飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位職責(zé)

崗位職責(zé):

1.負(fù)責(zé)和參加以下領(lǐng)域的研發(fā)工作:

a.通用飛機(jī)自主研發(fā);

b.多用途特種飛機(jī)改裝與集成;

c.新能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究;

d.23部通用飛機(jī)適航取證;

e.高性能復(fù)合材料機(jī)體設(shè)計(jì)與制造;

f.通用飛機(jī)先進(jìn)制造。

2.參加安徽省重大科技專項(xiàng)等科技政策項(xiàng)目的實(shí)施。

3.參加公司的國(guó)際合作與聯(lián)合研發(fā)工作。

4.完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

任職資格:

1.航空航天器設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、適航取證等相關(guān)專業(yè)博士畢業(yè);

2.熟悉通用飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域zuixin技術(shù)發(fā)展情況;

3.良好的英文閱讀能力,熟練掌握航空專業(yè)詞匯,可用口語(yǔ)進(jìn)行技術(shù)交流;

4.較強(qiáng)的科技文獻(xiàn)寫作能力;

5.綜合素質(zhì)較好。崗位職責(zé):

1.負(fù)責(zé)和參加以下領(lǐng)域的研發(fā)工作:

a.通用飛機(jī)自主研發(fā);

b.多用途特種飛機(jī)改裝與集成;

c.新能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究;

d.23部通用飛機(jī)適航取證;

e.高性能復(fù)合材料機(jī)體設(shè)計(jì)與制造;

f.通用飛機(jī)先進(jìn)制造。

2.參加安徽省重大科技專項(xiàng)等科技政策項(xiàng)目的實(shí)施。

3.參加公司的國(guó)際合作與聯(lián)合研發(fā)工作。

4.完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

任職資格:

1.航空航天器設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、適航取證等相關(guān)專業(yè)博士畢業(yè);

2.熟悉通用飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域zuixin技術(shù)發(fā)展情況;

3.良好的英文閱讀能力,熟練掌握航空專業(yè)詞匯,可用口語(yǔ)進(jìn)行技術(shù)交流;

4.較強(qiáng)的科技文獻(xiàn)寫作能力;

