IT系統管理崗位職責

IT系統管理1.負責首厚康健整體IT建設規劃;

2.協助開發各業務系統,包含功能需求分析、系統架構、軟甲開發商選聘、服務器等硬件設備選型等工作;實現各業務系統間的數據互通;

3.日常維護各業務系統,保障數據安全、備份等工作,并負責內部員工的系統培訓工作;

4.協助項目公司建設信息系統,尤其是定位、報警系統的硬件建設,并與機電分包溝通確保弱電系統滿足要求;

5.掌握基本軟件開發,能實現業務系統部分簡單功能的開發工作;

6.日常辦公電腦、網絡等設備的維護工作。

1.負責首厚康健整體IT建設規劃;

2.協助開發各業務系統,包含功能需求分析、系統架構、軟甲開發商選聘、服務器等硬件設備選型等工作;實現各業務系統間的數據互通;

3.日常維護各業務系統,保障數據安全、備份等工作,并負責內部員工的系統培訓工作;

4.協助項目公司建設信息系統,尤其是定位、報警系統的硬件建設,并與機電分包溝通確保弱電系統滿足要求;

5.掌握基本軟件開發,能實現業務系統部分簡單功能的開發工作;

6.日常辦公電腦、網絡等設備的維護工作。

篇2:安全信息管理系統概述

一、管理信息系統的概念

所謂系統就是指由若干互相聯系、互相影響、互相制約的各個部分為了一定目標而組合在一起所形成的一個整體。構成整體的各個組成部分,稱為子系統。假若以一個經濟組織的會計作為一個系統,而有關結算中心、會計報表、成本核算、資產臺帳和貨幣資金等則是它的子系統。至于有關供銷、生產、人事等方面的信息則屬于會計系統以外的環境系統。會計信息系統見圖10-2。

過去,國外大多數企業和我國一些先行單位,為了適應不同職能組織的需要,除了設立會計信息系統以外,還有生產技術、供銷、人事、后勤等科室也都分別設立適合于它們各自需要的信息系統。這樣一個企業就有若干信息管理系統,易于發生重復勞動,同一原始資料要分別輸入若干個信息管理系統。如有關材料的采購、耗用、轉移、完工、職工的基本工資、出勤記錄等都要同時輸入若干個信息系統。這樣不僅出現重復勞動,易于發生差錯,而且更改也不方便,造成相互不協調,成本也就比較高。

近年來在信息管理中提出綜合性管理系統。就是將一個經濟組織作為一個系統,而其生產、技術、會計、供銷、后勤、人事等職能業務則是這個系統下的各個子系統。實施綜合信息系統需要具有三個條件:

(1)分散的信息活動必須通過組織的集中統一安排;

(2)這些活動必須是整體的組成部分;

(3)這些活動必須由一個集中、獨立的信息中心加以處理。

這樣就能把企業看作一個整體,使一個數據多用,提高效率和更有效地使用信息,成本也可隨之降低。

二、綜合管理信息系統的建立

設計一個新的或改進一個現有的管理信息系統,是一項既復雜又繁重的工作。首先要用系統分析的方法,對系統(包括子系統)的本身范圍及其周圍環境的關系進行分析,提出若干設計方案,決定不同類型,不同管理層次的系統,進行技術和經濟的論證,層層提高設計質量,消除不必要的重復勞動,然后加以評估比較,最后從中決定統一的綜合信息管理標準,包括經濟信息分類、編碼和文件統一化工作。經過試驗證明切實可行后,再應用到實際工作中去。其中要注意以下幾方面:

1.明確信息的需求

即對輸出的要求,要通過充分的調查研究,特別是管理中現有的信息種類,它們流轉的來龍去脈,由哪里產生,由誰傳遞,傳到何處,經過怎樣處理,以什么形式輸出,供誰使用,是否可以“一數多用”,是否有別的來源替代,是否要保存等等。所以在建立過程中,專業人員與使用人員之間要經常交換意見,使提供的各項信息都能滿足使用者的要求。

2.信息的收集和處理

這項工作的目的就是要改善信息總的質量,一般包括五項內容:

