酒店停電事故發生分析預防制度
酒店停電事故發生分析及預防
風險區域:
酒店內
風險因素:
可能由外部供電系統引起,也可能是酒店內部供電系統故障引起。
風險預防:
1、維護好線路設備,發現故障要及時解決,防止故障擴大。
2、停電時,服務員自身要保持冷靜,要向客人做好解析和安慰工作,并迅速通知工程部人員來維修。
3、停電時,電梯內人員要保持鎮靜,切勿強行扒門,也勿從天窗內爬出來,應立刻按警鈴按鈕或使用對講機與值班人員取得聯系,等待外面救援。如無法和外界聯系,也可撥打手機聯系外界。
4、停電時,值班人員要迅速查看電梯內是否有困人,若有人,要通知工程部人員來解救被困人員,并做好被困人員的安慰工作。
風險案例:
晚飯時分,日本客人山本次郎乘車回到下塌的上海某酒店,這是他在上海旅行的最后一天。美麗的上海給他留下了深刻的印象,然而幾天的旅行也使感到有幾分疲憊。在回酒店的路上,他就想好回房后痛痛快快地洗個澡,再美美地品嘗一頓中國佳肴,為他在上海的旅行劃上一個圓滿的句號。
山本興沖沖地乘上酒店的3號客梯回房。同往常一樣,他按了標有30層的鍵,電梯迅速上升。當電梯運行到一半時,發生意外發生了,電梯停在15F樓處不動了。山本一愣,他再按30鍵,沒反應,山本被"關"在電梯里了。無奈,山本只得按警鈴求援。1分鐘、2分鐘……10分鐘過去了,電梯仍然一動不動。山本有點不耐煩了,再按警鈴,仍沒得到任何回答。無助的山本顯得十分緊張,先前的興致全沒了,疲勞感和饑餓感一陣陣襲來,繼而又都轉化為怒氣。大概又過了10多分鐘,電梯動了一下,門在15F打開了,山本走了出來。這時的山本心中十分不滿,在被關的20多分鐘里,他沒有得到店方的任何解釋和安慰,出了電梯又無人應接,山本此時憤憤然再乘電梯下樓直奔大堂,在大堂副經理處投訴……
其實,當電梯發生故障后,酒店很快就采取了搶修措施,一刻也沒怠慢。電梯值班工小惲得知客人被"關"后,放下剛剛端起的飯碗,馬上趕到樓頂電梯機房排除故障,但電梯控制閘失靈,無法操作。小惲趕緊將電梯控制閘?quot;自動狀態"轉換到"手動狀態",自己就趕到15F。拉開外門一看,發現電梯卻停在15F-16F之間,內門無法打開。為了使客人盡快出來,小惲帶上工具,爬到電梯轎廂頂上,用手動操作將故障電梯迫降到位,終于將門打開,放出客人。
從發生故障到客人走出電梯共23分鐘。23分鐘對維修工來說,可能已經是竭盡全力,以最快的速度排隊故障所能達到的最短時間,而對客人來說,這23分鐘則是難熬而漫長的。
【評析】:
這起電梯"關人"事件引起客人投訴,問題在酒店內各部門之間的協調和配合不夠。主要有以下三點。
第一,缺少與客人的溝通。溝通是酒店管理最基本的手段,與客人的溝通是尤為重要的一環。倘若在接到電梯故障報警后,酒店能以最快的速度與客人溝通,告訴他:"我們已經知道發生故障,現正在排除,請稍候。"這樣客人感到他受重視,處于被人保護的安全環境之中,也不會因為被"關"住而怒氣沖沖了,即使排除故障時間稍長一點也會諒解。
