一、考勤管理:

1.1.工程施工時按人員分配到工地上班,無工程施工時全部回單位上班。實行上班簽到制度,不得無故遲到、早退。

2.2.遲到30分鐘以內(nèi),每次罰款10元;遲到30分鐘以上60分中以內(nèi)者,每次罰款50元;遲到60分鐘以上按曠工處理;月累計遲到4次者除罰款外在全體人員大會上檢討;屢教不改的,予以待崗處理并停發(fā)績效工資。

二、請假制度:

2.1.凡有事請假一天以內(nèi)由科室負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn),2天以內(nèi)由科室負(fù)責(zé)人簽字,報公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),2天以上由經(jīng)理審批;科室負(fù)責(zé)人請假由主管領(lǐng)導(dǎo)審批。

2.2.事假全年累計超出法定公休假以外,扣除月平均工資,病假需持縣級以上指定醫(yī)院證明及病歷證明,報公司會議研究審批。

三、工作紀(jì)律管理:

3.1.上班期間擅離職守、無故脫崗者按曠工論處,有事必須提前書面請假,如要超過原請假天數(shù)必須提前按要求履行續(xù)假手續(xù),未辦理請假手續(xù)不來上班者均視為曠工。曠工一天,扣除當(dāng)日工資,連續(xù)曠工5天者不發(fā)當(dāng)月工資年度考核按不合格處理,20天視為自動離崗。曠工超過國家規(guī)定的,按照規(guī)定上報材料辭退或開除公職;

3.2.接到通知未經(jīng)允許不參加政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不參加單位集體活動者,按曠工處理,扣當(dāng)天工資;

3.3.保持良好的辦公秩序,不得在崗做私活,借故離崗辦私事、上班帶小孩、在辦公場所高聲喧嘩,嚴(yán)禁在上班時打撲克、下象棋、賭博、嚴(yán)禁在辦公場所酗酒滋事、打架斗毆。如發(fā)現(xiàn)有此類情況,每發(fā)生一次扣100元。

四、工作職責(zé):

4.1.積極協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)承攬建設(shè)工程。

4.2.對公司所承建的工程進(jìn)行現(xiàn)場的技術(shù)、安全、質(zhì)量管理。

4.3.做好工程前期、工程施工中和工程完工后的造價管理控制,在工程施工中厲行節(jié)約,增加工程利潤。

4.4.加強與施工隊伍的配合管理,檢查督促施工隊按相關(guān)的工程質(zhì)量、安全施工規(guī)定施工。

4.5.做好工程資料的收集整理及匯編工作。

4.6.加強工程技術(shù)安全股人員的技術(shù)安全培訓(xùn)教育工作。

4.7.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)。

五、獎罰辦法:

5.1.工程技術(shù)安全股人員實行定員定崗管理,并相互協(xié)作共同完成工作任務(wù)。

5.2.在工作范圍內(nèi),個人造成的經(jīng)濟損失都要賠償。屬于客觀原因造成的,根據(jù)造成經(jīng)濟損失的大小該責(zé)任人每次罰款100元-500元。屬于主觀原因造成的,扣發(fā)3個月的績效工資。屬于嚴(yán)重瀆職原因造成的,扣發(fā)6個月的績效工資。

5.3.對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作不認(rèn)真對待、敷衍了事、互相推諉、延誤工作的按5.2條執(zhí)行。

5.4.若對單位造成經(jīng)濟損失的,除按5.2、5.3條執(zhí)行外,并不得參與單位年終評優(yōu)活動,同時年終考核不得評為“優(yōu)秀”、“合格”等次。

六、考勤及考核辦法:

考勤由股長負(fù)責(zé)考勤,月底由分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行審核并對該月股室各工作人員的工作情況提出書面考核意見,公司依據(jù)考核意見計發(fā)當(dāng)月工資。

本辦法從二0一一年七月一日起執(zhí)行。

附:各崗位職責(zé)。

工程技術(shù)安全股

二0一一年六月三十日

篇2:車輛技術(shù)安全管理制度

為了加強營運客運車輛的技術(shù)管理,完好車輛的安全技術(shù)狀況,及時消除事故隱患,嚴(yán)禁帶病車運行,確保運輸安全,特制定本規(guī)定。

一、營運車輛總的管理原則是堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則,對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。