(1)檢核。要確定各項信息的可靠性的程度,包括來源的可靠性,數據的準確性和有效性等。

(2)整理。將輸入的信息和數據加以提煉整理,以符合規定的要求。

(3)編制索引。按規定編制索引,以供日后儲存和檢索。

(4)傳輸。將正確的信息及時提供給各級主管人員。

(5)存儲。要保存必需的數據資料和文件檔案,準備日后再次使用。

3.信息的使用

其主要目的是向各級主管人員適時地提供各種有關的信息。因此它與信息質量有密切關系。信息的質量主要是指信息的準確性、及時性以及提供的形式。只有保證一定質量的管理信息系統,才能在管理中發揮作用。

圖10-3為綜合性管理信息系統的一例。

圖中,該經濟組織的各個子系統相互間有聯系和交叉,又與使用者系統有聯系。假若將一個工業部門或一個地區看作一個系統,則各個企業又成為其子系統,其范圍就更為廣泛了。

蘇聯在70年代已建成四級自動化綜合管理系統。它由基礎部份和功能部分組成。基礎部分包括組織經濟基礎、信息庫、技術基礎和軟系統等四個方面。功能部分由實現一系列課題的職能子系統組成。所謂四個結構層次是:國家級、中央部門和加盟共和國級、部門及共和國聯合公司級、基層企業級。全國數據傳遞系統把各部門,各主管機關的主要計算中心、各共和國管理機關的中心與全國自動化系統的總計算中心聯結起來。這就屬于更高階段的綜合性管理系統了。

目前我國除西藏外,各省市計委,統計局計算中心都安裝了IBM—4331或VS/80等電子計算機,正在逐步建立經濟管理系統。

三、管理信息系統的基本工作內容

實現對管理信息系統的基本要求,是通過信息的周轉過程實現的。信息的周轉過程,包括信息資料的獲取、加工、處理、傳輸、貯存等基本環節。這實際上也就是管理信息系統的基本工作內容。要保證管理系統的有效運行,就必須使每個環節都能靈活而有效的運轉,并形成互相協調、密切結合的系統有機體。

1.信息的獲取

信息收取是信息系統運行的第一步,也是重要的基礎。信息的質量和信息系統其他環節的工作質量,在很大程度上取決于原始信息的真實性和完整性。

2.信息的加工

原始的信息數以億萬計,作為管理決策使用的信息量,受人們接收信息能力的限制,不可太多。因此必須把大量的信息分成恰當的層次,并且使最高管理層獲得少而精的反映出最基本最重要的情況。信息的加工處理,就是用科學的方法,對大量的原始信息進行篩選、分類、排序、比較和計算,去偽存真,使之系統化、條理化,以便保管、傳送和使用,節省人力、財力和時間,提高管理效能。信息的加工還包括信息分析,即通過對大量信息資料的研究,及時揭露矛盾,發現問題的苗頭,對管理活動進行評價。

3.信息的傳輸

信息只有從信息源及時傳送到使用者那里,才能起到應有作用。信息能否及時發出和到達,取決于信息傳輸的功能。信息的傳輸,要建立自己的傳輸通道系統,形成信息流和信息網。管理組織機構和組織體系決定系統內部基本的信息傳輸通道,但除此以外,信息系統還通過多條渠道,實現直接的和間接的、縱向的和橫向的、縱橫交錯的多方面聯系。可見,信息傳輸網是一個極為復雜和靈敏的系統。

4.信息的貯存

加工的信息,有的并非立即就用,有的雖然立即使用,但還要留作以后參考,所以產生了信息貯存和記憶的功能。信息貯存是信息在時間上的傳輸。通過信息貯存和積累,可以對客觀管理活動進行動態的系統和全面的研究。

篇3:軌道車輛運行安全監控系統管理細則

第一章總則

第1條本細則規定了軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的安裝使用、維護檢修、圖像傳輸、運行監控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業方法、管理要求,全段各級軌道車輛管理人員、司乘人員均不得違反本細則的規定。

