安裝技術(shù)員深圳市中明科技股份有限公司深圳市中明科技股份有限公司,中明科技,中明招聘要求:

1、性別不限,年齡22-35周歲,高中及以上學(xué)歷,2年以上電子維修工作經(jīng)驗,防靜電設(shè)備類同行、智能工廠、工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)、工控、水電、工業(yè)、醫(yī)療等非消費類電子行業(yè)經(jīng)驗,熟練使用office辦公軟件。

工作內(nèi)容:

1、產(chǎn)品維修,定期根據(jù)維修記錄信息向生產(chǎn)提出建議,確保工藝生產(chǎn)水平得到改善與提升:

2、每月不定期進(jìn)行產(chǎn)品跟線維修、生產(chǎn)指導(dǎo)服務(wù),確保產(chǎn)品如期出貨,并對每次跟線維修進(jìn)行匯總;

3、制作相關(guān)的維修記錄表格、做好詳細(xì)的維修記錄;

4、除完成日常維修任務(wù)外,有計劃地承擔(dān)其它工作任務(wù);

5、配合售前、售后相關(guān)工作安排

篇2:膠帶輸送機安裝滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求

(一)電器開關(guān)選型符合實際需要,各種保護(hù)裝置齊全,動作靈敏可靠;各種保護(hù)整定值符合設(shè)計要求;電氣開關(guān)和小型電器分別按要求上板、上架,擺放位置無淋水,有足夠行人和檢修空間,電纜懸掛整齊、規(guī)范。通訊信號系統(tǒng)完善,布置合理,聲光兼?zhèn)洹⑶逦煽俊?二)膠帶輸送機敷設(shè)必須滿足以下條件:行人側(cè)輸送機機架外沿至巷幫或棚腿間距有不小于700mm的行人空間,另一側(cè)有不少于500mm的檢修空間,否則制定專項措施。安裝中心線符合設(shè)計要求,與設(shè)計中心線左右偏差不大于50mm。(三)膠帶機機頭驅(qū)動部位巷道底板必須平整、堅實,驅(qū)動裝置布置在巷道行人側(cè),便于安裝檢修;驅(qū)動裝置與巷道之間間距大于500mm。(四)安裝時根據(jù)巷道實際情況或膠帶機服務(wù)時限采用混凝土硬化地面或采用不少于9塊長度不小于2000mm,寬不小于200mm,厚度不小于75mm的方木做墊木將機頭驅(qū)動裝置段底板進(jìn)行平整;所采用方木敷設(shè)應(yīng)平行于傳動滾筒軸向中心線,調(diào)平、找正、墊實,相互連接成為一體。(五)機頭驅(qū)動裝置必須有妥善、可靠的固定措施保證機頭不上竄下滑;一般采用地錨拉緊。地錨設(shè)置:采用數(shù)量不少于六根Φ20×2200mm高強錨桿或直徑不小于30mm長度不小于1.5m的專用地錨,垂直或略傾斜打入底板,用Φ15.5鋼絲繩拉緊驅(qū)動裝置架,確保機頭驅(qū)動部座地穩(wěn)固、水平,機身平直穩(wěn)固。地錨拉緊方向:上運膠帶機朝運輸方向4個,朝機尾方向2個;下運膠帶機地錨設(shè)置情況與上運相反。(六)依據(jù)要安裝膠帶機與下一部運輸設(shè)備的搭接關(guān)系,確定膠帶機頭的安裝位置:1、順序搭接:兩條輸送機運輸方向一致,中心線重合或兩者之間夾角不大于10°時,以兩者搭接長度不小于1000mm確定機頭安裝位置。