5.綜合素質(zhì)較好。

飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位

篇2:飛機(jī)庫(kù)防火設(shè)計(jì)要求

飛機(jī)庫(kù)由于火災(zāi)危險(xiǎn)性大,在防火工程設(shè)計(jì)上有其特殊要求。新建、擴(kuò)建、改建飛機(jī)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《飛機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284的規(guī)定要求。飛機(jī)庫(kù)的設(shè)置位置、消防車道、消防水源及與其他建筑物的防火間距應(yīng)符合航空港總體規(guī)劃要求。(一)一般規(guī)定飛機(jī)庫(kù)位置通常遠(yuǎn)離航站樓和候機(jī)樓,靠近滑行道或停機(jī)坪。飛機(jī)庫(kù)可能設(shè)在飛機(jī)維修基地內(nèi),有時(shí)由幾座飛機(jī)庫(kù)組成機(jī)庫(kù)群,飛機(jī)庫(kù)之間、飛機(jī)庫(kù)與其他建筑之間應(yīng)有一定的防火間距。1.危險(xiǎn)品庫(kù)房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫(kù)內(nèi)或與飛機(jī)庫(kù)貼鄰建造。2.飛機(jī)停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施,應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災(zāi)危險(xiǎn)性確定:與辦公樓、飛機(jī)部件噴漆間、飛機(jī)座椅維修間、航材庫(kù)、配電室和動(dòng)力站等生產(chǎn)輔助用房應(yīng)隔開,防火墻上的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾;與單層維修工作間、辦公室、資料室和庫(kù)房等應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開,隔墻上的門應(yīng)采用乙級(jí)防火門窗或耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。3.飛機(jī)庫(kù)內(nèi)不宜設(shè)置辦公室、資料室、休息室等用房,需設(shè)置少量這些用房時(shí),宜靠外墻設(shè)置,并應(yīng)有直通安全出口或疏散走道的措施,辦公室、資料室、休息室等用房與飛機(jī)停放和維修區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體隔墻和1.50h的頂板隔開,隔墻上的門窗應(yīng)為甲級(jí)防火門窗。4.甲、乙、丙類火災(zāi)危險(xiǎn)性的使用場(chǎng)所和庫(kù)房不得設(shè)在飛機(jī)庫(kù)地下或半地下室內(nèi)。甲、乙、丙類物品暫存間不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫(kù)內(nèi)。當(dāng)設(shè)置在貼臨飛機(jī)庫(kù)的生產(chǎn)輔助用房區(qū)內(nèi)時(shí),應(yīng)靠外墻設(shè)置并應(yīng)設(shè)置直接通向室外的安全出口,與其他部位之間必須用防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃燒體樓板隔開。甲、乙、丙類物品暫存量應(yīng)按不超過一晝夜的生產(chǎn)用量設(shè)計(jì),并應(yīng)采取防止可燃液體流淌擴(kuò)散的措施。(二)防火間距一般情況下,兩座相鄰飛機(jī)庫(kù)之間的防火間距不應(yīng)小于13.0m。但當(dāng)兩座飛機(jī)庫(kù)其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時(shí),其防火間距不限;當(dāng)兩座飛機(jī)庫(kù)其相鄰的較低一面外墻為防火墻,且較低一座飛機(jī)庫(kù)屋面結(jié)構(gòu)的耐火極限不低于1.00h時(shí),其防火間距不應(yīng)小于7.5m。飛機(jī)庫(kù)與其他建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于表4-7-1的規(guī)定表4-7-1飛機(jī)庫(kù)與其他建筑物之間的防火間距(m)建筑物名稱噴漆機(jī)庫(kù)高層航材庫(kù)一、二級(jí)耐火等級(jí)的丙、丁、戊類廠房甲類物品庫(kù)房乙、丙類物品庫(kù)房機(jī)場(chǎng)油庫(kù)其它用建筑重要的共建筑飛機(jī)庫(kù)15.013.010.020.014.01002550(三)消防車道飛機(jī)庫(kù)周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道,Ⅲ類飛機(jī)庫(kù)可沿飛機(jī)庫(kù)的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道。當(dāng)設(shè)置盡頭式消防車道時(shí),應(yīng)設(shè)置回車場(chǎng)。消防車道的凈寬度不應(yīng)小于6.0m,消防車道邊線距飛機(jī)庫(kù)外墻不宜小于5.0m,消防車道上空4.5m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。