第2條軌道車輛運行安全監控系統是軌道車輛保安設備的重要組成部分,是實現軌道車輛運用安全動態管理信息化、實時化、智能化、數字化的有效載體。具備了實現軌道車輛作業生產計劃全流程網上審(核)批、關鍵作業環節和非正常情況作業全過程實時監控、應急搶險綜合信息查詢及全過程指揮、作業標準執行和監控制度的全過程跟蹤落實、干部下現場動態管理以及軌道車輛設備技術資料、規章管理和運輸生產綜合信息查詢等功能。

第3條段各級軌道車輛管理人員和司乘人員應具備相應的專業技術知識和操作技能,任職前要經過系統操作的培訓并考試合格后方可進行使用,具體操作辦法以軌道車輛運行安全監控系統使用說明書為準(見設備管理科主頁)。

第4條軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的設備更新、升級工作參照軌道車輛運行監控裝置的檢修標準執行,以確保設備正常運用。

第二章職責分工

第5條軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的管理工作由段軌道車運行管理領導小組負責,領導小組組長由主管段長擔任,組員由生產指揮中心、設備管理科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主任擔任。段軌道車運行管理領導小組各部門的主要職責:

1.段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的日常管理工作由設備管理科牽頭,主要職責是:

1.1負責掌握全段軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的管、用、修工作,解決日常運用中的問題。

1.2參加路局組織的軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理工作的相關會議,貫徹落實路局管理規章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規范,制定段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理的具體辦法和檢查考核措施。

1.3設備管理科設運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)專職管理人員一名,負責系統日常簡單故障的處理。

1.4負責與承委修單位簽訂維護協議,并嚴格按照協議議定事項組織維護,相關協議及承委修單位對系統設備的維護情況應定期向路局自輪運轉設備管理辦公室進行匯報,提供考核依據。

1.5負責組織做好維護管理、設備施工、故障處理、系統升級等工作。凡涉及系統技術功能、結構修改、優化、軟硬件升級的工作,負責上報路局自輪運轉設備管理辦公室審核批準并組織實施。

1.6負責建立、健全全段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理基礎臺帳,嚴格按時間和工作要求向路局自輪辦上報相關技術資料、工作總結及分析表報記錄。

1.7負責日常利用無線音視頻監控系統對司乘人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月對監控發現的司乘人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題進行分析通報,制定相關整改措施,落實責任。

1.8負責對軌道車輛傳輸的實時運行監控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據進行收集、保存并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,嚴格考核。

1.9負責每月對全段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)基礎數據進行維護及輸入工作,主要包括:“應急救援指揮、人員履歷、設備質量管理、自輪運轉信息、系統維護”功能欄的數據、文檔、權限的輸入及分配工作。

2.生產指揮中心主要職責是:

2.1負責掌握全段軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用工作執行情況。

2.2負責系統專網路游器、網絡、電力電源及機房環境等基礎平臺的日常維護、保養工作,并在故障狀態下及時與承修單位聯系修理。

2.3負責日常利用無線音視頻監控系統對接觸網檢修人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月對監控發現的接觸網作業人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題進行分析,制定相關整改措施,落實責任。

2.4負責利用無線音視頻監控系統對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監控工作,并有權指揮現場人員攜帶便攜機對現場情況進行實時圖像傳輸,指導應急處置方案的有序實施。

3.安全科主要職責是:

3.1負責監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用工作執行情況。

3.2負責日常利用無線音視頻監控系統對司乘人員和接觸網檢修人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月參加設備管理科、生產指揮中心組織的司乘人員和接觸網作業人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題的分析會議,提出相關整改措施,督促責任部門(人)整改落實。

3.3負責協助生產指揮中心利用無線音視頻監控系統對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監控工作,協調應急處置方案的有序實施。

4.職教科主要職責是:

4.1負責檢查各車輛配屬車間對司乘人員運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作的指導培訓工作。

4.2負責對各級干部操作、使用軌道車運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的日常培訓,達到干部人人會操作,人人能使用。

4.3負責牽頭組織對全段司乘人員進行運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的操作、工作原理及常見故障的排除等知識的教育培訓,達到每位司乘人員都能正確操作,確保設備完好率和正常運行。

5.各車輛配屬車間主要職責是:

5.1負責貫徹落實路局、段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理規章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規范。

5.2負責掌握車間管內軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。檢查、指導司乘人員嚴格按操作技術標準使用操作運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)。

