6.4拉線

6.4.1拉線斷股，損傷總面積超過17%時，應(yīng)更換。

6.4.2拉線銹蝕嚴(yán)重，出現(xiàn)麻點，而麻點深度超一毫米時，應(yīng)更換拉線，更換時應(yīng)先打臨時拉線，然后把舊拉線撤下，安裝新拉線。

6.4.3采用楔形線夾連接的拉線，更換或處理時應(yīng)符合下列規(guī)定：

6.4.3.1線夾的舌板與拉線應(yīng)緊密接觸，受力后不應(yīng)滑動，線夾的凸肚應(yīng)在尾線側(cè)，安裝時不應(yīng)使線股損傷。

6.4.3.2拉線彎曲部分不應(yīng)有明顯的松股，其斷頭應(yīng)用鍍鋅鐵絲扎牢，線夾尾線宜露出300-500mm,尾線回頭后與本線應(yīng)采取有效方法扎牢或壓牢。

6.4.3.3同組拉線使用兩個線夾時，其線夾尾端的方向應(yīng)統(tǒng)一。

6.4.4拉線更換或調(diào)整后應(yīng)符合下列規(guī)定：

6.4.4.1拉線與拉線棒應(yīng)呈一直線。

6.4.4.2X型拉線的交叉點處應(yīng)留足夠的空隙，避免相互磨碰。

6.4.4.3拉線對地夾角允許偏差為1º，個別特殊桿塔拉線需超過1º時應(yīng)符合設(shè)計規(guī)程。

6.4.4.4UT型線夾帶螺母后及花籃螺栓的螺桿必須露出螺紋，并應(yīng)留有不少于1/2螺桿的螺紋長度，以供調(diào)整，在UT型線夾的螺母上應(yīng)裝設(shè)防盜帽，上下螺母應(yīng)擰緊。

6.4.5依靠拉線保持穩(wěn)定的桿塔，在換線或更換桿塔的過程中，當(dāng)沒有打好代替永久拉線的臨時拉線前，嚴(yán)禁拆除任一條永久拉線，反之當(dāng)沒有打好代替臨時拉線的永久拉線前，嚴(yán)禁拆除任一條臨時拉線，以防桿塔傾斜。

6.5螺栓穿入方向，應(yīng)符合下列要求：

6.5.1主體結(jié)構(gòu)：

水平方向：由內(nèi)向外。

垂直方向：由上向下。

6.5.2平面結(jié)構(gòu)：

順線路方向：從電源測穿入或統(tǒng)一方向。

橫線路方向：面向受電側(cè)從左向右穿入，或兩邊由內(nèi)向外，中間統(tǒng)一方向。

垂直方向由下向上穿入。

防振螺絲：由外向內(nèi)，中間統(tǒng)一方向

6.5.3開口銷均應(yīng)從上向下穿入，開口角為60°～90°。

6.5.4螺母擰緊后、螺桿露出螺母至少兩扣，雙母者允許與螺母平扣，螺桿與構(gòu)件面要垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件平面不應(yīng)有空隙。

6.6柱上斷路器、負(fù)荷開關(guān)、刀閘、跌開式熔斷器

6.6.1線路聯(lián)絡(luò)開關(guān)的兩側(cè)宜安裝隔離開關(guān),有明顯的斷開點;分段開關(guān)時送電側(cè)必須安裝隔離開關(guān)。

6.6.2雙回同桿架設(shè)的線路，聯(lián)絡(luò)、分段開關(guān)的設(shè)置地點應(yīng)盡量安裝在同一桿塔上，以保證停電檢修的安全。

6.6.3多回互聯(lián)的線路，其聯(lián)絡(luò)開關(guān)的安裝地點不應(yīng)設(shè)置在三回線路交匯的主干線路桿塔上。

6.6.4柱上開關(guān)應(yīng)在送電側(cè)安裝防雷接地裝置，經(jīng)常開路運行的柱上開關(guān)二側(cè)，均應(yīng)裝設(shè)防雷裝置。開關(guān)的金屬外殼應(yīng)接地，且接地電阻不大于10歐姆。

