文案對接崗位職責

崗位職責:

1、負責公司日常文案工作和新聞事件的策劃、創意與傳播;

2、負責給與政府的相關文案、報告、材料的撰寫(為政府、集團決策提供依據);

3、負責根據當前金融行業的發展,撰寫財經類新聞稿件;

4、負責根據新聞敏感性進行選題、組稿和完稿等工作;

5、負責運用熟練的技巧撰寫新聞稿件、綜述稿件、深度稿件、發言稿等工作;

6、負責企業宣傳文案的策劃、創意、撰寫,細化提案創意并獨立完成策劃活動方案的創意構思;

7、負責各類宣傳推廣文案及各類輔助文案(新聞稿、綜述稿、評論稿、專訪稿等)、策劃方案、報告等的獨立撰寫與審閱;

任職要求:

1、大學本科以上學歷,金融、新聞、財經、中文等相關專業;

2、有公關公司高級策劃文案、財經公關文案從業經歷優先;

3、熟悉愛好互聯網金融,具有金融行業、財經編輯文案等從業經歷優先考慮;

4、有極強的事件策劃以及組稿和撰稿能力,自律能力強;

5、具有對行業新聞事件的高度敏感性,具有良好的網絡財經新聞感覺或相關潛力,文字功底扎實,可以撰寫軟文或其他宣傳推廣文案;

6、較強的用戶需求判斷、引導、控制能力,有很好的合作能力,善于合作協調溝通,思維敏捷,具有非常好的書面和口頭表達能力;

7、具有強烈的責任心和上進心,具備良好的團隊合作精神,積極主動。

篇2:萬科物業設備維護改造對接流程

VK物業設備維護、改造對接流程

1.目的

為了做好部門設備設施管理工作,為部門提供更好的服務,也為了維修工作的順利開展,維護雙方的利益。

2.適用范圍

適用于設備維護部。

3.方法與過程控制

3.1物業服務中心可根據管理工作需要和設備運行情況,以郵件或其他的形式提出設備改造申請,發送給設備維護部。

3.2對物業服務中心提出的維修改造申請,設備維護部相關責任人須填寫《設備維護改造登記表》,在表中明確填寫改造方案和改造費用,發送設備維護部經理審核,物業服務中心負責人批準。

3.3設備維護部按要求施工,施工完畢后提請物業服務中心驗收。

3.4,物業服務中心驗收合格后,設備維護部須將《設備維護改造登記表》及填寫的《客戶服務情況記錄表》交物業服務中心設備責任人和部門負責人簽字確認,《客戶服務情況記錄表》顧客聯交給該責任人,存根聯交設備維護部客戶助理以便回訪,財務聯交設備維護部出納以便轉賬。

3.5設備維護部憑物業服務中心負責人確認的郵件或其他書面證明如《客戶服務情況記錄表》向財務部進行費用結算。

4.記錄表格

VKWY7.5.1-J05-03-F01《設備維護改造登記表》

VKWY7.5.1-J05-02-F01《客戶服務情況記錄表》

篇3:綜采工作面機尾對接安全技術措施

33408綜采工作面切割巷分為兩段,ⅰ段傾向長177米(中-中),ⅱ段(等切巷)傾向長24米(中-中),對接后工作面全長為201m(中-中)。ⅰ段共安裝支架118架,ⅱ段共安裝支架16架,共計安裝134架。工作面ⅰ段再推進130m后將與工作面ⅱ段進行設備對接,對接試轉后等切巷進行初采、初放;為保證在設備對接過程及等切巷初采初放中的施工安全,特制訂以下安全技術措施:

一、巷道支護

1、工作面推進至等切巷10米處,頂板支護材料不予回收,至止工作面對接完成后再進行回收。

2、等材巷對面絞車硐室支護:工作面推進至等切巷絞車硐室30米處,順巷道軸線支設戴帽點柱支護,支柱選用dz-31.5或dz-35型單體液壓支柱,柱帽選用1/2φ18~20cm×1.4m棚板或柱帽,棚板順巷道軸向布置,排距1.4m,柱距1.4m。(詳見支護平面圖)

3、等材巷口西側擴段幫支護:工作面推進到等材巷西側擴幫段時,采用短棚板或道木配合單體支柱進行加強支護,順巷道軸線支設戴帽點柱支護,支柱選用dz-31.5或dz-35型單體液壓支柱,柱帽選用1/2φ18~20cm×1.4m棚板或柱帽,棚板順巷道軸向布置,排距1.4m。(詳見支護平面圖)

