一、工程概況;

**繞城高速公路東段是全市規劃的“一環六射”高速公路網的重要組成部分,項目直接連接甬臺溫復線、同三高速公路、穿山疏港高速公路及舟山大陸連島工程,是杭州灣南岸高速公路網核心的一部分。并與城市東環線,世紀大道,西外環(機場路)南外環線相連,是城市對外和城市交通之間的樞紐。項目的建設對于完善國道主干線、國家、浙江省和**市高速公路網,促進**、舟山港口一體化發展,充分發揮**港作為國家主要港口的作用,構筑現代綜合交通體系,拓展**都市區發展空間,完善城市空間結構,減輕市區交通壓力,促進長江三角洲經濟一體化和現代化進程具有重要作用。同時,對我市實施“中提升”戰略具有重要意義。鑒于杭州灣大橋可望明年建成通車、杭州灣大橋南岸連接線、**繞城高速公路西段計劃于今年年底建成通車,**港疏港壓力日趨增大,本項目的建設日趨迫切。市委、市政府對這項工程歷來高度重視,幾任領導積極爭取,社會各界十分關注。今天開工的甬江特大橋是繞城高速公路東段項目的關鍵節點工程之一安全監理貫徹“安全第一,預防為主”的方針。

二、安全監理的依據:

1.《建筑工程安全生產管理條例》;

2.《浙江省公路建設安全管理暫行規定》;

3.JTJ076--95《公路工程施工安全技術規程》;

4.已批準的《監理規劃》;

5.JTGG10-2006《公路工程施工監理規范》;

6.指揮部下發的有關安全管理文件

三、2008年度安全監理控制目標:

杜絕重特大事故,重大傷亡率0;

一般事故率小于0.15%;

環境保護合格。

四、安全技術措施、安全專項方案驗收方法和程序:

1.安全技術措施、安全專項方案驗收的流程:

發現問題,提出意見

2.安全監理工作控制重點:

1)高處作業墜落;

2)電擊;

3)特種機械設備、場內機械與設備傷害;

4)結構物特殊部位,預制場預應力張拉施工傷害;

5)汛期防洪防雷、臺風季節防臺;

6)職工個人衛生、職業病傷害;

7)防火防盜;

8)環境保護。

3.施工準備階段的安全監理

督促施工單位落實安全生產的組織保證體系,健全安全生產管理制度;建立健全安全生產責任制,安全生產三級教育制度,會議制度,檢查制度,各分項工程安全技術交底制度,安全專項方案,應急預案。

3.1.審核施工單位有關的安全生產文件:

⑴安全資質證書;

⑵安全生產管理機構的設置季安全專業人員的配備等;

⑶特種作業人員的上崗及管理情況;

⑷各工種的安全的生產操作規程;

⑸主要施工機械、設備的技術性能及安全條件。

3.2.審查施工單位的施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案:

⑴審核施工組織設計中的安全技術措施是否可行。

①安全技術措施應由施工企業工程技術人員編寫;

②安全技術措施應由施工企業技術、質量、安全、設備等有關部門進行聯合會審;

③安全技術措施應由具有法人資格的施工企業技術負責人批準;

④安全技術措施應由施工企業報建設單位審批認可;

⑤安全技術措施變更或修改時,應按原程序由原編制審批人員批準。

⑵審核施工組織設計中安全技術措施是否符合工程建設強制性標準。

⑶審核專項施工方案:高處作業:

①臨邊作業的防護措施是否齊全完整;

②洞口作業的防護措施是否齊全完整;

③懸空作業的安全防護措施是否齊全完整。

3.4.腳手架工程:

①腳手架設計方案(圖)是否齊全完整可行;

②腳手架設計驗算書是否正確齊全完整;

③腳手架施工方案及驗收方案是否齊全完整;

④腳手架使用安全措施是否齊全完整;

⑤腳手架拆除方案是否齊全完整。

3.5.塔式起重機:

①地基與基礎工程施工是否能滿足使用安全和設計需要;

