1車間內有軌車輛，軌道面應與車間地坪一致。

2車輛運行時，應發出紅色閃光與轟鳴等警示信號。

3電動鐵火罐車、鋼水罐車、渣罐車的停靠處，應設兩個限位開關。

4鐵水罐車、鋼水罐車、渣罐車臺面，應砌磚防護。應根據需要，在軌道端頭設置事故滑輪。帶有電子稱的鋼水罐車，應對電子秤元件進行防護。

5進出車間的廢鋼料藍車與渣罐車，其運行軌道與車間外道路相交的道口，應設置交通指揮信號；運行距離較長時，車輛運行過程中應有專人監視；其他地面有軌車輛的運行，也應貫徹目視監控的原則。

6所有車輛，均應以設計載荷通過重車運行試驗合格，方可投入使用。

篇2:車輛安全管理措施

隨著企業不斷的發展,汽車數量逐年增加,職工私家車擁有量也是逐步增多,車輛安全管理被提升到企業管理的一項重要議程。為有效減少和控制交通事故的發生,保證安全行車、文明行車,長期以來,我們把抓好交通安全和抓好安全生產提升到同一高度來抓,通過各項措施提高駕駛員安全行車意識,把交通事故率降到了最低。

一是領導重視程度高,交通安全工作細密有致開展。在工作會議、安全會議等大型會議上,處黨政領導都把交通安全作為一項重要議程,專項安排,督促措施落實。通過召開大型交通安全工作會議,舉辦交通安全講座,觀看交通安全事故案例,讓職工感悟安全,遵守安全。在車輛管理上,不僅對公務車輛嚴加管理,還把私家車納入管理范疇,與基層單位簽訂了交通安全責任書,與私家車職工簽訂了上下班交通安全責任書和承諾書、《私人機動車輛交通安全協議書》,并把交通安全作為基層單位的一項考核指標,建立獎罰制度,從組織上對車輛安全進行約束,強化安全行車。在處黨政的重視和政策支持下,車輛管理組織機構健全,制度有效落實,實現了安全行車。

二是健全車管檔案,增強安全行車保障。我們對車輛、駕駛員加強基礎信息的收集,實行微機化管理,及時更新數據資料,實現一車一檔,駕駛員一人一卷,基礎資料齊全完整。同時,注重行駛里程資料、車輛維修信息的積累,為掌握車輛狀況,提供參考依據。

三是加強技術管理,及時掌握車輛動態。車管辦每月定期組織一次對所有車輛的“體檢”活動,及時記錄車輛的“健康”狀況,發現問題及時解決,做到“苗頭早控制、故障不過夜、‘病車’不上路”,確保車況良好。為工程車輛配備了車輛GPS車載終端,對車輛運行狀況進行實時監控跟蹤,提高車輛的裝備水平,增強了行車安全保障。

四是加強制度建設,夯實管理基礎。堅持每天駕駛員早會制度,對本地區的天氣情況及特殊天氣條件下地行車要求進行強調,合理安排出車任務,強調出車返回匯報制度,車管辦及時掌握車輛動態,及時調整出車計劃。制定通勤車輛管理規定,建立獎懲制度。對通勤車輛駕駛員進行技能培訓,開展崗位練兵。為防止職工外出或上下班途中發生意外,我們建立職工身份證明卡,隨身攜帶,當發生意外時,能夠得到及時救助。

五是加強安全宣教,營造安全交通氛圍。利用宣傳專欄、橫幅、發放宣傳單、發交通短信、開展知識競賽等多種形式,加強交通法制宣教,營造和諧、文明交通氛圍。結合BRT快速公交的開通,制作宣傳圖版、發放宣傳單,加強文明乘車、安全乘車宣傳,增強職工安全出行保護意識。

篇3:機械車輛安全管理措施

為進一步加強我項目工程施工車輛安全管理,減少和預防施工車輛交通事故,有效防止重、特大交通事故的發生,提高施工車輛安全、文明運行水平,根據《福建省道路交通管理條例》等法律法規,結合我項目工程施工實際狀況,現制定項目施工機械車輛交通安全管理措施:

一、?高度重視,充分認識建筑施工車輛管理的重要性。

施工車輛的安全文明行駛,直接關系到我項目施工道路交通環境的安全暢通及文明有序。項目部主管部門及各施工隊伍要充分認識加強施工車輛管理的重要性,將施工車輛管理作為安全管理的重要內容,不斷加強對運輸車輛和機駕作業人員管理,切實改善車輛車況,提高駕駛人員安全文明行車意識,著力防范施工車輛發生道路運輸安全事故,維護我公司安全、文明、衛生的道路環境和施工形象。

二、?落實責任,加強建筑施工運輸車輛管理。

為防止因管理責任不明造成交叉影響和現場失管,明確以下責任:項目經理為施工車輛管理的第一責任人,項目物設部為施工車輛管理的主管部門,項目安質部承擔監督檢查責任。

1、?項目物設部及各施工隊伍要切實加強對施工車輛和駕駛員的安全管理,應項目物設部應定期對施工車輛和駕駛員進行排查,建立臺帳,掌握安全動態,通報交通安全情況。每半年對施工車輛進行安全檢測,切實抓好施工車輛及其駕駛員的源頭管理。項目安質部要對各施工隊伍單位要明確安全管理要求,并適時組織駕駛員進行安全教育,同時在各施工便道及S207省道上布置滿足要求的交通安全警示標志。