第二,前臺后臺配合不夠默契。酒店部門之間的相互配合,是使酒店處于良好管理狀態的重要保證。前臺和后臺由于分工不同,工作性質也有差異,如果配合不好,彼此缺乏溝通,各自為政,往往會影響整個酒店大系統的良性循環,造成不良后果。像上面這個實例,如果最先得知電梯發生故障的前吧門衛,在通知工程部之后,立即把消息傳遞給副理或公關部人員,讓他們去與客人對話,這樣也可及時解除客人的緊張感和恐懼感。如果后臺負責修理電梯的工程部能與前臺溝通,相互配合,一面修電梯,一面與客人聯系,隨時通報修理情況,適當作些安慰,共同處理好這?quot;關人"事件,那么許多不愉快就不至于發生了。
第三,缺乏對客人的關心。盡力不盡心,只限于做好份內的事,而恰恰缺少酒店工作最重要的一點:對客人的關心。工程部小惲工作態度很積極,飯也顧不上吃,跑上跑下排除故障,其操作程序也符合部門的規定,但他就是沒想到通過機房的對講機與客人通話,或安慰,或通報維修進展;前臺也一樣,通知工程部維修電梯就完事了,沒有想到趕到現場去與客人取得聯系。出現這些問題的原因在于是對客人關心不夠。
篇2:酒店停電事故發生分析預防制度
酒店停電事故發生分析及預防
風險區域:
酒店內
風險因素:
可能由外部供電系統引起,也可能是酒店內部供電系統故障引起。
風險預防:
1、維護好線路設備,發現故障要及時解決,防止故障擴大。
2、停電時,服務員自身要保持冷靜,要向客人做好解析和安慰工作,并迅速通知工程部人員來維修。
3、停電時,電梯內人員要保持鎮靜,切勿強行扒門,也勿從天窗內爬出來,應立刻按警鈴按鈕或使用對講機與值班人員取得聯系,等待外面救援。如無法和外界聯系,也可撥打手機聯系外界。
4、停電時,值班人員要迅速查看電梯內是否有困人,若有人,要通知工程部人員來解救被困人員,并做好被困人員的安慰工作。
風險案例:
晚飯時分,日本客人山本次郎乘車回到下塌的上海某酒店,這是他在上海旅行的最后一天。美麗的上海給他留下了深刻的印象,然而幾天的旅行也使感到有幾分疲憊。在回酒店的路上,他就想好回房后痛痛快快地洗個澡,再美美地品嘗一頓中國佳肴,為他在上海的旅行劃上一個圓滿的句號。
山本興沖沖地乘上酒店的3號客梯回房。同往常一樣,他按了標有30層的鍵,電梯迅速上升。當電梯運行到一半時,發生意外發生了,電梯停在15F樓處不動了。山本一愣,他再按30鍵,沒反應,山本被"關"在電梯里了。無奈,山本只得按警鈴求援。1分鐘、2分鐘……10分鐘過去了,電梯仍然一動不動。山本有點不耐煩了,再按警鈴,仍沒得到任何回答。無助的山本顯得十分緊張,先前的興致全沒了,疲勞感和饑餓感一陣陣襲來,繼而又都轉化為怒氣。大概又過了10多分鐘,電梯動了一下,門在15F打開了,山本走了出來。這時的山本心中十分不滿,在被關的20多分鐘里,他沒有得到店方的任何解釋和安慰,出了電梯又無人應接,山本此時憤憤然再乘電梯下樓直奔大堂,在大堂副經理處投訴……
其實,當電梯發生故障后,酒店很快就采取了搶修措施,一刻也沒怠慢。電梯值班工小惲得知客人被"關"后,放下剛剛端起的飯碗,馬上趕到樓頂電梯機房排除故障,但電梯控制閘失靈,無法操作。小惲趕緊將電梯控制閘?quot;自動狀態"轉換到"手動狀態",自己就趕到15F。拉開外門一看,發現電梯卻停在15F-16F之間,內門無法打開。為了使客人盡快出來,小惲帶上工具,爬到電梯轎廂頂上,用手動操作將故障電梯迫降到位,終于將門打開,放出客人。
從發生故障到客人走出電梯共23分鐘。23分鐘對維修工來說,可能已經是竭盡全力,以最快的速度排隊故障所能達到的最短時間,而對客人來說,這23分鐘則是難熬而漫長的。