2、斜交搭接:一般情況:膠帶機卸載滾筒軸向中心線距所搭接運輸設(shè)備的運輸方向中心線水平距離為600±100mm(以卸載滾筒軸向中心線與被搭接膠帶機縱梁重合為宜);搭接高度:卸載滾筒下沿距所搭接設(shè)備中間架水平面600±100mm;兩條膠帶機水平斜交或傾斜搭接時以卸載滾筒寬度中點為測量基準(zhǔn);特殊情況:兩條膠帶機不能直接搭接即存在一定高差時,必須依現(xiàn)場實際情況確定卸載滾筒位置,保證卸載滾筒前端軸向中心線到下部膠帶機運輸帶面縱向中心的角度不小于35°為宜,以確保煤流能順暢轉(zhuǎn)載。(七)主傳動滾筒、卸載滾筒、機尾滾筒以及導(dǎo)向滾筒安裝必須符合下列要求:(1)滾筒軸向?qū)挾戎行木€與膠帶機縱向中心線重合度不小于2mm;(2)各個滾筒等轉(zhuǎn)動部位加注符合要求的潤滑油脂。(八)減速器安裝標(biāo)準(zhǔn):齒輪箱內(nèi)清潔無雜物,齒輪嚙合符合標(biāo)準(zhǔn),潤滑油標(biāo)號正確,油量適中。無滲漏、無污垢,清潔衛(wèi)生。(九)液壓偶合器安裝與電機、減速機連接緊密無松動,與護(hù)罩之間無摩擦、刮卡現(xiàn)象;按標(biāo)準(zhǔn)添加傳動液,液位適中;使用合格的易熔塞和防爆片,對輪膠圈或彈性盤完好齊整。(十)清掃器安裝長度合適、符合生產(chǎn)需要。清掃器與輸送帶面接觸良好,松緊適宜,接觸面均勻,清掃器與輸送帶接觸長度不小于帶寬的90%;確保清掃效果良好。機頭、機尾確保各有一個清掃器;每增加一個出煤點在落煤點至少后方增加一個清掃器。(十一)張緊絞車軌道接頭高低差不超過2mm,軌道對接嚴(yán)密,軌縫不大于5mm;張緊絞車和游動小車運行平穩(wěn),不擠不卡;儲帶倉內(nèi)托帶輥安裝齊全,膠帶松緊適度運行時不跑偏。(十二)機頭儲帶倉架行人側(cè)全長加鋼筋網(wǎng)式防護(hù)欄。(十三)H架安裝方向的規(guī)定:按運輸方向確定,平巷及上山段底托輥朝向機頭方向,下山段底托輥朝機尾方向。遇巷道坡度變化較大地段,采用調(diào)節(jié)支腿調(diào)整或支墊木墩調(diào)平,保證輸送機機架過渡平緩。巷道坡度變化較大的凹弧段,必須安裝能有效控制膠帶并能順利通過煤流的壓帶裝置,壓帶裝置必須采用地錨或壓戧柱固定。(十四)輸送機機尾安裝有護(hù)罩并有穩(wěn)固的壓柱或地錨,壓柱采用直徑不小于200mm的圓松木,垂直支設(shè)在刮板機底座和巷道頂板上,壓柱上部用鐵絲綁扎牢固并在頂板生根,兩根壓柱相互連鎖。地錨采用四根長度不小于1.5m的專用地錨螺栓或Φ20mm的高強錨桿,全長錨固;鋼絲繩用規(guī)格為6×19-Φ15.5,每根鋼絲繩上至少上四個繩卡子,繩卡子間距100mm。(十五)托輥齊全完整與輸送帶接觸良好,運轉(zhuǎn)靈活,膠帶跑偏不超過50mm。(十六)膠帶接頭接縫平直,切口直線與膠帶的縱向中心線垂直,在10m長度上的直線度偏差不大于20mm;輸送帶寬度標(biāo)準(zhǔn):1000mm膠帶不得小于800mm,800mm膠帶不得小于600mm。兩段輸送帶之間采用標(biāo)準(zhǔn)皮帶扣和鋼絲穿條聯(lián)接,聯(lián)接扣居中,訂扣長度不小于輸送帶寬度的90%。(十七)巷道底板平整無浮煤雜物,底托棍下面距巷道底板空間大于100mm。(十八)機頭部位要加裝擋煤板和緩沖裝置,所安裝的擋煤板固定牢靠,不灑煤不漏矸,耐磨抗沖擊。(十九)控制信號裝置齊全,靈敏可靠。機頭硐室段巷道安裝防爆照明燈具。(二十)按規(guī)范要求安裝各種保護(hù)罩、防護(hù)欄和行人過橋。(二十一)機巷內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生清潔,無漏油、無漏水、無雜物、無淤泥,備品、備件及材料碼放整齊。

