第一章總?則

第一節礦用提升系統的設備和設施

第一條提升系統是井下礦山的咽喉,也是安全生產的要害部位。為此,建立嚴密的管理制度,設置專職的工程技術人員管理,實行嚴格的責任制。做到人人有責任,事事有人管。

第二條礦井提升系統的設備和設施包括:1.主機。由主軸裝置、減速器、深度指示器、操作臺等組成;2.控制傳動和閘控部分。由主電機及控制系統組成;3.制動系統。由液壓站、管路、閥、制動缸、制動閘等組成;4.井架及井筒設施。由井架、天輪、罐道繩(或鋼罐道)等組成;5.箕斗提升的裝置與卸載裝置或罐籠提升裝置。

第三條各個提升系統必須具有《金屬非金屬礦山安全規程》(GB16423-2006,以下同)第6.3.5.10條所列的符合要求保護與電氣閉鎖裝置;還應設置第6.3.5.11條所列的保護與聯鎖裝置。

第四條提升系統的設備、設施和安全保護裝置必須完整無缺,技術狀況良好,動作靈敏,工作可靠。

第五條提升系統的設備和設施的設計、安裝,有關數據(如最大提升速度、加減速度、制動力矩、鋼絲繩和連接裝置的安全系數等)的選擇與調試,必須符合《金屬非金屬礦山安全規程》的有關規定。

第六條每一個提升系統必須具備速度圖、制動系統原理圖、電控系統原理圖等,并將這些圖懸掛在提升機房內。

第二節礦井提升管理的原則和要求

第一條礦井提升機的選型設計,應由設計部門承擔。

第二條礦井提升機的安裝與調試,一般應由專業隊伍承擔。

第三條提升系統的技術改造,須經審批、設計、審查方可實施。一般項目的改造,由公司設備主管部門批準。重大技術改造和對安全保護裝置的改造,須報請局設備主管部門批準。

技術改造完工后須經原批準機關組織驗收,并將全部技術資料整理歸檔。

第四條提升設備的安裝和檢修工程竣工后應組織驗收。安裝和大修工程的驗收,應由局設備主管部門牽頭,組織有關部門和單位參加。中修工程的驗收由公司設備主管部門組織。小修以下的工程驗收,由車間負責組織。

各種工程的竣工驗收,都必須有完整的技術資料,驗收后由公司設備主管部門和使用單位共同整理歸檔。

第五條公司提升設備的管理機構為:

公司設備主管部門(機動科);

設備所屬車間(設備副主任和機、電專業的工程技術人員);

提升工段和維修工段。

各級機構應按照責任制要求,各負其責。

各上級單位對下級單位負有監督、檢查、指導的責任,并接受技術咨詢;各下級單位有向上級單位如實匯報設備情況和管理工作情況的責任。

第六條提升設備在檢查、維修中嚴格執行點檢制,在檢修中推行網絡技術,并應用新材料、新工藝、新技術。

第七條提升設備管理應加強基礎工作。建立健全設備檔案,完善各種原始記錄和技術經濟統計資料。提升系統的材料、備件、能源等方面的消耗應單獨統計。

第三節提升設備技術資料的管理

第一條提升設備的技術資料包括:設備檔案、運轉記錄、點檢記錄、檢修記錄、繩檢記錄、調試報告等。

第二條設備檔案由公司設備管理部門負責保存。當設備調撥時隨機轉移。設備檔案應包括:設備選型設計說明書及系統主要參數;設備安裝調試記錄及驗收記錄;設備出廠合格證、說明書、裝配圖及主要零件圖等。

第三條設備運轉記錄由運轉工負責填寫。每月上交車間,由車間審閱匯總后報公司設備管理部門。公司設備管理部門摘要載入設備檔案(如提升次數、提升量、累計運轉時間等)。運轉記錄一般保存一年,有關方面認為有必要時可以延長保存時間。

第四條點檢記錄由各有關人員填寫,每月上交車間。車間應對點檢記錄進行綜合分析,掌握設備缺陷隱患,適時安排檢修。之后車間應將點檢記錄和分析結果一并報公司設備管理部門,公司設備管理部門在綜合分析的基礎上摘要載入設備檔案。點檢記錄一般保存一年。

第五條設備檢修記錄由負責檢修工程的單位填寫。工程竣工驗收后連同驗收記錄一并交公司設備管理部門,整理歸檔。

第六條繩檢記錄由繩檢工負責填寫。每月交車間,車間在分析審閱后報公司設備管理部門。公司設備管理部門應對繩檢記錄認真分析,找出鋼絲繩磨損、銹蝕、疲勞、斷絲等發生和發展的規律,之后整理歸檔。繩檢記錄一般保存一個換繩周期。