5.3負責建立、健全車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的相關關管理臺帳,按要求及時上報運行有關報表,定期進行數據更新。

5.4負責轉儲、收集管內軌道車輛每日傳輸的實時運行監控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據,并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,落實責任、嚴格考核。

5.5每周一在車間交班會上通報運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用情況,查找在使用中存在的問題,分析原因,制定整改措施,落實安全責任。

5.6負責管內車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)故障的上報、登記和消號記錄工作,協助、配合承修廠家維修人員對設備故障進行檢修。

5.7負責管內司乘人員運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作知識的日常教育培訓工作。

5.8負責組織對有關運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作方面發現的安質效A類問題進行分析,查找問題原因及教訓,制定相關整改措施。

第6條段軌道車運行管理領導小組每半年對軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻監控系統管、用、修工作組織一次專項檢查,指導、督促各車輛配屬車間認真貫徹落實各項管理制度。

第三章使用規定

第7條上線運行的軌道車輛必須保證運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)狀態良好,嚴禁關機或停用,未經設備管理科準許不得任意拆除停用系統裝置。軌道車輛擔當施工或運行任務時,自司乘人員上車整備到運行作業、返回固定停車線整備完畢,完成一次出乘任務之前,必須全程開機。

第8條司乘人員應熟悉運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的基本結構、性能和工作原理,按操作規程和作業程序操作,按使用保養規定定期進行維護,保持系統裝置狀態良好。

第9條運行中,軌道車輛嚴禁關閉無線音視頻監控系統。當無線音視頻監控系統裝置發生故障無法恢復時,司機應及時在《軌道車工作日志》上做好記錄,立即向設備管理科、車間報告故障情況,以便及時進行維修處理。

第10條無線音視頻監控系統裝置的運行記錄是行車安全分析的重要依據,記錄的音視頻數據任何人員均不得刪除,上級有關部門將定期抽查分析記錄數據。

第11條司乘人員在交接班時,應當在確認無線音視頻監控系統裝置完整、性能狀態良好時方可辦理交接班手續,并做好記錄(在交換班記錄本上注明)。

第四章日常管理規定

第12條施工計劃的制定及審核

1.施工計劃的制定

1.1施工計劃的制定實行當日提報、次日執行的原則,由接觸網工區負責在當日22點前制定。

1.2施工計劃制定的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“增加計劃”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、計劃時間、作業區間、作業項目、作業里程、作業車輛、司機、副司機、停放地點、備注”等,輸入完畢后點擊“添加計劃”即可完成施工計劃的制定工作。

2.施工計劃的審核

2.1施工計劃的審核實行按施工等級,分層審核的原則。

2.2按照《寶雞供電段安全生產分層分權管理實施細則》(寶供安〔2009〕255號)文件的規定,段定Ⅲ級施工作業的計劃由班組當日包保干部負責審核;段定Ⅱ級及以上施工作業的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責審核。

2.3施工計劃審核的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“審核計劃”對話框,核實班組提報的施工計劃內容,包括:計劃時間、所屬部門、作業車輛、司機、副司機、作業區間、停放地點、作業項目、作業里程、備注。確認無誤后,方可逐項選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計劃幫教時間、計劃幫教措施”;“指派盯控人員并審核”中的“指導司機、盯控干部”;“發現問題解決措施”中的“解決措施”,輸入完畢后點擊“提交”即可完成。

3.施工計劃的完成

3.1施工計劃按時完成后,由班組當日包保干部或班組負責人負責進行操作消記。

3.2施工計劃完成后的消記具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”對話框,在施工計劃列表中選擇狀態為“審核完成”的施工計劃,點擊在該施工計劃欄內右下側的“詳細”鏈接。進入后,在“完成情況或撤銷原因”對話框內,填寫當日作業完成情況,輸入完畢后點擊“施工完成”即可完成。

4.施工計劃的撤消

施工計劃制定并通過審核后,由于突發惡劣天氣、局定取消天窗或臨時變更等特殊原因,需要撤消施工計劃時,段定Ⅲ級施工作業的計劃由班組當日包保干部負責撤消;段定Ⅱ級施工作業的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責撤消。

