道路智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)工程監(jiān)理工作報(bào)告

**市**路(**二道)智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)工程經(jīng)過招投標(biāo),承建單位為**海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司,項(xiàng)目承建單位基本完成工程實(shí)施前期準(zhǔn)備工作的前提下,于2010年3月,提交了詳細(xì)的施工方案和施工組織方案,施工進(jìn)度計(jì)劃,經(jīng)交警支隊(duì)最后確認(rèn)的點(diǎn)位圖及施工圖。經(jīng)我公司審查上述提供的資料和核查現(xiàn)場準(zhǔn)備情況,確認(rèn)承建單位的施工前期準(zhǔn)備工作基本就緒,滿足開工條件,報(bào)經(jīng)交警支隊(duì)同意,我公司根據(jù)監(jiān)理程序于2010年3月17日下達(dá)了開工令,項(xiàng)目正式進(jìn)入施工階段。

一、項(xiàng)目現(xiàn)場施工階段的監(jiān)理情況

1.系統(tǒng)外場基礎(chǔ)工程施工方面:**路(**二道)智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)的外場工程分布于17.8Km的城市主干道上,針對現(xiàn)場施工特點(diǎn),我們主要采取了現(xiàn)場旁站的監(jiān)理方式,嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50339-2003《智能工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中對隱蔽工程的質(zhì)量控制要求,重點(diǎn)對各類立桿基礎(chǔ)、防雷接地、系統(tǒng)引電、線纜敷設(shè)等關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督,強(qiáng)化現(xiàn)場檢查記錄,對每個點(diǎn)都進(jìn)行相應(yīng)部位施工過程質(zhì)量監(jiān)督檢查,有效的將施工質(zhì)量控制在過程中。由于**二道為新建道路,大部分防雷接地點(diǎn)為回填毛石土質(zhì)基礎(chǔ),電阻極不穩(wěn)定,因此對接地工程推行多次復(fù)查制度,直到接地阻值穩(wěn)定合格為止。凡是滿足要求的,同意進(jìn)行下一步工序,并及時填寫隱蔽工程檢查記錄表和施工點(diǎn)位的影像資料,確保了施工質(zhì)量和質(zhì)量記錄文件的真實(shí)可靠。截止到6月底,承建單位累計(jì)完成了以下工程量:

完成76個道路視頻監(jiān)控點(diǎn)、5套道路信號控制系統(tǒng)、8套超速抓拍系統(tǒng)、6套微波檢測系統(tǒng)、3組高清卡口系統(tǒng)、1套闖紅燈抓拍系統(tǒng)的基礎(chǔ)施工和桿件(龍門架)安裝,32套現(xiàn)場UPS系統(tǒng)基礎(chǔ)和設(shè)備箱安裝、86套防雷接地系統(tǒng)的施工、7組電源取電點(diǎn)施工;累計(jì)敷設(shè)各種規(guī)格室外光纜6萬多米,電源線纜4萬余米,各種信號電纜3千余米。

經(jīng)過承建單位和監(jiān)理單位的共同努力,外場施工質(zhì)量得到了有效的控制。經(jīng)過幾個月的運(yùn)行,尤其是經(jīng)過整個夏季雷雨天氣的考驗(yàn),外場工程沒有出現(xiàn)施工質(zhì)量安全事故和雷擊事故,施工質(zhì)量符合國家相關(guān)規(guī)范。

2.在系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量控制方面:我們嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理工作程序,采取了會同建設(shè)單位進(jìn)行合同設(shè)備材料進(jìn)場檢驗(yàn)的質(zhì)量控制方法,包括開箱檢驗(yàn),批量材料抽檢、合同設(shè)備全檢,設(shè)備現(xiàn)場拍攝影像資料,從源頭上控制質(zhì)量。從2010年4月20日第一批設(shè)備到貨時起,共進(jìn)行了5個批次的設(shè)備檢查驗(yàn)收,出具開箱檢驗(yàn)報(bào)告5份,(詳見設(shè)備開箱檢驗(yàn)報(bào)告資料,時間分別是4月21日、4月30日、5月21日、6月15日、7月17日)。經(jīng)過對進(jìn)場設(shè)備質(zhì)量的管理和控制,全部進(jìn)場設(shè)備滿足合同要求,符合國家對電子產(chǎn)品的質(zhì)量要求。由于采取了有效的質(zhì)量控制手段,本項(xiàng)目沒有發(fā)生不符合質(zhì)量要求的設(shè)備和工程材料進(jìn)入施工現(xiàn)場的情況。

