小區(qū)道路附屬工程質量監(jiān)理要點

1、監(jiān)理程序框圖

監(jiān)理程序施工程序

2、監(jiān)理重點

路緣石

(1)路緣石的功能是攔水,但自身也具有美觀的用途。因此,在監(jiān)理時既要注意其內在質量,也要保證其外觀效果;

(2)為保證路緣石內在質量,首先要對承包人所報配合比進行核。現(xiàn)場監(jiān)理人員按批準的配合比進行抽樣檢查;

(3)為保證線型的平順(與公路線型一致),要對施工單位所放的線進行嚴格檢查;

(4)現(xiàn)場施工時,監(jiān)理人員要檢查成型后的路緣石外觀情況。

篇2:明橋面和橋梁附屬設施工程監(jiān)理規(guī)定

明橋面和橋梁附屬設施工程的監(jiān)理工作辦法

㈠.明橋面

1.明橋面鋪設前,要求承包單位按橋上線路縱斷面進行橋面枕木類型、刻槽深度的布置圖設計,監(jiān)理工程師檢查是否符合有關規(guī)定。

2.明橋面的材料質量和規(guī)格必須符合設計要求和鐵道部現(xiàn)行《鐵路鋼橋明橋面技術條件》(TB/T2627)的有關規(guī)定。承包單位應對橋枕等主要材料進行進場檢查驗收,監(jiān)理工程師檢查產品合格證,并對進場實物進行抽查。

3.橋枕、枕木、鋼梁間聯(lián)結必須牢固、緊密、位置正確、整體性好并符合設計要求。要求承包單位采用小錘敲擊等方法全部檢查,監(jiān)理工程師抽查。

4.明橋面鋪設必須符合設計要求,當設計無要求時,必須符合下列規(guī)定:

⑴.橋枕凈距應為100~180mm,并不得鋪在橫梁上。橋枕槽口深度不得大于30mm,寬度較縱梁翼緣寬度不得大于4mm;

⑵.當使用鉤頭螺栓時,螺栓應豎直,鉤頭有三分之二的面積與鋼梁密貼,螺栓與翼緣空隙不得大于4mm;

⑶.護木安裝應順直,接頭及護木和橋枕接口應嚴密,間隙不大于1mm;

⑷.中心步行板凈距不大于4cm;

⑸.在自動閉塞區(qū)間,鉤頭螺栓墊圈與鋼軌扣件的凈距不得小于15mm。

要求承包單位對每孔梁檢查不少于5處,監(jiān)理工程師檢查2處。

5.明橋面鋪設完成后,監(jiān)理工程師進行驗收檢查。要求橋枕表面無明顯損傷,布設符合規(guī)定,護木基本順直,外露螺栓高度基本一致,接縫基本嚴密。

㈡.人行道、避車臺

1.人行道、避車臺所用材料質量和規(guī)格必須符合設計要求。承包單位應進行進場檢查驗收,監(jiān)理工程師檢查產品合格證,并對進場實物進行抽查。

2.監(jiān)理工程師應檢查支架與橋梁的聯(lián)結是否符合設計要求,檢查鋼結構涂裝是否符合設計要求。

3.人行道及避車臺安裝完成后,監(jiān)理工程師進行驗收檢查。

⑴.步行板面應平整、無明顯損傷、排列均勻、鋪裝平穩(wěn)、嵌縫基本密實,相鄰高差不大于3mm,要求承包單位對每孔梁檢查不少于5處,監(jiān)理工程師抽查。

⑵.欄桿、扶手應無明顯缺陷,涂裝符合標準,預制組裝構件表面平整,配件齊全,安裝牢固,扶手基本順直(扶手在10m長度內,矢度不大于10mm),要求承包單位用拉線尺量,每30m檢查一處,監(jiān)理工程師抽查。

㈢.附屬設施

1.附屬設施所用材料、設備的質量和規(guī)格必須符合設計要求。承包單位應進行進場檢查驗收,監(jiān)理工程師檢查產品合格證,并對進場實物進行抽查。

2.監(jiān)理工程師應檢查圍欄、吊欄及檢查梯(車)的安裝、電纜槽安裝、聲屏障的安裝、接觸網支座位置及照明設施是否符合設計要求。

3.設施安裝完成后,監(jiān)理工程師進行驗收檢查。要求配件齊全、聯(lián)結牢固,檢查車走行靈活。涂裝涂層表面應平整,顏色均勻,無涂層漏底、漏涂、涂層剝落、涂膜破裂、劃傷、流掛等現(xiàn)象。

