由于2092ⅱ工作面即將進行大小面對接,為保施工安全,在遵守《2092ⅱ作業規程》、《煤礦安全規程》、《安全技術操作規程》的基礎上,特制定如下安全技術措施:

一、對接前的準備工作:

1、保證第58組和第60組支架間距1.70米—1.75米,59組側護板收回。

2、小面支架完善液壓系統。

3、對接前生產班負責大面溜子,架子到位,到位后第58組和第60組支架之間的1.2m鉸接梁和水柱分別用3m半圓或3m方木和直徑不小于160mm的木柱替出,一梁4柱,柱子打上勁,最里面替柱時要掛好擋矸簾,防止向對接空間串矸子。

4、對接前把小面的溜子大鏈捋順了,并且加齊上鏈和底鏈的刮板。

二、對接技術措施:

1、支架定位后,先拆機尾箱,解面溜子大鏈,大鏈從機尾掐開,然后將機尾箱解體,用風道絞車窩的14t絞車牽引到小面機尾,牽引前必須提前將牽引路線刷夠寬度(齒條至煤壁2.0m),保證牽引機尾箱時不發生刮卡現象。

2、機尾箱牽出后,59組支架入位,入位用8t絞車掛導向輪的方法往后牽支架,使59組完全入位,對接完后把頂子、電纜、液管改好。

3、59組支架入位后,鋪接此段的溜子底鏈,然后鋪接溜槽,接溜子上鏈。

4、機尾箱連接時,要看78組溜槽安裝情況。如間隙大,可以采用用溜子上鏈打倒車的方法使溜槽搭接,如間隙小,可以采用水柱下壓或用8t絞車通過導向輪牽引機尾箱的方法。

5、所有溜槽大環、三d銷、主副插幫、鏟煤板、機尾箱接完后試好車。

三、安全措施:

1、施工中必須要有機電管技干部盯班指揮作業。工、班長現場指揮,各組由有經驗的組長或工人負責組織。各工種作業前做好安全確認工作。

2、掐機尾前機組開到15組以下條件好處,掐開鏈子后,運輸機電門打零位。

3、對接前,對接空間清理干凈,回轉千斤頂下沿至溜槽上沿高度達到1.3米。

4、鋪底鏈時不許將手腳或胳膊放入溜槽以下,以免放生意外。

5、牽59組支架時,支架兩側3m范圍嚴禁有人,并有專人觀山,班長統一指揮,隨支架的牽出,支架窩內用水柱配合3m方木加打一趟托梁。

6、牽機尾箱時,14t絞車打牢壓戧柱,所有人員躲開繩道及三角區,防止崩繩傷人。機尾箱后有專人在安全地點觀察機尾箱的行駛狀態,發現有刮卡地方及時發信號停車處理。

7、絞車信號規定為一停、二開、三松繩,信號用口笛,嚴禁用晃燈、口喊代替,司機聽清信號后再操作。牽運支架、溜子件時,絞車司機持證上崗。絞車打牢壓戧柱,人員一律躲開繩道及三角區。

8、有水柱壓溜槽時,水柱和溜槽間墊好木料,并在遠方操作。

四、貓窩替回安全技術措施

1、替回棚子順序:由里向外逐架替回。

2、先在棚空用3m方木配合單體液壓支柱進行支護,一梁五柱。

3、然后在欲回棚子下打中柱,中柱使用單體液壓支柱。堅持先回腿后回梁,解卡纜時人員站在側外方操作,對面不許站人。

4、回棚子使用8t絞車時配合作業,絞車距迎頭的8~15m,繩道要順線,不順線時要用導向輪。用絞車回棚腿時,棚腿用40t溜子鏈拴好,用帶螺絲的剎勾與絞車繩頭聯接好,螺絲上滿扣,人員躲開繩道及三角區。傳信號用口笛,規定為:一停二開三倒車,嚴禁口喊或晃燈。

