5、維護(hù)項(xiàng)目

5.1處理線路運(yùn)行中存在的缺陷

5.1.1對線路運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的缺陷逐項(xiàng)進(jìn)行處理，應(yīng)全部消除。

5.1.2檢查并處理在檢修中發(fā)現(xiàn)的新缺陷，更換損壞的設(shè)備。

5.2檢查接地裝置

5.2.1檢查接地裝置的附件是否短缺、丟失。

5.2.2檢查避雷器、接地引下線及接地裝置的連接是否良好。

5.2.3檢查接地引下線是否完整無腐蝕。

5.2.4檢查接地體是否被雨水沖刷或由于其它原因而露出地面。

5.3檢查桿塔本體及基礎(chǔ)

5.3.1檢查桿塔塔材是否短缺及被盜。

5.3.2檢查桿塔傾斜、橫擔(dān)歪扭及各部件銹蝕、變形情況。

5.3.2檢查桿塔部件的固定情況，螺栓是否短缺或松動(dòng)。

5.3.3檢查混凝土桿是否裂紋、水泥脫落、鋼筋外露。

5.3.4檢查桿塔基礎(chǔ)是否傾斜或下沉，基礎(chǔ)是否被沖刷，周圍土壤是否被挖掘。

5.3.5清除桿塔上的鳥窩及雜物。

5.4檢查桿塔拉線及其部件

5.4.1檢查拉線及部件銹蝕、松弛、斷股、抽筋、張力分配不均情況。

5.4.2檢查拉線連接金具是否缺螺栓、螺帽及開口銷。

5.4.3檢查拉線坑是否坍塌或被水沖刷。

5.4.4檢查無絕緣球的拉線絕緣護(hù)套是否完好。

5.5檢查和清掃絕緣子

5.5.1檢查瓷質(zhì)絕緣子表面裂紋、破碎情況，是否有閃絡(luò)、燒傷痕跡，螺母是否緊固。

5.5.2檢查絕緣子連接鋼腳及鋼帽銹蝕情況、鋼腳是否彎曲。

5.5.3檢查玻璃絕緣子自爆情況。

5.5.4檢查彈簧銷子是否缺少或變形。

5.5.5所有瓷絕緣子和玻璃絕緣子要用清水進(jìn)行徹底清洗。

5.6檢查導(dǎo)線

5.6.1檢查導(dǎo)線有無斷股、松股、筋鉤、損傷或閃絡(luò)燒傷痕跡。

5.6.2檢查導(dǎo)線上有無拋掛物。

5.6.3檢查導(dǎo)線馳度是否平衡。

5.6.4檢查導(dǎo)線對地、對交跨物距離是否合格。

5.6.5檢查導(dǎo)線防震錘有無損壞、彎曲、變形、磨損導(dǎo)線現(xiàn)象。

5.6.6檢查耐張線夾、并溝線夾、爆壓線夾有無燒傷現(xiàn)象，耐張線夾有無跑線現(xiàn)象。

5.6.7檢查導(dǎo)線各種連接金具是否完好無損。

5.6.8檢查立瓶綁扎是否完好，綁線有無斷股，導(dǎo)線是否有磨損現(xiàn)象。

5.6.9耐張線夾、異型線夾(并溝線夾)有無開裂。

篇2:人工鋪設(shè)工具軌線路施工作業(yè)指導(dǎo)書

適用范圍本指導(dǎo)書適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)段軌道工程人工鋪設(shè)工具軌線路施工。線路測量1、有碴道床在鋪軌前應(yīng)精確測量線路中心線,設(shè)置中心控制樁。2、鋪軌前應(yīng)接收線下施工單位的線路測量資料及樁橛,并復(fù)測線路中樁及路基表面高程,復(fù)測合格后應(yīng)在路肩上設(shè)置邊樁。尤其是曲線要素樁應(yīng)兩側(cè)設(shè)置邊樁,并用混凝土做好防護(hù)。中樁、基樁、變坡點(diǎn)及邊樁均應(yīng)按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置齊全,缺失者應(yīng)在鋪軌前補(bǔ)齊。其中中樁和邊樁在鋪軌前應(yīng)測設(shè)樁頂高程。1)中樁距:直線地段不大于50m,圓曲線地段為20m,緩和曲線地段應(yīng)為10m。根據(jù)現(xiàn)場需要,酌情加密樁。2)高程控制樁距:直線地段不大于50m,曲線地段不大于20m,線路縱斷面及豎曲線起訖點(diǎn)應(yīng)增設(shè)樁橛。3)平曲線要素樁,豎曲線起訖點(diǎn)、曲中點(diǎn),道口中心點(diǎn),道岔中心、岔頭及岔尾等點(diǎn)均應(yīng)以精確點(diǎn)位固定。4)隧道內(nèi)及明洞內(nèi)中樁的邊樁高程可設(shè)置在內(nèi)壁或電纜槽頂上,橋上中樁的邊樁高程可設(shè)置的在擋碴墻頂上。5)以上所有中心樁點(diǎn)在鋪軌前必須路肩上設(shè)置邊樁(直線地段設(shè)置在上行左側(cè),曲線地段設(shè)置在內(nèi)側(cè)),并測設(shè)樁頂?shù)母叱獭Ｂ坊?yàn)收路基中心線、標(biāo)高復(fù)測完成后,若測量結(jié)果不符合要求則對路基進(jìn)行整改,合格后,方上報(bào)監(jiān)理單位對路基表面及壓實(shí)度進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,合格后方可進(jìn)行鋪軌作業(yè)。施工準(zhǔn)備對施工設(shè)計(jì)文件和施工資料進(jìn)行會(huì)審,并據(jù)以編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。