漁港工程鉆孔灌注樁施工方法

a.護筒埋設

鉆孔樁護筒采用3mm厚鋼板制作,高3~4m,直徑為設計樁徑+0.02m,護筒埋設高出樁頂60cm以上,并保證護筒底部低于淤泥層底標高。鋼護筒采用震動錘震動埋設的施工方法,埋設要保持垂直,樁位鋼護筒中心與樁中心偏差不大于50mm,護筒斜度偏差小于1%。

b.泥漿池設置

泥漿循環池布置根據現場施工場地情況,沿引橋兩側邊布置,由鋼板焊接形成,泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成,形成泥漿循環系統。因鉆孔灌注樁數量不多,鉆孔樁施工時,對沉淀池中沉渣及灌筑砼時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區,嚴防泥漿溢流污染海面。

c.泥漿配制泥漿系統:

根據每孔的實際量確定泥漿池及廢漿池的容量,該工程采用每臺機用一個循環池,泥漿采用原土造漿,遇砂層等不良層時,加適當膨潤土造漿。制備的泥漿應滿足下述要求:

粘度:一般地層16~22S,松散砂層19~28S。

含砂率:新制泥漿小于4%,循環泥漿不大于8%。

膠體率:不小于90%。

PH值:8~10。

比重:粘性土中,泥漿比重1.1~1.2kg/L,砂土和較厚的夾砂層為1.2~1.3,砂卵石層為1.3~1.5,清孔泥漿比重為1.15kg/L。

d.成孔及清孔:

根據我單位施工經驗及現場情況,采用T*B-1000A型回轉鉆機帶動籠式合金鉆頭成孔,在正常的施工條件下,1天~1.5天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作,在施工過程中,一座引橋采用兩臺鉆機,按先離岸后近岸的順序施工。

鉆機安裝就位后,底座和頂端應平穩,不得產生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上,其偏差不得大于20mm,以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H(H為樁長)的要求。

正式鉆進前,先啟動泥漿泵,使之空轉一段時間,待泥漿輸入孔口一定數量后方可正式鉆進。開始鉆進時,應控制進尺速度及鉆壓,采用"低壓慢進"措施,待鉆至護筒下1m后,再以正常速度鉆進。

鉆進速度根據土層類別、鉆孔深度、供水量確定,對淤泥鉆進速度不宜大于1m/分鐘,以不超負荷為準。成孔須一次完成,中間不能間斷施工作業,成孔完畢至灌注砼的間隔時間不能大于24小時。在成孔施工過程中應勤測泥漿比重,并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩定性,并應經常注意土層變化。

當鉆孔距設計標高1m時,注意控制鉆進速度和深度,防止超鉆,并核實地質資料,判斷是否達到設計要求的地層。鉆孔到設計深度后,應對孔深、孔徑和孔形等進行檢查,檢查合格后通知監理等有關各方進行終孔驗收簽證,驗收合格后應立即進行清孔工作。

成孔至設計深度后,采用鉆頭在孔底空鉆的方法進行第一次清換孔內泥漿。由于本工程粘土層較厚,成孔時應調整泥漿的粘度及比重,(粘度16~22S、比重1.1~1.2)根據現場踏勘情況,局部地區位于在淤泥層下有夾層存在,主要是以碎石、塊石為主,夾有中粗砂、粉砂,成孔過程中應加以注意,如果遇到這種情況則需要調整泥漿的粘度及比重(粘度19~28S、比重1.3~1.5)。如果鉆進困難,應采用沖錘處理。

e.鋼筋籠制作安裝

鋼筋籠制作在現場進行,鋼筋籠成型后采用吊機配合載重汽車吊運至相應樁位進行吊裝就位。

①制作:鋼筋籠縱筋下料,應按鋼筋籠大樣圖尺寸要求,駁接時焊口必須符合規范規定,應按規范錯開(同一截面內的接口不超過總數50%)。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍,且應設在縱向鋼筋的內側,并與縱向鋼筋的交接點全部焊接牢固,以便其真正起到加勁鋼筋的作用,使鋼筋在運吊中避免產生不可恢復的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側,其焊接應均勻,間隔距離符合設計和規范要求。控制平整度誤差不超過50mm。鋼筋籠成型后應經有關人員驗收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔,應預先清理干凈,并標出定高度。鋼筋籠入孔后,應按其保護層厚度要求調正固定,使其在灌注砼時,不移動不上浮。鋼筋籠制作的允許偏差應滿足規范要求。