第13條關鍵人、區間的制定及撤消

1.關鍵人、區間的制定

1.1關鍵人、區間的制定應嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執行,由各車輛配屬車間負責實施。

1.2關鍵人、區間制定的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區間)”的“增加關鍵人(區間)”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、人員名稱(區間名稱)、開始時間、幫教原因、審批人”等,輸入完畢后點擊“添加關鍵人(區間)”即可完成。“審批人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。

2關鍵人、區間的幫教及撤消

2.1關鍵人、區間的幫教計劃、實施情況及撤消工作應由各車輛配屬車間負責,嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執行。

2.2關鍵人、區間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為:在“生產組織監督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區間)”的“關鍵人(區間)列表”對話框,逐項填寫“幫教次數、幫教結果、撤消時間、撤銷人”等,輸入完畢后點擊“撤消關鍵人(區間)”即可完成。“撤消人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。

第14條司乘人員的配班

1.司乘人員的配班應嚴格遵循“強強搭配、強弱搭配”的原則,不得出現“弱弱搭配”的現象。且當日主車司機必須由取得B級以上等級資格的司機擔當。

2.軌道車輛運行安全監控系統內的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負責人實施,應根據司乘人員工作及休班情況及時、準確地填報軌道車輛的司機、副司機姓名及狀態。

3.司乘人員配班的具體操作辦法為:登陸系統主頁后,在“運轉人員銘牌”欄下,點擊進入“銘牌管理”對話框,依次選擇“軌道車車號、車間、班組、人員、運行或休息”內容,輸入完畢后點擊“增加銘牌”即可完成。

第15條車輛位置實時動態信息

1.軌道車輛運行安全監控系統具備GPS定位功能,能夠通過手機短信的功能獲取車輛最新位置動態信息。

2.車輛位置實時動態信息的發送工作由當日車輛配屬班組包保干部或工長負責實施,發送時間為出車前和收車后(大修、動力設備車間軌道車輛在跨區間運行的情況下,發送時間為每日運行終到車站休息時)。

3.車輛位置實時動態信息的短信輸入格式為:軌道車號1892**;車站名**;司機姓名;副司機姓名;指導司機姓名或包保干部、車輛監護人姓名。短信發送的服務平臺中心號碼為:。具體發送內容格式為:189256,絳帳,王玉平,趙柏榮,張亞軍(發送內容可預設在手機中,發送時僅修改人員和車站,車站名詳見附件2)。

第16條車輛實時動態監控

1.車輛實時動態監控的具體操作辦法為:登陸系統主頁后,在“設備運行動態”欄下,點擊進入“軌道車實時動態”子頁面,再點擊“安監信息”中的“自輪運轉設備分布”欄,待數據加載后,再點擊網頁左側的“自輪運轉設備分布”欄,選擇并點擊需要監控的車輛車號,網頁右側即可出現選中的軌道車輛,將光標放到所選車號上即可彈出車輛運行動態對話框,逐個點擊“動態視頻1、2、3、4”即可實現對軌道車輛運行動態的實時監控。

2.車輛實時動態監控檢查項目:

2.1檢查出車前,司乘人員是否檢查四證齊全、有效(正、副司機駕駛證,軌道車年度檢驗合格證,軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證);防護備品、機械備品、主要工具齊全有效;發動機燃油、冷卻水充足,潤滑油(油質、油面)符合標準;檢查鐵鞋放置盒的工作狀態良好;開啟運監裝置進行自檢操作,確認狀態良好。

2.2檢查動車前,司乘人員是否嚴格執行對第一架信號機進行二人探頭手比制度,并與車站聯控動車。

2.3檢查車輛進入區間作業前,司機和副司機是否對行車憑證(調車通知書、調度命令、路票)共同確認復核。

2.4檢查運行途中,司機是否精力集中,嚴格執行操作規程,認真螺栓“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”制度。

2.5檢查車輛中間站停車5分鐘,副司機是否下車檢查走行部、制動部分和車軸軸溫,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。