飛機(jī)庫(kù)的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度大于220.0m時(shí),應(yīng)設(shè)置進(jìn)出飛機(jī)停放和維修區(qū)的消防車出入口,消防車出入飛機(jī)庫(kù)的門凈寬不應(yīng)小于車寬加1.00m,門凈高度不應(yīng)小于車高加0.5m,且門的凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于4.5m。供消防車取水的天然水源地或消防水池處,應(yīng)設(shè)置消防車道和回車場(chǎng)。二、防火分區(qū)和耐火等級(jí)(一)防火分區(qū)各類飛機(jī)庫(kù)內(nèi)飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大建筑面積應(yīng)符合表4-7-2規(guī)定。表4-7-2防火分區(qū)允許最大建筑面積類別防火分區(qū)允許最大建筑面積(㎡)機(jī)庫(kù)容量Ⅰ類飛機(jī)庫(kù)30000可停放和維修多架大型飛機(jī)Ⅱ類飛機(jī)庫(kù)5000可停放和維修1~2架中型飛機(jī)Ⅲ類飛機(jī)庫(kù)3000只能停放和維修小型飛機(jī)飛機(jī)庫(kù)內(nèi)的防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔,確有困難的局部開口可采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。防火墻上的門應(yīng)采用在火災(zāi)時(shí)能自行關(guān)閉的甲級(jí)防火門,門或卷簾應(yīng)與其兩側(cè)的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)連鎖關(guān)閉,并應(yīng)同時(shí)具有手動(dòng)和機(jī)械操作的功能。(二)耐火等級(jí)飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)分為一、二兩級(jí)。Ⅰ類飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí),Ⅱ、Ⅲ類飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí),飛機(jī)庫(kù)地下室的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。飛機(jī)庫(kù)建筑構(gòu)件的燃燒性能均應(yīng)為不燃燒體,其耐火極限不應(yīng)低于表4-7-3規(guī)定。表4-7-3建筑構(gòu)件的耐火極限(h)??耐火極限(h)構(gòu)件名稱耐火等級(jí)一級(jí)二級(jí)防火墻3.003.00墻承重墻3.002.50樓梯間、電梯井的墻2.002.00非承重墻、疏散走道兩側(cè)的隔墻1.001.00房間隔墻0.750.50柱支承多層的柱3.002.50支承單層的柱2.502.00梁2.001.50樓板、疏散樓梯、屋頂承重構(gòu)件、柱間支撐1.501.00吊頂0.250.25在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi),支承屋頂承重構(gòu)件的鋼柱和柱間鋼支撐應(yīng)采取防火隔熱保護(hù)措施,并達(dá)到相應(yīng)耐火等級(jí)建筑要求的耐火極限。飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)屋頂金屬承重構(gòu)件采取外包防火隔熱板或噴涂防火隔熱涂料等措施進(jìn)行防火保護(hù),當(dāng)采用泡沫一水雨淋系統(tǒng)或采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)后,屋頂可采用無(wú)防火保護(hù)的金屬構(gòu)件。三、建筑構(gòu)造飛機(jī)庫(kù)的防火墻應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ)上或相同耐火極限的承重構(gòu)件上。輸送可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類液體的管道嚴(yán)禁穿過防火墻。其他管道不宜穿過防火墻,當(dāng)確需穿過時(shí),應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實(shí)。飛機(jī)庫(kù)的外圍結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻和屋面保溫隔熱層均應(yīng)采用不燃燒材料。飛機(jī)庫(kù)大門及采光材料應(yīng)采用不燃燒或難燃燒材料。飛機(jī)停放和維修區(qū)的工作間壁、工作臺(tái)和物品柜等均應(yīng)采用不燃燒材料制作。飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面應(yīng)采用不燃燒體材料。飛機(jī)庫(kù)地面下的溝、坑均應(yīng)采用不滲透液體的不燃燒材料建造。飛機(jī)停放和維修區(qū)的每個(gè)防火分區(qū)至少應(yīng)有兩個(gè)直通室外的安全出口,其最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)到安全出口的距離不應(yīng)大于75.0m。當(dāng)飛機(jī)庫(kù)大門上設(shè)有供人員疏散用的小門時(shí),小門的最小凈寬不應(yīng)小于0.9m。飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的地下通行地溝應(yīng)設(shè)有不少于兩個(gè)通向室外的安全出口。在防火分隔墻上設(shè)置的防火卷簾門應(yīng)設(shè)逃生門,當(dāng)同時(shí)用于人員通行時(shí),應(yīng)設(shè)疏散用的平開防火門。當(dāng)飛機(jī)庫(kù)內(nèi)供疏散用的門和供消防車輛進(jìn)出的門為自控啟閉時(shí),均應(yīng)有可靠的手動(dòng)開啟裝置,飛機(jī)庫(kù)大門應(yīng)設(shè)置使用拖車、卷?yè)P(yáng)機(jī)等輔助動(dòng)力設(shè)備開啟的裝置。飛機(jī)停放和維修區(qū)的疏散通道和疏散方向應(yīng)在地面上設(shè)置永久性標(biāo)線,并應(yīng)標(biāo)明疏散通道的寬度和通向安全出口的疏散方向,在安全出口處應(yīng)設(shè)置明顯指示標(biāo)志。飛機(jī)庫(kù)消防用電設(shè)備的供電電源應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052的規(guī)定。Ⅰ、Ⅱ類飛機(jī)庫(kù)的消防電源負(fù)荷等級(jí)應(yīng)為一級(jí),Ⅲ類飛機(jī)庫(kù)消防電源等級(jí)應(yīng)為二級(jí)。飛機(jī)庫(kù)防火設(shè)計(jì)中電氣設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下要求:1.當(dāng)飛機(jī)庫(kù)設(shè)有變電所時(shí),消防用電的正常電源宜單獨(dú)引自變電所;當(dāng)飛機(jī)庫(kù)遠(yuǎn)離變電所或難以設(shè)置單獨(dú)的電源線路時(shí),應(yīng)接自飛機(jī)庫(kù)低壓電源總開關(guān)的電源側(cè)。消防用電設(shè)備的兩回電源線路應(yīng)分開敷設(shè)。2.當(dāng)電線、電纜成束集中敷設(shè)時(shí),應(yīng)采用阻燃型銅芯電線、電纜。3.飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)電源插座距地面安裝高度應(yīng)大于1.0m。4.飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用應(yīng)急照明的地面照度不應(yīng)低于1.0l*。當(dāng)應(yīng)急照明采用蓄電池作電源時(shí),其連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)少于30min。消防設(shè)施的配置對(duì)于飛機(jī)庫(kù)的防火至關(guān)重要,飛機(jī)庫(kù)工程的消防設(shè)施通常包括:火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、滅火設(shè)備、滅火器、通風(fēng)排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志等。(一)消防給水1.消防給水和排水飛機(jī)庫(kù)的消防水源及消防供水系統(tǒng)要滿足火災(zāi)延續(xù)時(shí)間內(nèi)所有泡沫滅火系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)和室內(nèi)外消火栓同時(shí)供水的要求。消防給水系統(tǒng)必須采取可靠措施,防止泡沫液回流污染公共水源和消防水池。在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)宜采用口徑地漏、排水溝等,地漏、排水溝的設(shè)置應(yīng)采用防止外泄燃油流淌擴(kuò)散的措施。排水系統(tǒng)采用地下管道時(shí),進(jìn)水口的連接管處應(yīng)設(shè)水封。排水管宜采用不燃材料。2.消防泵和消防泵房飛機(jī)庫(kù)消防水泵應(yīng)采用自灌式引水方式,泵體最高處宜設(shè)自動(dòng)排氣閥,消防水泵的吸水口處宜設(shè)置過濾網(wǎng),并應(yīng)采取防止吸入空氣的措施,水泵吸水管上應(yīng)設(shè)置明桿式閘閥;消防泵出水管上的閥門應(yīng)為明桿式閘閥或帶啟閉指示標(biāo)志的蝶閥,消防水泵及泡沫液泵的出水管上應(yīng)安裝流量計(jì)及壓力表裝置。泡沫炮及泡沫-水噴淋系統(tǒng)等功率較大的消防泵宜由內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng),當(dāng)消防泵功率較小時(shí),宜由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。消防泵房宜采用自帶油箱的內(nèi)燃機(jī),其燃油料儲(chǔ)備量不宜小于內(nèi)燃機(jī)4h的用量,并不大于8h的用量。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)采用集中的油箱(罐)供油時(shí),應(yīng)設(shè)置儲(chǔ)油間。消防泵房可設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)或其他滅火設(shè)施。(二)滅火設(shè)施的配置飛機(jī)庫(kù)內(nèi)除維修飛機(jī)占用的空間外,其他大部分空間被各種懸掛機(jī)塢、地面機(jī)塢、吊車、引車、鏟車、升降平臺(tái)車、電源車、器材工具車等特種車輛占據(jù),維修人員大多在工作架、機(jī)塢和飛機(jī)內(nèi)部作業(yè)。