3.系統(tǒng)軟件二次開發(fā)方面:采取了承建單位提交了經(jīng)建設(shè)單位同意的軟件詳細(xì)需求報(bào)告,監(jiān)理按照需求報(bào)告的要求進(jìn)行軟件二次開發(fā)的監(jiān)理工作。該項(xiàng)工作從2010年3月開始。承建單位2010年4月23日和5月15日承建單位分別提交了兩份軟件部分的詳細(xì)設(shè)計(jì)。2010年6月,承建單位基本完成軟件二次開發(fā)工作,并按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提交了軟件測試計(jì)劃,并進(jìn)行相應(yīng)的測試工作,詳見軟件測試報(bào)告。

4.系統(tǒng)硬件設(shè)備安裝調(diào)試方面:采取內(nèi)場設(shè)備安裝和外場設(shè)備安裝同步進(jìn)行,并隨同施工的進(jìn)行認(rèn)真做好設(shè)備安裝調(diào)試記錄,對于其中的問題,嚴(yán)格要求承建單位及時進(jìn)行完善,

5.系統(tǒng)7月中旬順利地完成單點(diǎn)硬件安裝及設(shè)備功能調(diào)試、系統(tǒng)連網(wǎng)調(diào)試和軟件二次開發(fā)及系統(tǒng)調(diào)試工作。系統(tǒng)功能調(diào)試結(jié)果滿足合同和設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量符合國家規(guī)范要求。

二、項(xiàng)目深化設(shè)計(jì)及變更工作的監(jiān)理情況

1.為了優(yōu)化系統(tǒng)功能,滿足建設(shè)單位需求,承建單位對原設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并通過專家的評審。承建單位因此提出設(shè)備變更232.6萬,

2.經(jīng)過監(jiān)理對承建單位提出的深化設(shè)計(jì)及變更要求,根據(jù)專家的評審會的意見和相關(guān)程序,我公司對變更部分進(jìn)行了嚴(yán)格市場價(jià)格調(diào)查詢價(jià)和認(rèn)真的比對,最后審核變更增加金額為160余萬元。

三、項(xiàng)目運(yùn)行階段的監(jiān)理情況

1.在7月完成全部施工的基礎(chǔ)上,從7月中旬開始,監(jiān)理單位會同承建單位對全部的外場施工系統(tǒng)質(zhì)量進(jìn)行了驗(yàn)收檢查,主要依據(jù)是GB50339-2003《智能工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)生外場工程質(zhì)量檢測記錄(工程安裝質(zhì)量及觀感質(zhì)量驗(yàn)收記錄、防雷接地系統(tǒng)施工質(zhì)量檢查記錄表),共有76套道路視頻監(jiān)控點(diǎn)、5套道路信號控制系統(tǒng)、8套超速抓拍系統(tǒng)、6套微波檢測系統(tǒng)、3組高清卡口協(xié)調(diào)、1套闖紅燈抓拍系統(tǒng)。經(jīng)過檢查,安裝基本滿足設(shè)計(jì)要求,對存在的問題也要求承建單位進(jìn)行相應(yīng)的整改。

2.2010年7月,經(jīng)建設(shè)單位同意,系統(tǒng)進(jìn)入試運(yùn)行階段,經(jīng)過4個月的試運(yùn)行,對于運(yùn)行期間的問題都及時進(jìn)行整改,形成試運(yùn)行記錄。最終出具試運(yùn)行報(bào)告。

3.2010年10月,承建單位對建設(shè)單位相關(guān)人員進(jìn)行了培訓(xùn)工作,培訓(xùn)結(jié)果滿足合同要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,實(shí)現(xiàn)了用戶操作人員能熟練操作,設(shè)備管理人員能進(jìn)行簡單的系統(tǒng)設(shè)備故障檢查和故障排除

四、項(xiàng)目驗(yàn)收準(zhǔn)備工作的監(jiān)理情況

1.2010年12月,建設(shè)單位、承建單位和監(jiān)理單位對系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)收前的最后一次測試工作,經(jīng)過檢查,系統(tǒng)運(yùn)行情況符合設(shè)計(jì)要求和合同及深化設(shè)計(jì)要求,系統(tǒng)工程質(zhì)量符合施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,項(xiàng)目實(shí)施達(dá)到驗(yàn)收條件。