②起重機拆裝的安全措施是否齊全完整;

③起重機使用過程中的檢查維修方案是否齊全完整;

④起重機駕駛員的安全教育計劃和班前檢查制度是否齊全;

⑤起重機的安全使用制度是否健全。

3.6.臨時用電:

①電源的進線、總配電箱的裝設位置和線路走向是否合理;

②負荷計算是否正確完整;

③選擇的導線截面和電氣設備的類型規格是否正確;

④電氣平面圖、接線系統圖是否正確完整;

⑤施工用電是否采用TN-S接零保護系統;

⑥是否實行“一機一閘”制,是否滿足分級分段漏電保護;

⑦照明用電措施是否滿足安全要求。

4.施工階段安全監理:

4.1.嚴格執行《建筑工程安全生產管理條例》,貫徹執行國家現行的安全生產的法律、法規,建設行政主管部門的安全生產的規章制度和建設工程強制性標準;

4.2.督促施工單位對工人進行安全生產教育及分部分項工程的安全技術交底;

4.3.監督檢查施工現場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛生防疫等各項工作;

4.5.進行質量安全綜合檢查。發現違章冒險作業的要責令其停止作業,發現安全隱患的應要求施工單位整改,情況嚴重的,應責令停工整改并及時報告建設單位;

4.6.在安全控制中應重點控制“人的不安全行為”和“物的不安全狀態”,而又應以人為安全控制的核心。因此,要督促承建商做到:

1)成立安全文明生產領導小組,并落實責任人。

2)對施工現場人員要求進行文明施工、安全教育。

3)進入現場的所有人員必須戴安全帽,

4.7.施工現場必須在明顯處設置里程樁、標識牌、警示牌。

1)工程概況牌示意圖標明:工程項目名稱,建設、設計、施工、質量監理、質量監督、安全監督單位名稱開竣工日期和項目部主要管理人員名單。

2)現場張掛“安全技術措施”、“安全生產紀律”、“機械操作規程牌”、“安全生產責任制”等標牌,以及有關安全生產、文明施工的宣傳標語牌。

4.8.施工現場臨時道路、場地的設置

1)現場內道路暢通、平整、整潔,無坑洼積水,重要部位地坪進行砼硬化。

2)場內有通暢的排水設施和沉淀池,排水系統保持良好的使用狀態,保證污水不外溢,保持場容場貌的整潔。

4.9.施工現場堆放

1)按施工總平面圖合理布局堆放各類大宗材料、成品、半成品和機具設備等,并按不同規格、品種堆放整齊,標牌分類標識。

2)不同型號水泥應分類入庫,不得混放。

3)扣件、預埋件等零散材料應設置圍欄堆放。

4)塑鋼門窗制品應有防雨措施,堆放整齊不亂。

5)基礎挖土,土方及時外運,臨時堆放不得越高1.5m。

4.10腳手架

腳手架沿外墻四周連通,并與建筑物有可靠的拉結,以加強其側向穩定。在外架搭設過程中,垂直運輸用的物料提升機,需要同時跟上。嚴格按安全技術操作規程進行搭拆外。由專業班組具有上崗證的工人,進行搭拆施工,整體架子和井架完工后進行驗收,驗收合格后,分別張掛合格證,方可使用。

在搭設腳手架過程中,必須遵守下列技術要求:

①嚴格按施工組織設計施工,每層里外立桿均設水平拉桿,轉角處立桿必須加密。

②架體立桿距離墻體不超過20厘米。

③腳手架應設拉結點,同墻體內的預埋鋼筋拉結,水平不超過7米,垂直不超過4米。

④腳手架必須設置護欄桿,踢腳桿。

⑤腳手架兩端開始每隔7根立桿設置剪刀撐一組。

4.11.模板工程

用于本工程的鋼模木模,支撐系統采用鋼管腳手架。支撐系統是模板支設安全的關鍵,施工時應按專項方案設置排距、立柱,不允許使用不合格材料。立桿底腳在地面設墊塊,以防沉降不均。模板的拆除,必須在試塊達到規范允許條件下,方可組織拆模。拆除模板前,班組長應對班組人員進行安全交底,拆模應按順序拆除,嚴禁無規則拆模。模板拆除后,應對場地進行清理,分類堆放。