火災(zāi)發(fā)生時(shí),因疏散距離長(zhǎng)、通行不暢、人員撤離慢,嚴(yán)重危及人員的生命安全。由于外部救援不能迅速抵達(dá)火場(chǎng),給火災(zāi)撲救造成困難,故飛機(jī)庫(kù)主要依靠?jī)?nèi)部滅火設(shè)備進(jìn)行滅火。1.滅火設(shè)備的選擇(1)Ⅰ類飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)滅火系統(tǒng)的設(shè)置有兩種:1)采用泡沫一水雨淋系統(tǒng)。將飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的滅火系統(tǒng)分成若干個(gè)分區(qū),每個(gè)分區(qū)設(shè)置一個(gè)由雨淋閥組控制的滅火系統(tǒng),通過火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)控制雨淋閥動(dòng)作,使安裝在屋面板下的開式噴頭噴出泡沫滅火。2)在飛機(jī)庫(kù)屋架內(nèi)設(shè)閉式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)用于滅火、降溫以保護(hù)屋架,飛機(jī)庫(kù)內(nèi)較低位置設(shè)置的遠(yuǎn)程消防泡沫炮等低倍數(shù)泡沫自動(dòng)滅火系統(tǒng)和泡沫槍用于撲滅飛機(jī)庫(kù)地面油火。當(dāng)飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)屋頂金屬承重構(gòu)件采取外包防火隔熱板或噴涂防火隔熱涂料等措施進(jìn)行防火保護(hù)可不設(shè)屋架內(nèi)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。(2)Ⅱ類飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的滅火系統(tǒng)的設(shè)置有兩種:1)設(shè)置遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)或其他低倍數(shù)泡沫自動(dòng)滅火系統(tǒng)、泡沫槍。2)設(shè)置高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)和泡沫槍。(3)Ⅲ類飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)設(shè)置泡沫槍為主要滅火設(shè)施。應(yīng)注意在III類飛機(jī)庫(kù)內(nèi)不應(yīng)從事輸油、焊接、切割和噴漆等作業(yè),否則,宜按II類飛機(jī)庫(kù)選擇滅火系統(tǒng)。III類飛機(jī)庫(kù)內(nèi)如停放和維修特殊用途和價(jià)值昂貴的飛機(jī),也可按II類飛機(jī)庫(kù)選用滅火系統(tǒng)。2.滅火設(shè)備的設(shè)置要求(1)泡沫—水雨淋系統(tǒng)。在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的泡沫—水雨淋系統(tǒng)應(yīng)分區(qū)設(shè)置,一個(gè)分區(qū)的最大保護(hù)地面面積不應(yīng)大于1400㎡,每個(gè)分區(qū)應(yīng)由一套雨淋閥組控制。泡沫—水雨淋系統(tǒng)的噴頭宜采用帶濺水盤的開式噴頭或吸氣式泡沫噴頭。噴頭應(yīng)設(shè)置在靠近屋面處,每只噴頭的保護(hù)面積不應(yīng)大于12.1㎡,噴頭的間距不應(yīng)大于3.7m。噴頭距墻及機(jī)庫(kù)大門內(nèi)側(cè)不應(yīng)大于1.8m。泡沫—水雨淋系統(tǒng)的泡沫混合液的設(shè)計(jì)供給強(qiáng)度要求:當(dāng)采用氟蛋白泡沫液和吸氣式泡沫噴頭時(shí),不應(yīng)小于8.0L/(min·㎡);當(dāng)采用水成膜泡沫液和開式噴頭時(shí),不應(yīng)小于6.5L/(min·㎡);經(jīng)水力計(jì)算后的任意四個(gè)噴頭的實(shí)際保護(hù)面積內(nèi)的平均供給強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)供給強(qiáng)度。泡沫—水雨淋系統(tǒng)的連續(xù)供水時(shí)間不應(yīng)小于45min。不設(shè)翼下泡沫滅火系統(tǒng)時(shí),連續(xù)供水時(shí)間不應(yīng)小于60min。泡沫液的連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于10min。泡沫—水雨淋系統(tǒng)的設(shè)計(jì),除執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外,尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ50084和《泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50151的有關(guān)規(guī)定。(2)翼下泡沫滅火系統(tǒng)。翼下泡沫滅火系統(tǒng)是泡沫一水雨淋系統(tǒng)的輔助滅火系統(tǒng)。