第七條設備的定期檢驗及調試記錄由負責調試的單位編制,全部歸入設備檔案。并復制一份交設備所屬車間。

第二章礦井提升作業標準

第一節提升機房環境設施及文明生產標準

第一條提升機房的設備和設施,應按設計配齊保持完整。主機和操作臺應涂灰色或淺綠色;潤滑油和液壓油管道,上油管應涂紅色,回油管應涂黃色;水管應涂綠色;壓氣管道應涂天藍色;地腳螺絲的露出部分應涂紅色;其它外表部分可涂黑色。

第二條提升機房必須配備下列用具和材料,并且在固定地點擺放整齊:

1、能適合司機日常緊固用的活扳手、改錐、鉗子和加油用的稀油壺、黃油槍等。

2、清洗、擦拭用具用品。

3、常用潤滑油料。

第三條提升機房的記錄必須包含下列內容,并且統一裝訂,擺放整齊,填寫認真:

1、要害崗位進入登記。

2、交接班記錄。

3、運轉記錄。

4、點檢記錄。

5、繩檢記錄。

6、維修記錄。

第四條提升機房必須懸掛“四圖”、“三制”、“一規程”,并且字跡清晰,規格統一,懸掛整齊。

“四圖”指提升系統速度圖、液壓系統原理圖、電控系統原理圖、潤滑圖表。

“三制”指交接班制、崗位責任制、點檢制。

“一規程”指提升機操作規程。

第五條機房和設備必須經常保持清潔衛生,做到窗明、地凈、溝見底、軸見光、設備見本色。

第二節提升機作業組織標準

第一條司機

1、提升機司機必須經過專門培訓、考核,并取得操作證,方可上崗操作。考核應包括書面考核和實際操作考核。

2、提升機司機崗位必須配齊足夠的人員,保證每班有兩人上崗操作。

第二條維修鉗工

1、提升機維修鉗工應單獨設置。維修鉗工人數根據勞動定員確定,但重要提升系統必須保證每班有值班維修工。

2、維修鉗工中必須有專人負責提升機鋼絲繩檢查或設置專職繩檢工。

3、提升機維修鉗工須經專門培訓,掌握提升機結構、性能、參數和維修技能。

第三條維修電工

1、提升機維修電工應單獨設置。維修電工人數根據勞動定員確定,但重要提升系統必須保證每班有兩名值班維修電工。

2、提升機維修電工須經專門培訓,掌握其結構、性能、參數、控制原理和維修技能、調試知識。

第三節提升機司機作業標準

第一條司機在接班時應提前15分鐘到達機房,按照“交接班制”要求進行接班。

第二條司機接班后應隨即按潤滑圖表要求,對每班加油的潤滑點加注潤滑油脂。每天加油的潤滑點由白天班司機加油。加油工作由副司機進行。

第三條司機坐在操作臺前應姿勢端正,保證兩手操作自如,雙腳很方便地踏著動力制動開關和緊急制動開關,眼睛能方便地看到深度指示器全行程。

第四條與電工聯系,手動試驗深度指示器上的過卷開關是否可靠,試驗動力制動是否正常并試驗緊急制動是否可靠。

第五條完成上述工作后和信號工聯系,進行一個循環的空車試運行,并以驗繩速度制造人為過卷,試驗過卷開關的可靠性,然后根據信號,進行正式提升作業。

第六條提升機的操作

1、每一臺提升機都必須根據控制原理,編制適合本機的操作規程,但任何一臺提升機都必須遵守下列操作方式:

(1)聽清并辨明信號;

(2)主令控制器先給上第一預備級再松閘;

(3)下放重物時,啟動后應迅速將控制手柄推到底,用腳踏動力制動配合控制速度,禁止溜車帶閘下放重物。

2、提升機應一人操作一人監護,提升人員時必須正司機操作副司機監護。

3、運行過程中,操作者主要注意下列事項:

(1)顯示器上的深度指示運行情況:

(2)注意聽停車信號;

(3)注意監視各種保護與故障顯示。

4、監護者主要注意下列事項:

(1)主電機的電壓和電流;

(2)顯示器深度指示系統運行情況;

(3)設備運行聲音和氣味;

(4)減速點過后監視操作者是否有誤操作;

?(5)運行中操作者發生突發性疾病,立即代替其操作。

5、運行中,只有當發生下列情況時才能施行緊急制動:

(1)聽到事故警鈴;

(2)聽到井筒有異常聲響;

(3)看到提升鋼絲繩有劇烈抖動;

(4)電控系統起火;

(5)減速點后沒有減速;

(6)主電機電流突然增大;

