1.第一種方案

采用轉搭車床加工端面與內孔→用多刀半自動車床加工外圓和另一端面→用數控車床精加工端面和內孔。

2.第二種方案

程控車床加工毛坯外形，數控車床加工重要的幾何尺寸，高精度內孔端面磨床加工重要的內孔和端面。

3.比較

通過試驗，兩種方案分析對比見表1.同時由于第一種方案加工出來的內孔，經熱處理氮化有變大的趨勢，通過分析評審，決定采用第二種工藝方案。經多年的生產實踐證明，該工藝穩定可靠。

剃齒參數的確定

1.齒輪的硬度對剃齒的影響

該齒輪材料屬于50鋼，技術要求調質硬度在225~265HBW內。

在這樣的硬度條件下，采用一般的齒輪滾刀滾齒，對齒輪的齒形加工質量和工效存在著一定的影響，不但切削困難、效率低、成本高，而且滾齒精度也難以保證。為了解決這一問題，公司專門請漢江工具廠設計制造了大直徑圓磨法涂層滾刀，滾刀材料為M35,通過試用解決了以上弊病，提高了滾齒精度和生產效率。由于剃齒刀硬度為62~64HRC,對于硬度在187~241HBW之間的材料有較好的剃削性，并且剃齒工序屬于隨形切削，因此齒輪的硬度對于剃齒后的齒形齒向誤差有絕對的影響。為了解決和摸索出影響因素的大小，對剃齒齒輪作了如下試驗：第一組齒輪硬度在255~285HBW范圍內；第二組齒輪硬度為240~255HBW之間；第三組齒輪硬度為225~240HBW之間。

根據多次試驗、討論認定，把熱處理硬度盡量控制在225~240HBW,齒輪加工效率高，產品質量有可靠的保證。

2.剃齒對齒輪精度的影響

眾所周知，剃齒對滾齒后齒輪的短周期誤差有一定的修正能力（如齒形公差、齒向公差、螺旋線波度誤差及齒面粗糙度等），但對長周期誤差有時不但沒有修正能力，而且可能增加新的誤差（公法線長度變動量、周節累積誤差、徑向綜合公差等）。因此剃齒工序質量的好壞，直接影響齒輪的精度。

這就要求不但對上道工序滾齒精度必須保證之外，合理的選用剃齒速度、進給量和光整次數，對齒輪精度都有較大的影響。

綜合上述，采用合理剃削速度、小進給、多次光整對保證齒輪的剃齒質量起到了決定性的作用。

拉鍵槽加工工藝與檢測方法的確定

發動機曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪都是有鍵槽的齒輪，而鍵槽與齒面的角度是非常關鍵的尺寸，它直接關系到發動機的點火時間和順序，角度誤差太大直接關系到發動機的功率大小，嚴重時可造成發動機損壞。為此我們在拉鍵方面作了大量試驗與研究，具體方案如下：

（1）在試制樣件過程中，鍵槽的拉鍵工藝采用標準樣件套在拉鍵心軸上，再用標準的鍵銷定位后，緊固拉鍵夾具，而后再把工件安裝上去拉鍵。拉幾件后，再用標準樣件校準拉鍵夾具。采用這種工藝的優點是校準簡單方便，投資小，適用于試件和小批量試制。但缺點是直接受校準件的影響，校準件的好壞直接反應到所加工的工件上。在實施過程中，對拉鍵后的齒輪試件進行抽查，用工具顯微鏡檢查時，發現工件角度有一定的偏差，經分析查找，發現標準件的鍵槽角度也存在著一定的偏差，而且出現鍵槽角度偏差的原因是由標準件誤差影響的。因此，這種工藝不適用于大批量生產。

（2）拉鍵角度采用工具顯微鏡檢查合格后再進行拉鍵。這種方法精度高、角度檢查準確，但由于工具顯微鏡屬于計量儀器，操作復雜、檢查繁瑣、檢查時間長，每檢查一件大約需要30min,不適用于大批量生產，同時還受齒端倒角的嚴重影響，同時易造成鍵槽角度拉鍵調整的誤指導。

（3）為了解決拉鍵問題，公司技術人員經過多次研究、試驗、論證，翻閱了大量技術資料，最后決定首先從影響鍵槽角度的直接因素--拉鍵的定位夾具入手攻關。

因為定位夾具精度的高低直接決定著鍵槽角度的超差與否。而定位夾具的精度要求主要是拉鍵心軸，拉鍵心軸導向槽的對稱度精度要求、直徑公差的大小、端面與心軸軸線的垂直度都起重要影響。同時定位頭對套的配合精度、松緊以及定位頭與拉鍵心軸的距離長短，斜與正都對拉鍵角度有影響。因此，如何保證拉鍵夾具精度是至關重要的。