5、用絞車回棚梁時,棚梁用40t溜子鏈拴好,用帶螺絲的剎勾與絞車繩頭聯接好,螺絲上滿扣,中柱遠方放液后開動絞車將棚腿拉出。

6、棚子回出后及時改好歪扭、失效柱。

其它未盡事項按《煤礦安全規程》、《各工種安全技術操作規程》及國家、集團公司、礦業公司等上級部門相關規定執行。

區技

術員技術

區長區長主管

工程師安全

監察部月日

篇2:某礦工作面對接安全技術制定

由于地質條件原因,12802采面切眼原設計長度119米,隨著工作面推采85米后開始逐漸變長,需對事先布置在巷道中的支架進行分組多次對接,第一次對接一個支架,往后每次對接兩個支架,共38架。為保證安全,制定本措施。

一、施工程序

待工作面推采到80號支架與81號架對齊時,把81號架拖向工作面與80號架并行,進行對接;之后工作面繼續向前推采,待推采到81號架與巷道中的82號架對齊時,再把82號和83號架拖到工作面與81號架并行,進行對接,依次循環。對接支架的同時也要進行工作面溜的對接。

二、保證措施

1、對接期間,確保區隊領導現場跟班。

2、所有特殊工種必須經培訓合格后持證上崗。

3、對接期間瓦斯員,安全員必須在現場跟班。

三、技術措施

2、向工作面拖拉第一個支架時,首先清理對接處雜物,必要時進行臥底,保證移架段高度在2.2米以上,但不超過2.5米。

3、準備工作完善后,進行支架對接工作,對接時用20t絞車掛反滑輪往里移支架,絞車要求四壓兩戧牢固,移支架時需改動的單體,必須堅持先支后回。支架過后,及時打起點柱進行支護,嚴禁大面積空頂,以免造成冒頂事故。

4、每次使用絞車前,必須認真檢查絞車各種信號是否靈敏,鋼絲繩有無斷絲等,發現問題必須先處理,再進行其它作業。

5、在支架移到位后,首先加強支架上段支護。

6、移支架時,可采用單體柱和絞車配合操作,支架擦頂移動。

7、支架移到位后,進行溜子對接工作,首先把機頭上方進行臥底清理干凈,高度保證2.2-2.4米。

8、在溜的對接前,把工作面溜的從第五特殊節處拆開,機尾和二、三、四、五特殊節整體上拉。

10、上移溜的機尾時,采用20t回柱車配合一個動滑輪組進行。信號暢通,必須保證信號跟頭,信號靈敏可靠,信號規定為“一停、二回、三開、四慢回、五慢開”。聽不清信號一律按停車信號處理。

11、開車前,必須對車的穩固情況,以及鉤頭、繩卡子(繩卡子不少于四副,每副間距不大于180mm)等行進檢查,發現隱患后先處理,處理好后方可進行工作。

12、開車前,必須通知所有人員遠離繩道,同時避開斷繩回彈方向。機尾下方嚴禁站人。

13、拆移溜的機頭前,必須對溜的頂、底鏈進行固定,必須采取有力措施,確保大鏈不發生自滑。頂溜采用新150大鏈固定到爬鐵上,底鏈打開天窗槽子,也用150大鏈固定到爬鐵上,同時用單體柱戧住,單體柱必須栓好柱頭。

14、使用絞車移支架需掛反滑輪時,滑輪必須派專人固定牢固,并在滑輪前打保險點柱。滑輪必須掛在起吊環或150大鏈上,必須選擇可靠保險的錨索擰起吊環或固定150大鏈。滑輪掛好后,要首先慢開車,如錨索承受不住拉力,要及時停車,更換新的固定點。

四、強制措施

1、移支架時,支架周圍嚴禁站人,操作人員必須站在安全地點。所有人員必須避開單體柱可能彈起的方向,防止崩倒傷人。

2、移支架到位后,支架要接頂,如頂板過高,應打木架著頂,嚴禁空頂,防止支架歪倒。

3、操作前,必須對高壓管路進行有效檢查,防止高壓管傷人。

五、培訓措施

所有參加對接人員必須認真學習本措施,否則不許安排工作。

篇3:X工作面對接安全措施

一、工程概況

6012工作面走向總長度為985.1米,6102綜采工作面在回風順槽掘進到825米處,由于受地質條件影響,導致無法繼續向前掘進,使得6102工作面呈“刀把式”布置,分為兩個工作面區域(即6102-1、6102-2工作面),切割巷分為兩段,ⅰ段傾向長110.65米(6102-1),ⅱ段(6102-2)傾向長69.35米,對接后工作面全長為180m。ⅰ段共安裝支架76架,ⅱ段共安裝支架47架,共計安裝123架。工作面ⅰ段再推進60m后將與工作面ⅱ段進行設備對接,為保證在設備對接過程中施工安全,特制訂以下安全技術措施。