(7)其它特殊情況。

第七條下班前30分鐘開始做交接班準備,按照“交接班制”規定向下班司機交班。

第四節維修鉗工作業標準

第一條維修鉗工應根據“點檢制”規定,對應由自己負責的點檢內容,按照周期、方式、標準等要求進行檢查。

第二條對檢查中發現的情況及司機反映的問題,應及時檢修、調整。

檢查方法和檢修、調整標準如下:

1、檢查主軸鍵,用手錘敲擊,不應有松動現象。

2、檢查主軸承及減速器軸承,聽聲音無雜音和震動。

?3、檢查卷筒或主導輪,其筒皮、焊縫、輪輻、支環,應無裂縫、開焊現象,無明顯變形。

4、檢查減速機,齒輪無撞擊無雜音;打開觀察孔觀察,檢查齒面磨損、膠合、點蝕等情況。

5、檢查各地腳螺絲,用手錘敲擊,不松動。

6、檢查卷筒襯板,眼觀不劈不裂;螺栓孔余深不少于10mm。

7、檢查液壓站:

(1)油泵運轉聲音正常,無泄漏;

(2)啟動油泵和安全電磁鐵,系統壓力應附合整定值。如油壓過高或過低,應調整溢流閥。如系統沒有壓力則應順序檢查:溢流閥節流孔是否堵塞,油泵是否不供油。

8、檢查閘瓦間隙,對瓦塊式閘,其工作制動器的閘瓦與制動輪的單側間隙不應大于2.5mm;緊急制動器的閘瓦與制動支輪的間隙不應大于1.5mm。

9、鋼絲繩的檢查,除按安全規程每天進行檢查外,還應作到:對單繩提升,每6個月串移一次繩卡位置,觀察繩卡下有無斷絲。

10、罐道鋼絲繩應每月檢查一次磨損和銹蝕情況,并涂油潤滑。特別要注意井窩下不使用段的罐道繩,要進行除銹防腐處理。

11、制動鋼絲繩及緩沖器應每月檢查一次,進行除銹防腐處理。發生斷繩制動,或進行斷繩試驗后,應檢查防墜器下的繩況,并檢查緩沖器,必要時進行調整。

12、檢查罐籠聯接裝置銹蝕情況,除去銹跡和油垢,檢查是否有裂紋,并對銷軸進行潤滑。

13、檢查天輪結構是否有裂紋和變形。檢查襯墊磨損情況,并對軸承進行潤滑。

14、檢查罐籠銹蝕情況,尤其要檢查骨架和鉚接部位銹蝕情況。除去銹跡,檢查有無裂紋。

15、檢查罐道和彎曲變形情況,罐道卡子是否松動脫落。檢查罐道磨損情況,其磨損值不超過GBl6423-2006《金屬非金屬礦山安全規程》第6.3.3.9條之規定。

第五節維修電工作業標準

第一條主電機的維護保養

1、應定期吹掃電動機內積塵,保持通風散熱良好。

2、運行中的電機應經常檢查溫升情況,其值不應超過銘牌規定。

3、檢查電機軸承工作的潤滑情況,定期補充和更換潤滑油脂。

4、滑環工作表面應清潔光滑,無燒痕、條痕等缺陷。

5、電刷在刷盒內應滑動靈活,電刷與滑環面應密切接觸,壓力大小適中。

6、電動機運行3000小時以上,應對電機的絕緣作一次測定。低壓電機繞組絕緣電阻值不低于0.5MΩ。

用搖表測電阻時,應在電機發熱后進行并將電纜線斷開。如絕緣電阻不符合要求,應查出原因并加以處理。

第二條換向器的維護保養

1、檢查換向器必須切斷電源,掛上停電作業牌,方可進行工作。

2、除去積塵,檢查各部機件的完整性,穩固性和可靠性。

3、檢查主觸點閉和時是否在觸點表面如頭燒痕應用細銼打光,禁止使用砂紙。

4、檢查主觸點的壓力、間隙,三相應同時閉和,否則應及時調整或更換彈簧。

5、檢查輔助觸點的壓力、初間隙和彈簧的壓縮行程。

6、檢查防電離裝置的金屬片,要仔細檢查磁吹滅弧線圈的圈間隙是否良好。

7、檢查磁鐵的短路環是否完整,損壞必須更換。

8、磁鐵活動部分與固定部分表面接觸嚴密,如歪斜不嚴,可調整活動部分;不平時應更換。

9、測量絕緣電阻,對于受潮部分應隨時干燥。

第三條磁力控制站的檢查與維護:

1、加速接觸器的檢查與維護:

(1)主觸點閉和時應呈線性接觸,表面有燒痕應用細銼打光;

(2)主觸點的壓力、間隙和接觸后的壓縮行程應符合規程規定;