6.6.5接線端子與引線的連接宜采用設(shè)備線夾，銅鋁連接應(yīng)有過渡措施。開關(guān)的套管宜采用有效的絕緣措施。

6.6.6接地裝置應(yīng)緊貼電桿筆直引上，高度至少1.7米以上。

6.7桿上配電變壓器臺

6.7.1桿上變臺托梁下邊距地面高度一般應(yīng)大于3米。

6.7.2變臺跌開式開關(guān)的安裝位置離地面不應(yīng)小于5米。

6.7.3變臺臺架接地應(yīng)采用扁鐵刷黑漆，接地扁鐵高度在1.7米以上,接地引下絕緣線每隔兩米采用扁鐵抱箍與桿身固定。

6.7.4低壓拉線嚴(yán)禁穿越高壓引下線。高壓引下線與低壓導(dǎo)線間的凈空距離不應(yīng)小于0.4米。

6.7.5變壓器臺板應(yīng)做防腐處理。

6.7.6變臺測量表箱和補償裝置底部距地面高度不得小于1.8米。外觀應(yīng)光潔整齊，不得有銹蝕現(xiàn)象。6.8箱式變及電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜

6.8.1基礎(chǔ)應(yīng)平整、堅實、不積水、留有一定通道。

6.8.2戶外箱變、電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜周圍應(yīng)無威脅安全運行的雜物和易燃、易爆物品，地面應(yīng)無被挖掘取土痕跡。

6.8.3門鎖和地腳螺絲完好。

6.8.4通風(fēng)和防漏良好,箱內(nèi)無積水,防小動物措施完好。

6.8.5箱體和金屬部件無銹蝕。

6.8.6各種標(biāo)志應(yīng)齊全清晰。

6.8.7柜門應(yīng)向外拉，把手、鎖應(yīng)良好，開啟角度應(yīng)大于90度，應(yīng)有相應(yīng)的聯(lián)鎖。

6.8.8箱體應(yīng)無變形、銹蝕、過熱。銘牌、危險標(biāo)志應(yīng)齊全，箱體前后應(yīng)留有一定的巡視，操作通道。

6.8.9各種儀表、信號裝置應(yīng)正常。

6.8.10各種設(shè)備、各部接點應(yīng)無過熱、燒傷、熔接等異常現(xiàn)象，各部件連接應(yīng)緊密，開關(guān)、保護(hù)裝置運行應(yīng)正常。