二、對接準備工作

提前把對接所需工具、配件備齊,并運到6102回風順槽。

2、對接前必須保證76#支架沿6102-2順槽(刀把段)腰巷向前推進,控制76#支架外沿與6102-2順槽(刀把段)中心線的距離保持在200mm-400mm范圍內。工作面距對接位置15m時開始調整工作面ⅱ段內支架位置,保證76#支架距腰巷中心線400mm,距對接位置10m時保證76#支架距腰巷中心線200mm,距對接位置5m時保證76#支架沿腰巷中心線前移。

3、為保證對接時能達到設計尺寸(對接支架間距200mm),一方面采用調整支架的辦法;另一方面工作面距對接位置15m時,及時調整控制刮板輸送機的上竄或下滑量,保證支架沿線移動,每班由綜采隊安排專人作記錄。

4、工作面距對接位置時,把腰巷刮板運輸機機尾部分拆除,運送到6102回風順槽與6102-1切眼交匯處相應的位置。

5、設備對接前應將ⅱ段切眼及各個設備上的浮煤、浮矸清理干凈,設備對接位置前后5m內的底板落平。

三、設備對接的步驟、方法

1、6102綜采工作面推到對接位置后,把采煤機牽引至工作面ⅰ段運輸機機頭位置,機頭側10架范圍內的運輸機位置不動。

2、工作面對接前,把工作面ⅰ段內支架的推移千斤頂收到位,把后部刮板運輸機拉回,保證后部運輸機中部槽與煤壁的距離最大。

3、工作面ⅱ段煤壁應與ⅰ段煤壁成一條直線,并割平底板與ⅰ段頂、底板在一條水平線上。

4、工作面ⅱ段正常割煤后,應保持后部刮板運輸機與煤壁的間距,與煤壁間的浮煤清理干凈,確保不影響運輸機對接等工作。

5、將對接位置相鄰的6架支架的側護板收到位。

6、工作面運輸機、支架到達對接位置時,首先拆除刮板運輸機機尾,然后接通支架的液壓系統。

7、支架對接好后,在76#支架處將后部刮板運輸機過渡槽及0.5m長的調節槽拆除,在把工作面ⅰ段后部刮板運輸機機尾架及過渡槽拆除。將工作面ⅰ段與工作面ⅱ段內的中部槽對接好,并與向對應的支架可靠聯接。

8、后部刮板運輸機對接完畢后,然后把前部刮板運輸機中部槽對接上,并與向對應的支架可靠連接。

9、工作面支架及兩部刮板運輸機對接完畢后,開始張緊工作面刮板輸送機鏈條,調整支架,使對接的中部槽縫間隙吻合,并符合試運轉條件。

10、若對接后,中部槽與支架偏差過大,可把支架連接頭暫時摘掉,隨后根據推移千斤頂與中部槽連接位置偏差方向,在正常生產時采用單體液壓支柱輔助移架加以調整,使摘掉的支架與中部槽可靠連接。

11、工作面支架隨著回采推進依次到達對接位置,在推進過程中應注意觀察調整,以控制對接支架的間隙符合設計要求。

12、對接支架間距是通過控制工作面刮板輸送機上竄或下滑來實現的,控制刮板輸送機目的是保證刮板輸送機的機尾能順利通過對接支架的最窄點,對接后中部槽和支架間隙適中,刮板輸送機的彎曲度要符合規定要求。