其作用是對(duì)飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)身下部噴灑泡沫,彌補(bǔ)泡沫一水雨淋系統(tǒng)被大面積機(jī)翼遮擋之不足;控制和撲滅飛機(jī)初期火災(zāi)和地面燃油流散火;當(dāng)飛機(jī)在停放和維修時(shí)發(fā)生燃油泄漏,可及時(shí)用泡沫覆蓋,防止起火。翼下泡沫滅火系統(tǒng)宜采用低位消防泡沫炮、地面彈射泡沫噴頭或其他類型的泡沫釋放裝置。低位消防泡沫炮應(yīng)具有自動(dòng)或遠(yuǎn)控功能,并應(yīng)具有手動(dòng)及機(jī)械應(yīng)急操作功能。系統(tǒng)的泡沫混合液的設(shè)計(jì)供給強(qiáng)度:當(dāng)采用氟蛋白泡沫液時(shí),不應(yīng)小于6.5L/(min·㎡);當(dāng)采用水成膜泡沫液時(shí),不應(yīng)小于4.1L/(min·㎡);泡沫混合液的連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于10min,連續(xù)供水時(shí)間不應(yīng)小于45min。(3)遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)。遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)和遠(yuǎn)控功能,并應(yīng)具有手動(dòng)及機(jī)械應(yīng)急操作功能。泡沫混合液的最小供給速率:Ⅰ類飛機(jī)庫(kù)應(yīng)為泡沫混合液的設(shè)計(jì)強(qiáng)度乘以5000㎡;Ⅱ類飛機(jī)庫(kù)應(yīng)為泡沫混合液的設(shè)計(jì)強(qiáng)度乘以2800㎡。泡沫液的連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于10min,連續(xù)供水時(shí)間:Ⅰ類飛機(jī)庫(kù)不應(yīng)小于45min、Ⅱ類飛機(jī)庫(kù)不應(yīng)小于20min。泡沫炮的固定位置應(yīng)保證兩股泡沫射流到達(dá)被保護(hù)的飛機(jī)停放和維修區(qū)的任何部位。泡沫炮可設(shè)置在高位也可設(shè)置在低位,一般是高低位配合使用。(4)泡沫槍。飛機(jī)庫(kù)泡沫槍的布置應(yīng)滿足飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)能同時(shí)得到兩支泡沫槍保護(hù),泡沫液連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于20min。泡沫槍宜采用室內(nèi)消火栓接口,公稱直徑應(yīng)為65mm,消防水帶的長(zhǎng)度不宜小于40m。(5)高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)置要求:泡沫的最小供給速率應(yīng)為泡沫增高速率乘以最大一個(gè)防火分區(qū)的全部地面面積,泡沫增高速率應(yīng)大于0.9m/min;泡沫液和水的連續(xù)供給時(shí)間應(yīng)大于15min;高倍數(shù)泡沫發(fā)生器的數(shù)量和設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)滿足均勻覆蓋飛機(jī)停放和維修區(qū)地面的要求。移動(dòng)式高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)置要求:泡沫的最小供給速率應(yīng)為泡沫增高速率乘以最大一架飛機(jī)的機(jī)翼面積,泡沫增高速率應(yīng)大于0.9m/min;泡沫液和水的連續(xù)供給時(shí)間應(yīng)大于12min;為每架飛機(jī)設(shè)置的移動(dòng)式泡沫發(fā)生器不應(yīng)少于2臺(tái)。移動(dòng)式泡沫發(fā)生器適用于初期火災(zāi),用于撲滅地面流散火或覆蓋泄漏的燃油。高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除執(zhí)行以上的規(guī)定外,尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50151的有關(guān)規(guī)定。(6)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。飛機(jī)庫(kù)大廳自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)宜采用濕式或預(yù)作用滅火系統(tǒng),主要用于屋架內(nèi)滅火、降溫以保護(hù)屋架。飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)設(shè)置的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng),其設(shè)計(jì)噴水強(qiáng)度不應(yīng)小于7.0L/(min·㎡),Ⅰ類飛機(jī)庫(kù)作用面積不應(yīng)小于1400㎡,Ⅱ類飛機(jī)庫(kù)作用面積不應(yīng)小于480㎡,一個(gè)報(bào)警閥控制的面積不應(yīng)超過5000㎡。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的噴頭宜采用快速響應(yīng)噴頭,公稱動(dòng)作溫度宜采用79℃,周圍環(huán)境溫度較高區(qū)域宜采用93℃。Ⅲ類飛機(jī)庫(kù)也可采用標(biāo)準(zhǔn)噴頭,噴頭公稱動(dòng)作溫度宜為162℃~190℃。