(3)消弧罩應清潔,柵格板不應相碰,石棉板不應有缺陷,否則應調整或更換;

(4)輔助觸點表面應光滑,否則可用細砂紙打光,觸點的壓縮行程為2.5mm,運行磨損后不應小于1.2mm;

(5)檢查銜鐵,接觸面閉和后應嚴密無間隙,檢查吸引線圈有無過熱和燒損。

2、時間繼電器的檢查與維護

(1)繼電器動作應靈活。觸點壓力、間隙、壓縮行程保持正常。

(2)檢查繼電器線圈有無過熱損壞和斷線,測量線圈絕緣電阻一般不低于1MΩ。

(3)繼電器的延時應保持系統的延時要求。繼電器不允許在沒有非磁性墊片的情況下工作,但墊片厚度不得小于0.1mm。

3、電流加速繼電器的檢查與維護

(1)注意觀察繼電器吸引和釋放動作是否符合加速要求;

(2)其它方面的檢查和維護同時間繼電器。

4、其它部分

各開關工作正常;磁放大器出線不應有斷線;接線端子連接牢固;晶體管、電容器沒有擊穿、過熱現象等。

第四條操作臺的檢查與維護

1、各儀表指示準確。

2、各按鈕和轉換開關動作靈活,接觸良好。

3、主令控制器觸點的壓力、間隙彈簧的壓縮行程正常。

第五條安全保護和閉鎖裝置的檢查與維護

1、?過卷開關、閘瓦過磨損開關安裝位置正確、牢固,動作靈活可靠。

2、?過速、限速繼電器及斷線保護繼電器動作可靠。

3、?腳踏緊急制動開關、換向器室門閉鎖開關安裝牢固動作靈敏可靠。

4、?減速開關安裝牢固,動作正確。

5、?制動油過熱、過壓的接點動作靈活。

6、?各安全保護信號顯示正確。

第九條其它部位的檢查與維護

1、檢查信號與提升機構的閉鎖,沒打信號時主電機應不能啟動或加速。

2、應經常檢查深度指示器的傳動件及碰塊的清潔情況,如不正常應及時清理,防止出現卡住現象。

第六節潤滑標準

第一條每一臺提升設備都要根據設備技術資料,編制出潤滑圖表。編制潤滑圖表必須體現“五定”(定點、定質、定量、定期、定人)原則,潤滑圖表必須適合于本臺設備的性能和特點。

第二條潤滑工作按潤滑圖表嚴格執行。機房內加油周期凡每班和每天的潤滑點,由提升機司機負責加油。其它周期的潤滑點由維修鉗工負責加油。

第三條所用油品必須經過檢驗合格,使用代用油品時,必須報公司設備主管部門批準。

第四條重要部位的加、換油必須留有記錄。

第七節提升機的定期檢查、調整、調試標準

第一條工作制動閘和安全制動閘的制動力矩均不應小于絞車最大靜力矩的3倍。

第二條對于JTK型提升絞車,在立井中用罐籠升降人員時的加速度和減速度,都不應超過0.75m/s2。

第三條安全制動空行程時間應符合《金屬非金屬礦山安全規程》第6.3.5.16條規定。

第四條提升鋼絲繩的選用,試驗標準,應符合《金屬非金屬礦山安全規程》第6.3.4.1條至6.3.4.9條的規定。

第五條豎井單繩提升的罐籠防墜器每半年應進行一次清洗和不脫鉤試驗,每年進行一次脫鉤試驗。

第六條制動閘瓦與制動輪緣的接觸面積應不小于80%。

第七條在等速階段發生安全制動,必須先檢查閘瓦表面的狀況,確認正常后,才允許開車。

第八條提升機的電氣調試應一年進行一次,調試工作由專業人員進行。調試后的各項數據和性能,應符合電氣調試規程和原設計的要求,及時編制調試報告提交使用單位,由使用單位整理歸檔并將調試結果報局設備主管部門。

第九條每半年將罐道鋼絲繩旋轉45度,并上提200mm左右。

第十條每年對井架、井塔進行一次全面檢查。檢查內容包括:銹蝕、腐蝕情況,震動情況,是否有裂紋、開焊等。

第三章信號系統

第一節信號系統的組成、作用

一、信號系統是礦井提升系統中十分重要的組成部分,它的聲光信號直接指揮著提升機的動作方向。提升信號是由電源變壓器、開關、按鈕、信號指示燈、電鈴或電笛、繼電器、線路及其他電氣元件等組成的完整的提升信號系統。

二、提升信息是提升的工作指示,是保證礦井提升系統安全運轉的重要裝置。在人工操作和自動化控制的提升系統中,提升司機是依據信號工所發送的聲光信號、數字信號等,決定采用何種工作方式。如果在自動化提升系統中,提升機在接收到信號系統發出的開車信號后,便自行啟動。為保證提升系統安全可靠地運轉,提升信號發送時必須達到準確清晰、可靠的安全要求。

