生產部技術工崗位職責說明書

職位名稱:生產部

職位代碼

所屬部門:生產部

職系

職等職級

直屬上級

車間組長

薪金標準

填寫日期

核準人

職位概要:

生產工藝品;維持車間的衛生等相關工作;

工作內容:

1.按照車間組長分配的生產任務,保質保量完成工作;

2.打掃車間,保持車間衛生;

3.檢查工具和設備的功能及安全;

4.領取物料;

5.匯報車間情況。

任職資格:

教育背景:

◆大專以上學歷。

培訓經歷:

◆受過車間管理、工藝品管理等方面的培訓。

經驗:

◆1年以上車間相關工作經驗。

技能技巧:

◆對工藝品行業狀況比較了解;

◆熟練工藝品生產加工、包裝等的技巧

態度:

◆積極進取,責任心強;

◆很強的自我約束力,獨立工作和承受壓力的能力;

◆高度的工作熱情,良好的團隊合作精神。

工作條件:

工作場所:車間。

環境狀況:基本舒適。

危險性:基本無危險,無職業病危險。

篇2:車輛安全技術工作制度

安全第一、預防為主”是我公司安全生產管理工作的基本指導方針,加強安全值班和健全臺帳是安全管理的一項基礎工作,是發現隱患、處置事故的強有力手段,是降低事故損失的重要措施,也是了解情況、解決問題的一項工作,結合我公司實際,為認真貫徹國務院設備管理條例和交通部13號令以及四川省汽車運輸業車輛技術管理規定實施細則,保持車輛技術狀況良好,保證安全生產,特指定本制度。

一、車輛的購置

車輛的選型要根據市場的需要,便于維修,車型盡可能統一的原則,接受新車要按原廠使用說明書進行驗收,清點附件和隨車工具,對于新型車輛,投入營運前要組織技術人員駕修人員進行認真的學習,掌握車輛技術性能和使用要求,對于因未組織學習而造成亂套的責任者,要追究領導和經辦人的責任,并嚴肅處理。

二、車輛的改裝、改造

為適應汽車運輸市場變化的需要,改變車輛形式用途稱為改裝,若為改善車輛技術性能或延長壽命,經過設計、改裝、改造者必須符合技術上可靠,經濟上合理的原則,并通過國家和當地部門上報備案,然后必須在國家和地方認定的廠方進行改裝、改造,否則公司一律不予以認定,并追究有關領導和業務人員責任。

三、車輛的維修保養和檢驗

公司的所有車輛一律堅持預防為主的方針,實行強制維護,視情節修理的保修制度,并按《四川省汽車技術等級評定辦法》技術等級。汽車保養分為走合維護、日常維護、二級維護、大修維護不得超期。日常維護由駕駛員每日按出車前、行車中、收車后的三檢制作業內容進行。二級維護每三個月進行一次大修每三年進行一次,維護和大修及總成部件,修理廠必須按型維修工藝卡片的業務范圍嚴格執行。車輛二級維護和大修必須經過檢驗部門的嚴格檢驗和路試后投入經營。建立例行保養(維修)制度,防止機械事故的發生。公司安全管理人員,要對所有參加營運的出租車進行日常行車安全檢查,并認真填寫車況檢查表。實行駕、檢人員簽字制度,車輛安全技術不達要求或裝載不符合規定的一律不得投入營運。

四、車輛的下線和更新

按照中華人民共和國交通部、建設部相關部令及文件要求,凡達到車管部門規定使用年限的車輛,凡經長期使用,主部件和大總成嚴重損蝕,耗油嚴重的三類車輛,凡因意外事故,如翻車、碰車、燒毀等原因造成無法修復和無修復價值的車輛,均可向公司申請下線及更新車輛。