篇3:單跨系桿拱橋拱肋安裝安全技術(shù)規(guī)定

1必須配備相應(yīng)的防高處墜落等安全防護(hù)設(shè)施和相應(yīng)的個人防護(hù)用品,在作業(yè)區(qū)危險部位應(yīng)設(shè)置相關(guān)的安全標(biāo)識。

2在施工前進(jìn)行安全策劃,編制與工程相適應(yīng)的施工組織設(shè)計和針對性的安全技術(shù)措施。

3按有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求選擇確定拱肋吊裝的起重機械。

4應(yīng)先計算、驗算拱肋吊裝機械的工作地基與拱肋拼裝場地承載能力,并有地基處理方案。

5腳手架和作業(yè)人員的安全操作通道、可靠立足點、臨邊洞孔等的安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)計,要滿足動態(tài)吊裝需要(含輔助腳手架的設(shè)計和使用)。

6拱肋運輸過程中的安全要求、運輸路線及交通組織,可參照本規(guī)程第六章6.17節(jié)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

7設(shè)計拱肋運輸?shù)浆F(xiàn)場后吊裝的安全施工順序和航道安全措施。

8選用與施工組織設(shè)計相符合的起重機械,所有起重機械必須驗收合格方可進(jìn)場使用。

9按施工組織設(shè)計要求設(shè)置夜間大型起重吊裝作業(yè)的照明,并遵循多角度多方位投光的原則。

10為保證拱肋的運輸、吊裝的過程安全,必須對每一個施工作業(yè)面設(shè)置專職安全員及監(jiān)控人員。

11嚴(yán)格執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的“吊裝令”會簽制度,起重機械的工作地基及大型運輸車輛的行走通道未經(jīng)驗收合格、起重機械及索具吊具未經(jīng)驗收合格、腳手架未經(jīng)驗收合格、現(xiàn)場照明不符合要求、勞動組合不滿足施工組織設(shè)計要求、作業(yè)人員未經(jīng)安全教育和安全技術(shù)及安全操作規(guī)程交底、墩橫梁的混凝土強度未達(dá)到要求或未經(jīng)橫向張拉、大風(fēng)大雨等惡劣氣候不予簽發(fā)吊裝令。

12組織拱肋運輸人員對已確定的拱肋運輸路線,進(jìn)行沿線路面、路寬、沿途各轉(zhuǎn)彎半徑、橋梁限寬限重、跨越交通道的電氣線路高度等情況的交底。

13運輸車輛必須在拱肋裝車前,做好例行保養(yǎng)工作,并重點檢查其制動、主承載部件、方向器、燈光等關(guān)鍵部位裝置,必須保證性能良好,避免車輛在運輸途中產(chǎn)生不必要的故障而引發(fā)事故。

14拱肋裝車后固定的方法和固定所采用的索具、大型構(gòu)件運輸車輛警示信號設(shè)施,必須符合施工組織設(shè)計和交通管理部門的要求。

15拱肋裝車固定、警示信號設(shè)施安裝完畢后,必須經(jīng)檢查檢驗,確認(rèn)合格后方可放行。

16拱肋吊運裝車,應(yīng)事先確定最佳停車位置,當(dāng)汽車就位拱肋起吊裝車時,汽車駕駛?cè)藛T必須關(guān)閉發(fā)動機、拉好手動剎車,放上墊木固定車輪,離開駕駛室到安全位置等候。