篇2:人工鋪設(shè)工具軌線路施工作業(yè)指導(dǎo)書

適用范圍本指導(dǎo)書適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)段軌道工程人工鋪設(shè)工具軌線路施工。線路測量1、有碴道床在鋪軌前應(yīng)精確測量線路中心線,設(shè)置中心控制樁。2、鋪軌前應(yīng)接收線下施工單位的線路測量資料及樁橛,并復(fù)測線路中樁及路基表面高程,復(fù)測合格后應(yīng)在路肩上設(shè)置邊樁。尤其是曲線要素樁應(yīng)兩側(cè)設(shè)置邊樁,并用混凝土做好防護(hù)。中樁、基樁、變坡點及邊樁均應(yīng)按照設(shè)計位置設(shè)置齊全,缺失者應(yīng)在鋪軌前補齊。其中中樁和邊樁在鋪軌前應(yīng)測設(shè)樁頂高程。1)中樁距:直線地段不大于50m,圓曲線地段為20m,緩和曲線地段應(yīng)為10m。根據(jù)現(xiàn)場需要,酌情加密樁。2)高程控制樁距:直線地段不大于50m,曲線地段不大于20m,線路縱斷面及豎曲線起訖點應(yīng)增設(shè)樁橛。3)平曲線要素樁,豎曲線起訖點、曲中點,道口中心點,道岔中心、岔頭及岔尾等點均應(yīng)以精確點位固定。4)隧道內(nèi)及明洞內(nèi)中樁的邊樁高程可設(shè)置在內(nèi)壁或電纜槽頂上,橋上中樁的邊樁高程可設(shè)置的在擋碴墻頂上。5)以上所有中心樁點在鋪軌前必須路肩上設(shè)置邊樁(直線地段設(shè)置在上行左側(cè),曲線地段設(shè)置在內(nèi)側(cè)),并測設(shè)樁頂?shù)母叱獭Ｂ坊炇章坊行木€、標(biāo)高復(fù)測完成后,若測量結(jié)果不符合要求則對路基進(jìn)行整改,合格后,方上報監(jiān)理單位對路基表面及壓實度進(jìn)行檢查、驗收,合格后方可進(jìn)行鋪軌作業(yè)。施工準(zhǔn)備對施工設(shè)計文件和施工資料進(jìn)行會審,并據(jù)以編制實施性施工組織設(shè)計、指導(dǎo)施工。復(fù)核線下工程竣工資料,如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準(zhǔn)點表等,并據(jù)此對其路基面、中線樁等進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測,檢查驗收。根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料,編制軌節(jié)鋪設(shè)計劃表,提出人工鋪軌軌料計劃,并按施工組織設(shè)計要求下達(dá)施工計劃,下達(dá)人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書并進(jìn)行技術(shù)交底。落實人工鋪軌施工所需的人員、工具、機械設(shè)備,并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。散布軌料增二線施工段鋼軌利用既有線采用火車運輸,沿線散布,集中堆碼。雙線繞行地段采用采用火車運最近點后卸車,再用平板車或架子車二次倒運,集中堆碼。道碴、軌枕及扣件采用汽車運輸。鋼軌用履帶式拖拉機或汽車,按配軌表中所標(biāo)注的鋼軌長度、順序配對,將鋼軌拖拉到對應(yīng)鋪設(shè)地點,并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。利用汽車或四輪拖拉機把軌枕、扣配件運到施工現(xiàn)場,正線軌枕按照1667根/Km及所需的扣配件數(shù)量均勻抬擺和散布,并按線路中線樁將軌枕方正。路基上碴1)辦理完路基驗收手續(xù)后,才能組織人員及車輛上碴。2)確定上碴日期后,必須要提前2天上報監(jiān)理需要上碴的地點和道碴來源,監(jiān)理見證取樣試驗合格后方可上碴,上碴過程中每連續(xù)上碴5000m3為1個批次取樣試驗1次,連續(xù)上碴不足5000m3也按照1個批次進(jìn)行試驗。3)前期宜采用汽車運輸?shù)啦?在道碴充足的情況下采用設(shè)計斷面方上碴(可以根據(jù)測量的路基面標(biāo)高適當(dāng)增減),道碴較少的情況下必須保證每延米路基上碴0.5方。道碴在卸車的過程中必須卸在線路中心位置處,嚴(yán)禁偏卸、多卸。4)每座橋梁兩橋臺處應(yīng)根據(jù)橋梁的長短預(yù)先存貯適當(dāng)方量的道碴。5)橋梁及頂面高出路肩的涵洞兩端各30m的范圍內(nèi)預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高于橋梁擋碴墻和涵洞頂面5cm,并及時做好順坡。6)每片梁在架梁前應(yīng)在頂面存放約7方道碴,并按照梯形打堆。7)線路鋪設(shè)完成后應(yīng)及時補充完成橋上全部道碴。8)道碴上道過程中應(yīng)盡量走行施工便道,不應(yīng)反復(fù)碾壓路基。攤鋪底碴1)碎石道床采取鋪軌前預(yù)鋪底碴及部分面碴,鋪軌后進(jìn)行補碴的施工方案。剩余面碴在鋪軌過后,采用K13風(fēng)動運碴列車補充。考慮碎石道碴需要集中供應(yīng),擬在鋪架基地及沿線車站設(shè)置臨時儲碴場,以保證道碴的及時供應(yīng)和養(yǎng)路作業(yè)的正常進(jìn)行。