復(fù)核線下工程竣工資料,如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準(zhǔn)點(diǎn)表等,并據(jù)此對其路基面、中線樁等進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測,檢查驗(yàn)收。根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料,編制軌節(jié)鋪設(shè)計(jì)劃表,提出人工鋪軌軌料計(jì)劃,并按施工組織設(shè)計(jì)要求下達(dá)施工計(jì)劃,下達(dá)人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書并進(jìn)行技術(shù)交底。落實(shí)人工鋪軌施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備,并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。散布軌料增二線施工段鋼軌利用既有線采用火車運(yùn)輸,沿線散布,集中堆碼。雙線繞行地段采用采用火車運(yùn)最近點(diǎn)后卸車,再用平板車或架子車二次倒運(yùn),集中堆碼。道碴、軌枕及扣件采用汽車運(yùn)輸。鋼軌用履帶式拖拉機(jī)或汽車,按配軌表中所標(biāo)注的鋼軌長度、順序配對,將鋼軌拖拉到對應(yīng)鋪設(shè)地點(diǎn),并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。利用汽車或四輪拖拉機(jī)把軌枕、扣配件運(yùn)到施工現(xiàn)場,正線軌枕按照1667根/Km及所需的扣配件數(shù)量均勻抬擺和散布,并按線路中線樁將軌枕方正。路基上碴1)辦理完路基驗(yàn)收手續(xù)后,才能組織人員及車輛上碴。2)確定上碴日期后,必須要提前2天上報(bào)監(jiān)理需要上碴的地點(diǎn)和道碴來源,監(jiān)理見證取樣試驗(yàn)合格后方可上碴,上碴過程中每連續(xù)上碴5000m3為1個(gè)批次取樣試驗(yàn)1次,連續(xù)上碴不足5000m3也按照1個(gè)批次進(jìn)行試驗(yàn)。3)前期宜采用汽車運(yùn)輸?shù)啦?在道碴充足的情況下采用設(shè)計(jì)斷面方上碴(可以根據(jù)測量的路基面標(biāo)高適當(dāng)增減),道碴較少的情況下必須保證每延米路基上碴0.5方。道碴在卸車的過程中必須卸在線路中心位置處,嚴(yán)禁偏卸、多卸。4)每座橋梁兩橋臺處應(yīng)根據(jù)橋梁的長短預(yù)先存貯適當(dāng)方量的道碴。5)橋梁及頂面高出路肩的涵洞兩端各30m的范圍內(nèi)預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高于橋梁擋碴墻和涵洞頂面5cm,并及時(shí)做好順坡。6)每片梁在架梁前應(yīng)在頂面存放約7方道碴,并按照梯形打堆。7)線路鋪設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充完成橋上全部道碴。8)道碴上道過程中應(yīng)盡量走行施工便道,不應(yīng)反復(fù)碾壓路基。攤鋪底碴1)碎石道床采取鋪軌前預(yù)鋪底碴及部分面碴,鋪軌后進(jìn)行補(bǔ)碴的施工方案。剩余面碴在鋪軌過后,采用K13風(fēng)動(dòng)運(yùn)碴列車補(bǔ)充。考慮碎石道碴需要集中供應(yīng),擬在鋪架基地及沿線車站設(shè)置臨時(shí)儲碴場,以保證道碴的及時(shí)供應(yīng)和養(yǎng)路作業(yè)的正常進(jìn)行。2)根據(jù)預(yù)計(jì)鋪軌進(jìn)度、道碴上道的情況,采用裝載機(jī)順延鋪架方向、先急后緩對成堆道碴向線路中心線兩側(cè)進(jìn)行攤平,形成厚15cm-20cm,寬不小于3m的道碴帶,平整度不得大于20mm,嚴(yán)禁出現(xiàn)鼓包、波浪狀。3)底碴應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于160kPa的機(jī)械碾壓,壓實(shí)密度不小于1.6g/cm3,碾壓后應(yīng)滿足設(shè)計(jì)厚度。4)底碴厚度允許偏差±50mm,半寬允許偏差0-±50mm。5)若同時(shí)攤鋪底碴和面碴時(shí),應(yīng)分層碾壓。人工組裝線路人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi),安裝魚尾板,螺栓及墊圈,并按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺帽。按照軌節(jié)表中所注明的軌枕間距,用粉筆在軌面上劃出間距印,并用白油漆在軌腰上打上正式點(diǎn)位,然后用起道機(jī)頂起鋼軌,將軌枕方正,放入軌下絕緣墊板,落下起道機(jī),再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板,鏟除承軌槽面余渣,然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi),用小撬棍將扣件撥正落槽,最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。上碴整道1、道碴等級及設(shè)計(jì)斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。道碴質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道碴》(TB/T2140)規(guī)定。2、線路整道后,道床橫向阻力不小于6.5KN/枕,支撐剛度不小于60KN/mm。3、整道作業(yè)時(shí),道碴應(yīng)散步均勻,軌道應(yīng)逐步整正,并應(yīng)符合以下規(guī)定:1)鋪軌后應(yīng)隨即重點(diǎn)整道,保證列車能按15km/h的速度安全運(yùn)行。作業(yè)重點(diǎn):方正軌枕,補(bǔ)足并緊固配件和扣件,撥順軌道方向,串實(shí)承軌槽處的枕下道碴,消滅反超高和扭曲。2)每次整道,應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴,然后起道、方枕、串碴、搗固道床,撥正軌道方向,回填清理道碴,穩(wěn)定軌道。3)鋪軌后的第一次整道與鋪軌間隔不宜大于兩個(gè)區(qū)間,鋪碴厚度不宜大于100mm。經(jīng)整道后的軌道,應(yīng)保證工程列車能按30km/h的速度安全行駛。4)采用人工或小型機(jī)具進(jìn)行第二次鋪碴作業(yè)時(shí),應(yīng)在第一次鋪碴整道并通過5對以上列車后進(jìn)行。整道時(shí)應(yīng)以高程控制樁為準(zhǔn)。軌向:直線用10m弦量的最大矢度和曲線用20m弦量的實(shí)際正矢與計(jì)算正矢不得大于8mm,曲線頭尾不得有反彎和“鵝頭”。軌面用10m弦量,最大矢度不得大于8mm。軌面水平和延長6.25m范圍內(nèi)的扭曲不得大于8mm。軌距允許偏差為mm。5)軌道的各主要尺寸,應(yīng)在第二次整道后,逐步整正至達(dá)到驗(yàn)交要求。6)臨時(shí)道床面高差,應(yīng)以不大于5‰的坡度順接。7)混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。鋼軌下應(yīng)加強(qiáng)搗固。鋼軌接頭和曲線外股,應(yīng)在上述規(guī)定范圍內(nèi)加強(qiáng)搗固。8)起道時(shí)應(yīng)先校正一股軌面高程(曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面高程),根據(jù)此股調(diào)整另股軌面高程,左右均勻進(jìn)行。每次起到高度不得大于100mm。4、鋪設(shè)長度大于20m鋼軌的軌道,在高于最高允許鋪軌軌溫時(shí),不宜安排影響軌道穩(wěn)定穩(wěn)定的線路作業(yè)。采用老K車補(bǔ)充道碴,人工精細(xì)整理線路,包括上碴、起道、緊固螺栓、串碴、搗固、撥正、回填、穩(wěn)定、保證行車速度在一遍道后30km/h,二遍道后45km/h,達(dá)到機(jī)養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。5、驗(yàn)工之前,應(yīng)按照驗(yàn)工要求進(jìn)行一次全面的整道工作。6、道床厚度允許偏差±50mm,頂寬允許偏差為0-±50mm。7、Ⅰ級碎石道碴應(yīng)符合TB/T2140-90鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),要求如下:1)顆粒粒徑應(yīng)在16—63mm之間,16mm的過篩質(zhì)量百分率為0—5%,25mm為5—15%,35.5mm為25—40%,45mm的為55—75%,56mm的為92—97%,63mm的為97—100%。2)針狀指數(shù)不大于30%,片狀指數(shù)不大于30%。3)黏土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率不大于0.5%。4)粒徑0.1mm以下的粉末含量的質(zhì)量百分率不大于1%。配合大機(jī)養(yǎng)道大機(jī)養(yǎng)道之前必須與機(jī)養(yǎng)組施工人員取得聯(lián)系,按照機(jī)養(yǎng)要求做好技術(shù)資料及人員配備工作。一般來說,大機(jī)養(yǎng)道之前線路中心及軌枕之間必須滿上道碴(高出軌枕約3cm),每組機(jī)養(yǎng)機(jī)車配備1名技術(shù)人員,30-40名施工人員。以后根據(jù)起道量大小及道碴補(bǔ)充情況,酌情增減施工人員。