13、為更好地控制刮板輸送機的位置,滿足對接的要求,工作面要加強工程質量管理,不能出現支架倒架、擠架、調斜和運輸機彎曲現象。

14、對接工作完畢后把采煤機、刮板運輸機電纜及冷卻水管鋪好,保證采煤機能到達機頭、機尾。

四、安全技術措施

(一)、牽移機尾安全措施

1、牽移機尾大件采用回柱絞車進行。回柱絞車使用“兩壓兩戧”固定,其壓戧柱均采用dz35或dz31.5型單體支柱支設,戧柱加墊木托板,支好后支柱必須拴好防倒繩。回柱絞車鋼絲繩繩徑不小于21.5mm。

2、牽引機尾大件時,大件正下方、絞車兩側及繩道內嚴禁有人。

3、開車絞車前先檢查絞車、信號、保護設施是否靈敏可靠;大件斜下方5米內派專人觀察大件運行狀況,發現問題及時通知絞車司機停車處理;觀察人員必須躲開鋼絲繩受力可能反彈的方向并在支架頂梁的有效支護空間內。拉移方向偏移時要及時用單體支柱調整,支柱柱頭要頂在大件不宜損壞的位置,打單體支柱時在支柱前后觸點墊好木托板,以防支柱滑脫傷人,操作注液槍人員要避開因支柱滑脫可能造成傷害的地方。

(二)、手拉葫蘆起吊或拉大件措施

1、人員進入施工地點,首先敲幫問頂,維護好施工地點,檢查支架情況,確保人員在有效支護下作業。

2、起吊工具額定承載不低于大件所受到的重力,必須選擇支架的堅固部位懸掛手拉葫蘆。

3、起吊前先檢查承力點是否牢固、手拉葫蘆是否扭鏈、各部位有無損傷、起吊拉運重量是否超規定,用時使其慢慢絞緊,待鏈輪全部受力后,檢查各部位情況,注意有無跑鏈情況,如無問題方可進行工作。手拉葫蘆有損壞必須及時更換,嚴禁使用損壞的手拉葫蘆。

4、起吊繩應拴在物體重心處,使用鋼絲繩或40t鏈條時,必須確保可承載物體重量并拴牢。利用物體局部眼孔或凸出部分懸掛繩索時,必須保證不得損傷物體,否則不準懸掛,起吊時平穩升降,不得用手摸起吊重物的繩索,重物下不得有人。

5、起吊時,應掌握好平衡,確保牢固可靠。正式起吊前,先試吊,稍一離地再仔細檢查,確保無誤后,再行起吊。

6、吊運重物時,人員站立位置應能避開因失手而可能造成傷害的地方,多人作業時,要有專人指揮,互相照應,避免發生擠、壓、碰事故。

(三)、支架與運輸機連接調整安全措施

1、支架與刮板輸送機硬連接好后再開刀生產。

2、用單體支柱調架時,單體支柱柱腿要放在工作面牢固可靠的地方,單體支柱柱帽要頂在支架、溜子不宜損壞的位置,施工時,要采用面接觸并墊好木托板,以防支柱滑脫傷人。操作注液槍的人員要站在能避開因支柱滑脫而造成傷害的地方。

3、當支架間隙較大時,在架間支設好一梁二柱的木棚,棚梁采用3.2米的長棚板,支柱拴好防倒繩;支架間隙在0.5米以上時,木棚支設為一對。木棚隨支架前移逐根移動。

(四)、延長刮板運輸機的安全措施

1、首先切斷電源閉鎖刮板運輸機開關。

2、清理要鋪溜槽處巷道內的浮煤到巷道兩側,運輸機鋪好后再攉入溜槽。

3、鋪運輸機中部槽、頂、底鏈,兩側的擋煤板,并連接好。

4、安裝好溜子機尾、并與中部槽連接好。

5、鏈環不得有擰麻花現象,雙鏈鏈環必須環環對應,環數相同。

6、刮板、鏈環及其它聯接部件的安裝位置必須符合要求。

7、過渡槽與機尾架對位,接口要嚴;中部槽左右兩側用啞鈴卡牢,使之符合要求。

9、工作面刮板輸送機要保證每7~8節中部槽一節開口槽。

(五)進刮板輸送機中部槽安全措施

1、無極繩、絞車人員,必須經專業安全培訓,考試合格后,取得操作證,并持證上崗。

2、開車前要檢查絞車各處情況是否正常,如電氣線路是否正確,開關有無缺陷,各聯接螺栓是否松動,減速器潤滑油是否充足等,變速器檔位不能在空檔。

開動絞車前,必須先檢查鋼絲繩、繩頭、聯接環(銷)、道軌、道岔、信號,繩卡及絞車的完好穩固情況,無問題時方可開車。

3、在裝車運輸前,要進行妥善牢固捆綁。捆綁用φ15.5mm的鋼絲繩將設備部件在車輛上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等背緊背牢,嚴禁偏載,并要有專人檢查合格后方可運送。