2)根據(jù)預(yù)計鋪軌進(jìn)度、道碴上道的情況,采用裝載機順延鋪架方向、先急后緩對成堆道碴向線路中心線兩側(cè)進(jìn)行攤平,形成厚15cm-20cm,寬不小于3m的道碴帶,平整度不得大于20mm,嚴(yán)禁出現(xiàn)鼓包、波浪狀。3)底碴應(yīng)采用壓強不小于160kPa的機械碾壓,壓實密度不小于1.6g/cm3,碾壓后應(yīng)滿足設(shè)計厚度。4)底碴厚度允許偏差±50mm,半寬允許偏差0-±50mm。5)若同時攤鋪底碴和面碴時,應(yīng)分層碾壓。人工組裝線路人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi),安裝魚尾板,螺栓及墊圈,并按規(guī)定力矩擰緊螺帽。按照軌節(jié)表中所注明的軌枕間距,用粉筆在軌面上劃出間距印,并用白油漆在軌腰上打上正式點位,然后用起道機頂起鋼軌,將軌枕方正,放入軌下絕緣墊板,落下起道機,再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板,鏟除承軌槽面余渣,然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi),用小撬棍將扣件撥正落槽,最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。上碴整道1、道碴等級及設(shè)計斷面應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。道碴質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道碴》(TB/T2140)規(guī)定。2、線路整道后,道床橫向阻力不小于6.5KN/枕,支撐剛度不小于60KN/mm。3、整道作業(yè)時,道碴應(yīng)散步均勻,軌道應(yīng)逐步整正,并應(yīng)符合以下規(guī)定:1)鋪軌后應(yīng)隨即重點整道,保證列車能按15km/h的速度安全運行。作業(yè)重點:方正軌枕,補足并緊固配件和扣件,撥順軌道方向,串實承軌槽處的枕下道碴,消滅反超高和扭曲。2)每次整道,應(yīng)先補充枕盒內(nèi)部分道碴,然后起道、方枕、串碴、搗固道床,撥正軌道方向,回填清理道碴,穩(wěn)定軌道。3)鋪軌后的第一次整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間,鋪碴厚度不宜大于100mm。經(jīng)整道后的軌道,應(yīng)保證工程列車能按30km/h的速度安全行駛。4)采用人工或小型機具進(jìn)行第二次鋪碴作業(yè)時,應(yīng)在第一次鋪碴整道并通過5對以上列車后進(jìn)行。整道時應(yīng)以高程控制樁為準(zhǔn)。軌向:直線用10m弦量的最大矢度和曲線用20m弦量的實際正矢與計算正矢不得大于8mm,曲線頭尾不得有反彎和“鵝頭”。軌面用10m弦量,最大矢度不得大于8mm。軌面水平和延長6.25m范圍內(nèi)的扭曲不得大于8mm。軌距允許偏差為mm。5)軌道的各主要尺寸,應(yīng)在第二次整道后,逐步整正至達(dá)到驗交要求。6)臨時道床面高差,應(yīng)以不大于5‰的坡度順接。7)混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。鋼軌下應(yīng)加強搗固。鋼軌接頭和曲線外股,應(yīng)在上述規(guī)定范圍內(nèi)加強搗固。8)起道時應(yīng)先校正一股軌面高程(曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面高程),根據(jù)此股調(diào)整另股軌面高程,左右均勻進(jìn)行。每次起到高度不得大于100mm。4、鋪設(shè)長度大于20m鋼軌的軌道,在高于最高允許鋪軌軌溫時,不宜安排影響軌道穩(wěn)定穩(wěn)定的線路作業(yè)。采用老K車補充道碴,人工精細(xì)整理線路,包括上碴、起道、緊固螺栓、串碴、搗固、撥正、回填、穩(wěn)定、保證行車速度在一遍道后30km/h,二遍道后45km/h,達(dá)到機養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。5、驗工之前,應(yīng)按照驗工要求進(jìn)行一次全面的整道工作。6、道床厚度允許偏差±50mm,頂寬允許偏差為0-±50mm。7、Ⅰ級碎石道碴應(yīng)符合TB/T2140-90鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),要求如下:1)顆粒粒徑應(yīng)在16—63mm之間,16mm的過篩質(zhì)量百分率為0—5%,25mm為5—15%,35.5mm為25—40%,45mm的為55—75%,56mm的為92—97%,63mm的為97—100%。2)針狀指數(shù)不大于30%,片狀指數(shù)不大于30%。3)黏土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率不大于0.5%。4)粒徑0.1mm以下的粉末含量的質(zhì)量百分率不大于1%。配合大機養(yǎng)道大機養(yǎng)道之前必須與機養(yǎng)組施工人員取得聯(lián)系,按照機養(yǎng)要求做好技術(shù)資料及人員配備工作。一般來說,大機養(yǎng)道之前線路中心及軌枕之間必須滿上道碴(高出軌枕約3cm),每組機養(yǎng)機車配備1名技術(shù)人員,30-40名施工人員。以后根據(jù)起道量大小及道碴補充情況,酌情增減施工人員。