篇3:線路施工作業(yè)現(xiàn)場安全管理規(guī)定

為了進(jìn)一步規(guī)范線路施工作業(yè)現(xiàn)場安全管理,減少員工傷亡事故的發(fā)生,根據(jù)原國家電信總局《市內(nèi)電話線路維護(hù)手冊》安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定,結(jié)合上海電信的實(shí)際情況特制定《線路施工作業(yè)現(xiàn)場安全管理規(guī)定》以規(guī)范員工及外協(xié)施工人員的操作行為,確保線路施工作業(yè)人員的安全。

一、線路施工作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置安全防護(hù)欄(輔以紅白帶),晚間必須增加使用紅燈等警示標(biāo)志,以便行人和車輛注意。

二、為了保護(hù)行人、車輛和作業(yè)人員的安全,在下列地方應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志:

(1)在道路拐彎角處;

(2)有礙行人和車輛通行處;

(3)跨越道路線,需要車輛暫停通行處;

(4)挖掘的坑、洞、溝處;

(5)揭開蓋的窨井處;

(6)架空電纜接續(xù)處;

(7)敷設(shè)人井、架空電纜和光纜處。

三、在鐵路、橋梁及船只航行的河道附近施工作業(yè),不得使用紅旗和紅燈,以免引起誤會(huì)而生意外,應(yīng)使用有關(guān)部門規(guī)定的標(biāo)志。

四、車輛及其它物品不能代替安全警示標(biāo)志。

五、在道路上進(jìn)行占路施工必須根據(jù)《上海市道路交通管理實(shí)施辦法》第八章第五十條規(guī)定,在“道路上的公共設(shè)施發(fā)生故障急需搶修時(shí),搶修單位在組織搶修的同時(shí),應(yīng)立即報(bào)告公安部門和市政、公路管理部門;兩日內(nèi)不能完工的和按施工本施工的,須申辦或補(bǔ)辦《道路施工許可證》”做到合法施工。

六、施工班組或施工隊(duì)伍,在施工現(xiàn)場必須設(shè)置安全管理人員,負(fù)責(zé)安全了望和其它現(xiàn)場安全事項(xiàng)。

七、占路施工前必須首先做好場地護(hù)欄警示標(biāo)志,根據(jù)需要做好護(hù)欄工作,盡可能少占場地,確保道路暢通。

八、在人行道(包括行人任意走動(dòng)的場所如集市等地施工)、應(yīng)在四周設(shè)立護(hù)欄,不留間隙。

九、在快、慢車道上施工時(shí),應(yīng)在保障安全的前提下,根據(jù)來往車輛方向設(shè)立1—3個(gè)方向護(hù)欄。

十、施工現(xiàn)場如遇環(huán)境復(fù)雜、交通繁忙,應(yīng)指派專人維護(hù)秩序。施工完畢應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場,不留遺棄物品和液體,保障道路暢通、市容整潔。

十一、施工現(xiàn)場的護(hù)欄必須使用顏色鮮明、涂有反光漆的路架和紅白帶、夜間紅燈須懸掛在醒目處。

十二、施工現(xiàn)場操作人員必須按照規(guī)定佩帶使用勞動(dòng)防護(hù)用品,夜間在交通繁忙路段工作人員必須穿著反光背心。

十三、架空掛墻施工只能一人在梯上作業(yè),還需要一名作業(yè)人員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。同時(shí)在以下場所必須同樣做好護(hù)欄、醒目標(biāo)志(以紅白帶為主),防止車輛或行人撞擊梯子以及空中物體墜落傷及行人;

(1)人行道、車行道;

(2)行人任意走動(dòng)的場所,如集市、商場等;

(3)新村、住宅區(qū)內(nèi)人員和行走區(qū)域。

十四、在占路施工時(shí)若本規(guī)定與交通管理部門規(guī)定有矛盾時(shí)按交通管理部門規(guī)定執(zhí)行。

十五、在施工中的其它安全如:器材搬運(yùn)、挖溝、打洞立桿、登高和井下作業(yè)等均按《市內(nèi)電話線路維護(hù)手冊》中安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行操作。