現場鋼管、扣件必須經檢測合格后,才能使用。

4.12.物料提升機

物料提升機必須按標準搭設,安裝前必須有書面安全技術交底,搭設完后必須經有關部門驗收,履行簽字手續,驗收合格后張掛《井架驗收合格證》方可使用。操作定人、定機、定崗,必須持崗上證。

架體底座地基必須地面平夯實,安裝在砼基礎上,并采用地腳螺栓或軋樁緊固,架體邊大于2m應采用雙導軌。各類防護設施必須齊全有效,吊盤必須裝防墜落保險裝置和上下限位裝置,每層依靠時有靈敏可靠制動停靠裝置。采用墻式應用剛性支撐與建筑物牢固連接,每增高6m加設一組水平拉結點固定在主體結構上。頂部懸臂內側有加固措施,嚴禁與腳手架連接。必須裝設避雷裝置,接地電阻≤10Ω。

物料提升機四周防護應嚴密,樓層卸料平臺應穩固,兩側設0.9-1.2m兩道防護欄或防護籬笆,進料口必須裝有防護門或防護欄。底層進出口須安裝安全門。進出料口裝設安全門,兩側設不低于1m的安全擋板或網片防護,吊盤嚴禁乘人。底層及進料口搭設防護棚。

4.13.施工用電

施工用電按照專項方案進行架設。夜間施工危險、潮濕場所具有適度照明。高低壓線路下方不得搭設作業棚,生活設施和堆放建筑材料等。腳手架與外電架空層線路必須保持安全操作距離,與10KV以下的架空層路邊線,最小水平不得小于2m,否則必須采用防護措施,設置防護屏、圍護片等進行全封閉,并懸掛醒目的警示牌。

施工用電室外線路用絕緣電線沿墻或架設在專用電線桿架空敷設“三相五線”制,固定在絕緣字上,嚴禁架設在腳手架上。配電箱、開關箱的進出線必須使用橡膠絕緣電纜,室外嚴禁使用花線或塑料護套線,電線必須符合有關質量要求。

配電箱及開關箱采用鐵質材料制作,導線從下底面進線和出線,并有防水彎,底面與地面垂直距離應控制在1.3-1.5m之內,門鎖齊全,有防雨措施,下班時斷電鎖門。配電箱及開關箱內裝設觸漏電保護器,做到三級保護,末端觸電保護器工作電流不大于30MA。金屬外殼應接地或接零保護,斷絲嚴禁用銅絲或其他金屬代替使用。實行一機一閘一保護,各類電器接觸裝置靈敏可靠,絕緣良好,接地電阻值滿足規定要求。電桿轉角桿、終端桿及總配電箱處必須設重復接地,接地電阻值≤10Ω。

4.14.攪拌機、電焊機、潛水泵等其他機具

攪拌機搭設防雨操作棚,機體安裝堅實穩固,排水暢通,各類離合器、制動器靈敏有效,鋼絲繩、防護罩安全有效,料斗的保險掛鉤齊全有效,操作桿必須有保險裝置,停止作業掛上保險勾,有接地或接零保護,裝設觸漏電保護器,定人、定機,操作人員持證上崗,經常對機械進行維護、保養,保持機身清潔。

電焊機配線不得亂拉亂搭,焊把、把線絕緣良好,有防雨措施。

乙炔瓶距明火距離不小于10m,與氧氣瓶不小于5m,有回火防止器,有保險鏈、防爆膜,保險裝置靈敏,使用合理,氣瓶應有明顯色標和防震圈,嚴禁在露天曝曬,皮管頭子用軋箍軋牢,嚴禁使用浮動式等舊式乙炔發生器。