篇3:線路施工作業(yè)現(xiàn)場安全管理規(guī)定

為了進(jìn)一步規(guī)范線路施工作業(yè)現(xiàn)場安全管理,減少員工傷亡事故的發(fā)生,根據(jù)原國家電信總局《市內(nèi)電話線路維護(hù)手冊》安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定,結(jié)合上海電信的實際情況特制定《線路施工作業(yè)現(xiàn)場安全管理規(guī)定》以規(guī)范員工及外協(xié)施工人員的操作行為,確保線路施工作業(yè)人員的安全。

一、線路施工作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置安全防護(hù)欄(輔以紅白帶),晚間必須增加使用紅燈等警示標(biāo)志,以便行人和車輛注意。

二、為了保護(hù)行人、車輛和作業(yè)人員的安全,在下列地方應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志:

(1)在道路拐彎角處;

(2)有礙行人和車輛通行處;

(3)跨越道路線,需要車輛暫停通行處;

(4)挖掘的坑、洞、溝處;

(5)揭開蓋的窨井處;

(6)架空電纜接續(xù)處;

(7)敷設(shè)人井、架空電纜和光纜處。

三、在鐵路、橋梁及船只航行的河道附近施工作業(yè),不得使用紅旗和紅燈,以免引起誤會而生意外,應(yīng)使用有關(guān)部門規(guī)定的標(biāo)志。

四、車輛及其它物品不能代替安全警示標(biāo)志。

五、在道路上進(jìn)行占路施工必須根據(jù)《上海市道路交通管理實施辦法》第八章第五十條規(guī)定,在“道路上的公共設(shè)施發(fā)生故障急需搶修時,搶修單位在組織搶修的同時,應(yīng)立即報告公安部門和市政、公路管理部門;兩日內(nèi)不能完工的和按施工本施工的,須申辦或補辦《道路施工許可證》”做到合法施工。

六、施工班組或施工隊伍,在施工現(xiàn)場必須設(shè)置安全管理人員,負(fù)責(zé)安全了望和其它現(xiàn)場安全事項。

七、占路施工前必須首先做好場地護(hù)欄警示標(biāo)志,根據(jù)需要做好護(hù)欄工作,盡可能少占場地,確保道路暢通。

八、在人行道(包括行人任意走動的場所如集市等地施工)、應(yīng)在四周設(shè)立護(hù)欄,不留間隙。

九、在快、慢車道上施工時,應(yīng)在保障安全的前提下,根據(jù)來往車輛方向設(shè)立1—3個方向護(hù)欄。

十、施工現(xiàn)場如遇環(huán)境復(fù)雜、交通繁忙,應(yīng)指派專人維護(hù)秩序。施工完畢應(yīng)及時清理現(xiàn)場,不留遺棄物品和液體,保障道路暢通、市容整潔。

十一、施工現(xiàn)場的護(hù)欄必須使用顏色鮮明、涂有反光漆的路架和紅白帶、夜間紅燈須懸掛在醒目處。

十二、施工現(xiàn)場操作人員必須按照規(guī)定佩帶使用勞動防護(hù)用品,夜間在交通繁忙路段工作人員必須穿著反光背心。

十三、架空掛墻施工只能一人在梯上作業(yè),還需要一名作業(yè)人員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。同時在以下場所必須同樣做好護(hù)欄、醒目標(biāo)志(以紅白帶為主),防止車輛或行人撞擊梯子以及空中物體墜落傷及行人;

(1)人行道、車行道;

(2)行人任意走動的場所,如集市、商場等;

(3)新村、住宅區(qū)內(nèi)人員和行走區(qū)域。

十四、在占路施工時若本規(guī)定與交通管理部門規(guī)定有矛盾時按交通管理部門規(guī)定執(zhí)行。

十五、在施工中的其它安全如:器材搬運、挖溝、打洞立桿、登高和井下作業(yè)等均按《市內(nèi)電話線路維護(hù)手冊》中安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行操作。