【評析】:
這起電梯"關人"事件引起客人投訴,問題在酒店內各部門之間的協調和配合不夠。主要有以下三點。
第一,缺少與客人的溝通。溝通是酒店管理最基本的手段,與客人的溝通是尤為重要的一環。倘若在接到電梯故障報警后,酒店能以最快的速度與客人溝通,告訴他:"我們已經知道發生故障,現正在排除,請稍候。"這樣客人感到他受重視,處于被人保護的安全環境之中,也不會因為被"關"住而怒氣沖沖了,即使排除故障時間稍長一點也會諒解。
第二,前臺后臺配合不夠默契。酒店部門之間的相互配合,是使酒店處于良好管理狀態的重要保證。前臺和后臺由于分工不同,工作性質也有差異,如果配合不好,彼此缺乏溝通,各自為政,往往會影響整個酒店大系統的良性循環,造成不良后果。像上面這個實例,如果最先得知電梯發生故障的前吧門衛,在通知工程部之后,立即把消息傳遞給副理或公關部人員,讓他們去與客人對話,這樣也可及時解除客人的緊張感和恐懼感。如果后臺負責修理電梯的工程部能與前臺溝通,相互配合,一面修電梯,一面與客人聯系,隨時通報修理情況,適當作些安慰,共同處理好這?quot;關人"事件,那么許多不愉快就不至于發生了。
第三,缺乏對客人的關心。盡力不盡心,只限于做好份內的事,而恰恰缺少酒店工作最重要的一點:對客人的關心。工程部小惲工作態度很積極,飯也顧不上吃,跑上跑下排除故障,其操作程序也符合部門的規定,但他就是沒想到通過機房的對講機與客人通話,或安慰,或通報維修進展;前臺也一樣,通知工程部維修電梯就完事了,沒有想到趕到現場去與客人取得聯系。出現這些問題的原因在于是對客人關心不夠。
篇3:防止全廠停電事故預防措施范本
1、總則
為了確保我站在全廠停電事故情況下的應急處理,提高應急反應速度和水平,在全廠停電事故發生后,進行有序的處理和恢復生產,真正做到“預防為主、常備不懈”,保證公司財產少受損失,最大限度的保證或早日恢復生產,制定本措施。
我站廠用電為單母線分段,母聯開關連接,兩臺廠用變壓器,互為備自投,一臺接本機10KV母線,另一臺接市電10KV線路,還有一臺柴油發電機接在Ⅱ段母線上。兩臺廠變均無電時,緊急投運柴油發電機。為了確保全廠設備安全運行,防止全廠停電事故的發生,應嚴格執行國電集團《重大事故預防措施》中防止全廠停電措施以及其它有關規定,并針對我廠實際情況重點要求如下:
2、加強與有關部門勾通聯系
2.1做好通信設備的維護工作,保證通信設備的暢通。
2.2加強和市調聯系,確定對外輸電線路的保護定檢工作,保證輸電線路暢通,每基鐵塔的接地電阻符合要求,線路避雷設施良好。
2.3加強與氣象部門聯系,隨時掌握水情、雷電、風級等氣象資料,改變與氣象相適應的電站運行方式,確保廠用電。
3、組織措施
3.1當值值長在全廠停電事故發生情況下,及時向有關領導匯報,匯報時要將事故原因、現象及當時所存在的問題匯報清楚,并指派專人紀錄事故現象及報警信號;
3.2現場事故處理指揮由當值值長直接負責,不允許任何人越過值長直接下達操作命令,各級領導、專業人員只能協助、提醒值長,避免事故處理中指揮混亂的現象。
3.3各崗位值班員要認真、嚴肅及時進行事故處理,對各崗位發生的現象、原因及存在的問題向主值班員、值長要匯報清楚,接受命令要清楚,處理事故要果斷、不拖延。
4、保護、自動化的運行保障