篇3:道路及附屬項目分項工程施工監(jiān)理

道路及附屬項目分項工程施工監(jiān)理

(一)路基工程監(jiān)理

1.1、通則

(1)監(jiān)理人員熟悉合同文件,了解全段深填高挖段、縱坡彎道段、軟基處理段、滲水路基段等,了解這些段的地質情況,掌握控制工程。

(2)復核承包人的放樣資料、復測中線樁位置和高程;復核承包人因施工需要增補的水準點和控制點;檢查放樣邊線與用地界限是否一致,及時解決補征地問題。

(3)合同承包人對取土坑進行勘查和取土樣做土工試驗,確定參數(shù),由高監(jiān)批準用于路基填方施工。

(4)審查承包人報送的實施性施組,現(xiàn)場檢查承包人開工準備情況,包括承包人的人員資質、數(shù)量的符合性到場情況,質量安全保證體系的建立,當前所需的主要機械設備材料的性能和到位情況。根據(jù)施組的審批情況和現(xiàn)場的準備情況簽發(fā)開工令。

(5)工藝試驗,填土、填石、挖方段的光面爆破和刷坡、軟基處理、土工材料處治等均可酌情實施工藝試驗。承包人報批方案,完善準備工件,實施中做好詳細記錄,旁站,檢測,監(jiān)理部抽查。結果由承包人匯總,監(jiān)理部審批,成果指導規(guī)范化生產。

(6)路床施工前,由監(jiān)理部按規(guī)范要求共同對路中錢、高程、寬度、邊坡值、縱橫坡度、平整度、壓實度等進行一次難收。檢驗合格后承包人才能進行路床施工。

1.2、路基挖方施工監(jiān)理

(1)挖方放樣必須認真、細致、正確。否則會增加不必要的工作量,且造志邊坡度不一致或造成二次開挖。

(2)挖方施工中必須結合具體的地質情況、工藝試驗中的光爆刷坡成果來編寫,實施中必勝按監(jiān)理認可的施組執(zhí)行,邊坡由監(jiān)理部共同驗收,合格允許計量。

(3)路基開挖出來的土石方,凡適用于作筑路材料的,承包人按設計要求作好調配。對于土質路基若上下土層不一致,應水平分層挖掘,不同土質應分層用于路堤填筑。

(4)路塹開挖棄方或不適宜的材料,承包人必須廢棄到指定地方,棄土堆要按規(guī)范要求邊坡順直,表面平整。

(5)對于土質挖方開挖不能一次完面路床的,必勝在路床上預留,防止不必要的換填工程量的產生。若需換填的,其路槽底面大致整平。

(6)半挖半填路基,必勝按圖紙和規(guī)范認真處理,保證路基的整體性、穩(wěn)定性。

1.3、路基填方施工監(jiān)理

1.3.1、路基填筑

(1)路基填筑必勝在監(jiān)理工程師已驗收的路基基面上開始進行(即已進行地面清理和填實的路基面上)。

(2)路基填筑必勝按相應的工藝試驗成果實施。

(3)路基是公路的關鍵部位,施工中應對選料和碾壓工藝認真對待。監(jiān)理工程師更應一絲不茍,嚴格監(jiān)理。

(4)路基填筑的松鋪厚度不能大于30cm。若承包人使用大功率壓路機碾壓時,承包人可以申請加大松鋪厚度,并在工藝試驗中驗證。若實測的壓實度是均勻的、符合規(guī)范要求的,報監(jiān)理認可后采用。

(5)路基填筑宜考慮足夠的余量,以保證路基設計寬度范圍內的壓實度滿足規(guī)范要求。邊坡值必須滿足規(guī)范要求。

(6)半填半挖,挖填交界,或原地貌呈坡地的段落,其地基與路基的結合部以及構造物臺背回填的結合部,均是路基填筑的薄弱環(huán)節(jié),監(jiān)理必須嚴格檢查臺階設置正確性后才能允許施工,嚴禁順地粘填。