第二節信號工安全操作規程

1、信號工必須熟悉本崗位的信號裝置、通訊裝置及相關設施的操作方法。

2、信號工上崗時要集中精力,密切注視信號,檢查井簾及掛鉤、保險裝置等情況。

3、上崗時,要攜帶作業證,無證不許作業。

4、發出信號要準確、明顯、清楚,不得無故發停車信號。

5、必須嚴格執行本單位規定的信號發送類別、信號標志等,不準擅自變更。

6、信號發出后,信號工應手不離停車按鈕,應時刻注意罐籠(箕斗)、信號、鋼絲繩等運行情況,并注意監聽聲響,發現異常要立即發停車信號。

7、信號工不得擅離工作崗位,嚴禁非信號工人員動用信號。

8、信號工應及時填寫交接班記錄,做好交接班工作。

第三節信號工崗位責任制

1、嚴格按照操作規程操作,有權拒絕違章指揮。

2、負責組織和清點上下罐人員。

3、對不在指定時間和不具備下井條件的人員,必須拒絕并記錄在案。

4、對不經有關領導批準的超大物體的提升和下放時,必須拒絕。對不合乎安全乘罐要求的情況必須拒絕,同時向車間領導匯報。

5、負責對井口的安全文明生產監督。

6、做好當班生產的記錄,并交接好班。

7、負責信號房內的安全衛生。

8、負責保養、點檢的責任,精心操作。

9、對井口安全門有點檢監督的責任。

第四節信號工交接班制度

1、必須在崗位現場按時進行交接班。

2、交班人員必須把當班信號設施的使用情況交待清楚,檢查燈光、電鈴、按鈕、打點器等是否齊全,聲光是否準確,并把存在的問題交待清楚。

3、接班人員因故缺勤或未能按時到崗時,交班人員不準擅自離開工作崗位,應向上級匯報,經同意并妥善安排后方可離開工作崗位。

4、接班人員認為信號設施存在問題可以拒絕接班,但必須報告上級妥善解決,接班人不得借故拒絕接班。

5、接班人員認為工作地點的衛生沒有打掃干凈,可以先接班上崗,由交班人員打掃完工作地點的衛生,接班人員認為合格后,交班人員方可離去。

6、雙方認為交接清楚后,應在交接班記錄上填寫好各項內容,雙方簽字,交接班結束。

第四章礦井提升作業制度

第一節卷揚司機交接班制

第一條提升機司機上班前應作好充分準備,穿戴好勞保用品,精神飽滿,應提前15分鐘到達工作崗位。

第二條司機到崗位后,按以下順序做好接班工作:

1、按點檢制中規定的班檢內容,對設備進行檢查。

2、檢查室內工具、用具、用品是否齊全,并已擺放整齊。

3、檢查各種記錄本是否齊全,并且擺放整齊。

4、檢查設備及環境衛生。

5、向上班司機詢問上班工作情況,設備情況,故障及處理情況。

6、審閱上班司機運行記錄、點檢記錄。

7、審閱上班司機交班記錄。

第三條接班中應注意:

1、上班司機反映的設備缺陷,或接班中發現的設備缺陷,雙方要認真檢查確認,并記錄在案。

2、對設備缺陷應通知維修工處理。

3、較大缺陷(指修理時間在1小時以上者;原因不明不能開車者;需要更換備件者等)應向車間主任或值班調度匯報。

4、上班司機不在崗位不能接班。

第四條司機在下班前30分鐘做好交接準備。當下班司機到崗后向下班司機交底。

1、按照點檢制規定,對設備進行檢查,并填寫點檢表。

2、清點室內工具、用具、材料,并擺放整齊。

3、打掃衛生,擦拭設備。

4、填寫運轉記錄,交班記錄。

5、向下班司機介紹本班工作情況,設備運轉情況,設備缺陷及處理情況。

6、當下班司機確無異議,并在交班記錄上簽字后方可離開工作崗位。

第二節卷揚司機崗位責任制

第一條卷揚司機基本職責和任務

1、樹立為礦山生產努力奮斗的思想,熱愛本職工作,完成本崗位各項任務。

2、堅持安全第一的指導思想,努力學習業務技術,熟悉提升設備技術性能,掌握本工種操作規程、維護規程、安全規程和其它有關規程制度。

3、按時上班,堅守崗位,精心操作設備,認真維護設備,搞好環境衛生。

4、對點檢制中規定由司機負責檢查的部位認真進行檢查,并填寫點檢記錄。

5、認真、真實地填寫運轉記錄、交接記錄。

6、運行中發現設備故障應立即通知維修工處理。

7、運行中發現設備事故應立即停車,并向車間主管主任或技術人員匯報,未經許可不能繼續運行。

8、對由于違反操作規程而致的一切事故負全部責任。對本工種點檢內容不認真檢查,對設備故障不匯報、不處理、帶病運行而發生的事故負主要責任。

9、對于明知是違章指揮而不拒絕執行,在執行過程中發生的事故負有責任。

第二條司機的權力

1、當設備存在危及安全運行的缺陷時,在未處理前有權拒絕開車。

2、司機因身體不適或情緒不佳,可能影響正常操作時,可以申請不當班操作。

3、當班司機只有一個人時,可以拒絕升降人員的作業。

4、對上級違反規程制度的錯誤指揮,可以拒絕接受。

第三節維修工崗位責任制

第一條熱愛本職工作,努力學習業務技術。維護、檢修好提升設備。

第二條嚴格執行本工種各項規程制度。熟練掌握提升設備技術性能和維修技能。

第三條認真執行點檢制規定由維修工負責的點檢內容,并做好記錄。

第四條點檢中發行的設備缺陷要及時檢修,并作好記錄,較大缺陷本班維修工無力處理時,應及時向車間主任或技術人員匯報。

第五條對由于檢查不認真,缺陷未能及時發現而導致的設備事故負主要責任。對檢修、調試不當而導致的設備事故負全部責任。

第六條專(兼)職繩檢工職責

1、認真執行繩檢制度,并按潤滑制度要求對各種鋼絲繩進行潤滑。填寫繩檢記錄。

2、對由于不按期檢查或檢查不認真,缺陷未能及時發現而發生的斷繩事故負主要責任。對由于不按制度潤滑而使鋼絲繩過早磨損或銹蝕失效負主要責任。

第四節所屬車間崗位責任制

第一條負責對本車間所屬提升設備全面管理,組織主管技術人員和操檢工人,認真執行各項規程制度,努力管好、用好提升設備,保證安全運行。

第二條由車間主管主任組織,機電技術人員作指導,對點檢制規定的月檢內容進行認真檢查,并填寫點檢記錄。

第三條對檢查中發現的全部缺陷和隱患,進行處理,對較大缺陷本車間無力處理的向公司設備管理部門匯報。

第四條每月對運轉工、維修工的工作情況進行一次全面檢查,審閱運轉記錄,點檢記錄和檢修記錄。檢查制度、規程的執行情況,發現違章者或技術缺陷者,及時進行批評教育和技術教育。對于運轉工和維修工的責任事故,負有領導方面的責任。

第五條對于由本車間負責檢查和維修的內容,由于檢查不認真或技術處理錯誤而導致的事故負主要責任。

第六條對由于嚴重官僚主義、管理混亂、違章指揮造成的設備事故及不正常磨損、銹蝕而使設備失效的,負主要責任。

第五節點檢制

提升設備實行點檢制。按周期不同,分別為日常點檢和定期點檢;按分工不同,分別為運轉工點檢和維修工點檢。

第一條班檢由司機負責。班檢的部位和內容:

1、檢查閘輪,無油污、水跡。

2、檢查主電機的運轉聲音和溫升是否正常。

3、檢查鋼絲繩,在卷筒上排列整齊,不咬繩,對多繩提升檢查各繩運行是否平穩。

4、檢查液壓站,壓力正常,無泄漏。

5、檢查安全制動電磁鐵,踏下安全制動開關數次,觀察動作是否靈活。

6、檢查主軸瓦,溫度正常,不漏油。

7、檢查減速器,聲音和溫度正常,不漏油,軸向無竄動。

8、主電機電壓和電流正常。

9、測量電壓正常。

10、

11、檢查深度指示器是否準確;其上的過卷開關動作是否可靠。

12、以驗繩速度制造人為過卷,檢查井口過卷開關的可靠性。

第二條維修工日檢的部位和內容:

1、檢查主軸裝置,切向鍵聯接可靠,不松動。

2、檢查聯軸器各機件是否有損壞,聯接是否可靠。

3、檢查制動器,各部件聯接可靠,轉動靈活,無裂紋,無開焊。

4、檢查天輪襯墊,無松動脫落現象;卷筒襯木不劈不裂。

5、各部基礎螺絲不松動。

6、罐籠無開焊,無裂紋。

7、鋼絲繩聯接裝置無裂紋。

8、繩卡子是否有滑移現象。

9、鋼絲繩是否有破股與斷絲現象。

第三條月檢

月檢由車間負責組織機電技術人員、維修鉗工和電工共同進行。月檢的部位和內容:

1、檢查閘瓦磨損是否超限,間隙是否正常(制動閘松閘時,閘瓦與制動輪間隙,對于平移式應不大于2㎜;對于角移式應不大于2.5㎜)。

2、檢查天輪襯墊是否有松動、掉塊或磨損超限。

3、檢查各繩槽直徑差是否超限。

4、檢查深度指示器傳動系統各部的聯接情況和磨損情況。

5、檢查鋼絲繩斷絲是否超限,測量鋼絲繩直徑和捻距是否在允許值內。

6、檢查罐耳和罐道間隙是否正常。

7、檢查罐道梁、罐道、拉緊器等井筒設施的工作可靠性和磨損情況,腐蝕情況。

8、檢查罐籠、箕斗的結構穩固性和腐蝕性情況。

9、檢查并吹掃主電機內塵土。

10、檢查并清掃配電柜、控制屏、信號屏內積塵。

11、檢查電機滑環工作情況。

12、檢查轉子電阻箱各接頭是否松動或燒蝕。

第四條半年檢

半年檢在公司設備管理部門參與并指導下,由車間組織進行。半年檢部位和內容:

1、測定安全制動空行程時間,重錘液壓驅動閘瓦式制動閘不應超過0.6S。

2、測定超速保護裝置的可靠性,在速度超過額定值15%時能實現安全制動。

3、測定加、減速度是否符合調定值。

4、測定安全制動減速度,上提和下放各為多少。

5、測定主電機定子繞組和轉子繞組的絕緣值。

6、取下繩卡子,檢查卡子下面鋼絲繩狀況,并竄移繩卡子位置。

7、打開桃形環或楔形環,檢查內部鋼絲繩是否有斷絲現象。

8、檢查卷筒殼有無開焊、裂紋、變形。

9、檢查天輪緣和輪輻,有無裂紋或斷裂。

11、打開減速器觀察孔蓋,檢查齒輪嚙合情況。

12、檢查、清洗罐籠安全卡,進行不脫鉤試驗。

第五條每年進行一次電氣試驗。

第六條每半年對罐籠懸掛部分進行一次檢查。

第七條提升鋼絲繩應每半年進行一次斷繩試驗。

第八條每次點檢后都要填寫點檢表。其中月檢和半年檢的點檢表要報局主管部門。

篇2:礦井提升安全注意事項管理條例

煤礦安全問題經常是人們關注的熱點,對于各個環節的安全制度規定也必須做到位,現就礦井提升運輸安全做出相應規定,來規范日常工作。

1、提升運轉必須嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。

2、絞車司機必須持證上崗,各崗位人員必須堅守崗位,嚴格按各崗位安全操作規程進行操作。

3、堅持鋼絲繩檢查和更換制度,做好提升運轉機械設備、安全裝置和軌道的日常檢查維護工作。

4、拉放車時,必須先檢查連接裝置是否完好。

5、拉放車時,必須堅持“行人不行車,行車不行人”原則。

6、人力推車時,推車工必須按照規定距離保持車距,聽看并用,防止推車傷人或被人傷,同向推車時,在軌道坡度小于或等于5‰時,車距不得小于10米;坡度大于5‰時,不得小于30米。

7、車推出石門或交叉口時,推車人必須控制車速并發出警號。

8、下山掘進作業過程中,拉放車時,下方人員必須全部進入防身峒或上到平臺后,方可拉放車。車斗下放到位后,絞車司機不得離開絞車,下方作業人員還應用可靠的物器將車輛穩住后,方可作業。