二、營運的車輛應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565-2010)和《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)等有關(guān)規(guī)定,保持車輛技術(shù)狀況良好,證照齊全有效。

三、公司按規(guī)定設(shè)置專門的車輛技術(shù)管理機構(gòu),配備專業(yè)車輛技術(shù)管理人員,加強車輛技術(shù)管理,確保營運車輛處于良好的技術(shù)狀況。

四、從事營運的客車車輛技術(shù)等級必須達(dá)到三級以上;從事高速公路客運的車輛應(yīng)符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-2012)規(guī)定的高、中級客車,車輛狀況達(dá)到二級車標(biāo)準(zhǔn),禁止使用不符合技術(shù)要求的老舊車輛或達(dá)到報廢車輛參加營運。

五、車輛應(yīng)按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB8344-2011)要求進(jìn)行-級、二、三級維護(hù),車輛的一級維護(hù)、二級維護(hù)必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的或客車廠家保養(yǎng)規(guī)定的行駛里程或間隔時間,按期強制執(zhí)行。

六、加強車輛維護(hù)保養(yǎng)管理,確保營運車輛處于良好的技術(shù)狀況。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等。

(一)日常維護(hù):是日常性作業(yè),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視;

(二)一級維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外,以清潔、潤滑、緊固為主,并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件;

(三)二級維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護(hù)作業(yè)外,以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位;

七、車輛的一、二級、三級維護(hù)應(yīng)在公司屬下的汽車修理廠進(jìn)行定點維護(hù),特殊情況下可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的其他修理廠進(jìn)行維護(hù),嚴(yán)禁到無資質(zhì)修理廠維護(hù)修理或私自更改車輛配置。

八、修理廠必須認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)作業(yè),確保維護(hù)質(zhì)量,并建立車輛維修技術(shù)檔案,一車一檔。車輛維護(hù)后,應(yīng)將車輛維護(hù)的級別、項目等填入車輛技術(shù)檔案,并簽發(fā)合格證。

九、客運車輛必須嚴(yán)格按核定的線路、站點運行,不得擅自變更或越線行駛。

十、營運車輛必須具有良好的技術(shù)方可參加營運,按規(guī)定配備各種有效的安全裝置和設(shè)備,車內(nèi)安全帶,安全錘、滅火器、故障車警告標(biāo)志的配備齊全有效,安全出口通道暢通;應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開開啟裝置有效,開啟順暢。并在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示客運車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準(zhǔn)的停靠站點。

十一、公司必須在營運客車車廂內(nèi)前部、中部、后部明顯位置標(biāo)示客運車輛車牌號碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報座機、手機電話,方便旅客監(jiān)督舉報。

十二、建立健全客車報班安全例檢的管理制度,嚴(yán)格按《汽車客運班車報班安全例檢辦法》、《汽車客運班車報班安全例檢技術(shù)規(guī)范》做好車輛安檢工作,確保每臺車回場必檢,合格才能報班,保障車輛行車安全。

十三、按照國家規(guī)定建立營運車輛的技術(shù)檔案,實行一車一檔,其內(nèi)容主要包括車輛行駛證復(fù)印件、購車發(fā)票復(fù)印件、車輛合格證復(fù)印件、車輛購置稅復(fù)印件、保險、車輛技術(shù)狀況檢測及等級評定資料、行駛里程記錄和車輛維修記錄以及肇事記錄等情況。

技術(shù)檔案應(yīng)記載及時、完整和準(zhǔn)確,不得隨意更改。

十四加強對駕駛員駕駛技能培訓(xùn),提高駕駛員技術(shù)水平,規(guī)范駕駛操作,制訂車輛修理費、輪胎消耗和燃油消耗額定考核指標(biāo)并進(jìn)行定期考核,降低車輛運輸成本,提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