2.6檢查車輛運行期間司機是否離開駕駛位,副司機在出站前或進入預告前是否立崗,司機是否及時正確與車站進行車機聯控。

2.7檢查車輛在接近被掛車輛時是否執行十、五、三車距離信號;距離被掛車2米前一度停車;盡頭線運行距終端10米停車。

2.8車輛推進平板車運行時,是否有副司機引導,引導人員是否站穩、抓牢,戴安全帽。

2.9檢查車內接觸網料具是否堆放雜亂,影響司乘人員換端操作,是否有人在車內吸煙。

2.10在出車前,到達作業現場,通過關鍵地段前,出現違章時利用指揮中心電話提醒司乘人員。

第17條“110”專家系統的使用

1.“110”專家系統匯集了全局在“發動機故障、液壓故障、監控故障、機械原理、運用安全、車輛電器、制動、走行”等方面的車輛安全問題專家,專家信息資源實施共享原則。

2.當軌道車輛發生故障后,司乘人員無法自行解決時,應立即上報段指揮中心,由段指揮中心負責根據故障現象選擇具備相應專長的專家并發送故障短信告知,故障專家結合實際情況制定解決方案并牽頭組織處理。

3.“110”專家系統的短信發送具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“自輪運轉信息”欄下,點擊進入“110專家系統”子頁面,根據故障現象勾選具備相應專長的專家(可勾選1名,也可勾選多名專家),在“短信內容”欄內填寫車輛設備的具體故障現象,然后點擊“短信群發”即可將短信發送。

第五章無線音視頻數據分析制度

第18條段和車間分別建立無線音視頻數據分析機構,段分析機構的具體工作由生產指揮中心、安調科、設備管理科負責,各車輛配屬車間分析機構的具體工作由主任、車管干部、指導司機負責,由專職人員負責監控裝置記錄文件的分析、轉儲工作。段和車間各級車輛管理人員必須嚴格按量化指標任務的要求做好監控工作,對監控發現的問題要及時填寫記錄在《軌道車輛無線音視頻系統監控問題分析考核報表》中(附表3),各車間每周五12點前要將此報表在部門主頁的“車間生產日報”欄上掛網公布。

第19條無線音視頻數據的轉儲工作由各車間車管干部和指導司機負責每周轉儲一次,并上傳至段指定服務器,轉儲上傳后的音視頻數據保存期不得少于2個月。

第20條各級車輛管理人員利用無線音視頻系統監控軌道車輛運行動態的量化指標

序職務每日監控軌道車輛臺次(不少于)每周監控軌道車輛臺次(不少于)每月監控軌道車輛臺次(不少于)

1段長、黨委書記//1

2安全副段長/12

3主管副段長/12

4設備管理科長/14

5安全科長/14

6職教科長/13

7設備管理科干部12全段配屬車輛1/3

8安全科主管安全員/28

9生產指揮中心工程技術人員12全段配屬車輛1/3

9供電車間主任/28

10動力設備車間主任/28

11供電車間車輛主管13配屬車輛1遍

12動力設備車間車管13配屬車輛1遍

13軌道車指導司機13配屬車輛1遍

第20條無線音視頻系統監控分析問題的考核規定

1.以下問題納入安質效A類問題考核:

1.1車輛運行中無故未開啟使用無線音視頻裝置的;

1.2未經允許擅自拆裝或蓄意破壞設備的;

1.3監控發現車輛在運行或配合作業中,司機擅離操作崗位的;

1.4監控發現車輛在動車前,司乘人員未執行對第一架信號機進行探頭手比確認的。

2.以下問題納入安質效B類問題考核:

2.1未完成一次完整的出乘任務就提前關閉無線音視頻監控系統的;

2.2司乘人員在交接班時,未確認無線音視頻監控系統狀態是否良好就辦理交接班手續的;

2.3接觸網班組未在當日22點前提報施工計劃的;

2.4車間、生產指揮中心未及時審核施工計劃的;

2.5接觸網班組對司乘人員動態掌握不清,造成人員動態信息錯誤,配班不合理、出現“弱弱搭配”現象的;

2.6車間對關鍵人、區間無幫教措施的;

2.7各級車輛管理人員未完成利用無線音視頻系統監控軌道車輛運行動態量化指標的;

2.8無線音視頻系統發生故障未及時上報的;

2.9未經設備管理科允許,擅自更改、錄入軌道車輛運行安全監控系統基礎數據的;

