嚴禁超關、拖關、摔關和游關。一般雙桿作業(yè)時的安全工作負荷僅為單桿作業(yè)時的40%-60%。

2.2貨物不應吊起太高,防止兩吊貨索張角大于120°,以免吊貨索張力劇增而導致嚴重后果。

2.3裝卸貨時,應避免突然的換向或急剎車。

2.4在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲響,應立即停止工作,待檢查并消除故障后再工作。

2.5作業(yè)中,如發(fā)生突然斷電時,應將所有的控制器手柄扳回零位,并采取應急的方法將貨物放下。

2.6吊桿的布置應由值班駕駛員負責,不能讓裝卸工人任意改變布置。

2.7起吊時。吊桿下嚴禁站人。暫不工作時,吊貨索應收絞起來,使貨鉤不碰到人頭;吊貨索不應盤在甲板上。

3進出港口或移泊雙吊桿位置的規(guī)定

3.1船舶開航前必須落下吊桿。

3.2進出港或移泊時所有吊桿均不能伸出舷外。

3.3兩港間航行時間很短,經船長同意可以部分或全部下落,但必須將吊桿臂固定穩(wěn)妥,吊鉤、吊貨索具繃緊。

4吊裝作業(yè)注意事項

出現(xiàn)下列情況之一,應當停止操作

4.1超載或物體重量不清,如拔起重量或拉力不清的埋置物、凍結物體、斜拉斜吊等。

4.2起貨機缺陷且危及安全。如剎車安全裝置失靈。

4.3吊鉤、鋼絲繩損傷達報廢標準。

4.4貨物捆綁不牢靠,物品棱角與鋼絲之間襯墊不好。4.5被吊物體上有人或有浮置物。

4.6吊臂、吊桿及轉動范圍內有人。

4.7工作場所昏暗、無法看清指揮信號和工作場地。

4.8風浪天氣,船搖晃嚴重、所吊物體體積大、長度長而又沒有止蕩措施;或止蕩索強度不夠者。