②吊裝:吊裝鋼筋籠入孔時,不得碰撞孔壁。灌注砼時,應采取措施,校正設計標高固定鋼筋位置。為了便于運吊和避免鋼筋籠產生較大的變形,鋼筋籠過長,可采取分段接駁的方式,上下節拼接時,主筋采用單面搭接焊,搭接長度為10d。

f.砼灌注:

采用自制的螺紋接頭法蘭導管澆筑水下砼。砼由陸上攪拌站攪和,手推車運輸,砼坍落度18~22cm,砼面上升速度大于2m/h,埋管深度為2~6m,嚴禁埋管過深和灌漿管拔出砼面,并做好試件留樣工作并按標準條件養護,以備試驗用。

樁體水下混凝土采用425#普通硅酸鹽水泥,粗骨料采用碎石,其最大粒徑不大于導管內徑的1/6~1/8和鋼筋凈距的1/4,同時不大于40mm,細骨料采用中砂。混凝土的配制強度應大于設計強度15%,混凝土的含砂率40~50%,水灰比采用0.45,為使混凝土拌合物有良好的和易性,在運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水,其塌落度取18~22cm(以孔口檢測的指標為準)。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg,宜摻外加劑。

灌注水下砼是確保成樁質量的關鍵工序,灌注前應做好一切準備工作,保證砼灌注連續緊湊地進行。單樁砼灌注時間不應超過6小時,上升速度不小于2m/h。砼灌注用導管直徑250mm,壁厚大于5mm,導管第一節管大于6m,標準節長度2m。導管應全部安裝在樁孔內,安裝位置居中,導管底端距孔底0.3~0.5m。隔水塞用混凝土預制或袋裝砼,用鐵絲懸掛于導管內。砼灌入前應先在儲料斗內灌入少量水泥砂漿,然后再灌注砼,等儲料斗內初灌砼足量后,方可截斷隔水塞的導結鋼絲,將砼灌注孔底。砼初灌量應能保證砼灌放后,導管埋入砼深度不少于1.0m。

砼灌注過程中導管應始終埋在砼中,嚴格控制導管不能提出砼面。導管埋入砼面以下的深度保持在2~4m之間,最小埋入深度不得小于1m,最大埋入深度不大于6m。導管應勤提勤拆,一次提留拆管不得超過6m。砼灌制中應防止鋼筋上浮。砼實際灌注高度應比設計樁頂標高高出0.6m,以確保樁頂砼能符合設計強度要求。

必須對每一根樁做好一切施工記錄,每根樁留取混凝土抗壓強度試件2組,并提交試驗結果,整理好資料提交給監理工程師。

篇2:高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工方法措施

高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工方法

1.本合同段內樁基均為φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m鉆孔灌注樁,摩擦樁樁尖置于弱風巖層中,嵌巖樁樁尖嵌入微風化巖石面下2m,因橋墩處基本處于無水地段,部分水中墩因水位較淺也將采用筑島圍堰法陸地施工。

2.鉆孔樁鋼護筒筒徑比樁徑大20cm,長度2~2.5m,埋設后護筒頂高出地面不小于0.3m,護筒頂面偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%,護筒底部及周邊,夯填粘土砸實,防止漏漿。

3.鉆機選用扭矩值為7.5噸米的GPS-15型鉆機及扭矩值為4.4噸米的KP-2000型鉆機,進行覆蓋層(亞砂土、亞粘土)及風化混合花崗巖中鉆進,鉆頭采用籠式四翼刮刀鉆頭及球齒滾刀鉆頭。在鉆進巖石強度較高的弱、微風化混合花崗巖時,若鉆進太慢,擬改用往復式沖擊鉆機,十字型鑄鋼鉆頭鉆進,以確保樁基嵌巖深度。