4、等材巷超前支護變更:當等材巷超前支護推進到等切巷10米時,將原有沿走向支設三排一梁四柱,變更為傾向棚(π梁選用3.6mπ鋼梁),棚距0.7m,一梁三柱,支設一梁三柱時在距兩梁頭0.3m各支一根,另一根支設在巷中。

5、等材巷端頭支護變更:

當工作面推進至等切巷14.8米時,端頭支護將無法正常支護時,為保證生產生產,將將采用戴帽點柱對此處頂板進行支護,沿走向支設三排,距煤幫、煤壁各支設一排、巷中支設一排,柱距0.7m。

當工作面推進至等切巷10米時,端頭支護變更為傾向棚(π梁選用3.6mπ鋼梁),棚距0.7m,一梁三柱,支設一梁三柱時在距兩梁頭0.3m各支一根,另一根支設在巷中。每循環移設一根。

二、施工順序:

1、支架到位→拆除22kw(jh-22)回柱絞車及25kw(jd-25)絞車→出設備列車→進中部槽及牛牛車→進超前支架→進設備列車→支架對接

2、材巷超前支架,裝、運、安裝,屆時制定專項措施。

三、準備工作

1、距等切巷50米時,地測科提前沿119#支架西側外緣給一條對接基準線,并在33408等材巷頂板上用油漆標出對接基準線。

2、施工隊組提前將16節中部槽、一部牛牛車(18.5kw)放置在33408材巷臨時車專場內。

3、對接前必須保證工作面118#支架邊緣沿對接基準線向前推進。118#支架頂梁東側外緣與對接基準線距離控制在200㎜。

4、為保證對接時能達到設計尺寸(對接支架間距200㎜),一方面采用調整支架的方法;另一方面工作面距對接位置15m時,及時調整控制刮板輸送機的上竄或下滑。

4、對接前應將等切巷內浮煤、浮矸清理干凈,保證底板平整;同時提前將等切巷溜槽、大鏈接好。

5、工作面機尾到對接位置后,將采煤機停放在工作面前半段頂板支護完好處,將前后滾筒放至底板并閉鎖煤機、溜子開關。

6、將等材巷對面22kw回柱絞車、25kw絞車拆除。

四、工作面對接工序:

1、安裝工序:拆除機尾→對接中部槽→安裝機尾→對接支架→試運轉

(1)拆除機尾:

開動工作面刮板輸送機,將有鋸齒環的鏈條開到機尾位置,閉鎖工作面刮板輸送機,用兩根單體支柱以相對方向支設戧柱將刮板鏈頂松后拆開鋸齒環。然后拆卸機尾大架(電機、減速器根據現場情況定)、異形槽、過渡槽,使用機尾絞車將機尾大架、異形槽、過渡槽、拉移到新機尾位置。

(2)對接中部槽:

清理干凈溜槽安裝地段的浮煤、雜物;

溜子多余底鏈的刮板除鏈頭的刮板保留外其余的拆除,并在鏈頭拴好鋼絲繩。用手拉葫蘆配合單體支柱將中部槽拉移至安裝位置,由下向上對接,溜子底鏈隨逐節安裝由鋼絲繩牽入溜槽底槽中;

對接最后一節中部槽時,將底鏈穿入底槽內把溜槽吊起,把對接口兩端的底鏈用鋸齒環聯接好塞入底槽內,然后配合單體支柱頂、壓將溜槽合口。

上齊溜槽連接環、擋煤板等其它配件。

(3)安裝機尾:

機尾大件移到位后在安裝機尾大件前拆除絞車。

在安裝前先檢查周圍的支護情況,確保人員在作業中的安全。對接機尾時,先將溜子多余底鏈上的刮板拆除,并在鏈上拴好鋼絲繩。用手拉葫蘆配合單體支柱將機尾大件拉移至安裝位置,鋼絲繩隨安裝逐節穿入溜槽底槽中,待機尾架安裝后,人工拽鋼絲繩帶動底鏈穿過溜槽與上鏈相連,緊鏈后逐一補齊刮板。

(4)對接支架:

支架對接采用單體支柱推移支架完成,先將對接當前架支架接通臨時供液管路,操作支架操作手把,使支架降至最低高度后,將支架手把打回零位,拆除臨時供液管路。

將單體支柱柱帽頂在對接當前架支架底座下側面,柱腳頂在對接當前架下側鄰架支架底座合適位置,保證單體支柱支設位置合適,并在單體支柱和支架間墊木料,防止單體支柱打滑。

接通注液槍,通過遠程供液對單體支柱進行供液。通過調整單體支柱的位置最終使對接當前架緊貼原機尾架。

接通對接當前架與機尾架的連接管路,操作支架操作手把,使支架升起保證接頂嚴密,并保證支架初撐力達到要求。伸出支架伸縮梁。

(5)試運轉:

對接工作完畢后把采煤機、刮板運輸機電纜及冷卻水管鋪好,保證采煤機能到達機頭、機尾。

全面清理等切巷工具、雜物,向各潤滑部件注油,檢查各設備安裝完好情況,檢查合格后由專職電工開啟閉鎖開關將進行回采機組試運轉。全部工作達標驗收合格后,將進行工作面試生產工作。

試生產開始后,延長段支架、溜子必須與原支架、溜子成一條線,延長段采高達到3.6米,嚴格按照初采初放措施進行正規循環作業。

五、一般安全技術措施

(一)一般要求

1、所有參加對接人員必須學習本措施。

2、各崗位司機及特殊工種人員必須持證上崗。

3、對接期間,隊干現場指揮,每一施工地點,都必須有一名安全員全程監管。

4、所有設備外露的怕砸、怕碰、怕潮部分要采取措施,防止碰壞或進水。

5、起吊、運輸、對接設備期間,必須專人觀察工作地點的周圍環境,發現問題及時處理。

6、對接期間,泵站壓力不得小于30mpa,工作面支架必須達到規定初撐力。

7、拆卸高壓管時必須停泵,先卸壓后拆卸,嚴禁帶壓拆卸。有隱患的高壓管(破損、接頭松動)要及時更換。

8、工作面對接設備期間必須停電閉鎖,嚴格執行停送電制度。

9、所有施工人員發現安全隱患必須立即采取措施。能處理的立即處理,不能處理的,立即匯報并由隊負責組織及時處理,不安全地點任何人不得作業,每個人有權拒絕在不安全地點作業。

10、人員在煤壁側作業時,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,必要時要在煤壁側打設貼幫柱,防止片幫傷人,同時有專人看護安全。

11、對接好后,應逐點檢查各設備的完好狀態,做好調試與試運轉工作。

12、強化現場管理,確保按措施施工和安全技術措施的落實。

13、加強工作面頂板管理,防止工作面冒頂事故發生,對工作面片幫嚴重或頂板破碎的地方要及時伸出伸縮梁或超前移架,必要時可以架棚。

14、用單體柱推移設備時,單體柱的柱帽、柱腿與設備之間要墊木板,支設穩固可靠,防止損壞設備或單體柱打滑傷人。支設單體柱時一定要一人專職供液,兩人扶住單體柱,在支設位置升緊后,系好防倒繩,待人員撤到安全位置后,再進行遠距離供液。

(二)、牽移機尾安全措施:

1、牽移機尾大件采用回柱絞車進行。回柱絞車使用“兩壓兩戧”固定,其壓戧柱均采用dz35或dz31.5型單體支柱支設,戧柱加墊木托板,支好后支柱必須拴好防倒繩?；刂g車鋼絲繩繩徑不小于21.5mm。

2、牽引機尾大件時,大件正下方、絞車兩側及繩道內嚴禁有人。

3、開車絞車前先檢查絞車、信號、保護設施是否靈敏可靠;大件斜下方5米內派專人觀察大件運行狀況,發現問題及時通知絞車司機停車處理;觀察人員必須躲開鋼絲繩受力可能反彈的方向并在支架頂梁的有效支護空間內。拉移方向偏移時要及時用單體支柱調整,支柱柱頭要頂在大件不宜損壞的位置,打單體支柱時在支柱前后觸點墊好木托板,以防支柱滑脫傷人,操作注液槍人員要避開因支柱滑脫可能造成傷害的地方。

(三)、手拉葫蘆起吊或拉大件措施:

1、人員進入施工地點,首先敲幫問頂,維護好施工地點,檢查支架情況,確保人員在有效支護下作業。

2、起吊工具額定承載不低于大件所受到的重力,必須選擇支架的堅固部位懸掛手拉葫蘆。

3、起吊前先檢查承力點是否牢固、手拉葫蘆是否扭鏈、各部位有無損傷、起吊拉運重量是否超規定,用時使其慢慢絞緊,待鏈輪全部受力后,檢查各部位情況,注意有無跑鏈情況,如無問題方可進行工作。手拉葫蘆有損壞必須及時更換,嚴禁使用損壞的手拉葫蘆。

4、起吊繩應拴在物體重心處,使用鋼絲繩或40t鏈條時,必須確保可承載物體重量并拴牢。利用物體局部眼孔或凸出部分懸掛繩索時,必須保證不得損傷物體,否則不準懸掛,起吊時平穩升降,不得用手摸起吊重物的繩索,重物下不得有人。