9、拉放車過程中,嚴禁無關人員在上下平臺逗留。

篇3:傾斜井巷提升安全規定

1.《煤礦安全規程》中對傾斜井巷提升的具體規定(1)斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應符合下列要求:①升降人員時的速度,不得超過5m/s,并不得超過人車設計的最大允許速度。升降人員時的加速度和減速度,不得超過0.5m/s2。②用礦車升降物料時,速度不得超過5m/s。③用箕斗升降物料時,速度不得超過7m/s;當鋪設固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時,速度不得超過9m/s。(2)人員上下的主要傾斜井巷,垂深超過50m時應采用機械運送人員。(3)傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋,車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時,防墜器能自動發生作用,也能人工操縱。(4)傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人,跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。每班運送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放1次空車。(5)用架空乘人裝置運送人員時應遵守下列規定:①巷道傾角不得超過設計規定的數值。②蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于5m。③驅動裝置必須有制動器。④吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。⑤在下人地點的前方,必須設有能自動停車的安全裝置。⑥在運行中人員要坐穩,不得引起吊桿擺動,不得手扶牽引鋼絲繩,不得觸及鄰近的任何物體。⑦嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。⑧每日必須對整個裝置檢查1次,發現問題,及時處理。(6)斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時,從各水平發出的信號必須有區別。人員上、下地點應懸掛信號牌,任一區段行車時,各水平必須有信號顯示。(7)傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定:①在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。②各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。③在上部平車場人口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。④在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連接的車輛滑人斜巷的阻車器。⑤在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。⑥各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經常關閉,放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態,并可靠地鎖住。(8)傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定:①軌道的鋪設質量符合本規程第三百五十三條的規定,并采取軌道防滑措施。②托繩輪(輥)按設計要求設置,并保持轉動靈活。③傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定,并有1.5倍的備用系數。④串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐;運人斜井各車場設有信號和候車硐室,候車硐室具有足夠的空間。(9)斜井提升時,嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。2.傾斜井巷跑車的主要原因(1)鋼絲繩斷繩跑車①鋼絲繩損傷、強度降低、鋼絲繩斷絲超過安全規定。繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限,鋼絲繩鋼絲銹蝕過限;鋼絲繩出現硬彎或扭結。②鋼絲繩張力過大、提升過載、刮卡車輛、拉掉道車輛。(2)連接件斷裂跑車連接件有疲勞隱裂或裂紋,刮卡車輛張力過大;使用不合格的連接件。(3)礦車底盤槽鋼斷裂跑車底盤槽鋼銹蝕過限,失于管理;超期服役,疲勞過限或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。(4)連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)沒按規定使用防自行墜落的連接裝置,連接銷竄出。其具體原因有:軌道或礦車質量低劣,車輛運行嚴重顛簸或脫軌導致脫銷跑車,軌道結冰,車輛顛簸傾倒,脫銷跑車。(5)制動裝置不良引起跑車①由于制動裝置故障引起制動力矩不足。②由于對保險閘制動力矩調定不當引起的保險制動減速度或力矩過大;當向上提升保險制動時,由于制動力矩過大,使絞車減速度大于串車自然減速度時產生松繩,因此,會墜車沖擊斷繩造成跑車事故。提升鋼絲繩承受的最大張力,除了刮卡事故之外,主要有兩部分,一是下放額定載荷時的最大靜張力,二是與其減速度成正比的減速動張力。因此,下放重載緊急保險制動時,減速度過大或制動力過大,則提升鋼絲繩所承受的張力也過大。這時,在鋼絲繩強度損失較大處容易發生斷繩,造成跑車事故。(6)工作失誤造成跑車沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷,造成跑車;未關閉阻車器就推進礦車造成跑車;推車過變坡點存繩,造成墜車沖擊斷繩跑車;連接插銷不到位造成脫鉤跑車;下放重載,電動機未送電又沒有施閘造成帶繩跑車(放飛車);鋼絲繩在松弛的條件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。3.防跑車裝置和跑車防護裝置傾斜井巷使用串車運輸時,為防止因脫扣、連接裝置折斷等原因引發跑車事故,降低事故危害,必須裝設防跑車裝置和跑車防護裝置。(1)防跑車裝置防跑車裝置就是能夠防止在傾斜井巷中發生跑車的裝置,主要有防跑車保險繩和防跑車阻車器等。防跑車保險繩。防跑車保險繩有串車首尾連接式和繩套車輛式兩種。串車首尾連接式是在提升鋼絲繩的鉤頭以上連接一根保險繩,提升時把保險繩的另一端沿礦車的一部繞過整個串車用插銷固定在最后一輛的礦車尾部,如圖8—2—1所示。繩套車輛式是在提升鋼絲繩的鉤頭上,連接一根環形保險繩,提升時把保險繩沿礦車側面繞串車一圈套在礦車上,防止脫鉤跑車,如圖8—2—2所示。防跑車阻車器。防跑車阻車器按不同的分類方法分為以下幾種:①按組合數量分:單式阻車器、復式阻車器。②按動力方式分:風動式、電動式和手動式。③按阻車部位分:阻輪式、阻軸式、阻碰頭式、阻擋(礦車底擋)式。(2)跑車防護裝置跑車防護裝置是能夠阻擋在傾斜井巷內運行礦車發生跑車的裝置或設施。跑車防護裝置的功能。跑車防護裝置主要有如下兩個功能:①識別功能。通過傳感器對下行車輛正常行車或跑車進行識別。②防護功能。對下跑車輛進行阻擋防護。對跑車防護裝置的要求:①在阻擋跑車時,吸收能量大,緩沖效果好,把跑車和跑車防護裝置撞擊造成的損失降到最低。②跑車事故處理后,跑車防護裝置復位方便,能及時恢復正常行車。正常行車時,跑車防護裝置的能量消耗小。③結構簡單,動作可靠,檢查維護方便。