2.從2010年11月起,承建單位開始進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施文檔準(zhǔn)備工作,根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的相關(guān)程序和文檔標(biāo)準(zhǔn),監(jiān)理配合承建單位對工程過程資料、設(shè)備安裝資料、系統(tǒng)技術(shù)調(diào)試資料、系統(tǒng)軟件二次開發(fā)資料、系統(tǒng)運(yùn)行記錄等進(jìn)行了全面的監(jiān)督和審核。目前,項(xiàng)目文檔滿足驗(yàn)收條件。

五、監(jiān)理總結(jié)

**路(**二道)智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)采用了大量的先進(jìn)技術(shù),是全省科技含量最高的城市快速道路。在監(jiān)理過程中,針對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較少的情況,我們采用堅(jiān)持以GB50339-2003為主導(dǎo),參考行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為輔助的方法,圓滿地完成了實(shí)施階段的監(jiān)理工作,為我市在智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)理工作方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

**計(jì)通集訓(xùn)科技工程有限公司

2011年1月21日

篇2:監(jiān)理工作報(bào)告制度范本

1、項(xiàng)目監(jiān)理部每月五日前向業(yè)主,質(zhì)量、安全監(jiān)督部門和公司報(bào)送上月《監(jiān)理月報(bào)》。

2、《監(jiān)理月報(bào)》報(bào)送責(zé)任劃分:

(1)常規(guī)《監(jiān)理月報(bào)》由項(xiàng)目監(jiān)理部直接報(bào)送。

(2)屬區(qū)站監(jiān)督的項(xiàng)目:質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)月報(bào)由項(xiàng)目監(jiān)理部直接報(bào)送。

(3)屬總站監(jiān)督的項(xiàng)目:質(zhì)監(jiān)月報(bào)由項(xiàng)目監(jiān)理部直接報(bào)送,安監(jiān)月報(bào)由公司工程部報(bào)送。

(4)監(jiān)理周報(bào)、快報(bào)等其它形式的報(bào)告由項(xiàng)目監(jiān)理部直接報(bào)送。

3、《監(jiān)理月報(bào)》是反映工程實(shí)際運(yùn)行的重要資料,總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組織完成,并完成后加蓋總監(jiān)印章和公司公章。

4、在施工過程中,如出現(xiàn)各類重大問題,總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)及時向業(yè)主、監(jiān)督部門和公司報(bào)告。

5、總監(jiān)理工程師定期或不定期向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理工作情況。

6、在施工過程中如出現(xiàn)重大質(zhì)量、安全事故,總監(jiān)理工程師必須不超時限地向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

7、對于監(jiān)理的單位工程達(dá)到竣工條件時,在建設(shè)單位組織正式驗(yàn)收前,由總監(jiān)理工程師組織初驗(yàn),并提出相應(yīng)的工程《質(zhì)量評估報(bào)告》,供工程正式驗(yàn)收時參考。

8、《監(jiān)理月報(bào)》等其它報(bào)告必須使用深圳市統(tǒng)一表式。

篇3:工程監(jiān)理工作報(bào)告主要內(nèi)容

工程監(jiān)理工作報(bào)告的主要內(nèi)容

1、驗(yàn)收工程概況。包括工程特性、合同目標(biāo)、工程項(xiàng)目組成等。

2、監(jiān)理規(guī)劃。包括監(jiān)理制度的建立、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的設(shè)置與主要工作人員、檢測采用的方法和主要設(shè)備等。

3、監(jiān)理過程。包括監(jiān)理合同履行情況和監(jiān)理過程情況。

4、監(jiān)理效果

4.1質(zhì)量控制監(jiān)理工作成效及綜合評價(jià)。

4.2投資控制監(jiān)理工作成效及綜合評價(jià)。

4.3進(jìn)度控制監(jiān)理工作成效進(jìn)行綜合評價(jià)。

4.4施工安全與環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作成效及綜合評價(jià)。

5、經(jīng)驗(yàn)與建議。

6、其他需要說明或報(bào)告事項(xiàng)。

7、其他應(yīng)提交的資料和說明事項(xiàng)等。

8、附件

8.1監(jiān)理機(jī)構(gòu)的設(shè)置與主要工作人員情況表

8.2工程建設(shè)監(jiān)理大事記。