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的連續(xù)供水時(shí)間不應(yīng)小于45min。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除執(zhí)行以上的規(guī)定外,尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084的有關(guān)規(guī)定。(三)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)1.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的配置針對(duì)飛機(jī)載油進(jìn)庫(kù)維修和飛機(jī)價(jià)值昂貴的特點(diǎn),現(xiàn)行《飛機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284規(guī)定了I、II、III類飛機(jī)庫(kù)均應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)符合以下要求:(1)屋頂承重構(gòu)件區(qū)宜選用感溫探測(cè)器。屋頂承重構(gòu)件區(qū)設(shè)感溫探測(cè)器的目的主要是保護(hù)鋼屋架。鑒于飛機(jī)維修庫(kù)內(nèi)空間高大,宜采用纜式感溫探測(cè)器以便于安裝、修護(hù)。(2)在地上空間宜選用火焰探測(cè)器和感煙探測(cè)器。火焰探測(cè)器可采用紅外-紫外復(fù)合式、多頻段式火焰探測(cè)器或雙波段圖像式火焰探測(cè)器以減少誤報(bào)。在建筑高度大于20.0m的飛機(jī)庫(kù),可采用吸氣式感煙探測(cè)器。(3)在地面以下的地下室和地面以下的通風(fēng)地溝內(nèi)有可燃?xì)怏w聚集的空間、燃?xì)膺M(jìn)氣間和燃?xì)夤艿篱y門附近應(yīng)選用可燃?xì)怏w探測(cè)器。2.滅火設(shè)備的控制飛機(jī)庫(kù)滅火設(shè)備的控制功能除符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)》GB50116的有關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)符合以下要求:泡沫一水雨淋系統(tǒng)、翼下泡沫滅火系統(tǒng)、遠(yuǎn)控泡沫炮滅火系統(tǒng)和高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)宜由2個(gè)獨(dú)立且不同類型的火災(zāi)信號(hào)組合控制啟動(dòng),并應(yīng)具有手動(dòng)功能。泡沫一水雨淋系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),應(yīng)能同時(shí)聯(lián)動(dòng)開啟相關(guān)的翼下泡沫滅火系統(tǒng)。泡沫槍、移動(dòng)式高倍數(shù)泡沫發(fā)生器和消火栓附近應(yīng)設(shè)置手動(dòng)啟動(dòng)消防泵的按鈕,并應(yīng)將反饋信號(hào)引至消防控制室。在Ⅰ、Ⅱ類飛機(jī)庫(kù)的飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi),應(yīng)設(shè)置手動(dòng)啟動(dòng)泡沫滅火裝置,并應(yīng)將反饋信號(hào)引至消防控制室。

篇3:飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師崗位職責(zé)飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師職責(zé)任職要求

飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師崗位職責(zé)

崗位職責(zé):

1.從事某型號(hào)通用飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作;

2.進(jìn)行結(jié)構(gòu)減重優(yōu)化設(shè)計(jì);

3.配合其它地面試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)件的設(shè)計(jì);

4.編寫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、適航、用戶資料及其它技術(shù)文件。

任職要求:

1.本科以上學(xué)歷,1年以上航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn);

2.熟悉航空器外形結(jié)構(gòu),零部件的設(shè)計(jì)及材料選用,具備適當(dāng)?shù)牧W(xué)基礎(chǔ);

3.熟悉金屬、復(fù)材的加工工藝、流程,結(jié)構(gòu)件的連接方式;

4.良好的英語(yǔ)表達(dá)能力;

5.熟悉飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者優(yōu)先;

6.熟悉CCAR-23適航規(guī)定者優(yōu)先;

7.有1-2年海外航空企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)或海外航空院校專業(yè)教育背景者優(yōu)先。