潛水泵電源應完好無損,設置單獨觸保器,重點加以管理。

平刨、壓刨、電鋸等機具傳動部位必須有可靠的防護罩,良好的接地或接零保護,安裝觸漏電保護器,實行一機一閘一保護專人使用,設護手安全裝置,刀口回彈防護措施,電鋸設防護擋板或月牙罩,操作必須使用單相電動開關。

手持電動工具(振動器、打夯機、磨石機、砂輪機、切割機、絞絲機、電鉆等),應具有防護罩殼齊全,橡皮線不得有破損,必須要有接地或接零保護,并單獨配置靈敏有效的觸電保護器。

鋼筋機械(切斷機、調直機、彎曲機、冷拔絲機、點對焊機等)做好保護接地或接零,并裝設觸漏電保護器,傳動部分要有防護罩。機械運轉中嚴禁用手直接清除刀口,壓滾、插頭等附近的鋼筋斷頭和雜物。鋼筋工棚內的電線不得隨意拖拉,應固定懸空掛設。

4.15.防火管理

1)承包商應建立消防領導小組和消防組織,制定消防管理制度,落實消防責任制。

2)重要部位(木工、油漆間、倉庫、宿舍、明火作業區等)應有消防設施和隔離措施,易燃易爆物品必須有專人管理。

3)使用明火作業,必須辦好審批手續,并有專人監護。

4)設置好消防給水系統,按要求配備滅火器。

5)生產、生活設施(宿舍、食堂)應符合消防要求,無火險隱患。宿舍內不得私自壘灶和燒電爐烘煮食物、用燈具取暖烘物,電線不得亂拉亂接。

4.16.班組管理

1)現場人員按規定登記造冊,外來勞務人員的三證(身份證、勞務證、計劃生育證)和暫住證必須齊全有效,經有關部門培訓教育才能上崗作業,人員變動情況應及時掌握,并作好調整手續。進出人員及時注、銷。

2)作業場所建筑廢料和生活垃圾應集中堆放,設置遮擋設施或容器集裝,并及時組織清理外運。

3)遵守勞動紀律,杜絕“黃、賭、毒”情況發生。

5.如遇到下列情況,監理人員要直接下達暫停施工令,并及時向項目總監和建設單位匯報:

5.1.施工中出現安全異常,經提出后,施工單位未采取改進措施或改進措施不符合要求時;

5.2.對已發生的工程事故未進行有效處理而繼續作業時;

5.3.安全措施未經自檢而擅自使用時;

5.4.擅自變更設計圖紙進行施工時;

5.5.使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時;

5.6.未經安全資質審查的分包單位的施工人員進入施工現場施工時;

5.7.出現安全事故時。

6.事故處理

現場發生一般事故按有關文件執行。發生重傷、死亡事故,必須立即通報,并認真保護好事故現場,不得隱瞞、虛報和拖延不報。在24小時內上報主管單位和上級有關部門。按照發生事故“三不放過”的原則,進行認真調查研究、分析和處理,并及時結案。

五、安全監理方法及措施:

1、安全檢查:

建立健全安全檢查制度,檢查要有重點、有標準、有要求,并作書面記錄,履行簽字手續。對查出的事故隱患,要建立登記、復查、銷項制度,制定相應整改計劃,定人、定時間、定措施,對重大事故隱患應簽發限期整改通知書?，F場必須及時采取措施進行整改,整改不力的施工現場,有權責令停工整頓。

1.1.檢查特種作業人員持證上崗情況

從事電工、架子工、電焊(氣焊)工、起重機械工、塔吊司機、等特種作業人員必須經市級以上勞動部門的培訓,經考試合格,領取特種作業操作證書,方可上崗作業;卷揚機、攪拌機等機械操作人員必須經市建管局認可的單位培訓,經考核合格,領取統一發放的機械操作證,方可上崗操作。培訓領取的上崗證必須隨身攜帶,以便檢查。

1.2.現場監督與檢查,發現安全事故隱患時及時下達監理通知,要求施工單位整改或暫停施工:

①日常現場跟蹤監理,根據工程進展情況,監理人員對各工序安全情況進行跟蹤監督、現場檢查、驗證施工人員是否按照安全技術防范措施和操作規程操作施工,發現安全隱患,及時下達監理通知,責令施工企業整改;施工單位拒不整改或者不停止施工,及時向建設單位和建設行政主管部門報告。

②對主要結構、關鍵部位的安全狀況,除日常跟蹤檢查外,視施工情況,必要時可做抽檢和檢測工作;

③每日將安全檢查情況記錄在《監理日記》;

④及時與建設行政主管部門進行溝通,匯報施工現場安全情況,必要時,以書面形式匯報,并作好匯報記錄。

2.安全生產會議:

建設辦安監室通過安全會議傳達上級信息,指導安全工是對我們安全工作的監督和促進,我們也通過召開安全生產會議,對前一段工作作了總結,并分析和討論了近段時間安全工作的難點,組織各標段安全主任進行工作交流,大家互相學習取長補短。

六、文件處理程序:

項目部首先報到現場監理組長檢查認可后報到駐地辦,駐地辦資料員辦理登記手續,有資料員分發各專業工程師復查同意,交駐地監理工程師審查批復,由駐地辦資料員辦理退回、返回、上報的手續和工作。

篇2:交通安全設施監理實施細則

1、審查開工報告

承包人向駐地辦提交開工報告,開工報告包括施工組織設計、施工方案、施工位置及具體樁號、原材料和預制件的產品檢驗合格證、材料數量、機械設備型號和人員配備,經審查均符合合同、規范要求,報高駐辦審核,由工作站審批。

2、審查試驗段開工報告

所有交通安全設施施工均應先做試驗段。駐地辦收到試驗段開工報告后,經審查認為試驗段位置、長度選定合適,工藝、材料、機械設備、試驗檢測、人員配備能滿足規范要求,即可簽發試驗段開工報告。

3、審查、批準試驗段總結報告

承包人按試驗段報告內容進行施工,駐地辦通過旁站,用各項目對應的技術規范進行檢查,如達到技術規范要求,由承包人編制試驗段總結報告駐地辦審查、高駐辦審批。

4、正式施工的旁站監理及驗收

單項工程試驗段總結報告批準后即可正式開始施工。所有施工工序如放樣、基礎開挖、混凝土澆筑、安裝、調試、缺陷處理等都要逐一經旁站檢查并驗收,堅持上一道工序未經監理簽認,不得進行下一道工序施工的原則。

5、交工驗收

單項工程完成后,駐地辦按照各項目對應的技術標準進行檢查驗收,駐地辦報高駐辦進行交工驗收(工作站派人參加)。

6、簽認中間交工證書

高駐辦在接到承包人中間交工證書后,根據旁站監理資料、交工驗收資料,現場外觀情況,確定是否簽認中間交工證書,報工作站審批。

7、主要監理內容

(1)?波形梁護欄

1)護欄板外觀尺寸、平順及高度。

2)立柱外觀及垂度。

3)柱帽、防阻塊質量。

4)鍍鋅(油柒)層厚度及光潔度。

5)總監辦要求的其它檢查。

承包人和監理單位應按規定的頻率對材料進行上述常規項目的檢查,當監理工程師對護欄構件原材料質量有疑問時,有權要求承包人對該批護欄構件的原材料取樣進行力學性能或化學分析試驗和物理性能分析試驗。

6)護欄立柱施工放樣。

7)立柱現場安裝質量。

8)波形梁現場安裝質量。

(2)隔離柵

隔離柵的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《隔離柵技術條件》JT/T374-1998標準的要求后方可交貨。需方有權按規定或雙方協議的要求進行檢查和驗收。當監理工程師對隔離柵質量有疑問時,有權要求承包人對隔離柵的常規項目進行檢查,必要時有權要求承包人對制造該批隔離柵構件的原材料取樣進行力學性能或化學分析試驗和物理性能分析試驗。