5、起吊時,應掌握好平衡,確保牢固可靠。正式起吊前,先試吊,稍一離地再仔細檢查,確保無誤后,再行起吊。

6、吊運重物時,人員站立位置應能避開因失手而可能造成傷害的地方,多人作業時,要有專人指揮,互相照應,避免發生擠、壓、碰事故。

(四)、支架與運輸機連接調整安全措施:

1、支架與刮板輸送機硬連接好后再開刀生產。

2、用單體支柱調架時,單體支柱柱腿要放在工作面牢固可靠的地方,單體支柱柱帽要頂在支架、溜子不宜損壞的位置,施工時,要采用面接觸并墊好木托板,以防支柱滑脫傷人。操作注液槍的人員要站在能避開因支柱滑脫而造成傷害的地方。

3、當支架間隙較大時,在架間支設好一梁二柱的木棚,棚梁采用3.2米的長棚板,支柱拴好防倒繩;支架間隙在0.5米以上時,木棚支設為一對。木棚隨支架前移逐根移動。

(五)、延長刮板運輸機的安全措施:

1、首先切斷電源閉鎖刮板運輸機開關。

2、清理要鋪溜槽處巷道內的浮煤到巷道兩側,運輸機鋪好后再攉入溜槽。

3、鋪運輸機中部槽、頂、底鏈,兩側的擋煤板,并連接好。

4、安裝好溜子機尾、并與中部槽連接好。

5、鏈環不得有擰麻花現象,雙鏈鏈環必須環環對應,環數相同。

6、刮板、鏈環及其它聯接部件的安裝位置必須符合要求。

7、過渡槽與機尾架對位,接口要嚴;中部槽左右兩側用啞鈴卡牢,使之符合要求。

9、工作面刮板輸送機要保證每7~8節中部槽一節開口槽。

(六)、拉移設備列車安全技術措施

1、無極繩、絞車人員,必須經專業安全培訓,考試合格后,取得操作證,并持證上崗。

2、開車前要檢查絞車各處情況是否正常,如電氣線路是否正確,開關有無缺陷,各聯接螺栓是否松動,減速器潤滑油是否充足等,變速器檔位不能在空檔。

開動絞車前,必須先檢查鋼絲繩、繩頭、聯接環(銷)、道軌、道岔、信號,繩卡及絞車的完好穩固情況,無問題時方可開車。

3、拉設備列車前要把電氣設備的電源切斷打到停止位置,同時將電纜甩了。

4、拉運設備列車每次只準拉移一個,嚴禁超掛車;拉移設備列車要緩慢拉移,禁止斷電放車。

5、拉設備列車時禁止閑雜人等通過作業現場,不得站在列車正面,兩側禁止行人或有人。

6、設備列車到位時,每個車設置一道阻車裝置。

7、各平板車間采用聯接板連接牢固,并使用配套銷子鎖緊。

8、設備列車的聯接裝置組隊要經常檢查,發現有安全隱患時,及時進行更換處理。

9、發現車輛掉道時,應立即向絞車司機發出緊急停車信號。

10、處理掉道時要用起吊噸位大于實際負荷的千斤頂上道,不得用絞車拉在原支護錨桿或錨索上牽引上道或不采取措施直接上道。

11、在斜坡掉道時,絞車司機不得離開絞車,兩手緊握閘把,密切注視前方,并采取措施嚴防跑車,同時要有專人在所有出口處的安全地點設置警戒,嚴禁行人;同時警戒人員要做到自主保安。

12、運輸過程中,各種擋車設施齊全有效,絞車聲光信號靈敏可靠,運輸中要嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的制度,并設好專人警戒。

(七)進刮板輸送機中部槽安全措施

1、無極繩、絞車人員,必須經專業安全培訓,考試合格后,取得操作證,并持證上崗。

2、開車前要檢查絞車各處情況是否正常,如電氣線路是否正確,開關有無缺陷,各聯接螺栓是否松動,減速器潤滑油是否充足等,變速器檔位不能在空檔。

開動絞車前,必須先檢查鋼絲繩、繩頭、聯接環(銷)、道軌、道岔、信號,繩卡及絞車的完好穩固情況,無問題時方可開車。

3、在裝車運輸前,要進行妥善牢固捆綁。捆綁用φ15.5mm的鋼絲繩將設備部件在車輛上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等背緊背牢,嚴禁偏載,并要有專人檢查合格后方可運送。