車輛下線更新后,要求舊車車籍必須轉出公司。

篇3:船舶作業安全技術工作規定

1.參加施工或配合施工的所有船舶必須符合船檢、航道(海事)管理部門有關規定要求,并經認可,頒發相應證書后方可投入施工。

2.各施工船舶必須保證性能良好,每15天定期自檢一次,如發現問題應及時修理,試運轉并經確認完好后方可參加施工作業。

3.所有船員必須持有相應崗位的有效上崗證書。

4.所有登船人員必須遵守船舶航行規定,必須穿著救生衣,進入施工作業現場的人員必須帶好安全帽、穿工作鞋。

5.船舶在航道上航行、靠泊、作業與錨泊期間,應按要求定時與岸基項目部總調度值班室保持聯絡。

6.各作業船舶應配有足夠的消防器材與救生器材。

7.登船人員嚴禁超員。

8.作業人員登船與離開船舶時應到船長處登記,船長應認真記錄船上人員動態。

9.對作業船舶上的救生衣進行編號,登船人員按編號使用救生衣。登船人員應按照船長的要求使用鋪位,不得隨意調換。

10.在床鋪休息時,救生衣應就近存放,以備發生應急情況時穿著方便。

11.各作業船舶應規定逃生路線,船長應組織登船人員進行消防、救生與棄船演習。

12.停靠橋墩前應認真觀察橋墩周圍海況,掌握水的流向與風向。

13.需拋錨時,應詳細了解所靠橋墩區域水底情況,以防損壞水底光纜及輸油管道等水底設施。

14.應盡量利用頂流?？繕蚨?。

15.作業船舶停靠橋墩時,應利用靠碰球隔墊,嚴禁猛烈撞擊橋墩。

16.船?？繕蚨蘸髴獛Ш檬桌|和尾纜,并根據流向帶好倒纜,使作業船舶與橋墩保持一定的距離。

17.船舶停靠橋墩施工作業時,白天應懸掛信號球與信號旗,夜間警示信號燈。

18.進行潛水作業時,船舶應掛潛水作業旗,作業船嚴禁移動。

19.在進行潛水作業期間,船長應認真觀察海況,并收聽天氣預報,當所處航道實際情況與氣象條件不適宜作業時,應及時停止潛水作業,并迅速收纜離開橋墩。

20.在進行潛水作業時,扯管員(負責潛水員供氣管收放的人員)應抓緊軟管,并根據潛水員的需要隨時收放軟管。

21.在進行潛水作業時,必須備用一套供氣源并與原氣源連接,一旦原氣源發生故障,可及時啟動備用的氣源供氣。

22.在進行潛水作業時,潛水員與水面上的通訊聯絡員必須保持暢通,水面上的電話員與潛水員應按規定保持通話。

23.當有潛水員在潛水作業時,水面上應配有預備潛水員,以備水下潛水員發生緊急情況時進行救助。

24.夜間進行潛水作業時,作業船上必須配有足夠的照明燈具。

25.為了確保船舶與登船人員的安全,在特殊情況下,船長有權拒絕執行施工命令,可自行決定停工拋錨或返航,但事后必須向項目部說明原因。

26.與其它單位船舶在同一區域作業時,應提前了解對方的通訊頻道,以便在應急時能夠進行通訊聯絡。

27.嚴格避免產生交叉作業。

28.各船舶錨泊須選擇適當的地點拋錨,錨泊地點應遠離大型作業船舶與通航航道(一般應在1海里以上)。

29.船舶拋錨后,應懸掛拋錨信號球與信號旗,夜間開信號燈。

30.各船舶在錨泊期間必須晝夜安排人員值班,隨時注意觀察船舶狀況,當發現走錨、錨纜斷損及其它船舶碰撞等緊急情況時,應立即報警,船長及時組織采取應急措施。

31.各船配置的首錨重量與錨纜強度必須滿足船舶錨泊要求,應定期檢查錨纜的磨損情況,當錨纜磨損斷股超過30%時須更換新錨纜。

32.主機出現故障的船舶,維修期間應在安全的錨泊地點拋錨,如在施工現場錨泊維修,必須安排專門船舶守護,以便隨時處理應急情況。

33.船舶航行時應注意航行安全,夜間航行應開航行燈。

34.船舶在霧天及海上能見度低于500m時嚴禁航行,船舶在霧天錨泊時應按規定鳴放霧鐘。

35.應急棄船時,大副負責放救生筏并指揮人員順序登船。

36.當發生應急情況時,執行應急預案的有關規定。