1)隔離柵應嚴格按施工圖進行施工放樣。先定中心線,然后按設計的柱距定出柱位,每個柱位均應按設計要求確定高程。

2)柱孔深度應符合設計要求,鉆挖到設計深度后,應將基底清凈,經檢驗合格后,方準進入下道工序。

3)隔離柵現場質量檢查,包括安裝的外觀線型和質量。

(3)標志、標線及標牌

a、標志板外形質量。

b、交通標志工程基坑開挖。

c、基坑現場質量。

d、基礎混凝土施工。

e、基礎預埋件質量。

f、標志工程板柱安裝。

g、標志安裝現場質量。

h、標線施工路面清掃檢查。

i、標線施工底油噴涂。

j、標線施工記錄。

k、標線油漆密度、平順度、線型順適度檢測。

l、視線誘導標現場質量。

m、輪廓標現場質量。

n、標線噴涂與安裝現場質量。

(4)防眩設施

防眩設施現場質量檢查,包括垂直度、穩定性、防盜性等。

8、材料試驗檢測

(1)波形梁護欄

1)、護欄的試驗方法應符合下表的規定。

序號

檢驗項目

取樣數量

取樣方法

試驗方法

1

化學分析

每爐號一件

按JTJ057-94

按JTJ057-94

2

拉力試驗

每批一件

按GB13788-2000

按GB13788-2000

3

彎曲試驗

每批一件

按GB13788-2000

按GB13788-2000

4

鋅(漆)附著量

每批一件

按JT/T281-1995附錄A

5

鋅(漆)層均勻性

每批一件

按JT/T281-1995附錄B

6

鋅(漆)層附著性

每批一件

按JT/T281-1995附錄C

7

外形、尺寸

逐件

采用量具、樣板按常規方法進行

8

表面質量

逐件

目測及手感檢查

2)、護欄供應方應提供本批構件原材料生產廠家出具的質量證明資料。需方認為有必要時,有權要求對制造本批護欄構件的原材料取樣進行力學性能或(和)化學分析試驗,試驗結果應符合《高速公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995標準及相關標準要求。

3)、高強度拼接螺栓連接的試驗方法和檢驗規則按相關標準的規定執行。

4)、波形梁板、立柱等應成批檢查,每批應由同一基底材料、同一規格尺寸、同一表面處理的產品組成,每批的重量不得超過50t。

5)、護欄的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《高速公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995標準的要求后方可交貨。需方有權按規定進行抽檢和驗收。任何檢驗如有一項試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再取出雙倍數量的試樣進行復驗,復驗結果(包括該項目試驗所要求的任一指標)即使只有一個指標不合格,則整批不得交貨。

(2)?隔離柵

1)、隔離柵的試驗方法和檢驗規則應符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)中點焊網隔離柵的試驗方法的規定

2)、隔離柵供應方應提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明書。需方認為有必要時,有權要求對制造本批隔離柵構建的原材料取樣進行力學性能或(和)化學分析試驗,試驗結果應符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)標準及相關標準要求。

3)、隔離柵網片、立柱等應成批檢查,每批應由同時交貨或同時生產的同一原材料,同一規格尺寸,同一表面處理的產品組成。一批網片數不大于2000平方米。一批鋼管、型鋼立柱數不大于500根。

4)、隔離柵的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)標準的要求后方可交貨。需方有權按規定或雙方協議的要求進行檢查和驗收。任何檢驗如有一項試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再取出雙倍數量的試樣進行復驗,復驗結果(包括該項試驗所要求的任一指標)即使只有一個標準不合格,則整批不得交貨。

(3)標志、標線及標牌

(1)每個標志板制造廠,每購進一批制作標志板的原材料(包括標志面板或標志底板的原材料),所制成的標志板,應隨機抽取足夠數量的樣品,做《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)標準規定的有關該材料的全套性能試驗。

(2)每項性能試驗,至少取樣三個,三個(或三個以上)試樣測試結果的平均值為試驗結果。若某一試樣的試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再抽取雙倍數量的試樣進行該不合格項目的復驗,若復驗結果全部合格,則整批產品合格;若復驗結果(包括該項試驗所要求的任一指標)即使有一個指標不合格,則整批產品為不合格。