4.鉆孔樁泥漿池設于兩墩之間,位置應不影響吊機走道設置。為使泥漿不排入農田,泥漿池底與泥漿循環槽底,均設素砼地坪。鉆孔排出的鉆碴及廢漿,均定期清除至由環保部門指定地點埋棄。

5.鉆孔采用正反循環相結合的排碴方式,即開孔時及在亞粘土、亞砂土層鉆進采用正循環排碴,在卵礫石及風化巖鉆進采用反循環排碴,以盡快排出鉆碴,減輕鉆頭磨損。

6.制作泥漿的原料采用鈉質膨脹土或塑性指數大于17的粘土,泥漿的主要指標必須符合在各種地層中正反循環鉆進的要求。

7.鉆進采用減壓鉆進,確保鉆孔垂直度,鉆巖時實行鉆壓控制,根據入巖深度采用不同的鉆壓,不同的轉速,最后達到設計嵌巖深度。

8.采用往復式鉆機鉆孔時,不采用泥漿正反循環排碴方式,而采用向孔內投入粘土,鉆頭沖砸造漿,每鉆深1m,用取巖桶取出鉆碴泥漿,然后再向孔內投粘土,繼續沖擊鉆進。

9.鉆孔期間孔內水頭保持比地下水位高出1.0~2.0m,確保孔壁穩定。

10.鉆孔樁終孔后采用反循環抽漿法清孔,排水鉆碴,并確保在填充砼前,樁底沉碴厚度不超過設計規定值10cm。清孔期間,確保孔內水頭。

11.樁基成孔后測量孔徑、孔位、只有確認滿足設計要求后,才能灌注砼。各項規定和允許偏差如下:

軸線偏差:單樁為50mm

傾斜率:小于1/100

樁長:不短于設計規定

沉淀厚度:鉆孔樁為10cm

12.鉆孔樁鋼筋籠安裝要注意以下事項:

①鋼筋籠因起吊高度或運輸條件限制需分節制造時,則主筋接頭應按規定錯開。鋼筋籠接長時采用CABR鐓粗直螺紋鋼連接技術,做到快速、省材、節能、經濟效益好。也可采用焊接法接主筋。

②鋼筋籠主筋外要安裝砼墊塊,以確保砼保護層厚度,每圈至少安裝4塊,上下層圈距不大于4m。

③鋼筋籠安裝高程誤差不大于5cm。安裝后,有預防灌注砼砼時鋼筋籠上浮的措施。

13.鉆孔樁水下砼灌筑:

①采用垂直提升導管法,灌注導管采用φ250mm快速卡口導管。導管根據孔深預先組拼成整根,導管要順直不彎曲,并進行拉力試驗(1.5倍砼重),水密試驗(1.5倍孔深水壓)及導管過球試驗,確認導管內腔無阻礙,接頭及焊縫不漏水,狀態良好,方可投入使用。

②砼由預制場砼工廠拌制,攪拌運輸車運送至工點或采用砼泵壓送到墩上,灌注支架儲料槽內。

③灌注水下砼采取砍球法,水下砼的陷度必須達到20~22cm,流動度保持率大于1小時,砼初凝時間大于12小時,灌注時控制入模溫度不大于25℃(夏季)及不小于10℃(冬季)。

④灌注砼時控制導管埋入深度:砍球后短時間內不小于1m,正常灌注時2~6m,樁頂砼高程高于樁頂設計高程0.5~1.0m。

14.鉆孔樁樁頂鑿除樁頭至設計高程后,按設計要求進行成樁無破損檢驗。

2)明挖嵌巖擴大基礎

1.采用放坡明挖擴大基礎部位采用加寬尺寸垂直開挖,直至設計標高。

2.基底鑿平清洗,巖壁刷洗干凈,基坑內積水淘凈,安裝基礎鋼筋。

3.擴大基礎部位不立模,直接灌注砼。砼頂面設置接縫鋼筋。

3)墩身(柱)施工

1.墩身采用鋼模,鋼模可分節分塊在胎型上制造,組拼成型,接縫處用油灰捻縫刮平,確保墩柱砼外觀。

2.鋼模安裝前,先綁扎好墩柱鋼筋,再整體吊裝鋼模板調整就位,鋼模與樁頂間縫隙用水泥砂漿堵塞防漏漿,兩墩柱間用鐵件臨時焊連。鋼模板外打木撐臨時支護。

3.墩柱采取一次灌注到頂,因此在墩頂下灰處必須安裝減速溜筒至灌注面以上不超過2m。砼由砼工廠拌制,砼攪拌運輸車運輸,砼泵壓送入模。灌注采用水平分層灌注,插入式振搗。新老砼接觸面按規范要求處理。