(7)填方路基的松土在未經碾壓前切忌被雨水淋濕。若被淋濕,在雨后必須將土翻晾后才能重新攤鋪碾壓。

(8)填方和挖方路床施工,要求必須檢測實度,使其值滿足規(guī)范要求。

1.3.2、路基壓實

(1)路基標準干容采用JTJ051-93規(guī)定重型擊實標準,應由試驗室做標準試驗后,由高級駐地監(jiān)理工程師批準。

(2)路基壓實度檢測以灌沙法為主,也可用環(huán)刀法和核子儀法作輔助檢測。但使用核子儀檢測時,事先要和灌沙法做對比試驗。

(3)當添石路堤無法用上述方法測定壓實度時,可用試驗路確定碾壓遍數(shù)控制方法來檢測。

(4)路基達到最佳碾壓遍數(shù)后,均應由承包人自檢,檢驗不合格時,自行補壓。若檢驗合格,承包人應填寫工序報驗單,附上檢測記錄,報監(jiān)理工程師進行抽驗。或者在碾壓到規(guī)定遍數(shù)后,承包人會同監(jiān)理工程師共同到達工地,監(jiān)理旁站監(jiān)督檢驗。合格時即簽字認可,不合格時承包人應進行補壓或返工。

(5)碾壓成型的路基,凡遭雨淋濕的,無論驗收是否,雨后繼續(xù)上土前必須重新碾壓。

(6)監(jiān)理工程師必須對工地壓實度進行不少于20%-30%抽檢,壓實度檢查點的測試值達不到允許偏差規(guī)定要求時,分析原因后,應允許在此點附近重新測試1點,新測試值仍不合格,此段分項工程列為不合格,應返工。

1.4、路基整形

(1)路塹的邊坡整修要注意深路塹上邊坡的穩(wěn)定性和邊坡度符合設計要求。

(2)路堤整修時應注意到邊坡值符合要求,當路基超寬或坡度緩于設計時可按設計要求消除,或在對占地、邊坡等無不良影響情況下,經監(jiān)理工程師批準可只清除路肩線以下50-100cm。若寬度和邊坡度不能滿足設計要求時,應將該處全長范圍內挖成臺階,在監(jiān)理工程師指導下分層填補,細致認真夯實。

(3)邊溝砌筑要求掛線進行。水溝的縱坡、寬度、路肩線及內外邊坡值要求符合設計和順直,反之必須修整。截水溝施工要注意位置正確,合適地形情況,地基牢固而不受山水沖刷而被破壞。

(4)高程和橫坡的控制一定要做到認真精細。對超出誤差范圍的多余土應用平地機刮去,對超過誤差允許范圍的低值或局部坑洼,須要填補時,一定要做到先灑水松軟,將低洼處耙松,灑水潤濕,然后加填土料,拌合整平,達到預計高度后才能進行碾壓,一般填實厚度不能少于8cm。絕不能草率施工,碾壓后監(jiān)理工程師應認真檢查有無松散、起皮,若有缺陷必須返工。

(5)路槽整修后,外觀不允許有"彈簧"起伏和干松現(xiàn)象,表面平整均勻,其允許偏差控制在招標文件規(guī)定內。檢查方式為承包人自檢合格向監(jiān)理部報驗,監(jiān)理復驗符合要求后簽署中間交付證書。

(二)路面工程監(jiān)理

1.基層(底基層)施工質量控制點

(1)基層(底基層)施工前,監(jiān)理應檢查審核以下幾個方面:

1)施工機械設備,主要指攤鋪設備、壓實機械及其它機械設備的數(shù)量、型號、生產能力等。

2)混合料拌和場的位置、拌和設備以及運輸車輛能否滿足質量要求及連續(xù)施工要求。

3)路用原材料、檢查土、粗細集料、結合料等各種原材料,要求滿足《公路路面基層施工技術規(guī)范》的要求。

4)審查路面基層(底基層)的混合料配比設計試驗報告,檢查原

材料的試驗結果及混合料的擊實試驗、承載比、抗壓強度的試驗結果。

(2)試驗路段的開工與總結報告

在正式開工前至少一個月,承包人應在監(jiān)理工程師批準的地點自費鋪筑一段50--150米的基層(底基層)試驗路段。如經驗收合格,可作為主體工程的一部分。承包人應提供用于試驗路段的原材料、混合料組成設計,以及備料、拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生設備一覽表和施工程序、施工工藝及操作計劃等詳細書面說明,并報監(jiān)理工程師審核批準。