(3)對于邊長大于1.2米的標志板,其形狀、尺寸及外觀要求應逐塊進行檢驗,若有一項不符合要求,該標志板為不合格產品。

(4)供方質檢部門應對標準板的質量進行檢查和驗收,并保證出廠產品質量符合《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)標準的要求。需方或上級質量監督部門有權按規定,對標志板質量進行抽查或復查。

(5)標線涂料產品出廠前需經生產廠質檢部門,按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)標準要求對除逆反射系數、耐候性外的全部檢驗項目進行檢測,合格者須附合格標準后方能出廠。

(6)遇特殊情況,標線涂料應按標準規定的項目進行型式檢驗。

(7)標線涂料產品由國家(或部)授權的質量監督機構按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)標準規定進行型式檢驗,并發給檢驗報告(或合格證)。必要時另附使用說明及注意事項。

(8)產品按GB3186(熱容型)取樣的樣品應分兩份,一份密封儲存備查,另一份作檢驗用樣品。

(9)需方有權按標準對樣品進行檢驗,如發現產品質量不符合標準技術指標規定時,雙方共同按標準重新取樣進行復檢,如仍不符合標準規定的技術指標時,產品即為不合格。

(4)防眩設施

(1)防眩設施產品的質量由供方質檢部門進行自檢,經檢驗合格后方可出廠。

(2)防眩設施產品抽樣檢查應以200件為一單位,從各類構件中分別取出一件進行檢驗,如果檢驗的這一組構件不符合要求,則另選兩組進行檢驗,如果這兩組中也有一組不符合要求,則以該樣品為代表的整批貨應被拒收。

(3)防眩設施產品一般不做化學分析試驗,但供貨方應提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明書。需方認為有必要時,有權對產品取樣,對其材料進行化學分析試驗,試驗結果應符合《公路防眩設施技術條件》(JT/T333-1997)標準及相關規定。

9、檢查驗收

(1)波形梁護欄基本要求:

1)波形梁護欄的端頭處理滿足設計要求。

2)波形梁護欄產品必須符合《高速公路波形梁鋼護欄》(JT/T281-1995)的規定。

3)波形梁和立柱的安裝應符合《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ074-94)的要求。

4)采用打入法施工的立柱,其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等現象。

(2)隔離柵基本要求:

1)隔離柵安裝后要求網面平整、無明顯翹曲和凹凸現象。

2)立柱彎曲度超過8mm/m、有明顯變形、卷邊、劃傷者不得使用。

3)隔離柵材料的材質、規格及腐蝕處理均應滿足設計要求,具有產品合格證并經工地檢驗合格后方可使用。

4)立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、立柱與隔離柵之間的連接應穩固。

5)隔離柵起終點應符合端頭封圍設計要求。

6)基礎的混凝土強度不小于設計要求。

(3)標志、標線及標牌

1)標志基本要求

a、安裝過程中應注意防止損傷標志板面。

b、地基承載力應滿足設計要求。

c、標志的制作應符合現行國標《交通標志和標線》(GB5768-1999)和部標《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定。

2)標線基本要求

a、材料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-1995)的規定。

b、標線噴涂或安裝前應先清洗路面,不得有起灰現象。

c、標線的顏色及形狀應符合現行國標《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定和設計要求。

3)防眩設施基本要求:

a、防眩設施整體應與路線線性一致。

b、防眩設施的材質、鍍(漆)鋅量、幾何尺寸應符合設計要求,具有產品合格證并經工地合格后方可使用。

c、遮光角應符合設計要求。

d、平面彎曲度超過板長的0.3%時,該防眩板不得使用。

e、防眩設施安裝牢固。

篇3:監理部車輛交通安全制度

一、項目總監是本工程交通安全的第一責任者,應負責本單位車輛的安全工作,負責交通安全監督檢查考核等項工作。

二、駕駛員在駕駛車輛的過程中必須謹慎駕駛,嚴格按交通管理法規的規定駕駛車輛。遇有交通標志處應按標志所示行駛;嚴禁駕駛無安全保障及手續不全的車輛;嚴禁酒后駕車;嚴禁用公車辦私事。