4)墩帽(蓋梁)施工

墩帽灌注支架采用灌地支架,支架安裝后要進行預壓,以消除非彈性變形,以保證結構外觀質量美觀。

墩帽模板采用整體式鋼模板,鋼管外支撐,整體無拉桿設計。

砼灌注同墩身砼。

篇3:沖孔灌注樁基主要各工序施工方法措施

沖孔灌注樁基主要各工序施工方法

1樁位放樣

本工程的樁位是屬于單樁單柱,在放樁位時要特別細心,隨時校對,以防止發生放樣時樁位偏差。

樁位是根據軸線控制網進行放樣,由于橫向的樁位間距較大,所以需要利用經緯儀并結合50m長尺進行樁位放樣。

2泥漿池和沉淀池分布原則

泥漿池和沉淀池的布置應根據樁位的分布情況,在場地空閑并不影響施工的地方挖設,使泥漿循環池,沉淀池的布置能夠滿足整個工程施工要求且不再需要重新填挖泥漿循環池和沉淀池。

3成孔施工方法

3.1泥漿制備:沖擊成孔使用高比重、高粘度泥漿護壁和浮渣,也可直接向孔內投入粘土或泥球護壁。泥漿性能主要參數為:

項目比重粘度PH值膠體率含砂率

選用

參數1.1518~28s7~9>95%成孔時

<2%清孔時

<0.5%

本場地粘土層比較厚所以可采用自然造漿的辦法,在自然造漿不夠用的情況下可以從外拉進較粘的黃土進行造漿,并定期檢測泥漿的性能,認真做好泥漿性能的維護調整,及時清理泥漿循環系統的沉渣和廢漿。

3.2沖擊成孔

①開孔階段:成孔中心必須對準樁位中心,鉆機必須保持平穩,不能發生位移,傾斜和沉陷。開始時用小沖程密擊,錘高0.4~0.6m,并及時加片石,砂礫石和粘土泥漿護壁,孔深不足3~4m時,不宜撈渣,應盡量使鉆渣擠入孔壁。撈渣筒的直徑宜選擇樁孔直徑50%~70%。

②鉆進過程:孔深達護筒下3~4m后,加快速度,加大沖程,將錘提高至1.5~2.0m以上,每鉆進0.5~1.0m應撈渣一次,每次撈渣4~5筒為宜。在卵石、漂石層進尺小于5cm/h,在松散地層進尺小于15cm/h時,應及時撈渣,減少鉆頭的重復破碎現象。

③每次撈渣后,應及時向孔內補充泥漿或粘土,保持孔內水位高于地下水位1.5~2.0m。

泥漿循環系統示意圖

④終孔條件;

a:孔底進入持力層深度應符合設計要求,實際鉆孔深度應與設計深度基本相符,若相差太大應征得設計部門認可方可終孔。

b:所確定的持力層最終進尺速度應符合要求,且進尺速度應對應于一定的錘重和標高。

c:孔底巖樣應鑒別其巖性和風化程度,粗巖顆粒含量應大于70%,巖性應與地質質料相符。

3.3清孔

撈渣清孔是沖孔樁常用的一種清孔方法,清孔過程應邊撈渣邊向孔內注水,并保持孔內水頭高度1.5~2.0m,防止發生塌孔事故,并應隨時觀測孔底沉渣厚度和觀測沖洗液含渣量,當沖洗液含渣量小于4%時,孔底沉渣符和規定即可停止清孔。

3.4測沉渣

①測沉渣使用的工具:測錘(直徑130~150mm,高度180~200m,質量3~5