鋪筑試驗路段的目的是:檢驗承包人提出施工方案和施工方法的適用性;檢驗拌和、攤鋪與壓實機械所具有的實際效果;檢查和確認基層(底基層)施工中各道工序的質量控制指標,并提出保證質量的有效措施及質量檢驗的試驗方法。最終獲得大面積基層(基底層)施工時的各項技術參數(shù)。

通過試驗路段的修筑,需提交正式施工技術參數(shù)主要包括:

用于正式施工的基層(底基層)材料的配合比。

材料的松鋪系數(shù)。

水泥穩(wěn)定類材料施工的允許延遲時間。

標準的施工方法主要有:

混和料的數(shù)量控制方法。

混和料攤鋪方法和適用機具。

拌和機械是否適用,正確的拌和方法、拌和深度及拌和遍數(shù)。

混合料最佳含水量的控制方法。

壓實機械的選擇和組合,壓實的順序、速度和遍數(shù)。

現(xiàn)場密實度的檢查方法,初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。

整平和整型的合適機具和方法。

確定每一作業(yè)段的合適長度。

確定一次鋪筑的合適厚度。

(3)簽發(fā)《路面底基層和基層開工通知單》。

(4)拌和與運輸

1)水泥穩(wěn)定混合料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應采用廠拌法。

2)廠拌的設備及布置位置應在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準。水泥與集料應準確過秤,按重量比例摻配,并以重量比加水。拌和時加水時間及水量應有記錄,以提交監(jiān)理工程師檢驗。

3)當進行拌和操作時,穩(wěn)定料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。應在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試樣提供安全方便的設備。拌和機內的死角中得不到充分攪動的材料,應及時排除。

4)運混合料和運輸設備,應分散設備的壓力均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過,速度宜緩,以減少不均勻碾壓或車轍。

5)當廠拌離攤鋪距離較遠,混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發(fā),保持裝載高度均勻以防離析。應注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。

(5)攤鋪和整型

1)攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準的機械進行,使混合料按要求的松鋪厚度,均勻地攤鋪在要求的寬度上。

2)攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%--1.0%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。

3)當壓實層厚度超過20CM時,應分層攤鋪,最小壓實厚度為10CM。先攤鋪一層應經過整型和壓實,經監(jiān)理工程師批準后,將先攤鋪的一層表面翻松后再繼續(xù)攤鋪上層。并按規(guī)定和路拱進行整型。

(6)碾壓

1)混合料經攤鋪和整型后,應立即在全段范圍內進行碾壓。直線段由兩側向中心碾壓;超高段由內側向外側碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊,使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整無輪跡或隆起,且斷面正確,路拱符合要求。

2)碾壓過程中,混合料的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快,應及時補灑少量的水。

3)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上"調頭"和急剎車,以保證結構層表面不受破壞。

4)施工中,從加水拌和到碾壓終了的延遲時間應不超過規(guī)定。

(7)接縫和"調頭"處理

施工接縫中和壓路機"調頭"應按《公路路面基層施工技術規(guī)范》的規(guī)定處理。(8)養(yǎng)生

碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生的時間不應少于7天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水,或采用瀝青乳液等。養(yǎng)生期間應封閉交通,不能封閉時,應將車速限制在30KM/H以下,且應禁止重型車輛通行。

(10)試驗檢測

混合料應在施工現(xiàn)場每天取樣一次或每拌合250t混合料取樣一次,并按(公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程)標準方法進行含水量、穩(wěn)定劑用量和無側限抗壓強度試驗。按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》規(guī)定進行壓實度試驗,并檢查其他項目。所有試驗結果,均報監(jiān)理工程師審批,所發(fā)生的一切費用由承包人承擔。