三、在危險的道路行駛時,應保證車輛安全。遇有塌方、滑坡、泥濘、水塘、雪地等危險段時如無安全保障,嚴禁行駛通過。

四、車輛在倒車、掉車、牽引時應保證車輛安全。

五、行車安全貫徹“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握、六不開”。

一一安:樹立安全第一的思想。

二二嚴:嚴格遵守交通規則;嚴格遵守操作規程。

三三勤:出車、行駛中、收車后做到勤檢查、勤調整、勤保養。

四四慢:情況不明慢;視線不良慢;起步、會車、停車慢;通過交叉路口、狹窄路段、冰雪路面、泥濘路面、橋梁、彎道、陡坡、車站、碼頭、城鎮、繁華街道及鄉村集鎮要慢。

五五掌握:掌握車輛技術狀況;掌握道路情況;掌握氣候變化;掌握地區特點;掌握車馬行人動態。

六六不開:不開英雄車;不開賭氣車;不開冒險車;不開帶病車;不開與證件不符車;不開超員、超載車。

1.嚴格機動輛駕駛員的合同管理手續。在雇用機動車輛駕駛員時,對載人車輛駕駛員的技術素質,安全意識、身體狀況,必須進行考核(雇用的駕駛員在簽訂合同前,完成此項工作),不合格的堅決不雇用。

2.所有施工人員,有責任和義務重視行車安全,有責任制止駕駛員在行車前飲灑,否則如發生酒后開車或違章、肇事,乘車的職工尤其是領導干部,工作負責人要負一定的責任;如果駕駛員不聽勸阻,發生違章、肇事則加重對駕駛員的處罰。

3.交通違章分類:

一一般違章:

1.駕駛時吸煙、飲食或其他防礙安全行車的行為;

2.不攜帶駕駛證、行駛證、養路費繳納和行車路單;

3.貨運汽車載物,乘人不符合規定;

4.不按規定會車,倒車或調頭。

二嚴重違章:

1.飲酒后駕駛機動車輛;

2.無駕駛證人員偷開機動車輛或司機把機動車輛交給無駕駛證人員駛;

3.未經過主管領導批準私自駕駛機動車輛;

4.駕駛轉向、制動器、燈光等機件不符合安全要求的車輛;

5.駕車下陡坡進熄火,空檔滑行;

6.不按規定超車或讓車;

7.學習駕駛員單獨駕車;

8.交通事故分類:

一、輕微事故:是指一次事故造成輕傷1-2人,或財產損失不足1千元的事故;

二、一般事故:是指一次事故造成重傷1-2人,或者重傷輕傷3人以上;或者財產損失不足3萬元的事故;

三、重大事故:是指一次事故造成造成死亡1-2人;或者重傷3人以上及10人以下;或者財產損失3萬元以不足6萬元的事故;

四、特大事故:是指一次事故造成死亡3人以上,或者重傷11人以上;或者死亡1人,同時重傷8人以上;或者死亡2人,同時重傷5人以上;或者財產損失6萬元以上的事故。

五、本《制度》指的事故損失包括:車輛損壞、修復費用;車輛拉運的物資,設備損失折款,醫療費用及事故善后處理費用。

1.生交通事故的車輛必須立即停車,當事人必須保護現場、搶救傷員和財產(必須移動時應當標明位置)。并迅速報告公安機關或執勤的交警,不得逃逸。

2.交通事故發生后駕駛員及用車單位應積極配合公安及公司有關部門對事故進行處理。

3.因個人違反規定造成經濟損失的應承擔相應的經濟損失。

4.監理部應定期組織駕駛員學習有關交通安全的規定。

5.對安全行車里程長、駕駛作風好、服務態度好的駕駛員監理部給予表彰和獎勵。