2.10車輛位置實時動態信息未發送或發送錯誤的。

3.以下問題納入安質效C類問題考核:

3.1軌道車輛運行安全監控系統基礎數據錄入不正確的;

3.2施工計劃因特殊原因需要撤消,而未及時進行撤除操作的;

3.3軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻系統基礎臺帳不健全的;

3.4違反軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻系統操作說明中規定之一的。

第六章故障報修和檢修處理

第21條軌道車輛無線音視頻系統裝置的檢修及故障修復工作,由段和具備檢修能力的專業修理廠家協商簽訂修理協議,具體修理工作由廠家負責。

第22條因人為造成軌道車輛無線音視頻系統裝置損壞的問題,修復工作仍由承修單位負責,但責任人按《寶雞供電段機械動力設備故障調查處理辦法》(寶供供〔2009〕7號)文件承擔相關賠償費用。

第23條故障報修程序

1.無線音視頻系統裝置故障后,司機應立即報工區當日負責人、車間車管干部,車間在故障發生后2小時內,先電話上報給設備管理科,隨后以電子郵件形式將故障情況發給設備管理科。

2.設備管理科接到無線音視頻系統裝置故障報修信息的同時,填寫故障報修單電傳給承修單位,并電話和承修單位聯系修復事宜(故障報修單見附表1)。

第24條故障登記制度

1.對軌道車司機的要求。無線音視頻系統裝置故障后及時在軌道車行車日志記事欄中進行登記。登記內容包括:故障發生時間、故障現象、匯報給工區和車間人員姓名。

2.對車間的要求。接到無線音視頻系統故障信息后,要立即上報給設備管理科。

3.對段設備管理科的要求。接到運監故障信息后,在將故障報修單報設備承修單位的同時,要在運監故障臺帳上進行登記,段無線音視頻故障登記臺帳見附表2。

第25條故障檢修處理登記和上報

1.設備管理科主管人員接到無線音視頻系統故障信息后,要積極協調安排承修單位和車輛使用部門做好故障修復工作,盡快恢復無線音視頻系統的正常使用狀態。

2.無線音視頻系統故障檢修后,司機在軌道車行車日志記事欄中做好記錄,記錄內容:修理項目(包括更換零部件名稱)、修后狀態(良好或不正常狀態)、要求檢修人員必須在以上記錄項目后簽名。

3.無線音視頻系統故障檢修后要及時做好信息上報和登記工作。每次修理后司機必須及時將修理情況匯報給工區、車間,車間將修理情況上報給設備管理科主管人員(先電話上報,隨之以電子郵件形式上報)。車間、設備管理科分別做好運監修理的臺帳登記。

第27條無線音視頻系統裝置的維修分為日常保養、定期檢測以及故障修理三種方式。定期檢測以及故障修理由設備維修廠家負責。監控裝置的日常保養和自檢自修由司乘人員負責,其范圍為:

1.無線音視頻系統裝置電源引入端無電的處理;

2.無線音視頻系統裝置保險管燒損的更換;

3.無線音視頻系統裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固。

第27條備品備件管理

1.無線音視頻系統裝置根據運用需要應配備必要的備品備件,以滿足系統故障恢復和檢修倒換使用。具體工作由設備管理科負責與廠家聯系,建立不少于5套主機備用備品。

2.備品備件由設備管理科及相關車間妥善存放保管,建立備品備件臺帳,現場每月對照臺帳核對檢查備品備件,確保帳物相符。具體存放地點為:設備管理科、陽平關供電車間、略陽供電車間、拓石供電車間、千陽供電車間。

3.對電子類備品備件,如各類系統板卡等,由設備管理科負責聯系廠家每年安排進行熱備試驗,確保備件狀態良好。

4.系統故障使用備品配件后應及時予以補充,故障返修系統配件,各設備管理科負責督促廠家盡快返修或補充備用器材。

第28條在承修單位人員對設備檢修過程中,各車輛配屬車間應做好配合工作。

第七章附則

第29條本細則自公布之日起執行,解釋權歸設備管理科。

主題詞:軌道車安全監控管理細則通知

寶雞供電段辦公室2010年5月31日印發

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