十五、營運車輛必須按國家交警、交通部門有關(guān)規(guī)定將車輛送線檢測審驗,經(jīng)檢測審驗合格后方能繼續(xù)投入營運,嚴(yán)禁年審超期的車輛參加營運。

十六、公司建立營運車輛牌證統(tǒng)一管理、派車單制度,明確規(guī)定牌證統(tǒng)一管理、派車的組織管理部門,派車單的內(nèi)容包括了:由公司填寫的車輛、客運駕駛?cè)恕⒕€路基本信息,始發(fā)點(站)、中途停靠點(站)、終點(站),批準(zhǔn)簽發(fā)人。由客運駕駛?cè)颂顚懙穆每腿藬?shù),運行距離和時間,途中休息時間,天氣和道路狀況,以及行車中發(fā)生的車輛故障、事故等。

十七、運行車輛的行駛證、營運證、線路牌等手續(xù)在行車時由當(dāng)班司機保管,收班后或車輛報停的車輛牌證必須交由公司統(tǒng)一保管。車輛在每日收車后,應(yīng)回單位的停車場或單位指定的其它場地統(tǒng)一停放。

十八、所有參加營運的客車均應(yīng)按規(guī)定強制參加投保機動車交通事故強制責(zé)任保險、承運人責(zé)任險、商業(yè)第三者責(zé)任險。

十九、經(jīng)長期使用,技術(shù)性能變壞、消耗增加、維修費高、經(jīng)濟效益差、安全性能不可靠的老舊汽車,必須執(zhí)行強行報廢。車輛安全技術(shù)性能達(dá)不到安全運行標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)檢測不合格的車輛或達(dá)到國家規(guī)定的汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛必須交回公司統(tǒng)一報廢,嚴(yán)禁報廢車上路運行或私自倒賣報廢車輛。

二十建立車輛報廢臺賬資料,車輛的報廢必須交由有資質(zhì)的機動車回收企業(yè)回收,并及時辦理車輛注銷登記手續(xù)。車輛報廢相關(guān)材料應(yīng)至少保存3年。

二十一、公司所有營運客車必須安裝符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置(臥鋪客車應(yīng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝置),接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端,并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。

篇3:建筑技術(shù)安全措施管理制度

1、工程部、項目經(jīng)理部凡在編制新工程項目的組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施時,必須按照國家頒發(fā)的勞動保護(hù)法令和行業(yè)部門發(fā)布的勞動保護(hù)的規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

2、工程部、項目經(jīng)理部編制安全技術(shù)措施計劃時,必須針對施工現(xiàn)場存在的危險因素和危害因素的種類、數(shù)量,危險和危害程度的大小作為編制內(nèi)容。

3、明確認(rèn)識到安全技術(shù)措施在生產(chǎn)中的作用,在預(yù)防職業(yè)病、職業(yè)中毒造成的停工停產(chǎn)經(jīng)濟損失所起的作用。

4、工程部、項目經(jīng)理部在編制的安全技術(shù)措施方案內(nèi),要有安全技術(shù)項目,確定各個項目的資金額度、物質(zhì)準(zhǔn)備、負(fù)責(zé)人員和具體執(zhí)行人員;規(guī)定完成或投用日期;安全技術(shù)措施方案實施以前,必須經(jīng)過安全技術(shù)部門的審查,審批后方能實施。

5、安全技術(shù)措施方案批準(zhǔn)以后,由生產(chǎn)部門下達(dá)生產(chǎn)技術(shù)措施計劃時同時下達(dá)。

6、各項目工程部應(yīng)按有關(guān)規(guī)定提取安全措施經(jīng)費,提取的經(jīng)費必須專款專用,不得隨意挪用。

7、經(jīng)上級或安全技術(shù)部門批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施方案,原則上不得變動,若需修改原計劃方案,應(yīng)經(jīng)過生產(chǎn)部門、安全技術(shù)部門批準(zhǔn)。

8、凡是安全技術(shù)措施方案不真實,有安全技術(shù)措施方案不執(zhí)行,而造成生產(chǎn)事故或人身傷亡事故,必須追究有關(guān)人員的責(zé)任。