4、根據大件的形狀、尺寸確定鋼絲繩或鉛絲的捆綁道數及捆綁位置。

5、各種零散件裝車時,盡量采用1噸礦車,因特殊原因采用別的車輛時,必須捆綁牢固,防止沿途因松動掉落。

6、拉運不得多拉超掛,每次掛車數必須符合有關規定,絞車鉤頭連接可靠,嚴禁超掛車。

拉移時禁止閑雜人等通過作業現場,不得站在正面,兩側禁止行人或有人。

7、拉運過程中,嚴禁斜巷斷電放飛車,要緩慢拉移,按規定使用擋車設施,擋車設施要保持常閉狀態。

8、在摘掛鉤時,要檢查螺栓的固定情況以及車輛捆綁情況,發現松動,立即停車處理;在巷道內要準備好足夠的阻車器以備使用。

9、發現車輛掉道時,應立即向絞車司機發出緊急停車信號;處理掉道時要用起吊噸位大于實際負荷的千斤頂上道,不得用絞車拉在原支護錨桿或錨索上牽引上道或不采取措施直接上道。

10、在斜坡掉道時,絞車司機不得離開絞車,兩手緊握閘把,密切注視前方,并采取措施嚴防跑車,同時要有專人在所有出口處的安全地點設置警戒,嚴禁行人;同時警戒人員要做到自主保安。

11、運輸過程中,各種擋車設施齊全有效,絞車聲光信號靈敏可靠,運輸中要嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的制度,并設好專人警戒。

(八)抬、運安全措施

1、人工搬運設備、材料時,必須配足人力,協調作業,并且作業地點無雜物,退路暢通。

2、人工抬運部件時,要分工協作,避免碰手砸腳現象發生。

3、兩人抬長物料時,要同一肩膀,且輕拿輕放。

五、等切巷初采初放技術措施:

1、初采初放及延長期間,礦成立初采初放領導組,領導組成員和隊干必須上崗跟班監督,現場指導,發現問題及時處理。

2、等切巷初采前裝將煤壁幫錨桿托盤,由下向上依次,并將鐵絲網倒掛在支架護板上,割煤前將支架護板收回。

3、工作面兩巷超前維護段要加強支護質量,保證支柱、液壓支架全部有效,初撐力全部達到規定要求,泵站壓力符合要求。

4、兩巷要按規定備足完好的單體液壓支柱、π型鋼梁、楔子、柱帽。

5、煤壁幫卸托盤要,按由下向上的順序進行,割落的錨桿要及時停機并閉鎖煤機、及時撿出錨桿,以免拉上皮帶造成事故;人員進入機道撿錨桿時,要檢查好頂幫情況并閉鎖煤機、溜子,發現問題及時處理。

6、等切巷初采期間,組隊要密切注意頂板、采空區和支架壓力表情況,堅持動態監測,及時掌握并預報頂板壓力情況,發現異常及時處理并匯報礦調度,協調有關單位解決。

7、等切巷推進10~18m后開始觀察頂板冒落情況,若頂板不冒落應采取措施并報有關領導組織處理。

8、初采期間,通風區應加強上隅角瓦斯的檢查、監測、管理工作。在材、運巷上隅角、工作面,瓦檢員跟班檢查瓦斯情況,符合規定后方可作業,發現瓦斯涌出異常情況要停止作業,向礦調度匯報并采取措施解決后方可作業。

9、初采期間地測科和隊組要加強水情觀測,組隊要隨時觀察工作面涌水情況,發現水情異常或其它透水預兆時,要立即停止生產,及時匯報調度,采取探放水措施。

10、初采回柱時,必須清理好退路,按先支后回的原則由里向外逐根回收,回柱人員站在安全可靠有支護的地方作業,發現異常情況及時撤離,任何作業人員不得進入未冒落的采空區內。

11、等切巷初采開始后,由組隊技術員根據在線監測系統數據進行分析總結,及時預測、預報等切巷初次來壓情況,采取切實有效的頂板支護措施,保證初采初放工作安全順利進行。

12、工作面支架初撐力必須大于24mpa,兩端頭及超前支柱初撐力不小于7.7mpa。

六、其它

1、工作面停采后,檢查好工作面支護情況,片幫深處必須采取臨時支護支護好。

2、工作面推至和等切巷齊,支架和等切巷支架要保證成一條直線。

3、出設備列車時要將所有電源線和負荷線甩開,并將設備列車拉到33406運巷。

4、將拆開的變線槽、過渡槽、機尾大架引至機尾絞車硐室處,以不影響進出3噸平板車為宜。

5、工作面試運轉無問題后,經驗收合格后開刀。

6、33408材巷臨時車場內要安設一臺乳化泵(型號:wrb400/31.5)及泵箱。

7、其它執行《煤礦安全規程》、《33408綜采工作面作業規程》中有關規定。

補:

8、運輸支架時必須重新制定運輸專項安全技術措施。