2、?加強項目部自有運輸車輛管理。

要建立健全運輸車輛的安全生產管理體系,落實各級各崗的安全管理責任,建立車輛登記和使用臺帳,做好運輸計劃編訂以及車輛維修保養、定期檢驗檢測等工作,保障車輛安全運輸性能,改善車況、車貌。要定期召開駕駛人員的業務培訓和安全教育,不斷提高安全、文明行車意識,防范疲勞駕駛、違章駕駛和野蠻駕駛。

3、?加強外包運輸車輛管理。

要嚴格執行項目內部管理制度,加強對外包運輸隊伍的資格管理,建立合格供應商名錄。要認真簽訂建筑工程運輸車輛安全文明行車責任書,落實雙方的管理責任。對運輸單位派出的車輛及駕駛人員等基本信息,要實行登記和備案管理,查驗車輛的安全運行性能和駕駛人員的持證上崗情況,嚴禁無證、無牌的施工車輛和駕駛人員進入施工現場進行運輸作業。

4、?制定場內有組織車輛行駛和?？糠桨?落實專人負責統一指揮和調度,合理安排車位和行駛線路,避免車輛互相影響或影響正常的施工作業行為,避免車輛靠近施工作業人員密集作業、深基坑邊坡、電線電纜敷設架設以及高壓線等危險部位造成安全隱患。車輛駕駛人員及隨車人員要進行施工作業的,現場管理人員還應做好安全生產教育和安全技術交底,告知現場危險源及安全防范要點,督促人員配備并正確使用安全防護用品,確保人身安全。

三、?施工車輛安全操作規程

1、?凡未經考試合格領取駕駛證者,嚴禁駕駛車輛,駕駛員在行車中必須嚴格遵守《道路交通管理條例》服從交警指揮,中速行駛,安全禮讓。

2、?出車前必須認真檢查制動、燈光、喇叭、轉向、儀表、輪胎等各部機件中是否安全可靠,嚴禁帶故障行車。

3、?駕駛員行車中,不準打手機,不準赤背、穿拖鞋、不準嬉笑打鬧。嚴禁酒后駕駛。

4、?行車中,駕駛室兩側嚴禁站人,乘坐貨運機動車時,不準站立,不準坐在車廂擋板上,車未停穩乘車人嚴禁上下車。

5、?車輛裝載不準超高、超寬、超長、超載,駕駛室不得超員。特殊情況裝卸大件時,應事先定出安全措施,經有關部門同意后執行。

6、?車輛應定期維修保養,車架必須支撐牢固,方可進入車底工作。

7、?氣制動的汽車,嚴禁在氣壓低于7.5公斤/cm2起步,若停放在坡道上,氣壓低于415公斤/cm2時,不得發動。

8、?氣溫在0℃以下時,應加防凍液,下班后應放凈冷卻水,放水時不得放在通道上以免滑倒傷人,每天放凈貯氣筒積水,以免剎車失靈。

9、?駕駛員應切實做好在出車前、行車中、停車后的例行保養工作。

10、?全體駕駛人員應認真執行上述規程外,還必須嚴格執行《道路交通管理條例》,并做到尊重交警,服從指揮,謹慎駕駛,禮貌行車,確保交通安全。

11、?自卸汽車發動后,應檢視傾卸液壓機構是否正常,若有故障,必須排除后方可出車;配合裝料時自卸汽車就位后,要拉緊手剎車;卸料時,應選好地形,并檢視上空周圍有無障礙物以及行人,確認無誤后,方可卸料;卸料后車斗要及時復原,不得邊走邊落;

12、?自卸汽車檢修傾卸裝置時,必須支撐牢固車箱后,方可工作,以防車廂突然下落傷人;傾斜完畢后,應用保險板鎖牢傾卸門,并將操縱桿放在空檔;自卸汽車的車廂內嚴禁站人;

13、?鏟車操作前,駕駛員應認真觀察地形地貌及周圍情況,鏟運過程中應注意現場情況及來往行人;向車上卸土應待車停穩后進行,向溝槽或坑內填土應聽從指揮,在槽內、坑內無人的情況下卸土;行駛中,駕駛室外及鏟斗內不得載人。

四、?獎罰措施

根據“誰主管,誰負責”的安全管理原則,在發生交通安全事故后,將依據集團公司事故處罰辦法及我項目的安全生產獎罰條例,對事故的主要責任人進行嚴肅處理,相關管理人員承擔連帶責任。

堅決執行“一不進,三不出”的管理規定?！耙徊贿M”是指證照不全的車輛或駕駛員堅決不準進入建筑工地;“三不準出”是指超載、車況不良、駕駛員身體狀況不佳(疲勞駕駛)的車輛堅決不準駛出工地。

注:本通知中的施工車輛指:廈成高速公路漳州段A4合同段施工范圍內所涉及的所有機動車輛,包括砼運輸車、材料物資設備運輸車、砼泵車、裝載機、土方車輛、汽車吊、項目部及各隊伍管理人員乘坐車輛、其他駛入施工便道的施工車輛。

中鐵一局集團有限公司

廈成高速公路漳州段A4合同段項目經理部

2010年6月