在加工操作方面，制訂操作規程，排除了一些人為因素影響，如操作工對工件定位面擦得是否干凈，拉鍵定位面是否有鐵屑和雜物，工件定位面是否緊靠夾具定位面等直接影響因素。經過多方面努力，保證了鍵槽的拉鍵角度。

（4）為了確保鍵槽角度檢查的準確、方便，能適應于大批量生產的要求，技術人員設計了以鍵槽角度誤差換算成百分表直接反映讀數的角度檢查儀。該檢查儀操作簡單，測量精度高，直觀明了，易于掌握，能直接判斷出所拉鍵槽角度的合格與否，大大提高生產效益，保證了鍵槽角度精度的相對穩定性。缺點是檢具精度高，檢具鑒定困難，價格昂貴。

篇2:內齒輪絞車司機操作規程

一、開車前的檢查

1、檢查剎車閘和離合閘是否靈活可靠,兩閘杼剎車后位置是否合適,不得壓到水平位置,制動閘皮無斷裂,磨損余厚不得小于3mm。

2、各部螺絲緊固齊全。

3、鋼絲繩固定是否牢靠,斷絲是否超過《煤礦安全規程》的規定,是否有保險繩。保險繩是否合格。

4、地腳或壓柱,防護罩等是否正?？煽?。

5、電氣控制設備有否失爆現象,電纜吊掛整齊,檢查出的問題應及時匯報處理。

二、操作

1、開車前進行一次不帶卷筒的空運轉,當接到開車信號并確定方向無誤后方可開車,聽不清信號嚴禁開車。

2、確定方向后啟動時,按下啟動按扭,啟動電機先把制動閘剎緊,離合松開。

3、將制動閘松開,離合剎緊,這時滾筒轉動,纏繩或松繩。

4、使用小絞車下放重物時,應使電機反轉帶電松車,嚴禁只使用閘控制下放,更不準放飛車。

5、停車時,剎死制動閘,松開離合閘,禁止作急劇的開停車以防損壞系統齒輪。

6、在電動機運轉時,嚴禁把兩閘同時剎,以免燒壞電機。

7、在開車過程中如發現下列情況之一,就緊急停車及時匯報:

(1)絞車有異響和異常振動;

(2)軸承油度超過65°;

(3)出現掉道;

(4)電機發熱,超過名牌現定的溫度;

(5)發現巷道內有行人通過;

(6)絞車所帶負荷超載,電機吃力;

(7)電氣設備著火或其它故障。

篇3:齒輪傳動式絞車安全操作要求

1.開車前必須對下列各處進行詳細檢查

(1)絞車各連接件和鎖緊件是否齊全,螺帽、銷子等有無松動、脫落,特別要注意檢查基礎螺栓和軸承座固定螺栓的緊固情況。

(2)各制動裝置的操作機構和傳動桿件的動作是否靈活可靠,制動輪與閘瓦的間隙是否符合規定,施閘時操作手柄的行程不得超過全行程的3/4。

(3)深度指示器指示是否準確,檢查過卷、超速、過電流和欠電壓、減速警鈴、腳踏開關等保護裝置的動作是否靈敏可靠。

2.運行中的注意事項

(1)必須看準、聽準聲光信號,信號不清或沒有聽清不得開車。

(2)啟動時,控制器手把向前(或向后)扳動,同時將常用閘逐步松閘,隨著絞車的加速,將常用手把和控制器手把逐步扳到最大位置,嚴禁1次性過猛扳到最大位置。

(3)絞車運行中操作工不得與他人交談。

(4)上提停車時,應先逐步拉回控制器,后扳常用閘,逐步把常用閘扳緊。

(5)下放停車時,應先逐步扳回常用閘,后拉控制器,使控制器手把拉到零位,直到把絞車停穩。

(6)運行中要嚴密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩的排列和松繩情況,注意絞車各部位有無異常音響和異常氣味,發現異響、異味、異狀應立即停車檢查。

(7)嚴禁電動機在不給電的情況下松閘下放重物。

(8)一般情況下不允許使用保險閘制動,只有在下列情況之一方可自動或手動保險閘:①絞車長時間停止運轉;②電動機過負荷或線路斷電;③提升容器過卷;④絞車運轉不平穩,鋼絲繩打卷,電流急劇增加;⑤絞車機構損壞;⑥有礙人身安全。

特殊情況使用保險閘后,必須對鋼絲繩、絞車部件等進行認真檢查,排除故障后,方可恢復開車。

3.停車后

(1)絞車正常停車后,各種手把都應放到零位;長時間停車或司機離開操作臺時,必須切斷電源,閘住保險閘。

(2)司機停車后應經常檢查絞車各部件情況,發現問題及時處理,處理不了的應及時匯報。

(3)下班前必須認真填寫運轉日志,堅持在現場進行交接班。