4、根據大件的形狀、尺寸確定鋼絲繩或鉛絲的捆綁道數及捆綁位置。

5、各種零散件裝車時,盡量采用1噸礦車,因特殊原因采用別的車輛時,必須捆綁牢固,防止沿途因松動掉落。

6、拉運不得多拉超掛,每次掛車數必須符合有關規定,絞車鉤頭連接可靠,嚴禁超掛車。

拉移時禁止閑雜人等通過作業現場,不得站在正面,兩側禁止行人或有人。

7、拉運過程中,嚴禁斜巷斷電放飛車,要緩慢拉移,按規定使用擋車設施,擋車設施要保持常閉狀態。

8、在摘掛鉤時,要檢查螺栓的固定情況以及車輛捆綁情況,發現松動,立即停車處理;在巷道內要準備好足夠的阻車器以備使用。

9、發現車輛掉道時,應立即向絞車司機發出緊急停車信號;處理掉道時要用起吊噸位大于實際負荷的千斤頂上道,不得用絞車拉在原支護錨桿或錨索上牽引上道或不采取措施直接上道。

10、在斜坡掉道時,絞車司機不得離開絞車,兩手緊握閘把,密切注視前方,并采取措施嚴防跑車,同時要有專人在所有出口處的安全地點設置警戒,嚴禁行人;同時警戒人員要做到自主保安。

11、運輸過程中,各種擋車設施齊全有效,絞車聲光信號靈敏可靠,運輸中要嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的制度,并設好專人警戒。

(六)一般要求

1、所有參加對接人員必須學習本措施。

2、各崗位司機及特殊工種人員必須持證上崗。

3、對接期間,隊干現場指揮,每一施工地點,都必須有一名安全員全程監管。

4、所有設備外露的怕砸、怕碰、怕潮部分要采取措施,防止碰壞或進水。

5、起吊、運輸、對接設備期間,必須專人觀察工作地點的周圍環境,發現問題及時處理。

6、對接期間,泵站壓力不得小于30mpa,工作面支架必須達到規定初撐力。

7、拆卸高壓管時必須停泵,先卸壓后拆卸,嚴禁帶壓拆卸。有隱患的高壓管(破損、接頭松動)要及時更換。

8、工作面對接設備期間必須停電閉鎖,嚴格執行停送電制度。

9、所有施工人員發現安全隱患必須立即采取措施。能處理的立即處理,不能處理的,立即匯報并由隊負責組織及時處理,不安全地點任何人不得作業,每個人有權拒絕在不安全地點作業。

10、人員在煤壁側作業時,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,必要時要在煤壁側打設貼幫柱,防止片幫傷人,同時有專人看護安全。

11、對接好后,應逐點檢查各設備的完好狀態,做好調試與試運轉工作。

12、強化現場管理,確保按措施施工和安全技術措施的落實。

13、加強工作面頂板管理,防止工作面冒頂事故發生,對工作面片幫嚴重或頂板破碎的地方要及時伸出伸縮梁或超前移架,必要時可以架棚。

14、用單體柱推移設備時,單體柱的柱帽、柱腿與設備之間要墊木板,支設穩固可靠,防止損壞設備或單體柱打滑傷人。支設單體柱時一定要一人專職供液,兩人扶住單體柱,在支設位置升緊后,系好防倒繩,待人員撤到安全位置后,再進行遠距離供液。

15、人工搬運設備、材料時,必須配足人力,協調作業,并且作業地點無雜物,退路暢通。

16、其他未盡事宜嚴格執行《6102工作面安裝作業規程》、《6102綜采工作面回采作業規程》。