17掛車在掛設(shè)、脫離時,作業(yè)人員應(yīng)在車輛停妥后進(jìn)行,嚴(yán)禁車輛在行動時進(jìn)行掛車掛設(shè)或脫離作業(yè)。

18拱肋運輸車輛的行走路線,必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計和交通方案所確定的路線運行,不得私自變更行走路線。

19拱肋的吊點,應(yīng)嚴(yán)格按施工組織設(shè)計的規(guī)定選用材料,加工制作。在拱肋起吊前,應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計要求,沿拱肋全長規(guī)范搭設(shè)腳手架(亦可采用定型化、工具化的產(chǎn)品腳手架),供作業(yè)人員進(jìn)行起重掛鉤脫鉤、三榀拱肋的連接等高處作業(yè)使用。腳手架及拱肋的吊點應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可投入使用。

21為了能使拱肋起吊后從拼裝的橫臥狀態(tài)改變?yōu)樨Q起的直立狀態(tài),一般采用兩臺主起重機在主吊點起吊拱肋,另設(shè)兩臺起重機起吊拱肋的端部,作為輔助吊裝。由于四臺起重機的距離較遠(yuǎn)(隔岸),起吊時,應(yīng)設(shè)分級指揮,明確起重指揮信號(應(yīng)采用對講機),起重機械操作人員應(yīng)集中思想,謹(jǐn)慎駕駛。

20兩臺起重機抬吊時,起重指揮人員應(yīng)能在看到整個構(gòu)件的同時,能看到兩臺起重機械的駕駛?cè)藛T。起重機械駕駛?cè)藛T在看到起重指揮的同時,能看到構(gòu)件吊裝過程的全部。

22當(dāng)起重機與拱肋所有吊點的吊索安裝完畢后,應(yīng)按施工組織設(shè)計的要求設(shè)置纜風(fēng)繩,并進(jìn)行試吊。通過試吊再次檢查起重機械的地基和位置是否合適、纜風(fēng)繩的地錨等是否符合要求、作業(yè)人員是否真正掌握了交底內(nèi)容等的綜合情況,在各項內(nèi)容均符合施工組織設(shè)計要求后方可進(jìn)入正式吊裝。

23在拱肋正式起吊翻身前,應(yīng)對起重機械駕駛?cè)藛T、纜風(fēng)繩控制人員再次進(jìn)行操作過程和操作要領(lǐng)的交底。現(xiàn)場作業(yè)區(qū)吊裝、翻身部位無關(guān)人員應(yīng)全部撤離。

24單榀拱肋的起吊翻身是通過兩臺主起重機在多個主吊點處起吊,兩臺輔助起重機在拱肋的兩個端部進(jìn)行起吊,將拱肋自地面平行地起吊至一定的高度(略大于拱肋矢高的高度),此時主起重機繼續(xù)起吊或略作提升,而端部的輔助起重機卻開始下降吊鉤來實現(xiàn)拱肋翻身。整個過程一氣呵成。

25單榀拱肋翻身豎直后纜風(fēng)繩的控制十分重要,應(yīng)配合吊機緩緩移動拱肋使其準(zhǔn)確進(jìn)入拱腳定位。單榀拱肋就位固定,起重機松鉤后,其豎直橫向的穩(wěn)定性完全依靠纜風(fēng)繩來進(jìn)行穩(wěn)定。

26在拱肋兩端的橋墩位置,應(yīng)搭設(shè)腳手架并與拱肋上的腳手架規(guī)范連接。

27相鄰拱肋安裝就位后,必須及時安裝水平支撐系統(tǒng),使相鄰拱肋形成整體。

28整個拱肋的吊裝,應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作,連續(xù)進(jìn)行直至全部工序完成。