4.1.認真貫徹《重慶電力系統繼電保護調度運行規定》,嚴格執行繼電保護和自動裝置運行、操作及事故處理的規定。
4.2.發電機運行中必須投入自動調整勵磁裝置。主保護裝置應完好并正常投運,后備保護可靠并能保證選擇性,任何情況下不得無主保護運行。
4.3.加強系統穩定裝置的定檢工作,防止其拒動、誤動作。
4.4.廠用母線的備用電源自動投入裝置堅持定期試驗,確保需要時能自動投入。
4.5.加強單元機組、廠用工作、備用變壓器繼電保護的定檢及維護,確保保護正確動作。
4.6.220KV、400KV系統改為非正常運行方式,應考慮繼電保護方式可靠,并制定相應的技術措施,并在有關工作結束后盡快恢復正常運行方式。
5、設備管理到位
5.1.220KV系統開關201失靈保護應按規定定檢,各開關失靈保護均必須投入運行,并要做好相關工作,確保保護能正確地動作。
5.2.加強220KV、10KV、事故照明及400KV系統的開關設備定期檢查、維護,嚴防開關拒動、誤動擴大事故。
5.3.10KV和400V配電室的門窗應嚴密,防止粉塵和潮氣侵入,屋頂不漏雨、漏水,并采取完善的防止小動物進入的措施,配電裝置應經常清掃,保持清潔干燥。
5.4.對400V重要動力電纜及220V控制電纜,復查其是否采用阻燃電纜,對采用非阻燃型電纜的,檢查其是否采用分層阻燃措施。對電纜溝道的火災報警裝置加強檢查、維護、監視,以防電纜過熱著火時引發全廠停電事故。
6、備用電源的可靠保障技術措施
6.1加強2#備用變壓器維護,確保事故情況下能可靠供電。電源備自投開關選擇方式的檢查,保證備自投開關、壓板投入正確,各備用開關在良好備用。
6.2按規程要求定期對柴油機進行啟動試驗,確認運轉正常,處于良好備用狀態,確保柴油發電機啟動后正常運行。
6.3對UPS(不停電電源裝置)加強維護,及時消除其缺陷,以備在事故情況下UPS電源能夠正常供電。保障監控系統的供電。
7、直流系統
7.1直流系統各級的保險、開關容量應有統一的整定方案,合理配置,保證在事故情況下保險、開關不越級熔斷和跳閘而中斷,保護、操作和事故照明電源等重要電源不會中斷。
7.2做好直流蓄電池的維護管理,按時檢查蓄電池,使其處于完好狀態,并定期對蓄電池進行核對性充、放電及活化。
7.3通信設備的備用直流蓄電池組應加強維護,保持完好并定期試驗,保證事故情況下自動切換,通信暢通。
8、職工隊伍的培訓
8.1加強電氣運行、檢修人員的專業培訓,使其在事故情況下能迅速、準確地發現問題、解決問題,縮短恢復電源供電的時間。
8.2制定廠用系統運行方式管理制度,統一規定廠用電系統和發電機組在各種可能情況下的運行方式,明確職責,由值長負責貫徹執行。在特殊情況下需要采取特殊的運行方式時,需經生產廠長批準。
8.3廠用電系統發生故障,備用電源自投不成功時,應檢查有關設備無故障后方可向停用的廠用設備試送電,未經檢查,禁止強送電以防擴大事故。
8.4各運行崗位嚴格執行廠《運行規程》規定,采用正常運行方式,設備系統方式,改變應嚴格調度規定及設備停服役制度。在有關工作結束后,應立即恢復正常運行方式。合理安排全廠廠用電系統的運行方式,正常運行時由本機帶機組廠用電,防止由于一臺機組失電后造成另一機組廠用電失電。廠用母線改用非正常運行方式時,應考慮繼電保護方式可靠。